馮昭

來自虎丘的刺繡款婚紗、“曹縣原產(chǎn)”馬面裙、“國貨”智能凈水器……正在成為全球消費者眼中頗具吸引力的單品。

今年3月，匯豐發(fā)布的一份研究報告提到，中國電商正在積極拓展海外市場，尋求新的增長。預(yù)估中國以外的電商市場，交易額將于2025年增長至3.376萬億美元，其中最具機遇的市場包括美國、西歐、韓國、東盟、拉丁美洲。而中國的電商在海外市場商品交易總額（GMV）將于2025年達(dá)到5000億美元。

伴隨跨境電商拓展海外市場的步伐，以菜鳥、圓通、極兔、中通為代表的快遞企業(yè)紛紛加入出海的大軍，通過陸路、鐵路、航空貨運等形式將國貨和中國方案帶到世界各地，由點及面，不斷深入鏈接更多國家和地區(qū)。

菜 鳥“全球5日達(dá)”擴容

2023年9月，菜鳥聯(lián)合速賣通上線“全球5日達(dá)”國際快遞快線產(chǎn)品，當(dāng)時，首批落地英國、西班牙、荷蘭、比利時、韓國等五國。半年后，“全球5日達(dá)”迅速擴至歐美、中東等地的核心市場。

作為菜鳥出海業(yè)務(wù)的重要布局，菜鳥于今年3月宣布，其“全球5日達(dá)”跨境電商快遞再次升級，服務(wù)延伸至包括德國、法國、葡萄牙、沙特阿拉伯、美國和墨西哥等國家的核心市場，實現(xiàn)在全球范圍內(nèi)超過10個國家的“量產(chǎn)”服務(wù)能力。

“我們希望把‘全球5日達(dá)打造成為跨境商家的全球閃送?！辈锁B集團副總裁、國際快遞總經(jīng)理丁宏偉表示，物流時效是驅(qū)動跨境電商平臺提升單量的重要突破口，對消費者而言，物流時效性是其復(fù)購與否的重要考量因素之一；對電商平臺而言，高效的物流有助于塑造平臺的差異化優(yōu)勢，打破同質(zhì)化難題。

實際上，早在2017年，菜鳥就開始構(gòu)建全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)，并推出跨境快遞標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品“5美元10日達(dá)”，把此前行業(yè)時效的30～60天到達(dá)直接降到了10天。

2021年，菜鳥聯(lián)手速賣通，在西班牙、法國、荷蘭、俄羅斯等國家落地“5美元10日達(dá)”，實現(xiàn)了在10個工作日內(nèi)，將中國商家的產(chǎn)品從國內(nèi)送到海外，大幅縮短了“中國制造”抵達(dá)歐洲的時間。2023年9月，進(jìn)一步將“10日達(dá)”縮短為“5日達(dá)”。

丁宏偉介紹，為了讓跨境包裹不斷縮短時間，變身全球閃送，菜鳥國際快遞圍繞鏈路持續(xù)突破，通過減少不必要的交接，強化各鏈路咬合，同時強化數(shù)字化運營能力，給每個物流環(huán)節(jié)降本提效。

降本增效的具體做法是，菜鳥在國內(nèi)通過攬收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實現(xiàn)倉儲、分撥、干線倉的功能“三合一”，為商家節(jié)約1～2天時間；在海外清關(guān)環(huán)節(jié)，“快進(jìn)快出”的關(guān)倉一體模式，幫助飛機落地后直接清關(guān)加分撥一體，省去分撥中心的環(huán)節(jié)；在末端配送段，歐美等重點市場搭建的高效清關(guān)、分撥和末端配送網(wǎng)絡(luò)，使包裹在當(dāng)?shù)乇粩埵蘸?，絕大部分區(qū)域第二天即可完成配送。

此次，菜鳥將“全球5日達(dá)”擴容到歐美、中東地區(qū)，背后就是對這些核心市場的跨境物流能力的進(jìn)一步強化。

從商家體驗來看，物流時效的提升并不只是幫助消費者提高滿意度，而是對供應(yīng)鏈的一次升級，最終拉動跨境電商訂單量的提升，讓中國電商切實捕捉到出海的紅利。

因此，菜鳥聯(lián)手速賣通全面升級“5日達(dá)”，更深一層用意，在于幫助速賣通加速落地新推出的半托管模式。

半托管是對跨境平臺上傳統(tǒng)的賣家自運營模式的物流升級，同時保留賣家自運營獨有的貨品優(yōu)勢和運營優(yōu)勢。在速賣通物流供應(yīng)鏈總經(jīng)理秩云看來，速賣通全面上線半托管，重點在于幫助商家升級物流服務(wù)。同樣成本下，半托管模式的商家平均提速9天，并且可以保證確定性的服務(wù)體驗，提升轉(zhuǎn)化和復(fù)購留存。

也就是說，菜鳥和速賣通聯(lián)手出海，創(chuàng)造了“商流+物流”的雙贏模式。速賣通以平臺優(yōu)勢為菜鳥帶來可觀的商流，迅速積累對各國消費市場的深度認(rèn)知，打造全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)；同時，菜鳥為速賣通打造高效穩(wěn)定的跨境快遞產(chǎn)品，進(jìn)一步提升消費者的商品復(fù)購和滿意度。

匯豐發(fā)布的《中國電商巨頭出海研報》顯示，2.6萬億美元的海外市場為中國跨境電商提供了大量機會，中國跨境電商在全球電商市場中的份額進(jìn)一步增長。從地區(qū)來看，最好的增長機會在美國、西歐、韓國、東盟和拉美等市場，而這些地區(qū)，正是“全球5日達(dá)”重點推進(jìn)的地區(qū)。

圓 通規(guī)劃“一主九從”“3+3”戰(zhàn)略布局

“一帶一路”共建國家也是中國快遞企業(yè)在全球業(yè)務(wù)中的一項重要發(fā)展布局。3月17日10時，一架滿載24.6噸電子煙、加工原材料等貨物，由圓通航空執(zhí)飛的B757-200F全貨機從蘭州中川國際機場起飛，飛往烏茲別克斯坦塔什干，標(biāo)志著蘭州新區(qū)2024年首條國際貨運航線正式開通。該航線計劃每周執(zhí)飛兩班，是蘭州新區(qū)開通的第19條國際貨運航線，也是面向中亞國家的第2條貨運航線。

在“一帶一路”倡議帶動下，高技術(shù)附加值的國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)開始有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制地出海建廠。但建廠過程中所需物資量大、跨境運輸路程遠(yuǎn)、物流操作環(huán)節(jié)多、專業(yè)化要求高，任何細(xì)節(jié)的疏忽都可能造成整個項目的延誤，這也對保障項目的國際工程物流提出了全新的要求。

今年2月，圓通速遞國際供應(yīng)鏈就為國內(nèi)制造企業(yè)出海印度尼西亞建廠，完成了首批物資運輸。該項目運輸物資超3萬噸，包括龍門吊、推土機、叉車、發(fā)電機、箱式變壓器等超大、超重型工程材料及設(shè)備，由福建啟程，送往4000公里外的印度尼西亞加里曼丹省西南的施工現(xiàn)場。

對于這趟物流的難度，圓通國際供應(yīng)鏈相關(guān)項目負(fù)責(zé)人打了個很形象的比方：“這就像是把6000多頭大象放在一起，跨境運輸4000多公里，到達(dá)基建尚不發(fā)達(dá)的發(fā)展中國家?！币虼?，工程物流出海不僅考驗供應(yīng)鏈企業(yè)特型件運輸?shù)摹坝矊嵙Α保菍ζ滟Y源整合及調(diào)配等“軟實力”的綜合考驗。

圓通航空執(zhí)飛烏茲別克斯坦、為國內(nèi)制造企業(yè)出海印尼運輸大型物資的背后，是圓通董事長喻渭蛟的“運全球、送全球，買全球、賣全球”戰(zhàn)略布局。

按照喻渭蛟的設(shè)想，圓通國際化將遵循“夯實基礎(chǔ)提增量、創(chuàng)新發(fā)展拓市場”的思路，依托“一主九從”和“3+3”戰(zhàn)略布局，跟著跨境電商走出去、跟著華人華企走出去。

其中，“一主”是圓通投資122億元在嘉興建設(shè)，預(yù)計2025年投入運營的“東方天地港”；“九從”是打造珠海（橫琴）、義烏、合肥、昆明、南寧、廣州、?？?、黑龍江綏芬河、新疆霍爾果斯等九大樞紐基地；“3+3”則包括泰國曼谷、阿聯(lián)酋迪拜、澳大利亞悉尼和匈牙利布達(dá)佩斯、巴西里約熱內(nèi)盧、美國洛杉磯等全球六大核心節(jié)點。

“東方天地港”作為浙江省示范性重大產(chǎn)業(yè)項目，定位全球航空物流樞紐、長三角國際商貿(mào)集散中心和共享多式聯(lián)運中心三大功能，將為國內(nèi)外客戶提供安全、快速、科技的國際快遞物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

支撐喻渭蛟底氣的，還有圓通航空的先發(fā)優(yōu)勢。目前，圓通航空已累計開通100余條國際航線，覆蓋日韓等國家及東南亞、南亞、中亞、中歐等地區(qū)，是亞洲國際貨運航班覆蓋范圍最廣、國際貨運航班數(shù)量最多的中國航企，全年運輸能力超10萬噸。

無論是“一主九從”，還是“3+3”戰(zhàn)略布局，未來3～5年，這些重要節(jié)點都將發(fā)揮其應(yīng)有的關(guān)鍵作用。但喻渭蛟更關(guān)心中國的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈能不能高效集聚，從而在全球化拓展中實現(xiàn)降本增效，“只有協(xié)同、抱團發(fā)展，完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈，中國品牌、中國服務(wù)才能走向世界。”喻渭蛟說。

極 兔積極拓展電商合作

作為一家全球物流服務(wù)提供商，極兔的快遞業(yè)務(wù)不僅覆蓋中國，還橫跨東南亞、中東、北非、拉美地區(qū)的共13個國家。2023年度業(yè)績公告顯示，極兔在東南亞地區(qū)及中國和新市場的市場占有率和收入均有增長，其中東南亞連續(xù)4年市場占有率排名第一。

極兔執(zhí)行總裁樊蘇洲表示：“依托我們?nèi)娓采w業(yè)務(wù)所在市場的物流網(wǎng)點及網(wǎng)絡(luò)，得益于公司不斷提升運營效率和服務(wù)質(zhì)量的戰(zhàn)略執(zhí)行以及全體員工的辛勤付出，我們在2023年取得了多項具有里程碑意義的成果。我們不僅鞏固了東南亞市場的領(lǐng)先地位，中國業(yè)務(wù)在盈利上實現(xiàn)突破，新市場業(yè)務(wù)也快速增長?！?/p>

在東南亞，極兔和多個電商平臺建立了良好的合作關(guān)系，以各種方式賦能電商合作伙伴。例如，極兔通過在印度尼西亞、馬來西亞、越南、菲律賓、泰國等國家提供快遞服務(wù)，為電商合作伙伴提供巨大的網(wǎng)絡(luò)承載力，解決旺季派送難題。2023年“雙十二”期間，極兔在東南亞各國處理單日峰值超過1600萬件包裹。

包裹量的顯著增長，進(jìn)一步提高了轉(zhuǎn)運中心、網(wǎng)點和車輛等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和資源的利用效率，促進(jìn)了規(guī)模效應(yīng)。2023年，極兔在東南亞的平均單票成本穩(wěn)步下降，從2022年的0.76美元降低到2023年的0.67美元。

2022年，極兔進(jìn)入中東、北非和拉美等地區(qū)的新市場后，也積極拓展與電商平臺的合作關(guān)系，不斷完善及強化當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)提高網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域覆蓋能力。當(dāng)前，所在市場的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率超過95%，包裹量顯著增長，成為除當(dāng)?shù)氐泥]政快遞和國際物流巨頭外又一具有較強競爭力的品牌。

借助各國電商迅速發(fā)展的東風(fēng)及出海大勢，極兔一路狂奔，在其全球化之路上，機遇和挑戰(zhàn)撲面而來。

按包裹量計，2023年，極兔在巴西、墨西哥、沙特阿拉伯和埃及均進(jìn)入市場前五名。

其中，東南亞是近年來全球電商增長最快的地區(qū)之一，而其本土快遞市場也隨之發(fā)展迅速。Bain咨詢預(yù)測，2025年東南亞本土快遞市場規(guī)模將超410億美元，折合人民幣約2700億元，電商快遞包裹量將超200億票。

雖然極兔將中國快遞運營經(jīng)驗賦能到東南亞市場，持續(xù)在各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，并且與在國內(nèi)市場一樣，都壓低了單票成本，但東南亞的單票收入?yún)s也在下降。

出現(xiàn)這一情況，主要原因在于東南亞快遞行業(yè)日益激烈的競爭。雖然東南亞市場是極兔速遞的大本營，并且極兔已連續(xù)四年在東南亞的市場份額占據(jù)第一，但其面臨的挑戰(zhàn)仍越來越多。

極兔在財報中做此解釋：單票收入的下降，主要由于“我們進(jìn)行了推廣活動，并做出策略性價格調(diào)整，以在競爭激烈的東南亞市場中保持優(yōu)勢。”

中 通與出海實體品牌共創(chuàng)共贏

談及出海業(yè)務(wù)的布局進(jìn)展，中通快遞董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松曾表示，中通快遞的戰(zhàn)略就是“做強主業(yè)，積極出?！保醋龊每爝f業(yè)務(wù)并深入融入進(jìn)村進(jìn)廠出?！皟蛇M(jìn)一出工程”，“我認(rèn)為首先要把國內(nèi)市場主業(yè)做強做優(yōu)，再積極擁抱并提升能力出海。”賴梅松說。

實際上，早在2014年，中通快遞就開始進(jìn)軍國際市場，先后開拓東南亞、歐洲、非洲等市場。

2017年，中通國際積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，在柬中兩國友好關(guān)系的指引下進(jìn)入柬埔寨市場。如今，柬埔寨中通已發(fā)展成為以快遞業(yè)務(wù)為核心，集海外倉、快運、商業(yè)等業(yè)務(wù)板塊于一體的綜合物流服務(wù)公司，倉儲面積超1萬平方米，服務(wù)網(wǎng)點約400個，運輸車輛近500輛，服務(wù)覆蓋柬埔寨全境。

自成立以來，柬埔寨中通不斷完善終端運輸網(wǎng)絡(luò)，與小米、美的、江淮汽車、華為、中免集團等品牌攜手合作，共創(chuàng)雙贏。

2021年，江淮汽車進(jìn)入柬埔寨，并在金邊開設(shè)了集銷售、零配件、售后等服務(wù)于一體的4S形象店。第二年，柬埔寨中通開始為其提供汽車零配件從跨境運輸?shù)絺}配一體的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。汽車配件經(jīng)中柬陸運專線，直接到云倉儲存，根據(jù)客戶訂單靈活配送。

此外，憑借快遞、云倉、商業(yè)三大業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)力的服務(wù)優(yōu)勢，柬埔寨中通打造從“工廠到用戶”“田頭到餐桌”的全鏈路管理，年助力上千噸中柬優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品熱銷海外。

近年來，越來越多的柬埔寨人和在柬華人選擇加盟中通，入職中通，與柬埔寨中通共同成長，“00后”中國留學(xué)生金利坤便是其中之一。

2020年，金利坤加盟柬埔寨中通，成為金邊水凈華區(qū)網(wǎng)點負(fù)責(zé)人。“代購經(jīng)歷讓我發(fā)現(xiàn)在柬埔寨干快遞的商機，便毫不猶豫地加盟中通?！苯鹄ふf：“加盟以來，我跟著中通全心全意跑業(yè)務(wù)，客戶越來越多，收入隨之增加，個人能力也得到提升。”如今，精通中柬雙語的金利坤以快遞服務(wù)為切入點，將門店改造成為社區(qū)生活服務(wù)站。居民既可以到門店自提包裹，還可以在門店購買水果和日用品。

“柬埔寨中通凝心聚力，將緊跟中通發(fā)展步伐，擼起袖子奮進(jìn)實干，持續(xù)推動快遞出海，擴大網(wǎng)絡(luò)布局，提升干線運輸能力，拓展本土快遞市場，健全一站式物流服務(wù)體系，發(fā)揮快遞直鏈生產(chǎn)消費、聯(lián)通國內(nèi)國際的優(yōu)勢，為中柬兩國貿(mào)易往來提供便利?！奔砥艺型偨?jīng)理張維說。

中通快遞出海扎根柬埔寨，對于推動中柬乃至整個東南亞跨境電商的繁榮發(fā)展，提升人民生活水平和柬埔寨產(chǎn)品的國際競爭力，都有著重要意義。

中通快遞集團副總裁、中通國際負(fù)責(zé)人賴建昌表示，隨著中柬友好合作的穩(wěn)步推進(jìn)，中通愿進(jìn)一步加強在柬投資，深化與柬埔寨政府、當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的互利合作，積極參與柬埔寨電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)建設(shè)，為廣大用戶提供高品質(zhì)、高性價比的物流服務(wù)，為中柬兩國經(jīng)濟社會發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。