經(jīng)常乘坐高鐵的朋友應(yīng)該注意到了，高鐵的座位布局按車廂級(jí)別的不同，分為“3+2”“2+2”和“2+1”3種模式——二等座為“3+2”，一等座為“2+2”，商務(wù)座為“2+1”。單從布局來(lái)講這很容易理解，但讓人搞不懂的是座位的編號(hào)。

以前的綠皮火車座位號(hào)使用數(shù)字排序，一節(jié)車廂有多少個(gè)座位就排到多少號(hào)；而高鐵座位則用“數(shù)字（行）+英文字母（列）”來(lái)標(biāo)示。以二等座車廂為例，每排5個(gè)座位，一側(cè)為3人座位，另一側(cè)為2人座位，分別用A、B、C、D、F標(biāo)示，沒(méi)有字母E。一等座車廂也同樣存在這個(gè)現(xiàn)象，過(guò)道兩側(cè)每排各有2個(gè)座位，一邊用A、C編號(hào)，另一邊用D、F編號(hào)，沒(méi)有字母B和E。商務(wù)座車廂每排的3個(gè)座位用A、C、F標(biāo)示，沒(méi)有字母B、D、E。為什么中間會(huì)有被遺漏的字母呢？

其實(shí)，高鐵座位號(hào)的編號(hào)沿用了飛機(jī)座位的排列方式。早期飛機(jī)通常每排有6個(gè)座位，也就是通道兩側(cè)各有3個(gè)，按照國(guó)際航班慣用的座位編號(hào)規(guī)則，用A、B、C、D、E、F這6個(gè)英文字母標(biāo)示6個(gè)座位。A、F是最兩邊靠窗的座位，C、D是靠過(guò)道的座位，而B(niǎo)、E則為每一組3個(gè)座位中中間的那一個(gè)。久而久之，大家都熟悉了這個(gè)規(guī)則，可以據(jù)此快速分辨座位是否靠窗、靠過(guò)道。

高鐵作為后來(lái)者，為了便于大家理解，也采用了這種編號(hào)規(guī)則。但是高鐵沒(méi)有飛機(jī)那么寬，每排座位數(shù)量最多的二等座車廂也只有5個(gè)座位，F(xiàn)為靠窗的座位。如果直接去掉字母F，則靠窗的座位會(huì)變成E，這會(huì)讓人摸不著頭腦。一等座車廂也同理，刪除了與E同樣作為中間座位標(biāo)識(shí)的B，保留的幾個(gè)字母更容易讓人分辨哪個(gè)位置靠窗戶，哪個(gè)位置靠過(guò)道。商務(wù)座車廂有一側(cè)只有一個(gè)座，既靠窗戶也靠過(guò)道，所以保留F，去掉了D。

（一只雞想吃大盤雞摘自微信公眾號(hào)“有趣冷知識(shí)”，視覺(jué)中國(guó)供圖）