喻紅陽(yáng) 周唯

摘?要：面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新階段和國(guó)內(nèi)國(guó)外的新形勢(shì)，我國(guó)政府提出了“雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略思路，將我國(guó)市場(chǎng)規(guī)模和生產(chǎn)體系優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為參與國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)的新優(yōu)勢(shì)。本文通過吉利并購(gòu)沃爾沃的案例研究，發(fā)現(xiàn)其跨國(guó)并購(gòu)策略的“獲外補(bǔ)內(nèi)、以內(nèi)強(qiáng)外”發(fā)展充分體現(xiàn)了雙循環(huán)發(fā)展的思路，為中國(guó)企業(yè)在新形勢(shì)下，如何兼顧兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源提供了很好的借鑒和思考。

關(guān)鍵詞：雙循環(huán)；跨國(guó)并購(gòu)；啟示

中圖分類號(hào)：F74?????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A??????doi：10.19311/j.cnki.16723198.2024.02.021

改革開放后，我國(guó)充分利用勞動(dòng)力低成本優(yōu)勢(shì)，積極參與國(guó)際分工與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，市場(chǎng)和資源“兩頭在外、大進(jìn)大出”，通過產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)提高在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的位置，逐步成長(zhǎng)為“世界工廠”，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為最大貨物出口國(guó)（WTSR，2022），對(duì)外直接投資全球第三的國(guó)家（WIR，2020）。

中國(guó)的快速崛起引起頭號(hào)強(qiáng)國(guó)美國(guó)的警惕，想要遏制中國(guó)，掀起貿(mào)易戰(zhàn)，全方位與中國(guó)脫鉤（李光滿，2020），通過全政府，在全世界、全方位、全社會(huì)封鎖中國(guó)，遏制中國(guó)的崛起與發(fā)展（鄭永年2020）。

中國(guó)企業(yè)走出去作為后來(lái)者本身就面臨種種困難，國(guó)際市場(chǎng)上往往會(huì)碰到外來(lái)者劣勢(shì)、來(lái)源國(guó)劣勢(shì)與新興市場(chǎng)劣勢(shì)。新興國(guó)家的企業(yè)通過跨國(guó)并購(gòu)獲取戰(zhàn)略資產(chǎn)（Deng，2009），如技術(shù)、品牌、渠道等，或者將跨國(guó)并購(gòu)作為跳板（Luo?&Tung，2007）在海外獲得關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵資源發(fā)展自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在，以這種目的的跨國(guó)并購(gòu)由于以美國(guó)為首的發(fā)達(dá)國(guó)家的圍追堵截，將變得越來(lái)越困難。

基于中國(guó)自身的發(fā)展階段與面臨的內(nèi)部外部發(fā)展環(huán)境，我國(guó)政府在2020年提出構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。我國(guó)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)需要尋求新的發(fā)展思路，找到合適的發(fā)展路徑。但是目前關(guān)于中國(guó)企業(yè)在面臨新的國(guó)際形勢(shì)和“雙循環(huán)”的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變后如何進(jìn)行國(guó)際化戰(zhàn)略調(diào)整還缺乏相應(yīng)的研究（楊勃等，2022）。吉利并購(gòu)沃爾沃被很多學(xué)者從不同的角度進(jìn)行了充分的研究，但是從雙循環(huán)的角度來(lái)研究還十分缺乏。因此，本文將從這個(gè)新角度來(lái)分析吉利并購(gòu)沃爾沃的成功運(yùn)營(yíng)過程，為中國(guó)企業(yè)提高“雙循環(huán)”下的經(jīng)營(yíng)提供啟示。

1?吉利并購(gòu)沃爾沃簡(jiǎn)介

沃爾沃是瑞典著名豪華汽車品牌，1999年，沃爾沃轎車出售給美國(guó)福特汽車公司，但連續(xù)虧損，福特希望出售沃爾沃。吉利2001年才拿到轎車生產(chǎn)許可，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，在消費(fèi)者中的形象和口碑低端，吉利希望擺脫這種形象。沃爾沃具有吉利不具備的高端品牌形象、安全性和可靠性聲譽(yù)、中高端汽車的生產(chǎn)線及技術(shù)能力、完備的全球經(jīng)銷體系及知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

2010年吉利成功收購(gòu)沃爾沃汽車100%股權(quán)。這場(chǎng)蛇吞象式的弱并強(qiáng)式跨國(guó)并購(gòu)不被外界看好。沃爾沃汽車經(jīng)過吉利的運(yùn)營(yíng)，卻成為中國(guó)企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)的典范，也是我國(guó)汽車業(yè)中最成功跨國(guó)并購(gòu)，且在并購(gòu)后第一年就扭虧盈。經(jīng)過10多年的運(yùn)營(yíng)，不僅在全球盤活了沃爾沃汽車，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，2021年沃爾沃在歐洲上市，市值超過了200億美元。

2?吉利并購(gòu)沃爾沃后的“雙循環(huán)”經(jīng)營(yíng)發(fā)展

2.1?“雙循環(huán)”發(fā)展新格局

“雙循環(huán)”是以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)發(fā)展格局。雖然現(xiàn)在逆全球化的逆流出現(xiàn)，但是我國(guó)提倡“雙循環(huán)”發(fā)展并不是自己國(guó)內(nèi)封閉循環(huán)，而是要發(fā)揮國(guó)內(nèi)內(nèi)需潛力，將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)更好聯(lián)通，更好利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源。而企業(yè)參與是實(shí)現(xiàn)“雙循環(huán)”新發(fā)展的必備的微觀主體，特別是參與跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。我國(guó)企業(yè)通過各種方式參與國(guó)內(nèi)和國(guó)際二個(gè)市場(chǎng)，跨國(guó)并購(gòu)就是其中的方式之一。本文通過分析總結(jié)出吉利并購(gòu)沃爾沃實(shí)現(xiàn)了“以內(nèi)強(qiáng)外”和“以外強(qiáng)內(nèi)”的雙循環(huán)，獲得了雙贏。

2.2?“以內(nèi)強(qiáng)外”吉利盤活沃爾沃汽車，成為“以外補(bǔ)內(nèi)”的基礎(chǔ)

以內(nèi)強(qiáng)外是通過國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大規(guī)模的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、低成本制造優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)、完備的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)外國(guó)，特別是發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)狹小、成本高昂、制造業(yè)空心化導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)不善和資金短缺，成功利用本國(guó)市場(chǎng)盤活外方企業(yè)，在此過程中獲得向外方全方位學(xué)習(xí)，做到“以外補(bǔ)內(nèi)”的目的。

2.2.1?用來(lái)自中國(guó)資金支持沃爾沃發(fā)展

在并購(gòu)前，沃爾沃因?yàn)槎嗄晏潛p經(jīng)營(yíng)，在歐洲獲取貸款非常困難，吉利為沃爾沃提供巨額資金，才使沃爾沃有了現(xiàn)在的SPA平臺(tái)和Drive-E動(dòng)力總成等標(biāo)志性成果。并購(gòu)后，吉利通過向中國(guó)地方政府貸款和獲得落戶的優(yōu)惠政策，在中國(guó)建立工廠，實(shí)現(xiàn)低成本制造。

2.2.2?用中國(guó)制造、優(yōu)化供應(yīng)鏈，降低制造成本

沃爾沃前期虧損的最大原因是成本太高，吉利并購(gòu)以后在中國(guó)為世界制造高品質(zhì)豪華汽車，開拓了低成本制造區(qū)域。從2012年開始，吉利在中國(guó)已經(jīng)陸續(xù)有成都、大慶和路橋三座整車工廠，張家口一座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。中國(guó)制造沃爾沃的豪華轎車成為沃爾沃汽車的制造核心和出口樞紐。

除了在低成本地區(qū)制造，吉利為沃爾沃尋找質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的供應(yīng)商，優(yōu)化沃爾沃的成本結(jié)構(gòu)，到2019年底，中國(guó)供應(yīng)商超過了1700家，中國(guó)采購(gòu)占全球采購(gòu)總量超過30%。

2.2.3?以中國(guó)市場(chǎng)帶動(dòng)，提升全球銷量

汽車產(chǎn)業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)的典型代表，并購(gòu)時(shí)沃爾沃汽車面臨的經(jīng)營(yíng)問題是銷量太低、成本太高、缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)。在并購(gòu)?fù)瓿珊?，吉利積極開發(fā)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，沃爾沃當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺，這些年來(lái)銷售與盈利能力不斷提升。2019年沃爾沃汽車在中國(guó)大陸銷量達(dá)15.4萬(wàn)輛，成為沃爾沃有史以來(lái)在單一市場(chǎng)的最高銷量，占比為全球銷量的21.8%左右。2020年，沃爾沃汽車的中國(guó)銷量為16.66萬(wàn)輛，2021年全國(guó)銷量171，393輛，在中國(guó)銷量不斷攀升。

沃爾沃全球銷量也不斷創(chuàng)新高，2019年全球銷量為70.5萬(wàn)輛，連續(xù)第6年實(shí)現(xiàn)全球銷量創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)，相比并購(gòu)前2009年沃爾沃汽車的33.4萬(wàn)年銷量翻番。2019年沃爾沃汽車在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)市場(chǎng)均創(chuàng)下銷量的歷史新高，同時(shí)在澳大利亞、比利時(shí)、巴西、捷克、匈牙利、韓國(guó)、波蘭和葡萄牙等市場(chǎng)，公司的銷售業(yè)績(jī)也刷新了歷史記錄。沃爾沃汽車在中國(guó)生產(chǎn)的車型已出口至全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2.2.4?放手沃爾沃管理，強(qiáng)化其中國(guó)區(qū)域地位

吉利并購(gòu)后整合，采取“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃的，吉利與沃爾沃是兄弟，不是父子”的管理策略，這種輕觸式整合（Liu，2013；杜健等，2020）被認(rèn)為是發(fā)展中國(guó)家跨國(guó)并購(gòu)整合發(fā)達(dá)國(guó)家被并購(gòu)企業(yè)的特色。這也許是因?yàn)楫?dāng)時(shí)吉利的管理甚至是中國(guó)企業(yè)的整體管理水平不如西方發(fā)達(dá)國(guó)家采取的權(quán)宜之計(jì)。沃爾沃管理層被授予實(shí)質(zhì)決策權(quán)，除了董事會(huì)，吉利未向沃爾沃派遣任何經(jīng)營(yíng)管理層。

但是吉利通過在中國(guó)建立全功能的中國(guó)區(qū)，更好地穩(wěn)定大本營(yíng)，獲得管理水平的提升。在上海設(shè)立了1個(gè)研發(fā)中心、1個(gè)設(shè)計(jì)中心和亞太總部，中國(guó)區(qū)域員工數(shù)量從188人增長(zhǎng)至8000余人，中國(guó)區(qū)域多家工廠、設(shè)計(jì)中心、研發(fā)中心、采購(gòu)團(tuán)隊(duì)、營(yíng)銷服務(wù)團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品規(guī)劃團(tuán)隊(duì)、人事、行政、財(cái)務(wù)、法律等部門，力量強(qiáng)大。

2.3?吉利并購(gòu)沃爾沃汽車，“以外補(bǔ)內(nèi)”，強(qiáng)筋壯骨

如果說(shuō)“以內(nèi)補(bǔ)外”穩(wěn)定了被并購(gòu)企業(yè)，獲得了外方的信任，但是，中國(guó)企業(yè)要長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，自身的水平要提高。吉利在這個(gè)過程中就采取了“以外補(bǔ)內(nèi)”來(lái)強(qiáng)筋壯骨，成長(zhǎng)為世界500強(qiáng)的跨國(guó)公司。

2.3.1?提高了企業(yè)聲譽(yù)

吉利通過并購(gòu)沃爾沃向中高端品牌提升。在并購(gòu)沃爾沃后，吉利發(fā)展成為中國(guó)汽車行業(yè)第一家跨國(guó)公司，于2012年開始進(jìn)入世界500強(qiáng)并保持下來(lái)，知名度有了明顯提高。

吉利旗下開發(fā)的新車不管是性能和整體形象都有了比較大的提升，如博瑞是吉利控股收購(gòu)沃爾沃后推出的首款中高級(jí)車型，由原沃爾沃設(shè)計(jì)副總裁彼得·霍布里主持設(shè)計(jì)，完全自主研發(fā)的車型，采用了部分沃爾沃技術(shù)，在設(shè)計(jì)、安全和車內(nèi)空氣質(zhì)量管理技術(shù)方面取得了很大突破，是吉利整合全球資源打造出的第一款標(biāo)桿汽車，被譽(yù)為“最美中國(guó)車”。產(chǎn)品一上市便受到市場(chǎng)熱捧，并被外交部選為外交禮賓用車。推出的領(lǐng)克、博越、帝豪GS、帝豪GL等全新一代車型都顯示了吉利能力的提升，也樹立了吉利汽車在消費(fèi)者心目中良好形象。

2.3.2?提高了技術(shù)研發(fā)水平

吉利并購(gòu)沃爾沃后，利用與沃爾沃合作的機(jī)會(huì)提升自己的技術(shù)研發(fā)水平。2012年，沃爾沃與吉利簽署汽車安全技術(shù)與車內(nèi)空氣質(zhì)量技術(shù)合作協(xié)議；2013年，吉利與沃爾沃聯(lián)合成立歐洲研發(fā)中心，該研發(fā)中心是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)性技術(shù)研究平臺(tái)，向沃爾沃與吉利汽車公司提供基礎(chǔ)性技術(shù)支持。在與沃爾沃合作開發(fā)過程中，吉利學(xué)到了一些基本的技術(shù)和研發(fā)流程，體系建設(shè)不斷增強(qiáng)，技術(shù)開發(fā)能力得以提升，開發(fā)出的新車得到市場(chǎng)的高度認(rèn)可。

2.3.3?提升了制造高品質(zhì)汽車的生產(chǎn)能力

吉利并購(gòu)沃爾沃之前，吉利只能生產(chǎn)低檔車型。并購(gòu)后，2013年吉利與沃爾沃在中國(guó)成立5-5合資的大慶沃爾沃汽車制造公司，定位為“全球標(biāo)桿工廠”，在規(guī)劃、建設(shè)、生產(chǎn)流程等方面嚴(yán)格遵循沃爾沃汽車全球統(tǒng)一的沃爾沃汽車生產(chǎn)制造體系VCMS標(biāo)準(zhǔn)，遵循全球統(tǒng)一采購(gòu)、制造、技術(shù)和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，擁有精準(zhǔn)的規(guī)范化生產(chǎn)流程，世界一流的工藝技術(shù)以及嚴(yán)苛的質(zhì)量管控體系。大慶工廠曾在沃爾沃汽車全球質(zhì)量運(yùn)營(yíng)體系中獲得內(nèi)部生產(chǎn)品質(zhì)評(píng)比第一名。除此之外，成都和路橋二座整車工廠，張家口一座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投入生產(chǎn)。

這些工廠的成功投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，使在中國(guó)制造的豪華汽車出口到美國(guó)市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)等全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)制造，全球品質(zhì)”。吉利的制造水平從剛開始的質(zhì)量平平的低端廉價(jià)車到可以生產(chǎn)中高端豪華車，制造水平提升顯著。吉利汽車一直致力于品質(zhì)提升，通過向沃爾沃學(xué)習(xí)，這種提升的速度大大加快。

2.3.4?培養(yǎng)了人才

2013年成立歐洲研發(fā)中心，吉利任命前薩博汽車研發(fā)總監(jiān)、時(shí)任沃爾沃汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁Mats?Fgerhag任研發(fā)中心CEO。當(dāng)時(shí)，吉利擁有約1600名工程師，他們大多數(shù)十分年輕，欠缺經(jīng)驗(yàn)，沃爾沃擁有約6000名工程師。歐洲研發(fā)中心的員工來(lái)自瑞典和中國(guó)的員工，通過歐洲研發(fā)中心，中國(guó)員工得到了培訓(xùn)，學(xué)習(xí)積極性很高，快速學(xué)習(xí)，快速成長(zhǎng)。

2.3.5?實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速增長(zhǎng)

從銷售量上看，收購(gòu)沃爾沃當(dāng)年吉利汽車的銷量只有41.61萬(wàn)輛；現(xiàn)在吉利的年銷量高達(dá)136.2萬(wàn)輛，是中國(guó)自主品牌第一位。

在海外市場(chǎng)開拓上，吉利旗下開發(fā)出以博瑞、博越、領(lǐng)克、極星等為代表的產(chǎn)品，并在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)了很好的銷量，吉利出口北美、歐洲、亞太、中東、南美、非洲等國(guó)家和地區(qū)。

實(shí)現(xiàn)全球運(yùn)營(yíng)。吉利在中國(guó)、瑞典、英國(guó)、西班牙、美國(guó)、德國(guó)、馬來(lái)西亞等地建有造型設(shè)計(jì)中心和工程研發(fā)中心，研發(fā)、設(shè)計(jì)人員超過2萬(wàn)人，擁有大量發(fā)明創(chuàng)新專利。在中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、瑞典、比利時(shí)、俄羅斯、馬來(lái)西亞建有世界一流的現(xiàn)代化整車和動(dòng)力總成制造工廠，擁有各類銷售網(wǎng)點(diǎn)超過4000家，產(chǎn)品銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。吉利集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為全球創(chuàng)新型科技企業(yè)集團(tuán)，資產(chǎn)總值超過4800億元，員工總數(shù)超過12萬(wàn)人，連續(xù)10年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。

3?吉利“獲外補(bǔ)內(nèi)、以內(nèi)強(qiáng)外”的雙循環(huán)發(fā)展啟示

3.1?采取漸進(jìn)式跨國(guó)并購(gòu)，累積跨國(guó)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)

由于吉利自身在跨國(guó)并購(gòu)之前并不是很強(qiáng)大，在全資并購(gòu)沃爾沃汽車之前，吉利有幾次跨國(guó)并購(gòu)的經(jīng)歷，這些經(jīng)歷為這次成功并購(gòu)打下基礎(chǔ)。

2006年吉利并購(gòu)英國(guó)錳銅公司，獲得跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)。2009年吉利跨國(guó)并購(gòu)澳大利亞變速箱DSI公司100%股份。收購(gòu)DSI后一系列的經(jīng)營(yíng)操作與后續(xù)的吉利并購(gòu)沃爾沃后如出一轍，試水成功為吉利收購(gòu)沃爾沃提供了運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

3.2?預(yù)先取之，必先予之

中國(guó)企業(yè)在跨國(guó)并購(gòu)過程中，總是被外國(guó)，特別是發(fā)達(dá)國(guó)家所提防，認(rèn)為中國(guó)企業(yè)只是為了他們的技術(shù)和品牌、造成工人失業(yè)、掏空被并購(gòu)企業(yè)的技術(shù)等指責(zé)。吉利的并購(gòu)沃爾沃，賦予沃爾沃獨(dú)立經(jīng)營(yíng)權(quán)，保留幾乎所有的高管及員工，經(jīng)營(yíng)得當(dāng)產(chǎn)生更多就業(yè)。在收購(gòu)后的整合經(jīng)營(yíng)過程中，吉利總是先想到如何讓被并購(gòu)的企業(yè)盈利，給予它極大的幫助，在中國(guó)國(guó)產(chǎn)化，降低制造成本，全力開拓中國(guó)市場(chǎng)，短時(shí)間內(nèi)使被并購(gòu)的企業(yè)起死回生，用實(shí)力獲得被并購(gòu)企業(yè)的信任。然后在這個(gè)過程中再思考如何同它們?cè)谝黄鸷献鞯倪^程中提升自己的實(shí)力。

3.3?創(chuàng)造向被并購(gòu)企業(yè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)轉(zhuǎn)移

并購(gòu)虧損企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利是獲得對(duì)方信任的第一步，但吉利沒有忘記并購(gòu)的初衷是提升自身的水平和能力。盡管被并購(gòu)的國(guó)外企業(yè)非常防備吉利，吉利總是能夠創(chuàng)造機(jī)會(huì)和平臺(tái)讓雙方人員合作，為吉利員工學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)提供機(jī)會(huì)。如雙方共同成立合資制造企業(yè)，一起生產(chǎn)整車，實(shí)現(xiàn)制造能力提升；雙方共同成立研發(fā)機(jī)構(gòu)，共同開發(fā)新技術(shù)，不管這個(gè)機(jī)構(gòu)是在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，都提供雙方員工在一起工作和合作的機(jī)會(huì)，使中國(guó)員工有機(jī)會(huì)和外國(guó)企業(yè)員工一起學(xué)習(xí)交流，實(shí)現(xiàn)研發(fā)和技術(shù)能力提升。

3.4?利用中國(guó)大市場(chǎng)及成熟制造能力，實(shí)現(xiàn)雙循環(huán)

中國(guó)巨大的消費(fèi)市場(chǎng)、成熟先進(jìn)的制造能力、完整的供應(yīng)體系，使大量中國(guó)企業(yè)成功實(shí)現(xiàn)“弱并強(qiáng)”式跨國(guó)并購(gòu)。盡管整體上和發(fā)達(dá)國(guó)家相比中國(guó)企業(yè)技術(shù)和能力處于劣勢(shì)，但是中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，能為被并購(gòu)的外國(guó)企業(yè)擴(kuò)大銷售，中國(guó)不高的勞動(dòng)力成本給被并購(gòu)的外國(guó)企業(yè)低成本生產(chǎn)提供條件，這種雙向效應(yīng)為中國(guó)企業(yè)成功跨國(guó)并購(gòu)提供了可能。做到了以市場(chǎng)換技術(shù)，以制造換技術(shù)，以中國(guó)市場(chǎng)撬動(dòng)國(guó)際市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)的“雙循環(huán)”。

4?結(jié)語(yǔ)

吉利并購(gòu)沃爾沃并成功運(yùn)營(yíng)是“走出去”與“引進(jìn)來(lái)”的典范，通過“獲外補(bǔ)內(nèi)、以內(nèi)強(qiáng)外”措施，充分體現(xiàn)了“雙循環(huán)”思想，實(shí)現(xiàn)了并購(gòu)雙方的共贏。為中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化快速發(fā)展提供了可行路徑。但是，吉利并購(gòu)沃爾沃的時(shí)代和當(dāng)今有了巨大的差別，我們應(yīng)當(dāng)在戰(zhàn)略思維、理念和戰(zhàn)略區(qū)域選擇上作重大調(diào)整，才能不斷持續(xù)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)。

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