李楠 李喆 文昊

摘 要：隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，現(xiàn)代物流體系也正面臨著巨大的變革。文章旨在探討基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的衡陽(yáng)市現(xiàn)代物流體系建設(shè)路徑。通過(guò)分析衡陽(yáng)市現(xiàn)代物流發(fā)展的概況和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用效果，文章進(jìn)一步提出了一套完善的智慧倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸體系，構(gòu)建精細(xì)化物流信息平臺(tái)及創(chuàng)新物流服務(wù)模式和管理機(jī)制的策略和建議，為衡陽(yáng)市物流體系的升級(jí)和轉(zhuǎn)型提供參考。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 現(xiàn)代物流系統(tǒng) 智慧倉(cāng)儲(chǔ) 衡陽(yáng)市 智慧運(yùn)輸

中圖分類號(hào)：F207? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2024）05-108-02

隨著全球化和電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)的角色變得越來(lái)越重要。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，作為一種提供物體間智能互聯(lián)互通的技術(shù)，為物流體系的優(yōu)化和升級(jí)提供了新的可能性。衡陽(yáng)市作為湖南省的省域副中心城市，其物流體系的建設(shè)和發(fā)展對(duì)于全市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。然而，衡陽(yáng)市物流體系也面臨著如何利用先進(jìn)技術(shù)解決效率、準(zhǔn)確性等問(wèn)題的挑戰(zhàn)。

一、衡陽(yáng)市現(xiàn)代物流發(fā)展概況分析

衡陽(yáng)市，位于湖南省中北部，地理位置優(yōu)越，交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，具備了物流業(yè)迅猛發(fā)展的基礎(chǔ)條件。過(guò)去的十年里，隨著市內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的持續(xù)繁榮和電商產(chǎn)業(yè)的崛起，衡陽(yáng)市的現(xiàn)代物流業(yè)取得了顯著的進(jìn)展。物流業(yè)作為市區(qū)內(nèi)最為活躍的經(jīng)濟(jì)部分之一，其業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)從簡(jiǎn)單的貨物運(yùn)輸擴(kuò)展到了供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、配送服務(wù)、電商物流、農(nóng)產(chǎn)品物流等多個(gè)方面。隨著物流信息化技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入，衡陽(yáng)市的物流企業(yè)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)物流向智能物流的轉(zhuǎn)型，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，不僅優(yōu)化了運(yùn)輸路線，提高了配送效率，也降低了運(yùn)營(yíng)成本。盡管衡陽(yáng)市物流業(yè)在技術(shù)應(yīng)用、業(yè)務(wù)拓展方面已取得一定的進(jìn)步，但在與國(guó)內(nèi)一線城市的物流業(yè)比較中仍顯示出一些不足。首先，從區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的角度來(lái)看，雖然衡陽(yáng)市已建成一定規(guī)模的物流基礎(chǔ)設(shè)施，但在物流樞紐建設(shè)、多模式運(yùn)輸體系的整合等方面仍有待加強(qiáng)。其次，在智能化方面，部分中小型物流企業(yè)由于資金和技術(shù)的限制，智能物流體系的建設(shè)仍處于初級(jí)階段。最后，當(dāng)前市場(chǎng)上的物流服務(wù)模式相對(duì)單一，創(chuàng)新的物流服務(wù)模式尚未形成規(guī)模，也阻礙了物流業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展。另一方面，政府在推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展方面也發(fā)揮了積極作用。例如，出臺(tái)了一系列政策和計(jì)劃，如新建物流園區(qū)、支持物流類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目、推廣物流信息平臺(tái)、提供物流企業(yè)的金融支持等，以促進(jìn)物流業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。未來(lái)，依托于衡陽(yáng)市的地理和交通優(yōu)勢(shì)，有望形成以現(xiàn)代物流為支撐，多行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新局面[1]。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在衡陽(yáng)市物流業(yè)中的應(yīng)用

（一）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)功能

物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，IoT）技術(shù)通過(guò)將物理世界中的各種物體連接到網(wǎng)絡(luò)中，實(shí)現(xiàn)物與物之間的智能化信息交換和通信。在現(xiàn)代物流業(yè)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的功能表現(xiàn)得尤為突出，為傳統(tǒng)的物流體系注入了新的活力。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，如RFID、傳感器等，能夠?qū)崟r(shí)收集貨物的狀態(tài)、位置、溫度、濕度等多種數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可用于監(jiān)控貨物的存儲(chǔ)和運(yùn)輸過(guò)程，也可以通過(guò)數(shù)據(jù)分析為物流決策提供依據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)允許物流企業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)狀況和運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理可能出現(xiàn)的問(wèn)題，提高物流服務(wù)的可靠性和及時(shí)性。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大數(shù)據(jù)分析，物流企業(yè)能夠智能調(diào)度運(yùn)輸資源，優(yōu)化運(yùn)輸路線，提高運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸成本。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，企業(yè)及客戶能夠?qū)崟r(shí)追蹤貨物的運(yùn)輸過(guò)程和狀態(tài)，增強(qiáng)物流體系的透明度，提高客戶滿意度。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能提供貨物的安全保障，例如，通過(guò)設(shè)定溫濕度閾值，一旦貨物存儲(chǔ)或運(yùn)輸環(huán)境超出閾值，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將及時(shí)報(bào)警，保證貨物安全。

（二）應(yīng)用于物流管理和運(yùn)輸中的效果

物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)在物流管理和運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用持續(xù)深入，為傳統(tǒng)的物流管理方式帶來(lái)了創(chuàng)新和轉(zhuǎn)變，進(jìn)而顯著提升了物流運(yùn)輸?shù)男屎托Ч?。物?lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析運(yùn)輸車(chē)輛的狀態(tài)、位置、路況等信息，能夠?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸提供最優(yōu)化的路線規(guī)劃和智能調(diào)度，減少不必要的延誤和擁堵，提升整體運(yùn)輸效率。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的存儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)境，例如溫度、濕度、震動(dòng)等，確保貨物在整個(gè)物流過(guò)程中的安全性。一旦有異常情況發(fā)生，系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)出警報(bào)，防止貨物受損。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，客戶能夠?qū)崟r(shí)追蹤貨物的具體位置和狀態(tài)，明確貨物運(yùn)達(dá)的預(yù)計(jì)時(shí)間，這不僅提高了物流服務(wù)的透明度，也增強(qiáng)了客戶的信任度和滿意度。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用有助于物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化管理，例如，智能倉(cāng)庫(kù)管理、智能運(yùn)輸調(diào)度等，能有效降低人工成本，減少運(yùn)輸中的損耗和浪費(fèi)，進(jìn)而降低整體的運(yùn)營(yíng)成本。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠收集和分析大量的物流數(shù)據(jù)，為物流企業(yè)的決策提供有力的數(shù)據(jù)支持，增強(qiáng)決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性[2]。

三、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的衡陽(yáng)市現(xiàn)代物流體系建設(shè)路徑

（一）完善智慧倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸體系建設(shè)

自動(dòng)化存儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)能極大地提升倉(cāng)儲(chǔ)操作的效率和準(zhǔn)確性。在衡陽(yáng)市，考慮到不同規(guī)模的物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可能存在不同的需求和挑戰(zhàn)，AS/RS的引入和定制應(yīng)該靈活多變，可以滿足各種類型的貨物存儲(chǔ)要求。例如，對(duì)于大宗貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理，應(yīng)優(yōu)先考慮高度自動(dòng)化的堆垛機(jī)和輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和部署;而對(duì)于小型或高價(jià)值貨物的管理，應(yīng)考慮引入更精細(xì)、具備更高安全性能的自動(dòng)化設(shè)備。這一過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)與技術(shù)提供商緊密協(xié)作，確保系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠完全符合自身的倉(cāng)儲(chǔ)管理需求和未來(lái)的業(yè)務(wù)拓展計(jì)劃。物聯(lián)網(wǎng)在環(huán)境監(jiān)控方面能夠提供精確、持續(xù)的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)報(bào)警。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)衡陽(yáng)市倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的優(yōu)化，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備不僅需要進(jìn)行基礎(chǔ)的溫濕度監(jiān)控，還可以拓展到更多方面，例如灰塵、霉菌、有害氣體等監(jiān)測(cè)，確保對(duì)各類貨物的存儲(chǔ)環(huán)境進(jìn)行全方位保護(hù)。此外，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的智能環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)還可以通過(guò)歷史數(shù)據(jù)分析，預(yù)測(cè)可能的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素，并通過(guò)智能決策輔助，如啟動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)、調(diào)整溫濕度等，主動(dòng)調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境，進(jìn)一步保障貨物質(zhì)量。對(duì)于衡陽(yáng)市的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，精確且實(shí)時(shí)的庫(kù)存信息是降低運(yùn)營(yíng)成本、提升客戶滿意度的關(guān)鍵。智能庫(kù)存管理不僅需要跟蹤庫(kù)存的實(shí)時(shí)數(shù)量和位置信息，還需要根據(jù)貨物的需求動(dòng)態(tài)、季節(jié)變化、市場(chǎng)趨勢(shì)等進(jìn)行智能分析和預(yù)測(cè)。實(shí)現(xiàn)真正的智能庫(kù)存管理需要在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，融入大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，如通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)算法預(yù)測(cè)未來(lái)的庫(kù)存需求，以及通過(guò)數(shù)據(jù)分析識(shí)別和優(yōu)化庫(kù)存流轉(zhuǎn)中的瓶頸和浪費(fèi)[3]。

在衡陽(yáng)市的物流運(yùn)輸中，實(shí)時(shí)追蹤技術(shù)的應(yīng)用不僅能提高運(yùn)輸效率，還能顯著提升客戶體驗(yàn)。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如GPS和傳感器，進(jìn)行實(shí)時(shí)定位和狀態(tài)監(jiān)測(cè)的同時(shí)，也可以結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路徑的實(shí)時(shí)優(yōu)化，例如繞過(guò)交通堵塞區(qū)、選擇天氣條件較好的路線等。更進(jìn)一步，通過(guò)集成各類線上線下數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)更精準(zhǔn)的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間預(yù)測(cè)，提升物流服務(wù)的可靠性。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車(chē)輛的工作狀態(tài)和健康度。在衡陽(yáng)市的物流體系中，智能車(chē)輛維護(hù)管理能顯著減少運(yùn)輸過(guò)程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可以監(jiān)測(cè)車(chē)輛的各類工作參數(shù)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、輪胎壓力等，并在數(shù)據(jù)異常時(shí)提前發(fā)出警報(bào)，從而使得預(yù)防性維護(hù)和修理成為可能，減少突發(fā)性故障導(dǎo)致的物流延誤。安全監(jiān)控不僅是監(jiān)測(cè)運(yùn)輸途中的基本安全因素，也涉及到對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中潛在風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警和應(yīng)對(duì)。在衡陽(yáng)市的物流運(yùn)輸中，安全監(jiān)控不僅能夠?qū)崟r(shí)反饋關(guān)于貨物狀態(tài)的信息，還能在突發(fā)事件（例如交通事故、極端天氣等）發(fā)生時(shí)，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，如重新規(guī)劃路徑、通知相關(guān)方協(xié)調(diào)處理等，最大程度減小不利影響。

（二）構(gòu)建精細(xì)化的物流信息平臺(tái)

構(gòu)建一個(gè)精細(xì)化的物流信息平臺(tái)是衡陽(yáng)市現(xiàn)代物流體系升級(jí)的關(guān)鍵一環(huán)。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，構(gòu)建這樣一個(gè)平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)全市范圍內(nèi)物流信息的高效管理和利用，進(jìn)一步提高物流服務(wù)的效率和品質(zhì)。精細(xì)化物流信息平臺(tái)要求對(duì)來(lái)自各個(gè)物流環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度整合和實(shí)時(shí)同步。例如，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客戶服務(wù)等各個(gè)部分生成的數(shù)據(jù)應(yīng)該能夠?qū)崟r(shí)上傳到平臺(tái)，然后通過(guò)云計(jì)算等技術(shù)進(jìn)行快速處理和分析。平臺(tái)還需要提供一個(gè)實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)看板，使物流企業(yè)和相關(guān)的利益方可以隨時(shí)獲取最新的物流信息，進(jìn)行即時(shí)決策。在保護(hù)個(gè)體信息安全和商業(yè)機(jī)密的前提下，平臺(tái)應(yīng)實(shí)現(xiàn)物流信息的透明化和共享。通過(guò)數(shù)據(jù)的透明化，物流企業(yè)、客戶、政府管理部門(mén)等各方可以對(duì)物流過(guò)程有一個(gè)清晰的、全面的理解，提高服務(wù)質(zhì)量，減少信息不對(duì)稱所帶來(lái)的成本和風(fēng)險(xiǎn)。利用大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)，物流信息平臺(tái)應(yīng)能自動(dòng)化地對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，生成對(duì)企業(yè)決策有幫助的信息。例如，預(yù)測(cè)未來(lái)的物流需求、識(shí)別物流過(guò)程中的瓶頸和問(wèn)題、分析物流成本等，以便企業(yè)優(yōu)化物流策略，提升效率。構(gòu)建一個(gè)以客戶為中心的物流信息平臺(tái)，讓客戶能夠?qū)崟r(shí)追蹤貨物狀態(tài)、提出服務(wù)要求、給出反饋意見(jiàn)等。通過(guò)平臺(tái)的數(shù)據(jù)分析能力，更好地理解客戶需求和問(wèn)題，不斷優(yōu)化物流服務(wù)，提高客戶滿意度。在構(gòu)建信息平臺(tái)的過(guò)程中，要充分考慮數(shù)據(jù)安全和合規(guī)性。采取加密、備份、防護(hù)等多種措施，確保物流數(shù)據(jù)的安全存儲(chǔ)和傳輸。同時(shí)，需要符合相關(guān)的數(shù)據(jù)管理和使用法規(guī)，確保信息平臺(tái)的合法、合規(guī)運(yùn)行。在衡陽(yáng)市建設(shè)精細(xì)化的物流信息平臺(tái)時(shí)，可以參考國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流信息平臺(tái)案例，結(jié)合衡陽(yáng)市自身的實(shí)際情況和需求，有針對(duì)性地進(jìn)行設(shè)計(jì)和實(shí)施。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)衡陽(yáng)市物流數(shù)據(jù)的智能采集、傳輸和處理，提升整個(gè)物流體系的智能化、信息化水平，進(jìn)一步支持和促進(jìn)衡陽(yáng)市物流行業(yè)的發(fā)展[4]。

（三）創(chuàng)新物流服務(wù)模式和管理機(jī)制

在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的助推下，衡陽(yáng)市可進(jìn)一步創(chuàng)新物流服務(wù)模式。例如，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)物品的實(shí)時(shí)追蹤和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，為客戶提供精確的貨物追蹤服務(wù)。不僅僅是貨物位置的實(shí)時(shí)更新，更包括貨物狀態(tài)的持續(xù)監(jiān)測(cè)（例如溫度、濕度等），以確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。此外，智能化的運(yùn)輸調(diào)度、倉(cāng)庫(kù)管理也可以基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)，提高物流服務(wù)效率和客戶滿意度。隨著電商等新興業(yè)態(tài)的發(fā)展，物流需求日益多樣化和個(gè)性化。因此，衡陽(yáng)市可以嘗試實(shí)施一些更為靈活的物流解決方案，以滿足不同客戶的需求。例如，提供更為靈活的配送選項(xiàng)（如定時(shí)配送、定點(diǎn)配送等），或者引入共享物流模式，充分利用社會(huì)化的物流資源，提高物流服務(wù)的覆蓋率和效率。為滿足不同渠道（如線上、線下、O2O等）的物流需求，衡陽(yáng)市可以嘗試構(gòu)建一個(gè)全渠道的物流體系。這要求物流企業(yè)不僅要能夠提供傳統(tǒng)的物流服務(wù)，還要能夠與電商平臺(tái)、線下零售店等多種商業(yè)模式深度融合，實(shí)現(xiàn)物流信息和服務(wù)在各個(gè)渠道之間的無(wú)縫銜接[5]。

對(duì)于物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，提高其服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化水平也至關(guān)重要。這包括建立完善的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、推廣先進(jìn)的物流管理模式等。同時(shí)，衡陽(yáng)市政府可以進(jìn)一步完善物流行業(yè)的政策環(huán)境，例如，提供更多的政策支持和引導(dǎo)，推動(dòng)物流企業(yè)引入更多的智能化設(shè)備和技術(shù)，進(jìn)一步提升衡陽(yáng)市物流行業(yè)的整體水平。在全球化貿(mào)易的大背景下，加強(qiáng)跨境物流服務(wù)能力，能夠?yàn)楹怅?yáng)市打開(kāi)更為廣闊的市場(chǎng)空間。這包括提升關(guān)鍵環(huán)節(jié)（如清關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)等）的效率，推廣電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等先進(jìn)技術(shù)，減少跨境物流的時(shí)延和成本，提升服務(wù)體驗(yàn)。綜上所述，創(chuàng)新物流服務(wù)模式和管理機(jī)制，可以從提供智能化服務(wù)、實(shí)施靈活的物流解決方案、構(gòu)建全渠道物流體系、提高物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化水平以及加強(qiáng)跨境物流服務(wù)能力等多個(gè)方面入手，全面提升衡陽(yáng)市的物流服務(wù)質(zhì)量和效率，助推物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展[6]。

四、結(jié)束語(yǔ)

未來(lái)，衡陽(yáng)市在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流體系建設(shè)的深度融合上仍有巨大的潛力可挖。如何更好地將理論與實(shí)踐相結(jié)合、創(chuàng)新與傳統(tǒng)相融合，將是衡陽(yáng)市物流體系發(fā)展的新挑戰(zhàn)。堅(jiān)信在政府、企業(yè)與社會(huì)多方的共同努力下，衡陽(yáng)市的現(xiàn)代物流體系建設(shè)一定能夠邁上新的臺(tái)階，為衡陽(yáng)市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力與動(dòng)力。

[本文為2023年衡陽(yáng)市社科基金項(xiàng)目課題《基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的衡陽(yáng)市現(xiàn)代物流體系建設(shè)路徑研究》（課題編號(hào)：2023D027）的研究成果。]

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（作者單位：湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南衡陽(yáng) 421002）

[作者簡(jiǎn)介：李楠，湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，碩士學(xué)位，主要從事物流管理、倉(cāng)配管理、供應(yīng)鏈管理研究;李喆，湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院助教，研究方向：電子商務(wù)、高職教育。]

（責(zé)編：賈偉）