種亞圖

翻看張博的朋友圈，可以感受到他對飛行的熱愛。高空的美景、浩瀚的海面、藍白相間的飛機……無不透露出張博對環(huán)球飛行的執(zhí)著和熱愛。2024年3月，張博再次駕機安全抵達美國芝加哥，成功地完成了三次環(huán)球飛行，刷新了環(huán)球飛行史上非同種機型三次單機環(huán)球飛行的紀錄和三次環(huán)球飛行綜合速度最快紀錄。

環(huán)球飛行與普通的飛機旅行不同。根據(jù)國際航空飛行組織要求，環(huán)球飛行是指同一位飛行員駕駛同一架飛機，以起點為終點，并切割全部子午線（經(jīng)線），飛行距離不低于南、北回歸線的長度（36787.6公里）的飛行。這是一項高難度的極限挑戰(zhàn)，迄今為止世界范圍只有300多人次完成，而張博在八年間挑戰(zhàn)并完成了三次。

三次環(huán)球飛行之旅

準備一次環(huán)球飛行所需的工作，遠比想象中還要復雜。航空器的選擇、飛行線路的確認、每一航段起降所需的前期聯(lián)絡，飛行中地面和空中的無縫銜接，實際飛行過程中可能遇到的突發(fā)狀況……飛行的每一處細節(jié)都關乎生命安全，不容馬虎。在無數(shù)次的訓練和測試之后，張博開始挑戰(zhàn)環(huán)球飛行。

2016年8月7日，張博駕駛一架TBM700單引擎渦槳飛機從北京出發(fā)，途經(jīng)23國44個起降點，于9月24日返回，完成了中國首次環(huán)球飛行，由此張博也成為了“中國環(huán)球飛行第一人”。

2019年4月2日，他駕駛鉆石DA42活塞式雙引擎螺旋槳飛機，從美國芝加哥起飛，開啟第二次以“2050”為主題的環(huán)球飛行，歷時68天飛越21國，于2019年6月9日成功返航。

2024年3月11日，張博駕駛鉆石DA62活塞式雙引擎螺旋槳飛機，降落在美國芝加哥南郊的路易斯大學機場，成功完成了自己的第三次環(huán)球飛行。整個過程歷經(jīng)79天，飛經(jīng)北美洲、歐洲、非洲、亞洲和大洋洲的30多個國家，飛越了東西半球和南北半球，期間經(jīng)歷了四季變化和近80攝氏度溫差，跨越了大西洋、印度洋、南太平洋和北太平洋，飛行距離達52572公里。

與前兩次相比，張博的第三次環(huán)球飛行路途更加復雜、挑戰(zhàn)性更高，整個飛行過程也尤為豐富多彩。

由于此次飛行大多在海面上，其中最長一段的飛行距離超過4000公里，需要連續(xù)不間斷飛行16個小時，風險系數(shù)極高。飛行途中如遇緊急情況需迫降，唯一的選擇只能在海面上進行。然而，若操作不當，機身在接觸海面時會面臨解體的風險。

長時間、頻繁的飛行需要飛行員全神貫注，并與航管人員保持時時聯(lián)系?！碍h(huán)球飛行不僅是對個人意志力和技術的極限挑戰(zhàn)，更是人類探索未知、挑戰(zhàn)自然邊界的重要體現(xiàn)?！睆埐└袊@道。

飛行夢想照進現(xiàn)實

回顧人類飛行史，自1903年萊特兄弟發(fā)明飛機以來，環(huán)球飛行成為飛行員和飛行愛好者的終極夢想，是眾多冒險家和飛行愛好者的極限挑戰(zhàn)，100多年來無數(shù)勇士對此發(fā)起挑戰(zhàn)，有的甚至付出生命的代價。

在接觸通用航空飛行之前，駕機翱翔藍天對張博而言僅是童年的夢想。2014年，他因工作需要開始接觸航空領域。“要想深入了解航空運營、前端制造和法律法規(guī)，成為飛行員是最好的選擇。所以我決定干脆考一個飛行員執(zhí)照。借此機會，如果真正能飛上天了，也是圓了兒時的一個夢想。”

2014年，張博開始學習飛機駕駛。因工作繁忙，他決定用最短的時間完成訓練并通過考試。“我只給了自己兩個月的時間，除了必要的休息，其他時間只要能飛都在飛?！痹谀刚Z非英語、飛行基礎為零的情況下，張博在美國伊利諾伊大學航空學院，用58天的時間考取陸地單發(fā)目視私用飛行執(zhí)照，后來又陸續(xù)考取了陸地多發(fā)執(zhí)照和儀表等級執(zhí)照。

“我進行環(huán)球飛行的目的之一是想挑戰(zhàn)一下自己的極限?！睆埐┰诨仡櫲苇h(huán)球飛行經(jīng)歷時如是說。

由于航線不同、經(jīng)歷各異，每次環(huán)球飛行，張博都有不一樣的感受。在第三次環(huán)球飛行中，張博一路經(jīng)過諸多國家和地區(qū)，壯美的自然美景令他陶醉，多元的人類文明令他欣喜，人們質(zhì)樸的情感讓他印象深刻?！巴ㄟ^飛行，讓我對‘人類命運共同體有了嶄新的認識和理解。在旅途中，不管你是什么民族，說什么語言，有怎樣的宗教信仰，都能感受到人類內(nèi)在的善良。有時候語言無法交流，但是從他們的表情可以感受到善意和真誠?！?/p>

張博熱愛環(huán)球飛行，還有一個重要原因，是希望通過親身經(jīng)歷，激勵并帶動更多有飛行夢想的年輕人實現(xiàn)自己的藍天之夢。在第三次環(huán)球飛行中，張博特意選擇了幾段陸地上空占比較多的相對安全航線，邀請一些飛行愛好者同機或編隊飛行，與他們共同見證了第三次環(huán)球飛行。張博坦言，通過這些飛行經(jīng)歷，他深切地感受到了眾多年輕人對藍天的渴望和飛行的喜悅之情，并與旅途中遇見的飛行愛好者進行了深入的交流與互動。通過這些極限飛行挑戰(zhàn)和三次環(huán)球飛行的親身經(jīng)歷，張博更是從中悟懂了人生的內(nèi)涵，收獲了人生精神層面上不可或缺的寶貴財富。