南京市玄武區(qū)梅園街道

受道路狹窄、建設(shè)久遠等現(xiàn)實情況制約，車位少、停車難成為不少老舊小區(qū)的“通病”。南京市玄武區(qū)梅園新村街道重新規(guī)劃區(qū)域資源，梳理出61個公共車位，還路于民。目前，停車位試運行開放，其間將通過監(jiān)管考察，進一步優(yōu)化相關(guān)區(qū)域建設(shè)，讓文明停車“有位”“到位”。

“年代久遠，當(dāng)時規(guī)劃未將停車考量在內(nèi)?！睋?jù)街道辦事處副主任陳青林介紹，位于富貴山片區(qū)的香林寺路，全長800 米，沿線分布數(shù)個老舊小區(qū)，均建成30 余年。再加上原本沿線擠滿了低矮房屋，道路更加擁擠。隨著私家車的普及，片區(qū)內(nèi)機動車保有量與可使用停車位嚴(yán)重失衡，現(xiàn)有停車位難以滿足居民的停車需求。尤其在停車高峰時段，“搶車位”現(xiàn)象時有發(fā)生，成為鄰里矛盾的主要源頭之一，不利于轄區(qū)和諧穩(wěn)定。因此，增加停車位成為眾望所盼。

2013年，為改善香林寺溝人居環(huán)境，玄武區(qū)人大代表梅園新村組首次提交“關(guān)于香林寺溝沿線綜合環(huán)境整治的建議”重點建議件。為推進項目的落實，國家、省、市、區(qū)四級人大代表，開展了數(shù)輪的實地考察、民意調(diào)查、調(diào)研座談會，開啟了一場為民建言的“接力跑”。直至2019 年，項目正式“落地”。“項目涵蓋拆遷、改造、道路出新三個階段，‘停車位增加’是后期管理的重要一環(huán)?！标惽嗔终f。

◎香林寺路道路出新后路面規(guī)劃停車位。

為提升相關(guān)建議件辦理質(zhì)效，玄武區(qū)人大梅園新村街道工委圍繞“聽、提、交、辦、督、評”六個環(huán)節(jié)，步步跟、全程議，落實辦前辦中辦后全過程跟蹤，形成工作閉環(huán)，深入踐行全過程人民民主的基層實踐，提升代表建議辦理工作成效。前期，通過組織四級代表實地看、現(xiàn)場聽、入戶問、用心記、集中論、眾人定，確保提出建議的問題性、導(dǎo)向性、可行性；中期，嚴(yán)把項目施工監(jiān)督關(guān)，多次組織四級人大代表、議政代表視察監(jiān)督香林寺溝綜合整治工程，收集附近居民對于施工環(huán)節(jié)的合理建議，并梳理反饋給相關(guān)辦理部門；后期，針對代表建議辦理工作，組織代表對辦理情況進行滿意度評價，并反饋給辦理部門，加大對承辦單位的壓力傳導(dǎo)，促進良性循環(huán)。

由于建設(shè)規(guī)劃年代久遠，遺留問題繁雜，街道從居民實際需求出發(fā)，全面梳理轄區(qū)空間資源，將增加停車位事宜與香林寺路段改造工程同步進行。按照交通和消防規(guī)定，本著“應(yīng)劃盡劃”的原則，車位由原本的53個增至61個。

考量數(shù)量之余，細(xì)節(jié)也需做到位。如在區(qū)婦幼保健院門口，雙邊各預(yù)留了2—3個車位空間，以方便醫(yī)院緊急車輛的出入和掉轉(zhuǎn)。目前，停車位重新規(guī)劃已全部到位，處于對外試運行開放階段。

“新設(shè)停車位是第一步，徹底改變香林寺周邊生活環(huán)境是最終目標(biāo)?！标惽嗔终f道。近日，南京市玄武區(qū)人大梅園新村街道工委組織了項目“回頭看”，圍繞試運行期間的問題，共同出謀劃策，共商解決辦法。針對停車位供需依舊存在不平衡、車輛違規(guī)停放以及物理隔離不完善等問題，街道將進一步充分了解周邊居民以及企業(yè)單位的停車需求，在閑置資源利用、交通道路規(guī)劃、周邊景觀設(shè)計等方面進行合理優(yōu)化，最大程度滿足群眾對美好生活的向往。