朱麗明 余文勝 黃丹 胡士強(qiáng)

摘 ?要：航空航天工程是航空航天類(lèi)本科專(zhuān)業(yè)中綜合性較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，如何構(gòu)建適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展需求的復(fù)合型人才培養(yǎng)體系成為各高校專(zhuān)業(yè)建設(shè)探索的重點(diǎn)。2003年，上海交通大學(xué)推行了基于跨專(zhuān)業(yè)大類(lèi)培養(yǎng)的教學(xué)體系，經(jīng)過(guò)近十年的實(shí)踐已形成較為完善的培養(yǎng)模式。2014年，上海交通大學(xué)進(jìn)行了以“工科大類(lèi)平臺(tái)培養(yǎng)”為目標(biāo)的教育教學(xué)改革。重點(diǎn)體現(xiàn)為“畢業(yè)生素質(zhì)”達(dá)成度評(píng)估和持續(xù)性改進(jìn)方法的實(shí)現(xiàn)。結(jié)合綜合性大學(xué)本科畢業(yè)后讀研比例高的特點(diǎn)，逐漸形成了以數(shù)理基礎(chǔ)為核心、以國(guó)際化為特色、注重創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)的本碩貫通培養(yǎng)新體系。學(xué)校參照工程認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)不斷動(dòng)態(tài)校正培養(yǎng)目標(biāo)，提升學(xué)生解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力，從而適應(yīng)國(guó)家對(duì)高素質(zhì)新型航空航天人才的需求。

關(guān)鍵詞：航空航天工程；工程教育；課程體系；持續(xù)性改進(jìn)

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ?文章編號(hào)：1673-7164（2023）22-0109-06

航空航天技術(shù)是當(dāng)代發(fā)展最迅速、學(xué)術(shù)最活躍、對(duì)人類(lèi)軍事和民用領(lǐng)域產(chǎn)生重要影響的學(xué)科領(lǐng)域之一。隨著空天技術(shù)的快速發(fā)展，急需具有系統(tǒng)思維、創(chuàng)新活力、國(guó)際視野和工匠精神的復(fù)合型領(lǐng)軍人才。國(guó)家推出的“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”，主要目標(biāo)是面向工業(yè)界、面向世界、面向未來(lái)，培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)，適用經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高質(zhì)量工程技術(shù)人才。特別是近年來(lái)，隨著人工智能技術(shù)、新材料、量子通訊技術(shù)、新能源動(dòng)力等技術(shù)的方興未艾，教育部從2017年開(kāi)始，積極推進(jìn)實(shí)施新工科建設(shè)，先后形成了“復(fù)旦共識(shí)”“天大行動(dòng)”“北京指南”。隨著新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目的發(fā)布，新工科建設(shè)正在引領(lǐng)著高等工程教育的深刻變革。基于20世紀(jì)50年代院系調(diào)整，國(guó)內(nèi)三航院校多以二級(jí)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行建設(shè)。隨著國(guó)內(nèi)綜合性大學(xué)陸續(xù)設(shè)立航空宇航學(xué)科，如何發(fā)揮綜合性大學(xué)多學(xué)科交叉的優(yōu)勢(shì)，將新工科理念融入航空宇航學(xué)科的建設(shè)成為國(guó)內(nèi)綜合性大學(xué)需要思考的問(wèn)題。航空航天工程是航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)中綜合性較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，許多綜合性大學(xué)設(shè)立了航空航天工程專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)富于系統(tǒng)思維、創(chuàng)新活力和工匠精神的高素質(zhì)航空航天類(lèi)本科生，這將決定我國(guó)未來(lái)航空航天領(lǐng)域發(fā)展的水平和能力，這也是教育課程體系實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的行之有效的途徑［1］。

本研究以上海交通大學(xué)航空航天工程專(zhuān)業(yè)建設(shè)為例，將新工科理念的跨學(xué)科建設(shè)作為課程體系的出發(fā)點(diǎn)，聚焦學(xué)生在整合不同學(xué)科解決復(fù)雜問(wèn)題的過(guò)程中，提升其能力和素質(zhì)。通過(guò)分析對(duì)比世界一流大學(xué)的航空宇航學(xué)科的課程體系，基于一級(jí)學(xué)科培養(yǎng)模式，圍繞學(xué)生具有空天情懷、深厚基礎(chǔ)、系統(tǒng)綜合、動(dòng)手實(shí)踐、國(guó)際視野的培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的本碩貫通課程體系，通過(guò)參照工程認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的閉環(huán)持續(xù)改進(jìn)思路進(jìn)行專(zhuān)業(yè)建設(shè)，動(dòng)態(tài)修正培養(yǎng)目標(biāo)，提升學(xué)生解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力，適應(yīng)國(guó)家在空天強(qiáng)國(guó)背景下對(duì)高素質(zhì)新型航空航天人才的需求。

一、國(guó)際航空航天人才培養(yǎng)體系分析

世界排名前50位的一流大學(xué)幾乎都設(shè)置了航空航天學(xué)科，航空航天工程人才培養(yǎng)在高等工程教育中占有重要的地位。放眼世界范圍，歐美是世界上航空航天領(lǐng)域研究最持久、人才培養(yǎng)體系最系統(tǒng)和成熟的國(guó)家和地區(qū)，歐美在航空航天的多數(shù)領(lǐng)域無(wú)論人才培養(yǎng)還是科學(xué)研究都處于領(lǐng)先地位。如美國(guó)的麻省理工、加州理工，加拿大的多倫多大學(xué)、俄羅斯的鮑曼、莫斯科航空學(xué)院，英國(guó)的牛津大學(xué)、帝國(guó)理工，法國(guó)的國(guó)立航空大學(xué)、德國(guó)的慕尼黑工大等都為航空航天研究提供了大量的人才，支撐了各自國(guó)家的航空航天產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展［2］。本研究通過(guò)對(duì)國(guó)際10余所著名高校航空航天人才培養(yǎng)體系的調(diào)研，分別從人才培養(yǎng)目標(biāo)、專(zhuān)業(yè)能力培養(yǎng)和課程體系建設(shè)幾方面展開(kāi)分析并總結(jié)了其主要特點(diǎn)和內(nèi)在體系邏輯。

（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)分析

歐美國(guó)家制定的航空航天人才培養(yǎng)目標(biāo)，注重強(qiáng)調(diào)工程教育理念，密切結(jié)合世界范圍內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，注重對(duì)“人”的知識(shí)、技能和能力的綜合培養(yǎng)，主要體現(xiàn)在：

1. 航空航天專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)既有專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求又有綜合素質(zhì)要求。培養(yǎng)目標(biāo)要求學(xué)生具備航空航天科學(xué)及數(shù)學(xué)的扎實(shí)基礎(chǔ)知識(shí)，具有建模、分析設(shè)計(jì)和工程實(shí)踐的能力。

2. 更加注重“人”的培養(yǎng)。注重“人”更為全面的發(fā)展，重點(diǎn)在提高“人”的水平，培養(yǎng)目標(biāo)要求學(xué)生具有從事航空航天內(nèi)生興趣、決策知識(shí)、表達(dá)交流溝通能力與團(tuán)隊(duì)合作精神以及將來(lái)成為領(lǐng)導(dǎo)者所應(yīng)有的終身學(xué)習(xí)能力。

3. 培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)具備更為寬泛的知識(shí)系統(tǒng)。擁有職業(yè)道德及社會(huì)責(zé)任，熟知社會(huì)人文和經(jīng)濟(jì)管理、環(huán)境保護(hù)等知識(shí)的合格工程師。

（二）專(zhuān)業(yè)教育能力培養(yǎng)

1. 具有扎實(shí)的數(shù)學(xué)和自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、人文社科知識(shí)、工程技術(shù)基礎(chǔ)和航空航天科學(xué)知識(shí)。

2. 強(qiáng)調(diào)學(xué)生拓寬課程范圍，更鼓勵(lì)學(xué)生掌握航空航天決策、信息與控制的知識(shí)。

3. 更加關(guān)注學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)、倫理和經(jīng)濟(jì)管理素質(zhì)的培養(yǎng)。

4. 強(qiáng)調(diào)學(xué)生終身學(xué)習(xí)的意識(shí)和能力。

（三）課程體系分析

歐美體系航空航天本科課程包括三方面：院外課程、院內(nèi)課程和素質(zhì)課程。其中院外課程是指在本學(xué)院外選修不少于6門(mén)課程，類(lèi)似于國(guó)內(nèi)的工科大類(lèi)平臺(tái)培養(yǎng)模式。素質(zhì)課程包括三個(gè)領(lǐng)域：工程技術(shù)方面的技能和知識(shí)、管理和交流的能力、公民的責(zé)任和義務(wù)，與國(guó)內(nèi)的通識(shí)教育課程相似［3］。

院內(nèi)課程分為三個(gè)層次：

1. 公共課程

公共課程主要有兩部分組成，一部分是全校統(tǒng)一的必修課，包括數(shù)學(xué)、物理以及不少于8門(mén)的人文社科類(lèi)課程（選修）；另一部分是航空航天的核心課程，包括綜合工程學(xué)、傳熱、自動(dòng)控制以及航空航天要求較高層次的數(shù)學(xué)和物理課程。

2. 專(zhuān)業(yè)課程

歐美體系航空航天本科生專(zhuān)業(yè)課程分為5 ～ 6個(gè)模塊，分別為空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)與材料、推進(jìn)器與能源轉(zhuǎn)換、動(dòng)力學(xué)與控制、系統(tǒng)工程學(xué)，前三個(gè)領(lǐng)域是傳統(tǒng)的航空航天學(xué)科內(nèi)容，后兩個(gè)則屬于更廣闊航空航天系統(tǒng)與控制范疇。

3. 飛行器設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)課程

主要分為綜合實(shí)驗(yàn)I和綜合實(shí)驗(yàn)II，綜合實(shí)驗(yàn)I主要包括核心課程的原理性、基礎(chǔ)性演示和驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，其主要目的是為了幫助學(xué)生加深對(duì)所學(xué)課程內(nèi)容的理解和掌握，仍屬于知識(shí)傳授范疇；綜合實(shí)驗(yàn)II主要包括圍繞航空器和航天器的綜合性設(shè)計(jì)與實(shí)踐項(xiàng)目，其主要目的是為了培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)踐驗(yàn)證的創(chuàng)新能力，屬于本科階段的能力提升訓(xùn)練。

（四）人才培養(yǎng)體系剖析

多數(shù)歐美一流綜合性大學(xué)開(kāi)設(shè)了航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)，工學(xué)院擁有強(qiáng)大的實(shí)力，其人才培養(yǎng)體系可以用一個(gè)“中心”、三個(gè)“結(jié)合”進(jìn)行概括，即以學(xué)生為中心，課內(nèi)與課外相結(jié)合、科學(xué)與人文相結(jié)合、教學(xué)與研究相結(jié)合，逐漸形成了獨(dú)具特色創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

歐美大學(xué)的航空航天人才培養(yǎng)課程一般分為空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)與材料、動(dòng)力與推進(jìn)、動(dòng)力學(xué)與控制、系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)五個(gè)模塊，學(xué)生可以依據(jù)專(zhuān)業(yè)興趣自由選擇相應(yīng)的模塊進(jìn)行學(xué)習(xí)。

航空航天課程體系根據(jù)學(xué)習(xí)水平不同而設(shè)置，本科生課程多屬于課程代碼在100 ?～ 400水平，部分選修課程屬于500水平，碩士或者博士研究生課程多屬于500水平以上，部分課程屬于700水平［4］。這樣設(shè)置便于學(xué)生按照個(gè)人學(xué)習(xí)能力和興趣選擇課程。博士生課程選擇要求極為嚴(yán)格，總體要求學(xué)生在一個(gè)主要研究領(lǐng)域和兩個(gè)相關(guān)領(lǐng)域選擇課程。

歐美大學(xué)的每門(mén)課程都有課程編號(hào)和簡(jiǎn)短說(shuō)明，以保證課程體系的連貫性和嚴(yán)密性。課程之間分為四種關(guān)系：先后關(guān)系、相似關(guān)系、共修關(guān)系和獨(dú)立關(guān)系［5］。先后關(guān)系是指兩門(mén)課程的學(xué)習(xí)需要有先后順序。相似關(guān)系是指兩門(mén)課程的內(nèi)容非常相似；共修關(guān)系是指兩門(mén)課程必須同時(shí)開(kāi)設(shè)、共同學(xué)習(xí)；獨(dú)立關(guān)系是指課程之間互不影響。學(xué)生可依據(jù)課程相互關(guān)系選擇課程。

二、人才培養(yǎng)目標(biāo)

上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院自2008年成立以來(lái)，已擁有航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)和博士點(diǎn)、航空航天工程國(guó)家一流本科專(zhuān)業(yè)。初步形成了航空航天學(xué)科完整人才培養(yǎng)體系，突出了“空、天、信、系統(tǒng)工程”等多學(xué)科交叉融合的新工科鮮明特色。

本研究總結(jié)學(xué)院成立以來(lái)人才培養(yǎng)工作發(fā)現(xiàn)：一是本科生讀研比例相當(dāng)高。主要原因是目前航空航天行業(yè)用人單位主要招收碩士以上畢業(yè)生，本科直接對(duì)口就業(yè)比較困難；二是綜合性大學(xué)航空航天工程專(zhuān)業(yè)本科規(guī)模偏小，無(wú)法與三航院校一樣按二級(jí)學(xué)科專(zhuān)業(yè)進(jìn)行培養(yǎng)；三是專(zhuān)業(yè)課程較難，基礎(chǔ)與深度難以兼顧。小班規(guī)模、按一級(jí)學(xué)科培養(yǎng)的主要問(wèn)題使各專(zhuān)業(yè)方向深度培養(yǎng)力度不夠，學(xué)生就業(yè)后需要過(guò)渡才能適應(yīng)崗位工作。

采用“本碩貫通”模式培養(yǎng)航空航天專(zhuān)業(yè)人才是一條優(yōu)選之路，既可以順應(yīng)學(xué)生實(shí)際讀研比例高的客觀現(xiàn)實(shí)，有效地為行業(yè)輸送高水平人才；又可以有效解決廣度與深度難以兼顧的問(wèn)題。在扎實(shí)、全面的培養(yǎng)基礎(chǔ)上，在本科高年級(jí)和碩士階段進(jìn)行專(zhuān)業(yè)方向的深度培養(yǎng)，還為有志于從事創(chuàng)新型科研的博士階段選拔培養(yǎng)提供優(yōu)質(zhì)生源。

上海交通大學(xué)將“借鑒世界一流大學(xué)航空航天辦學(xué)模式、緊密結(jié)合中國(guó)特色”作為辦學(xué)理念。通過(guò)分析歐美一流大學(xué)航空航天人才培養(yǎng)體系，立足中國(guó)大學(xué)實(shí)際情況，進(jìn)一步明確了航空航天學(xué)院人才培養(yǎng)的目標(biāo)為，培養(yǎng)立志獻(xiàn)身祖國(guó)航空航天事業(yè)、具備寬厚的理論基礎(chǔ)和系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力、創(chuàng)新精神和國(guó)際化視野的復(fù)合型航空航天科技人才。

1. 立志獻(xiàn)身祖國(guó)航空航天事業(yè)

以培養(yǎng)“立志獻(xiàn)身祖國(guó)航空航天事業(yè)人才”為根本目標(biāo)。結(jié)合課程思政建設(shè)，通過(guò)專(zhuān)家講座、工程師面對(duì)面、“走進(jìn)國(guó)之重器”與深度實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)，將第二課堂與第一課堂緊密結(jié)合，激發(fā)了學(xué)生熱情，增強(qiáng)了專(zhuān)業(yè)興趣，引導(dǎo)學(xué)生樹(shù)立報(bào)效祖國(guó)的遠(yuǎn)大志向。

2. 建立系統(tǒng)工程師思維

將航空航天產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)主線貫徹到各門(mén)專(zhuān)業(yè)課程中，以航空航天工程導(dǎo)論、綜合實(shí)驗(yàn)II、“虛擬飛行器”集體設(shè)計(jì)“頭、中、尾”為重點(diǎn)，為學(xué)生提供系統(tǒng)、綜合性訓(xùn)練，體現(xiàn)“空、天、信、系統(tǒng)工程”特色。

3. 培養(yǎng)國(guó)際化視野

學(xué)習(xí)并借鑒國(guó)際先進(jìn)教育理念，通過(guò)國(guó)際高水平師資課程雙向交流，中國(guó)學(xué)生赴海外知名大學(xué)學(xué)習(xí)與生活，國(guó)外學(xué)生來(lái)中國(guó)深度學(xué)習(xí)和生活，從而加強(qiáng)文化交流，培養(yǎng)具有跨文化交流、國(guó)際視野的創(chuàng)新型人才。

4. 動(dòng)手實(shí)踐能力

著重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手設(shè)計(jì)、制造、分析計(jì)算的實(shí)戰(zhàn)能力，并安排學(xué)生到工業(yè)界開(kāi)展長(zhǎng)周期深度實(shí)習(xí)實(shí)踐。

三、本碩貫通課程體系

（一）本碩貫通培養(yǎng)方案框架

上海交通大學(xué)航空航天工程本碩貫通培養(yǎng)方案，按照國(guó)際化視野的復(fù)合人才培養(yǎng)理念，完成航空航天學(xué)院本科課程與研究生課程的體系貫通，以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的目標(biāo)。本培養(yǎng)方案屬于本碩課程體系貫通，而非學(xué)制上的本碩連讀。

航空航天工程具體培養(yǎng)方案描述如下：

第1 ～7學(xué)期（大一到大四上）：學(xué)生主要完成本科生的通識(shí)課、專(zhuān)業(yè)教育基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)必修課和分方向選修專(zhuān)業(yè)課。安排相關(guān)教授來(lái)上海交大進(jìn)行大一和大三部分專(zhuān)業(yè)課授課。

第8學(xué)期（大四下）：根據(jù)學(xué)生意愿和條件選擇（限定比例），赴國(guó)外合作高校學(xué)習(xí)1學(xué)期，主要完成專(zhuān)業(yè)課選修，并開(kāi)展畢業(yè)設(shè)計(jì)，上海交大認(rèn)可學(xué)分，計(jì)入交大本科課程學(xué)習(xí)；對(duì)于不選擇赴海外學(xué)習(xí)的學(xué)生，組織開(kāi)展集體畢業(yè)設(shè)計(jì)或赴企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，計(jì)入交大本科課程學(xué)習(xí)。第八學(xué)期末返回交大參加畢業(yè)答辯。

參加“六年半本碩貫通”培養(yǎng)的同學(xué)：

第9 ～10學(xué)期（研一）：選擇進(jìn)入“本碩貫通”培養(yǎng)計(jì)劃的學(xué)生，赴國(guó)外合作大學(xué)學(xué)習(xí)一年，完成工程（課程）碩士的課程學(xué)習(xí)。

第11 ～13學(xué)期（研二到研三）：回到交大完成碩士生公共課程學(xué)習(xí)，開(kāi)展學(xué)術(shù)研究，完成碩士論文。結(jié)束后，一并頒發(fā)交大本科+交大碩士及海外高校航空/工程類(lèi)證書(shū)。主要培養(yǎng)環(huán)節(jié)與流程如圖1所示。

（二）本科階段課程體系設(shè)置

經(jīng)上文分析，歐美一流大學(xué)航空航天課程體系基本一致。上海交大確定了本科生專(zhuān)業(yè)課程的設(shè)置原則：一是扎實(shí)的數(shù)學(xué)、計(jì)算、物理基礎(chǔ)；二是突出系統(tǒng)、設(shè)計(jì)類(lèi)課程；三是專(zhuān)業(yè)必修課程按歐美通行的航空航天四大方向（飛行器設(shè)計(jì)、動(dòng)力推進(jìn)、信息控制、系統(tǒng)工程）模塊設(shè)置，各模塊2 ～ 3門(mén)必修課，為學(xué)生打下全面的航空航天專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)，體現(xiàn)出按一級(jí)學(xué)科培養(yǎng)的理念；四是落實(shí)本碩貫通，在第6 ～ 7學(xué)期分大類(lèi)方向開(kāi)設(shè)選修專(zhuān)業(yè)課程，以便與碩士課程銜接，有利于學(xué)生就業(yè)后開(kāi)展工作。如圖2所示。

全部課程分為以下幾大模塊：1. 公共教育課程模塊；2. 數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)、計(jì)算模塊；3. 物理、力學(xué)等基礎(chǔ)模塊；4. 航空航天系統(tǒng)與設(shè)計(jì)模塊應(yīng)以大一的航空航天工程導(dǎo)論、綜合實(shí)驗(yàn)II、大四的集體畢業(yè)設(shè)計(jì)為主要抓手；5. 航空航天必修模塊，在飛行器設(shè)計(jì)、推進(jìn)、信息控制、系統(tǒng)工程四個(gè)方向設(shè)置每方向2門(mén)必修課，在第4 ～ 5學(xué)期開(kāi)設(shè)；6. 航空航天選修模塊，要求學(xué)生選定1個(gè)方向?yàn)橹鞣较?，選修3門(mén)課程；其他3個(gè)方向共計(jì)選修3門(mén)課程，在第6 ～ 7學(xué)期開(kāi)設(shè)。按目前課程體系，本科階段總學(xué)分控制在160左右。

（三）研究生階段課程設(shè)置

航空航天學(xué)院目前擁有航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級(jí)學(xué)科博士授權(quán)點(diǎn)和三個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，分別是航空宇航科學(xué)與技術(shù)（學(xué)術(shù)型）、航天工程和航空工程（專(zhuān)業(yè)型）。歐美一流大學(xué)航空航天領(lǐng)域研究生專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置與航空航天學(xué)院碩士培養(yǎng)的課程設(shè)置基本相似，上海交大研究生課程除了專(zhuān)業(yè)課程以外，還有政治思想課程和數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、學(xué)術(shù)英語(yǔ)等公共基礎(chǔ)課程模塊。如圖3所示。

經(jīng)過(guò)分析比較，上海交大確定了“本碩貫通”貫通培養(yǎng)研究生階段課程學(xué)習(xí)的安排為：1. 數(shù)學(xué)基礎(chǔ)理論課程8學(xué)分、專(zhuān)業(yè)課程14學(xué)分在海外大學(xué)一年中完成、這些課程及學(xué)分為學(xué)校認(rèn)可，可沖抵交大要求的學(xué)分；2. 待第11學(xué)期回到交大后，須補(bǔ)修上交必修政治課3學(xué)分、學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)2學(xué)分，并通過(guò)考試免修英語(yǔ)3學(xué)分。

對(duì)未選擇去海外大學(xué)交換的研究生，則采用新的培養(yǎng)方案進(jìn)行培養(yǎng)，其設(shè)定原則為：1. 必修的政治課、學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)、英語(yǔ)按學(xué)校統(tǒng)一規(guī)定設(shè)置；2. 學(xué)生必修3門(mén)8學(xué)分?jǐn)?shù)學(xué)理論課程；3. 專(zhuān)業(yè)課程按飛行器設(shè)計(jì)、推進(jìn)、信息與控制、系統(tǒng)工程四大方向設(shè)置，學(xué)生須選定一個(gè)方向修讀3 ～ 4門(mén)學(xué)位課以及1～ 2門(mén)非學(xué)位課；各方向課程列表與專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)方向基本匹配。

四、基于培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成度的持續(xù)性改進(jìn)

（一）專(zhuān)業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與專(zhuān)業(yè)建設(shè)

2016年6月，我國(guó)正式加入“華盛頓協(xié)議”，標(biāo)志著我國(guó)工程教育邁上了新的臺(tái)階。工程教育認(rèn)證以產(chǎn)出導(dǎo)向教育（Outcome Based Educatuon，OBE）為核心理念，在學(xué)生、培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求、持續(xù)改進(jìn)、課程體系、師資隊(duì)伍、支持條件等7個(gè)方面有明確的要求與標(biāo)準(zhǔn)。其中，畢業(yè)要求（Graduate Attributes，G A）作為培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成的重要支撐，與持續(xù)改進(jìn)、課程體系、師資隊(duì)伍等方面密切相關(guān)。畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)是衡量“產(chǎn)出”的重要手段，是持續(xù)改進(jìn)的主要依據(jù)，也是促進(jìn)課程體系優(yōu)化、師資隊(duì)伍建設(shè)的有效辦法。

美國(guó)工程與技術(shù)認(rèn)證委員會(huì)（ABET）將學(xué)生學(xué)習(xí)成果（Student Outcomes）作為認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的第三部分，必須記錄學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，以此來(lái)證明準(zhǔn)備畢業(yè)的學(xué)生達(dá)到了專(zhuān)業(yè)教學(xué)目標(biāo)。學(xué)生學(xué)習(xí)成果包括（ａ） ～ （ｋ）總共11項(xiàng)，包括應(yīng)用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)以及工程知識(shí)的能力；設(shè)計(jì)和實(shí)施實(shí)驗(yàn)、分析和解釋數(shù)據(jù)的能力；經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)、倫理、健康、安全約束下設(shè)計(jì)滿(mǎn)足需求的系統(tǒng)、組件或過(guò)程的能力；能夠在多學(xué)科團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮作用；具有識(shí)別、制定和解決工程問(wèn)題的能力；理解職業(yè)素養(yǎng)倫理道德責(zé)任；有效溝通能力；能理解工程解決方案對(duì)全球、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)背景的影響；認(rèn)識(shí)終身學(xué)習(xí)的需要，并具備終身學(xué)習(xí)能力；對(duì)當(dāng)代問(wèn)題的認(rèn)識(shí)；運(yùn)用工程實(shí)踐所需技術(shù)、技能和現(xiàn)代工程工具的能力［6］。

上海交大航空航天學(xué)院參考ABET認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)其他專(zhuān)業(yè)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和要求，提出并完善了培養(yǎng)目標(biāo)、學(xué)生畢業(yè)要求、課程體系設(shè)置、師資隊(duì)伍建設(shè)、質(zhì)量監(jiān)控、畢業(yè)生跟蹤機(jī)制、可持續(xù)改進(jìn)、條件保證、文檔保存等方面的舉措、計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)方式等，圖4為根據(jù)SO分解出的各專(zhuān)業(yè)課程對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)的貢獻(xiàn)度［7］。

（二）培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成度評(píng)估與持續(xù)性改進(jìn)

通過(guò)教學(xué)過(guò)程，能夠使學(xué)生分解后的各項(xiàng)能力和各項(xiàng)觀測(cè)指標(biāo)直觀體現(xiàn)：學(xué)生、專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的達(dá)成度、學(xué)習(xí)成效成果、持續(xù)改進(jìn)、課程體系、教師、設(shè)施、支持條件，形成學(xué)習(xí)效果達(dá)成度—閉環(huán)可持續(xù)性改進(jìn)過(guò)程［8］。

根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)效果，細(xì)化改進(jìn)措施并監(jiān)控形成可閉環(huán)的完善持續(xù)性改善機(jī)制。如圖5所示。

五、結(jié)語(yǔ)

本研究基于新工科背景理念，選擇航空航天領(lǐng)域中綜合性較強(qiáng)的航空航天工程本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)，探討了綜合性大學(xué)開(kāi)設(shè)航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)的特色。

以上海交通大學(xué)為例重點(diǎn)介紹了航空航天工程本科專(zhuān)業(yè)的本碩培養(yǎng)方案，參照歐美綜合性大學(xué)基于一級(jí)學(xué)科培養(yǎng)模式，圍繞學(xué)生具有空天情懷、深厚基礎(chǔ)、系統(tǒng)綜合、動(dòng)手實(shí)踐、國(guó)際視野的培養(yǎng)目標(biāo)，在本科低年級(jí)構(gòu)建價(jià)值情懷、數(shù)理基礎(chǔ)、人文素養(yǎng)和計(jì)算工具等模塊課程；在本科高年級(jí)構(gòu)建飛行器設(shè)計(jì)、動(dòng)力推進(jìn)、信息控制、系統(tǒng)工程等模塊課程，從而為碩士階段選擇研究方向提供必要的知識(shí)支撐。通過(guò)參照工程認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的閉環(huán)持續(xù)改進(jìn)思路進(jìn)行專(zhuān)業(yè)建設(shè)，動(dòng)態(tài)矯正培養(yǎng)目標(biāo)，提升學(xué)生解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力，適應(yīng)國(guó)家在空天強(qiáng)國(guó)背景下對(duì)高素質(zhì)新型航空航天人才的需求。

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（責(zé)任編輯：莫唯然）

作者簡(jiǎn)介：朱麗明（1978—），女，碩士，上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院教學(xué)辦主任，講師，研究方向?yàn)榻虒W(xué)研究與教學(xué)管理；余文勝（1968—），男，博士，上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院院長(zhǎng)助理，本科教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主任，副教授，研究方向?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；黃丹（1981—），男，博士，上海交通大學(xué)教務(wù)處副處長(zhǎng)，副教授，研究方向?yàn)槿藱C(jī)工效學(xué)；胡士強(qiáng)（1969 —），男，博士，上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院黨委書(shū)記，教授，研究方向?yàn)轱w行控制。