黃彩娟

摘 要：新能源汽車具有許多先進功能，因此也對診斷及維護工作提出了更高的要求。隨著我國新能源汽車的發(fā)展規(guī)模不斷擴大，也對相應(yīng)的維護技術(shù)帶來了較大的工作難度，傳統(tǒng)的維修方法已很難滿足新能源汽車的維修需求。基于此，本文主要圍繞新能源汽車中電子診斷維修技術(shù)開展全面而深入的研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 電子診斷技術(shù) 應(yīng)用研究

1 引言

新能源的引入極大減少了自然資源的短缺問題，也減少了對環(huán)境的污染及破壞，完全適應(yīng)了我國新時期經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。但是，由于我國新能源汽車的應(yīng)用時間較晚，相關(guān)的診斷維修技術(shù)還不夠成熟，很容易發(fā)生各種事故。而汽車電子維修技術(shù)能夠保證新能源汽車的健康使用。作為一種新的維修方式，電子診斷維修技術(shù)能夠更高效的完成汽車維護工作，更有效地滿足車輛的保養(yǎng)要求。

2 電子診斷維修技術(shù)概述

汽車電子診斷是一項結(jié)合人工智能檢查汽車內(nèi)在故障的高新技術(shù)，在車輛維修等新能源應(yīng)用領(lǐng)域中較為前沿。在生產(chǎn)新能源汽車的過程中，車輛生產(chǎn)商還在部分零部件和裝置上配置了電子輔助檢測設(shè)備，這樣就有效地降低了汽車維修任務(wù)的數(shù)量，也極大地提高了汽車后期保養(yǎng)的精確度和維修質(zhì)量。保養(yǎng)時應(yīng)根據(jù)汽車零件的未裝配情況，使用電子設(shè)備來考察車輛的整體設(shè)計。由于新能源汽車的機械結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，拆卸維修零部件可能會在一定程度上損傷汽車，保養(yǎng)成本也大大增加。使用電子診斷技術(shù)不僅可以有效地避免這些問題，而且還可以提供更好的服務(wù)和更少的維護資源。當(dāng)有故障的新動力車被送往維修現(xiàn)場時，維修人員首先記錄車輛類型，然后將損壞車輛的信息傳輸?shù)诫娮釉\斷系統(tǒng)，之后，電子診斷可以根據(jù)車輛類型進行復(fù)雜的定向檢查。使用電子診斷技術(shù)不僅將提高控制效率，而且還將確保車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)的完整性。

3 電子診斷維修技術(shù)的特點

3.1 維護設(shè)備多樣化

對于新能源車輛而言，常規(guī)的修理技術(shù)主要依靠修理技術(shù)人員在汽車事故處理領(lǐng)域的專業(yè)知識，這需要高素質(zhì)和專業(yè)知識的人才。假如員工缺乏經(jīng)驗，他們也無法很精準(zhǔn)的判斷問題的根源和部位。不過，通過電子檢測技術(shù)和各種科技服務(wù)能夠極大地提高售后服務(wù)的質(zhì)量和準(zhǔn)確度。

3.2 維護管理全面化

維護新能源汽車的工作不僅包括維護，還包括備件采購、內(nèi)容核算、管理規(guī)劃和消費，每一個環(huán)節(jié)都必須得到精準(zhǔn)管理。在采用電子診斷技術(shù)的過程中，通過采用計算機系統(tǒng)將有助于共享數(shù)據(jù)，從而改善故障診斷和一般質(zhì)量問題。

3.3 維修系統(tǒng)進步化

新能源車輛的保養(yǎng)首先發(fā)揮了預(yù)防性功能。預(yù)防性維護系統(tǒng)的實現(xiàn)提高了新能源備件的壽命，并能有效避免一些嚴(yán)重事故。在引入電子檢測技術(shù)后，能夠?qū)π履茉窜囕v實施動態(tài)監(jiān)測，有效掌握和管理新能源設(shè)備與裝置的實際工作情況，降低檢測儀器的使用，減少維修成本。

4 汽車檢修環(huán)節(jié)中對電子診斷維修技術(shù)的運用特征

4.1 故障診斷方面

目前，人工維修已經(jīng)很難適應(yīng)日益增長的汽車維修需求，因此在汽車故障診斷過程中，通常采用電子檢測方法，以及人工智能技術(shù)，全面提高故障診斷的效率和準(zhǔn)確性。在現(xiàn)代社會中，汽車的結(jié)構(gòu)將更加復(fù)雜。對此，汽車制造商在不同車輛上安裝的安全診斷系統(tǒng)可以詳細(xì)記錄車輛造成的錯誤，并合理存儲記錄信息。車輛維修技術(shù)人員可以從車輛管理信息系統(tǒng)獲取代碼，作為故障診斷的參考資料，然后利用科學(xué)方法進行維修。

為了提高故障診斷的效率，汽車機械師必須深入研究電子診斷方法。新能源汽車的故障分析是關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用的主要方面。電機中的新錯誤包括機組和關(guān)鍵系統(tǒng)中的錯誤，主要是電池和發(fā)動機控制系統(tǒng)中的錯誤。能源電池是新能源汽車的主要能源?？刂葡到y(tǒng)故障，包括電池故障、控制系統(tǒng)故障和點火線圈高溫故障等。控制系統(tǒng)故障會導(dǎo)致電池過載和功率損失，而在點火器的高溫下，工作環(huán)境老化也會造成高壓泄露。而電力驅(qū)動控制系統(tǒng)則是新能源機器的核心技術(shù)。驅(qū)動系統(tǒng)故障會影響汽車行駛。但目前，清潔燃料的發(fā)電機控制系統(tǒng)主要是由互不一致的電路和其他控制系統(tǒng)所構(gòu)成的。發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷也有特殊難度，涉及機械和電氣系統(tǒng)。機械誤差一般可使用傳統(tǒng)的汽車自動故障維修技術(shù)。

而其他故障則可能和燃油機械關(guān)鍵部件故障相關(guān)，主要是由于設(shè)備使用而造成的機械折斷、變形、損壞、老化和短路等，需要使用新技術(shù)來處理汽車故障。而電池故障修理也應(yīng)當(dāng)遵循特定品牌和規(guī)格類型。對于長期未使用的動力電池，應(yīng)當(dāng)進行電氣測試，動力電池也需要定期維護，以保持汽車的穩(wěn)定性。電氣傳動系統(tǒng)的故障診斷須在環(huán)境安全要求下實施，不得任意拆卸和控制維修[1]。

4.2 汽車維修工具方面

在以往的新能源車輛維修工作中，維修人員使用許多工具進行拆卸和分析，相當(dāng)復(fù)雜的維護手段降低了維護效率，在一定程度上限制了維護者的思維和維護精度。電子診斷技術(shù)和相關(guān)設(shè)備可以更好地適應(yīng)日益復(fù)雜的汽車結(jié)構(gòu)，更好地滿足車主的要求。新能源汽車必須廣泛應(yīng)用于電子診斷，并增加對相關(guān)設(shè)備的投資，以節(jié)省勞動力，提高服務(wù)效率，推動我國新能源汽車的更好應(yīng)用與發(fā)展。

5 新能源汽車中電子診斷維修技術(shù)的運用

5.1 在底盤輸出功率監(jiān)測當(dāng)中的應(yīng)用

根據(jù)相關(guān)調(diào)查結(jié)果可知，很多新能源車輛的問題是底盤故障引起的，人工維修無法檢測。電子診斷的應(yīng)用能夠進行對新能源車輛的全方位檢測，同時能夠測試汽車底盤的穩(wěn)定性，判斷車輛的動力功能，因此能夠制定有針對性的保養(yǎng)計劃。此功能主要由底盤測試臺完成，當(dāng)發(fā)動機或發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時，可以連續(xù)控制性能。在這種情況下，微波技術(shù)被用來診斷車輛中的問題并完成信號分析。通過這種方式，可以準(zhǔn)確跟蹤車輛故障的位置和原因，并實施有針對性的維修策略。

5.2 在車輛電動機檢測當(dāng)中的應(yīng)用

由于和一般電動汽車不同，新能源汽車大多采用電動方式，以保證汽車系統(tǒng)供電的穩(wěn)定性，所以它們的發(fā)電機類型也有所不同。但是一旦壓力過低，會干擾車輛的正常行駛活動。在壓力值異常下，通過電子檢測技術(shù)能夠更精準(zhǔn)的判斷問題情況，并了解問題的根源，從而制定有針對性的方法來解決。而一旦油壓值相對過低，那么車輛也將缺乏相應(yīng)的動能。在這些狀況下，通過電子檢測技術(shù)就能夠即時監(jiān)測發(fā)動機工作狀態(tài)，并準(zhǔn)確調(diào)整維修方案。此外，由于車輛里程的增長，當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部組件的長壽命期（包括部件磨損）時，這些摩擦金屬碎片流入油中。電子檢測設(shè)備可以測試車輛上的燃油樣品，從而判斷發(fā)動機是否有易損件，并以之作為后期保養(yǎng)的依據(jù)。

5.3 在車輛電路分析當(dāng)中的應(yīng)用

由于集成電路是汽車的最主要部分，所以一般汽車電路設(shè)計都比較簡潔。但是，新能源汽車的電路設(shè)計卻比較復(fù)雜。從技術(shù)上看，清潔電源的內(nèi)部電子系統(tǒng)更難管理，由于清潔電源的日益完善的特性，內(nèi)鏈設(shè)計也更加復(fù)雜。在實際使用過程中，新能源車輛的通用系統(tǒng)將進一步增大電路負(fù)載，進而影響負(fù)載損耗，從而使得新能源車電路受損的可能性更高。一旦這些電路中存在問題，則就必須通過汽車電子檢測系統(tǒng)來評估并處理這種問題。該技術(shù)最大的好處就是能夠?qū)崿F(xiàn)無須拆開新型的混合動力汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)隨即進行相關(guān)檢查，不但大大提高了汽車故障檢測維修的效果，也同時減少了維修風(fēng)險[2]。

由于新型發(fā)動機車輛電子的控制系統(tǒng)非常復(fù)雜，同時汽車機械的智能技術(shù)水平也逐步提高，使得新能源汽車電子的總能耗也提高。由于新能源中的汽車電路系統(tǒng)設(shè)計上具有一定空間限制，反映了車輛中的計算機電子元件以及各種性能系統(tǒng)復(fù)雜。當(dāng)多種具有各種功能的電子被加入到車輛中時，汽車電路就顯得越來越復(fù)雜。一旦發(fā)生了特別危急的狀況，需要花費大量維護時間與資金。但是，在檢測新能源汽車問題時，電子檢測技術(shù)需要涉及到汽車的全生命周期。對此，為了要更高效的保證電路安全，必須通過電子檢測技術(shù)實現(xiàn)更準(zhǔn)確的檢測。采用電子檢測技術(shù)時，首先需要把故障檢測器接入電路系統(tǒng)，然后檢查ABS警告燈的具體操作。一旦汽車起動后ABC信號仍然閃亮，就說明系統(tǒng)中仍存在問題。而數(shù)字儀表可以用來精確測量DLC三診斷設(shè)備的電流，利用警示燈閃爍時間查詢事故代碼，以便于采取相應(yīng)的事故解決方法。

5.4 在車輛動力電池中的應(yīng)用

在傳統(tǒng)的電池檢測技術(shù)中，工作水平相對較低，檢測精度相對較差，故障原因往往不清楚。在這種情況下，負(fù)責(zé)單位應(yīng)充分了解電池的結(jié)構(gòu)，并改變以前的診斷方法。使用電子診斷方法可以準(zhǔn)確地確定故障的位置和原因，大大提高了維護水平?？紤]到傳統(tǒng)的維修方法主要用于電池以及電池的維護和使用，因此，必須使用電子診斷。新能源系統(tǒng)的關(guān)鍵組件包括電池、電動機、動態(tài)控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)和其他組件[3]。電力電池的關(guān)鍵元件可以在短時間內(nèi)充電，并為新車提供不間斷的電力供應(yīng)。電池技術(shù)有相當(dāng)高的標(biāo)準(zhǔn)，這是新能源汽車的關(guān)鍵。修理新能源汽車的關(guān)鍵是修理和保養(yǎng)電池，這在過去也是一項艱巨的任務(wù)。許多傳統(tǒng)的車輛維修服務(wù)部門并不知道這一點，保養(yǎng)過程也相對簡單。

從目前來看，有關(guān)的維修單位需要積極應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)，維修人員的技術(shù)也需要逐步提高自身的技術(shù)水平，掌握更多的相關(guān)專業(yè)知識。例如，一名車主認(rèn)為，他的新能源車輛經(jīng)常無法充電，而車輛的電池顯然在充電過程中并未出現(xiàn)什么錯誤，但還是很難充電。于是修理人員就通過電子診斷裝置，檢測了車載電腦，從而判斷車輛充電故障是由于電源預(yù)保系統(tǒng)受損而引起的。對此，維護管理人員應(yīng)當(dāng)及時將檢測結(jié)果告知車主，保證車輛正常充電時的溫度在零至45℃之間。如果溫度小于0℃或超過45℃，則汽車將無法充電，如果冬季溫度一般較低，則需要在停車后立即預(yù)熱電池。

5.5 在車輛內(nèi)燃機故障診斷中的應(yīng)用

內(nèi)燃機在汽車運動中起著非常重要的作用。在內(nèi)燃機運行過程中，噪音問題非常普遍。因此，內(nèi)燃機異常噪聲的檢測和診斷非常重要，可以提高內(nèi)燃機的維護水平。想要檢測內(nèi)燃機的噪聲損害，如果只依靠測試人員的主觀判斷，那么精度會非常低。特別是很難評估它的位置和原因。對此，電子診斷可用于檢測內(nèi)燃機系統(tǒng)故障。首先，閱讀錯誤消息，啟動汽車點火，在ABS警報器亮起后，檢查ABS警報器是否熄滅。如果很難熄滅，那么說明ABS系統(tǒng)發(fā)生了失靈問題。其次，在熄滅后檢查汽車保險絲。通過閃爍數(shù)和警燈拼寫識別故障代碼，并通過特殊檢查識別車輛故障代碼，然后刪除錯誤消息。當(dāng)ABC信號燈亮起時，車輛錯誤代碼將被清除。刪除故障代碼后，必須在路上檢查車輛，以確保用戶能夠成功駕駛。

5.6 在車輛發(fā)動機故障診斷中的應(yīng)用

發(fā)動機是新能源汽車電氣系統(tǒng)的重要組成部分，也是新能源汽車頻繁故障的重要部位。在純電動機中，發(fā)動機的工作主要取決于電壓。如果電壓較低或發(fā)動機負(fù)荷較高，發(fā)動機功率不足，將嚴(yán)重影響車輛運行。在這種情況下，電子診斷可以快速定位故障位置并分析故障原因。在汽油混合發(fā)動機中，油壓不穩(wěn)定會導(dǎo)致發(fā)動機故障。如果油壓相對較高或較低，將嚴(yán)重影響汽車性能，導(dǎo)致發(fā)動機嚴(yán)重故障，對汽車安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響。使用電子診斷技術(shù)，可以對車輛的運動壓力進行實時檢查，并對相關(guān)參數(shù)進行更詳細(xì)的分析，從而為改進保養(yǎng)規(guī)劃提供了非常有效的基礎(chǔ)。因此，在診斷流程中，可以通過在發(fā)動機控制系統(tǒng)上設(shè)置相應(yīng)的故障診斷系統(tǒng)，從而對發(fā)動機的模塊、發(fā)射器以及傳感器等進行現(xiàn)場檢測。而一旦發(fā)動機產(chǎn)生了故障，電子信息系統(tǒng)就能夠迅速提取故障代碼，并判斷故障部位，進而判斷故障根源。同時，維修技術(shù)人員還能夠利用數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)，在事故定位后及時進行維修，大大提高服務(wù)水平[4]。

6 結(jié)論

綜上所述，隨著我國社會經(jīng)濟發(fā)展，新能源汽車行業(yè)取得了巨大發(fā)展。新能源汽車行業(yè)的技術(shù)水平提升，推動著汽車售后服務(wù)市場的蓬勃發(fā)展。新能源車輛系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)燃油車輛，傳統(tǒng)的車輛維修技術(shù)也無法達到對新能源車輛的保養(yǎng)需求。而電子科學(xué)技術(shù)的進一步發(fā)展促進了汽車電子檢測領(lǐng)域的進步，大大提升了車輛維修水平。由于科技的進展，電子檢測技術(shù)一直代表著車輛工業(yè)的主要發(fā)展方向。和傳統(tǒng)的手動檢測方式比較，電子診斷方法具有高效準(zhǔn)確的優(yōu)點。深入研究電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用具有重要意義。新能源汽車的維護是系統(tǒng)運行的關(guān)鍵，可以通過電子網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)各種流程，及時發(fā)現(xiàn)新能源汽車的問題，提高使用新能源汽車的效率。

參考文獻：

[1]于海生.新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用[J].時代汽車，2022（18）：190-192.

[2]楊宏.運用電子診斷技術(shù)的新能源汽車檢測與維修技術(shù)研究[J].科技資訊，2022，20（15）：69-72.

[3]趙瑞峰.新能源汽車維修中的電子診斷技術(shù)分析[J].電子技術(shù)，2022，51（06）：112-114.

[4]賀仕偉，袁國倫.新能源汽車中電子診斷維修技術(shù)研究[J].農(nóng)機使用與維修，2022（05）：111-113.