劉國(guó)棟　曹松榮　張麗萍

關(guān)鍵詞：商貿(mào)物流；供應(yīng)鏈協(xié)同；高管團(tuán)隊(duì)沖突；行為整合；模糊集定性比較分析

中圖分類號(hào)：F724；F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-7934（2023）06-0086-11

一、引言

商貿(mào)物流是擴(kuò)大內(nèi)需和促進(jìn)消費(fèi)的重要載體，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“血脈神經(jīng)”和“暢通雙循環(huán)”的重要支撐［1］。但當(dāng)前我國(guó)商貿(mào)物流的現(xiàn)代化水平和總體運(yùn)行效率仍然不高，亟需通過轉(zhuǎn)型升級(jí)來加快推進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展。《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025年）》也強(qiáng)調(diào)，要以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)來構(gòu)建商貿(mào)物流新格局，將物流服務(wù)深度嵌入供應(yīng)鏈體系，提升市場(chǎng)需求響應(yīng)能力和供應(yīng)鏈協(xié)同效率。商貿(mào)物流發(fā)展離不開供應(yīng)鏈協(xié)同，但對(duì)于商貿(mào)物流企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同的影響因素與驅(qū)動(dòng)路徑，現(xiàn)有研究卻尚未形成清晰的認(rèn)識(shí)。而高管團(tuán)隊(duì)作為企業(yè)決策的制定者和推動(dòng)者，對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同起著不可忽視的作用［2］。根據(jù)高階梯隊(duì)理論，企業(yè)的高管團(tuán)隊(duì)既會(huì)由于文化和背景等差異產(chǎn)生內(nèi)部沖突，也會(huì)為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)而進(jìn)行行為整合［3-4］。商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同也可能會(huì)受到高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合的共同影響。鑒于此，文章認(rèn)為有必要深入探討高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的影響因素及驅(qū)動(dòng)路徑。

在當(dāng)前高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合的相關(guān)研究中，學(xué)者們主要聚焦于高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合的前因條件及維度劃分。在前因條件方面，學(xué)者們認(rèn)為高管團(tuán)隊(duì)成員的年齡、任期、教育背景、職業(yè)背景等人口特征［5-6］以及認(rèn)知觀念、價(jià)值觀等心理特征［7］是影響高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合的重要因素。在維度劃分方面，學(xué)者們采取了多種劃分方式，但大多認(rèn)可將高管團(tuán)隊(duì)沖突分為認(rèn)知沖突和情感沖突兩個(gè)維度［8］，將高管行為整合分為團(tuán)隊(duì)合作、開放溝通和決策參與三個(gè)維度［9-10］。此外，現(xiàn)有研究表明，在高管團(tuán)隊(duì)制定和實(shí)施決策的過程中，高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合在各個(gè)維度發(fā)揮著不同程度的影響作用，又存在著高度的關(guān)聯(lián)［11-12］。那么，在商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同過程中，高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合的各個(gè)維度分別會(huì)起到何種影響作用？各個(gè)維度又如何發(fā)揮聯(lián)動(dòng)效應(yīng)來驅(qū)動(dòng)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同？這些問題還需要進(jìn)一步的探究。

綜上所述，文章以高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合為切入點(diǎn)，探討高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合各個(gè)維度對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的影響，并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用模糊集定性比較分析方法（fsQCA）獲取商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的驅(qū)動(dòng)路徑。文章的創(chuàng)新點(diǎn)和意義主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：①文章從沖突和行為整合的視角來構(gòu)建高管團(tuán)隊(duì)互動(dòng)與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的關(guān)系模型，彌補(bǔ)了現(xiàn)有商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同研究中忽視高管團(tuán)隊(duì)作用的不足；②高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合高度關(guān)聯(lián)，但現(xiàn)有研究主要利用傳統(tǒng)回歸分析方法來分析單一要素的獨(dú)立影響效應(yīng)，缺少對(duì)要素聯(lián)動(dòng)效應(yīng)的研究。文章基于組態(tài)思想，運(yùn)用模糊集定性比較分析方法來分析高管團(tuán)隊(duì)沖突、行為整合與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同之間的復(fù)雜因果關(guān)系，對(duì)高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合如何通過聯(lián)動(dòng)效應(yīng)驅(qū)動(dòng)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同進(jìn)行了深入的探究。

二、關(guān)系模型的構(gòu)建

商貿(mào)物流企業(yè)能否成功進(jìn)行供應(yīng)鏈協(xié)同在很大程度上取決于管理者是否可以開展動(dòng)態(tài)決策和有效利用組織內(nèi)外部的各種資源。而高管團(tuán)隊(duì)的互動(dòng)會(huì)影響團(tuán)隊(duì)的決策力、凝聚力和滿意度等團(tuán)隊(duì)績(jī)效水平和運(yùn)作過程［13］，從而影響商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同。文章將高管團(tuán)隊(duì)互動(dòng)聚焦于沖突和行為整合兩個(gè)方面，并在借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上，分析沖突和行為整合各維度與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的關(guān)系，構(gòu)建高管團(tuán)隊(duì)互動(dòng)與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的關(guān)系模型。

（一）高管團(tuán)隊(duì)沖突與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的關(guān)系

參考劉鑫（2020）［8］的研究，從認(rèn)知沖突和情感沖突兩個(gè)維度來探究高管團(tuán)隊(duì)沖突與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的關(guān)系。

1.認(rèn)知沖突與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同

高管團(tuán)隊(duì)成員的異質(zhì)性會(huì)導(dǎo)致高管團(tuán)隊(duì)認(rèn)知上的多樣性，這種認(rèn)知多樣性會(huì)使高管團(tuán)隊(duì)成員在商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的過程中產(chǎn)生沖突。因此，認(rèn)知沖突在高管團(tuán)隊(duì)中不可避免［14］。但認(rèn)知沖突能使團(tuán)隊(duì)成員在交流過程中交換不同的信息，能夠增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)成員對(duì)問題更深入的理解，帶來多樣化的觀點(diǎn)和問題解決方案［15］，有利于推動(dòng)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同。但也有研究指出，過高的認(rèn)知沖突會(huì)不利于變革，因?yàn)檎J(rèn)知沖突不僅能夠帶來多樣化的觀點(diǎn)和方案，還可能帶來人際關(guān)系的緊張與摩擦［16］，會(huì)對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同決策產(chǎn)生較大的分歧，不利于目標(biāo)的統(tǒng)一，從而阻礙商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的開展。因此認(rèn)知沖突對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的影響作用具有雙面性。

2.情感沖突與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同

高管團(tuán)隊(duì)的情感沖突往往因團(tuán)隊(duì)成員的人際關(guān)系失調(diào)、價(jià)值理念或個(gè)人目的不同而產(chǎn)生，會(huì)對(duì)團(tuán)隊(duì)功能、資源分配或信任關(guān)系產(chǎn)生破壞性的影響［17］。此外，情感沖突使人們過多關(guān)注于處理人際問題，抑制了高管團(tuán)隊(duì)信息處理的能力，降低了決策的效率和質(zhì)量，也降低了團(tuán)隊(duì)成員的滿意度和影響力，進(jìn)而削弱了團(tuán)隊(duì)的行動(dòng)有效性［18-19］。此外，高管團(tuán)隊(duì)的情感沖突會(huì)使團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生緊張、焦慮的情緒，不愿意公開分享或討論商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的想法及觀點(diǎn)，甚至造成團(tuán)隊(duì)成員的工作滿意度下降，信任感降低，不利于團(tuán)隊(duì)成員工作的開展，從而阻礙了推動(dòng)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的發(fā)展。

（二）高管團(tuán)隊(duì)行為整合與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的關(guān)系

文章參考Simsek，Veiga&Lubatkin，etal.（2005）［9］的研究，從團(tuán)隊(duì)合作、開放溝通和決策參與三個(gè)維度來探究高管團(tuán)隊(duì)行為整合與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的關(guān)系。

1.團(tuán)隊(duì)合作與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同

在商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同過程中，需要各種組織資源和能力的配合與協(xié)調(diào)，涉及到組織活動(dòng)的戰(zhàn)略協(xié)同和互補(bǔ)［20］，而高效的團(tuán)隊(duì)合作能使成員之間清楚職責(zé)范圍并互相幫助，從而更加順利地完成工作任務(wù)［21］，更好的推進(jìn)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同。此外，由于商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同具有風(fēng)險(xiǎn)性，只有彼此信任和高度負(fù)責(zé)才會(huì)共同承擔(dān)供應(yīng)鏈協(xié)同失敗的風(fēng)險(xiǎn)，而高管團(tuán)隊(duì)成員之間的良好合作更容易產(chǎn)生相互之間的信任，增加團(tuán)隊(duì)的和諧性和有效性，更有利于商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同工作的開展?？傊吖軋F(tuán)隊(duì)成員間的相互合作有利于團(tuán)隊(duì)形成合力，規(guī)避外部威脅，利用內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，進(jìn)而有利于商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的開展。

2.開放溝通與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同

自由開放、相互信任的溝通氛圍，能夠促使高管團(tuán)隊(duì)成員積極地討論彼此的觀點(diǎn)，有效抑制團(tuán)隊(duì)成員隱匿自身知識(shí)和信息的行為［22］，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同中出現(xiàn)的問題。此外，在開放性的溝通中，團(tuán)隊(duì)成員還進(jìn)行著思想和情感的互動(dòng)，這些互動(dòng)包括建立或瓦解人際關(guān)系、支持或妨礙共同價(jià)值觀等［23］，而開放溝通的頻率越高，就越能促使高管團(tuán)隊(duì)成員更加充分地了解對(duì)方，增進(jìn)對(duì)不同觀點(diǎn)的正確理解和包容［24］，有助于加強(qiáng)高管團(tuán)隊(duì)成員間的關(guān)系，提高高管團(tuán)隊(duì)的凝聚力，進(jìn)而能形成良好的團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)以促進(jìn)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同。

3.決策參與與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同

決策參與強(qiáng)調(diào)高管團(tuán)隊(duì)中的不同方案和不同意見都能夠得到平等看待、充分尊重和認(rèn)真地討論［25］［10］。高管團(tuán)隊(duì)成員良好的決策參與，有利于增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)成員的歸屬感，集聚和應(yīng)用多樣性的信息和知識(shí)，創(chuàng)造性的分析商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同中存在的問題，并形成不同的意見和建議，有效避免了群體思維，促進(jìn)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同決策的質(zhì)量，提高商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的效果。此外，由于高管成員參與決策，更容易產(chǎn)生目標(biāo)承諾，高管成員會(huì)為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)更加努力地工作，進(jìn)而有利于推動(dòng)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同。

（三）高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的關(guān)系模型

基于以上分析發(fā)現(xiàn)，高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合的各個(gè)維度對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同都有一定的影響作用，且各個(gè)維度之間也存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。根據(jù)一般系統(tǒng)論的觀點(diǎn)，高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的影響不僅僅是單個(gè)維度作用的結(jié)果，還是沖突和行為整合各個(gè)維度聯(lián)合作用的結(jié)果。對(duì)此，文章構(gòu)建高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的關(guān)系模型（如圖1所示）。并運(yùn)用適合分析復(fù)雜因果關(guān)系的fsQCA方法，來進(jìn)一步探究高管團(tuán)隊(duì)認(rèn)知沖突、情感沖突、團(tuán)隊(duì)合作、開放溝通、決策參與的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的影響，獲取商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的驅(qū)動(dòng)路徑。

圖1 高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的關(guān)系模型

三、研究設(shè)計(jì)

（一）研究方法

運(yùn)用fsQCA方法探究商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的驅(qū)動(dòng)路徑，主要原因包括以下方面：首先，QCA方法能夠探索高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合的各個(gè)維度之間的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，獲取驅(qū)動(dòng)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的多元路徑。其次，相比于傳統(tǒng)回歸分析方法注重分析前因條件對(duì)結(jié)果變量的凈效應(yīng)，基于組態(tài)思想的QCA方法關(guān)注現(xiàn)象發(fā)生的多重條件組合［26］，有助于得出更加清晰和明確的商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同實(shí)踐啟示。最后，QCA方法包括csQCA（清晰集定性比較分析）、mvQCA（多值集定性比較分析）和fsQCA（模糊集定性比較分析）。相比于其他兩種方法，fsQCA方法能夠利用連續(xù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，更適用于文章所探討的商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同驅(qū)動(dòng)路徑問題。

（二）樣本和數(shù)據(jù)

以商貿(mào)物流企業(yè)為樣本對(duì)象，通過問卷調(diào)查的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。具體而言，文章究選取50家山東省商貿(mào)物流企業(yè)進(jìn)行了問卷發(fā)放與回收，并邀請(qǐng)企業(yè)的高層管理人員對(duì)問卷進(jìn)行填答。問卷數(shù)據(jù)收集時(shí)間集中于2022年8月至9月。在剔除具有明顯填答規(guī)律或填答不完整的問卷后，共收回有效問卷42份，有效回收率為84.0%，滿足本研究需要。在有效樣本結(jié)構(gòu)方面，企業(yè)人數(shù)在200人以下的占比73.8%；在填寫人員特征方面，男性占比71.4%，年齡在30-50歲之間的占比69.0%，學(xué)歷為本科及以上的占比66.7%，任期在5年以上的占比81.0%。

（三）問卷設(shè)計(jì)

文章所用量表均源自國(guó)內(nèi)外研究中的成熟量表，并根據(jù)研究特點(diǎn)進(jìn)行了適度修改。所有題項(xiàng)均使用Likert五點(diǎn)式評(píng)分方法，范圍從1（非常不同意）到5（非常同意）。

高管團(tuán)隊(duì)沖突借鑒Prasad&Junni（2017）［27］、趙炎，王嘉惠與胡天驕（2021）［28］的研究，其中，認(rèn)知沖突采用“高管團(tuán)隊(duì)成員在討論工作時(shí)會(huì)因觀點(diǎn)差異而提出多種意見”“高管團(tuán)隊(duì)需要解決很多分歧才能形成最終決策”等3個(gè)題項(xiàng)進(jìn)行測(cè)量，Cronbachsα系數(shù)為0.776。情感沖突采用“高管團(tuán)隊(duì)成員在討論工作時(shí)經(jīng)常會(huì)有個(gè)人摩擦”“高管團(tuán)隊(duì)成員之間經(jīng)常會(huì)有些不愉快”等4個(gè)題項(xiàng)進(jìn)行測(cè)量，Cronbachsα系數(shù)為0.804。

高管團(tuán)隊(duì)行為整合借鑒Simsek，Veiga&Lubatkin，etal.（2005）［9］、姚振華與孫海法（2009）［29］的研究，其中，團(tuán)隊(duì)合作采用“高管團(tuán)隊(duì)成員經(jīng)常互相支持工作”“某位高管成員忙時(shí)，其他成員都會(huì)幫助他分擔(dān)工作任務(wù)”等3個(gè)題項(xiàng)進(jìn)行測(cè)量，Cronbachsα系數(shù)為0.726。開放溝通采用“高管團(tuán)隊(duì)成員決策時(shí)能充分地分享相關(guān)信息”“高管團(tuán)隊(duì)成員經(jīng)常進(jìn)行非正式交流”等3個(gè)題項(xiàng)進(jìn)行測(cè)量，Cronbachsα系數(shù)為0.769。決策參與采用“高管團(tuán)隊(duì)成員的不同意見都能得到認(rèn)真對(duì)待”“高管團(tuán)隊(duì)鼓勵(lì)大家提出自己的意見”等3個(gè)題項(xiàng)進(jìn)行測(cè)量，Cronbachsα系數(shù)為0.830。

商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同（KC）借鑒高永琳，駱溫平與孫曉波（2016）［30］、王健與黃群慧（2019）［31］的研究，共設(shè)計(jì)了“公司采用了先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)”“與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，公司能夠提供更多的新服務(wù)”等4個(gè)題項(xiàng)，Cronbachsα系數(shù)為0.788。

四、高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合與商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同關(guān)系的定性比較分析

（一）變量校準(zhǔn)

文章通過數(shù)據(jù)分布的軟件賦值方法進(jìn)行校準(zhǔn)［32］，將樣本數(shù)據(jù)分布的75%、50%、25%值分別作為完全隸屬、交叉點(diǎn)、完全不隸屬三個(gè)錨點(diǎn)，通過fsQCA3.0軟件進(jìn)行隸屬度賦值。具體校準(zhǔn)數(shù)據(jù)如表1所示。

表1 條件和結(jié)果的校準(zhǔn)點(diǎn)

（二）必要條件分析

為了檢驗(yàn)是否有單個(gè)前因條件構(gòu)成商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的必要條件，首先利用fsQCA3.0軟件進(jìn)行必要條件分析，結(jié)果如表2所示。各前因條件對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同影響的一致性值均低于0.8，表明不存在單一前因條件對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同產(chǎn)生主導(dǎo)影響。

表2 商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的必要條件分析

（三）組態(tài)分析

利用fsQCA3.0軟件對(duì)收集到的42份問卷數(shù)據(jù)進(jìn)行組態(tài)分析，以獲取商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的驅(qū)動(dòng)路徑。在設(shè)置頻數(shù)閾值時(shí)，要根據(jù)研究樣本的規(guī)模進(jìn)行確定（Schneider&Wagemann，2012）［33］，將頻數(shù)閾值設(shè)置為1。同時(shí)，要選擇合適的一致性閾值來區(qū)分前因條件組合是否屬于結(jié)果子集，根據(jù)杜運(yùn)周與賈定良（2017）［34］的建議，本研究將一致性閾值設(shè)置為0.8，并將PRI一致性閾值設(shè)置為0.7。fsQCA3.0軟件會(huì)輸出復(fù)雜解、簡(jiǎn)約解和中間解三種運(yùn)算結(jié)果。按照Fiss（2011）［32］的建議，選擇中間解作為解釋組態(tài)分析的主要參考，并依據(jù)前因條件是否同時(shí)出現(xiàn)在簡(jiǎn)約解和中間解中作為核心條件的判斷依據(jù)。結(jié)果如表3所示。

表3 商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的驅(qū)動(dòng)路徑

通過組態(tài)分析發(fā)現(xiàn)了商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的兩條驅(qū)動(dòng)路徑，這兩條路徑的總體解的一致性達(dá)到0.846，總體解的覆蓋度達(dá)到0.535，每種路徑的一致性均高于最低一致性閾值0.8。本文將這兩條驅(qū)動(dòng)路徑分別命名為“行為整合主導(dǎo)”路徑和“沖突—行為整合共驅(qū)”路徑。下文將對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同驅(qū)動(dòng)路徑進(jìn)行更詳細(xì)的分析（“～”表示邏輯關(guān)系“非”，“*”表示邏輯關(guān)系“與”）。

“行為整合主導(dǎo)”路徑（～EC*TC*OC→KC）表明，高管團(tuán)隊(duì)高程度的團(tuán)隊(duì)合作、高頻率的開放溝通和較低的情感沖突對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的發(fā)展有促進(jìn)作用。其中，高程度的團(tuán)隊(duì)合作為核心條件，高頻率的開放溝通和較低的情感沖突為邊緣條件?！皼_突—行為整合共驅(qū)”路徑（CC*～EC*TC*GD→KC）表明，高程度的團(tuán)隊(duì)合作、有效的決策參與、較高的認(rèn)知沖突和較低的情感沖突能較好的推動(dòng)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的發(fā)展。其中，高程度的團(tuán)隊(duì)合作為核心條件，有效的決策參與、較高的認(rèn)知沖突和較低的情感沖突為邊緣條件。此外，由分析結(jié)果還可以看出，“行為整合主導(dǎo)”路徑的覆蓋度要高于“沖突—行為整合共驅(qū)”路徑，說明高管團(tuán)隊(duì)高程度的團(tuán)隊(duì)合作、高頻率的開放溝通以及較低的情感沖突能更好的發(fā)揮聯(lián)動(dòng)效應(yīng)來驅(qū)動(dòng)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同。為了更直觀地展現(xiàn)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的驅(qū)動(dòng)路徑，本研究構(gòu)建了高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合驅(qū)動(dòng)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的路徑模型，如圖2所示。

（四）穩(wěn)健性檢驗(yàn)

為了提高fsQCA研究結(jié)果的可信度，需要對(duì)分析結(jié)果的穩(wěn)健性進(jìn)行檢驗(yàn)。本研究借鑒Ordanini，Parasuraman&Rubera（2014）［35］的做法，將一致性閾值從0.80提高至0.85，使用更加嚴(yán)格的閾值展開組態(tài)分析。檢驗(yàn)結(jié)果表明，0.85閾值水平下得到的驅(qū)動(dòng)路徑，同0.80閾值水平下得到的驅(qū)動(dòng)路徑相同，沒有出現(xiàn)本質(zhì)變化，表明本研究的結(jié)果具有穩(wěn)健性。

圖2 高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合驅(qū)動(dòng)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的路徑模型

五、研究結(jié)果討論

（一）“行為整合主導(dǎo)”路徑的討論

“行為整合主導(dǎo)”路徑表明，在商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的過程中，高管團(tuán)隊(duì)高頻率的開放溝通、較低的情感沖突和高程度的團(tuán)隊(duì)合作能更好的促進(jìn)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同。該驅(qū)動(dòng)路徑在高程度的團(tuán)隊(duì)合作和較低的情感沖突這兩個(gè)前因條件的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)高頻率開放溝通的重要性。高管團(tuán)隊(duì)成員之間的開放溝通有利于信息和觀點(diǎn)的內(nèi)部流動(dòng)［23］，使團(tuán)隊(duì)可以及時(shí)利用商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同過程中出現(xiàn)的新創(chuàng)意。深入的開放溝通也能夠增強(qiáng)高管團(tuán)隊(duì)的整體認(rèn)知柔性，有利于高管團(tuán)隊(duì)成員及時(shí)感知環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化，更為全面地解決商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同過程中出現(xiàn)的問題［36］。此外，通過有效的溝通還能降低情感沖突，建立起良好的團(tuán)隊(duì)關(guān)系，讓團(tuán)隊(duì)成員感受到他們自身的價(jià)值，并更愿意進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作和共同承擔(dān)責(zé)任［37］，進(jìn)而有利于商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的開展。綜上所述，高頻率的開放溝通增加了商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同相關(guān)信息的交流，較低的情感沖突使得團(tuán)隊(duì)形成穩(wěn)定和諧的團(tuán)隊(duì)關(guān)系，而高程度的團(tuán)隊(duì)合作能使成員相互支持和有效整合商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的信息，并使得團(tuán)隊(duì)內(nèi)部形成合力。因此，在高管團(tuán)隊(duì)行為整合的主導(dǎo)影響下，商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同能夠得到良好發(fā)展。

（二）“沖突—行為整合共驅(qū)”路徑的討論

“沖突—行為整合共驅(qū)”路徑表明，高管團(tuán)隊(duì)高程度的團(tuán)隊(duì)合作、有效的決策參與、較高的認(rèn)知沖突、較低的情感沖突，能更好的推動(dòng)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同。該驅(qū)動(dòng)路徑在高程度的團(tuán)隊(duì)合作和較低的情感沖突的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)良好的決策參與和較高的認(rèn)知沖突。商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，在初期供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)意階段，高管團(tuán)隊(duì)成員間的認(rèn)知沖突會(huì)導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)的差異化，使得對(duì)于問題的看法更加多元，而高管團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行有效的決策參與，能針對(duì)認(rèn)知沖突進(jìn)行更多的討論，進(jìn)而刺激更多觀點(diǎn)的產(chǎn)生，激發(fā)創(chuàng)新精神，探索更多的供應(yīng)鏈協(xié)同方案和策略，提高團(tuán)隊(duì)決策的質(zhì)量。而在后期供應(yīng)鏈協(xié)同實(shí)施階段，高管團(tuán)隊(duì)的決策任務(wù)已經(jīng)轉(zhuǎn)為如何更好的整合資源來應(yīng)對(duì)環(huán)境的動(dòng)態(tài)性變化，此時(shí)有效的決策參與、較高的認(rèn)知沖突更有利于成員共同解決問題，并增加目標(biāo)的一致性。但過高的認(rèn)知沖突也可能會(huì)導(dǎo)致情感沖突，而團(tuán)隊(duì)合作能有效緩解沖突［38］。可見，在商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同過程中，高管團(tuán)隊(duì)較高的認(rèn)知沖突增加了團(tuán)隊(duì)的差異性，保持高認(rèn)知沖突對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的建設(shè)性作用，并降低情感沖突帶來的負(fù)面影響，有效的決策參與下產(chǎn)生更加多樣化的決策方案，而高效的團(tuán)隊(duì)合作和較低的情感沖突形成了良好的團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)。因此，高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)有力推動(dòng)了商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同。

六、研究結(jié)論與管理建議

（一）研究結(jié)論

本研究運(yùn)用模糊集定性比較分析（fsQCA）方法探討高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合等前因條件對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，獲取了“行為整合主導(dǎo)”和“沖突—行為整合共驅(qū)”兩條商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的驅(qū)動(dòng)路徑。具體研究結(jié)論如下：

（1）組態(tài)分析獲取了高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合驅(qū)動(dòng)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的多元路徑，分別為“行為整合主導(dǎo)”路徑（～EC*TC*OC→KC）和“沖突—行為整合共驅(qū)”路徑（CC*～EC*TC*GD→KC），即“高程度的團(tuán)隊(duì)合作、高頻率的開放溝通、較低的情感沖突”和“高程度的團(tuán)隊(duì)合作、有效的決策參與、較高的認(rèn)知沖突、較低的情感沖突”均能夠推動(dòng)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同。一方面，在高程度的團(tuán)隊(duì)合作和較低的情感沖突的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)高頻率的開放溝通，通過經(jīng)常和多樣化的溝通，能及時(shí)了解環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化，發(fā)現(xiàn)和解決商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同過程中出現(xiàn)的問題；另一方面，在高程度的團(tuán)隊(duì)合作和較低的情感沖突的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)有效的決策參與和較高的認(rèn)知沖突的作用，高管團(tuán)隊(duì)成員參與決策，會(huì)增強(qiáng)決策的認(rèn)同感和歸屬感，增強(qiáng)目標(biāo)的一致性，而適當(dāng)?shù)恼J(rèn)知沖突會(huì)促使團(tuán)隊(duì)成員交換不同的觀點(diǎn)和信息，激發(fā)變革創(chuàng)新精神，促進(jìn)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同。

（2）在高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合的各維度要素中，高程度的團(tuán)隊(duì)合作是推動(dòng)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的關(guān)鍵核心條件。商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的成功開展離不開高管團(tuán)隊(duì)高效的團(tuán)隊(duì)合作和良好的團(tuán)隊(duì)關(guān)系。在團(tuán)隊(duì)合作中高管成員之間能互相支持和幫助，分擔(dān)工作任務(wù)和提高工作效率。此外，和諧穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)關(guān)系能增加團(tuán)隊(duì)成員彼此的相互信任，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力，避免因情感沖突造成商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同相關(guān)信息處理能力的下降。

（二）管理建議

第一，在高管團(tuán)隊(duì)沖突方面，過高的認(rèn)知沖突會(huì)導(dǎo)致決策質(zhì)量的下降，而情感沖突會(huì)影響供應(yīng)鏈協(xié)同工作的有效進(jìn)行，因此保持適當(dāng)?shù)恼J(rèn)知沖突和較低的情感沖突對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同具有重要作用。企業(yè)在制定決策時(shí)可以適當(dāng)鼓勵(lì)高管團(tuán)隊(duì)成員的認(rèn)知沖突，激發(fā)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的創(chuàng)意產(chǎn)生，并通過激勵(lì)、溝通等手段來降低情感沖突，增加高管團(tuán)隊(duì)成員的滿意度，從而提高高管團(tuán)隊(duì)成員的工作效率，更好的推動(dòng)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的發(fā)展。

第二，在高管團(tuán)隊(duì)行為整合方面，高管團(tuán)隊(duì)成員要培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作能力，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)關(guān)系建設(shè)。團(tuán)隊(duì)合作強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)的整體行為表現(xiàn)，所以在商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的過程中，高管團(tuán)隊(duì)成員不僅要不斷地提高自身的能力，更需要培養(yǎng)與其他成員的協(xié)調(diào)合作能力。企業(yè)也要?jiǎng)?chuàng)造良好的決策參與氛圍，使高管團(tuán)隊(duì)成員在決策參與過程中具有平等的發(fā)表意見的機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)成員提出不同的觀點(diǎn)和建議。除了正式的決策參與，高管團(tuán)隊(duì)成員還要增加開放溝通的頻率，從而能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同過程中存在的問題。

（三）研究局限與展望

第一，文章運(yùn)用42家商貿(mào)物流企業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)探究了高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合驅(qū)動(dòng)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的多元路徑，后續(xù)研究可以通過大樣本的實(shí)證研究來對(duì)相關(guān)結(jié)論進(jìn)行檢驗(yàn)。第二，本研究?jī)H探究了高管團(tuán)隊(duì)沖突和行為整合對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的影響，未來研究可以進(jìn)一步分析企業(yè)資源、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)等其他組織內(nèi)外因素對(duì)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈協(xié)同的影響。

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ResearchontheInfluencingFactorsandDrivingPathsofSupply

ChainCoordinationofCommerceLogistics：Basedon

TMTConflictandBehavioralIntegrationPerspective

LIUGuo-dong，CAOSong-rong，ZHANGLi-ping

（SchoolofLogistics，LinyiUniversity，Linyi，Shandong276000）

Abstract：Supplychaincoordinationplaysacrucialroleinpromotingthehigh-qualitydevelopmentofcommercelogistics.

However，thereislimitedresearchonthedrivingpathsofsupplychaincoordinationincommercelogistics，makingitchallengingtoprovideeffectiverecommendationsforsupplychaincoordinationpracticesincommercelogisticscompanies.

Therefore，thisstudyadoptsaperspectiveoftopmanagementteam（TMT）conflictandbehavioralintegrationtoinvestigatethevariouspathsofsupplychaincoordinationincommercelogisticsdrivenbydifferentdimensionsofTMTconflictandbehavioralintegration.Thestudyemploysthefuzzysetqualitativecomparativeanalysis（fsQCA）methodandanalyzesasampleof42commercelogisticscompanies.Thefindingsrevealthefollowing：（1）undertheperspectiveofTMTconflictandbehavioralintegration，therearetwodrivingpathsof‘behavioralintegration-ledand‘conflict-behavioralintegrationco-driven，andtheimpactofthesetwopathsonsupplychaincoordinationofcommercelogisticsissignificantlydifferent.（2）Teamworkemergesasthekeycoreconditiondrivingsupplychaincoordinationincommercelogistics，highlightingtheimportanceofTMTmembersbuildingstrongteamrelationshipsandfosteringsolidarityandcooperation.Theseresearchresultscontributetothetheoreticalunderstandingofsupplychaincoordinationincommercelogisticsandoffervaluableinsightsforitspracticalimplementation.

Keywords：commercelogistics;supplychaincoordination;topmanagementteamconflict;behavioralintegration;fuzzysetqualitativecomparativeanalysis