丁悅?cè)A　馮慧娟

摘 要：在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動下，我國現(xiàn)代物流行業(yè)逐步實現(xiàn)了信息化、自動化、智能化的轉(zhuǎn)型升級。物流科技創(chuàng)新是推動物流業(yè)向數(shù)字化、智能化、綠色化方向發(fā)展的關(guān)鍵要素，對提升區(qū)域物流發(fā)展效率、促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。在此背景下，文章采用DEA分析方法，對HZ地區(qū)2012—2021年10年間的數(shù)據(jù)進行實證分析，檢驗了物流科技創(chuàng)新能力對經(jīng)濟增長的影響。研究表明：物流科技創(chuàng)新能力的提升能夠顯著促進經(jīng)濟增長，最后提出了相關(guān)發(fā)展路徑，以期進一步提升我國的物流科技創(chuàng)新水平。

關(guān)鍵詞：物流科技創(chuàng)新；經(jīng)濟增長；發(fā)展路徑

中圖分類號：F259.27文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.14.032

Abstract： Driven by the scientific and technological revolution and industrial change， China's modern logistics industry has gradually realized the transformation and upgrading of information， automation and intelligence. Logistics technology innovation is a key factor in promoting the development of logistics industry towards digitization， intelligence and greening， and plays an important role in improving the development efficiency of regional logistics and accelerating high-quality economic development. In this context， the paper adopts DEA analysis method to conduct empirical analysis on the 10-year data of HZ region from 2012 to 2021， and tests the impact of logistics technology innovation ability on economic growth. Research shows that the improvement of logistics technology innovation capability can significantly promote economic growth， and finally puts forward some relevant development paths in order to further enhance the innovation level of logistics technology in our country.

Key words： logistics technology innovation; economic growth; development path

0? ? 引? ? 言

隨著全球化的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的普及，物流行業(yè)的發(fā)展越來越受到人們的關(guān)注。物流科技創(chuàng)新是推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和效率提升的關(guān)鍵因素之一。尤其是在當今這個數(shù)字化時代，物流科技創(chuàng)新對經(jīng)濟增長具有重要影響。物流科技創(chuàng)新主要指的是創(chuàng)新技術(shù)在智能物流、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠促使物流企業(yè)進行精細化管理和高效操作。比如，智能倉儲系統(tǒng)的應(yīng)用可以提高貨物存儲密度，提高裝卸效率?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)，物流企業(yè)可以實現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈的實時監(jiān)控和跟蹤，從而保證貨物的安全性和準確性。區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用可以提高數(shù)據(jù)共享和交換的效率及準確性，確保交易雙方互相信任。此外，物流科技創(chuàng)新還可以促進服務(wù)業(yè)的發(fā)展。隨著線上購物的普及，電商物流市場規(guī)模迅速擴大。運用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，可以實現(xiàn)智能化配送和倉儲，提高物流管理和運輸效率，進而降低成本。這種依托于科技創(chuàng)新的物流體系對于促進消費升級、推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級具有重要的作用。因此，各相關(guān)單位應(yīng)該重視物流科技創(chuàng)新，保障經(jīng)濟健康發(fā)展。目前相關(guān)學者對宏觀角度的科技創(chuàng)新與經(jīng)濟增長之間關(guān)系的研究較多，而關(guān)于物流科技創(chuàng)新對經(jīng)濟增長的影響的研究則較少。王敏等（2023）提出各地政府要著力培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，提高市場化水平，鼓勵支持創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)發(fā)展[1]；劉可心等（2023）指出結(jié)合市場導向與政策扶持的科技創(chuàng)新合作模式可縮小東西部地區(qū)的經(jīng)濟增長差異[2]；奉琪麟（2023）指出科技金融在經(jīng)濟建設(shè)中占據(jù)重要地位[3]；和軍等（2023）實證分析了長三角、珠三角、東北地區(qū)科技創(chuàng)新能力對經(jīng)濟增長的影響，得出科技對經(jīng)濟增長的影響力，即長三角＞珠三角＞東北地區(qū)的結(jié)論[4]；燕玉潔等（2023）立足于新發(fā)展格局，測度經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平，并分析了科技創(chuàng)新賦能經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的作用機制[5]。

1? ? 物流科技創(chuàng)新

1.1? ? 物流科技創(chuàng)新的含義

物流科技創(chuàng)新指的是運用先進的信息、通信、自動化、智能等技術(shù)手段，對整個物流系統(tǒng)進行重新設(shè)計和改進，從而提高物流效率、降低物流成本、改善服務(wù)質(zhì)量的過程。物流科技創(chuàng)新包括物流管理軟件、智能倉儲管理系統(tǒng)、智能物流設(shè)備、大數(shù)據(jù)分析與人工智能應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、機器人等各類尖端科技的應(yīng)用?；谖锪骺萍紕?chuàng)新的理念，整個物流供應(yīng)鏈得以通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級等方式獲得更加高效便利的全場景業(yè)務(wù)體驗，持續(xù)提高生產(chǎn)制造和消費者終端服務(wù)的層次。

1.2? ? 物流科技創(chuàng)新內(nèi)容

物流科技創(chuàng)新的內(nèi)容之一是運用先進技術(shù)，通過采用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、機器人等信息技術(shù)和自動化設(shè)備，來協(xié)同管理、優(yōu)化供應(yīng)鏈、提高生產(chǎn)和組織效率。二是重新設(shè)計和改進物流系統(tǒng)，通過流程布局、精益化管理更嚴密、自動化控制、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方式，打破傳統(tǒng)的物流模式，以滿足物流市場日益多樣化、復雜化的需求。運用物流科技創(chuàng)新，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)在整個供應(yīng)鏈中的實時共享和無縫銜接，從而打破不同領(lǐng)域間的“數(shù)據(jù)孤島”，提高訂單響應(yīng)速度和準確性，降低物流操作成本和耗時。

2? ? 物流科技創(chuàng)新對經(jīng)濟增長的作用

2.1? ? 促進生產(chǎn)力提升

物流科技創(chuàng)新可以促進生產(chǎn)力的提升。首先，物流科技創(chuàng)新可以為企業(yè)提供實時、智能化的訂單管理和物流跟蹤系統(tǒng)，幫助其準確掌握庫存信息和訂單狀態(tài)，做出快速、準確的決策，從而在短時間內(nèi)完成訂單交付，提高訂單響應(yīng)速度和準確率。其次，可以提升服務(wù)質(zhì)量，物流科技創(chuàng)新可以實現(xiàn)節(jié)點與節(jié)點間的無縫銜接和全方位的數(shù)據(jù)共享，讓用戶在整個物流過程中都處于信息透明的狀態(tài)，提升其滿意度，對于獲取長期的經(jīng)濟回報和提高品牌價值至關(guān)重要。最后，可以更好地控制和管理供應(yīng)鏈，物流科技創(chuàng)新可以為企業(yè)提供整合化、智能化的物流管理系統(tǒng)，在全局范圍內(nèi)進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和資源配置，有效控制物流成本和風險，并提高配送的可靠性?？傊锪骺萍紕?chuàng)新可以從多個方面促進生產(chǎn)力的提升，既可以減少物流環(huán)節(jié)中的客觀問題，又可以大幅度提升物流服務(wù)水平，進而擴大市場需求，為經(jīng)濟增長提供有力支持。

2.2? ? 優(yōu)化物流運作，推動供需匹配

物流科技創(chuàng)新可以優(yōu)化物流運作，從而推動供需匹配，促進經(jīng)濟增長。第一，可以改善庫存管理，物流科技創(chuàng)新通過采用精確可控的庫存管理系統(tǒng)，幫助企業(yè)進行快速響應(yīng)和資源配置，避免出現(xiàn)過多庫存積壓，大大降低了存貨損失；同時，也可確保及時補貨，增加銷售機會，促進供需轉(zhuǎn)化。第二，可以加強商流與物流的連接，物流科技創(chuàng)新可以實現(xiàn)在線下單、在線支付、在線話務(wù)等一系列流程的線上線下一體化，提升商家的供應(yīng)效率，加快貨物到達倉庫和消費者手中的速度，從而使買賣成交，促進行業(yè)發(fā)展。物流業(yè)通過利用物流科技創(chuàng)新帶來的多項優(yōu)勢，優(yōu)化物流運作，提高了市場的整體配送和流通水平，從而實現(xiàn)了生產(chǎn)與消費間需求的逐級滿足，促進供需匹配，為經(jīng)濟增長注入新動能。

2.3? ? 提高企業(yè)效率與降低成本

物流科技創(chuàng)新對于企業(yè)提升效率和降低成本發(fā)揮了顯著的促進作用。物流科技創(chuàng)新通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等先進技術(shù)，實現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的實時監(jiān)控和自適應(yīng)控制，可以為企業(yè)提供高速度、高精準度、智能化的物流管理系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化、物流運輸與信息傳遞的一體化，能夠助力企業(yè)提升效率。同時，物流科技創(chuàng)新還憑借物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用，快速收集、處理和分析海量的物流相關(guān)數(shù)據(jù)，可采取定位、跟蹤、監(jiān)視等模式為用戶提供有針對性的解決方案，優(yōu)化物流過程并提升效率。最后，運用智能化物流系統(tǒng)，可以實現(xiàn)貨品定位、配送任務(wù)指派、路線規(guī)劃、倉儲實時監(jiān)測、庫存精細控制等關(guān)鍵目標，從而降低出錯率，避免發(fā)生庫存、配送延誤等情況，提升整個流程的效率，并降低企業(yè)的物流成本。

3? ? 物流科技創(chuàng)新對經(jīng)濟增長的實證研究

3.1? ? 實證模型

數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（DEA），是一種數(shù)學編程方法，可用于度量與多個輸入和輸出相關(guān)的績效或效率，從而確定哪些單元或決策單元能夠取得最佳績效或效率。這種方法廣泛應(yīng)用于評價生產(chǎn)、服務(wù)、機構(gòu)等領(lǐng)域中單位的績效水平。在DEA中，每個DMU都有一組輸入值和一組輸出值。輸入值可以是資源、資金或勞動，輸出值通常表示產(chǎn)出或成果。利用線性代數(shù)和數(shù)學規(guī)劃技術(shù)，通過比較不同DMU之間的輸入和輸出值來計算相對效率，并找到最優(yōu)的前沿。這個前沿被描述為DMU之間的邊界線，表示用給定數(shù)量的輸入生產(chǎn)出的所有可能的輸出組合形成的曲線。

本文選取HZ地區(qū)的數(shù)據(jù)，選用DEA方法研究物流科技創(chuàng)新對經(jīng)濟增長的影響。根據(jù)DEA，確定指標及數(shù)據(jù)分析如下。

θ1表示區(qū)域物流科技創(chuàng)新水平與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展程度。以HZ地區(qū)的物流行業(yè)為決策單元，物流科技創(chuàng)新水平的各項指標為投入項，區(qū)域經(jīng)濟的各要素作為輸出項。代入模型進行分析，計算數(shù)據(jù)，即為區(qū)域物流創(chuàng)新水平對區(qū)域經(jīng)濟的促進作用。

θ2表示區(qū)域經(jīng)濟與區(qū)域物流科技創(chuàng)新水平的協(xié)同發(fā)展程度。以HZ地區(qū)經(jīng)濟為決策單元，經(jīng)濟發(fā)展各項指標為投入項，區(qū)域物流科技創(chuàng)新水平的各項指標為產(chǎn)出項。代入模型進行分析，計算數(shù)據(jù)，即為區(qū)域經(jīng)濟對區(qū)域物流創(chuàng)新水平的促進作用。

3.1.2? ? C2GS2模型

根據(jù)3.1.1的算法，同樣得出C2GS2模型如下：

3.2? ? 物流科技創(chuàng)新對經(jīng)濟增長的影響

根據(jù)上述模型，對HZ地區(qū)2012—2021年10年間的數(shù)據(jù)進行實證分析。把HZ地區(qū)的物流科技創(chuàng)新作為輸入項的決策單元，選取5個輸入指標（x），分別為：科技研發(fā)資金投入、科技人才投入、科研成果、科研市場及創(chuàng)新市場；選擇5個HZ區(qū)域的經(jīng)濟輸出指標（y），分別為：地區(qū)生產(chǎn)總值比重、地區(qū)生產(chǎn)總值、城鄉(xiāng)居民人均儲蓄余額、進出口總額、社會消費品零售總額。根據(jù)上述模型計算，HZ地區(qū)2012—2021年間的區(qū)域物流科技創(chuàng)新水平與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同評價數(shù)據(jù)量化表如表1所示。

根據(jù)DEA模型進行計算，得出模型運行結(jié)果，如表2所示。

DEA模型運行趨勢如圖1所示。

3.3? ? 結(jié)果分析

從以上數(shù)據(jù)表中可以看出，HZ地區(qū)的物流科技創(chuàng)新水平對區(qū)域經(jīng)濟增長的綜合有效性雖小有波動，但總體呈上升趨勢，表明物流科技創(chuàng)新水平對區(qū)域經(jīng)濟增長有促進作用，且均值為0.881，證明這一經(jīng)濟促進作用較強。從技術(shù)有效性來看，物流科技水平的投入要素指標越合理，其經(jīng)濟增長效果越好。另外，從θ2來看，其綜合有效性也在不斷提高，證明經(jīng)濟越增長，對物流科技水平的提高效果越好。隨著時間的推移，HZ的經(jīng)濟發(fā)展越來越好，其物流科技創(chuàng)新水平也越來越高。而且技術(shù)從θ2來看有效性的均值為0.989，已趨近于1，證明區(qū)域經(jīng)濟水平高，地區(qū)物流科技創(chuàng)新水平也相對提高。

4? ? 物流企業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展路徑分析

4.1? ? 改善服務(wù)水平，探索新模式

隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用，更快速更準確地響應(yīng)市場需求已成為智慧物流發(fā)展的重要方向。改善服務(wù)水平，并不斷探索創(chuàng)新性服務(wù)模式是物流企業(yè)進行科技創(chuàng)新發(fā)展的有效路徑。首先，在品質(zhì)管控方面，物流企業(yè)需要加強對出入庫管理過程的把控，并使用跟蹤軟件對貨物進行實時監(jiān)控。在此基礎(chǔ)上，不斷推動自動化裝卸設(shè)備、運輸工具的升級換代，使卡車智能化地進行貨物監(jiān)測、物流計算、化驗鑒別等，最大限度地提高物流業(yè)務(wù)的質(zhì)量。其次，在服務(wù)范疇方面，物流企業(yè)要積極挖掘各方資源，包括人才資源和網(wǎng)絡(luò)資源，優(yōu)化配送路線、設(shè)立快遞站點和省級、市級快遞中心，減少物流配送時間和費用，集中體現(xiàn)提高效率和滿足市場數(shù)萬客戶需求的雙重目的。最后，在市場營銷方面，物流企業(yè)需要整合線上線下的各種社會資源，將傳統(tǒng)銷售與新興技術(shù)相結(jié)合，建立詳細完善的客戶檔案資料庫和過程監(jiān)測系統(tǒng)。在把握客戶價值并為其提供符合需求的個性化定制服務(wù)的同時，提升品牌形象和客戶對品牌服務(wù)特色的信任感，提高服務(wù)滿意度和忠誠度，為企業(yè)做大做強打好品質(zhì)戰(zhàn)略。

4.2? ? 推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型且體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同

物流企業(yè)推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為當前物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然趨勢。數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅有助于提升企業(yè)自身的管理和服務(wù)水平，更能夠體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，促進整個物流行業(yè)的快速、可持續(xù)發(fā)展。一方面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以大幅提升物流企業(yè)的效率和管理水平。通過數(shù)據(jù)采集、處理、分析等手段，加強物流信息化建設(shè)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈全程的可視化、智能化，從而優(yōu)化物流流程和資源配置，提高物流服務(wù)品質(zhì)和運營效率。同時，數(shù)字化轉(zhuǎn)型還可以帶來創(chuàng)新性增長點，如在物流裝載方面探索機器人、無人車等先進技術(shù)，有效緩解了物流企業(yè)面臨的勞動力、安全、環(huán)保等方面的問題。另一方面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也對產(chǎn)業(yè)協(xié)同具有重要的促進作用。隨著物流供應(yīng)鏈和工業(yè)鏈上下游合作的銜接關(guān)系日益密切，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將更容易擁抱共享云、分布式計算、物聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，使生產(chǎn)、營銷、供應(yīng)環(huán)節(jié)的鏈接更緊密了。通過開放API、實現(xiàn)數(shù)據(jù)復用，并建立遠程及時互動機制，物流企業(yè)提升了廣泛業(yè)務(wù)參與度和跨界資源共享能力，為產(chǎn)業(yè)加速向高效、協(xié)同發(fā)展模式邁進提供了充足的支撐。

4.3? ? 推動智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展和市場競爭的日益激烈，物流企業(yè)更需要加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，擁抱智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將有助于提升物流企業(yè)的生產(chǎn)效率、服務(wù)質(zhì)量和管理水平，并為企業(yè)帶來新的增長機遇。首先，智能制造可以采取人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)等手段優(yōu)化生產(chǎn)過程，實現(xiàn)智能制造與定制生產(chǎn)的無縫銜接。在物流行業(yè)中，通過使用智能化設(shè)備，實現(xiàn)了集貨、分揀、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)的自動化操作，從而降低了人力成本，提高了生產(chǎn)效率和品質(zhì)可靠性。同時，智能制造能夠?qū)崿F(xiàn)抽象虛擬生產(chǎn)，可以跨地域、跨時間地進行生產(chǎn)計劃模擬預(yù)測，減少生產(chǎn)任務(wù)不規(guī)范、工作環(huán)境惡劣等問題，從而提高生產(chǎn)工作的安全性和生產(chǎn)效率。其次，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)促進了物流業(yè)務(wù)的智能化和信息化。物流企業(yè)可以利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，整合IT系統(tǒng)、嵌入智能化傳感控制器，實現(xiàn)物流信息的高效鎖定、交換和處理。例如，物流告警、系統(tǒng)診斷、歷史記錄等智能化功能的應(yīng)用都在不斷提升物流的安全性、精準度和可視性。同時，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還可以在政府標準、服務(wù)范圍等方面對物流行業(yè)產(chǎn)生積極影響。例如應(yīng)用區(qū)塊鏈方式、電子簽名、移動掃描儀等技術(shù)，穩(wěn)定、高效地實時處理訂單、集貨、中轉(zhuǎn)等重要事件。

4.4? ? 多方合作，在社會層面建立共識

隨著數(shù)字化時代的到來，物流企業(yè)正面臨著前所未有的市場機遇和發(fā)展挑戰(zhàn)。在科技創(chuàng)新發(fā)展的過程中，多方合作已成為一種不可或缺的必需品，不僅可以幫助企業(yè)共享資源、共建創(chuàng)新，也可以促進整個社會層面的數(shù)字化進程，實現(xiàn)全局同步發(fā)展。首先，數(shù)字化時代的特點是開放性，這種開放需要尋找多方合作伙伴。例如，在數(shù)據(jù)采集、處理等領(lǐng)域，企業(yè)需要與技術(shù)公司、軟件廠商、數(shù)據(jù)分析專家等行業(yè)領(lǐng)先者建立緊密的協(xié)作關(guān)系，并與其開展深入合作，實現(xiàn)更高效、精準的數(shù)據(jù)應(yīng)用。此外，物流企業(yè)還需要與相關(guān)部門、政策制定者及各級政府機構(gòu)建立聯(lián)涉協(xié)作機制，共同推進科技創(chuàng)新，為企業(yè)提供優(yōu)惠政策和資金支持。其次，數(shù)字化物流象征著跨行業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)的融合，在開放性的基礎(chǔ)上，需要打通各方壁壘，進行更廣泛的合作。例如，在服務(wù)范疇方面，物流企業(yè)需要與其他行業(yè)企業(yè)或合作伙伴開展合作，實現(xiàn)多業(yè)務(wù)聯(lián)動。又比如，在冷鏈物流方面，物流企業(yè)需要與農(nóng)產(chǎn)品種植、加工企業(yè)建立供應(yīng)鏈協(xié)同機制，以確保冷鏈環(huán)節(jié)達到更高的標準。在運營層面，需要與鐵路、航空等交通部門聯(lián)系，提前預(yù)測貨源情況，優(yōu)化運輸費用和速度。最后，科技創(chuàng)新發(fā)展需要社會各方面的支持和協(xié)調(diào)，以達成共識。物流企業(yè)在推動科技創(chuàng)新發(fā)展的過程中不僅需要挖掘合適的合作伙伴，還需要獲得政策及社會資源的支持。因此，企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中要積極與相關(guān)行業(yè)和組織進行溝通和交流、分享經(jīng)驗、共享資源，搭建企業(yè)之間良好的交流平臺，營造和諧的社會氛圍，形成有力的數(shù)字化合作社區(qū)，共同促進科技創(chuàng)新發(fā)展。

5? ? 結(jié)? ? 論

物流科技創(chuàng)新在推動物流資源整合、提高物流效率、優(yōu)化資源配置等方面發(fā)揮著重要的作用。在國家政策的引導下，我國物流科技創(chuàng)新取得了一系列成果，促進了我國經(jīng)濟的快速增長。隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展和科學技術(shù)的進步，我國物流科技的創(chuàng)新能力和水平仍有較大的提升空間。為此，本文在物流科技創(chuàng)新理論的基礎(chǔ)上，對HZ地區(qū)的物流科技創(chuàng)新能力對經(jīng)濟增長的影響進行了數(shù)據(jù)分析，提出了物流企業(yè)科技創(chuàng)新的發(fā)展路徑，以期進一步提高我國物流行業(yè)的科技創(chuàng)新水平。

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收稿日期：2023-06-10

基金項目：2021年鄭州市社會科學調(diào)研課題“鄭東新區(qū)招商引資問題研究”（ZSJX20220058）

作者簡介：丁悅?cè)A（1995—），女，河南信陽人，碩士，研究方向：經(jīng)濟研究、企業(yè)管理；馮慧娟（1997—），女，河南駐馬店人，碩士，研究方向：經(jīng)濟研究、智能財務(wù)。

引文格式：丁悅?cè)A，馮慧娟．物流科技創(chuàng)新對經(jīng)濟增長的影響[J]．物流科技，2023，46（14）：113-116，120.