肖晗

“新時(shí)代越野”是我突發(fā)奇想發(fā)明的一個(gè)詞兒。

“新時(shí)代”么，大家都理解，我們現(xiàn)在所處的就是一個(gè)新時(shí)代。2022年，東風(fēng)猛士和比亞迪仰望攪渾了越野人的認(rèn)知——雖然產(chǎn)品還沒正式上市，宣傳的概念到底能實(shí)現(xiàn)多少都是未知數(shù)，但起碼全中國(guó)越野愛好者的“格局”都打開了。

不僅是新能源，傳統(tǒng)燃油車也帶來(lái)了不少新東西。坦克500上市已經(jīng)有一陣子了，雖然在銷量上沒能復(fù)制坦克300的神話，但從產(chǎn)品力上毫無(wú)疑問(wèn)把“中國(guó)制造”的實(shí)力和形象提升了一個(gè)段位，身邊不少已經(jīng)提了車的朋友反饋是“國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格，路虎的享受”。相比于還沒有落地的“新能源越野”，以坦克500為代表的傳統(tǒng)越野車更能代表“新時(shí)代越野”。

在此前，越野更多時(shí)候是粗獷的，甚至是粗野的。以豐田、Je ep為代表的經(jīng)典越野車最大的特點(diǎn)是結(jié)實(shí)、粗壯，內(nèi)飾也是簡(jiǎn)單粗暴，甚至連按鍵都是粗糙的。我們也都習(xí)慣了用一個(gè)或幾個(gè)價(jià)格不菲的吸盤在前擋風(fēng)玻璃上“外掛”上我們的手機(jī)、GPS等設(shè)備。這一套裝置看起來(lái)確實(shí)挺專業(yè)，但說(shuō)實(shí)在的我一直覺得遮擋視線不太舒服，關(guān)鍵是也帶來(lái)了一定的安全隱患。對(duì)男人們來(lái)說(shuō)，粗野當(dāng)然不是壞事兒，但如果你體驗(yàn)過(guò)了細(xì)膩的、溫柔的以后，還會(huì)念著“粗野”的好嗎？

這就是“新時(shí)代越野”帶來(lái)的改變，甚至是顛覆性的改變。就像很多人吐槽路虎——從攬勝到衛(wèi)士都能找到槽點(diǎn)。以前我也偶爾會(huì)對(duì)路虎“陰陽(yáng)怪氣”，但后來(lái)開的次數(shù)多了以后我就覺得路虎真好——沒有花錢的不是。當(dāng)你坐在路虎的駕駛席上通過(guò)視野絕佳的幾片玻璃環(huán)顧四周的時(shí)候，那種滿足感是“鍵盤俠”們永遠(yuǎn)感受不到的。新時(shí)代越野也是一樣，在開過(guò)、坐過(guò)坦克500的每一個(gè)座位后，我也不得不承認(rèn)它可比普拉多還要舒服。