張帆

近日東風(fēng)集團(tuán)股份（00489.HK）發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)公告，總營(yíng)收為926.63億元，同比下降18.12%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為102.65億元，同比下降9.8%；公司凈利潤(rùn)率為11.1%，為近三年來(lái)的最佳水平。

業(yè)績(jī)雖然下滑，公司仍然較上年加大分紅力度，擬向股東派發(fā)2022年度末期股息每股0.3元（含稅），預(yù)計(jì)分紅總金額為25.77億元。

本財(cái)年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)全年銷售汽車約246.45萬(wàn)輛，銷量保持行業(yè)前三。

其中，東風(fēng)汽車集團(tuán)乘用車銷量約215.32萬(wàn)輛，同比下降4.4%。

合資乘用車業(yè)務(wù)受芯片供應(yīng)制約及細(xì)分市場(chǎng)市占率下滑影響，銷量約為165.53萬(wàn)輛，同比降幅約12.7%。

商用車銷量約31.13萬(wàn)輛，同比下降40.4%，降幅較大。

財(cái)報(bào)指出，這是由于商用車業(yè)務(wù)受國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩、油價(jià)上漲等因素疊加影響，市場(chǎng)需求大幅下滑，整體呈下降趨勢(shì)所致。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)商用車有限公司董事長(zhǎng)周先鵬表示，當(dāng)前，商用車同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，汽車銷售后的服務(wù)市場(chǎng)將成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。

縱觀財(cái)報(bào)，支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)汽車集團(tuán)自主乘用車業(yè)務(wù)整體呈現(xiàn)加速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)銷售49.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.6%。

新能源車持續(xù)快速增長(zhǎng)，全年銷量約34.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)115.5%，并形成了覆蓋豪華（猛士M 品牌）、高端（嵐圖品牌）、中檔（風(fēng)神等）和經(jīng)濟(jì)型（納米）各層級(jí)的品牌布局。

東風(fēng)汽車集團(tuán)近年來(lái)十分重視汽車領(lǐng)域新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展，核心技術(shù)方面的研發(fā)投入不斷提升。2022年總研發(fā)投入80.78億元，其中新能源研發(fā)投入37.84億元，增幅達(dá)114.4%。

據(jù)發(fā)展規(guī)劃，東風(fēng)汽車集團(tuán)2023年銷量目標(biāo)為300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約22%。其中，新能源車目標(biāo)為60萬(wàn)輛，出口目標(biāo)為19萬(wàn)輛。