高莉莉

(泗縣交通運(yùn)輸局 安徽宿州 234300)

1 新時(shí)期物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的背景

黨的二十大報(bào)告再次強(qiáng)調(diào)了“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略”的價(jià)值和重要性，這對(duì)于推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，黨的二十大報(bào)告還強(qiáng)調(diào)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)不可或缺的地位，它是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和支撐。在此背景下，物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，承擔(dān)著連接生產(chǎn)和消費(fèi)、促進(jìn)資源優(yōu)化配置的重要職責(zé)。為了推動(dòng)物流運(yùn)輸行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，我國(guó)需要堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展理念。例如，可以引入新技術(shù)、新模式，提高物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，不僅可以促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展，還能為國(guó)家建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系提供有力支撐。例如，物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展可以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)，物流運(yùn)輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展還可以為各行各業(yè)提供更高效、更可靠的供應(yīng)鏈服務(wù)，促進(jìn)市場(chǎng)流通，推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)，持續(xù)改善營(yíng)商環(huán)境，助力國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)?？傊?，物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，應(yīng)積極響應(yīng)黨的二十大提出的“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略”，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展理念，積極推動(dòng)物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)，只有如此，才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇和長(zhǎng)期繁榮。

2 新時(shí)期阻礙物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的因素

2.1 物流基礎(chǔ)設(shè)施有待進(jìn)一步完善

物流基礎(chǔ)設(shè)施是物流運(yùn)輸?shù)闹匾危渫晟瞥潭戎苯佑绊懳锪鬟\(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率。然而，新時(shí)期，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施仍然存在一些問(wèn)題，阻礙了物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。首先，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然滯后于物流行業(yè)的快速發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和電子商務(wù)的興起，物流需求不斷增加，但物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)相對(duì)滯后。例如，道路基礎(chǔ)設(shè)施的完善與道路貨運(yùn)量的增長(zhǎng)相比，缺口仍然較大。道路交通擁堵和運(yùn)輸成本的增加成為物流行業(yè)的瓶頸；其次，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化水平有待提升。現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施能夠提高物流運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量，但目前我國(guó)在物流信息化、自動(dòng)化和智能化方面仍然存在差距。物流信息化系統(tǒng)建設(shè)不夠完善，缺乏全面的信息共享和數(shù)據(jù)互通，導(dǎo)致物流運(yùn)輸過(guò)程中的信息不對(duì)稱和信息孤島問(wèn)題；最后，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)“東強(qiáng)西弱”“城強(qiáng)鄉(xiāng)弱”“內(nèi)強(qiáng)外弱”，對(duì)新發(fā)展格局下產(chǎn)業(yè)布局、內(nèi)需消費(fèi)的支撐引領(lǐng)能力不夠。由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和水平也存在較大差異，一些發(fā)達(dá)城市和沿海地區(qū)的物流設(shè)施較好，但中西部地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，物流成本較高，物流服務(wù)質(zhì)量低下。國(guó)家層面的骨干物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不健全，缺乏具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，與世界物流強(qiáng)國(guó)仍存在一定差距。

2.2 物流技術(shù)創(chuàng)新有待進(jìn)一步加強(qiáng)

物流技術(shù)創(chuàng)新在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中扮演著重要角色，然而仍然存在一些阻礙物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的因素，包括物流技術(shù)創(chuàng)新有待進(jìn)一步加強(qiáng)。首先，物流技術(shù)創(chuàng)新的投入不足是主要問(wèn)題。雖然在過(guò)去幾十年中，物流技術(shù)的發(fā)展取得了一定成就，但仍然存在許多未被充分開發(fā)和利用的潛力。當(dāng)前，投資于物流技術(shù)創(chuàng)新的資金和資源仍相對(duì)有限，限制了創(chuàng)新的速度和范圍。因此，加大對(duì)物流技術(shù)創(chuàng)新的投入是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高物流運(yùn)輸效率的關(guān)鍵；其次，物流技術(shù)創(chuàng)新的應(yīng)用和推廣仍然面臨一些挑戰(zhàn)。一方面，對(duì)于新技術(shù)的應(yīng)用和推廣，需要解決技術(shù)成本較高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題；另一方面，對(duì)于一些新興技術(shù)，如北斗、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等的應(yīng)用，需要解決數(shù)據(jù)隱私和安全等問(wèn)題，使企業(yè)與用戶能夠更加放心地使用這些新技術(shù)。

2.3 物流專業(yè)人才匱乏

目前，受多種因素影響，包括教育體制不完善、人才培養(yǎng)體系薄弱及人才吸引機(jī)制不健全等，導(dǎo)致專業(yè)人才匱乏的嚴(yán)重問(wèn)題。首先，教育體制的不完善是造成專業(yè)人才匱乏的主要原因。當(dāng)前，我國(guó)許多高校的物流專業(yè)并未與行業(yè)實(shí)際需求相對(duì)應(yīng)的課程設(shè)置和師資配備。很多教育機(jī)構(gòu)未與企業(yè)進(jìn)行深度合作，無(wú)法提供學(xué)生所需的實(shí)踐機(jī)會(huì)和實(shí)踐能力培養(yǎng)。此外，缺乏專業(yè)實(shí)踐能力的教師也造成了物流專業(yè)教育質(zhì)量的不斷下降，使得畢業(yè)生缺乏實(shí)際操作的技能；其次，人才培養(yǎng)體系薄弱是造成專業(yè)人才匱乏的原因。目前，物流人才培養(yǎng)存在課程設(shè)置不合理、培養(yǎng)模式單一、實(shí)踐環(huán)節(jié)缺乏等問(wèn)題。物流專業(yè)應(yīng)當(dāng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求，加強(qiáng)對(duì)實(shí)際操作技能的培養(yǎng)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)物流行業(yè)與企業(yè)之間的聯(lián)系，建立實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，提供學(xué)生實(shí)踐機(jī)會(huì)。最后，人才吸引機(jī)制不健全是造成專業(yè)人才匱乏的原因。物流行業(yè)的薪酬待遇長(zhǎng)期以來(lái)相對(duì)較低，并且缺乏職業(yè)晉升機(jī)會(huì)，使得許多優(yōu)秀的人才不愿從事物流行業(yè)，導(dǎo)致人才匱乏的局面。為了解決這個(gè)問(wèn)題，應(yīng)加大對(duì)物流人才的培訓(xùn)投入力度，提高物流從業(yè)人員的薪酬待遇，并為其提供更多晉升機(jī)會(huì)，激發(fā)其工作的積極性和創(chuàng)造力。

3 新時(shí)期促進(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的路徑

黨的二十大報(bào)告提出了中國(guó)式現(xiàn)代化的五個(gè)特征和九個(gè)本質(zhì)要求，其中最為關(guān)鍵的兩點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和促進(jìn)人與自然和諧共生為我國(guó)物流行業(yè)的新發(fā)展提供了明確指導(dǎo)。(1)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展：要追求物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，意味著我國(guó)不僅要提高物流效率，還要提高服務(wù)質(zhì)量。例如，使用信息化、智能化的技術(shù)提高物流效率；通過(guò)提供多樣化、定制化、一站式的服務(wù)提高服務(wù)質(zhì)量；(2)促進(jìn)人與自然和諧共生：我國(guó)要積極推動(dòng)物流行業(yè)的綠色發(fā)展。例如，通過(guò)使用新能源、清潔能源與可再生合成燃料等環(huán)保材料，提高能源利用率，加快行業(yè)向低碳、零碳燃料的轉(zhuǎn)型發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

3.1 樹立數(shù)字化物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念

新時(shí)期，數(shù)字化技術(shù)如云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等的快速發(fā)展，為物流運(yùn)輸業(yè)提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇。樹立數(shù)字化物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念，有助于促進(jìn)物流運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，提高物流運(yùn)輸效率，降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化。具體體現(xiàn)在以下在幾點(diǎn)：第一，樹立數(shù)字化物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念需要深入理解和把握數(shù)字化技術(shù)的特點(diǎn)和應(yīng)用。數(shù)字化技術(shù)可將物流運(yùn)輸過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)信息化，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備、貨物、人員之間的連接與數(shù)據(jù)的傳輸，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享和協(xié)同處理，提高物流運(yùn)輸?shù)男屎蜏?zhǔn)確性；第二，樹立數(shù)字化物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念需要加強(qiáng)數(shù)字化技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。需要發(fā)揮科技創(chuàng)新的作用，推動(dòng)數(shù)字化技術(shù)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的深入應(yīng)用和創(chuàng)新。例如，采用人工智能技術(shù)對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行智能化管理和決策支持，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)提供精準(zhǔn)的供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)和需求預(yù)測(cè)，利用區(qū)塊鏈技術(shù)確保信息的安全和透明，應(yīng)用無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化運(yùn)輸?shù)?；第三，樹立?shù)字化物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念需要加強(qiáng)政策支持和環(huán)境建設(shè)。政府應(yīng)加大對(duì)數(shù)字化物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持力度，制定相關(guān)政策措施，鼓勵(lì)企業(yè)加大對(duì)數(shù)字化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用的投入力度，提供稅收優(yōu)惠等激勵(lì)政策。同時(shí)，需要加強(qiáng)數(shù)字化物流人才培養(yǎng)，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外合作，積極參與全球物流領(lǐng)域數(shù)字治理，實(shí)現(xiàn)全球貿(mào)易和跨境數(shù)字化物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展；第四，樹立數(shù)字化物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念需要加強(qiáng)信息安全和隱私保護(hù)。隨著物流運(yùn)輸過(guò)程中信息的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化，信息安全和隱私保護(hù)成為重要問(wèn)題，相關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)管，完善市場(chǎng)交易規(guī)則，確保物流運(yùn)輸過(guò)程中的信息安全和隱私保護(hù)。

3.2 優(yōu)化物流運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式

新時(shí)期，應(yīng)注重以下幾點(diǎn)，來(lái)優(yōu)化物流運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式。首先，積極推動(dòng)物流運(yùn)輸業(yè)的數(shù)字化、信息化和智能化發(fā)展。通過(guò)引入先進(jìn)的信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建設(shè)智能化的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)共享和精細(xì)化管理，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能等技術(shù)，優(yōu)化運(yùn)輸路線、調(diào)度和配送，跨運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換、多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)銜接，促使降低成本，提高運(yùn)輸效益；其次，加強(qiáng)物流運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理能力。物流運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)注重提升自身的管理水平，包括制定科學(xué)的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃、完善組織架構(gòu)、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程等，以提升企業(yè)的運(yùn)作效率和管理水平。此外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)人員的培訓(xùn)和技能的提升，提升員工的專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水平；最后，推動(dòng)物流運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模化和專業(yè)化發(fā)展。通過(guò)整合物流資源，逐步實(shí)現(xiàn)集裝化、單元化、標(biāo)準(zhǔn)化等物流裝載器具和綠色包裝基礎(chǔ)模式的廣泛應(yīng)用，促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)降本促效，打造一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高質(zhì)量物流運(yùn)輸企業(yè)，引領(lǐng)中國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)走向全球。同時(shí)，鼓勵(lì)物流企業(yè)發(fā)展專業(yè)化物流服務(wù)，提供特定行業(yè)的物流解決方案，提高服務(wù)的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；鼓勵(lì)物流運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新，推動(dòng)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

3.3 完善物流綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

完善物流綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)需要政府的引導(dǎo)與支持，也需要各個(gè)物流企業(yè)的積極參與和努力。通過(guò)建設(shè)先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化物流配送體系、推動(dòng)物流與信息技術(shù)的融合、完善物流管理體制和加強(qiáng)國(guó)際物流合作，可進(jìn)一步提高物流運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量，促進(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。具體可從以下幾點(diǎn)著手：第一，建設(shè)先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施。物流綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)離不開基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。政府應(yīng)當(dāng)加大投資力度，加快建設(shè)現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)、集中大型配送中心和運(yùn)輸樞紐，提高物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率和運(yùn)輸效率。此外，還應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)輸設(shè)備的更新和改造，推廣先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，增強(qiáng)物流運(yùn)輸?shù)陌踩院捅憬菪?；第二，?yōu)化物流配送體系。建立高效的物流配送體系，政府要加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的引導(dǎo)和監(jiān)管。鼓勵(lì)物流企業(yè)采用先進(jìn)的管理技術(shù)和信息技術(shù)，提高配送效率和準(zhǔn)確度。同時(shí)，提高對(duì)物流車輛的安全和環(huán)保要求，推廣綠色配送，減少對(duì)環(huán)境的污染；第三，推動(dòng)物流與信息技術(shù)的深度融合。信息技術(shù)在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用將極大地提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。政府應(yīng)加大對(duì)物流信息技術(shù)的支持力度，推動(dòng)物流企業(yè)提升信息化水平，建立國(guó)家一體化信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息數(shù)據(jù)共享、安檢互認(rèn)和協(xié)同管理，提供更加便捷和高效的物流服務(wù)；第四，完善物流管理體制。建立健全的物流管理體制是促進(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的市場(chǎng)監(jiān)管和行業(yè)規(guī)范，提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)力度，提升物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平，推動(dòng)物流行業(yè)的健康發(fā)展；第五，加強(qiáng)國(guó)際物流合作。物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展需要積極開展國(guó)際合作。政府應(yīng)加強(qiáng)與相關(guān)國(guó)家和地區(qū)的合作，促進(jìn)物流運(yùn)輸?shù)谋憷蜁惩ǘ?。通過(guò)加強(qiáng)國(guó)際合作，拓展物流運(yùn)輸?shù)膰?guó)際市場(chǎng)，提高我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

3.4 深度融合產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈

深度融合產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈?zhǔn)谴龠M(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑。新時(shí)期，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加速和科技的進(jìn)步，物流運(yùn)輸成為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。深度融合產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈?zhǔn)侵笇⑽锪鬟\(yùn)輸與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈深度融合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源的高效整合與增值。一方面，深度融合產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈可以促進(jìn)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)與其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。物流運(yùn)輸作為服務(wù)性行業(yè)，與制造業(yè)、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)，深度融合可以實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸與產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合，提高整體效益。例如，物流運(yùn)輸企業(yè)可以與制造業(yè)企業(yè)合作，提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)，優(yōu)化物流的配送效率，降低成本，提高產(chǎn)業(yè)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，物流運(yùn)輸業(yè)還可以與商貿(mào)企業(yè)合作，提供共享倉(cāng)儲(chǔ)、集中統(tǒng)一配送等服務(wù)，為商品流通提供有力支撐；另一方面，深度融合產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈可以推動(dòng)物流運(yùn)輸業(yè)的智能化升級(jí)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物流運(yùn)輸業(yè)正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)的人工操作向智能化管理的轉(zhuǎn)變。通過(guò)與物流信息化、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的深度融合，可以提高物流運(yùn)輸?shù)男屎头?wù)品質(zhì)。例如，物流運(yùn)輸企業(yè)可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)高效的運(yùn)輸計(jì)劃和路線優(yōu)化，提高配送速度和準(zhǔn)確性。同時(shí)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，可以對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行精細(xì)化管理和預(yù)測(cè)，提高運(yùn)輸能力和資源利用率。

3.5 以智慧物流為方向

智慧物流是信息技術(shù)與物流業(yè)的深度融合，借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，以提高物流的效率、準(zhǔn)確性和可追溯性為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的全面數(shù)字化和智能化,使人享其行、物暢其流。新時(shí)期促進(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的路徑探索中，以智慧物流為方向具有重要意義。首先，智慧物流可以提高物流運(yùn)輸?shù)男屎蜏?zhǔn)確性。通過(guò)信息技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和追蹤，減少了傳統(tǒng)物流過(guò)程中的人為操作和耗時(shí)環(huán)節(jié)，提高了物流運(yùn)輸?shù)男?。同時(shí)，智慧物流能夠通過(guò)數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)，提前調(diào)整物流計(jì)劃，避免了物流過(guò)程中的擁堵和延誤，提高了物流運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性；其次，智慧物流可以提供更加便捷的物流服務(wù)。通過(guò)智能化的倉(cāng)儲(chǔ)管理和配送系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)快速和準(zhǔn)確的貨物分揀、裝載和配送，提高了物流的靈活性和可操作性。同時(shí)，智慧物流能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)在線下單、跟蹤和支付等功能，為消費(fèi)者提供更加便捷的物流服務(wù)體驗(yàn)；最后，智慧物流可以提高物流運(yùn)輸?shù)陌踩院涂勺匪菪?。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控和遠(yuǎn)程控制，加強(qiáng)對(duì)貨物的安全保護(hù)。同時(shí)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和區(qū)塊鏈技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過(guò)程的全面記錄和可溯源性，提高物流運(yùn)輸?shù)目勺匪菪裕瑥亩訌?qiáng)貨物的安全管理和風(fēng)險(xiǎn)控制。

3.6 以“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”布局為規(guī)劃

新時(shí)期促進(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的路徑中，以“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”布局為規(guī)劃，可以提高物流運(yùn)輸效率和質(zhì)量，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。具體來(lái)說(shuō)，可從以下幾點(diǎn)布局：首先，加強(qiáng)物流樞紐建設(shè)。物流樞紐是物流運(yùn)輸體系中的重要節(jié)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)物流集散、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等功能。因此，我國(guó)應(yīng)加大對(duì)物流園區(qū)的支持力度，提升其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，完善相應(yīng)的配套設(shè)施，提升物流樞紐的運(yùn)行效率和服務(wù)水平。此外，還應(yīng)促進(jìn)物流樞紐的協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建多層次、多功能、綜合性的物流樞紐網(wǎng)絡(luò)；其次，加強(qiáng)物流通道建設(shè)。物流通道是連接各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的重要通路，對(duì)推動(dòng)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。我國(guó)應(yīng)優(yōu)化公路、鐵路、水路和航空多種運(yùn)輸方式通道的布局，提升其通行能力和服務(wù)水平。對(duì)于瓶頸區(qū)域的物流通道，可加大投資力度，加快建設(shè)進(jìn)度，提高通行效率；最后，加強(qiáng)物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。物流信息是物流運(yùn)輸中的核心要素，有助于提高物流運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。我國(guó)應(yīng)加大對(duì)物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善，推動(dòng)物流信息的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化發(fā)展。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)物流信息共享和互聯(lián)互通，提高信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和全面性，為物流運(yùn)輸提供更好的支撐與服務(wù)?？傮w來(lái)說(shuō)，以“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”布局為規(guī)劃，可以促進(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。通過(guò)加強(qiáng)物流樞紐建設(shè)、物流通道建設(shè)和物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，可以提高物流運(yùn)輸效率、降低成本、減少環(huán)境污染，同時(shí)能推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供有力支撐。

3.7 以高水平開放為支撐，深化國(guó)際物流交流合作

高水平開放是促進(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵支撐。新時(shí)期，隨著全球化的加速推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)的高度融合，物流運(yùn)輸已成為推動(dòng)各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。為了實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，我國(guó)應(yīng)堅(jiān)持高水平開放的理念，以促進(jìn)國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高和深化國(guó)際物流合作。

首先，高水平開放能夠促進(jìn)物流運(yùn)輸業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和管理升級(jí)。通過(guò)與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的深度合作，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，可有效提高我國(guó)物流運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。同時(shí)，高水平開放可以為國(guó)內(nèi)企業(yè)提供更廣闊的市場(chǎng)和合作伙伴，借助國(guó)際合作的平臺(tái)，推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和管理升級(jí)，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展；其次，高水平開放能夠推動(dòng)物流運(yùn)輸業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范提升。在國(guó)際開放的背景下，各國(guó)之間的物流運(yùn)輸交流更加頻繁，需要建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來(lái)保障交流的順暢。通過(guò)高水平開放，我國(guó)可以積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的過(guò)程，推動(dòng)我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范與國(guó)際接軌，并逐步提升到國(guó)際水平，有利于打破行業(yè)內(nèi)的壁壘，促進(jìn)物流運(yùn)輸業(yè)的協(xié)同發(fā)展，提高整體效率和服務(wù)質(zhì)量；最后，高水平開放能夠促進(jìn)物流運(yùn)輸業(yè)的人才培養(yǎng)和專業(yè)化發(fā)展。隨著國(guó)際物流合作日益密切，對(duì)專業(yè)人才的需求也越來(lái)越高。高水平開放可以為我國(guó)培養(yǎng)更多的物流運(yùn)輸專業(yè)人才提供機(jī)會(huì)，通過(guò)與國(guó)際高校與企業(yè)的合作，打破人才培養(yǎng)的局限性，引進(jìn)國(guó)際一流的人才培養(yǎng)模式和課程體系，有助于提升物流運(yùn)輸業(yè)的專業(yè)化水平，培養(yǎng)更多高素質(zhì)的物流從業(yè)人員，推動(dòng)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展是新時(shí)代物流行業(yè)發(fā)展的必然要求。實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，需從內(nèi)涵建設(shè)和路徑兩方面實(shí)施。樹立數(shù)字化物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念、優(yōu)化物流運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式、完善物流綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等是實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要措施。