編譯/齊鐵健

德國加大馬力，推進氫能發(fā)展。

近日有報道稱，德國計劃2024 年開設(shè)全球首個氫交易所。德國氫交易所將由鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾公司、金融巨頭巴黎銀行等50 多家歐洲企業(yè)組成的機構(gòu)負責運營。運營系統(tǒng)由歐洲能源交易所提供。氫交易所的開設(shè)，有望增加交易量、拉低價格，帶動氫能源普及。

+ □發(fā)展氫能交通工具

9 月7 日，世界上首次由液氫驅(qū)動的電動飛機成功完成了載人飛行。這是航空界的一項突破性成就。作為廣泛飛行測試活動的一部分，H2FLY 團隊已經(jīng)進行了4 次以液氫為動力的飛行，其中一次飛行持續(xù)了3 個多小時。

這些歷史性的飛行，是使用H2FLY 的HY4 演示飛機進行的。該演示飛機配備了先進的氫燃料電池推進系統(tǒng)和低溫儲存的液態(tài)氫作為飛機的動力源。這些試飛結(jié)果揭示了航空技術(shù)的重大進步。通過用液氫取代氣態(tài)氫，HY4 飛機的最大航程從750 公里增加到1500 公里。這一里程碑事件標志著實現(xiàn)無排放、中程和長途商業(yè)飛行的關(guān)鍵一步。

用液氫取代氣態(tài)氫，HY4飛機的最大航程從750公里增加到1500公里。 供圖/視覺中國

去年8 月24 日，首列14 節(jié)以氫為動力的Coradia iLint 列車在德國北部正式投入運營。雖然其續(xù)航能力僅為1000 公里，最高時速只有140 公里，目前只適合在區(qū)域線路上行駛，但這是人類未來大量利用零排放和高能量密度優(yōu)質(zhì)氫能的關(guān)鍵一步。這不僅為德國擺脫化石燃料危機點燃了希望，而且為正苦于氣候變暖和環(huán)境危機的世界帶來曙光。Coradia iLint 氫能列車車頂?shù)哪茉聪渲械臍渑c環(huán)境中收集的氧混合，轉(zhuǎn)化為行車動能。該車輛行駛時只產(chǎn)生蒸汽和冷凝水，具有噪聲小、零排放的優(yōu)點。

由此可見，徹底實現(xiàn)碳中和的目標僅靠電氣化遠遠不夠。即便在交通領(lǐng)域，如航空、航運和載重車輛方面無法直接以電力替代燃料。因此，氫能就成為完成整個零碳能源系統(tǒng)拼圖的重要組成部分。

+ □重點發(fā)展“綠氫”

7 月，德國政府通過新版《國家氫能戰(zhàn)略》。該戰(zhàn)略稱，到2030 年，德國在氫能技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位將進一步提升，產(chǎn)品供應(yīng)將覆蓋從生產(chǎn)到各類應(yīng)用的氫能技術(shù)全價值鏈。

新版《國家氫能戰(zhàn)略》顯示，預(yù)計到2030 年，德國的氫能需求量達到130 太瓦時，其中50%到70%需要進口。德國政府正在制定相關(guān)進口戰(zhàn)略。此外，德國計劃大幅提升國內(nèi)電解氫能力，計劃到2030 年將國內(nèi)電解氫能力的目標提高一倍，從5 吉瓦提高到至少10 吉瓦。

德國還將建設(shè)高效氫能基礎(chǔ)設(shè)施，計劃在2027年或2028 年前改造和新建超過1800 公里氫氣管道。這些線路將獲得“歐洲共同利益重要項目”（IPCEI）計劃部分支持，嵌入長達4500 公里的跨歐洲氫電網(wǎng)中。

德國總理曾在2023 年世界經(jīng)濟論壇上表示，德國到2045 年將成為世界上第一批實現(xiàn)氣候中和轉(zhuǎn)型的工業(yè)國家之一。路透社報道分析，支撐德國實現(xiàn)上述目標的關(guān)鍵是大量使用太陽能和風能生產(chǎn)的綠氫。

氫是一種真正的清潔能源，燃燒產(chǎn)物是水，不會產(chǎn)生任何污染物。目前，按照制取過程中的碳排放強度，氫被分為灰氫、藍氫和綠氫三大類。雖然綠氫最環(huán)保，但成本之高令人望而卻步。為此，德國政府退而求其次，支持使用一定數(shù)量的低碳藍氫。然而，這一做法受到了環(huán)保組織的批評。為此，德國政府計劃盡快推出氫交易所，通過市場交易促進企業(yè)間的競爭，最終達到降低氫能制造成本和普及氫能使用的目的。

EEX 首席執(zhí)行官彼得·賴茨表示：“這是由市場給氫能定價的第一步。我們希望通過活躍交易來實現(xiàn)成本下降和氫能普及?！?/p>

國際能源署的計算結(jié)果顯示，要想在2050 年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放的目標，在全球電力和取暖用能源中，氫和氨的占比必須上升至3%。截至2021 年，在全球總發(fā)電量中氫的占比為零。

根據(jù)德勤公司數(shù)據(jù)顯示，綠氫全球市場規(guī)模2030 年將達到6400 億美元，2050 年進一步擴大至1.4萬億美元。據(jù)路透社消息，截至今年8 月底，印度、荷蘭、法國、西班牙、埃及等多個國家相繼提出了綠氫補貼計劃。

當前，全球多國正加速發(fā)展綠氫。德國重點發(fā)展綠氫，是其加強在全球氫能領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的體現(xiàn)。

+ □加強國際合作

近年來，德國積極開展與其他國家的氫能合作。2022 年8 月，德國與加拿大簽署了氫能供應(yīng)協(xié)議。加拿大將最早從2025 年起向德國出口氫能。

2022 年以來，德國與阿聯(lián)酋、納米比亞、挪威等多個國家簽署了氫能合作協(xié)議，進一步推動氫能多邊合作。

德國有50%～70%的氫能需求，依賴國外進口。為此，德國政府制定了單獨的進口策略，計劃修建一條長1800 公里的氫能管道直接通向挪威。據(jù)介紹，管道技術(shù)性工作計劃于2025 年前完成，以便2028年最終完成管道修建。除了挪威外，德國還將目光投向丹麥、芬蘭、瑞典、奧地利、意大利、法國、阿聯(lián)酋和印度等多國。