摘 要：本文對(duì)公路施工中軟土路基處理技術(shù)進(jìn)行了分析和應(yīng)用探討。通過對(duì)軟土路基的特點(diǎn)進(jìn)行概述，如土壤穩(wěn)定性差、高含水量等，提出了解決軟土路基問題的重要性。在技術(shù)分析部分，介紹了幾種常用的軟土路基處理技術(shù)，包括排水固結(jié)法、土層置換法、機(jī)械夯實(shí)法、深層攪拌法以及排水砂墊層與化學(xué)方法。對(duì)于該技術(shù)，分析了其原理、適用條件和優(yōu)缺點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路施工；軟土路基；處理文章編號(hào)：2095-4085（2024）02-0040-03

0 引言

軟土地基處理是公路施工中常常遇到的問題，其處理技術(shù)對(duì)公路施工質(zhì)量有很大的影響。在技術(shù)應(yīng)用方面，強(qiáng)調(diào)根據(jù)軟土路基的特點(diǎn)和具體工程需求選擇合適的處理技術(shù)，并結(jié)合其他工程措施，綜合考慮工期、成本和環(huán)境等因素。通過合理的軟土路基處理，可以提高路基的承載能力和穩(wěn)定性，確保公路工程的安全和可靠性。根據(jù)具體情況選擇合適的處理技術(shù)，并結(jié)合其他工程措施，綜合考慮工期、成本和環(huán)境等因素，以達(dá)到最佳的軟土路基處理效果。

1 公路施工中對(duì)軟土路基處理的意義

在公路施工中，軟土路基處理具有重要的意義。軟土路基是指土質(zhì)較松軟、含水量較高的地基，其力學(xué)性質(zhì)較差，容易產(chǎn)生沉降、變形和不穩(wěn)定等問題。因此，對(duì)軟土路基進(jìn)行合理處理是確保公路工程安全和可靠性的關(guān)鍵。

（1）可以提高路基的承載力和穩(wěn)定性。如果軟土路基的強(qiáng)度較低，就容易發(fā)生沉降和變形現(xiàn)象，通過采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?，比如加固和加密軟土、改良土壤性質(zhì)等，可以提高路基的承載力和抗沉降能力，減少路基變形和沉降的風(fēng)險(xiǎn)。這樣可以確保公路在使用過程中不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的變形和沉降，從而保障行車的平穩(wěn)和安全［1］。

（2）可以防止土體側(cè)移和滑動(dòng)。軟土路基在水分作用下容易產(chǎn)生側(cè)移和滑動(dòng)，導(dǎo)致路基失穩(wěn)。通過采取合理的處理措施，如加固邊坡、設(shè)置防護(hù)結(jié)構(gòu)等，可以增加路基的抗滑性能，防止土體的側(cè)移和滑動(dòng)，確保路基的穩(wěn)定性和安全性。

（3）可以改善路基的排水性能。軟土路基具有較高的含水量，且排水性能較差，容易產(chǎn)生積水和泥漿現(xiàn)象。通過采取合理的排水處理措施，如設(shè)置排水溝、加設(shè)護(hù)坡等，可以改善路基的排水性能，減少積水和泥漿的影響，提高公路的使用壽命和安全性［2］。

（4）可以減少對(duì)環(huán)境的影響。軟土路基往往具有較高的含水量和較差的穩(wěn)定性，容易受到降雨和地下水的影響，導(dǎo)致環(huán)境污染和生態(tài)破壞。通過對(duì)軟土路基的合理處理，可以減少土壤侵蝕、水土流失等環(huán)境問題的發(fā)生，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的完整性和穩(wěn)定性。

2 公路軟土路基特點(diǎn)

（1）土質(zhì)較為松軟。軟土路基的土壤顆粒結(jié)構(gòu)較為疏松，內(nèi)聚力和摩擦力較低。這使得軟土路基的承載能力相對(duì)較低，易于發(fā)生沉降和變形。由于土質(zhì)的松軟性質(zhì)，軟土路基在承受荷載時(shí)容易產(chǎn)生較大的應(yīng)變和變形，因此需要采取相應(yīng)的處理措施來增強(qiáng)其穩(wěn)定性。

（2）含水量較高。軟土路基的含水量普遍較高，因?yàn)檐浲谅坊ǔＬ幱谳^低的地勢位置或水源區(qū)域。高含水量使得軟土路基的抗剪強(qiáng)度降低，易受到水分的影響。此外，水分的存在還會(huì)導(dǎo)致軟土路基的脹縮性增強(qiáng)，引起路基的變形和不穩(wěn)定［3］。

（3）可壓縮性較大。由于軟土路基的土壤顆粒結(jié)構(gòu)松散，土層中的水分和空隙較多，軟土路基在受到荷載時(shí)容易發(fā)生壓縮變形。這種可壓縮性使得軟土路基的沉降量較大，需要在設(shè)計(jì)和施工中考慮土體的沉降性能，以避免過大的路基沉降對(duì)道路使用和交通安全帶來的不良影響。

（4）還具有較低的抗剪強(qiáng)度和較差的穩(wěn)定性。由于土體的松軟性質(zhì)和高含水量，軟土路基在受到外部荷載時(shí)容易發(fā)生剪切破壞和失穩(wěn)。這就需要對(duì)軟土路基進(jìn)行相應(yīng)的加固和處理，以提高其抗剪強(qiáng)度和穩(wěn)定性［4］。

3 公路工程軟土路基處理缺陷

3.1 土壤穩(wěn)定性缺陷

軟土路基在公路工程中具有一些土壤穩(wěn)定性缺陷。由于軟土的土質(zhì)松軟且含水量較高，其穩(wěn)定性相對(duì)較差。這意味著在受到外部荷載作用下，軟土路基容易發(fā)生沉降、變形和失穩(wěn)等問題。

其中，最常見的問題是軟土路基的沉降。由于軟土的工程性質(zhì)不穩(wěn)定，當(dāng)?shù)缆烦惺芎奢d時(shí)，軟土?xí)l(fā)生擠壓和壓實(shí)，導(dǎo)致路基下沉。這會(huì)引起路面的不平整、車輛行駛顛簸和不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致道路塌陷。道路的不平整，不僅影響人們使用的體驗(yàn)感，還會(huì)帶來交通安全事故。

另外，軟土路基還容易發(fā)生變形問題。由于軟土的特性，其容易被外部荷載擠壓和變形。這會(huì)導(dǎo)致路基的側(cè)邊滑移，使路面失去平穩(wěn)的支撐，給道路的使用和交通安全帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)。

為了解決軟土路基的穩(wěn)定性缺陷，需要采取相應(yīng)的加固措施。其中最常見的方法是進(jìn)行土體加固，通過土壤改良、加固樁等手段，增強(qiáng)土體的抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度，從而提高軟土路基的穩(wěn)定性。此外，還可以采用土工合成材料，如地下排水板、土工布等，來增加土體的抗拉強(qiáng)度和抗?jié)B性，從而減少沉降和變形問題［5］。

3.2 高含水量缺陷

軟土路基常常面臨高含水量的缺陷。高含水量會(huì)導(dǎo)致軟土的抗剪強(qiáng)度降低和可壓縮性增大，從而影響土壤的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。在高含水量的條件下，軟土容易受到水分的影響，使得土體的力學(xué)性質(zhì)發(fā)生變化，進(jìn)而影響路基的穩(wěn)定性和承載能力。

首先，高含水量使得軟土的抗剪強(qiáng)度降低。水分的存在使土壤顆粒之間的黏聚力減弱，土壤的內(nèi)摩擦角減小，從而降低了土體的抗剪強(qiáng)度。這意味著在受到外部荷載作用下，軟土更容易發(fā)生剪切破壞，導(dǎo)致路基的沉降和變形。

其次，高含水量使軟土具有較大的可壓縮性。當(dāng)軟土飽含水分時(shí)，水分充填了土壤孔隙空間，土體的壓縮性增大。這意味著軟土在受到荷載時(shí)會(huì)發(fā)生較大的壓縮變形，導(dǎo)致路基的沉降和不穩(wěn)定。

為了解決高含水量的問題，需要采取適當(dāng)?shù)呐潘胧?。最常見的方法是設(shè)置排水管道，以便及時(shí)將路基內(nèi)的水分排出，降低土壤含水量。另外，還可以考慮在軟土路基中加設(shè)抗?jié)B層，阻止地下水滲透進(jìn)入路基。這些排水措施有助于減少土壤的含水量，提高軟土路基的抗剪強(qiáng)度和穩(wěn)定性［6］。

3.3 工期延長缺陷

工期延長是軟土路基處理中的一種常見缺陷。由于軟土的復(fù)雜性和處理難度，軟土路基的施工往往需要更長的時(shí)間來完成。然而，工期延長可能會(huì)對(duì)工程進(jìn)度和成本產(chǎn)生不利影響。

軟土路基處理過程中，需要進(jìn)行大量的土壤改良和加固工作，例如土體加固、地基處理等。這些工作需要耗費(fèi)大量的人力、物力和時(shí)間。此外，軟土的特性使得施工過程中需要采取謹(jǐn)慎的操作和施工措施，以確保處理效果和路基的穩(wěn)定性。這些因素共同導(dǎo)致軟土路基處理的施工周期較長。

為了解決工期延長的問題，可以采取一系列措施來提高施工效率。首先，可以利用機(jī)械化設(shè)備和自動(dòng)化技術(shù)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工操作，以提高施工效率和減少人力成本。例如，使用挖掘機(jī)和裝載機(jī)等設(shè)備進(jìn)行土體加固和地基處理，可以快速完成大量工作。其次，合理安排施工順序和工序，確保各項(xiàng)工作的銜接和協(xié)調(diào)。通過科學(xué)的施工計(jì)劃和工期安排，可以最大限度地減少工期延誤的風(fēng)險(xiǎn)。

3.4 環(huán)境影響缺陷

在軟土路基處理過程中，環(huán)境影響是一種需要關(guān)注的缺陷。施工工作包括土方開挖、土體加固等環(huán)節(jié)，這些工作可能會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生一定的不良影響。主要表現(xiàn)為噪音、揚(yáng)塵和振動(dòng)等，對(duì)周邊居民的生活質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境造成了潛在的影響。

為了減輕環(huán)境影響，應(yīng)采取一系列的環(huán)保措施。首先，可以選擇使用環(huán)保型施工設(shè)備和工具。這些設(shè)備具有低噪音、低排放的特點(diǎn)，能夠降低施工過程中的噪音和污染物排放。其次，需要合理安排施工工藝和施工時(shí)段，以減少對(duì)周邊居民的干擾。例如，在敏感時(shí)段或人口密集區(qū)域進(jìn)行施工時(shí)，可以采取措施降低噪音和振動(dòng)的影響，如使用隔音屏障、降低機(jī)械振動(dòng)等。此外，對(duì)于揚(yáng)塵問題，可以采取防塵措施，如覆蓋裸露土壤、濕化作業(yè)區(qū)域、設(shè)置噴霧系統(tǒng)等，有效減少揚(yáng)塵的產(chǎn)生和擴(kuò)散。還可以加強(qiáng)施工現(xiàn)場的清潔管理，及時(shí)清理垃圾和廢棄物，從而減少對(duì)周邊環(huán)境的污染。

4 公路施工中軟土路基處理技術(shù)分析

4.1 排水固結(jié)法

排水固結(jié)法是公路施工中常用的軟土路基處理技術(shù)之一。該方法通過排除軟土中的水分，有效降低土體的含水量，從而提高土壤的抗剪強(qiáng)度和穩(wěn)定性。排水固結(jié)法廣泛應(yīng)用于軟土路基的處理和加固工程中。

排水固結(jié)法的應(yīng)用范圍較廣。首先，它適用于土壤含水量較高的軟土地區(qū)，特別是在雨季或地下水位較高的地區(qū)。這些地區(qū)的軟土路基常常面臨著水分滲透和液化的風(fēng)險(xiǎn)，通過排水固結(jié)法可以有效排除土壤中的水分，提高路基的穩(wěn)定性。其次，也適用于需要改善軟土路基承載力和變形性能的工程項(xiàng)目。軟土路基由于土壤松散、含水量高等因素，其承載力較差，容易發(fā)生沉降和變形。通過排水固結(jié)法，可以減少土壤含水量，使土體得到固結(jié)，從而提高路基的承載能力，減少路基沉降和變形。此外，其還可用于處理軟土地基的加固工程。在建設(shè)大型橋梁、高層建筑等工程項(xiàng)目時(shí)，為了確保地基的穩(wěn)定性和承載能力，常常需要對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理。通過排水固結(jié)法，可以改善軟土地基的工程性質(zhì)，提高地基的穩(wěn)定性和承載能力，確保工程的安全和穩(wěn)定。

4.2 土層置換法

土層置換法是一種常用的軟土路基處理技術(shù)，通過將軟土層進(jìn)行挖除并置換成高強(qiáng)度土或礫石，以提高路基的承載能力和穩(wěn)定性。這種方法適用于軟土層較淺的情況，并能有效改善軟土路基的工程性能。

土層置換法的應(yīng)用范圍較為廣泛。首先，它適用于軟土層較淺的地區(qū)。在這些地區(qū)，軟土層的厚度相對(duì)較小，通過挖除并置換軟土層，可以有效改善路基的承載能力和穩(wěn)定性。這種方法常見于土質(zhì)較松軟的地區(qū)，如河灘地、濕地地區(qū)等。其次，也適用于需要提高路基抗變形性能的工程項(xiàng)目。軟土路基由于土質(zhì)松軟、可壓縮性較大，容易發(fā)生沉降和變形。通過將軟土層進(jìn)行置換，填充高強(qiáng)度土或礫石，可以有效減小路基的變形量，提高路基的穩(wěn)定性。此外，土層置換法還常用于需要提高路基承載能力的工程項(xiàng)目。軟土路基由于土質(zhì)松散，承載能力較低，無法滿足工程要求。通過挖除軟土層并置換成高強(qiáng)度土或礫石，可以增加路基的承載能力，提高路基的穩(wěn)定性和安全性。

4.3 機(jī)械夯實(shí)法

機(jī)械夯實(shí)法是一種常用的軟土路基處理技術(shù)，通過使用機(jī)械夯實(shí)設(shè)備對(duì)軟土進(jìn)行夯實(shí)處理。這種方法利用振動(dòng)和沖擊力，使軟土顆粒重新排列，增加土體的密實(shí)度和抗剪強(qiáng)度，從而提高軟土路基的穩(wěn)定性和承載能力。

機(jī)械夯實(shí)法適用于軟土層較深且無需置換的情況。相比于土層置換法，機(jī)械夯實(shí)法更適合于軟土層較深的地區(qū)。在這些地區(qū)，軟土層的厚度較大，而土層置換會(huì)帶來較高的成本和施工難度。通過機(jī)械夯實(shí)法可以在不挖除土層的情況下，通過夯實(shí)處理改善軟土的工程性能。

此外，機(jī)械夯實(shí)法適用于需要提高路基穩(wěn)定性和承載能力的工程項(xiàng)目。由于軟土路基由于土質(zhì)松軟，容易發(fā)生沉降和變形，無法滿足工程要求，而通過機(jī)械夯實(shí)法可以提高軟土的密實(shí)度和抗剪強(qiáng)度，從而減小路基的變形量，增加承載能力，提高了路基的穩(wěn)定性和安全性，也為提高公路施工的整體質(zhì)量提供了有力支撐。

4.4 深層攪拌法

該方法通過在軟土中注入水泥或其他固化材料，并利用攪拌樁等設(shè)備進(jìn)行混合攪拌，形成一定深度的固結(jié)體。深層攪拌法可以顯著提高軟土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，適用于較深的軟土路基處理，特別是在需要較大承載力的情況下。

4.5 排水砂墊層與化學(xué)方法

該方法通過在軟土路基上設(shè)置排水砂墊層，使水分通過砂層排出，從而改善軟土的排水性能。此外，還可以應(yīng)用化學(xué)固化劑對(duì)軟土進(jìn)行處理，通過化學(xué)反應(yīng)形成固結(jié)體，從而提高軟土的抗剪強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

5 結(jié)語

綜上所述，公路施工中軟土路基處理技術(shù)的分析和應(yīng)用對(duì)于保證公路工程的安全和可靠性具有重要意義。通過合理選擇和應(yīng)用適當(dāng)?shù)奶幚砑夹g(shù)，可以有效改善軟土路基的工程性質(zhì)，提高其承載能力和穩(wěn)定性。然而，為了取得最佳的處理效果，需要在實(shí)際應(yīng)用中充分考慮軟土路基的特點(diǎn)、工程需求以及環(huán)境因素，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行綜合管理和控制。通過不斷的研究和實(shí)踐，我們能夠更好地應(yīng)對(duì)軟土路基處理的挑戰(zhàn)，為公路建設(shè)提供更可靠的基礎(chǔ)。

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