黎熙 郭子樂(lè) 袁明方 宮子平

作為一群擁有小眾愛(ài)好的群體——交通迷，想在身邊找到同好，大多數(shù)情況下，我們得靠緣分。初入交大后，發(fā)現(xiàn)學(xué)校居然沒(méi)有交通迷的社團(tuán)，懷著“交大不能沒(méi)有交通社團(tuán)”的使命感，我們發(fā)起成立了北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸文化協(xié)會(huì)，想為校園里的交通愛(ài)好者們提供一個(gè)交流與活動(dòng)的平臺(tái)。然而愛(ài)好過(guò)于小眾和特殊，也注定了社團(tuán)的發(fā)展之路必然曲折。

深挖興趣點(diǎn)

籌劃之初，我們找遍了身邊所有對(duì)交通感興趣的同學(xué)，卻始終達(dá)不到學(xué)校對(duì)成立社團(tuán)最少20人的人數(shù)要求。幸好大部分發(fā)起者都來(lái)自交通運(yùn)輸學(xué)院，即便班里一些同學(xué)原本并非交通迷，但因?yàn)閷W(xué)的是交通專業(yè)，經(jīng)我們一番勸說(shuō)后紛紛報(bào)名參與，終于湊夠了成立協(xié)會(huì)的人數(shù)。

這件事讓我們意識(shí)到，光發(fā)動(dòng)身邊幾個(gè)“鐵路迷”加入是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，既然想在校園傳播交通運(yùn)輸文化，就必須挖掘更多人的興趣點(diǎn)。為了發(fā)動(dòng)更多校內(nèi)同學(xué)看到并加入我們，我們?cè)诰闹谱鞯男麄魍扑秃鸵曨l里著重強(qiáng)調(diào)協(xié)會(huì)契合交大的專業(yè)特色，并且能在興趣愛(ài)好的指引下，結(jié)合同學(xué)們的專業(yè)所學(xué)，在活動(dòng)的過(guò)程中不斷加深對(duì)專業(yè)的認(rèn)知。我們嘗試從同學(xué)們的日常生活體驗(yàn)入手，探索“向下深挖”的需求點(diǎn)。比如大家乘飛機(jī)時(shí)可能都有過(guò)因?yàn)樘鞖庋诱`的經(jīng)歷？什么時(shí)候下雨卻不能起降？什么情況下即便有雨也能安全飛行？這些新知識(shí)有時(shí)候僅靠自己閱讀文獻(xiàn)、查閱資料是很難獲得的。但我們協(xié)會(huì)里就有成員懂得翻譯機(jī)場(chǎng)的氣象報(bào)文，不但知道哪些降雨云團(tuán)會(huì)威脅飛行安全，還能讓我們?cè)谑謾C(jī)天氣預(yù)報(bào)顯示下雨時(shí)比較清晰地知道每一架飛機(jī)到底會(huì)不會(huì)因天氣延誤。如果有攝影愛(ài)好者想拍攝飛機(jī)，就可以學(xué)習(xí)如何借助機(jī)場(chǎng)氣象報(bào)文的輔助，來(lái)獲得更好的天氣和光線。

此外，城市的道路、橋梁等建設(shè)也不只是單純的工程項(xiàng)目。跟隨我們的腳步，可以了解這每一個(gè)項(xiàng)目的背后所蘊(yùn)含的城市規(guī)劃者們的心血。哪怕一個(gè)個(gè)平平無(wú)奇的地鐵站，也是專業(yè)人員通過(guò)計(jì)算流量來(lái)規(guī)劃設(shè)計(jì)車站的位置、設(shè)置轉(zhuǎn)乘站的，它們勾勒出了城市的脈絡(luò)。參與我們不僅可以更深入了解這些交通工具，更能體會(huì)到它們是城市智慧的結(jié)晶，感受設(shè)計(jì)者的用心與溫度。

經(jīng)過(guò)兩年多的努力，我們終于發(fā)展到如今超過(guò)200人規(guī)模的大社團(tuán)。

聚人氣

作為一個(gè)校園社團(tuán)，想要聚攏人氣，開(kāi)展活動(dòng)必不可少，我們交通這項(xiàng)愛(ài)好更離不開(kāi)組織外出參觀和帶領(lǐng)成員們體驗(yàn)乘坐各種交通設(shè)施。但當(dāng)時(shí)受到疫情的影響，學(xué)校對(duì)校外集體活動(dòng)的管理相對(duì)嚴(yán)格，為此我們想了很多辦法。

第一招就是充分利用校內(nèi)資源，北京交通大學(xué)擁有交通專業(yè)展館和實(shí)驗(yàn)室，我們便在校內(nèi)組織了交通運(yùn)輸科學(xué)館的參觀活動(dòng)，協(xié)會(huì)的不少成員還自發(fā)擔(dān)任講解志愿者，為觀眾介紹館中藏品，講解其背后的交通知識(shí)與原理。同時(shí)，我們還積極利用協(xié)會(huì)的網(wǎng)上平臺(tái)，制作和發(fā)布了許多交通科普文章和短片。

第二招是嘗試拓展新的亞分支。成立社團(tuán)之前，雖然我們身邊有不少同好，但知識(shí)相似度很高。協(xié)會(huì)成立后，我們逐漸發(fā)現(xiàn)，由于大家來(lái)自不同地方，有不同的背景，各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域不同。鐵路迷還可以細(xì)分為車輛迷、線路迷、運(yùn)行圖迷、攝影迷、火車票迷、運(yùn)轉(zhuǎn)迷（指火車迷專門(mén)為了乘坐火車）、外國(guó)鐵道迷、站場(chǎng)迷、規(guī)劃迷等多個(gè)分支，我們的社團(tuán)好似交通迷們的一場(chǎng)嘉年華，因而在交協(xié)，關(guān)于交通的大多數(shù)疑問(wèn)，同學(xué)們都能得到解答。

隨著不斷的發(fā)展壯大，我們社團(tuán)中既有運(yùn)輸學(xué)院的老師，又有鐵道和民航專業(yè)的同學(xué)，還有已經(jīng)畢業(yè)從事交通行業(yè)工作的學(xué)長(zhǎng)，他們有著體系化的理論知識(shí)、豐富的實(shí)地見(jiàn)聞和真實(shí)的生產(chǎn)實(shí)際經(jīng)歷，繼續(xù)帶動(dòng)我們不斷拓展新的亞分支。

整合資源辦活動(dòng)

小眾愛(ài)好社團(tuán)有個(gè)很大的發(fā)展難題，即勇于組織的人少，參與的人更少。作為一個(gè)學(xué)生興趣類社團(tuán)，我們所有的活動(dòng)都是成員自愿組織、自愿參與，大家笑稱我們是“為愛(ài)發(fā)電”。

2021年，我們打算舉辦一次有關(guān)鐵路文化的藝術(shù)攝影展，這是社團(tuán)首次在校內(nèi)舉辦鐵路攝影展。起初為增強(qiáng)認(rèn)同感，我們的征稿對(duì)象僅限交大在校師生，但收稿時(shí)卻發(fā)現(xiàn)無(wú)論是作者數(shù)還是作品數(shù)量和質(zhì)量均不足以支撐起舉辦展覽的規(guī)模，這給了我們當(dāng)頭一棒。大家分析，一方面可能是征稿推廣力度不夠，另一方面交大喜歡拍攝鐵路且攝影技術(shù)尚可的同學(xué)很少。為了獲得更多的投稿，我們只得延長(zhǎng)征稿時(shí)間并加強(qiáng)宣傳，經(jīng)過(guò)不懈的努力，我們最終勉強(qiáng)收集到足夠的作品。

作為一所工科院校的學(xué)生，原本課余時(shí)間就十分有限，加上大家又來(lái)自不同學(xué)院、不同年級(jí)和不同專業(yè)，我們所擁有的共同空閑時(shí)間更是少之又少。組織者好不容易擠出了時(shí)間來(lái)組織活動(dòng)，卻很難保證有足夠的組員來(lái)參與。

為了讓絕大多數(shù)協(xié)會(huì)成員有機(jī)會(huì)參與社團(tuán)的活動(dòng)，一個(gè)學(xué)期我們通常會(huì)組織兩次左右的活動(dòng)，一次必選在開(kāi)學(xué)初期且課業(yè)壓力相對(duì)較小的時(shí)段，比如今年的2月末，剛開(kāi)學(xué)我們就舉辦了首屆交通模型運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)。

而到了一學(xué)期的中后段，隨著課業(yè)任務(wù)的加重，單純依靠協(xié)會(huì)的力量舉辦高規(guī)格的活動(dòng)確有一定的困難，我們就充分借助學(xué)校與社會(huì)資源，這樣既能保證活動(dòng)質(zhì)量，又能降低活動(dòng)的開(kāi)展難度。比如今年4月，我們就組織交協(xié)成員參加健康快車開(kāi)放日活動(dòng)，參觀中國(guó)國(guó)際模型展覽會(huì)與中國(guó)鐵道博物館等。而5月份，我們又與交大建筑與藝術(shù)學(xué)院聯(lián)合舉辦了首屆北京高校師生鐵路攝影藝術(shù)展。

經(jīng)過(guò)社團(tuán)成員的共同努力，在成立當(dāng)年，我們就獲評(píng)學(xué)校的“新秀社團(tuán)”，次年又獲評(píng)了學(xué)校的“明星社團(tuán)”。我們始終相信，在熱愛(ài)的基礎(chǔ)上去做一件事，就算過(guò)程艱難，但一定可以耐得住寂寞，坐得住“冷板凳”，也一定能在這條路上走得很遠(yuǎn)。

責(zé)任編輯：刁雅琴