陳榴慈

摘 要：自二十世紀(jì)八十年代改革以來，國有交通運輸行業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展過程中有著關(guān)鍵的價值，在一定程度上影響著我國其他行業(yè)的發(fā)展。隨著時代發(fā)展的步伐進一步加快，城市人口不斷增加，人流逐漸集中，其他企業(yè)的快速發(fā)展，使得交通運輸國有企業(yè)的市場競爭壓力與日俱增，因此為了提高國有企業(yè)的市場占有率，需要盡快加強國有企業(yè)內(nèi)部市場管理的轉(zhuǎn)型，提高國有企業(yè)的經(jīng)濟和社會的雙重效益。因此業(yè)財融合成為了當(dāng)下國有企業(yè)管理轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵手段，在我國國有交通運輸企業(yè)中積極尋求精簡高效的財務(wù)管理新概念下占有一席之地。本文分析和探討了國有企業(yè)業(yè)財融合的概念以及我國推動建立國有企業(yè)業(yè)財融合財務(wù)管理理念的必要性和問題所在，提出了應(yīng)對的方法對策。

關(guān)鍵詞：業(yè)財融合；國有企業(yè)；財務(wù)管理轉(zhuǎn)型

國有交通運輸企業(yè)作為我國經(jīng)濟體制的重要力量，伴隨著經(jīng)濟全球化所帶來的影響，各行各業(yè)對于財務(wù)的及時、準(zhǔn)確、有效性的要求逐日增加，使得國有企業(yè)不得不對財務(wù)管理進行重塑變革。同時，在我國步入高質(zhì)量發(fā)展階段，傳統(tǒng)的財務(wù)管理已經(jīng)無法滿足高質(zhì)量發(fā)展的需求，會造成資金使用率不高、財務(wù)管理薄弱等問題。國有企業(yè)的發(fā)展是關(guān)乎我國國民經(jīng)濟健康運行的關(guān)鍵所在，財務(wù)管理作為國有企業(yè)的核心要素，其管理改革對目前全球經(jīng)濟化水平的發(fā)展有著至關(guān)重要的影響。因此，為了更好地跟隨時代經(jīng)濟的發(fā)展，在競爭激烈的市場環(huán)境下取得優(yōu)勢，勢必要對國有企業(yè)的財務(wù)管理進行轉(zhuǎn)型優(yōu)化升級，將企業(yè)業(yè)務(wù)與財務(wù)融合發(fā)展，以業(yè)財融合轉(zhuǎn)型推動國有企業(yè)全面資源整合，共同助力企業(yè)提質(zhì)增效，發(fā)揮國企在財務(wù)、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型中的領(lǐng)導(dǎo)作用，推動國家財政資源的科學(xué)合理配置，助力我國綜合實力的穩(wěn)步提升。

一、業(yè)財融合的內(nèi)涵

業(yè)財融合，簡單而言是財務(wù)、業(yè)務(wù)融合。從內(nèi)涵上講，就是企業(yè)財務(wù)管理改革的指導(dǎo)方向，即將企業(yè)的業(yè)務(wù)工作和財務(wù)工作互相融合，實現(xiàn)資源整合，共同助力企業(yè)提質(zhì)增效。具體指的是企業(yè)的財務(wù)部門與其他業(yè)務(wù)相關(guān)部門協(xié)同效應(yīng)，實施財務(wù)業(yè)務(wù)一體化，將企業(yè)的財務(wù)管理線與市場經(jīng)營線協(xié)同與貫通，其中包括：信息融合，將大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算等新信息技術(shù)應(yīng)用到企業(yè)的財務(wù)管理中，使企業(yè)財務(wù)管理系統(tǒng)不斷更新；管理融合，將企業(yè)業(yè)務(wù)部門與財務(wù)管理部門進行融合統(tǒng)一化管理；認識融合，實現(xiàn)財務(wù)管理人員與其他各項目部門人員的價值觀理念融合，最終達成整個企業(yè)業(yè)務(wù)鏈的全面融合。

業(yè)財融合促使著國有企業(yè)員工從傳統(tǒng)的會計核算轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)工作，從傳統(tǒng)的事后計算分析管理推向了事前預(yù)測、事中控制、事后評審的全過程流程把控，通過向各業(yè)務(wù)部門的溝通聯(lián)動，充分發(fā)揮更大的協(xié)同力量，業(yè)務(wù)部門將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行分析、決策傳遞到財務(wù)部門，而財務(wù)部門要把控業(yè)務(wù)的發(fā)展向著企業(yè)目標(biāo)持續(xù)推進，并向業(yè)務(wù)部門提供有效的財務(wù)支持。因此，企業(yè)可以通過業(yè)財融合模式拓寬業(yè)務(wù)的深度與廣度，使財務(wù)管理決策更具有合理性，進而使企業(yè)各方面得到提升。

二、國有企業(yè)加強業(yè)財融合的必要性

國有企業(yè)是指由我國最高人民機關(guān)直接主導(dǎo)，在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公用事業(yè)、經(jīng)營自然壟斷屬性業(yè)務(wù)、攻克關(guān)鍵性的核心技術(shù)領(lǐng)域、引領(lǐng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、帶動非公有制經(jīng)濟共同發(fā)展等方面，有著至關(guān)重要的作用。

（一）有助于國有企業(yè)制定戰(zhàn)略目標(biāo)

在新的形勢下，國有企業(yè)要想明確長遠發(fā)展目標(biāo)，必須在企業(yè)財務(wù)管理上推動業(yè)財融合，企業(yè)在不斷推進改革創(chuàng)新的過程中，實施業(yè)財融合是有效提高財務(wù)管理水平的重要手段，不僅僅可以使國企更加深入地研究自身財務(wù)管理的方向，提高企業(yè)財務(wù)管理的決策水平，還可以幫助企業(yè)制定科學(xué)的規(guī)劃和發(fā)展方向。業(yè)財融合在互聯(lián)網(wǎng)+的理念下，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等新興技術(shù)，科學(xué)合理地構(gòu)建業(yè)務(wù)管理體系全過程把控，從宏觀的角度為企業(yè)業(yè)務(wù)管理、戰(zhàn)略規(guī)劃等提供一系列建議，提高決策的前瞻性和全局性，助力企業(yè)財務(wù)管理走向更加規(guī)范、科學(xué)、準(zhǔn)確的道路。

（二）有助于國有企業(yè)實現(xiàn)企業(yè)價值

國有企業(yè)作為中國特色社會主義體制下的支柱企業(yè)，關(guān)系著我國國民經(jīng)濟健康正常運行，但是受到市場經(jīng)濟、行業(yè)發(fā)展和宏觀經(jīng)濟形勢的影響，企業(yè)目前面對的內(nèi)外環(huán)境和市場經(jīng)濟活動日趨復(fù)雜，但是自身的戰(zhàn)略管理水平卻停滯不前?！皹I(yè)財融合”概念的提出給國企實施財務(wù)管理改革創(chuàng)造了良好的條件，促使企業(yè)提高管理體系的運行效率，推動企業(yè)的管理體系得到進一步優(yōu)化改革，實現(xiàn)國有企業(yè)的最大化價值。就當(dāng)前階段而言，業(yè)財融合可以促使國有交通運輸企業(yè)財務(wù)管理體系和業(yè)務(wù)管理體系優(yōu)化，通過信息平臺的構(gòu)建，對業(yè)務(wù)流程全過程進行集中管控，將財務(wù)管理工作滲透到采購、物流、生產(chǎn)、以及銷售等各個環(huán)節(jié)，使用數(shù)據(jù)的動態(tài)核算和績效考評機制，精準(zhǔn)調(diào)控財政資源合理配置，調(diào)整業(yè)務(wù)經(jīng)濟活動方向，幫助國有企業(yè)提高經(jīng)濟收益?？傊?，在國有交通運輸企業(yè)建立完善的業(yè)財融合管理體系，根據(jù)行業(yè)核心技術(shù)的發(fā)展、政策制定、市場動態(tài)的方向，把握時機，提出準(zhǔn)確的預(yù)判，減少人力財力資源的浪費，調(diào)整優(yōu)化企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和經(jīng)營目標(biāo)，使國有交通運輸企業(yè)的價值得到充分發(fā)揮。

（三）有助于國有企業(yè)財務(wù)管理轉(zhuǎn)型

國有交通運輸企業(yè)，在我國經(jīng)濟體制改革開放后的發(fā)展歷程中有著極為重要的地位，不僅體量大，涵蓋了各種基礎(chǔ)建設(shè)的興起，而且還覆蓋了建筑、能源、金融、鋼鐵等其他國家命脈企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，“要致富，先修路”的道理貫穿著中國近70多年以來的發(fā)展。當(dāng)前時代，國有企業(yè)的改革力度逐漸加大，財務(wù)管理的發(fā)展直接影響著企業(yè)運營水平，必須對企業(yè)財務(wù)管理的建設(shè)提出新要求。業(yè)財融合概念的提出對于國有企業(yè)的轉(zhuǎn)型具有非常重要的作用，一方面部門相互協(xié)作，促進內(nèi)部交流，運用大數(shù)據(jù)將國企財務(wù)部門數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)部門數(shù)據(jù)進行有機結(jié)合，確保企業(yè)對于數(shù)據(jù)的全面掌控，讓業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)快速的轉(zhuǎn)化為財務(wù)數(shù)據(jù)，讓財務(wù)數(shù)據(jù)快速的為業(yè)務(wù)發(fā)展提供財務(wù)支持，使企業(yè)整體項目流程更加高效有序地進行。另一方面，業(yè)財融合有助于提高企業(yè)資金的利用率，財務(wù)管理工作人員可以結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展的資金收支情況進行分析，充分結(jié)合各部門的實際情況，判斷部門的資金使用率，合理地制定符合各個部門的財務(wù)方案，從而避免不合理的項目支付，避免不必要的風(fēng)險，大大提高企業(yè)管理效率，促進國有企業(yè)財務(wù)管理轉(zhuǎn)型。

三、當(dāng)下國有企業(yè)財務(wù)管理實施業(yè)財融合存在的問題

（一）業(yè)財融合缺乏配套制度

業(yè)財融合是一個復(fù)雜的過程，對于企業(yè)的管理體系中人才素質(zhì)的培養(yǎng)都具備一定的要求，而目前的企業(yè)管理發(fā)展中，注重科學(xué)技術(shù)的發(fā)明、人才的引進，側(cè)重于生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，對于企業(yè)管理的專業(yè)人員不重視，但是管理體制的好與壞是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的關(guān)鍵因素。首先，現(xiàn)有的業(yè)財融合理念大多數(shù)由財務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)務(wù)部門并不了解，工作人員缺乏動力，很多財務(wù)工作人員無法響應(yīng)公司對于業(yè)財融合的培訓(xùn)，對業(yè)務(wù)知識缺乏積極性，并沒有主動參與業(yè)財融合的建設(shè)中來，導(dǎo)致財務(wù)數(shù)據(jù)無法與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)相匹配。國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)無法通過大數(shù)據(jù)來掌握業(yè)務(wù)的發(fā)展和公司運營的情況，不能從企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展中提出宏觀的指導(dǎo)與建議。其次，公司缺乏獎懲制度，國有企業(yè)其余相關(guān)部門人員不能積極的配合財務(wù)人員的工作，工作只顧個人，未能與其他部門進行溝通交流，這樣一來，必然深刻影響著業(yè)財融合在企業(yè)中的推進，無法進一步推動國有企業(yè)在今后的可持續(xù)性發(fā)展。

（二）業(yè)財融合信息化建設(shè)不足

隨著科技的進步，要想順利實施業(yè)財融合，必須采用現(xiàn)代化的方式。而當(dāng)前國有交通運輸企業(yè)缺乏信息化的平臺作為支撐，難以建立信息化的數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺和財務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的一體化搭建。一方面來說，財務(wù)管理部門與業(yè)務(wù)管理部門的人員溝通不到位、業(yè)務(wù)隨時變化等有可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)之間無法進行整合處理。長期下來，財務(wù)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性難以得到保證，管理人員也就無法正確地判斷數(shù)據(jù)，難以做出正確的決策。另一方面，在當(dāng)前新信息技術(shù)的時代背景下，國有交通運輸企業(yè)尚未構(gòu)建完整的信息化平臺，未能構(gòu)建財務(wù)與業(yè)務(wù)部門之間的共享系統(tǒng)，整個流程中缺乏監(jiān)管，企業(yè)管理制度落后，無法實施精細化的財務(wù)管理。

（三）業(yè)財融合缺乏人才隊伍

“業(yè)財融合”就是要達到財務(wù)與業(yè)務(wù)的雙向融合，對于財務(wù)人員的要求更高，財務(wù)人員與業(yè)務(wù)人員之間要相互協(xié)同，互相了解對方的專業(yè)知識。因此在國有交通運輸企業(yè)的業(yè)財融合發(fā)展下，財務(wù)人員要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)固有會計核算思維，積極參與到業(yè)務(wù)當(dāng)中，了解業(yè)務(wù)的實質(zhì)。而在目前企業(yè)業(yè)財融合實施過程中，質(zhì)量參差不齊，實際工作展開中財務(wù)人員對于項目一知半解，無法理解業(yè)務(wù)運行，沒有發(fā)揮好協(xié)同的作用。財務(wù)部門與業(yè)務(wù)部門之間聯(lián)系不夠充分，財務(wù)人員僅僅接觸大量的財務(wù)方面知識，但對市場競爭、業(yè)務(wù)模式并不了解，更不必說為業(yè)務(wù)部門提供建設(shè)性的建議。另外，在業(yè)財融合的管理模式下，財務(wù)管理人員的工作難度加大，對于財務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求提高，思維轉(zhuǎn)變更有難度，尤其是在面對系統(tǒng)不支持、人員不配合的情況下，財管人員更加難以轉(zhuǎn)變。

（四）財務(wù)管理體系不夠健全

一套完整高效健全的財務(wù)管理體系，可以促進企業(yè)的全面發(fā)展，因此建立健全業(yè)財融合企業(yè)管理體系，應(yīng)該充分考慮管理制度方面的問題。但是當(dāng)前國有交通運輸企業(yè)管理中業(yè)財融合體系仍然不夠健全。比如：資金的流向模糊；監(jiān)管體制執(zhí)行不夠；責(zé)任追究機制隨意等，這些問題的出現(xiàn)導(dǎo)致企業(yè)管理體系的無序和低效率。所以企業(yè)財務(wù)管理中為了有效開展業(yè)財融合，就需要完善健全的財務(wù)管理體系作為保障。

四、業(yè)財融合下國有企業(yè)財務(wù)管理轉(zhuǎn)型的有效策略

業(yè)財融合管理方式使得國有交通運輸企業(yè)財務(wù)管理水平提高、業(yè)務(wù)效率整體提升，便于企業(yè)戰(zhàn)略性規(guī)劃，助推企業(yè)長遠發(fā)展。為加強國有交通運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)與財務(wù)的融合，需要通過幾個途徑：

（一）健全國有企業(yè)業(yè)財融合配套制度

要想避免業(yè)務(wù)與財務(wù)之間脫節(jié)問題的出現(xiàn)，從而影響企業(yè)的財政資金收支、資金的合理調(diào)配，就要建立健全國有交通運輸企業(yè)的業(yè)財融合配套制度。第一，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層要加強管理工作，保持高度重視，大力支持管理轉(zhuǎn)型，合理分配優(yōu)先資源，并且做好榜樣，確保在各項管理工作中融入財務(wù)管理理念。第二，建立全過程監(jiān)督機制，加強監(jiān)督管控，督促企業(yè)的財務(wù)以及其他業(yè)務(wù)人員，轉(zhuǎn)變工作態(tài)度，使財務(wù)可以在強有力的監(jiān)督下，確保財務(wù)合規(guī)性，對業(yè)務(wù)進行綜合性的考量，做好財務(wù)分析、風(fēng)險預(yù)警等等。第三，建立責(zé)任機制，明確提出要求，要求財務(wù)部門對業(yè)務(wù)的流程進行監(jiān)督、把控，提升工作及時性、準(zhǔn)確性，降低企業(yè)運營的風(fēng)險，要求業(yè)務(wù)人員主動配合，根據(jù)業(yè)務(wù)實際情況提供真實的數(shù)據(jù)信息，再由財務(wù)部門根據(jù)具體情況和執(zhí)行情況進行討論分析，提升事后評估的價值，建立完整的管理框架，促進企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益的全面優(yōu)化。

（二）加強國有企業(yè)業(yè)財融合信息化建設(shè)

國有交通運輸企業(yè)在日常業(yè)務(wù)和財務(wù)的管理中涉及數(shù)據(jù)體量大且復(fù)雜，信息化建設(shè)困難，因此國有交通運輸企業(yè)必須立足于自身綜合實力，深入挖掘業(yè)財融合相關(guān)的理念與內(nèi)容，在企業(yè)業(yè)務(wù)、財務(wù)管理中，構(gòu)建統(tǒng)一的信息化平臺。

首先，信息化技術(shù)成為融合企業(yè)業(yè)務(wù)流程以及財務(wù)流程的重要手段，企業(yè)需建立科學(xué)、系統(tǒng)、完善的業(yè)財融合信息平臺，實現(xiàn)信息共享，搭建起業(yè)務(wù)部門與財務(wù)部門良好的溝通交流平臺，推進企業(yè)業(yè)財融合的建設(shè)發(fā)展。通過業(yè)財融合信息平臺的構(gòu)建，實現(xiàn)企業(yè)各項數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，進而實現(xiàn)業(yè)財融合轉(zhuǎn)型目標(biāo)，提升資源利用效率及企業(yè)整體價值，進一步加強業(yè)財部門協(xié)同交流，按照既定的標(biāo)準(zhǔn)以及流程執(zhí)行，避免人為干預(yù)造成的不利影響。

其次，在業(yè)務(wù)實踐與財務(wù)管理，業(yè)務(wù)部門可以及時把業(yè)務(wù)相關(guān)情況及時地反饋給財務(wù)部門，將業(yè)務(wù)信息同步至財務(wù)部門，利用信息平臺完成數(shù)據(jù)記錄及分析。財務(wù)部門進行會計核算，決策分析，最終結(jié)果詳細的傳遞給業(yè)務(wù)部門，比如，企業(yè)可以建立完善的數(shù)據(jù)體系平臺和信息共享機制，通過數(shù)據(jù)化工具的管理應(yīng)用，降低收集、計算報表的工作量，科學(xué)地預(yù)測、審批各項活動，實施企業(yè)對財務(wù)管理過程的整個供應(yīng)鏈的監(jiān)督。

最后，加大對于信息化平臺建設(shè)的認知，樹立正確的業(yè)財融合發(fā)展理念，提高對信息化平臺的認可度。相關(guān)部門的高度配合，是提高財務(wù)管理信息化建設(shè)向前推進的關(guān)鍵，加快財務(wù)管理的轉(zhuǎn)型升級，提高國企的工作效益和效率。另外，在實際的操作當(dāng)中，國企管理人員應(yīng)該更加關(guān)注企業(yè)的發(fā)展動態(tài)和變化，針對性地進行糾正，有效地運用大數(shù)據(jù)分析以及人工智能等先進信息化工具，提升財務(wù)信息采集速度、加工效率、加工質(zhì)量，整合財務(wù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)企業(yè)數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型，持續(xù)促進企業(yè)價值創(chuàng)造及可持續(xù)發(fā)展。

（三）建成業(yè)財融合專業(yè)化人才隊伍

為推進業(yè)財融合的各項工作順利進行，需加快財務(wù)管理工作人員的轉(zhuǎn)型步伐，提高財務(wù)人員能力素質(zhì)，重視業(yè)財融合的人員培養(yǎng)。一方面，加強財務(wù)管理人員自身綜合素質(zhì)，樹立正確的業(yè)財融合管理理念，加強專業(yè)方面的學(xué)習(xí)，結(jié)合業(yè)財融合管理理念，激發(fā)人員動力，培養(yǎng)企業(yè)發(fā)展人才，實現(xiàn)人才隊伍的長遠規(guī)劃。部分財務(wù)人員的觀念滯后，無法適應(yīng)企業(yè)業(yè)財融合發(fā)展下的需求。因此，企業(yè)要專注培養(yǎng)，提升綜合水平，保證財務(wù)管理工作的質(zhì)量，確保國有企業(yè)得到預(yù)期的收益。另一方面，財務(wù)管理人員必須主動對企業(yè)業(yè)務(wù)情況進行深入了解，明確業(yè)務(wù)進行的流程、項目的支出、業(yè)務(wù)全過程的供應(yīng)鏈情況等，促使財務(wù)與業(yè)務(wù)管理相融合。

（四）健全國有企業(yè)的財務(wù)管理體系

面對市場的諸多挑戰(zhàn)中，業(yè)財融合是國有交通運輸企業(yè)財務(wù)管理轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然趨勢，通過國企長遠的發(fā)展眼光分析，完善現(xiàn)有的財務(wù)管理體系，為國有運輸企業(yè)提供強大的支撐。建立健全國有企業(yè)的財務(wù)管理體系有以下幾個措施：第一，加強重視業(yè)財融合的績效考核，結(jié)合企業(yè)相關(guān)知識體系，提出切實可行的考核機制，兼顧統(tǒng)籌原則，設(shè)置短期、中期、長期目標(biāo)，提高各部門的積極性，調(diào)動企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)部門主動參與以及共享數(shù)據(jù)，協(xié)同作戰(zhàn)，推動業(yè)財融合的進一步實施，確保國有企業(yè)業(yè)財融合高質(zhì)量長遠發(fā)展。第二，相比于傳統(tǒng)的財務(wù)管理模式，業(yè)財融合下國有運輸企業(yè)的財務(wù)管理呈現(xiàn)動態(tài)數(shù)據(jù)的特點，應(yīng)當(dāng)加強對于數(shù)據(jù)的監(jiān)控管理，有效監(jiān)督企業(yè)的各個流程。同時，隨時根據(jù)財務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)指標(biāo)進行融合管理，要建立溝通反饋機制，加強業(yè)務(wù)部門與財務(wù)部門的協(xié)同分析與配合，對現(xiàn)有企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀進行有效評估，從而獲得更加真實、有效、全面的數(shù)據(jù)，為今后企業(yè)發(fā)展的方向指明道路。

五、結(jié)束語

綜上所述，在競爭愈發(fā)激烈的市場下，國有交通運輸企業(yè)需要充分理解業(yè)財融合的優(yōu)勢，全面、精確、科學(xué)地進行財務(wù)分析，積極將業(yè)財融合管理理念應(yīng)用到實踐中去，結(jié)合現(xiàn)階段所凸顯的不足之處，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的財務(wù)管理思維方式，健全國有交通運輸企業(yè)業(yè)財融合配套制度、加強國有交通運輸企業(yè)信息化的建設(shè)、建成業(yè)財融合專業(yè)化人才隊伍、完善國有交通運輸企業(yè)的財務(wù)管理體系，從而進一步提升國企的財務(wù)管理水平，提高財務(wù)管理的效率，使得國有企業(yè)健康、穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展。

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