張佩國 黃小莉

宋廷分別于元豐元年(1078)、宣和五年(1123)兩度派遣“神舟”出使高麗,這兩場盛大的對外交往活動不僅反映了明州船舶生產(chǎn)、對外貿(mào)易等方面的情況,還包含了明州地方神明崇拜與國家禮制的互動。前輩學(xué)者對兩浙神明崇拜的討論多集中于東海神和媽祖信仰,其中亦有涉及“神舟”出使高麗在地方神明崇拜體系構(gòu)建中的角色問題。(1)王元林、李華云:《東海神的崇拜與祭祀》,《煙臺大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版)》2008年第2期;王元林:《國家祭祀與地方秩序構(gòu)建中的互動——以唐宋元伏波神信仰地理為例》,《暨南學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版)》2011年第2期;陳國燦、魯玉潔:《南宋時期圣妃信仰在兩浙沿海的傳播及其影響》,《浙江學(xué)刊》2013年第6期;陳國燦、魯玉潔:《略論宋代東南沿海的海神崇拜現(xiàn)象——以兩浙地區(qū)為中心》,《江西社會科學(xué)》2016年第7期;金相范:《北宋和高麗海上外交的另一種面相——宣和五年國信使一行的海上遭難和下賜海神封號的舉措》,姜錫東主編:《宋史研究論叢》第27輯,科學(xué)出版社,2020年,第85-100頁;蔡相輝:《宋代明州的海外貿(mào)易和媽祖信仰的建立》,武世剛主編:《國家航?！返?6輯,上海古籍出版社,2021年,第1-11頁。事實上,“神舟”出使后朝廷對海上神明的關(guān)注,推動明州地區(qū)逐漸形成了以東海神為象征、以林氏神女及其他地方神靈為附屬的神靈奉祀體系。學(xué)界關(guān)于明州海外貿(mào)易、造船技術(shù)的研究成果也頗為豐碩(2)學(xué)界前輩討論的話題包括但不限于明州對外貿(mào)易、造船技術(shù),由于篇幅有限,本文僅選取部分表達(dá)敬意,如葉文程:《從泉州灣海船的發(fā)現(xiàn)看宋元時期我國造船業(yè)的發(fā)展》,《廈門大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版)》1977年第4期;林士民:《明州港的造船業(yè)》,中國海外交通史研究會、寧波市文物管理委員會編:《寧波港海外交通史論文選集》,寧波日報社,1983年;林士民:《海上絲綢之路的著名海港——明州》,海洋出版社,1990年;周慶南:《御筆碑和宋代明州造船業(yè)及外貿(mào)》,《海交史研究》1993年第1期;李軍:《宋元“海上絲綢之路”繁榮時期廣州、明州(寧波)、泉州三大港口發(fā)展之比較研究》,《南方文物》2005年第1期;唐勇、劉恒武:《宋代寧波地區(qū)的造船業(yè)》,《寧波教育學(xué)院學(xué)報》2008年第1期。,為后學(xué)理解整體歷史實踐中的明州社會提供了借鑒。明州造船技術(shù)的意義不僅僅停留在生產(chǎn)關(guān)系層面,它還是一個集物料籌措、船只使用、船戶生活、對外貿(mào)易和社會意識為一體的整體社會實踐,這樣的整體實踐雖遠(yuǎn)非鮑辛格(Hermann Bausinger)所提倡的“技術(shù)世界”(3)鮑辛格提倡的“技術(shù)世界”與“民間文化”反映的是現(xiàn)代與傳統(tǒng)的辯證對立關(guān)系,以機械化、工業(yè)化、城市化為特征的“技術(shù)世界”與充滿傳統(tǒng)、民俗、國族元素的“民間文化”無法避免地互相融合。無論是現(xiàn)代化的技術(shù)還是前現(xiàn)代性質(zhì)的技術(shù),都無法與民間文化/地方文化保持涇渭分明的狀態(tài)。參見[德]赫爾曼·鮑辛格:《技術(shù)世界中的民間文化》,戶曉輝譯,廣西師范大學(xué)出版社,2014年。,卻能搭建一個技術(shù)與民間社會文化相互交融的“技術(shù)情境”。

“神舟”出使是宋代明州高超造船技術(shù)的表達(dá),褪去“神舟”出使之光環(huán),明州船業(yè)是否能持續(xù)繁榮?神明信仰是否在船只生產(chǎn)與日常生活之間起到了文化聯(lián)系之作用?若將話題置于傳統(tǒng)社會與文化的復(fù)雜體系的場域中討論,明州作為經(jīng)濟文化較發(fā)達(dá)的江南城鎮(zhèn),其與中央王朝并非“禮制下行”或“地方自主”式的簡單的控制與對抗的關(guān)系。漢學(xué)家華琛(James Watson)認(rèn)為,在“神的標(biāo)準(zhǔn)化”過程中存在一種彈性機制,其本質(zhì)是國家對民眾行為的關(guān)注而非信仰表達(dá)。(4)[美]詹姆斯·沃森:《神的標(biāo)準(zhǔn)化:在中國南方沿海地區(qū)對崇拜天后的鼓勵(960-1960年)》,[美]韋思諦編:《中國大眾宗教》,陳仲丹譯,江蘇人民出版社,2006年,第57-92頁。沃森通常譯作華琛,故本文在敘述時采用后者,特此說明?？拼笮l(wèi)(David Faure)認(rèn)為,在地方社會成員的實踐中,存在一種“重要禮儀標(biāo)識”,這種標(biāo)識建立在“正統(tǒng)”概念之上。(5)[英]科大衛(wèi):《從禮儀標(biāo)簽到地方制度的比較——“中國社會的歷史人類學(xué)”研究項目介紹》,[日]末成道男總主編,劉志偉、麻國慶主編:《人類學(xué)與“歷史”:第一屆東亞人類學(xué)論壇報告集》,社會科學(xué)文獻出版社,2014年,第233-239頁。張士閃通過深入的田野調(diào)查指出,地方在制造和使用“禮儀標(biāo)簽”時,普遍存在著以“禮”“俗”為表征的不同話語流向,并且呈現(xiàn)出多主體交互建構(gòu)的特征。(6)張士閃:《禮俗互動與中國社會研究》,《民俗研究》2016年第6期。在明州民間信仰的場域中,國家始終關(guān)注地方信仰的正統(tǒng)性、規(guī)范化等問題,而正統(tǒng)性對地方信仰的傳播、延續(xù)也至關(guān)重要,因此民間信仰在進行自我表達(dá)的同時,也注重貼近國家正統(tǒng)。國家禮制與地方信仰的雙向流動,正是一種“禮俗互動”的表達(dá),可視為華琛“標(biāo)準(zhǔn)化”、科大衛(wèi)“禮儀標(biāo)識”解釋框架的一種深化。本文從“禮俗互動”(7)張士閃:《禮與俗:在田野中理解中國》,齊魯書社,2019年。視角出發(fā),圍繞明州造船的“技術(shù)性”和“社會性”兩個層面,考察地方神明崇拜與官方禮制之間的互動機制,從而試圖理解兩宋時期船舶情境下的明州社會結(jié)構(gòu)。

一、物力維艱:“神舟”歸來后明州的船舶生產(chǎn)

北宋時期,朝廷在多路設(shè)置船場,形成了南北各自為重的造船格局。長江之北以淮南路的楚州船場和陜西的鳳翔府船場為代表,長江以南的船場則主要集中在江西南路、兩浙路、荊湖路和成都府路四處。在這些官營船場中,兩浙路船場占有重要地位,其中又以明州(慶元府)(8)慶元元年(1195),明州升為慶元府,見脫脫等撰:《宋史》,中華書局,1985年,第717頁。、溫州、婺州、臺州為主要造船基地。溫州、明州擅造巨型海船,“故海舟以福建船為上,廣東、西船次之,溫、明州船又次之”(9)呂頤浩:《論舟楫之利》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第141冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第256頁。,元豐元年(1078)作為國信船出使高麗的“神舟”產(chǎn)自明州,說明其造船技術(shù)處于全國領(lǐng)先水平?！秹袅讳洝芬噍d:“浙江乃通江渡海之津道,且如海商之艦,大小不等,大者五千料,可載五六百人;中等二千料至一千料,亦可載二三百人;余者謂之‘鉆風(fēng)’,大小八櫓或六櫓,每船可載百余人?！?10)吳自牧撰:《夢粱錄》,浙江人民出版社,1980年,第111頁。然而,人與生產(chǎn)資料之間的關(guān)系必然受到技術(shù)和知識的調(diào)停,“神舟”出使和造船技術(shù)一方面推動了地方經(jīng)濟和文化的發(fā)展,另一方面也必然與社會傳統(tǒng)產(chǎn)生沖突。明州在元豐“神舟”出使高麗后正式取代登州成為兩國往來的重要樞紐,來往船只沿明州-定海-外洋-禮成江一線航行,形成了“初高麗使朝貢,每道于明供億繁夥”(11)羅濬纂:《寶慶四明志》,《宋元方志叢刊》第5冊,中華書局,1990年,第5061頁。、“異時高麗入貢,絕洋泊四明,易舟至京師”(12)王庭秀:《水利說》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第145冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第298頁。的盛況。崇寧年間,明州設(shè)置了來遠(yuǎn)局接待使臣,接待之費增加了地方財政負(fù)擔(dān)。出使高麗的“神舟”歸來后,明州地方造船業(yè)受到官方重視,同時也面臨著危機,如木材、灰油等原料的短缺。

徽宗政和七年(1117),樓異注意到明州造船業(yè)的發(fā)展壓力,上疏提出幾點建議:其一,將溫州的船場遷到明州,以減輕工役往返、船場管理的負(fù)擔(dān);其二,開墾廣德湖,以其田租作為造船和接待使者的經(jīng)費來源;其三,創(chuàng)建高麗使行館,作為接待高麗使者的外事場所;其四,完善與高麗交往的船舶系統(tǒng)。任明州知州期間,樓異著手落實諫言中的設(shè)計,且徽宗“出內(nèi)帑緡錢六萬為造舟費”(13)脫脫等撰:《宋史》,中華書局,1985年,第11163頁。,支持樓異的船場改革。浙東臺州、溫州以及明州昌國縣出產(chǎn)的金松、松、杉、樟、檀、楠等都是造船的上等木材,其中松木和杉木常被明州船場用來制作龍骨、殼板。溫州船場的木料主要抽自木商,“除材植取于客販抽解,貼買不多”(14)樓鑰:《乞罷溫州船場奏》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第263冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第194頁。,而明州造船所需木材主要從外地購入。在樓異的諫言下,溫州船場短暫移入明州,但由于明州船場極易受到波動的木材市場的影響,同年(1117),兩浙轉(zhuǎn)運司上奏將溫、明船場合并后移到鎮(zhèn)江府,不久又移到秀州通惠鎮(zhèn)。此外,船場所需的其他物料也存在很多問題,比如物料強取于民,而地方監(jiān)司、守令乃至廉察使等對這一問題漠然處之,以至“并系敷配于六縣人戶,逐等第強取于民”的情況愈演愈烈。朝廷不得不明文規(guī)定“如尚敢依前抑配取于民戶,不還價錢,官并當(dāng)遠(yuǎn)竄嶺外,人吏配海島。廉訪使者常加覺察以聞”(15)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第12冊,上海古籍出版社,2014年,第7125頁。,才使得情勢稍減。另一方面,樓異耗時近一年主持泄湖為田的工程,政和八年(1118)廣德湖之湖田竣工,“治湖田七百二十頃”,募民佃租,“歲得谷三萬六千”。(16)脫脫等撰:《宋史》,中華書局,1985年,第11163頁。他還修筑西壩,完善了湖田系統(tǒng)。這一年明州財政收入已經(jīng)能夠支持打造百余只高麗坐船(17)樓異:《乞與高麗綱梢工添米奏》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第128冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第197頁。,這些新造海船設(shè)于招寶山海道口(18)招寶山是出海必經(jīng)之港口,元豐出使的兩艘“神舟”也曾停泊于此。,供高麗使者使用。樓異繼任明州后,又用朝廷賜錢建造了兩艘“錦帆朱鬛,威耀若神”的海船,且“投賜鐵符于定川之寶山,海濤以鎮(zhèn)之”(19)王厚孫、徐亮纂:《至正四明續(xù)志》,《宋元方志叢刊》第7冊,中華書局,1990年,第6564頁。,以鐵符祈求平靜的航行環(huán)境。為了應(yīng)對日益頻繁、規(guī)模日趨龐大的高麗使節(jié)和商團的到來,官府亟須設(shè)立與形勢發(fā)展相匹配的官僚機構(gòu),如建設(shè)新的館舍、提供食宿辦公、安置隨行人員以及拓展貢賜貨物堆放和交易的場地等。因此,樓異主持完善了接待場所,“依元豐故事造畫舫百柁,置?？趯潲愂埂?20)王厚孫、徐亮纂:《至正四明續(xù)志》,《宋元方志叢刊》第7冊,中華書局,1990年,第6564頁。,以承辦與高麗的來往業(yè)務(wù)。

樓異的治理暫時解決了明州的問題,但實際上明州造船在木植、物料籌措方面的問題沒有得到根本解決,且廣德湖的改田措施給鄞縣東鄉(xiāng)的農(nóng)田灌溉埋下了隱患。實際上,樓異上任之后,明州接待高麗使節(jié)的規(guī)格、耗費越來越高,造成了巨大的財政負(fù)擔(dān)。南宋初年政局初步穩(wěn)定后,朝廷先恢復(fù)了有木植優(yōu)勢的溫州船場,繼而恢復(fù)了明州、華亭兩處船場,以應(yīng)對漕運、邊防對船只的需求。但明州船場在木材、物料籌措方面的問題在漕船、綱船、戰(zhàn)船打造任務(wù)中再次顯露。

從官方給明州的造船定額可以看到明州船場生產(chǎn)力的下降?；兆跁r期,明州造船每年以六百只為額,其后明州打造船只的數(shù)量逐年減少。政和四年(1114),朝廷詔令兩浙轉(zhuǎn)運司各打造三百料平底船三百只,江南東西、荊湖南北轉(zhuǎn)運司各打造五百料平底船三百只,供開封使用。(21)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第12冊,上海古籍出版社,2014年,第7124頁。建炎間(1127-1130),溫州造船年額為三百四十只,但“近年財賦窘乏,打造不曾及額”(22)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第12冊,上海古籍出版社,2014年,第7127頁。。紹興元年(1131),朝廷詔兩浙路轉(zhuǎn)運司打造二百五十料的綱船三十五只(23)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第12冊,上海古籍出版社,2014年,第7127頁。,樓鑰也說南宋初溫州船場只“歲造百艘以供漕運”(24)樓鑰:《乞罷溫州船場奏》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第263冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第194頁。,可見打造船只之力勝、數(shù)量都在減小?！肮僦凵俣钸\多”的情形在南宋初年屢見不鮮,官府除了“拘收應(yīng)干例外官司舟船以備漕運”,還另外“因出度牒。即上戶市舟。又刷百司舟船應(yīng)副”(25)李心傳撰:《建炎以來系年要錄》,中華書局,1988年,第1659頁。,但這些措施都無法供應(yīng)漕運所需船只,最后調(diào)用明州、華亭船場的船只才“足以供轉(zhuǎn)輸之用”(26)樓鑰:《乞罷溫州船場奏》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第263冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第194頁。。紹興四年(1134),兩浙船場有所恢復(fù),為了緩解漕運壓力,朝廷“欲令兩浙、江東西路各造船二百只,專充運糧使用”(27)朱勝非:《乞令兩浙等路造船奏》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第167冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第61頁。,再次擴大造船之額,但明州船場所需木材等資源已經(jīng)無法供給,造船年額無法達(dá)到規(guī)定數(shù)額。南宋中后期的明州船場幾乎不曾走出過生產(chǎn)困境,朝廷所定船額也很少超過一百。孝宗隆興元年(1163),令“明、溫州各造平底海船十艘”(28)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第12冊,上海古籍出版社,2014年,第7131頁。,這與樓鑰描述的隆興初年的明州船場情形相符,“歲朘月削,每年止造十船”(29)樓鑰:《乞罷溫州船場奏》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第263冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第194頁。。乾道五年(1169),明州依令打造多槳戰(zhàn)船五十艘(30)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第12冊,上海古籍出版社,2014年,第7133頁。,淳熙元年(1174)再次裁減兩浙路每年造船之額,“溫州元額一百二十二只,今減作五十只”(31)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第12冊,上海古籍出版社,2014年,第7135頁。。嘉定十四年(1221),沿海制置司給溫州“降下船樣二本,仰差官買木,于本州有管官錢內(nèi),各做海船二十五只”(32)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第12冊,上海古籍出版社,2014年,第7139頁。,可見原本木植頗豐的溫州船場也遇到了生產(chǎn)困境。

此外,船場在役力雇傭方面也存在經(jīng)費不足的問題,如溫州船場船工大多是兵卒、軍匠,“官吏五人、兵級二百四十七人”(33)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第12冊,上海古籍出版社,2014年,第7127頁。。為了降低人力成本,紹興元年(1131),轉(zhuǎn)運司對船場的監(jiān)官員額進行縮減,“今欲除選留監(jiān)官一員并兵級一百人在場應(yīng)副打造外,其余官兵并行裁減,內(nèi)官員依省罷法,兵級撥歸本州,充廂軍役使”(34)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第12冊,上海古籍出版社,2014年,第7127頁。。而明州船場則試圖通過減少雇傭民間工人的方式縮減開支,如紹興五年(1135)朝廷采納李迨諫言,令溫、明、虔、吉四處船場“募兵卒牽挽,使臣管押”(35)脫脫等撰:《宋史》,中華書局,1985年,第11593頁。,在減少支出的同時也能減輕造船之于百姓生活的負(fù)擔(dān)。

二、漁陸不得:技術(shù)情境中的船只與地方社會

宋廷與高麗、日本的交往在“神舟”歸來之后更加密切,對地方造船也愈加依賴,技術(shù)與明州社會的關(guān)系日趨復(fù)雜,這種復(fù)雜關(guān)系不僅表現(xiàn)為人地矛盾,還體現(xiàn)為社會關(guān)系的復(fù)雜化。在以船舶生產(chǎn)為中心的技術(shù)情境中,除船場、役工之外,船戶的生存狀態(tài)也是重要的考察維度。

紹興年間(1131-1162),明州船場因木植、灰釘供應(yīng)等問題再次陷入生產(chǎn)困境,船只生產(chǎn)力急劇下降,但此時江海防重要性日益提高,官舟十分缺乏。在對外貿(mào)易發(fā)展、造船技術(shù)普及的背景下,明州地方以航海為業(yè)的船戶數(shù)量增多。于是,轉(zhuǎn)運司和船場將解決官舟數(shù)量不足的出路轉(zhuǎn)向了征調(diào)民間船只。紹興二年(1132),福建路率先征用民船鞏固海防,“乞令本路沿海州縣籍定海船,自面闊一丈二尺以上,不拘只數(shù),每縣各分三番應(yīng)募把隘,分管三年,周而復(fù)始……其當(dāng)番年分輒出他路,及往海外不肯歸回之人,重坐其罪,仍沒船入官”(36)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第12冊,上海古籍出版社,2014年,第7128頁。。朝廷對征用船只的大小、征調(diào)的時間都作了規(guī)定。此外,為了保證按時當(dāng)番,船戶當(dāng)番前半年只能于本地近海海域活動,期間還要接受官府對船只的檢查,有時還需進行集中校閱,這對船戶的生產(chǎn)生活造成極大影響。此后,征調(diào)民船成為應(yīng)對海防舟船不足的慣例。端平年間(1234-1236),慶元府(明州)每年組織本府、溫州、臺州三郡之民船前往鎮(zhèn)江、定海等切要之地增強防御。將三郡數(shù)千只民船分為十番,“歲起船三百余只”(37)吳潛:《條奏海道備預(yù)六事》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第337冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第199頁。,分撥在鎮(zhèn)江、定海戍守,其中“歲發(fā)一百四十只,前往鎮(zhèn)江府,防拓江面”(38)吳潛:《奏行周燮義船之策以革防江民船之弊乞補本人文資以任責(zé)》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第337冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第185頁。。寶祐四年(1256),朝廷令沿海制司“起發(fā)溫、臺、明系籍民船,擺布岑江等處,以防外洋之寇”(39)吳潛:《奏論海道內(nèi)外二洋利害去處防貴周密》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第337冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第190頁。。征調(diào)的民船數(shù)量一方面證實了兩浙地方具有深厚的船業(yè)基礎(chǔ),另一方面也揭示了船戶們?nèi)找嬖鲩L的供船壓力。除了承擔(dān)江海防,船戶有時還需要執(zhí)行額外的差役,“凡遇起發(fā)官物和雇舟船,百姓驚懼,如遭驅(qū)擄,呻吟怨呼之聲所不忍聞,道路不通,商旅斷絕”(40)崔敦禮:《代論起發(fā)官物雇舟之?dāng)?shù)札子》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第269冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第42頁。。在承擔(dān)官府綱運任務(wù)時,損壞丟失之物皆由船戶賠償,“監(jiān)錮禁系,動經(jīng)歲時,往往破家竭產(chǎn),終不能償其一二”(41)廖剛:《漳州到任條具民間利病五事奏狀》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第139冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第44頁。。船戶不僅要承擔(dān)物質(zhì)損失,甚至還面臨牢獄之災(zāi)。頻繁且嚴(yán)酷的船只征調(diào),擾亂了船戶的正常生活,甚至出現(xiàn)了鑿沉船只逃役的情況?！吧w因軍興以后,船戶例遭驅(qū)虜,民間莫敢置船”(42)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第12冊,上海古籍出版社,2014年,第6982頁。的局面使得從民間籌措漕船、江防戰(zhàn)船也越來越困難。若將船只生產(chǎn)任務(wù)交予明州船場,則往往因物料和經(jīng)費短缺而作罷。

此時,明州船只生產(chǎn)的矛盾已經(jīng)不僅僅在于調(diào)度生產(chǎn)原料層面了,船場的問題已經(jīng)無法再像樓異那般調(diào)整治理,加之彼時情境下的朝廷無暇顧及這些問題,因此明州船只征調(diào)之弊病持續(xù)了一個世紀(jì)才被鄭重對待。寶祐四年(1256)春,吳潛以觀文殿大學(xué)士授沿海制置大使、知慶元府(明州)。他上疏描述了慶元、溫、臺三郡邊海百姓對于起發(fā)隘船的困擾:“迨至每歲發(fā)船,則縣道召人,糾舉白船,以補欠闕之?dāng)?shù),又乘此以為騷擾乞取之計?！?43)吳潛:《奏行周燮義船之策以革防江民船之弊乞補本人文資以任責(zé)》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第337冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第185頁。在征調(diào)過程中,不管舟之大小皆被征用,但征調(diào)的對象卻不包括有錢、有勢、有權(quán)之人。因此,三郡之民“陸者不得安于陸,漁者不得安于漁”(44)吳潛:《奏行周燮義船之策以革防江民船之弊乞補本人文資以任責(zé)》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第337冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第185頁。,在吳潛的爭取和臺州漕貢進士周燮的建議下,兩浙海域開始施行“義船法”:“其法以一縣當(dāng)出之舟若干只,分鄉(xiāng)都之廣狹,令凡有舟之家,以大小丈尺,均出錢物,置備舟只,以應(yīng)每歲當(dāng)發(fā)之額。其有舟而止及七八尺以下者,不在糾率之?dāng)?shù)。且不待官司之文移,至期則合從應(yīng)調(diào)。船必堅牢,杠具必整齊,人丁必強壯。”(45)吳潛:《奏行周燮義船之策以革防江民船之弊乞補本人文資以任責(zé)》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第337冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第185頁。將原來分散到每戶的番役集中到鄉(xiāng)都,允許以出資的方式替代征調(diào),減少了對民眾的普遍征調(diào),這使得沿海兩三千里的船戶能安心維持生計。

在地方官吏通過政治措施緩解征調(diào)船只造成的社會矛盾的同時,地方民眾也在自求出路:一是依靠船只和航海經(jīng)驗成為?？?以逃避征調(diào);二是將希望寄托于神靈,在官府主導(dǎo)構(gòu)建的神靈體系中尋求慰藉。

面對肆虐的海寇,官府的治理可分為三類。其一,朝廷通過設(shè)置巡檢寨、建立戶籍等方式管控涉海人群,并施以保甲法來嚴(yán)控沿海地區(qū)人口的流動。(56)張宏利:《宋代沿海地方社會控制與涉海群體的應(yīng)對》,《溫州大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)》2019年第2期。其二,統(tǒng)一軍事行動,展開抓捕。嘉定十一年(1218),“溫、臺、明、越四郡海道遼闊,盜賊出沒不?！?57)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第14冊,上海古籍出版社,2014年,第8876頁。,時任慶元軍府知州兼沿海制置司公事的韓元禮認(rèn)為,這是由于四郡只負(fù)責(zé)本地事務(wù),在對付賊寇方面沒有展開統(tǒng)一的緝捕行動,因此盜賊得以隨意出入。此后,?？艿木儾队裳睾Ｖ浦盟窘y(tǒng)一組織,沿海諸州予以配合。其三,制定新的船舶、航運管理方案,從制度層面減輕民眾壓力。淳祐年間(1241-1252),時任慶元知府的顏頤仲認(rèn)為,應(yīng)該“蠲積賦,減折價,浚河渠,損征額”(58)羅濬纂:《寶慶四明志》,《宋元方志叢刊》第5冊,中華書局,1990年,第5017頁。,通過保障百姓生活的基本條件來降低矛盾激化的可能性,“或有違戾,許民越訴,不以蔭贖,悉坐違制之罪,庶幾海島之民可以安生樂業(yè)”(59)羅濬纂:《寶慶四明志》,《宋元方志叢刊》第5冊,中華書局,1990年,第5017頁。。但這些控制海寇的措施收效甚微。實際上,在清剿海寇的過程中,官府的船只根本不足以提供交通支持,往往還得征調(diào)民船。在巨大的生存壓力下,部分不堪重負(fù)的沿海之民淪為海寇,而那些能夠于重重征調(diào)中勉強維持生活的船戶又增加了抵御?？艿呢?zé)任,因此兩浙沿海之寇循環(huán)滋生,無法肅清。加之,朝廷規(guī)定“賈人由海道往外蕃……毋得參帶兵器或可造兵器及違禁之物”(60)脫脫等撰:《宋史》,中華書局,1985年,第4561頁。,進一步削弱了商旅、漁船在海上航行的安全感。因缺乏防御武器,一旦遇到?？?這些船只的安全很難得到保障。海盜跨區(qū)域犯案,行蹤飄忽不定,圍剿的成本、難度都非常高。因此,出海之人大多會在出發(fā)前虔誠地祈禱神靈庇佑,甚至舉行盛大的發(fā)舶祭祀儀式,祈求航行順利,這影響了民間信仰秩序的建構(gòu)。

完全不受技術(shù)影響的民間文化只存在于構(gòu)想中,“人與生產(chǎn)資料之間的關(guān)系必然受到技術(shù)和知識的調(diào)停,而技術(shù)和知識在根本上是屬于人的、社會的范疇”(61)[德]艾約博:《以竹為生:一個四川手工造紙村的20世紀(jì)社會史》,韓巍譯,江蘇人民出版社,2016年,第7頁。。在以造船技術(shù)為聯(lián)結(jié)的整體情境中,地方官府通過宏觀手段調(diào)控生產(chǎn),緩解明州造船壓力,卻收效甚微,以至于用船壓力從船場轉(zhuǎn)嫁到船戶群體,船戶在激烈的社會矛盾中探索出新的自洽方式,由此產(chǎn)生了新的社會現(xiàn)實和社會結(jié)構(gòu)。

三、國家禮制中的神明與地方信仰中的神明

造船技術(shù)之于明州地方除了展開純粹技術(shù)性和生產(chǎn)性的解釋外,也能成為民間信仰建構(gòu)分析的重要媒介。明州地方的神明崇拜與船舶、國家禮制間存在多層級的、復(fù)雜的互動。明州海神信仰與國家禮制的互動可追溯至元豐元年(1078),該年出使高麗的船隊返程,安燾等使臣以“東海之神已有王爵,獨無廟貌”(62)李燾撰:《續(xù)資治通鑒長編》,中華書局,2004年,第7170頁。為由,建議朝廷在明州修筑東海神廟,東海神的祭祀廟址正式從萊州遷移到明州,這是明州東海神崇奉首次獲得國家禮制認(rèn)可。崇寧二年(1103),劉逵、吳栻出使高麗歸來,上疏為東海神請封,于是東海廣德王廟獲“崇圣宮”之廟額,每年度化一名道士供奉香火(63)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第2冊,上海古籍出版社,2014年,第1045頁。,以保證神祠香火綿延。大觀四年(1110)六月,王襄出使高麗返回后也為東海神請加爵號,以回報神靈庇佑,朝廷因此封東海神為“助順淵圣德王”,地方官府則重新修葺了東海神的廟宇,同時在該神兩側(cè)增添了風(fēng)雨侍神。(64)羅濬纂:《寶慶四明志》,《宋元方志叢刊》第5冊,中華書局,1990年,第5238頁。宣和五年(1123),路允迪等使臣?xì)w來后請旨加封東海神“顯靈”爵號,其神祠獲“淵德觀”之額。(65)袁桷纂:《延祐四明志》,《宋元方志叢刊》第6冊,中華書局,1990年,第6410頁。此時東海神已經(jīng)獲得八字王爵“顯靈助順淵圣廣德”,遵循了“賜命馭神,恩禮有序”(66)脫脫等撰:《宋史》,中華書局,1985年,第2561頁。之原則?？v觀數(shù)次國信海船出航,平安歸來的使臣們不僅在內(nèi)心感謝神靈的護佑,還通過請旨建祠等方式切實地表達(dá)他們對東海神的崇敬。此外,明州地方的其他神靈也因宣和出使得到了褒封:林氏神女獲得“順濟”之廟額(67)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第2冊,上海古籍出版社,2014年,第1018頁。,鄞縣靈應(yīng)廟鮑郎神獲封“忠嘉”爵號(68)羅濬纂:《寶慶四明志》,《宋元方志叢刊》第5冊,中華書局,1990年,第5128頁。,定?？h昭利廟演嶼神得“昭利”廟額(69)袁桷纂:《延祐四明志》,《宋元方志叢刊》第6冊,中華書局,1990年,第6358頁。。護航海上的敘述為東海神信仰的傳播提供了故事空間和敘事載體,國家禮制的認(rèn)可使得地方社會捕捉到了意識形態(tài)領(lǐng)域的空間感和靈活性,加速了神明信仰的地域化傳播和地方神明信仰的發(fā)明。

建炎南渡所用“明州樓船”再次將明州船舶引入歷史分析的視野,證實了技術(shù)與社會融合是一個漫長而復(fù)雜的歷史過程。建炎南渡以明州船舶為技術(shù)支持,同時也建立了明州民間信仰和國家禮制的多元聯(lián)系。建炎三年(1129)十一月底,呂頤浩、趙鼎等上疏討論避難海上,“今若車駕乘海舟以避敵,既登海舟之后,敵騎必不能襲我。江、浙地?zé)?敵亦不能久留,俟其退去,復(fù)還二浙”(70)李心傳撰:《建炎以來系年要錄》,中華書局,1988年,第578頁。。于是十一月二十四日,朝廷遣右武大夫、和州防御使、樞密院提領(lǐng)海船張公裕前往明州募舟。十二月二日,張公裕復(fù)旨稱已籌集千舟。此時金軍已逼近臨安,高宗聽從呂頤浩建議,準(zhǔn)備入海避敵。然而僅明州一地的船只無法承載龐大的南渡隊伍,于是監(jiān)察御史林之平奉命招募閩、廣之海舟,“故大舟自閩中至者二百余艘,遂獲善濟”(71)李心傳撰:《建炎以來系年要錄》,中華書局,1988年,第584頁。。明、閩、廣等多地海舟聚集后,十五日“(高宗)上自州治乘馬出東渡門,登樓船。宰執(zhí)皆從之。詔止親兵三千人自隨,百官有司隨便寓浙東諸郡”(72)李心傳撰:《建炎以來系年要錄》,中華書局,1988年,第586-587頁。。建炎四年(1130)三月,“辛酉,上御樓船發(fā)溫州”(73)李埴撰:《皇宋十朝綱要校正》,中華書局,2013年,第619頁。泛海北上。可見高宗流亡溫、明、臺所用的海船為樓船。當(dāng)時的樓船可分為兩種:一是精美裝飾的高級游船,另一種則是配置于沿海水域的高級戰(zhàn)船。由扈從人員構(gòu)成可以推測,高宗出海御舟應(yīng)是第一種,即裝置精巧、雕梁畫棟的樓船。據(jù)載,當(dāng)時隨高宗乘船出海的近侍主要有趙鼎等少數(shù)人,“于是扈從泛海者,宰執(zhí)外惟御史中丞趙鼎、右諫議大夫富直柔、權(quán)戶部侍郞葉份、中書舍人李正民、綦崈禮、太常少卿陳戩六人、而昕夕密衛(wèi)于舟中者、御營都統(tǒng)制辛企宗兄弟而已”(74)李心傳撰:《建炎以來系年要錄》,中華書局,1988年,第589頁。,護衛(wèi)親兵在其他船只上,百官有司均自行安置,隨行近侍為數(shù)不多,加上舟師、舵手,推測其數(shù)量在五十人左右。按照《武經(jīng)總要》所說,一人為二石(料)力勝計算,高宗所乘樓船應(yīng)為力勝一千料左右的游船。作為戰(zhàn)船的樓船需放置作戰(zhàn)器械,為將士作戰(zhàn)預(yù)留活動空間,其力勝大致在二千料至三千料?！?楊)么陸耕水戰(zhàn),樓船十余丈,官軍徒仰視不得近?！?75)脫脫等撰:《宋史》,中華書局,1985年,第11721頁。作戰(zhàn)樓船是一種集裝載與戰(zhàn)斗于一身的大型海船,軍事裝備齊全,適合遠(yuǎn)攻近戰(zhàn),然其船身較高、重心不穩(wěn),不適合遠(yuǎn)航,因此多出現(xiàn)在內(nèi)河及沿海水域。由于技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)等各方面的限制,這種技術(shù)水平較高的海船很難普及,因此在水軍中尚未普遍裝備,“建康戰(zhàn)船殊未如法,樓船絕少,惟海鰍稍多,不足以威敵”(76)王之望:《乞招撫司與江東帥司措置建康樓船奏議》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第197冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第185頁。。假設(shè)高宗出海御舟是作戰(zhàn)樓船,那么百官有司也不用自行安置,至少隨船親衛(wèi)也不應(yīng)只有辛企宗兄弟。出海逃亡的船只由溫、明、閩、廣等地募集,十日內(nèi)籌集千舟,并且兼具樓船、大舟,可見兩浙路有很雄厚的船業(yè)基礎(chǔ)。

幸得舟船相助,高宗一行順利逃往定海,進而從海路繼續(xù)南渡,最終逃過金軍追擊。御舟途經(jīng)明、臺、溫三州海道,在海上漂泊數(shù)月。近海海道兇險,有隨時觸碰暗礁的可能性,兩浙路船只多為尖底方尾船,不僅速度快,還能抵御風(fēng)浪,而且采用水密隔艙技術(shù)增強了防滲性,通過靈活多變的船帆設(shè)計提高了穩(wěn)定性。明州地域精湛的造船技術(shù)為高宗海上出逃提供了堅實的物質(zhì)支持,可以說兩浙發(fā)達(dá)的造船技術(shù)在鞏固南宋政權(quán)穩(wěn)定上起到了積極作用。建炎四年(1130)二月,金將兀術(shù)自明州北撤,一路縱火焚城,明州、臨安、平江府?dāng)?shù)日煙火連綿,很多前代帝王及五岳四瀆、名山大川的神祠廟宇都在這場戰(zhàn)火中毀壞殆盡。明州在此次戰(zhàn)火中受災(zāi)嚴(yán)重,“故廬焚蕩,一物不遺”(77)樓鑰:《跋先大父嵩岳圖》,曾棗莊、劉琳主編:《全宋文》第264冊,上海辭書出版社、安徽教育出版社,2006年,第302頁。,呈現(xiàn)出“殘破之余,荒蕪單弱”(78)脫脫等撰:《宋史》,中華書局,1985年,第14051頁。的衰敗景象,東海廣德王廟也在這場戰(zhàn)火中被毀。金軍撤退后,朝廷立即遵照建炎元年(1127)五月敕書“如祠廟損壞,令本州支系省錢修葺,監(jiān)司常切點檢,毋致墮壞”(79)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第2冊,上海古籍出版社,2014年,第988頁。的要求,令祠廟所在州縣籌錢“漸次修蓋,如法崇奉。其不經(jīng)焚燒,或有損壞去處,亦仰依此施行”(80)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第2冊,上海古籍出版社,2014年,第989頁。。為感謝神靈對社稷安定、航海安全的庇佑,朝廷于建炎四年(1130)四月下詔敕封沿路州郡之神靈,“應(yīng)神祠廟宇已有廟額、封號處,令太常寺加封;有封號、無廟額去處,與賜額;其未有廟額、封號,令所在官司嚴(yán)潔致祭一次,錢于本路轉(zhuǎn)運司系省錢內(nèi)支破”(81)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第2冊,上海古籍出版社,2014年,第989頁。。建炎四年(1130)的加封自然包含了最具正統(tǒng)象征意義的東海神,在其原有封祀、廟額之上,加封“祐圣”,爵號由原來的六字變?yōu)椤爸樀v圣淵德顯靈”八字。朝廷對明州地方的其他神明也都保持了制度層面的重視,比如鄞縣靈應(yīng)廟以“護風(fēng)濤若平陸”獲賜“廣靈”爵號(82)袁桷纂:《延祐四明志》,《宋元方志叢刊》第6冊,中華書局,1990年,第6351頁。,定?？h越王山麓的演嶼神亦獲“褒應(yīng)王”爵號,崇列八宇,其子侄九人皆賜列侯(83)梁克家纂:《淳熙三山志》,《宋元方志叢刊》第8冊,中華書局,1990年,第7864頁。。朝廷通過封賜爵號等方式表達(dá)對海神的崇奉,這從制度層面保障了以東海神為象征的海神奉祀體系的延續(xù)和完善,是國家禮制持續(xù)規(guī)范明州地方海神崇奉的具體表達(dá)。

紹興二年(1132),定?？h組織重建戰(zhàn)火中被毀的東海廣德王廟,但戰(zhàn)爭極大地?fù)p害了地方經(jīng)濟,很難籌措經(jīng)費,導(dǎo)致神廟的重建過于潦草、簡單,“遂祀神于廊廡,以觀為主而神附之”(84)羅濬纂:《寶慶四明志》,《宋元方志叢刊》第5冊,中華書局,1990年,第5239頁。。紹興三十一年(1161),李寶統(tǒng)領(lǐng)水軍三千、戰(zhàn)船一百二十艘于膠西(今山東膠州)陳家島大敗金軍,朝廷在褒揚李寶的同時,也特意下文感謝東海神的襄助。乾道五年(1169),太常寺少卿林栗言:“自渡江以后,惟南海王廟,歲時降御書祝文,加封至八字王爵。如東海之祠,但以萊州隔絕,未嘗致祭?！?85)脫脫等撰:《宋史》,中華書局,1985年,第2488頁。這說明在意識層面,南宋士人還是認(rèn)為東海神的祭祀圣祉在萊州,可見建炎初加封東海神后,其祭祀儀禮主要停留在制度層面,抑或是特殊時期常規(guī)祭祀難以為繼,使得社會意識遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于制度設(shè)計。由于四海海神只有南海神的歲時降御書祝文、祀典如常,于是林栗“請依南海特封八字王爵,遣官詣明州行禮”(86)脫脫等撰:《宋史》,中華書局,1985年,第2488頁。,首次將“東?！倍旨臃獾骄籼柹?于封賜、祭祀層面將東海神放到與南海神同等的位置。他建議每年立春在明州祭祀東海神,祭祀儀典參照廣州祭祀南海神之例,“關(guān)報所屬請降香祝,下明州排辦,差官行禮”(87)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第1冊,上海古籍出版社,2014年,第526頁。。朝廷強調(diào)東海神在岳鎮(zhèn)海瀆祭祀體系中的有效地位,是國家意識在神明崇拜領(lǐng)域發(fā)揮主導(dǎo)性的體現(xiàn)。這也說明明州東海神祭祀在意識領(lǐng)域最終取代登州東海神祭祀,在明州海神信仰中具有唯一性和不可替代性。

元豐“神舟”歸來后,明州東海神信仰進入國家祀典體系;宣和“神舟”歸來和高宗南渡之后,林氏神女、鮑朗神等地方神明被納入“標(biāo)準(zhǔn)化”過程。若以“神舟”為明州地方信仰秩序建構(gòu)分析的關(guān)鍵點,明州地方社會信仰在國家禮制主導(dǎo)下逐步形成了一個以東海神為尊、以林氏神女及其他地方神靈為附屬的地方神靈奉祀體系。需要注意的是,在以東海神為尊的明州,地方神靈奉祀均借“神舟”故事、官方祀典、神祠廟宇等載體傳播和延續(xù),不過東海神信仰是由國家禮制推崇建構(gòu),而林氏神女、鮑郎神、演嶼神則主要是自下而上的地方表達(dá)。在技術(shù)的整體情境中,船只征調(diào)、?？芙俾咏o船戶的生活帶來了極大的困擾,民眾渴望獲得神秘力量的庇護,自下而上的需求改變了明州地方神明的秩序和功能,形成了獨特的地方信仰文化,即國家禮制對明州東海神信仰的強調(diào)并不總是與地方自身的信仰實踐保持一致。實際上,國家和地方社會意識存在一個漸進的聯(lián)結(jié)過程,“作為一種社會事實,‘禮’與國家政治結(jié)合成為一種文化制度,是有著一個逐漸聯(lián)結(jié)的過程的,‘俗’則在地方生活的運作中呈現(xiàn)出民間‘微政治’的多種社會樣態(tài)”(88)張士閃:《禮俗互動與中國社會研究》,《民俗研究》2016年第6期。。明州地方的林氏神女、鮑郎神、演嶼神便是明州信仰中“俗”的多種樣態(tài)之一。

宣和五年(1123),林氏神女獲得“順濟”廟額,由民間“淫祠”升格為國家“正祀”之神,在甌閩地區(qū)傳播開來。(89)徐松輯,劉琳、刁忠民等校點:《宋會要輯稿》第2冊,上海古籍出版社,2014年,第1018頁。紹興三年(1133),明州市舶司北舶舟長沈法詢自興化分香,修建了第一座神女祠(90)程端學(xué):《靈濟廟事跡記》,李修生主編:《全元文》第32冊,江蘇古籍出版社,1998年,第203頁。,此后神女信仰不僅在明州傳播、延續(xù),還延伸出祈雨、捕盜等其他職能。神女新增職能不斷獲得官方的認(rèn)可,其爵號日益顯隆。紹興二十六年(1156)十月,林氏神女因救助海上船只、平息風(fēng)浪等功,被封為“靈惠夫人”(91)程端學(xué):《靈濟廟事跡記》,李修生主編:《全元文》第32冊,江蘇古籍出版社,1998年,第202頁。。此后,林氏神女的職能不斷延伸,不僅在緝捕盜賊方面聲名遠(yuǎn)播,而且在抗敵、祈雨方面聞名遐邇。紹興三十年(1160)十二月,神女因為“?？車[聚江口,居民禱之,神見空中,起風(fēng)濤煙霧,寇潰就獲”獲封“靈惠昭應(yīng)夫人”。(92)王厚孫、徐亮纂:《至正四明續(xù)志》,《宋元方志叢刊》第7冊,中華書局,1990年,第6566頁。孝宗乾道三年(1167)正月,因緩解興化疫病、助捕?？苡泄?朝廷封其為“靈惠昭應(yīng)崇福夫人”(93)程端學(xué):《靈濟廟事跡記》,李修生主編:《全元文》第32冊,江蘇古籍出版社,1998年,第202頁。。淳熙十一年(1184),因幫助福興都巡檢使姜特立捕溫、臺海寇,神女獲封“靈惠昭應(yīng)崇福善利夫人”(94)程端學(xué):《靈濟廟事跡記》,李修生主編:《全元文》第32冊,江蘇古籍出版社,1998年,第202頁。。南宋中后期的明州深陷技術(shù)情境的漩渦——頻繁的征調(diào)、附加的差役、肆虐的?？?林氏神女在這樣的情勢下發(fā)展出捕盜職能,這種由地方發(fā)明出來的信仰功能逐漸為國家禮制所認(rèn)可。紹熙三年(1192),林氏神女晉封為“靈惠妃”(95)程端學(xué):《靈濟廟事跡記》,李修生主編:《全元文》第32冊,江蘇古籍出版社,1998年,第202頁。。慶元四年(1198),溫、臺遇旱,祈之降雨,“封靈惠助順妃”(96)程端學(xué):《靈濟廟事跡記》,李修生主編:《全元文》第32冊,江蘇古籍出版社,1998年,第202頁。。寶祐二年(1254),福建遭遇旱災(zāi),神女顯應(yīng)降雨,朝廷封其為“助順嘉應(yīng)英烈協(xié)正妃”,并對其父母、女兄、伴佐進行賜封。(97)程端學(xué):《靈濟廟事跡記》,李修生主編:《全元文》第32冊,江蘇古籍出版社,1998年,第203頁。景定三年(1262),因禱捕?？茱@應(yīng),林氏神女獲封“靈惠顯濟嘉應(yīng)善慶妃”(98)程端學(xué):《靈濟廟事跡記》,李修生主編:《全元文》第32冊,江蘇古籍出版社,1998年,第203頁。。國家通過加封神明承認(rèn)地方社會俗情的同時,也通過推行帝國禮儀整合地方信仰。淳祐十二年(1252),“詔海神為大祀,春秋遣從臣奉命往祠,奉常其條具典禮來上”(99)脫脫等撰:《宋史》,中華書局,1985年,第847頁。,官方組織盛大慶典規(guī)范地方神女信仰、祭祀程序,構(gòu)建地方實際可見的“禮儀傳統(tǒng)”。鄞縣城外的靈應(yīng)廟供奉后漢人鮑蓋,其被視為鄞縣地域守護神。宣和六年(1124),路允迪以“蹈海無虞”奏請為其加“忠嘉”二字(100)羅濬纂:《寶慶四明志》,《宋元方志叢刊》第5冊,中華書局,1990年,第5128頁。,樓異亦在“神舟”話語情境下為其請封“惠濟”爵號;定?？h越王山麓供奉唐時福建觀察使陳巖之長子,宣和二年(1120)降神跡于明州,鄞人置廟祭祀,稱其為演嶼神。(101)梁克家纂:《淳熙三山志》,《宋元方志叢刊》第8冊,中華書局,1990年,第7864頁。宣和六年(1124),“(路允迪)與同舟之人,斷發(fā)哀懇,祥光示現(xiàn),然福州演嶼神,亦前期顯異,故是日舟雖危,猶能易他柂”(102)徐兢撰:《宣和奉使高麗圖經(jīng)》(下),文物出版社,2022年,第131頁。。使臣們以護航有功為名為其請封“昭利”廟額,使其進入明州地方的海神奉祀體系。

雖然鮑郎神、演嶼神在禮制層面獲得了國家的認(rèn)可,但其信仰內(nèi)容與崇奉儀式并未像東海神、林氏神女那樣“標(biāo)準(zhǔn)化”“禮儀化”,而是充滿了地方表達(dá)。因其海上護航的功能,鮑郎神、演嶼神才得以進入國家認(rèn)可的奉祀體系,但在地方民眾的崇奉實踐中,它們主要是作為地方多功能神庇佑域內(nèi)信眾。如面臨船只征調(diào)、?？芮忠u、水旱災(zāi)異等困境時,百姓多向演嶼神、鮑郎神求助,以至于二位神靈在史料中主要與祈雨、救疾、抗賊等事件聯(lián)系在一起。

在百姓的觀念里,鮑郎是一位有求必應(yīng)、關(guān)心疾苦的神靈,不僅捍災(zāi)御患,水旱、疾疫必禱,還消弭奸芽亂萌:“今雨旸,禱必應(yīng);民有疾苦、急難,則呼吁之。歉歲貴糴,神能在海中招客舟使之來。功在鄞,不可殫紀(jì)?！?103)梅應(yīng)發(fā)、劉錫纂:《開慶四明續(xù)志》,《宋元方志叢刊》第6冊,中華書局,1990年,第5948頁。樓異廢廣德湖為耕田,短時間內(nèi)田賦收入增多,長期看來卻破壞了定海、鄞縣的農(nóng)田灌溉系統(tǒng)。廣德湖造田工程竣工不久,農(nóng)田灌溉水源不足的問題就已經(jīng)暴露。后來湖區(qū)每每遭遇旱災(zāi),百姓認(rèn)為是鮑郎神顯靈抗旱降雨,于是樓異奏請朝廷加封其為“惠濟王”(104)羅濬纂:《寶慶四明志》,《宋元方志叢刊》第5冊,中華書局,1990年,第5128頁。。鮑郎信奉傳統(tǒng)悠久,鄉(xiāng)人視之為祥風(fēng)甘雨,祭祀不絕,“春而祈,秋而謝,牲肥酒香,簫鼓喧遝無虛日,至誕日遠(yuǎn)近輻輳”(105)袁桷纂:《延祐四明志》,《宋元方志叢刊》第6冊,中華書局,1990年,第6351頁。。嘉定四年(1211)九月,參知政事樓鑰上疏,“時和年豐,神有大賜于民,愿顯揚其先以及后昆”(106)袁桷纂:《延祐四明志》,《宋元方志叢刊》第6冊,中華書局,1990年,第6351頁。。由此,朝廷對鮑蓋的家屬進行褒封,封其父為協(xié)應(yīng)侯、其母為協(xié)惠夫人、其妻為靖順夫人、其妾為昭順夫人、其子為順助侯。寶祐四年至六年(1256-1258),吳潛在任時對鮑郎神亦關(guān)注有加,稱贊其竭力為民的神跡,并以其剖決曲直之心自擬,“此心惟鮑君知我”(107)梅應(yīng)發(fā)、劉錫纂:《開慶四明續(xù)志》,《宋元方志叢刊》第6冊,中華書局,1990年,第5948頁。。吳潛親自完善廟史,且“擇畫史之精者,圖王之出處事跡于殿壁,若儀從若兵馬又繪于門之內(nèi)外焉,以至廊之屏蔽,門之丹雘,顯設(shè)藩飾粲然”(108)梅應(yīng)發(fā)、劉錫纂:《開慶四明續(xù)志》,《宋元方志叢刊》第6冊,中華書局,1990年,第5948-5949頁。。這些地方精英不僅重視制度層面的神靈崇奉,還重視修葺神靈廟址、關(guān)注祠宇的裝飾。而演嶼神職能也從護航海上轉(zhuǎn)向日常庇佑。建炎初,寇犯西閩,百姓將生存希望寄托于神明,奔走于演嶼神廟祈禱,“俄頃雨雹交下,盛夏如冬,時平地水尺,賊惶怖而遁”(109)梁克家纂:《淳熙三山志》,《宋元方志叢刊》第8冊,中華書局,1990年,第7864頁。。除了這些獲得官方封賜的神明,明州地方還有其他各式各樣的神明信仰及其廟宇,比如明州城南三里外的白龍王廟,城西南三里半的水陸冥道院及東距鄞縣縣城四十里的石廟等。

在官方意志構(gòu)建的地方神明崇奉體系中,屬于岳鎮(zhèn)海瀆國家祀典體系的東海神穩(wěn)居首位,林氏神女、鮑郎神、演嶼神等地方神明處于從屬地位;明州的地方神明崇拜也并非被動等待國家禮制整合,普遍化的神女信仰、鮑郎信仰也通過國家權(quán)力而得以“正統(tǒng)化”。林氏神女、鮑郎神、演嶼神等民間信仰的“標(biāo)準(zhǔn)化”是國家用“禮”框約地方社會之“俗”,亦將“禮”與地方社會之俗情密切聯(lián)系起來。

四、討 論

明州造船的社會實踐構(gòu)成了一個整體的“技術(shù)情境”,明州地方的神靈奉祀和官方構(gòu)建的神明崇拜即是在特定的社會基礎(chǔ)上生成出來的禮俗互動。從國家禮制構(gòu)建的祭祀和爵號來看,東海神的等級最高,但在明州實際祭祀中卻并沒有享有最鼎盛的香火。在地方的神明崇拜體系中,神靈有各自負(fù)責(zé)的領(lǐng)域,百姓往往根據(jù)“靈驗”的程度來選擇自己信奉的神靈。遠(yuǎn)洋航行時,人們注重對東海神、林氏神女的祭祀和供奉,日常生活中則表達(dá)出對鮑郎神、演嶼神的虔誠。各路神靈在“神舟遠(yuǎn)洋”驅(qū)動下進入“標(biāo)準(zhǔn)化”的信仰體系,但在南宋末期,這些地方神明作為海神的護航職能已經(jīng)大為弱化,甚至消失殆盡。由此可見,整體社會中的民間信仰與官方意識主導(dǎo)構(gòu)建的神明崇奉全然不同。

華琛以帝制晚期中國的媽祖信仰傳播為中心,剖析神明走向“標(biāo)準(zhǔn)化”的歷程,他認(rèn)為是國家、士大夫精英和大眾聯(lián)合建構(gòu)了民間文化被官方統(tǒng)一的文化標(biāo)準(zhǔn)化實踐;科大衛(wèi)把華琛“標(biāo)準(zhǔn)化”體系的“一致性東西”闡述為“禮儀標(biāo)識”,關(guān)注到地方社會成員的主動性;“禮俗互動”的視角既展現(xiàn)了船舶技術(shù)情境中的社會信仰結(jié)構(gòu),還暗示了這些神明信仰的生成過程及基本形態(tài)。在明州整體的技術(shù)情境中,借助“禮俗互動”的概念,有助于分析統(tǒng)治者與普通民眾、國家禮制與社會文化的內(nèi)在沖突和關(guān)聯(lián)?！吧裰邸睔w來后的明州地域信仰秩序的變動是宋廷在“大一統(tǒng)”天下觀下的禮儀教化普遍化傾向和對地方文化的高度包容。國家禮制褒封的神明表達(dá)了“禮”,明州地方神明職能的轉(zhuǎn)變展現(xiàn)了“俗”,它們既是社會現(xiàn)象也是話語形式,正是“二者之間的互動實踐奠定了國家政治設(shè)計與整體社會運行的基礎(chǔ)”(110)張士閃:《禮與俗:在田野中理解中國》,齊魯書社,2019年,第1頁。。明州船舶生產(chǎn)為考察“禮俗互動”提供了一個生動的個案,物料籌措、木材調(diào)運、船只征調(diào)、海寇滋生等問題展現(xiàn)了一個生動的、復(fù)雜的、整體的社會情境。在明州船舶生產(chǎn)的整體情境中,神明崇拜始終貫穿地方民眾的生活和集體意志,地方神明崇拜與官方禮制之間的互動展示了技術(shù)情境中明州生動復(fù)雜的社會-文化系統(tǒng)。