鄧昭　聶益杰

關(guān)鍵詞：感性工學(xué) 抽象形態(tài) 電動(dòng)SUV 造型設(shè)計(jì) 模糊評(píng)價(jià)法

中圖分類號(hào)：TP391.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（2023）18-0132-04

引言

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，青年群體逐漸成為汽車消費(fèi)主力軍，并在市場(chǎng)中所占據(jù)的份額逐漸增加。Z 世代的青年群體喜歡什么樣的產(chǎn)品是當(dāng)下汽車企業(yè)思考的一個(gè)問(wèn)題。同時(shí)存在另外一個(gè)問(wèn)題，產(chǎn)品愈發(fā)趨于同質(zhì)性，青年人群對(duì)于缺乏個(gè)性化的產(chǎn)品認(rèn)同感低。未來(lái)隨著技術(shù)的發(fā)展以及感性消費(fèi)時(shí)代的來(lái)臨，智能化、多元化、個(gè)性化將是純電動(dòng)汽車發(fā)展的趨勢(shì)，而這些變化趨勢(shì)將直觀地在汽車造型設(shè)計(jì)上體現(xiàn)[1]。電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)還處于一個(gè)不斷發(fā)掘的階段，其中技術(shù)的變革為未來(lái)電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)提供了很大的發(fā)揮空間，一個(gè)創(chuàng)新且高效的汽車造型方法對(duì)提升電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)實(shí)力和推動(dòng)行業(yè)發(fā)展具有重大意義。本文的研究目的是通過(guò)將感性工學(xué)和抽象形態(tài)造型方法相結(jié)合的方式應(yīng)用于汽車造型研發(fā)過(guò)程中，設(shè)計(jì)出一款滿足年輕人感性需求的電動(dòng)SUV。

一、感性工學(xué)與抽象形態(tài)造型設(shè)計(jì)

（一）感性工學(xué)及其應(yīng)用

感性工學(xué)是一門將人的感性與工程的理性相結(jié)合的新型工學(xué)領(lǐng)域，其主要是通過(guò)現(xiàn)代技術(shù)采集人的感知數(shù)據(jù)，從而將人的感知量化，進(jìn)而將人的主觀感受轉(zhuǎn)化為感知價(jià)值，最終引導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。1986 年，“感性工學(xué)”被日本馬自達(dá)汽車集團(tuán)前會(huì)長(zhǎng)山本健一提出并應(yīng)用于汽車設(shè)計(jì)中，建議汽車設(shè)計(jì)基于用戶的感性需求出發(fā)，對(duì)汽車的外飾造型與內(nèi)飾造型進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且隨后成立了感性工學(xué)汽車研究所，將感性工學(xué)應(yīng)用在汽車設(shè)計(jì)研發(fā)中[2]。現(xiàn)今人們的內(nèi)心不再渴望那些復(fù)雜和浮夸的造型，其“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念抓住了用戶對(duì)汽車造型的感性需求，例如馬自達(dá)品牌在2015 年發(fā)布的RX-Vision Concept 使馬自達(dá)品牌的設(shè)計(jì)走在了時(shí)代的前沿，如圖1 所示。作為一種以用戶為導(dǎo)向的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)技術(shù)，讓設(shè)計(jì)有了依據(jù)，改變了以主觀思維為主的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，其“以人為本”的設(shè)計(jì)理念深入人心。

感性工學(xué)的核心就是用理性的方法將人的感知量化，從而建立產(chǎn)品和人的邏輯關(guān)系，進(jìn)而使感性需求準(zhǔn)確轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)要素，作為設(shè)計(jì)的依據(jù)。確定研究對(duì)象后，面臨如何獲取和量化消費(fèi)者的感性認(rèn)知的問(wèn)題。感性工學(xué)方法流程首先是大量收集研究樣本和感性意象關(guān)鍵詞，從中提取最具代表性的造型特征和意象關(guān)鍵詞，然后將代表樣本通過(guò)定性和定量的分析方法進(jìn)行造型分析與解構(gòu)，最后采用幾何多元線性回歸分析等數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)方法去建立汽車造型特征與用戶感性意象之間的數(shù)學(xué)模型。從而得到兩者的關(guān)系，并最終應(yīng)用在汽車造型研發(fā)中。

（二）抽象形態(tài)造型方法

汽車造型設(shè)計(jì)中的抽象形態(tài)不是藝術(shù)學(xué)領(lǐng)域中廣義的抽象形態(tài)，它指的不是平面形態(tài)而是立體的抽象形態(tài)，需要在三維空間中進(jìn)行探討，并且在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，該抽象形態(tài)會(huì)從最初的概念形態(tài)發(fā)展到一系列各個(gè)階段不同的狀態(tài)。此外，在整個(gè)汽車造型設(shè)計(jì)過(guò)程中，既需要區(qū)別于藝術(shù)中的單純美學(xué)形態(tài)，還需要區(qū)別于工科中的純理性形態(tài)。汽車造型中抽象形態(tài)的定義：通過(guò)有條件地選取汽車具象形態(tài)中的某些特征元素或基于風(fēng)格的描述，提煉本質(zhì)屬性或關(guān)鍵特質(zhì)（相對(duì)獨(dú)立的各個(gè)方面、屬性、關(guān)系）從而得到純粹形態(tài)，抽象形態(tài)推演的過(guò)程模型包括如下步驟：原始意象－抽象基形－亞形態(tài)－抽象形態(tài)－近車形態(tài)－概念車型－量產(chǎn)車型[3]。抽象形態(tài)的設(shè)計(jì)方法需要提煉抽象形態(tài)的本質(zhì)屬性或關(guān)鍵特質(zhì)非常準(zhǔn)確才能應(yīng)用于后續(xù)的概念車和量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)中。這樣的造型設(shè)計(jì)方法關(guān)鍵在于將抽象的關(guān)鍵詞如何用視覺(jué)形態(tài)高還原地表達(dá)出來(lái)，本質(zhì)也就是如何將關(guān)鍵詞帶給人的感覺(jué)在設(shè)計(jì)草圖中表達(dá)出來(lái)。這就強(qiáng)調(diào)在設(shè)計(jì)過(guò)程中必須從整體出發(fā)，從宏觀角度去構(gòu)建各個(gè)造型元素之間的邏輯關(guān)系，進(jìn)而使整車造型更加統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

在汽車造型設(shè)計(jì)中運(yùn)用抽象形態(tài)的意義在于：1. 深刻性，通過(guò)抽象過(guò)程能夠更好地保證意象關(guān)鍵詞、內(nèi)涵思想在造型中傳達(dá)出來(lái)，更易于把控造型設(shè)計(jì)的走向。2. 耐看性，當(dāng)造型能夠表達(dá)一種精神內(nèi)涵時(shí)，便能經(jīng)受住時(shí)間的考驗(yàn)成為經(jīng)典。3. 高級(jí)感，通過(guò)反復(fù)推敲原始抽象形態(tài)，能夠?qū)⒆罱K設(shè)計(jì)做得更具設(shè)計(jì)感和高級(jí)感。4. 普適性，當(dāng)大眾看到車輛時(shí)能夠通過(guò)其造型感受到原始意象，引起強(qiáng)烈的共鳴。

二、設(shè)計(jì)前的分析準(zhǔn)備

（一）消費(fèi)群體定位與分析

青年群體有著區(qū)別于其他人群的特點(diǎn)：有一定的經(jīng)濟(jì)能力，并且擁有更加強(qiáng)烈的消費(fèi)需求，因此本文將主要調(diào)研對(duì)象確定為25～35歲的青年。而基于馬斯洛的需求層次理論，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的感知又可提煉為3 個(gè)主要需求：生理、心理以及精神需要。生理需要，即實(shí)現(xiàn)人們最基礎(chǔ)的、原始的、人類本能的需求；而心理需求則是當(dāng)人類的生理需求滿足一定水平時(shí)所追求的心理需要；而精神需求則是指進(jìn)一步的心理需要：對(duì)自我的肯定與人生價(jià)值的實(shí)現(xiàn)[4]。采用感性工學(xué)與抽象形態(tài)造型方法來(lái)指導(dǎo)電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)，最重要的是把年輕人的生理、心理和精神的需求相結(jié)合地去分析這類人群的感性需求。在生理層面，同齡的女性會(huì)更加對(duì)汽車的外觀、材質(zhì)、色彩注重；而男性則是更關(guān)注車輛的動(dòng)力和操控等性能。同時(shí)在心理層面，青年人群相較于70 后80 后，接受新鮮事物的能力有所提高，他們有著較高的審美水平，對(duì)個(gè)性化的事物有著濃厚興趣。在車輛研發(fā)階段應(yīng)多嘗試個(gè)性化的設(shè)計(jì)，以滿足青年消費(fèi)群體的需求。在精神層面的需求，研發(fā)過(guò)程中應(yīng)該注重賦予產(chǎn)品一定的內(nèi)在精神和價(jià)值，例如“路虎”品牌車型就會(huì)讓人聯(lián)想到探索永不止步的精神內(nèi)核。汽車在設(shè)計(jì)階段可以通過(guò)抽象形態(tài)造型方法來(lái)提煉出具有某種特質(zhì)的元素應(yīng)用于造型設(shè)計(jì)中，這樣的方式可以通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)表達(dá)特殊的意義或概念，通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)激發(fā)消費(fèi)人群的認(rèn)同感[5]。例如現(xiàn)代汽車的45 概念車，簡(jiǎn)潔的車身搭配幾何切割的風(fēng)格使得整體非常純粹且未來(lái)，樹(shù)立了幾何風(fēng)格的標(biāo)桿，并且奠定了現(xiàn)代品牌在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，如圖2 所示。

（二）電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車的前臉造型區(qū)別

電動(dòng)車與傳統(tǒng)燃油車主要在于動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別。電動(dòng)車采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并且傳動(dòng)系統(tǒng)也不再是機(jī)械傳動(dòng)而是增加了電池組和電子控制設(shè)備。因?yàn)檫@些結(jié)構(gòu)的變化，電動(dòng)車的造型也會(huì)有一定改變。首先前格柵就失去了存在的意義，因?yàn)殡妱?dòng)車沒(méi)有進(jìn)氣的這個(gè)需求，前臉逐漸由一塊簡(jiǎn)潔的型面取代。一些車企經(jīng)歷了幾十上百年的發(fā)展，沉淀出了自己品牌的獨(dú)有造型元素，其往往更加注重品牌文化的傳承和發(fā)展，特別是前格柵造型會(huì)通過(guò)一些設(shè)計(jì)處理將具有家族基因的格柵造型輪廓線勾勒出來(lái)。同時(shí)為了避免整塊曲面使前臉造型在視覺(jué)上給人厚重的沉悶感，通常下保險(xiǎn)杠采取夸張上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)一個(gè)梯形并以此來(lái)削弱這種厚重感。在大燈部分，通常采用橫向貫穿的細(xì)條狀、參數(shù)像素化和激光大燈等的設(shè)計(jì)，將簡(jiǎn)潔的科技美學(xué)在燈組上展現(xiàn)出來(lái)。此外，因?yàn)殡姵亟M的重量問(wèn)題需要，電動(dòng)汽車的輕量化要比燃油車做得更好，因此，電動(dòng)車在車身結(jié)構(gòu)上會(huì)采用新型輕量化材料，并且會(huì)使整車在視覺(jué)上更加輕盈靈活。

三、設(shè)計(jì)基本步驟

（一）收集感性詞匯

目前隨著科技的進(jìn)步，汽車逐漸滿足了人們最基本的出行需求，不再只是單純的出行工具。同時(shí)，人們對(duì)汽車的情感需求越來(lái)越大，在汽車設(shè)計(jì)研發(fā)階段應(yīng)該準(zhǔn)確調(diào)研用戶的偏好進(jìn)而滿足用戶的情感需求。評(píng)估一個(gè)產(chǎn)品時(shí)，用戶通常都會(huì)用感性意象模型去匹配和評(píng)估，此時(shí)會(huì)使用某些感性意象詞匯，例如“動(dòng)感的”“科技的”等。主要采取以下4 個(gè)步驟：

1.首先通過(guò)大數(shù)據(jù)收集人們對(duì)于電動(dòng)SUV的評(píng)價(jià)詞匯，共183個(gè)。

2. 將收集到的詞匯進(jìn)行整合，逐層篩選掉意象涵蓋范圍廣，語(yǔ)義復(fù)雜度高的詞匯。例如：可以將時(shí)尚、時(shí)髦、前衛(wèi)等詞語(yǔ)合并為前衛(wèi)，這樣可以避免語(yǔ)義相近而造成判斷模糊的情況，進(jìn)而可以更清晰地分析各種類型的感性詞匯。

3. 邀請(qǐng)3 位專業(yè)設(shè)計(jì)師和4 位學(xué)生設(shè)計(jì)師基于消費(fèi)者的三大需求共同探討并確定形容詞匯，從183 個(gè)感性詞匯中選取6 對(duì)詞義相反的形容詞匯。

4. 采取問(wèn)卷調(diào)查的方式，邀請(qǐng)25～35 歲的男女各25 位進(jìn)行投票，從上述6 組感性詞匯選出他們最關(guān)注的3 組，即“前衛(wèi)—平庸”“豪華—簡(jiǎn)陋”“科技—復(fù)古”。

（二）收集樣本圖片

1. 通過(guò)大數(shù)據(jù)收集足夠多的樣本圖片，包括已上市的車型以及近兩年的概念車。將樣本圖片集中分析和篩選后組成樣本庫(kù)，如圖3所示。

2. 通過(guò)多次對(duì)比上述電動(dòng)SUV 前臉的造型特征，最終挑選出4個(gè)最有代表性的樣本，如圖4 所示。

3. 研究表明，汽車前臉是造型特征最為復(fù)雜的視角，所包含的汽車造型意象信息最為豐富，對(duì)研究造型特征與感性意象匹配問(wèn)題具有重要意義[6]。例如寶馬的“雙腎”格柵，阿爾法羅密歐的“倒三角”格柵以及沃爾沃的“雷神之錘”大燈都是極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，這種獨(dú)特的造型特征能夠拉開(kāi)與其他品牌的差異，讓人印象深刻。因此，本文以電動(dòng)SUV 的前臉造型作為研究對(duì)象，對(duì)車型前臉的造型特征展開(kāi)研究。為了保證實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，通過(guò)對(duì)樣本車型進(jìn)行去色處理的方式來(lái)減少顏色對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，并提取出核心設(shè)計(jì)要素，如表1所示。

（三）造型特征權(quán)重計(jì)算

采取AHP 層次分析法計(jì)算出各造型特征在電動(dòng)SUV 前臉造型中的重要度。將各個(gè)特征相互對(duì)比，創(chuàng)建造型評(píng)價(jià)矩陣，例如電動(dòng)SUV 前臉A 與造型特征S 中的各個(gè)特征元素S1，S2，...，Sn 之間相互比較，得到評(píng)價(jià)矩陣：

利用九級(jí)標(biāo)度法將各個(gè)造型特征重要程度量化。為了保證各造型特征權(quán)重結(jié)果計(jì)算的精確性，邀請(qǐng)交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)教師5 名、工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生6 名、汽車設(shè)計(jì)師4 名組成15 人評(píng)價(jià)小組，通過(guò)成員的討論和分析，得出各造型特征的評(píng)價(jià)矩陣，最后采取AHP 層次分析法計(jì)算得出各個(gè)特征的權(quán)重值，如表2 所示。

（四）建立語(yǔ)義意象空間

1. 采取語(yǔ)義差分法進(jìn)行感性意象評(píng)價(jià)調(diào)查。將選取的4 個(gè)代表性的電動(dòng)SUV 樣本結(jié)合感性意象詞匯建立7 級(jí)語(yǔ)義量表（-3～3）。兩端分別是相對(duì)意義的意象詞匯（如前衛(wèi)的—平庸的），數(shù)值越接近一端越符合這一端的意象詞。參與調(diào)研者依據(jù)主觀感受作出評(píng)價(jià)，0，1，2，3 代表感性意象的不同程度。選擇0 則是此樣本既不接近左端的意象詞，也不接近右端的意象詞；選擇-3，-2，-1 則表示此樣本的造型特征符合左端的意象詞；同理選擇1，2，3 則代表樣本符合右端的意象詞。

2. 調(diào)研完成，共回收85 份問(wèn)卷調(diào)查表。利用程序?qū)⒄{(diào)研對(duì)象的感性程度結(jié)果取平均值，以人群關(guān)注度最高的大燈和格柵調(diào)查結(jié)果為例，如表3，4 所示。

3. 通過(guò)分析表3，4 可知，對(duì)于“前衛(wèi)”的感性印象，BS4 的大燈采用“參數(shù)化像素”貫穿大燈極具未來(lái)感得分最高，AS3 將格柵封閉但保留了傳統(tǒng)格柵的形式因此得分最低；對(duì)于“科技”這一感性印象，BS4 的大燈得分最高，CS3 格柵處的結(jié)構(gòu)巧妙十分富有科幻感因而得分最高；對(duì)于“豪華”這一感性印象，BS4 的像素大燈得分最高，DS3 的封閉式格柵得分最高。對(duì)樣本造型因素的圖形、比例進(jìn)行變量分析，可以從中發(fā)現(xiàn)一定規(guī)律和聯(lián)系。例如，大燈的圖形越是簡(jiǎn)潔整體規(guī)則越是給人“前衛(wèi)”“科技”的感覺(jué)，格柵采用無(wú)格柵的形式更能給人“前衛(wèi)”的感覺(jué)。電動(dòng)SUV 前臉的造型包括大燈、格柵、霧燈和下格柵要協(xié)調(diào)，不需要復(fù)雜夸張的造型去修飾整個(gè)前臉。電動(dòng)SUV 的格柵在繼承品牌基因的同時(shí)，采用封閉式或無(wú)格柵式會(huì)使車輛更具有“豪華”和“科技”感。

（五）抽象形態(tài)造型設(shè)計(jì)

應(yīng)用抽象形態(tài)造型方法的設(shè)計(jì)流程中，應(yīng)將抽象形態(tài)的提取和推演置于整個(gè)造型設(shè)計(jì)流程的核心位置，通過(guò)核心抽象形態(tài)來(lái)表達(dá)設(shè)計(jì)概念，最終應(yīng)用于車身造型中。其核心設(shè)計(jì)流程如下：首先，確定原始意象。根據(jù)分析結(jié)果，可得出青年消費(fèi)人群的感性需求關(guān)鍵詞為前衛(wèi)、動(dòng)感、科技。通過(guò)大數(shù)據(jù)收集符合關(guān)鍵詞的意象圖15 張，經(jīng)過(guò)專業(yè)人員的探討，挑選出2 張意象圖作為最終設(shè)計(jì)方向，以此確定原始意象。

其次，核心抽象形態(tài)的推演。將原始意象圖中的次要信息弱化，保留核心造型特征，通過(guò)造型的概括提取后進(jìn)行一系列變形拉伸等處理，優(yōu)化形態(tài)節(jié)奏感，并將其應(yīng)用在實(shí)際車身造型設(shè)計(jì)中，如圖5所示為兩種形態(tài)推演的示例。

最后，根據(jù)以上分析，應(yīng)用抽象形態(tài)造型方法能夠使整個(gè)設(shè)計(jì)推演過(guò)程具有邏輯性，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)意象到汽車造型的理性推演，并保留了核心意象的藝術(shù)性。這種方法不但可以幫助設(shè)計(jì)師完善汽車造型的設(shè)計(jì)流程，同時(shí)可以激發(fā)設(shè)計(jì)師的創(chuàng)造力。

（六）設(shè)計(jì)實(shí)踐

根據(jù)以上感性工學(xué)的分析以及抽象形態(tài)造型方法，對(duì)電動(dòng)SUV前臉造型進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。將核心抽象形態(tài)應(yīng)用于造型設(shè)計(jì)中并經(jīng)過(guò)反復(fù)的推敲，最終得到兩款設(shè)計(jì)方案。

如圖6，方案a 的意象圖對(duì)應(yīng)圖5 中的方案一，通過(guò)提取出意象圖中的核心抽象形態(tài)（未來(lái)科幻感“T”形），將其應(yīng)用于大燈造型設(shè)計(jì)中，使整個(gè)前臉造型具有科幻感和辨識(shí)度。無(wú)格柵的設(shè)計(jì)遵循了“少即是多”的設(shè)計(jì)思路，使前臉造型簡(jiǎn)潔而不失整體感。確定核心造型后，汽車造型的其他部分（如下格柵、機(jī)蓋和霧燈等）為整體造型起到輔助的作用。

如圖7，方案b 的意象圖對(duì)應(yīng)圖5 中的方案二，從中提取出造型的“回”型結(jié)構(gòu)，并且同樣取消了格柵部件，使得整個(gè)前臉充滿未來(lái)感。

從提取意象圖的核心屬性到應(yīng)用于前臉的造型設(shè)計(jì)，兩個(gè)方案均可表達(dá)出核心意象并且符合大眾審美，卻又各具特色。

（七）設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)

設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)采用模糊綜合評(píng)價(jià)法，通過(guò)科學(xué)的量化評(píng)價(jià)方法可以防止評(píng)價(jià)誤差導(dǎo)致的大眾接受度低。對(duì)方案a 和方案b 進(jìn)行可行性分析，將前臉造型的感性語(yǔ)義轉(zhuǎn)化為數(shù)值，進(jìn)而對(duì)前臉造型設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)過(guò)程如下：

1. 確定評(píng)價(jià)對(duì)象的因素集，用W ＝｛W2，W2，W3｝表示，因素分別為“前衛(wèi)、科技、豪華”。

2. 確定評(píng)價(jià)等級(jí)為：Y ＝｛Y1，Y2，Y3，Y4，Y5｝＝｛優(yōu)秀，良好，一般，較差，很差｝＝｛100，75，50，25，0｝．

3. 根據(jù)6 名專業(yè)設(shè)計(jì)師對(duì)這3 個(gè)指標(biāo)的權(quán)重評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行分析，得到各指標(biāo)的權(quán)重分配結(jié)果為：“前衛(wèi)”0.4、“豪華”0.3、“科技”0.3，從而得到權(quán)重矩陣：

4. 邀請(qǐng)10 位設(shè)計(jì)專業(yè)老師和20 位設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生對(duì)上述兩個(gè)方案進(jìn)行評(píng)估，將權(quán)重矩陣與評(píng)價(jià)者對(duì)該方案的評(píng)估值矩陣R₁、R₂ 相乘，得出方案a，b 的決策矩陣。C₁，C₂ 分別為方案a，b 的決策矩陣，計(jì)算結(jié)果如下：

5. 計(jì)算語(yǔ)義設(shè)計(jì)綜合評(píng)價(jià)分值，得出方案百分制評(píng)價(jià)結(jié)果：

S₁=C_1·Y^T=80.4

S₂=C_2·Y^T=75.2

由上述評(píng)價(jià)結(jié)果可知，方案a 的評(píng)價(jià)分值更高，更符合電動(dòng)SUV 的“前衛(wèi)”“科技”“簡(jiǎn)潔”造型需求。

結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)感性工學(xué)將消費(fèi)者的感性需求語(yǔ)義量化，并結(jié)合抽象形態(tài)造型方法對(duì)電動(dòng)SUV 的前臉造型進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究，建立感性意象與設(shè)計(jì)要素之間深層次的關(guān)聯(lián)。例如，從高科技頭盔中提取出“T”字形的前衛(wèi)造型元素并應(yīng)用于電動(dòng)SUV 的前臉造型中，讓人感受到強(qiáng)烈的科技感。這樣的關(guān)聯(lián)可以幫助設(shè)計(jì)師更清晰地完成設(shè)計(jì)方案。最后采用模糊評(píng)價(jià)法對(duì)兩個(gè)方案進(jìn)行評(píng)估并選出最優(yōu)方案，為電動(dòng)SUV 的前臉造型設(shè)計(jì)提供參考方法。將感性工學(xué)和抽象形態(tài)造型方法融入汽車設(shè)計(jì)階段中，可以更好地把控設(shè)計(jì)方向并且創(chuàng)造出高質(zhì)量的設(shè)計(jì)方案，降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，提高品牌的辨識(shí)度，增加消費(fèi)人群的認(rèn)可度。本次實(shí)驗(yàn)評(píng)估還是存在一個(gè)問(wèn)題：調(diào)查人員的評(píng)分具有主觀性并且會(huì)影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果。不足之處將在后續(xù)研究中加以改進(jìn)。