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一臺高度賽道化的公路跑車SF90 XX，一臺銀袍加身的One-Off超跑KC23。近段時(shí)間，法拉利帶給我們不少的驚喜。但上述二臺并非躍馬軍團(tuán)的最強(qiáng)音，代號“F250”的下一代終極跑車，已經(jīng)在趕來的路上了。新車預(yù)計(jì)將在明年下半年登場，共限量828臺，硬頂、敞篷、XX賽道版的配額分別是599臺、199臺和30臺。

法拉利的Hypercar歷史，可追溯到Enzo Ferrari本人最后的杰作——F40。而后續(xù)的升級換代，都保持著大概十年一次的更新頻率。掐指一算，LaFerrari的繼任者也該登場了。從海外釋出的諜照來看，這臺車的前后造型不甚協(xié)調(diào)。它大概率融合了一些現(xiàn)有車型的外觀部件，而不是單純的貼上馬賽克。這一招在當(dāng)年的LaFerrari測試車上也用過，并且起到了很好的迷惑性。試舉一例，F(xiàn)250測試車的兩根圓形排氣管像是從SF90處借來的，真排氣則被藏在了中間的網(wǎng)罩里。

但即便做了這么足的偽裝工作，我們還是能從F250諜照中讀取到大量的重要信息。比如其車頭前端有一個(gè)巨大的三段式進(jìn)氣口，前機(jī)艙蓋上有形態(tài)不明的開口，畫風(fēng)非常張揚(yáng)激進(jìn)?？雌饋肀溶嚿砀?、更寬的后擾流板，無疑是整車的視覺重心。在前機(jī)艙蓋、車門、車頂?shù)任恢?，也都有空氣動力學(xué)相關(guān)的處理痕跡。特別是車側(cè)出現(xiàn)了非常復(fù)雜的上下分層式進(jìn)風(fēng)口，這也暗示了座艙后面藏了一套非常強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)。此前人們猜測：新旗艦可能會回歸F40，在內(nèi)燃機(jī)部分選用V8發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)在看來，我們還是傾向于它會裝備一套比LaFerrari更強(qiáng)大的V12插混動力。