○ 河北省教育宣傳中心 姜蓉蓉

“只要有哼唧聲，甚至沒有大聲哭鬧、尖叫，馬上被乘務(wù)員要求去車廂連接處……10 個小時的旅程，絕大多數(shù)時間家長抱著孩子在車廂連接處度過?！蔽⒉┥?，作家蘇小懶記錄了一位網(wǎng)友帶著14 個月大的嬰兒乘坐高鐵的遭遇。

工作人員的做法是否有失關(guān)懷婦嬰的人文精神？蘇小懶對該現(xiàn)象的批駁沒有引發(fā)這樣的思考，引來的卻是網(wǎng)友謾罵聲一片：“帶孩子出行就是給別人添麻煩?！薄澳銊e坐高鐵了，坐私人飛機吧！”……

有一些年齡較大的兒童乘坐高鐵時會做出大聲吵鬧、踢椅背等不良行為，有的家長沒有及時加以制止和教育。這時，乘客和家長交涉，或者請求乘務(wù)員的幫助，理所應(yīng)當。但現(xiàn)在輿論對“熊孩子”的聲討，竟然蔓延到了尚在襁褓中的嬰幼兒。這種“厭童情緒”似乎正在不斷被放大，這就值得深思。

“厭童”到底厭的是什么？這群涉世尚淺的“小毛孩”在公共場合究竟該如何被對待？

有的網(wǎng)友表示自己乘坐公共交通工具，希望享受安靜的旅程，特別不愿意被打擾。有的家長忍不住抱怨，帶孩子出門總是神經(jīng)緊繃，小心翼翼，怕孩子不受管控，發(fā)出噪音影響他人。這些想法之下隱含著令人不安的潛臺詞，即“小毛孩”們發(fā)出細微的噪音是不對的，影響到別人更是極其不對的。我想，這就是“厭童”的意識根源。

有人將現(xiàn)代社會稱為“原子化社會”，每個人都盡可能地保持非接觸狀態(tài)。一旦自身的私人空間受到侵犯，個體便流露出不滿和暴躁情緒，爭端也就隨之而來。

想要享有個體生存空間的完全自由度，本是無可厚非。但在公共場合，每個人都要讓渡一部分隱私和空間以達成共享，這種愿望也就難以實現(xiàn)了。嬰幼兒也是乘客群體的一部分，也有享受公共空間的權(quán)利。不讓嬰幼兒乘坐公共交通工具，要求嬰幼兒盡量不發(fā)出聲音等言論，在一定程度上也侵犯了他們的合法權(quán)益。

維護公共空間的“宜居性”和舒適性，不僅在于群體遵守規(guī)則，更在于群體有足夠的同理心和寬容意識。一方面，孩子帶著愛玩愛動的天然秉性來到這個世界，接受教化需要時間。另一方面，苛求他們壓抑天性來屈身于某種生硬的規(guī)則框架，并不利于他們的成長。

尊老愛幼、幫扶弱小向來是中華民族的傳統(tǒng)美德，更是中國人民互幫互扶的人情味體現(xiàn)。冷漠、自私、暴躁、易怒，不應(yīng)該成為公共空間中指向嬰幼兒童的常態(tài)；溫暖、寬容、理解、互助，才是建設(shè)和維護“宜居”共享空間的品質(zhì)支撐。

成人的行為言語是孩子參考、學習的模板，我們對孩子的態(tài)度極大地影響著他們對社會的認知。我們從老一輩人身上受益的包容與接納，理應(yīng)回饋到現(xiàn)在的這些尚且年幼的孩子身上。我們應(yīng)當成為嬰幼兒童學習和模仿的樣板，讓善意在一代又一代少年兒童中流動。

少年兒童的健康成長，關(guān)系著國家和民族的未來，這是全社會的共同課題。我們在呼吁家長照顧好、約束好自己孩子的同時，也希望公眾對不同年齡段的嬰幼兒抱有不同的包容度，共同構(gòu)建一個溫馨友好的兒童成長環(huán)境。