楊斌 高廷帆

緣起：買下賽道

賽道原指專門為賽車設(shè)計(jì)的跑道。或直或彎、起伏不定的賽道，既影響著車輛性能的發(fā)揮，也決定著賽車手們的戰(zhàn)術(shù)選擇。盡管賽車是相對(duì)小眾的運(yùn)動(dòng)，但這并不影響賽道成為熱詞。無(wú)論組織的商業(yè)決策還是個(gè)體的職業(yè)路徑選擇，“賽道”總被頻繁提及。與賽車一樣，賽道的選擇關(guān)系到組織和個(gè)人的水平發(fā)揮?！澳信逻M(jìn)錯(cuò)行”，選擇什么樣的賽道，甚至成為輸贏本身。

以賽道作為基本邏輯，投資者將投資行為比喻為電梯內(nèi)摸高。有些跑得快的人，會(huì)認(rèn)為能到達(dá)一定高度，在于自己善于奔跑；擅長(zhǎng)攀爬的人，把一切歸功于攀爬技術(shù)；跳得高的人，則認(rèn)為是自己的彈跳天賦發(fā)揮了作用。然而，事實(shí)是，當(dāng)處于一個(gè)上行的電梯里，即便什么都不做，也能夠隨著電梯的上升獲得一定的高度。無(wú)論是歸因于跑、跳還是爬，產(chǎn)生謬論的原因在于忽視了自己處于上升的電梯箱中這一事實(shí)?；谶@樣的認(rèn)識(shí)，尋找正在高速上升的電梯——選擇賽道——成為投資的核心。因此，流動(dòng)性充足的投資機(jī)構(gòu)在甄別投資對(duì)象時(shí)，不再過(guò)分追求企業(yè)層面的細(xì)微分析，特別是面對(duì)那些輕資產(chǎn)、商業(yè)模式還不成熟的創(chuàng)新企業(yè)。抱著“寧可錯(cuò)過(guò)，不可放過(guò)”的想法，投資機(jī)構(gòu)開(kāi)始對(duì)創(chuàng)新細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的企業(yè)展開(kāi)投資，買下整個(gè)賽道。

賽道投資策略的底層邏輯是，無(wú)論創(chuàng)新領(lǐng)域如何風(fēng)云突變，最后總會(huì)有部分企業(yè)突出重圍，成為領(lǐng)跑者。對(duì)資金充裕的投資機(jī)構(gòu)而言，在蓋棺定論為時(shí)尚早的時(shí)候買下整個(gè)賽道，意味著不會(huì)錯(cuò)過(guò)投資可行域中的最大機(jī)會(huì)。此外，通過(guò)積極的投后管理，投資機(jī)構(gòu)能夠?qū)①惖纼?nèi)部具有一定相關(guān)性和協(xié)同性的企業(yè)進(jìn)行整合。這樣一來(lái)，在把握整體趨勢(shì)的同時(shí)，也不會(huì)錯(cuò)過(guò)賽道中的核心資產(chǎn)。在這樣的邏輯下，投資更像是構(gòu)建“賽道組合”。

投資和創(chuàng)業(yè)，就像硬幣的兩面。當(dāng)投資者尋找高收益賽道的時(shí)候，創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家也開(kāi)始講起賽道的故事。就這樣，無(wú)論是投資、創(chuàng)業(yè)還是企業(yè)內(nèi)部的戰(zhàn)略抉擇，賽道成為人們熱議的、無(wú)法回避的話題。對(duì)于賽道是什么、如何選擇賽道，大家似乎已經(jīng)形成共識(shí)；然而，卻很少有人深究，當(dāng)我們提到賽道的時(shí)候，我們?cè)谡務(wù)撌裁础?h3>重釋：賽道是什么

賽道首先代表一種中觀的思考方式，強(qiáng)調(diào)從品類的視角對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行思考和定位。尺度對(duì)于定義和理解賽道至關(guān)重要。大模型是關(guān)于賽道尺度選擇的生動(dòng)例子。在ChatGPT 3.0問(wèn)世、人工智能迎來(lái)它的iPhone時(shí)刻后，大模型成為資本與創(chuàng)業(yè)者“虎視眈眈”的“香餑餑”。但一年過(guò)去后，人們開(kāi)始意識(shí)到，將大模型作為統(tǒng)一的賽道似乎并不合理——?jiǎng)虞m以數(shù)億美金作為“入場(chǎng)券”的大模型賽道只對(duì)極少數(shù)企業(yè)開(kāi)放。過(guò)去一年，國(guó)產(chǎn)大模型公司似乎都處在緊迫而逼仄的生存邊緣。雖然每個(gè)公司都手握“重金”，但在追趕Open AI的燒錢戰(zhàn)役中馬不停蹄地尋找商業(yè)變現(xiàn)的機(jī)會(huì)，讓每個(gè)團(tuán)隊(duì)都疲于奔命。不管未來(lái)是上市還是被收購(gòu)，“吞金獸”的出路毫不明朗；而那些以更加精細(xì)的角度透視大模型行業(yè)的企業(yè)，因?yàn)檎覝?zhǔn)細(xì)分賽道已經(jīng)開(kāi)始享受人工智能作為通用技術(shù)所帶來(lái)的技術(shù)紅利。

從這個(gè)角度來(lái)看，賽道本身代表了某個(gè)細(xì)分領(lǐng)域或者某個(gè)行業(yè)的分支。新賽道的出現(xiàn)，往往預(yù)示著新消費(fèi)場(chǎng)景、新解決方案的出現(xiàn)。受投資者熱捧的“銀發(fā)經(jīng)濟(jì)”“單身經(jīng)濟(jì)”等投資主題背后，是新的人口結(jié)構(gòu)帶來(lái)的需求和消費(fèi)場(chǎng)景變化，無(wú)數(shù)個(gè)“新賽道”正在崛起。但與靜態(tài)的行業(yè)和品類劃分不同，賽道更加強(qiáng)調(diào)和重視復(fù)雜商業(yè)中的動(dòng)態(tài)變化，反映的是企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)格局和對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪。如果說(shuō)“道”代表企業(yè)互動(dòng)的具體領(lǐng)域，那么“賽”則強(qiáng)調(diào)企業(yè)與該領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)方的互動(dòng)關(guān)系。能否基于新的競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)準(zhǔn)、在賽道內(nèi)形成新的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，決定了賽道的大小，也決定了賽道內(nèi)的企業(yè)是否具有投資價(jià)值。

2024年初風(fēng)靡一時(shí)的短劇集通過(guò)壓縮劇情、高密度地為受眾提供情緒價(jià)值，在電影、電視劇、網(wǎng)絡(luò)電影、網(wǎng)綜等各種娛樂(lè)形式的市場(chǎng)中形成了新的消費(fèi)場(chǎng)景。但僅僅是改變時(shí)長(zhǎng)、在新的平臺(tái)放映，并不足以讓短劇成為新的賽道。短劇的真正價(jià)值在于實(shí)現(xiàn)了內(nèi)容生產(chǎn)領(lǐng)域編劇、導(dǎo)演、制片、演員、宣發(fā)的“一體化”。在成本可控的情況下，短劇公司能夠以雇傭的方式，在組織內(nèi)部實(shí)現(xiàn)內(nèi)容生產(chǎn)的全流程，讓內(nèi)容創(chuàng)作的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌虺恋沓蔀榻M織知識(shí)；不再依賴于頭部明星、導(dǎo)演、IP，讓內(nèi)容生產(chǎn)賽道的原有結(jié)構(gòu)有了全新的組織形態(tài)。

新的使用場(chǎng)景背后，是否存在新的標(biāo)準(zhǔn)與新的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)，是區(qū)分“新賽道”和“偽賽道”的重要標(biāo)準(zhǔn)。市場(chǎng)需求千變?nèi)f化，消費(fèi)者的愛(ài)與偏好并不持久。奶茶行業(yè)存在典型的“一代茶型一代神”現(xiàn)象。在過(guò)去的十年間，鮮奶茶、鮮果茶、純茶等滿足新需求的產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，其背后的代表品牌也隨著新產(chǎn)品的出現(xiàn)一時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩。然而，從長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值的角度看，奶茶并不足以構(gòu)成值得押注的“新賽道”，因?yàn)闆](méi)有一家“王者”能夠改變茶飲競(jìng)爭(zhēng)的新標(biāo)準(zhǔn)及賽道背后的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

探索：以賽道觀理解競(jìng)爭(zhēng)

賽道與戰(zhàn)略藍(lán)海這兩個(gè)概念都強(qiáng)調(diào)減少競(jìng)爭(zhēng)，但賽道是一個(gè)完全不同于藍(lán)海戰(zhàn)略的概念。藍(lán)海戰(zhàn)略側(cè)重于強(qiáng)調(diào)企業(yè)通過(guò)創(chuàng)造新需求、尋找未被服務(wù)的市場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。因此，藍(lán)海戰(zhàn)略的潛臺(tái)詞是尋找甚至創(chuàng)造“無(wú)競(jìng)爭(zhēng)”的市場(chǎng)空間，通過(guò)創(chuàng)新使原本激烈的競(jìng)爭(zhēng)變得與自己不相關(guān)。但想要用從無(wú)到有的創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)從有到無(wú)的轉(zhuǎn)化，談何容易。這也讓“藍(lán)?！背蔀槁?tīng)起來(lái)很美實(shí)際卻難以抵達(dá)的遠(yuǎn)方。相比之下，賽道思維更關(guān)注從現(xiàn)有市場(chǎng)中尋找增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，強(qiáng)調(diào)通過(guò)策略在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中找到增長(zhǎng)的路徑和機(jī)會(huì)?！叭私灾宜詣僦危崴灾苿僦?。”如果競(jìng)爭(zhēng)注定避無(wú)可避，那么選擇與誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)、如何競(jìng)爭(zhēng)，自然就成為企業(yè)必須面對(duì)的重要抉擇。

在品類邊界越來(lái)越模糊的“烏卡”時(shí)代，賽道思維能夠幫助企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者認(rèn)識(shí)真正的競(jìng)爭(zhēng)所在。過(guò)去，當(dāng)人們?cè)诔?、便利店結(jié)賬時(shí)，總是習(xí)慣順帶買一條口香糖，而現(xiàn)在，似乎已經(jīng)很少有人嚼口香糖了，口香糖的銷量日益萎縮。是因?yàn)橛袆e的糖果替代了口香糖嗎？還是因?yàn)橄M(fèi)者開(kāi)始重視健康，因而主動(dòng)回避名字帶“糖”的食物？口香糖企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是另一家口香糖企業(yè)還是另一家休閑糖果公司？實(shí)際上，口香糖企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是智能手機(jī)。消費(fèi)者排隊(duì)等待買單時(shí)有了打發(fā)時(shí)間的“電子口香糖”，自然不再關(guān)注手邊的口香糖，口香糖銷量的下降也就成為情理之中的事情。

口香糖和智能手機(jī)，看似風(fēng)馬牛不相及，但以賽道觀來(lái)看，二者同屬于“消磨時(shí)間”賽道，本質(zhì)上都提供了讓消費(fèi)者免于無(wú)聊的價(jià)值。如果口香糖企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者不能夠意識(shí)到這一點(diǎn)，重新對(duì)消費(fèi)場(chǎng)景進(jìn)行設(shè)計(jì)，創(chuàng)造適合口香糖形態(tài)的新賽道，要重拾增長(zhǎng)幾乎無(wú)異于天方夜譚。

從賽道選擇的視角出發(fā)，企業(yè)家要意識(shí)到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)不再局限于同類型企業(yè)，也要認(rèn)識(shí)到任何一個(gè)正在被跨界競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擊垮的“口香糖企業(yè)”，同樣可以通過(guò)賽道的選擇，成為下一個(gè)新賽道中“意料之外”卻又“情理之中”的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因?yàn)榭赡芫哂锌拱⒎浪ダ瞎δ?，抗糖藥物二甲雙胍風(fēng)靡硅谷。這款“神藥”問(wèn)世于一百多年前，誕生之初因?yàn)樵趽頂D的抗糖藥物賽道遇到最為強(qiáng)勁的對(duì)手胰島素而沉寂數(shù)十年。發(fā)現(xiàn)二甲雙胍的科學(xué)家一定不會(huì)想到，早已專利過(guò)期的它竟在抗衰賽道成為口口相傳的長(zhǎng)壽秘方。從賽道的視角重新審視二甲雙胍為代表的案例不難發(fā)現(xiàn)，并不是a產(chǎn)品打敗b產(chǎn)品，而是a產(chǎn)品的某些特性在B維度上打敗了b產(chǎn)品。競(jìng)爭(zhēng)早已超越了a產(chǎn)品與b產(chǎn)品所在的賽道，從產(chǎn)品的性能參數(shù)，變成賽道選擇之爭(zhēng)。勝利者可供復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)在于，找到了那架正在高速上升的電梯。

從賽道的視角理解競(jìng)爭(zhēng)所能得到的啟示還包括，商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與沖突并非總是以零和游戲的形式出現(xiàn)。賽道內(nèi)或許存在更為廣泛的合作與共贏，值得企業(yè)家探索。在新商業(yè)模式、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的早期，賽道尚未成熟，尤其需要參與者通力協(xié)作，夯實(shí)基礎(chǔ)，做大蛋糕。中國(guó)新能源汽車供應(yīng)鏈水平的整體提升，與特斯拉入華密不可分。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代在與特斯拉的合作過(guò)程中，加大對(duì)新技術(shù)的研發(fā)投入，強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理，不斷提升產(chǎn)品性能與安全。這無(wú)疑提升了中國(guó)新能源汽車的整體競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)。特斯拉入華與中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，再次印證了在新賽道的孕育期，協(xié)同升級(jí)的非競(jìng)爭(zhēng)性策略是促進(jìn)新賽道發(fā)展的最佳戰(zhàn)略。

當(dāng)市場(chǎng)上出現(xiàn)某種新需求的時(shí)候，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中的供應(yīng)關(guān)系往往也需要打破、重構(gòu)，如此才能夠在現(xiàn)有的生產(chǎn)模式下最大限度提供符合新需求的用戶價(jià)值。這一過(guò)程不僅涉及產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新，也涉及整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的適應(yīng)和變革。在新需求嵌入現(xiàn)有社會(huì)體系、生成關(guān)系重構(gòu)的脆弱過(guò)程中，采取傷敵一千、自損八百的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，往往會(huì)導(dǎo)致賽道的整體覆滅。以極致的內(nèi)卷破壞生態(tài)并非長(zhǎng)久之計(jì)。相反，企業(yè)與客戶的關(guān)系、企業(yè)間的合作伙伴關(guān)系、企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系以及賽道投資者與賽道中企業(yè)的關(guān)系，共同決定賽道的寬度與廣度，進(jìn)而形成行業(yè)內(nèi)部的分化。在新范式對(duì)舊范式的替代過(guò)程中，面對(duì)百年未有之大變局的加速演進(jìn)，認(rèn)識(shí)賽道、尊重競(jìng)爭(zhēng)，是企業(yè)家在當(dāng)下應(yīng)該具備的“賽道觀”的應(yīng)有之義。

反思：賽道透鏡下的技術(shù)發(fā)明

回顧人類社會(huì)的產(chǎn)業(yè)變革歷程，新技術(shù)的擴(kuò)散和應(yīng)用帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)革命中，新的產(chǎn)品、模式（場(chǎng)景）、產(chǎn)業(yè)秩序（標(biāo)準(zhǔn)）及產(chǎn)業(yè)格局（競(jìng)合關(guān)系）的形成，構(gòu)成了不同的賽道。正是不同賽道之間的競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)同演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)范式的躍遷。在這個(gè)過(guò)程中，“歪打正著”的例子數(shù)不勝數(shù)：那些獲得商業(yè)成功并對(duì)社會(huì)生活與生產(chǎn)產(chǎn)生重大影響的技術(shù)發(fā)明，最終的實(shí)際使用場(chǎng)景與創(chuàng)造的初衷往往大相徑庭。玻尿酸本被用于治療關(guān)節(jié)病變，卻因其超強(qiáng)的親水能力被應(yīng)用到美容領(lǐng)域，并由此發(fā)展成為承載人們美好生活向往的巨大產(chǎn)業(yè)。如果沒(méi)有選擇這條關(guān)于美麗的“花路”，玻尿酸很有可能依然還是高生產(chǎn)成本、小規(guī)模使用的籍籍無(wú)名的手術(shù)輔助用品或藥物媒介。集裝箱原本是用來(lái)減少貨物從陸地到貨輪之間的存儲(chǔ)與中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，以此解決碼頭擁堵問(wèn)題，卻由此打破海運(yùn)業(yè)延續(xù)千年的慣例，帶動(dòng)新一代海運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的誕生。如果僅從物理意義上來(lái)看，將巨大的金屬箱子應(yīng)用于海洋運(yùn)輸并非什么創(chuàng)舉；但集裝箱所代表的新標(biāo)準(zhǔn)，卻成為貫通鐵路、公路及海洋運(yùn)輸?shù)摹巴ㄓ眉?，推?dòng)了碼頭工作方式和機(jī)械的變革，為全球貿(mào)易的飛速發(fā)展提供了一整套全新的解決方案。無(wú)獨(dú)有偶，雷達(dá)技術(shù)誕生幾十年后，工程師偶然發(fā)現(xiàn)了雷達(dá)電磁波的加熱功能，從而發(fā)明了微波爐。在快節(jié)奏的城市生活里，這種便捷的食物加熱方式成為繼火之后最偉大的烹飪發(fā)明。將雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用于烹飪領(lǐng)域，改變的不僅僅是烹飪方式，整個(gè)食品行業(yè)的包裝、規(guī)格和存儲(chǔ)方式也隨之發(fā)生巨大的變化。

能夠從技術(shù)發(fā)明走到推動(dòng)新的產(chǎn)業(yè)范式形成，玻尿酸、集裝箱和微波爐無(wú)疑都是幸運(yùn)兒，但企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者們應(yīng)該思考的是，好運(yùn)從天而降是否存在規(guī)律，又能否基于此精準(zhǔn)預(yù)判下一次好運(yùn)的降臨。在生產(chǎn)力與社會(huì)發(fā)展的“技術(shù)-經(jīng)濟(jì)”邏輯框架下，人們預(yù)設(shè)并且接受了“新技術(shù)帶來(lái)新發(fā)展”的必然邏輯。然而，在現(xiàn)實(shí)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理實(shí)踐中，技術(shù)發(fā)明獲得商業(yè)成功并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程可謂“九十九死一生”。從發(fā)明專利授權(quán)量來(lái)看，中國(guó)已經(jīng)是當(dāng)之無(wú)愧的創(chuàng)新大國(guó)，但截至2023年，我國(guó)發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率僅為39.6%。產(chǎn)業(yè)化之后，真正能夠走向市場(chǎng)產(chǎn)生社會(huì)影響的發(fā)明，更是鳳毛麟角。重視技術(shù)突破與創(chuàng)新，更需要重視為技術(shù)革新尋找賽道，讓新技術(shù)轉(zhuǎn)換成兼具經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)意義的新質(zhì)生產(chǎn)力。

實(shí)踐：培育新賽道，激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力

黨的二十大報(bào)告提出，要深入實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)。習(xí)近平總書(shū)記在中共中央政治局第十一次集體學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，要按照發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力要求，暢通教育、科技、人才的良性循環(huán)，完善人才培養(yǎng)、引進(jìn)、使用、合理流動(dòng)的工作機(jī)制。當(dāng)前，世界百年未有之大變局正加速演進(jìn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵時(shí)期。在賽道透鏡下重新審視人類文明與技術(shù)的商業(yè)發(fā)展史，我們能夠以更為全面的視角理解新質(zhì)生產(chǎn)力。今天，在不斷強(qiáng)調(diào)技術(shù)突破的同時(shí)，也需要關(guān)注如何通過(guò)賽道思維整合技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)與社會(huì)需求，如此才能真正釋放出新質(zhì)生產(chǎn)力。

首先，要重視企業(yè)家人才的培育與保護(hù)，創(chuàng)造企業(yè)家持續(xù)創(chuàng)造新賽道的環(huán)境與土壤。作為市場(chǎng)的“紅細(xì)胞”，企業(yè)是創(chuàng)新的主體已然成為各界共識(shí)。然而，在創(chuàng)新過(guò)程中，企業(yè)家的重要性卻常常被忽略。從賽道的視角出發(fā)，在技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，從“產(chǎn)品到商品的一躍”這一重要轉(zhuǎn)變過(guò)程中，企業(yè)家通過(guò)為技術(shù)發(fā)明尋找合適的賽道，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)發(fā)明到生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)變。事實(shí)上，“企業(yè)是企業(yè)家的企業(yè)”。企業(yè)家因?yàn)閾碛邢∪钡漠愘|(zhì)性人力資本而成為現(xiàn)代企業(yè)的“中心簽約人”。在實(shí)際的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，企業(yè)家的決策和行為對(duì)創(chuàng)新產(chǎn)出、創(chuàng)新文化塑造等諸多方面有著重要影響。

企業(yè)家精神更是賽道創(chuàng)新的動(dòng)力源泉。前述的諸多技術(shù)有的是偶然的物質(zhì)發(fā)現(xiàn)，有的是沿著技術(shù)軌道的突破，無(wú)論是哪一種技術(shù)，企業(yè)家在賽道的透鏡下，都能為其尋找到應(yīng)用市場(chǎng)，開(kāi)辟出新賽道。在積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中，企業(yè)家不可能直接投身到原始的技術(shù)創(chuàng)新中，但在為技術(shù)找到合適的賽道并由此引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革方面，企業(yè)家具有天然優(yōu)勢(shì)。國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布的《2022年中國(guó)專利調(diào)查報(bào)告》顯示，科研單位發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率為13.3%，高校發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率僅為3.9%，相比之下，企業(yè)發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率高達(dá)48.1%。因此，應(yīng)尊重企業(yè)家，健全并保障企業(yè)家要素參與收入分配機(jī)制，充分激發(fā)企業(yè)家才能，讓企業(yè)家與科學(xué)家共同成為新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源。

其次，要持續(xù)深化教育改革，讓教育從民生必需品發(fā)展成為創(chuàng)新原動(dòng)力。一直以來(lái)，教育、醫(yī)療等公共服務(wù)都被視作民生必需品的一部分，義務(wù)教育更是國(guó)家必須予以保障的公益性事業(yè)。然而，隨著智能化技術(shù)的不斷普及，信息獲取成本不斷降低，知識(shí)的對(duì)稱性將越來(lái)越高。高等院校、科研院所曾經(jīng)承擔(dān)著知識(shí)發(fā)現(xiàn)、前沿探索與技術(shù)突破的重要任務(wù)，而今天，許多前沿創(chuàng)新與發(fā)現(xiàn)已經(jīng)不完全來(lái)自于高校。因此，需要重新思考教育在當(dāng)前社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的使命與價(jià)值——一個(gè)因?yàn)榱?xí)以為常而總是被忽略的事實(shí)是，今天隨處可見(jiàn)的教學(xué)組織形態(tài)“課堂”已經(jīng)誕生數(shù)百年之久，而家庭作業(yè)這種人才訓(xùn)練方式的誕生也已經(jīng)超過(guò)二百年。一方面，中國(guó)的人口結(jié)構(gòu)正在發(fā)生巨變；另一方面，中國(guó)正處于從“物的產(chǎn)業(yè)”向“人的產(chǎn)業(yè)”的轉(zhuǎn)型期。教育機(jī)構(gòu)和教育者如何為社會(huì)培養(yǎng)出面向未來(lái)的、具有動(dòng)態(tài)創(chuàng)造力的個(gè)體，成為教育行業(yè)必須回答的問(wèn)題。

反觀現(xiàn)實(shí)，品類與產(chǎn)業(yè)的邊界正在變得模糊，創(chuàng)新也往往來(lái)自各個(gè)領(lǐng)域的交叉地帶。因此，教育的學(xué)科分類也應(yīng)該打破“類之繭房”，以賽道的視角動(dòng)態(tài)地類聚，重塑教育體系。不妨讓科學(xué)相關(guān)專業(yè)的學(xué)生掌握一定的管理知識(shí)，為科學(xué)家配上賽道透鏡；提升經(jīng)濟(jì)管理人才的基本科學(xué)素養(yǎng)，增進(jìn)其對(duì)技術(shù)的理解。以開(kāi)放、交融之姿，讓教育真正成為社會(huì)創(chuàng)新的原動(dòng)力。

再次，要加快打造具有持續(xù)創(chuàng)新能力的創(chuàng)新型組織。創(chuàng)新型組織并不是指那些發(fā)生過(guò)創(chuàng)新或者正在發(fā)生創(chuàng)新的組織，而是那些能夠讓創(chuàng)新持續(xù)發(fā)生的組織。這里的創(chuàng)新既包括技術(shù)革新帶來(lái)的破壞性創(chuàng)新，也包括為改善、提升主流表現(xiàn)，在原來(lái)的賽道上取得更好成績(jī)的接續(xù)性創(chuàng)新，更包括介于二者之間的為成熟技術(shù)建立新坐標(biāo)系的賽道創(chuàng)新。

創(chuàng)新往往誕生于自由的探索，而冗余則是組織實(shí)現(xiàn)賽道創(chuàng)新的基礎(chǔ)。作為21世紀(jì)改變?nèi)祟愇拿鬟M(jìn)程的偉大公司，谷歌的多項(xiàng)發(fā)明都來(lái)自于著名的20%時(shí)間制度：所有工程師都可以將自己20%的工作時(shí)間用到和本職無(wú)關(guān)的項(xiàng)目上。這樣一來(lái)，出現(xiàn)了很多按從上到下規(guī)劃方式無(wú)法產(chǎn)生的奇思妙想。在這樣的“冗余”中誕生的Gmail、谷歌地圖，AdSense等產(chǎn)品，一次又一次顛覆原有的賽道，產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

當(dāng)然，冗余并不絕對(duì)產(chǎn)生創(chuàng)新，創(chuàng)新的發(fā)生還需要絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)力保駕護(hù)航。從組織內(nèi)部來(lái)看，創(chuàng)新的非共識(shí)性、非線性與非理性需要絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)力的支持。從賽道演化的規(guī)律來(lái)看，無(wú)論是需求端還是供給端，新賽道誕生之初往往充滿不確定性。人們常將包容、開(kāi)放視作創(chuàng)新文化的關(guān)鍵，卻忽略了在創(chuàng)新不被固有社會(huì)制度接受的誕生之初，絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)力的作用。在冗余的松弛里迸發(fā)靈感，在絕對(duì)的保駕中演化成長(zhǎng)，張弛有度，上下結(jié)合，方能實(shí)現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)造。

最后，應(yīng)保持終身跨界學(xué)習(xí)，以賽道思維重構(gòu)知識(shí)體系。賽道創(chuàng)新的涌現(xiàn)離不開(kāi)具有復(fù)合知識(shí)結(jié)構(gòu)的個(gè)體。對(duì)于個(gè)人而言，在全面內(nèi)卷的當(dāng)下，以賽道思維重構(gòu)自身知識(shí)體系，是個(gè)體突圍、實(shí)現(xiàn)超維度發(fā)展的基礎(chǔ)。在加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的當(dāng)下，提倡個(gè)體終身學(xué)習(xí)、跨界學(xué)習(xí)的重要意義還在于，“超級(jí)個(gè)體”不僅有可能成為新賽道的塑造者和推動(dòng)者，更有可能成為創(chuàng)新擴(kuò)散的土壤。創(chuàng)新型組織的誕生及教育變革的發(fā)生，不僅依賴于自上而下的制度與方法論設(shè)計(jì)，更需要具有賽道思維的個(gè)體自下而上地從需求端推動(dòng)變革。在終身跨界學(xué)習(xí)的模式中，在?；螂x校、在職或全職，不再是劃分學(xué)習(xí)的界限。學(xué)習(xí)伴隨個(gè)體的生命歷程，在賽道交替的學(xué)習(xí)路徑中，讓人成才，讓人才成為創(chuàng)新的不竭源泉。