2024國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展交流會，于4月18日在北京隆重召開。本次交流會不僅是對當(dāng)前國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程的全面梳理，更是對未來創(chuàng)新發(fā)展道路的深入探索。實現(xiàn)數(shù)實融合，構(gòu)建新發(fā)展格局。中國信息產(chǎn)業(yè)商會、數(shù)字經(jīng)濟專業(yè)委員會、中國工程院院士、國家能源集團數(shù)據(jù)中心規(guī)劃部等相關(guān)部門專家學(xué)者、企業(yè)領(lǐng)袖將分享最新的研究成果，闡述數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實踐經(jīng)驗和案例，共同為推動國有企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展貢獻智慧和力量。結(jié)合本次交流會，本欄目進行了一次深度報道。

推進新型工業(yè)化與發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力都要求“兩化融合”，提升制造業(yè)智能化水平新型工業(yè)化與新質(zhì)生產(chǎn)力均強調(diào)以科技創(chuàng)新為主導(dǎo)，在探索新型工業(yè)化的道路上，我們需要致力于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高端化、智能化和綠色化轉(zhuǎn)型，從而引領(lǐng)我國邁向更高質(zhì)量的發(fā)展階段。這一轉(zhuǎn)型不僅標志著我國工業(yè)化進程的進一步深化，更是我們實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化和民族復(fù)興的關(guān)鍵支撐。在全新的歷史節(jié)點上，我們要以構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局為戰(zhàn)略指引，以創(chuàng)新驅(qū)動為核心動力，將高端化、智能化、綠色化作為轉(zhuǎn)型升級的核心方向，推動數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟的深度融合，共同促進我國經(jīng)濟的全面、高質(zhì)量發(fā)展。在我國實現(xiàn)現(xiàn)代化過程中將發(fā)揮主導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、根本性支撐作用。新質(zhì)生產(chǎn)力要求推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，根據(jù)總書記講話精神，新質(zhì)生產(chǎn)力有別于傳統(tǒng)生產(chǎn)力，是新時代新征程下發(fā)揮科技創(chuàng)新驅(qū)動的引領(lǐng)作用，特別是依靠顛覆性技術(shù)創(chuàng)新和前沿技術(shù)創(chuàng)新，利用人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，以智能制造為主攻方向，以綠色低碳為抓手，大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)新賽道，是推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和綠色化轉(zhuǎn)型升級的先進生產(chǎn)力，最終實現(xiàn)生產(chǎn)力“質(zhì)”的躍遷。針對兩化融合問題，我國通過開展智能制造戰(zhàn)略研究，制定智能制造相關(guān)規(guī)劃，促進制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展。2017年，中國工程院周濟院長牽頭、百余名院士參與研究制定面向2035年《中國智能制造發(fā)展戰(zhàn)略》將智能制造演進歷程歸納為三個階段。提出我國智能制造發(fā)展路線--“并行推進、融合發(fā)展”。既要；堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，直接利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)；又要:實事求是、因企制宜，扎扎實實完成數(shù)字化“補課”，走一條數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化并行推進的創(chuàng)新之路。

工信部、發(fā)改委、國資委等八部門2021年12月發(fā)布《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》立足制造本質(zhì)，緊扣智能特征，以工藝、裝備為核心，以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，依托制造單元、車間、工廠、供應(yīng)鏈等載體，構(gòu)建虛實融合、知識驅(qū)動、動態(tài)優(yōu)化、安全高效、綠色低碳的智能制造系統(tǒng)，推動制造業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、智能化變革。2025年的主要目標：70%的規(guī)模以上，制造業(yè)企業(yè)基本實現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化，建成500個以上可以引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的智能制造示范工廠。在提升企業(yè)綜合競爭力方面，實現(xiàn)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品合格率以及能源資源利用效率的顯著增強。特別是在智能制造裝備和工業(yè)軟件領(lǐng)域，其市場競爭力也實現(xiàn)了飛躍，市場滿足度分別躍升至70%和50%以上。積極培育了超過150家具備高度專業(yè)水平和卓越服務(wù)能力的智能制造系統(tǒng)解決方案提供商，以滿足市場多元化的需求。此外，致力于構(gòu)建一批智能制造創(chuàng)新中心和公共服務(wù)平臺，以推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展。在智能制造標準體系的建設(shè)上，完成超過200項國家和行業(yè)標準的制定與修訂工作，為行業(yè)的規(guī)范化和標準化奠定基礎(chǔ)。同時打造120個以上在行業(yè)和區(qū)域中具有顯著影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，以推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能制造的深度融合。

新型工業(yè)化是制造強國戰(zhàn)略的延續(xù)和拓展。制造強國是實現(xiàn)新型工業(yè)化的核心內(nèi)容。智能制造是推進新型工業(yè)化、建設(shè)制造強國的重點任務(wù)。有利于提高供給體系質(zhì)量，推動制造業(yè)質(zhì)量變革模仿型、排浪式消費階段已步入尾聲，個性化、多樣化、高端化消費漸成主流。有利于優(yōu)化升級要素結(jié)構(gòu)，推動制造業(yè)效率變革勞動力、資本、土地等傳統(tǒng)生產(chǎn)要素粗放式擴張難以為繼，數(shù)據(jù)、信息、知識等新型效率型生產(chǎn)要素將顯著提升制造業(yè)效率。有利于構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，推動制造業(yè)動力變革創(chuàng)新活動將不斷突破地域、組織、技術(shù)的界限需產(chǎn)學(xué)研用全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，打造網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同創(chuàng)新機制。

新型工業(yè)化與新質(zhì)生產(chǎn)力都強調(diào)了科技創(chuàng)新的主導(dǎo)地位，這意味著物料搬運行業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，也要積極引進和應(yīng)用新一代信息技術(shù)，比如人工智能、大數(shù)據(jù)等，來實現(xiàn)更高效、精準的物料搬運。實現(xiàn)高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型是新型工業(yè)化的核心路徑，也是新質(zhì)生產(chǎn)力的追求目標。對于物料搬運行業(yè)來說，這意味著要不斷提升自身的技術(shù)水平，推動智能化設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用，同時還要注重綠色環(huán)保，減少能源消耗和環(huán)境污染?！丁笆奈濉敝悄苤圃彀l(fā)展規(guī)劃》的目標直至2025年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)基本實現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化。這對于物料搬運行業(yè)來說，是一個明確的轉(zhuǎn)型方向和時間節(jié)點。物料搬運行業(yè)應(yīng)該加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，提升自身在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化方面的能力，以適應(yīng)制造業(yè)整體的發(fā)展趨勢。構(gòu)建智能制造標準體系也是推動物料搬運行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。通過制定和完善相關(guān)標準，可以規(guī)范行業(yè)發(fā)展，提升行業(yè)整體水平，為物料搬運行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供有力保障。

物料搬運行業(yè)的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后。主要原因由于（1）長期以來，我國在科技創(chuàng)新方面更多地處于跟隨與效仿的階段，尚未實現(xiàn)高水平的自主創(chuàng)新與自我立足。在自然科學(xué)領(lǐng)域，我們鮮少能夠提出具有原創(chuàng)性的重要科學(xué)議題；而在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，原創(chuàng)性的重大技術(shù)突破與顛覆性成果也顯得相對匱乏。（2）在科技創(chuàng)新的頂層規(guī)劃上，我們?nèi)杂兴啡保瑢I(yè)基礎(chǔ)研究的重視度不足，導(dǎo)致了產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展不夠協(xié)調(diào)，整機、系統(tǒng)與成套設(shè)備與工業(yè)基礎(chǔ)的發(fā)展之間存在明顯的脫節(jié)現(xiàn)象。此外，我國科技創(chuàng)新的自主性仍有待提升，原創(chuàng)性科學(xué)問題與技術(shù)成果均顯不足。進一步地，企業(yè)層面的技術(shù)創(chuàng)新能力存在先天性不足，而后天的技術(shù)創(chuàng)新動力也存在失調(diào)現(xiàn)象。這主要源于企業(yè)考核評價體系中的某些弊端，這些弊端往往制約了技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展。同時，企業(yè)在核心技術(shù)及知識產(chǎn)權(quán)保護方面也存在不足，技術(shù)人員的待遇偏低，難以吸引和聚集高層次的技術(shù)人才。

物料搬運行業(yè)的倉儲管理系統(tǒng)、物流跟蹤系統(tǒng)、智能搬運設(shè)備等數(shù)字化工具的應(yīng)用還不夠普及，導(dǎo)致數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推進受到一定限制，物料搬運行業(yè)的生產(chǎn)線應(yīng)具備自動感知、異常診斷、智慧決策、精準控制等功能的完善。以及具備定位跟蹤、運維管理、作業(yè)監(jiān)控、遠程調(diào)度大數(shù)據(jù)的數(shù)字化集成功能。分析物料搬運行業(yè)應(yīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息共享，對于柔性生產(chǎn)、減少庫存具有重要意義。將材料、設(shè)備、人員等要素數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化互聯(lián)，實現(xiàn)生產(chǎn)過程高效、高質(zhì)量管控。當(dāng)前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等應(yīng)用尚處在初級階段，傳統(tǒng)的物料搬運企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型困境。要克服這一困難，首先應(yīng)加強物料搬運行業(yè)的基礎(chǔ)化建設(shè)。“十四五”至“十六五”是我國制造業(yè)由大變強的關(guān)鍵時期。加快數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化是制造強國、質(zhì)量強國建設(shè)必然要求，需從宏觀政策環(huán)境(體制機制創(chuàng)新)、研發(fā)平臺建設(shè)、優(yōu)秀人才培養(yǎng)三方面協(xié)同發(fā)力。

專欄主理人：高 源

北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司媒體采編

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