加陽

摘 要：當(dāng)前，我國已經(jīng)將數(shù)字化轉(zhuǎn)型上升為國家戰(zhàn)略，數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模快速增長，截至2021年底已經(jīng)達(dá)到45.5萬億元。國有企業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)體系的重要支柱，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著重要地位，進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求尤為迫切，山西省屬國企積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過對(duì)有關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理發(fā)現(xiàn)，有關(guān)國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的研究，在我國大多數(shù)集中于理論層面的分析與建議，缺少對(duì)于具體案例的相關(guān)研究，因此，文章結(jié)合工作實(shí)踐，對(duì)其存在的問題進(jìn)行了剖析，并提出國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)施路徑。

關(guān)鍵詞：數(shù)字化轉(zhuǎn)型 國有企業(yè) 發(fā)展現(xiàn)狀 主要路徑

中圖分類號(hào)：F270? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2024）06-119-04

一、引言

數(shù)字化是推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)化、智能化的基本前提和重要基礎(chǔ)。黨的二十大報(bào)告明確提出：加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)高效暢通的流通體系，降低物流成本。加快數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合深度，打造具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。近年來，山西省國資委實(shí)施大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃，積極培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)，全力推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，果斷做出聚焦“六新”率先突破，在建設(shè)“智慧山西”，加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)踐中占據(jù)了主動(dòng)、搶占了先機(jī)。山西省屬國企也積極響應(yīng)國家及全省相關(guān)戰(zhàn)略，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，現(xiàn)如今，國有企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅是數(shù)字時(shí)代企業(yè)管理學(xué)的重大研究領(lǐng)域，而且已經(jīng)成為抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，培育和發(fā)展新動(dòng)能、改造和提升傳統(tǒng)動(dòng)能的重要手段，日益受到政府、學(xué)術(shù)界和實(shí)業(yè)界的高度關(guān)注。

筆者圍繞國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型這一課題，通過查閱相關(guān)資料，并實(shí)地走訪、調(diào)研山西省屬大型物流國企華遠(yuǎn)國際陸港集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)），通過對(duì)該企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題展開研究，在此基礎(chǔ)上，形成本文。

二、文獻(xiàn)綜述

隨著信息技術(shù)的不斷深入發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營對(duì)數(shù)字化的要求越來越高，國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為推動(dòng)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然要求。通過對(duì)中國知網(wǎng)為主的知識(shí)服務(wù)平臺(tái)中的文獻(xiàn)檢索數(shù)據(jù)庫進(jìn)行本課題相關(guān)研究成果的檢索，發(fā)現(xiàn)目前大部分?jǐn)?shù)字化轉(zhuǎn)型研究?jī)?nèi)容主要是集中于關(guān)于企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景與實(shí)施路徑的研究，具體的研究轉(zhuǎn)型內(nèi)容包括企業(yè)在轉(zhuǎn)型中存在的不足及對(duì)策等。2020年，戚聿東、肖旭認(rèn)為數(shù)字技術(shù)有利于穿透企業(yè)之間的數(shù)據(jù)鴻溝，促進(jìn)企業(yè)之間的信息互聯(lián)，使企業(yè)在制定企業(yè)戰(zhàn)略政策時(shí)能夠追求企業(yè)價(jià)值的最大化。2021年，張繼棟通過對(duì)地方國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景、發(fā)展歷程、取得的成績(jī)等方面進(jìn)行分析評(píng)估，認(rèn)為企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提升;吳畫斌認(rèn)為，當(dāng)前我國人口紅利正在消失，傳統(tǒng)制造類企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求日益迫切，可以在生產(chǎn)中利用工業(yè)大數(shù)據(jù)提高智能化水平，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)舊動(dòng)能向新動(dòng)能的轉(zhuǎn)換;王春英和陳宏民認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)設(shè)立專門的數(shù)字化管理、研發(fā)部門，專注于數(shù)字產(chǎn)品的基礎(chǔ)研究，搭建數(shù)字平臺(tái)，了解和跟蹤用戶需求，提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力。2022年，陳影、施玉平、陳國寶以京東物流為例，通過分析京東物流通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型“三步走”戰(zhàn)略：存量業(yè)務(wù)優(yōu)化、服務(wù)模型創(chuàng)新、業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本、增效和提質(zhì)的價(jià)值效益;王藝霖分析國企數(shù)字化轉(zhuǎn)型所面臨的挑戰(zhàn)，最后圍繞國企如何盡快完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型展開討論，并給出相關(guān)對(duì)策和建議。

通過文獻(xiàn)的綜合梳理發(fā)現(xiàn)，我國關(guān)于企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的研究中，大多數(shù)集中于理論層面的分析與建議，缺少對(duì)于國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型具體案例的相關(guān)研究，因此，筆者結(jié)合華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)數(shù)字化建設(shè)實(shí)際情況，為國有企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和研究提供有益參考。

三、國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重大意義

我國目前正處于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、改變經(jīng)濟(jì)增長方式的關(guān)鍵時(shí)期。在新基建、新技術(shù)、新材料、新裝備、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)上不斷做出新的成績(jī)，中國經(jīng)濟(jì)即將進(jìn)入改革開放新階段和數(shù)字經(jīng)濟(jì)新時(shí)代，新一輪科技革命、產(chǎn)業(yè)變革、數(shù)字化、信息化和新舊經(jīng)濟(jì)動(dòng)能形式的變化成為經(jīng)濟(jì)最有力的變革力量。

（一）推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是國有企業(yè)落實(shí)國家戰(zhàn)略的政治任務(wù)

我國近年來已經(jīng)把數(shù)字化轉(zhuǎn)型上升為國家戰(zhàn)略。加快數(shù)字化發(fā)展，是搶抓信息革命機(jī)遇、構(gòu)筑國家新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、加快建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的內(nèi)在要求，國有企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略，推動(dòng)數(shù)字化建設(shè)。在黨的二十大報(bào)告中也提出了要加快數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，體現(xiàn)了國家對(duì)于推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定支持。為貫徹落實(shí)國家對(duì)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略部署，《“十四五”國家信息化規(guī)劃》《山西省加快推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見》《山西省加快推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干政策》等多項(xiàng)政策文件，為數(shù)字化轉(zhuǎn)型指明了方向。可以說，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是適應(yīng)新發(fā)展階段形勢(shì)變化、貫徹落實(shí)新發(fā)展理念、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，國有企業(yè)作為我們黨執(zhí)政興國的重要依靠力量，作為國民經(jīng)濟(jì)體系的重要支柱，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以說是理論聯(lián)系實(shí)際，將思想轉(zhuǎn)變?yōu)樾袆?dòng)的緊迫政治任務(wù)。

（二）推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是國有企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的內(nèi)在要求

目前，以大數(shù)據(jù)、5G、人工智能、云計(jì)算、區(qū)塊鏈為代表的新一代數(shù)字技術(shù)取得日新月異的發(fā)展，為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型注入了全新動(dòng)能，并為數(shù)字經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)打開了廣闊的前景。數(shù)字經(jīng)濟(jì)代表著未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向，已成為增強(qiáng)舊動(dòng)能、培育新動(dòng)能的重要手段。加快推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，有利于國有企業(yè)抓住新的發(fā)展機(jī)遇，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)增長率，并為提升國有企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供現(xiàn)實(shí)途徑。通過海量數(shù)據(jù)形成大數(shù)據(jù)資源，建立人員、智能設(shè)備、業(yè)務(wù)的互通平臺(tái)，不斷提升國有企業(yè)數(shù)字化互聯(lián)互通和涵蓋業(yè)務(wù)全價(jià)值鏈的數(shù)字化能力;通過在管理中加強(qiáng)數(shù)字化，快速、全面、準(zhǔn)確地呈現(xiàn)、分析和預(yù)測(cè)各種數(shù)據(jù)，挖掘數(shù)據(jù)中的潛在價(jià)值和規(guī)則，增強(qiáng)企業(yè)數(shù)據(jù)創(chuàng)造力;通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，幫助國有企業(yè)在應(yīng)對(duì)當(dāng)前復(fù)雜嚴(yán)峻的國內(nèi)、國外市場(chǎng)環(huán)境，不斷增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

四、華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得的成績(jī)及存在的問題

華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)是2020年4月經(jīng)山西省委省政府批準(zhǔn)，由原山西能源交通投資有限公司整體改組設(shè)立的國有獨(dú)資企業(yè)，承擔(dān)著加快山西鐵路投資建設(shè)、引領(lǐng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、打造對(duì)外開放新窗口“三大使命”，努力成為全省高質(zhì)量發(fā)展的領(lǐng)跑者、融入新發(fā)展格局的先鋒隊(duì)、轉(zhuǎn)型蹚新路的排頭兵、發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的開拓者、提升現(xiàn)代治理體系和治理能力的示范者，奮力打造一流國際陸港綜合運(yùn)營服務(wù)商、國內(nèi)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)“旗艦”“勁旅”。成立以來，集團(tuán)聚焦主責(zé)主業(yè)，主動(dòng)融入山西省發(fā)展大局，堅(jiān)定不移做強(qiáng)做大做優(yōu)現(xiàn)代物流主業(yè)，圓滿完成了12條鐵路投資建設(shè)任務(wù)，構(gòu)建起公鐵集運(yùn)、倉儲(chǔ)配送和信息服務(wù)的物流“三大基礎(chǔ)體系”，打造了大宗商品、多式聯(lián)運(yùn)、智慧出行、跨境電商“四大物流信息平臺(tái)”，主動(dòng)融入“一帶一路”大商圈，高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。截至2021年底，集團(tuán)注冊(cè)資本金231.3億元，資產(chǎn)總額1300余億元，已發(fā)展成為山西省最大的綜合性現(xiàn)代物流集團(tuán)。在轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，集團(tuán)深刻認(rèn)識(shí)到，絕不能走傳統(tǒng)模式的老路，要在推動(dòng)企業(yè)管理改革、轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，把數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為“首長”工程提出，用數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（一）企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中取得的成績(jī)

1.數(shù)字科技驅(qū)動(dòng)構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈：構(gòu)建四大物流信息平臺(tái)。集團(tuán)堅(jiān)持以數(shù)字化為驅(qū)動(dòng)，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，全力打造支撐數(shù)字化轉(zhuǎn)型四大物流信息平臺(tái)，有效打通了產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié)，積極實(shí)施“五鏈聯(lián)動(dòng)”，即：產(chǎn)業(yè)鏈整合、價(jià)值鏈創(chuàng)造、供應(yīng)鏈集成、技術(shù)鏈創(chuàng)新、生態(tài)鏈引領(lǐng)，構(gòu)建現(xiàn)代陸港物流平臺(tái)綜合體。一是全省首家市場(chǎng)化大宗商品電商平臺(tái)（山西重點(diǎn)支持的三大商品交易平臺(tái)之一）。積極推動(dòng)山西傳統(tǒng)大宗商品流通方式轉(zhuǎn)型，培育了集交易、結(jié)算、物流、金融、資訊服務(wù)功能于一體的綜合性大宗商品電商平臺(tái)。2019年注冊(cè)會(huì)員數(shù)1396家，上線交易煤炭、鋼材、鐵礦石、油氣產(chǎn)品等4大類14個(gè)品種，實(shí)現(xiàn)交易額385億元。榮獲山西省互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)20強(qiáng)、全國B2B電商企業(yè)百強(qiáng)等榮譽(yù)稱號(hào)。二是“陸港通”和“陸港運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)。以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為突破，全力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)板塊，以智慧物流信息化平臺(tái)為基礎(chǔ)，立足于公路普貨物流、冷鏈物流、集裝箱物流以及鐵路運(yùn)輸、港口海運(yùn)等運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為物流企業(yè)、貨主企業(yè)、個(gè)體司機(jī)等提供多式聯(lián)運(yùn)解決方案、后市場(chǎng)服務(wù)和物流供應(yīng)鏈金融服務(wù)，創(chuàng)建以運(yùn)輸成本核算、大數(shù)據(jù)金融、供應(yīng)鏈管理、運(yùn)銷一體化等服務(wù)為特色的智慧物流生態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈（汽運(yùn)、鐵運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)）全鏈條服務(wù)。三是“晉暢行”山西省智慧交通綜合服務(wù)平臺(tái)。依托云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，打造了以旅游物流網(wǎng)平臺(tái)、客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)、智行山西平臺(tái)、定制客運(yùn)平臺(tái)等智慧交通綜合服務(wù)信息平臺(tái)方陣，實(shí)現(xiàn)了交通信息資源智能化共享、扁平化調(diào)度。2019年實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上售票250萬張。四是山西唯一的國有跨境電商零售平臺(tái)“陸港匯”。以“陸港匯”平臺(tái)為橋梁，綜合疊加外匯、海關(guān)等功能，延伸O2O線上線下功能，構(gòu)建集金融服務(wù)、通關(guān)服務(wù)、物流服務(wù)、結(jié)匯服務(wù)等為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)系統(tǒng)，提升大宗采購代理和跨境線上運(yùn)營水平，打通連接消費(fèi)者終端體驗(yàn)的最后壁壘。

2.依托互聯(lián)網(wǎng)不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展水平：創(chuàng)建七大“互聯(lián)網(wǎng)+”模式。集團(tuán)主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)浪潮，深入貫徹國家《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，堅(jiān)持用互聯(lián)網(wǎng)思維和現(xiàn)代化技術(shù)驅(qū)動(dòng)線上線下融合，為傳統(tǒng)行業(yè)插上了互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)作模式的深度變革。一是大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+新零售”。加強(qiáng)與京東集團(tuán)戰(zhàn)略合作，圍繞物流服務(wù)和采購體系重建供應(yīng)鏈，持續(xù)鞏固擴(kuò)大“晉寶源”“今鮮惠”“金圃田”等自有電商品牌優(yōu)勢(shì)，建設(shè)集商超零售、網(wǎng)絡(luò)商城、同城配送于一體的電商物流體系。二是積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+新金融”。推動(dòng)智能科技與金融融合，探索運(yùn)用大數(shù)據(jù)及人工智能、智能投顧、智能風(fēng)控以及智能客服和用戶畫像，為客戶提供差異化的解決方案，提升用戶體驗(yàn)，打造有溫度的服務(wù)平臺(tái)。三是全面布局“互聯(lián)網(wǎng)+鄉(xiāng)村旅游”。以互聯(lián)網(wǎng)賦能鄉(xiāng)村旅游，圍繞全省100家3A級(jí)鄉(xiāng)村旅游示范村，打通整合產(chǎn)業(yè)鏈線上線下資源，全面推行“公交+旅游+商貿(mào)”運(yùn)營模式，塑造“大美山西鄉(xiāng)村游”品牌，自主開發(fā)了全省智慧旅游綜合管理系統(tǒng)，推動(dòng)“旅游網(wǎng)”向“旅游物聯(lián)網(wǎng)”轉(zhuǎn)變。四是持續(xù)優(yōu)化“互聯(lián)網(wǎng)+美好出行”。打造“城際+城市+城鄉(xiāng)+鎮(zhèn)村+旅游”五級(jí)公交體系，豐富完善智能終端訂票、96566電話訂票、微信售票等山西公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)功能，圍繞客運(yùn)約租、客車及公交車無線WIFI、公路救援等，開拓研發(fā)傳統(tǒng)汽車運(yùn)輸行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)品。五是深入拓展“互聯(lián)網(wǎng)+城市物流配送”。依托集團(tuán)所屬物業(yè)公司在管800余個(gè)小區(qū)、服務(wù)業(yè)近30余萬戶主的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化與深圳彩生活集團(tuán)合作，借助彩生活互聯(lián)網(wǎng)線上平臺(tái)，搭建智慧家居和智慧社區(qū)體系，創(chuàng)造場(chǎng)景化智慧生活，實(shí)現(xiàn)物流配送與社區(qū)商業(yè)有效連通。六是探索實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+能源服務(wù)”。集團(tuán)所屬能源板塊公司綜合考慮電力、天然氣等多種能源的互補(bǔ)性，探索用戶節(jié)能降耗的重點(diǎn)，提供能源“體檢報(bào)告”和提高能效的最佳解決方案，圍繞能源數(shù)據(jù)及能效評(píng)價(jià)、能源服務(wù)互動(dòng)及共享等推動(dòng)打造了山西首個(gè)綜合能源服務(wù)平臺(tái)。七是全力打造“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)特產(chǎn)品”。集團(tuán)所屬商貿(mào)板塊公司主動(dòng)借助第三方電子商務(wù)平臺(tái)運(yùn)營，聚焦“農(nóng)特產(chǎn)品上行”，推進(jìn)農(nóng)特產(chǎn)品線上流通體系建設(shè)，為農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展提供信息咨詢、人員培訓(xùn)、技術(shù)支持、營銷推廣、物流解決等專業(yè)化服務(wù)。

（二）存在問題

1.缺乏頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌規(guī)劃。目前，華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)的數(shù)字化建設(shè)缺乏頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃，大部分項(xiàng)目是集團(tuán)下屬企業(yè)依據(jù)企業(yè)自身需求而進(jìn)行自行建設(shè)的。項(xiàng)目建設(shè)機(jī)制尚不健全，未建立相關(guān)制度，形成“事前規(guī)劃—事中監(jiān)督—事后評(píng)估”的機(jī)制，在數(shù)字化建設(shè)中，采用了“誰有需求、誰先建設(shè)”的原則，下屬公司在建設(shè)中沒有按照集團(tuán)的整體發(fā)展戰(zhàn)略自上而下統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計(jì)，而是各行其是，影響了整體效益的發(fā)揮。

2.各業(yè)務(wù)間協(xié)同能力較弱。目前，山西省各種運(yùn)輸方式之間及與城市交通之間已建成初步聯(lián)運(yùn)模式，但銜接水平和銜接效率仍然不高，尤其是華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)下屬各業(yè)務(wù)板塊單位由于受到財(cái)務(wù)控制型戰(zhàn)略管控模式以及數(shù)字化水平較低的約束，導(dǎo)致集團(tuán)在發(fā)展物流業(yè)務(wù)時(shí)，各單位間高效化的業(yè)務(wù)協(xié)同能力缺乏有效統(tǒng)籌和有力抓手，通道資源集約利用與轉(zhuǎn)化效率不高。集團(tuán)所屬各陸港、物流園區(qū)和口岸通關(guān)等資源信息缺乏聯(lián)動(dòng)性，集拼集運(yùn)業(yè)務(wù)模式開展難度加大，制約了集團(tuán)在物流業(yè)務(wù)方面的進(jìn)一步發(fā)展。

3.建設(shè)管理水平參差不齊。一是對(duì)標(biāo)對(duì)表先進(jìn)有差距。目前，集團(tuán)在信息系統(tǒng)建設(shè)和企業(yè)管理方面與國內(nèi)先進(jìn)地區(qū)和行業(yè)的先進(jìn)企業(yè)相比，存在新穎性不足，系統(tǒng)集成水平低，數(shù)據(jù)分析能力差等問題，其他特色業(yè)務(wù)功能還有待進(jìn)一步完善。二是內(nèi)部發(fā)展不平衡。目前，華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)所屬企業(yè)除了汽運(yùn)集團(tuán)、山西大宗、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司、智慧物流公司等幾家企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)取得一定成果以外，大部分企業(yè)的信息化程度偏低，有的企業(yè)尚未建立基本的信息化系統(tǒng)。所屬各陸港、物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)與物流基地大多未推進(jìn)數(shù)字物流信息化建設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)大都靠人工完成，制約了跨部門、跨單位間的信息共享，容易導(dǎo)致作業(yè)效率與業(yè)務(wù)協(xié)同不高。三是數(shù)字化先進(jìn)設(shè)備不足。現(xiàn)代化的物流技術(shù)裝備應(yīng)用規(guī)模有待提高，機(jī)械化、自動(dòng)化和智慧化的先進(jìn)裝備以及5G、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)設(shè)備應(yīng)用不足。

4.信息資源共享不到位。華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得一定成績(jī)，比如已經(jīng)建成了覆蓋全集團(tuán)的OA協(xié)同辦公系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)和經(jīng)營大數(shù)據(jù)填報(bào)平臺(tái)。然而，仍然存在許多問題，如：各種系統(tǒng)存在不兼容現(xiàn)象、一些基礎(chǔ)軟件標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、相互約束、數(shù)據(jù)交換困難、無法共享信息資源，個(gè)別系統(tǒng)自成一體，存在數(shù)據(jù)孤島。此外，許多企業(yè)在數(shù)字化建設(shè)過程中沒有實(shí)施嚴(yán)格的過程監(jiān)管，在系統(tǒng)建成后也沒有做好相應(yīng)的系統(tǒng)驗(yàn)收工作，在驗(yàn)收過程中沒有按照科學(xué)規(guī)范的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行項(xiàng)目驗(yàn)收，導(dǎo)致施工質(zhì)量難以保證，影響了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的持續(xù)推進(jìn)。

5.專業(yè)化人才儲(chǔ)備短缺。在全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，導(dǎo)致數(shù)字化專業(yè)人才的培養(yǎng)速度難以跟上快速發(fā)展的時(shí)代對(duì)人才的需求，使一些競(jìng)爭(zhēng)力較差的國有企業(yè)數(shù)字化專業(yè)人才出現(xiàn)短缺。由于集團(tuán)地處中部，在進(jìn)行高端人才招聘中，缺乏足夠的吸引力，數(shù)字化方面的專業(yè)人才存在一定的短缺，在信息系統(tǒng)建設(shè)、大數(shù)據(jù)分析管理、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的人才儲(chǔ)備不足，復(fù)合型人才更是匱乏，導(dǎo)致自主開展信息化建設(shè)能力不足，給企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作帶來極大挑戰(zhàn)。

6.數(shù)字化研發(fā)投入不足。研發(fā)投入是推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要保障。處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)先水平的國內(nèi)物流企業(yè)研發(fā)投入具有明顯的重點(diǎn)和導(dǎo)向性，從表1的數(shù)據(jù)可以看出，無論是從投資金額還是收入份額來看，華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)在研發(fā)投入上與國內(nèi)領(lǐng)先的物流企業(yè)相比都存在較大差距。以順豐公司為例，其對(duì)內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)字智能升級(jí)，打造“順豐”智慧大腦;對(duì)外加強(qiáng)智能供應(yīng)鏈技術(shù)的應(yīng)用，幫助客戶改造和升級(jí)其供應(yīng)鏈，通過不斷增加數(shù)字化轉(zhuǎn)型研發(fā)投入，促進(jìn)整體供應(yīng)鏈的成本降低和效率提高，提高業(yè)務(wù)效率，不斷鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。

五、國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的主要路徑

華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型存在的上述問題，在國有企業(yè)中具有普遍性。據(jù)此，要聚焦存在問題，堅(jiān)持對(duì)癥下藥，對(duì)國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提出以下實(shí)施路徑。

（一）重視頂層規(guī)劃，提升整體效能

頂層規(guī)劃是行動(dòng)的先導(dǎo)，要以服務(wù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為導(dǎo)向，著力做好頂層規(guī)劃，堅(jiān)持一張藍(lán)圖繪到底的規(guī)劃原則。在頂層規(guī)劃指導(dǎo)下進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將會(huì)更高效協(xié)調(diào)各方資源，充分調(diào)動(dòng)積極因素，促使戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)、技術(shù)等形成合力，避免各自為戰(zhàn)、配套機(jī)制不足等問題，保障整體效應(yīng)的發(fā)揮，有序推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。省屬國企要想實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，就應(yīng)該提高重視，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作列為企業(yè)的“一把手”工程，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自研究、統(tǒng)籌部署，可以成立專門的數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作部門，負(fù)責(zé)總體規(guī)劃、建設(shè)、管理，從組織戰(zhàn)略層面為數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作提供了保障;同時(shí)應(yīng)參照國家及省級(jí)相關(guān)文件，積極編制“十四五”信息化發(fā)展規(guī)劃。同時(shí)，各國企應(yīng)結(jié)合自身特色，明確目標(biāo)任務(wù)、實(shí)施路徑，確定數(shù)字化轉(zhuǎn)型任務(wù)和分階段實(shí)現(xiàn)過程，制定針對(duì)性強(qiáng)、可操作的具體方案。

（二）統(tǒng)一數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，確保高效推進(jìn)

為確保數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的高效推進(jìn)，企業(yè)在推進(jìn)數(shù)字化工作中應(yīng)該將數(shù)據(jù)基礎(chǔ)不斷統(tǒng)一，即：統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理。通過“四統(tǒng)一”充分發(fā)揮數(shù)據(jù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，激活數(shù)據(jù)要素潛能，做強(qiáng)做優(yōu)做大數(shù)字經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。一是統(tǒng)一規(guī)劃。可以每3到5年由集團(tuán)層面統(tǒng)一制定一次總體規(guī)劃，并滾動(dòng)修訂，各子公司在集團(tuán)的統(tǒng)一規(guī)劃下，分別制定本企業(yè)的信息化實(shí)施規(guī)劃，并上報(bào)集團(tuán)進(jìn)行審核。二是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。信息化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、編碼體系由集團(tuán)統(tǒng)一負(fù)責(zé)制定。三是統(tǒng)一建設(shè)。所有信息化項(xiàng)目都必須在集團(tuán)的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下建設(shè)。四是統(tǒng)一管理。集團(tuán)執(zhí)行統(tǒng)一的信息化管理制度、統(tǒng)一的操作規(guī)范，主要信息系統(tǒng)的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)實(shí)行扁平化管理。

（三）打通“信息孤島”，推進(jìn)數(shù)據(jù)共享

數(shù)據(jù)對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得成功的關(guān)鍵要素就是要獲取海量準(zhǔn)確、有效的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理和分析。這就要求國有資產(chǎn)管理部門加強(qiáng)與企業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間數(shù)據(jù)資源的互聯(lián)互通，加強(qiáng)匯聚、共享和開放發(fā)展，加強(qiáng)統(tǒng)籌、授權(quán)、使用和管理，促進(jìn)數(shù)據(jù)的流通，打破“信息孤島”，同時(shí)通過數(shù)據(jù)的互通解決管理壁壘和系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)問題，提高數(shù)據(jù)資源效率，特別是利用山西省國資委建立的全省統(tǒng)一的國有資產(chǎn)在線監(jiān)管平臺(tái)，促進(jìn)企業(yè)間數(shù)據(jù)共享，爭(zhēng)取數(shù)據(jù)資源支持，推動(dòng)建立專門的云資源，打破“數(shù)據(jù)孤島”。

（四）持續(xù)各項(xiàng)投入，爭(zhēng)取政策支持

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個(gè)持續(xù)改進(jìn)、不斷優(yōu)化的漫長過程，并且一直需要升級(jí)換代，對(duì)于傳統(tǒng)老企業(yè)來說，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型前期需要持續(xù)投入大量資金，可能并不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)帶來立竿見影的經(jīng)濟(jì)效益，這導(dǎo)致許多傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)常對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型存在顧慮。這就需要國家政策的支持，同時(shí)要有人、財(cái)、物的持續(xù)保障以減少企業(yè)的擔(dān)憂。因此，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，國有企業(yè)應(yīng)該多管齊下確?？蒲薪?jīng)費(fèi)穩(wěn)定投入，首先，自有資金的保障是前提;其次，要爭(zhēng)取政府的政策支持，加強(qiáng)與財(cái)政、發(fā)改、科技、工信等部門的溝通對(duì)接，同時(shí)可以積極爭(zhēng)取政府?dāng)?shù)字專項(xiàng)資金和新基建專項(xiàng)債務(wù)支持，確保數(shù)字轉(zhuǎn)型投入持續(xù)穩(wěn)定增長。

（五）健全激勵(lì)機(jī)制，強(qiáng)化人才保障

人才是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要保障，國有企業(yè)人力資源部門要不斷完善數(shù)字化人才招聘、選拔和管理機(jī)制，根據(jù)本單位總體發(fā)展趨勢(shì)和實(shí)際要求，對(duì)數(shù)字高端人才招聘給予一定的政策傾斜。企業(yè)應(yīng)提高數(shù)字技術(shù)開發(fā)、系統(tǒng)運(yùn)用、運(yùn)營維護(hù)的人員比例，加強(qiáng)與國內(nèi)一流數(shù)字企業(yè)的合作，通過人員交流、專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，開闊職工眼界，進(jìn)一步提高全體干部職工的數(shù)據(jù)素養(yǎng);同時(shí)可以成立專門的科創(chuàng)公司，引入專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新生態(tài)，開發(fā)場(chǎng)景化應(yīng)用的信息平臺(tái)，同時(shí)為集團(tuán)的各信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心計(jì)算資源和存儲(chǔ)資源等云產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施提供運(yùn)維服務(wù)。要推動(dòng)各級(jí)單位制定完善數(shù)字經(jīng)濟(jì)人才的認(rèn)定規(guī)則，建立數(shù)字化創(chuàng)新人才激勵(lì)機(jī)制，靠機(jī)制培養(yǎng)、吸引和留住人才，推進(jìn)信息化高端人才短缺問題的解決。

（六）用好考核制度，提升轉(zhuǎn)型積極性

目前，大多數(shù)國有企業(yè)的績(jī)效考核側(cè)重于各種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的評(píng)估，如營業(yè)收入、負(fù)債率、利潤等，經(jīng)常缺乏對(duì)信息化或數(shù)字化的量化年度評(píng)估，多數(shù)停留在口頭支持，沒有具體的量化評(píng)價(jià)目標(biāo)。然而，績(jī)效考核直接決定了國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的薪酬。因此，為了推動(dòng)國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，國有資產(chǎn)管理部門必須用好績(jī)效考核，相關(guān)部門應(yīng)不斷完善相關(guān)績(jī)效考核體系，可在年度績(jī)效考核指標(biāo)中增加國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的相關(guān)量化考核指標(biāo)，如研發(fā)投入、科技支出投入等。各級(jí)國有企業(yè)在制定本企業(yè)內(nèi)部的績(jī)效考核制度中也要加入數(shù)字化轉(zhuǎn)型的量化指標(biāo)，并與國有資產(chǎn)管理部門相匹配，通過量化不斷提升國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的積極性。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳影，施玉平.我國物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效研究——以國內(nèi)上市物流企業(yè)為例[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2022（07）：142-144.

[2] 黃麗華，朱海林，劉偉華，等.企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和管理：研究框架與展望[J].管理科學(xué)學(xué)報(bào)，2021，24（08）：26-35.

[3] 戚聿東，肖旭.數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)管理變革[J].管理世界，2020（06）：135-152.

[4] 張繼棟.地方國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑探討[J].現(xiàn)代管理科學(xué)，2021（03）：96-102.

[5] 吳畫斌.數(shù)字化背景下制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑及保障機(jī)制研究[J].改革與戰(zhàn)略，2021，37（03）：58-65.

[6] 王春英，陳宏民.數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的問題研究[J].管理現(xiàn)代化，2021，41（02）：29-31.

[7] 萬力源，葉根英，李會(huì)蘭.關(guān)于國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的思考和建議[J].國有資產(chǎn)管理，2021（10）：44-47.

[8] 國務(wù)院國資委辦公廳.關(guān)于加快推進(jìn)國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的通知[EB/OL].（2020-09-21）[2022-11-22].http：//www.sasac.gov.cn/n2588020/n2588072/n2591148/n2591150/c15517908/content.html.

[9] 王藝霖.國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型分析[J].中國產(chǎn)經(jīng)，2022（10）：79-81.

[10] 張良.加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能國有企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展[J].產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型研究，2021（12）：32-35.

[11] 龔慶林，耿堃.數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下國企轉(zhuǎn)型升級(jí)研究——基于對(duì)X公司的調(diào)研[J].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2021（09）：50-52.

[12] 唐愛斌.以數(shù)字化賦能效率提升助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)——以廣西壯族自治區(qū)國有企業(yè)為例[J].國有資產(chǎn)管理，2021（10）：40-43.

（責(zé)編：賈偉）