摘 要：文章旨在探討成品油物流配送運(yùn)輸中存在的問(wèn)題以及相應(yīng)的對(duì)策。以優(yōu)化成品油物流配送的現(xiàn)實(shí)意義為出發(fā)點(diǎn)，分析了成品油物流配送中存在的網(wǎng)絡(luò)布局不合理等問(wèn)題。針對(duì)存在的問(wèn)題提出了合理建立配送中心、推廣物流信息化設(shè)備和加強(qiáng)運(yùn)輸監(jiān)控等優(yōu)化成品油物流配送運(yùn)輸?shù)挠行?duì)策，以期為該領(lǐng)域的發(fā)展提供新思路和有效解決方案

關(guān)鍵詞：成品油 物流配送 信息化物流

中圖分類號(hào)：F252

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2024）09-294-02

一、引言

《石油成品油流通行業(yè)管理工作指引》中明確指出，石油成品油是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性資源，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和人民生產(chǎn)生活密切相關(guān)。成品油物流配送運(yùn)輸扮演著極其重要的角色，其順暢高效的運(yùn)作不僅關(guān)乎國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，也直接關(guān)系到人民生活的方方面面。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，成品油物流配送領(lǐng)域也面臨著一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。合理的配送網(wǎng)絡(luò)布局、高效的信息化程度以及完善的監(jiān)控機(jī)制成為當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。因此，深入探討成品油物流配送運(yùn)輸中存在的問(wèn)題，并提出有效的對(duì)策，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。本文旨在針對(duì)這一問(wèn)題，系統(tǒng)分析成品油物流配送領(lǐng)域的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，進(jìn)而提出切實(shí)可行的對(duì)策。

二、優(yōu)化成品油物流配送的現(xiàn)實(shí)意義

（一）提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本

優(yōu)化成品油物流配送的意義不言而喻。首先，提高運(yùn)輸效率與降低運(yùn)輸成本是實(shí)現(xiàn)成品油供應(yīng)鏈高效運(yùn)作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過(guò)采用先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)和管理手段，如合理規(guī)劃配送路線、優(yōu)化車輛裝載率、實(shí)行智能調(diào)度等，可以有效縮短配送周期，降低物流成本，提高運(yùn)輸效率。其次，成品油物流配送的成本包括了人力成本、燃料成本、運(yùn)輸工具維護(hù)成本等多個(gè)方面。通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高車輛裝載率、采用更節(jié)能的運(yùn)輸工具等措施，可以降低成本，提高企業(yè)的盈利水平。此外，優(yōu)化成品油物流配送還可以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)降低運(yùn)輸成本，物流企業(yè)能夠在價(jià)格上具備更大的優(yōu)勢(shì)，吸引更多客戶，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，最大化經(jīng)濟(jì)效益。

（二）減少能源消耗和污染物排放

優(yōu)化成品油物流配送不僅關(guān)乎經(jīng)濟(jì)效益，更涉及到環(huán)境可持續(xù)性和社會(huì)責(zé)任。在當(dāng)今追求綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)代背景下，減少能源消耗和污染物排放是優(yōu)化成品油物流配送的重要目標(biāo)之一。一方面，成品油的消耗對(duì)能源供應(yīng)和環(huán)境都存在著重要影響。通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸方案、提高運(yùn)輸效率，可以減少不必要的能源浪費(fèi)，能夠達(dá)到節(jié)約能源的目的。這不僅有助于延長(zhǎng)成品油資源的使用壽命，也有利于推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)能源可持續(xù)發(fā)展。另一方面，成品油物流配送過(guò)程中產(chǎn)生的尾氣排放是大氣污染和環(huán)境問(wèn)題的主要來(lái)源之一。通過(guò)采用更加節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸工具、優(yōu)化路線規(guī)劃、控制車輛行駛速度等措施，可以降低污染物排放量，減少對(duì)環(huán)境的影響，改善空氣質(zhì)量，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

（三）促進(jìn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展

優(yōu)化成品油物流配送不僅可以滿足市場(chǎng)需求，還能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供有力支撐。在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，成品油作為基礎(chǔ)能源，其流通和配送的順暢與否直接關(guān)系到整個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。首先，成品油作為各個(gè)行業(yè)生產(chǎn)和生活的重要能源，其供應(yīng)的充足與否直接關(guān)系到各個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作。通過(guò)優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)、提高運(yùn)輸效率，可以確保成品油及時(shí)抵達(dá)各個(gè)銷售點(diǎn)和生產(chǎn)場(chǎng)所，保障生產(chǎn)和生活的正常進(jìn)行。其次，優(yōu)化成品油物流配送可以推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大。成品油物流配送行業(yè)是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，涉及到運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域。通過(guò)優(yōu)化配送方式和提升服務(wù)水平，可以促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的附加值，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

三、成品油物流配送運(yùn)輸存在的問(wèn)題

（一）成品油物流配送網(wǎng)絡(luò)布局不合理

成品油物流配送網(wǎng)絡(luò)的布局不合理是當(dāng)前成品油物流配送領(lǐng)域面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。這一問(wèn)題主要體現(xiàn)在油庫(kù)和加油站的布局不合理、數(shù)量不足以及位置選擇不當(dāng)?shù)确矫妗Ｊ紫?，由于我?guó)成品油物流配送網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展歷史較長(zhǎng)，加之油庫(kù)建設(shè)常常受到歷史遺留問(wèn)題的影響，導(dǎo)致油庫(kù)的布局不合理。大部分油庫(kù)是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期建設(shè)的，其位置和規(guī)模往往不能很好地適應(yīng)當(dāng)前城市發(fā)展的需求。因此，一些油庫(kù)可能位于城市的邊緣地帶，離市區(qū)較遠(yuǎn)，導(dǎo)致物流配送的成本增加和物流配送效率降低。其次，加油站的布局也存在一定問(wèn)題。一些加油站可能設(shè)置在交通不便利或者人口稀少的地區(qū)，導(dǎo)致了加油站的利用率較低，無(wú)法滿足當(dāng)?shù)剀囕v的加油需求。相反，一些繁華地區(qū)可能存在加油站數(shù)量不足的情況，導(dǎo)致車輛排隊(duì)加油、加油站擁堵等問(wèn)題的出現(xiàn)。成品油物流配送涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和參與方，如油庫(kù)、加油站、運(yùn)輸企業(yè)等，而布局不合理會(huì)導(dǎo)致物流管理難以統(tǒng)一、協(xié)調(diào)困難。缺乏合理的網(wǎng)絡(luò)布局和流程設(shè)計(jì)，可能導(dǎo)致配送中出現(xiàn)貨物滯留、交通擁堵等問(wèn)題。

（二）成品油物流配送信息化程度較低

在我國(guó)成品油物流配送領(lǐng)域，信息化程度相對(duì)較低，這一問(wèn)題主要體現(xiàn)在缺乏必要的信息化設(shè)備和技術(shù)。第一，缺乏現(xiàn)代化的信息采集和處理設(shè)備。在成品油物流配送過(guò)程中，缺少高效的信息采集設(shè)備，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物位置、運(yùn)輸情況等關(guān)鍵信息的及時(shí)獲取和傳遞。例如，缺少實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)和GPS定位設(shè)備，難以準(zhǔn)確把握貨物的實(shí)時(shí)位置和運(yùn)輸狀態(tài)，導(dǎo)致信息傳遞的不及時(shí)和不準(zhǔn)確。第二，缺乏智能化的信息管理和處理技術(shù)。成品油物流配送過(guò)程中涉及到大量的數(shù)據(jù)處理和管理工作，而缺乏高效的信息管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，使得配送數(shù)據(jù)無(wú)法準(zhǔn)確、及時(shí)地記錄和分析。這不僅會(huì)影響配送過(guò)程的監(jiān)管，還可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯(cuò)誤和丟失，增加配送風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。第三，缺乏信息化的配送調(diào)度和指揮系統(tǒng)。成品油物流配送需要根據(jù)市場(chǎng)需求和運(yùn)輸情況進(jìn)行靈活的調(diào)度和指揮，而缺乏信息化的配送調(diào)度系統(tǒng)，使得配送過(guò)程缺乏有效的組織和協(xié)調(diào)。這會(huì)導(dǎo)致配送過(guò)程中出現(xiàn)資源浪費(fèi)和效率低下等情況，進(jìn)而降低成品油物流配送的靈活性。

（三）成品油物流配送監(jiān)控機(jī)制有待完善

當(dāng)前，我國(guó)成品油物流配送監(jiān)控機(jī)制尚未完善，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一方面，表現(xiàn)為監(jiān)控范圍不夠全面。當(dāng)前成品油物流配送監(jiān)控主要集中在部分重點(diǎn)環(huán)節(jié)，如油庫(kù)存儲(chǔ)、加油站供油等，而對(duì)于配送過(guò)程中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)監(jiān)控相對(duì)薄弱。這導(dǎo)致監(jiān)控范圍不夠全面，監(jiān)控盲區(qū)較多，很難做到對(duì)配送過(guò)程的全程監(jiān)控。另一方面，主要表現(xiàn)為監(jiān)控手段和技術(shù)不夠先進(jìn)。成品油物流配送涉及到大量的運(yùn)輸車輛和貨物，但監(jiān)控手段和技術(shù)相對(duì)滯后，主要依靠人工巡查和傳統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備，監(jiān)控范圍狹窄、監(jiān)控效率低下。在成品油物流配送過(guò)程中，缺乏現(xiàn)代化的監(jiān)控設(shè)備，將難以對(duì)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行全面、實(shí)時(shí)的監(jiān)控。例如，缺乏安裝在運(yùn)輸車輛上的GPS定位設(shè)備和監(jiān)控?cái)z像頭，無(wú)法準(zhǔn)確把握車輛的行駛軌跡和運(yùn)輸情況，導(dǎo)致監(jiān)控信息不準(zhǔn)確；而缺乏實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)和智能傳感器設(shè)備，難以對(duì)運(yùn)輸車輛和貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和追蹤。除此之外，監(jiān)管部門的監(jiān)管手段不夠全面有效。在成品油物流配送過(guò)程中，由于傳統(tǒng)人工監(jiān)管手段落后，導(dǎo)致成品油配送過(guò)程中存在一些違規(guī)行為和安全隱患，如超載、超速等，而監(jiān)管部門無(wú)法全面監(jiān)控和檢查配送過(guò)程，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理違規(guī)行為及安全隱患。

四、優(yōu)化成品油物流配送運(yùn)輸?shù)挠行?duì)策

（一）合理建立成品油物流配送中心

為了保證成品油物流配送運(yùn)輸更加合理，需要合理建立成品油物流配送中心。首先，需要充分了解本地區(qū)的成品油供需情況，對(duì)油庫(kù)的存儲(chǔ)能力進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。對(duì)滿足一定區(qū)域固定客戶的物流運(yùn)輸量進(jìn)行分析，做出合理的預(yù)測(cè)，明確油品的種類，確定存儲(chǔ)量，對(duì)油品的周轉(zhuǎn)量進(jìn)行控制，使油庫(kù)得到合理的設(shè)計(jì)。確保油庫(kù)的建設(shè)和運(yùn)作能夠與實(shí)際需求相匹配，避免出現(xiàn)儲(chǔ)油不足或者庫(kù)存過(guò)剩的情況。其次，可以在一定銷售半徑內(nèi)保留一座符合標(biāo)準(zhǔn)的油庫(kù)，對(duì)效益低、有安全隱患、不具備明顯作用的油庫(kù)及時(shí)關(guān)停，減少資源浪費(fèi)，降低成本。這樣能夠優(yōu)化油庫(kù)資源配置，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)成品油物流配送中心的合理布局。對(duì)于加油站的布局和設(shè)計(jì)，也需要結(jié)合市場(chǎng)的需求，選擇合適的位置。不應(yīng)將加油站設(shè)置在重要的建筑附近，而是應(yīng)選擇交通便利、行駛安全的位置，滿足車輛加油需求。城區(qū)加油站通常設(shè)置于主干道地帶，郊區(qū)加油站通常距離公路和市區(qū)出入口不遠(yuǎn)。同時(shí)，需重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)，嚴(yán)格保證安全，加油站附近的車流量情況應(yīng)及時(shí)統(tǒng)計(jì)，以保證加油站有可觀的效益。

（二）大力推廣應(yīng)用物流信息化設(shè)備

為了優(yōu)化成品油物流配送，提高配送效率和管理水平，需要大力推廣應(yīng)用物流信息化設(shè)備。首先，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、GPS定位設(shè)備、智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等信息化設(shè)備的投入和建設(shè)。這些設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)配送過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和追蹤，及時(shí)掌握貨物的位置、運(yùn)輸情況等關(guān)鍵信息，提高配送過(guò)程的可控性。其次，需要推廣應(yīng)用物流信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)訂單的自動(dòng)化處理、庫(kù)存的實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)輸計(jì)劃的智能調(diào)度，提高配送的準(zhǔn)確性和效率。還需要結(jié)合成品油的特點(diǎn)，加入相應(yīng)的功能模塊，如油品品質(zhì)檢測(cè)、危險(xiǎn)品管理等，以確保配送過(guò)程的安全性和穩(wěn)定性。此外，應(yīng)該積極應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)成品油物流配送各個(gè)環(huán)節(jié)的信息共享和協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的智能互聯(lián)。大數(shù)據(jù)分析技術(shù)可以對(duì)配送過(guò)程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析，發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題和優(yōu)化空間，為決策提供科學(xué)依據(jù)和參考，利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對(duì)配送路線進(jìn)行優(yōu)化，減少運(yùn)輸成本和時(shí)間，提高配送效率。

（三）加強(qiáng)成品油物流運(yùn)輸過(guò)程中的監(jiān)控

為了提高成品油物流配送的安全性和效率，必須加強(qiáng)對(duì)成品油物流運(yùn)輸過(guò)程中的監(jiān)控。首先，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛的安全管理。建立車輛監(jiān)控和管理系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)輸車輛的運(yùn)行狀態(tài)、駕駛行為等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄。采用智能駕駛輔助系統(tǒng)，對(duì)駕駛行為進(jìn)行評(píng)估和提示，減少交通事故的發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)駕駛員的培訓(xùn)和監(jiān)管，提高其安全意識(shí)和駕駛技能，確保成品油物流運(yùn)輸過(guò)程的安全性和穩(wěn)定性。其次，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)油庫(kù)和加油站的安全監(jiān)控。建立油庫(kù)和加油站的安全監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)油品儲(chǔ)存和加油作業(yè)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄。加強(qiáng)對(duì)油品質(zhì)量的監(jiān)測(cè)和檢測(cè)，確保成品油的質(zhì)量安全。最后，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)成品油物流配送過(guò)程的數(shù)據(jù)監(jiān)控。建立成品油物流數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析平臺(tái)，對(duì)配送過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題和優(yōu)化空間。通過(guò)數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析，可以及時(shí)調(diào)整配送計(jì)劃，提高配送效率和質(zhì)量。

五、結(jié)語(yǔ)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，成品油物流配送將迎來(lái)更加智能化、高效化的發(fā)展趨勢(shì)。加強(qiáng)信息化設(shè)備的推廣應(yīng)用、優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡(luò)布局以及加強(qiáng)監(jiān)控機(jī)制的完善，將為成品油物流配送行業(yè)的健康發(fā)展注入新的活力，推動(dòng)行業(yè)朝著更加安全、高效、可持續(xù)的方向邁進(jìn)。

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[3] 張驍軼，馬利華.新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下成品油物流配送運(yùn)輸與管理研究[J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2023（16）：105-106.

（作者單位：中國(guó)石化銷售股份有限公司華中分公司 湖北武漢 430023）

[作者簡(jiǎn)介：周瑤，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師，研究方向：成品油物流。]

（責(zé)編：賈偉）