中國(guó)鐵路工人，是最早接受馬克思主義、最早接受黨的領(lǐng)導(dǎo)、最早登上中國(guó)革命政治舞臺(tái)的產(chǎn)業(yè)工人。中華全國(guó)鐵路總工會(huì)，是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下成立的首個(gè)全國(guó)性產(chǎn)業(yè)工會(huì)，它的成立具有極其深遠(yuǎn)的歷史意義和現(xiàn)實(shí)意義。

2024年2月，在中華全國(guó)鐵路總工會(huì)成立100周年之際，一部38萬(wàn)多字的專著《歷程——中國(guó)鐵路工人與鐵路工會(huì) 100 年》由中國(guó)鐵道出版社有限公司正式出版。這部專著全面系統(tǒng)地梳理了中國(guó)鐵路百年工運(yùn)史的發(fā)展歷程，如同一幅跌宕起伏、波瀾壯闊的歷史長(zhǎng)卷，風(fēng)云變幻盡收眼底，苦旅雄風(fēng)皆在其中。

作為一名鐵路文史愛(ài)好者，同時(shí)也是一名鐵路工會(huì)干部，筆者對(duì)中國(guó)鐵路工運(yùn)史非常關(guān)注，搜集了大量鐵路工運(yùn)史料，以及與鐵路有關(guān)的路內(nèi)外黨史資料，甚至包括許多沒(méi)有正式發(fā)行的內(nèi)部資料。在綜合比對(duì)之后，筆者發(fā)現(xiàn)，這些資料大都局限于一點(diǎn)、一線、一域或一人。一點(diǎn)，如描寫長(zhǎng)辛店機(jī)廠的《北方的紅星》，描寫濟(jì)南機(jī)廠的《齊魯工會(huì)第一家》；一線，如《京漢鐵路流血記》《正太鐵路工人斗爭(zhēng)史》《鐵馬夢(mèng)騰? 京綏鐵路工人運(yùn)動(dòng)》；一域，如《上海鐵路工人運(yùn)動(dòng)史》《鄭州鐵路工人運(yùn)動(dòng)史》《廣州鐵路工人運(yùn)動(dòng)史》《西安鐵路工人運(yùn)動(dòng)史稿》《徐州鐵路工人運(yùn)動(dòng)史話》《山西鐵路工運(yùn)史話》《湖南鐵路工人運(yùn)動(dòng)史》；一人，如《羅章龍與早期鐵路工人運(yùn)動(dòng)》，《中國(guó)工運(yùn)歷史英烈傳》之《鐵骨丹心鄧培》《品重柱石王荷波》，此外還有《王盡美傳》《何孟雄傳》，等等。

對(duì)于中國(guó)鐵路工運(yùn)史的系統(tǒng)梳理，一些機(jī)構(gòu)和專家學(xué)者早有研究，如工人出版社于1983年出版的《二七大罷工資料選編》；葉向欣于1985年主編的《中國(guó)鐵路工人運(yùn)動(dòng)史講義》（試用教材）；中華全國(guó)鐵路總工會(huì)于1987年編的《中國(guó)鐵路工人運(yùn)動(dòng)大事記》（1881—1949），1990年編的《中國(guó)鐵路工運(yùn)資料選編》（第一輯）等。

不難看出，這些書的時(shí)間都比較早，集中在20世紀(jì)八九十年代，時(shí)間長(zhǎng)度不夠，內(nèi)容寬度無(wú)法涵蓋百年。所以，可以毫不夸張地說(shuō)，《歷程——中國(guó)鐵路工人與鐵路工會(huì) 100 年》填補(bǔ)了中國(guó)鐵路百年工運(yùn)史的長(zhǎng)期空白。

本書分十一章，其中第一章至第五章，為新中國(guó)成立前部分，主要追溯了“中國(guó)鐵路工人的產(chǎn)生和早期自發(fā)斗爭(zhēng)”“中國(guó)共產(chǎn)黨的創(chuàng)建與大革命洪流中的鐵路工人運(yùn)動(dòng)”“土地革命風(fēng)暴中的鐵路工人運(yùn)動(dòng)”“鐵路工人投身全民族抗戰(zhàn)”“鐵路工人為奪取新民主主義革命偉大勝利而斗爭(zhēng)”。第六章至第十一章，為新中國(guó)成立后部分，分別描述了新中國(guó)成立初期、社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期、改革開放時(shí)期、全面建設(shè)小康社會(huì)時(shí)期和新時(shí)代的鐵路工會(huì)工作。

本書以時(shí)間為經(jīng)，以事件為緯，將鐵路工運(yùn)的百年歷程作了全面呈現(xiàn)，脈絡(luò)清晰，內(nèi)容豐富，讓讀者能夠一卷在手，縱覽無(wú)余。

歷史就像一座茂密的叢林，深入其中很容易迷失，難免只見(jiàn)樹木不見(jiàn)森林。歷史學(xué)者蕭功秦曾言，當(dāng)歷史學(xué)家在專業(yè)化的考證中舍本逐末，并使自己變成“歷史蟲”時(shí)，歷史學(xué)就不知不覺(jué)中失去了它本來(lái)義不容辭地承擔(dān)的社會(huì)認(rèn)識(shí)功能。本書很好地避免了這一點(diǎn)，義不容辭地承擔(dān)起了對(duì)鐵路工運(yùn)的社會(huì)認(rèn)識(shí)功能。

歷史又像一幅巨大的油畫，近看斑斑點(diǎn)點(diǎn)，不明所以，遠(yuǎn)觀才能看見(jiàn)全貌，一目了然。恰如習(xí)近平總書記在中共中央政治局第六次集體學(xué)習(xí)時(shí)指出的那樣，要牢固樹立大歷史觀，以更寬廣的視野、更長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光把握世界歷史的發(fā)展脈絡(luò)和正確走向，認(rèn)清我國(guó)社會(huì)發(fā)展、人類社會(huì)發(fā)展的大邏輯大趨勢(shì)。

在歷史學(xué)家黃仁宇看來(lái)，大歷史，就是以關(guān)照一個(gè)民族命運(yùn)作為考察視角的、從總體上透視一個(gè)國(guó)家興衰演變的歷史。從這個(gè)意義上講，本書就是“大歷史觀”的具體體現(xiàn)。

在中國(guó)鐵路百年工運(yùn)史中，早期工運(yùn)最為精彩。如1918年至1920年的中東鐵路四次大罷工，中俄鐵路工人肩并肩地站在了一起；1921年的隴海鐵路大罷工，是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的第一次大罷工；1923年的京漢鐵路大罷工，是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的第一次工人運(yùn)動(dòng)高潮的頂點(diǎn)；1925年的膠濟(jì)鐵路大罷工，催生了異軍突起的膠濟(jì)鐵路總工會(huì)。

本書對(duì)鐵路大罷工進(jìn)行了全景掃描，同時(shí)將大罷工與當(dāng)時(shí)的社會(huì)、政治和經(jīng)濟(jì)背景相結(jié)合，幫助讀者更好地理解大罷工的來(lái)龍去脈、前因后果，突出了中國(guó)共產(chǎn)黨在領(lǐng)導(dǎo)和組織鐵路工人運(yùn)動(dòng)中的重要作用，顯示了黨與工人階級(jí)的緊密聯(lián)系。

本書還生動(dòng)描繪了建黨元?jiǎng)缀凸み\(yùn)先驅(qū)，展現(xiàn)了李大釗、陳獨(dú)秀、毛澤東、羅章龍、王盡美、鄧恩銘、鄧中夏、李立三、王荷波、鄧培、史文彬、何孟雄等人的風(fēng)采，他們積極組織和領(lǐng)導(dǎo)鐵路工人運(yùn)動(dòng)，為工人階級(jí)的覺(jué)醒和團(tuán)結(jié)立下了汗馬功勞。

早期鐵路工運(yùn)的蓬勃發(fā)展，為1924年中華全國(guó)鐵路總工會(huì)的成立，進(jìn)而為1925年中華全國(guó)總工會(huì)的成立奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。中華全國(guó)鐵路總工會(huì)的成立，是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的鐵路工人運(yùn)動(dòng)的重要成果，也是中國(guó)工會(huì)組織發(fā)展的重要里程碑，在中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)和工會(huì)運(yùn)動(dòng)中具有極其重要的地位。

本書在呈現(xiàn)歷史事件的同時(shí)，還有一個(gè)重要特點(diǎn)，就是注重總結(jié)和評(píng)述，從而提升了讀者對(duì)歷史事件的認(rèn)知。如對(duì)中華全國(guó)鐵路總工會(huì)的成立，是這樣評(píng)述其重要意義的：

第一，中華全國(guó)鐵路總工會(huì)的成立，不僅標(biāo)志著當(dāng)時(shí)鐵路工人運(yùn)動(dòng)的力量仍然雄厚，鐵路工人的斗爭(zhēng)精神日趨堅(jiān)強(qiáng)，而且也是對(duì)北洋軍閥反動(dòng)勢(shì)力鎮(zhèn)壓工人運(yùn)動(dòng)的一個(gè)有力回?fù)簟?/p>

第二，中華全國(guó)鐵路總工會(huì)的成立，不僅使全國(guó)鐵路工人從此有了統(tǒng)一的組織、團(tuán)結(jié)的中心，而且也對(duì)全國(guó)工人運(yùn)動(dòng)的復(fù)蘇起到極大的鼓舞和推動(dòng)作用。

第三，中華全國(guó)鐵路總工會(huì)的成立，使鐵路工人有了希望，鐵路工人從此有了統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的工會(huì)組織，標(biāo)志著中國(guó)鐵路工人運(yùn)動(dòng)邁出了新的一步，鐵路工人運(yùn)動(dòng)率先復(fù)蘇。

書中類似的評(píng)述比比皆是。每一章的開篇，都有一段引論，起到了提綱挈領(lǐng)的作用；而在每一節(jié)，特別是每一個(gè)事件的最后，都有一段點(diǎn)評(píng)，起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。

筆者注意到，新中國(guó)成立前部分，占本書的三分之一；新中國(guó)成立后部分，占本書的三分之二。而在這三分之二的篇幅中，又拿出三分之一的篇幅，講述了蓬勃發(fā)展的新時(shí)代的鐵路工會(huì)工作——有鐵路產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革，有“當(dāng)好主人翁，建功新時(shí)代”主題勞動(dòng)競(jìng)賽，有“中國(guó)夢(mèng)·鐵路情·勞動(dòng)美”職工文化活動(dòng)……可以說(shuō)，現(xiàn)實(shí)與歷史并重，主題與時(shí)代同步。

如果說(shuō)在革命斗爭(zhēng)中，中國(guó)鐵路工人與鐵路工會(huì)是打破舊世界的革命先鋒，那么在勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化“火車頭”的當(dāng)下，中國(guó)鐵路工人與鐵路工會(huì)則是立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代先鋒。

百年崢嶸歲月，一顆紅心向黨。100年來(lái)，中國(guó)鐵路工人與鐵路工會(huì)為爭(zhēng)取民族獨(dú)立、人民解放，實(shí)現(xiàn)國(guó)家富強(qiáng)、人民幸福，作出突出貢獻(xiàn)。這100年，是自覺(jué)堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，傳承賡續(xù)紅色基因，教育引導(dǎo)鐵路工人堅(jiān)定不移聽黨話、跟黨走，為黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展作出不可磨滅的歷史貢獻(xiàn)的100年；是圍繞中心、服務(wù)大局，團(tuán)結(jié)動(dòng)員廣大鐵路工人堅(jiān)定發(fā)揮主力軍作用，彰顯工人階級(jí)先進(jìn)性，堅(jiān)持不懈為黨和國(guó)家事業(yè)英勇奮斗的100年；是認(rèn)真履行維護(hù)職工合法權(quán)益，竭誠(chéng)服務(wù)職工群眾基本職責(zé)，切實(shí)增強(qiáng)廣大鐵路工人獲得感、幸福感、安全感的100年；是持續(xù)深化改革創(chuàng)新，有效發(fā)揮橋梁紐帶作用，不斷鑄就鐵路工運(yùn)新輝煌的100年。

回顧歷史，是為了更好地出發(fā)。習(xí)近平總書記指出，我們要認(rèn)真回顧走過(guò)的路，不能忘記來(lái)時(shí)的路，繼續(xù)走好前行的路，堅(jiān)定理想信念，牢記初心使命，植根人民群眾，始終保持蓬勃朝氣、昂揚(yáng)斗志。

唯有不忘初心，方可告慰歷史；唯有不忘本來(lái)，才能開辟未來(lái)。這不僅是紀(jì)念中華全國(guó)鐵路總工會(huì)成立100周年的重大意義所在，也是出版《歷程——中國(guó)鐵路工人與鐵路工會(huì)100年》的重大意義所在。

作者簡(jiǎn)介：于建勇，中國(guó)鐵路作家協(xié)會(huì)會(huì)員，中國(guó)報(bào)告文學(xué)學(xué)會(huì)會(huì)員，山東省作家協(xié)會(huì)會(huì)員。供職于濟(jì)南局集團(tuán)公司。出版《膠濟(jì)鐵路風(fēng)云》、《圖說(shuō)膠濟(jì)鐵路故事》（共三冊(cè)），組織編寫并出版大型歷史畫冊(cè)《“青”史“影”存》。