李凱 周鑫 李立源

摘 要： 市政道路橋梁施工，能夠縮小城市的空間距離，滿足人們不斷變化的出行需求，使城市規(guī)劃更具科學(xué)性、適用性、便民性等特征?；诖耍瑢⒅靥接懯姓缆窐蛄汗こ坛两刀蔚穆坊访媸┕ぜ夹g(shù)，希望可以為其他的施工人員提供有效參考，使市政道路橋梁工程項目的施工設(shè)計得到優(yōu)化，建設(shè)出富有彈性且更加耐用的交通網(wǎng)絡(luò)，造福于整個社會。

關(guān)鍵詞： 市政道路 橋梁工程 沉降段 路基路面 施工技術(shù)

中圖分類號： U445.4文獻標(biāo)識碼： A文章編號： 1679-3567（2024）06-0107-03

Roadbed and Pavement Construction Technology for Settlement Sections in Municipal Road and Bridge Engineering

LI Kai ZHOU Xin LI Liyuan

Jinan Kinyue Highway Engineering Co.， Ltd.， Jinan， Shandong Province， 250100 China

Abstract： Municipal road and bridge construction can reduce the spatial distance of cities and meet the constantly changing travel needs of people， which makes urban planning have more scientific， applicable， convenient and other characteristic. Based on this， this article will focus on exploring the roadbed and pavement construction technology of settlement sections in municipal road and bridge engineering， hoping to provide effective reference for other construction personnel， optimize the construction design of municipal road and bridge projects， and build a flexible and more durable transportation network， so as to benefit the entire society.

Key Words： Municipal road； Bridge engineering； Settlement section； Roadbed and pavement； Construction technology

在易發(fā)生沉降的區(qū)域，合理應(yīng)用路基路面施工技術(shù)，研究安全可靠的施工方法，不斷改進市政道路橋梁工程項目的設(shè)計方案，以確保市政道路橋梁工程的正常施工，得以延長市政道路橋梁的使用壽命，具有重要意義。

1 市政道路橋梁工程路基路面沉降的潛在原因

市政道路橋梁工程在確保城市地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全、功能和壽命方面發(fā)揮著重要作用。沉降部分則是該基礎(chǔ)設(shè)施中的關(guān)鍵要素，指的是地面逐漸沉降或沉降的區(qū)域。這一區(qū)域發(fā)生沉降現(xiàn)象的潛在原因如下。（1）土壤條件較差：土壤在支撐路基方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。軟弱或膨脹的土壤，如黏土或淤泥，由于無法承受荷載而容易沉降。當(dāng)受到濕度變化時，這些土壤會收縮或膨脹，導(dǎo)致不均勻沉降。（2）壓實不充分：施工期間壓實不當(dāng)可能會在路基層內(nèi)產(chǎn)生空隙或空間。隨著時間的推移，這些空隙可能會被壓縮，導(dǎo)致路面隨著荷載分布變得不規(guī)則而不均勻沉降。（3）積水：水是路面沉降的重要因素。路基排水不良或積水會削弱土壤，降低其承載能力，并損害路基的穩(wěn)定性。（4）有機材料分解：當(dāng)有機材料（如植被或埋藏的碎片）在路基下分解時，會產(chǎn)生一些空的空間。當(dāng)這些材料分解時，上面的土壤會下沉，導(dǎo)致沉降。（5）超載和交通模式：持續(xù)的交通繁忙，尤其是超出設(shè)計容量，會加速沉降。重載將壓力集中在特定區(qū)域，導(dǎo)致局部凹陷并最終導(dǎo)致路面沉降[1]。（6）老化的基礎(chǔ)設(shè)施：老化的道路結(jié)構(gòu)，特別是維護不足的道路結(jié)構(gòu)，更容易發(fā)生沉降。磨損和重復(fù)使用會削弱材料的強度并導(dǎo)致逐漸下沉。

2 市政道路橋梁工程沉降段的路基施工

2.1 路基施工的優(yōu)點

2.1.1 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

路基是任何路面或道路建設(shè)的基石。在地面容易沉降或下沉的沉降地段，施工良好的路基成為抵御沉降潛在后果的主要防御措施。它提供了一個穩(wěn)定的平臺，將車輛和環(huán)境因素的載荷均勻地分布在地面上，最大限度地減少不均勻沉降的風(fēng)險并確保結(jié)構(gòu)完整性。

2.1.2 減輕沉降風(fēng)險

由于土壤條件較差、壓實不充分或積水等多種因素，可能會出現(xiàn)沉降問題。沉降段的正確路基施工需要采取綜合措施來解決這些潛在原因。通過采用適當(dāng)?shù)耐寥涝u估、壓實技術(shù)和排水解決方案，工程師的目標(biāo)是創(chuàng)建一個有彈性的路基，以減輕沉降風(fēng)險，減少隨著時間的推移發(fā)生表面變形和結(jié)構(gòu)破壞的可能性。

2.1.3 延長使用壽命

精心建設(shè)的路基可顯著提高路面或道路的使用壽命和耐用性。沉降會導(dǎo)致表面層過早惡化，導(dǎo)致裂縫、坑洼和不平坦的表面。通過精心的路基施工奠定堅實的基礎(chǔ)，可以延長道路基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命，減少頻繁的維修和保養(yǎng)。

2.1.4 安全和平穩(wěn)運行

沉降引起的變形可能對道路使用者造成危險，導(dǎo)致行駛過程中發(fā)生事故或不適。正確建造的路基可以最大限度地減少沉降引起的表面不平整，從而確保更平穩(wěn)、更安全的駕駛，提高整體道路的安全性。

2.2 關(guān)鍵步驟

2.2.1 清理場地

在開始施工工作前，必須徹底清理場地，以確保為后續(xù)活動提供合適的環(huán)境。此階段涉及幾個關(guān)鍵步驟。（1）植被清除：必須清除樹木、灌木叢和樹根等植被，以防止未來可能破壞路基穩(wěn)定性的植被生長。如果不加以處理，這些根部會隨著時間的推移而腐爛，導(dǎo)致路基內(nèi)潛在的空隙和不穩(wěn)定。（2）清除雜物和障礙物：必須清除施工現(xiàn)場的雜物、巖石、建筑垃圾和任何其他障礙物。如果不事先清除，這些碎片可能會阻礙施工過程并損害路基的完整性[2]。（3）地形調(diào)整：調(diào)整地形以符合設(shè)計規(guī)范可能涉及對表面進行分級或平整，以確保統(tǒng)一的標(biāo)高和適當(dāng)?shù)呐潘＃?）環(huán)境考慮因素：場地清理期間還應(yīng)考慮遵守環(huán)境法規(guī)和保護敏感區(qū)域，如水體或自然棲息地。

2.2.2 挖掘

（1）土壤評估：在開挖之前，工程師進行土壤測試，以確定其承載能力和支撐路基的適宜性。該評估指導(dǎo)有關(guān)土壤清除和更換的決策。（2）深度調(diào)整：挖掘涉及去除不合適的土層以達到所需的路基深度。此過程可確保去除不穩(wěn)定或軟弱的土壤，這些土壤可能會導(dǎo)致未來的沉降問題。

2.2.3 路基土的壓實

（1）壓實設(shè)備：重型機械，如壓路機或壓實機，用于壓實路基土壤。適當(dāng)?shù)膲簩嵖梢韵諝饪障恫⒃黾油寥烂芏?，從而增強其承載能力。（2）分層壓實：壓實通常分層進行，每層壓實以達到指定的密度。

2.3 常用方法和技術(shù)

（1）壓實方法：底基層的壓實可以消除空隙和達到所需的密度。采用重型壓實設(shè)備，如振動壓路機或壓實機，有效壓實底基層材料。（2）分層壓實：與路基準(zhǔn)備類似，底基層壓實通常分層進行[3]。每層均壓實至指定密度，以確保整個底基層的均勻性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。（3）水分控制：底基層材料內(nèi)適當(dāng)?shù)乃趾靠梢詫崿F(xiàn)最佳壓實。控制水分含量有助于實現(xiàn)顆粒之間更好地黏合，從而增強底基層的強度和承載能力。（4）穩(wěn)定技術(shù)：在某些情況下，可以采用穩(wěn)定技術(shù)來增強底基層的性能。這可能涉及添加穩(wěn)定劑，如水泥、石灰或?qū)ｉT的添加劑，以提高底基層材料的強度和耐久性。（5）測試和驗證：質(zhì)量保證措施包括進行測試以驗證底基層的壓實度和穩(wěn)定性。進行密度測試和其他相關(guān)測試，以確保符合設(shè)計規(guī)范。

3 市政道路橋梁工程沉降段的路面施工

3.1 路面施工的價值和作用

3.1.1 保障結(jié)構(gòu)完整性

（1）荷載分布：路面作為道路結(jié)構(gòu)的頂面，負(fù)責(zé)均勻分布車輛荷載。特別是在地面容易沉降或下沉的沉降區(qū)，結(jié)構(gòu)良好的路面具有更好的適用性，它最大限度地減少了應(yīng)力集中，并有助于在底層沉降的情況下保持水平表面。（2）緩解沉降：沉降會導(dǎo)致表面不平坦和凹陷，從而導(dǎo)致安全隱患和道路使用者的不適?？紤]沉降因素而建造的堅固路面可最大限度地減少沉降的影響，通過防止坑洼、裂縫或不平坦部分的形成，確保更平穩(wěn)、更安全的駕駛。

3.1.2 加強環(huán)境適應(yīng)能力

（1）耐風(fēng)化和侵蝕性：容易沉降的地區(qū)可能更容易受到環(huán)境因素的影響，如積水、凍融循環(huán)和侵蝕。精心設(shè)計和建造的路面包括適當(dāng)?shù)牟牧虾团潘到y(tǒng)來承受這些因素，減少由于沉降引起的應(yīng)力而加速惡化的風(fēng)險。（2）增強耐久性：沉降引起的地面移動會對路面層造成巨大的壓力，導(dǎo)致過早磨損和退化。采用耐用材料和適當(dāng)?shù)脑O(shè)計考慮建造的路面可以抵抗這種應(yīng)力，即使底層地面發(fā)生移動，也能確保更長的使用壽命。

3.1.3 減少維護需求，節(jié)省長期成本

（1）減少維護需求：與容易受到沉降相關(guān)損壞的路面相比，沉降路段結(jié)構(gòu)良好的路面所需的維護頻率較低。這降低了持續(xù)的維修成本，并最大限度地減少了與頻繁維護活動相關(guān)的交通中斷。（2）成本效益：從長遠(yuǎn)來看，預(yù)先投資強大的路面建設(shè)具有成本效益。雖然由于特定的設(shè)計和材料考慮，初始建設(shè)成本可能較高，但它可以防止因沉降相關(guān)損壞而頻繁維修和重建，從而在路面的使用壽命內(nèi)節(jié)約成本。

3.2 基層施工

基層施工作為道路施工的一個重要環(huán)節(jié)，直接影響路面穩(wěn)定性、承載能力和使用壽命。常見的基材包括碎石、礫石或具有良好承重性能的回收材料。這些材料必須具備高強度、耐用性和適當(dāng)?shù)呐潘芰?。基材的選擇應(yīng)考慮到級配和粒度。具有各種粒徑的分級良好的材料可以更有效地壓實，提供更好的穩(wěn)定性。正確放置基材需要均勻鋪展和分層，以達到所需的厚度和均勻度[4]。以下是一些常用的基層壓實方法。

（1）機械壓實：重型機械，如振動壓路機或壓實機，用于基層壓實。壓實過程的目的是消除氣孔，達到所需的密度，增強承載能力。（2）分層壓實：與道路施工中的其他層類似，基層通常是分層壓實的。每層都經(jīng)過徹底壓實，以實現(xiàn)整個底座的均勻密度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。（3）壓實測試：質(zhì)量保證包括進行測試以驗證基層的壓實情況。核密度測試或使用壓實計等測試有助于確?；鶎訚M足規(guī)定的密度要求。（4）壓實控制和監(jiān)控：工程師持續(xù)監(jiān)控壓實過程，以確保整個基層的壓實力度均勻且充分。根據(jù)實時反饋進行調(diào)整，以實現(xiàn)最佳壓實[5]。

3.3 面層施工

3.3.1 材料選擇

（1）瀝青混凝土（瀝青）：瀝青因其靈活性、耐用性和承受不同天氣條件的能力而成為表面層的流行選擇。它由瀝青水泥黏合在一起的礫石或碎石等骨料組成。瀝青提供光滑的行駛表面、降低噪聲且易于維護。（2）混凝土：混凝土表面具有出色的耐用性和抗重載能力，通常用于交通量大或主要考慮壽命的區(qū)域?；炷帘砻媸褂脡勖L，并且不易車轍或變形。（3）表面處理選項：各種表面處理，如碎屑密封、稀漿密封或微表面處理，為表面層提供了經(jīng)濟高效的替代方案。這些處理涉及應(yīng)用一層乳化瀝青或添加骨料的瀝青，提供保護并增強表面性能。（4）考慮交通量和氣候：表面材料的選擇考慮了預(yù)期交通量、天氣條件和當(dāng)?shù)貧夂虻纫蛩?。不同的材料具有不同程度的耐磨性、耐候性和變形性，從而影響表面材料的選擇。

3.3.2 施工要點

（1）攤鋪設(shè)備：專用攤鋪設(shè)備，如用于瀝青表面的瀝青攤鋪機或用于混凝土表面的滑模攤鋪機，準(zhǔn)確、均勻地鋪設(shè)面層。這些機器可確保應(yīng)用過程中正確的放置和厚度控制。（2）表面準(zhǔn)備：在涂抹面層之前，必須徹底清潔和準(zhǔn)備底層，包括基層和黏結(jié)劑層。應(yīng)解決任何碎片、松散材料或不規(guī)則之處，以確保新球場的表面光滑[6]。（3）配合比設(shè)計和溫度控制：瀝青混合料應(yīng)在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)，以確保施工過程中的和易性和適當(dāng)?shù)母街Α＃?）壓實和修整：施工后，使用壓路機等壓實設(shè)備壓實并達到所需的面層密度。充分壓實可消除空隙、增強耐用性并確保表面均勻。（5）固化和飾面技術(shù)：對于混凝土表面，濕固化或涂抹固化化合物等固化技術(shù)有助于保持適當(dāng)?shù)乃献饔貌⒎乐归_裂。涂漆或刷漆等精加工技術(shù)可創(chuàng)造紋理并提高防滑性。（6）質(zhì)量控制和測試：在整個應(yīng)用過程中，進行質(zhì)量控制措施，包括厚度檢查、密度測試和表面光滑度評估，以確保符合設(shè)計規(guī)范。

4 結(jié)語

綜上所述，市政道路橋梁工程沉降段的路基施工和路面施工，具有諸多要點，需要引起設(shè)計人員和施工人員的高度重視。圍繞施工要點，合理選擇施工技術(shù)，并靈活運用安全可靠的施工方法，從根本上提升市政道路橋梁工程的安全性、耐用性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，延長道路橋梁的使用壽命，才能更好地促進社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，使人們的日常出行更加便捷，多樣化的出行需求得到充分滿足。

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