摘要 近幾年，出于激發(fā)職業(yè)學(xué)校學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、提高學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量的考慮，有專家學(xué)者提出了將R-PDCA循環(huán)用于課堂教學(xué)的建議。文章以職業(yè)學(xué)校為研究對(duì)象，闡述了R-PDCA循環(huán)的內(nèi)涵以及將其用于教學(xué)改革的步驟，介紹了城軌交通運(yùn)營安全課程的內(nèi)容，并圍繞將R-PDCA循環(huán)用于城軌交通運(yùn)營安全教學(xué)改革的路徑展開討論，以期能夠使其他教師受到啟發(fā)，通過有針對(duì)性地優(yōu)化教學(xué)方式及步驟，提高該課程對(duì)學(xué)生的吸引力，使學(xué)生得到全面發(fā)展，為軌道交通行業(yè)乃至社會(huì)的發(fā)展助力。

關(guān)鍵詞 R-PDCA循環(huán)；城軌交通運(yùn)營安全；教學(xué)改革

中圖分類號(hào) U298 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2024）21-0175-03

0 引言

職業(yè)教育是組成我國教育體系的基礎(chǔ)部分，具有發(fā)展歷史久遠(yuǎn)且規(guī)模較大的特征，新形勢(shì)下，我國職業(yè)教育取得了一定成績(jī)，同時(shí)其在教學(xué)模式方面的不足也逐漸顯露出來，例如，教學(xué)方法與傳統(tǒng)學(xué)科教學(xué)方法之間存在矛盾，矛盾的長(zhǎng)期存在不僅影響了職業(yè)學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量，而且也不利于培養(yǎng)具有高素質(zhì)與學(xué)科專業(yè)實(shí)踐能力的人才，使得職業(yè)教育的最終目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前，如何將最新的課程設(shè)計(jì)理念融入職業(yè)學(xué)校教學(xué)活動(dòng)，已成為行業(yè)人員關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，考慮近幾年各地均大力興建軌道交通，軌交運(yùn)營安全課程的重要性有目共睹，將R-PDCA循環(huán)教學(xué)思想融入該課程改革設(shè)計(jì)中，可以更好提升課程教學(xué)質(zhì)量，幫助學(xué)生在較短時(shí)間內(nèi)領(lǐng)會(huì)課程基礎(chǔ)知識(shí)與實(shí)踐操作技能，促使相關(guān)學(xué)科的教學(xué)水平邁入新的臺(tái)階，對(duì)職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)創(chuàng)新型實(shí)用人才將產(chǎn)生極為深遠(yuǎn)的影響。

1 R-PDCA循環(huán)概述

R-PDCA循環(huán)強(qiáng)調(diào)通過不斷進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行、檢查和調(diào)整的循環(huán)，提高組織的績(jī)效和效率。R-PDCA循環(huán)共包括四個(gè)階段，按照順序分別是計(jì)劃（Plan）、執(zhí)行（Do）、檢查（Check）和調(diào)整（Adjust），這四個(gè)階段相互聯(lián)系、相互作用，形成一個(gè)閉環(huán)，使得組織能夠不斷地改進(jìn)和優(yōu)化[1]。首先是計(jì)劃階段，在這個(gè)階段，組織既要確定工作目的和目標(biāo)，制訂計(jì)劃和策略，明確既有資源和責(zé)任分配，為后續(xù)的執(zhí)行階段做好準(zhǔn)備，還要深入分析現(xiàn)狀，識(shí)別問題和機(jī)會(huì)，制訂可行的改進(jìn)方案或計(jì)劃，確保方案計(jì)劃能夠獲得相關(guān)方的理解和支持。其次是執(zhí)行階段，此階段需要組織按照計(jì)劃、策略的要求，實(shí)施具體的行動(dòng)以及措施，確保計(jì)劃得到落實(shí)。隨后是檢查階段，該階段組織應(yīng)對(duì)執(zhí)行階段的結(jié)果展開系統(tǒng)評(píng)估和檢查，以確定是否達(dá)到預(yù)期的效果和目標(biāo)，為下一階段的調(diào)整提供依據(jù)。最后是調(diào)整階段，這個(gè)階段，組織需要根據(jù)檢查階段的結(jié)果和反饋，對(duì)計(jì)劃和執(zhí)行作出針對(duì)性調(diào)整以及優(yōu)化，不斷改進(jìn)和完善管理體系。

2 將R-PDCA循環(huán)用于教學(xué)改革的步驟

2.1 前期調(diào)研

在教學(xué)改革工作中，R-PDCA循環(huán)的R是指調(diào)研，即圍繞教學(xué)效果、學(xué)生情況展開系統(tǒng)研究。就讀于職業(yè)學(xué)校的學(xué)生多存在基礎(chǔ)薄弱、學(xué)習(xí)動(dòng)力小、自制力差和不具備鉆研精神等問題，傳統(tǒng)教學(xué)模式對(duì)該群體并不適用，教師應(yīng)提前調(diào)研學(xué)生情況，根據(jù)前期調(diào)研所掌握資料，制訂符合學(xué)生特性的教學(xué)方案，為教學(xué)活動(dòng)整體質(zhì)量以及效率提供保障。

2.2 制訂計(jì)劃

在R-PDCA循環(huán)中，制訂計(jì)劃這一環(huán)節(jié)具有極為重要的作用，可為R-PDCA循環(huán)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)帶來決定性影響。制訂計(jì)劃時(shí)，要考慮課程定位、教學(xué)任務(wù)、內(nèi)容還有方法，先以前期調(diào)研所掌握資料為依據(jù)，結(jié)合職業(yè)學(xué)校針對(duì)人才培養(yǎng)工作制訂的方案，確定該課程在課程體系中的定位。隨后，確定教學(xué)內(nèi)容及大致改革方案，并根據(jù)社會(huì)、軌道交通行業(yè)的需求，確定教學(xué)任務(wù)，在此基礎(chǔ)上，篩選教學(xué)內(nèi)容，剔除與學(xué)生情況不符的內(nèi)容。最后，通過實(shí)踐總結(jié)計(jì)劃，調(diào)整計(jì)劃的細(xì)節(jié)，保證其與社會(huì)需求、時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)相符。

2.3 執(zhí)行計(jì)劃

待制訂計(jì)劃的工作告一段落后，便可以按照計(jì)劃有序開展各項(xiàng)教學(xué)活動(dòng)。該環(huán)節(jié)需要教師明確自己作為組織者、引導(dǎo)者的職責(zé)，將學(xué)生視為課堂主體，根據(jù)學(xué)生情況采取恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方式，在互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)的幫助下，高效完成各項(xiàng)教學(xué)任務(wù)。課堂教學(xué)過程中，教師可以靈活采用多種教學(xué)策略激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。例如，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的特點(diǎn)和學(xué)生的實(shí)際情況，適時(shí)引入合作學(xué)習(xí)模式，讓學(xué)生在合作交流中相互啟發(fā)、共同進(jìn)步。再例如，建立合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)于表現(xiàn)突出的學(xué)生，適當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)，使其能夠長(zhǎng)時(shí)間保持優(yōu)秀的學(xué)習(xí)狀態(tài)；而對(duì)于需要更多激勵(lì)的學(xué)生，可通過適當(dāng)?shù)膽土P或鼓勵(lì)性的反饋，幫助其明確自己的不足，激發(fā)其改進(jìn)的決心。

2.4 檢查計(jì)劃執(zhí)行情況

在檢查計(jì)劃執(zhí)行情況時(shí)，應(yīng)保證檢查形式、內(nèi)容符合要求。一般情況下，檢查形式包括邀請(qǐng)教師、專家聽課并評(píng)課及課后發(fā)放問卷獲取學(xué)生反饋兩種，檢查內(nèi)容則涉及教學(xué)任務(wù)、教學(xué)步驟和教學(xué)效果等方面。在檢查環(huán)節(jié)，為確保教學(xué)活動(dòng)的質(zhì)量和有效性，必須采用課堂觀察、作業(yè)分析、成績(jī)統(tǒng)計(jì)、反饋收集等多元化的檢查方式展開細(xì)致審查，從不同角度、不同層面對(duì)教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行全面的評(píng)估，從而準(zhǔn)確地識(shí)別教學(xué)過程中可能出現(xiàn)的各種問題。發(fā)現(xiàn)問題后，將問題及時(shí)且明確地反饋給授課教師，詳細(xì)說明問題的嚴(yán)重程度、影響范圍以及可能的后果，使教師能全面理解問題的性質(zhì)。隨后，提供建設(shè)性的意見或可行的改進(jìn)建議，幫助教師反思自己采取的教學(xué)方法是否得當(dāng)，并據(jù)此調(diào)整和優(yōu)化教學(xué)行為，真正做到以問題為導(dǎo)向，持續(xù)提升教師專業(yè)能力、教學(xué)質(zhì)量，確保學(xué)生能夠在良好的學(xué)習(xí)環(huán)境中獲得知識(shí)和技能的發(fā)展。

2.5 調(diào)整計(jì)劃

作為R-PDCA循環(huán)的閉環(huán)，該環(huán)節(jié)的主要任務(wù)是對(duì)“檢查”環(huán)節(jié)所揭示的各項(xiàng)問題展開深入分析，制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施并加以實(shí)施，確保教學(xué)活動(dòng)能夠持續(xù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的教學(xué)效果。在這一環(huán)節(jié)中，教師需要對(duì)教學(xué)過程和結(jié)果作出全面評(píng)估，找出差距與不足，根據(jù)評(píng)估結(jié)果調(diào)整教學(xué)方法、內(nèi)容以及策略等，力求在下一循環(huán)中取得更好的教學(xué)成效。對(duì)于在當(dāng)前循環(huán)中無法立即解決的問題，需記錄并歸納整理，待教學(xué)活動(dòng)進(jìn)入新一輪循環(huán)時(shí)，再結(jié)合新的教學(xué)實(shí)踐和可能出現(xiàn)的新情況，重新審視問題，根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的措施予以解決。此外，有效的反饋機(jī)制也是該環(huán)節(jié)不可或缺的部分，教師應(yīng)向?qū)W生提供及時(shí)、具體的反饋信息，使學(xué)生了解自己的學(xué)習(xí)進(jìn)展、存在的問題，進(jìn)而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力和自我改進(jìn)的欲望。同時(shí)，教師亦需傾聽學(xué)生的意見和建議，并將其作為改進(jìn)教學(xué)的重要參考，構(gòu)建動(dòng)態(tài)平衡、持續(xù)進(jìn)步的教學(xué)系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)教與學(xué)的最佳效果。

3 城軌交通運(yùn)營安全課程介紹

該課程是針對(duì)職業(yè)學(xué)校中就讀于城軌交通專業(yè)的學(xué)生開展的專業(yè)課程，旨在提高該群體安全意識(shí)、操作技能和危機(jī)應(yīng)對(duì)能力，保證其步入工作崗位后，能夠保障城軌交通運(yùn)營的安全。課程主要介紹城軌交通相關(guān)法律、安全規(guī)章制度、突發(fā)事件處理流程，以及安全管理的重要性和必要性，學(xué)生可以通過學(xué)習(xí)案例分析以及實(shí)地演練，深入了解城軌交通事故的原因與預(yù)防措施，提升危機(jī)意識(shí)和危機(jī)處理能力[2]。此外，該課程還將介紹城軌交通運(yùn)營過程中的常見安全隱患及應(yīng)急處理方法，例如，乘客暈厥、設(shè)備故障、惡劣天氣等情況下的處理措施，使得學(xué)生正式步入工作崗位后，能夠作出正確的決策，確保運(yùn)營過程中的安全。綜上，職業(yè)學(xué)校設(shè)立該課程有助于學(xué)生更好地了解和掌握城軌交通安全管理的相關(guān)知識(shí)和技能，提高日后工作效率和安全水平，為城軌交通的穩(wěn)定運(yùn)營和乘客的安全出行提供保障，并為軌交事業(yè)的發(fā)展作出積極的貢獻(xiàn)。

4 R-PDCA循環(huán)在城軌交通運(yùn)營安全課程教學(xué)中的運(yùn)用

4.1 前期調(diào)研

前期調(diào)研是課程改革的基礎(chǔ)，只有充分了解現(xiàn)狀和需求，才能制訂出科學(xué)合理的改革方案，提高課程的質(zhì)量和效果。在實(shí)際工作中，要想使調(diào)研的作用得到充分發(fā)揮，先要明確研究的目的，即改革城軌交通安全管理課程，提高學(xué)生的實(shí)操能力和安全意識(shí)。隨后，全面了解當(dāng)前課程，明確課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、方法，分析當(dāng)前課程存在的問題，例如，是否存在資源不足、教學(xué)內(nèi)容陳舊等情況。通過設(shè)計(jì)發(fā)放調(diào)查問卷、召開座談會(huì)等方式，與學(xué)生展開深入的溝通和交流，了解該群體需求和意見，為后續(xù)改革提供參考。分析學(xué)情能夠發(fā)現(xiàn)，雖然前往職業(yè)學(xué)校就讀的學(xué)生均已接受過義務(wù)教育，但是由于城軌交通安全運(yùn)營并非小學(xué)、初中階段的必修課，加之該群體普遍存在缺少學(xué)習(xí)目標(biāo)、基礎(chǔ)薄弱等問題，因此，多數(shù)學(xué)生均無法做到快速理解教師所講解的知識(shí)點(diǎn)，最終可能導(dǎo)致學(xué)習(xí)效果不佳的情況。而在選擇教材方面，教師需要綜合考慮職業(yè)教育具有的特點(diǎn)、學(xué)生情況、軌交行業(yè)當(dāng)前以及未來發(fā)展需求，保證所選擇教材能夠充分實(shí)現(xiàn)價(jià)值。

4.2 制訂計(jì)劃

城軌交通運(yùn)營安全課程是職業(yè)學(xué)校城軌交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生的必修課，課程開設(shè)時(shí)間較早，通常為第一學(xué)期、第二學(xué)期，這樣設(shè)計(jì)的原因是學(xué)生只有充分了解城軌交通安全管理知識(shí)，才能夠在日后高效完成對(duì)軌交客運(yùn)、運(yùn)營管理課程的學(xué)習(xí)。鑒于此，在制訂計(jì)劃時(shí)，教師應(yīng)對(duì)四個(gè)方面內(nèi)容引起重視，分別是教學(xué)課程、任務(wù)、方法以及目的，保證所制訂計(jì)劃的內(nèi)容完整，可以為教學(xué)活動(dòng)的開展提供指導(dǎo)?，F(xiàn)將該項(xiàng)工作的注意事項(xiàng)總結(jié)如下：制訂計(jì)劃前，需要明確教學(xué)改革的目標(biāo)，目標(biāo)應(yīng)該具體、明確，符合學(xué)校的教學(xué)理念和教學(xué)要求，同時(shí)對(duì)當(dāng)前的教學(xué)情況進(jìn)行充分的了解，分析存在的問題和不足。制訂計(jì)劃時(shí)，需要明確改革的具體措施，包括教學(xué)內(nèi)容的更新、教學(xué)方法的改進(jìn)、教師隊(duì)伍的培訓(xùn)等，保證所制訂計(jì)劃具體、可行。另外，還要建立有效的監(jiān)控和評(píng)估機(jī)制，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控和評(píng)估，確保改革的順利推進(jìn)，提高教學(xué)質(zhì)量，為學(xué)生提供更好的教育服務(wù)。

4.3 執(zhí)行計(jì)劃

執(zhí)行計(jì)劃的環(huán)節(jié)，教師應(yīng)使用任務(wù)模塊所規(guī)定教學(xué)方法，有序開展教學(xué)活動(dòng)。例如，在講解與城軌安全技術(shù)保障有關(guān)的內(nèi)容時(shí)，考慮本單元的教學(xué)目標(biāo)是保證學(xué)生準(zhǔn)確了解保障城軌交通安全的六大系統(tǒng)，因此，授課教師應(yīng)按照（1）演示、（2）討論、（3）實(shí)訓(xùn)的步驟完成教學(xué)活動(dòng)[3]。演示環(huán)節(jié)，使用教室內(nèi)安裝的多媒體設(shè)備播放與教學(xué)內(nèi)容有關(guān)的PPT或是微課視頻，完整展示系統(tǒng)名稱，使學(xué)生對(duì)安保系統(tǒng)形成初步印象。討論環(huán)節(jié)，基于PPT、微課，詳細(xì)介紹安全系統(tǒng)的情況，將學(xué)生分成不同小組，要求學(xué)生在組內(nèi)討論系統(tǒng)用途，派出一名代表向其他小組介紹自己所在小組通過研究、討論得出的結(jié)論。該環(huán)節(jié)教師的任務(wù)是點(diǎn)評(píng)小組代表所闡述觀點(diǎn)的完整性、準(zhǔn)確性，代表發(fā)言結(jié)束后，對(duì)各小組的發(fā)言進(jìn)行匯總。實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，教師應(yīng)組織學(xué)生前往模擬車站，確保每位學(xué)生均有機(jī)會(huì)參與模擬訓(xùn)練，由此加深學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)、安保系統(tǒng)的印象。

4.4 檢查計(jì)劃執(zhí)行情況

檢查計(jì)劃執(zhí)行情況有助于教師了解教學(xué)活動(dòng)開展情況，明確教學(xué)改革已經(jīng)取得的效果以及存在的不足，據(jù)此調(diào)整后續(xù)計(jì)劃，確保問題能夠在新一輪的循環(huán)中得到解決，將問題所帶來的影響降至最低。針對(duì)城軌交通安全管理而言，檢查計(jì)劃執(zhí)行情況可使用的方法包括學(xué)生評(píng)教、教師聽課評(píng)課以及教學(xué)觀摩，無論是學(xué)生還是聽課、評(píng)課、觀摩課的教師，均應(yīng)第一時(shí)間向授課教師反饋?zhàn)约旱慕ㄗh，使授課教師明確現(xiàn)存不足，由此對(duì)教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化與完善。例如，某職業(yè)學(xué)校每學(xué)期均會(huì)組織教授該課程的教師前往安全教研室參加聽課、評(píng)課的活動(dòng)，由此了解同學(xué)科其他教師的優(yōu)點(diǎn)以及不足，結(jié)合自己所積累經(jīng)驗(yàn)，為教師提出針對(duì)性的建議，使問題能夠得到有效解決，更好地提高教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)學(xué)生發(fā)展[4]。

4.5 調(diào)整計(jì)劃

調(diào)整計(jì)劃是本輪循環(huán)的結(jié)束，也是新一輪循環(huán)的開始，該環(huán)節(jié)需要教師以檢查計(jì)劃執(zhí)行情況所發(fā)現(xiàn)問題為依據(jù)，制訂切實(shí)可行的方案，以確保現(xiàn)存問題能夠及時(shí)得到解決。例如，在某堂城軌交通運(yùn)營安全課上，教師未能認(rèn)識(shí)到多媒體的作用，沒有將微課與知識(shí)點(diǎn)結(jié)合。在了解不足后，授課教師及時(shí)作出了調(diào)整，利用課下時(shí)間制作微課，在后續(xù)教學(xué)活動(dòng)中，將微課用于知識(shí)點(diǎn)的導(dǎo)入與講解，使學(xué)生興趣得到充分激發(fā)，學(xué)習(xí)效率隨之提高。再例如，某位教師沒有按照計(jì)劃帶領(lǐng)學(xué)生前往實(shí)訓(xùn)室開展實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，導(dǎo)致出現(xiàn)該問題的原因有兩個(gè)，一是授課教師所制訂計(jì)劃在實(shí)踐教學(xué)的部分存在不足，二是學(xué)校設(shè)備設(shè)施有限，如果問題的成因?yàn)橛?jì)劃內(nèi)容不完善，則應(yīng)盡快調(diào)整、完善教學(xué)計(jì)劃，若問題的成因與設(shè)備設(shè)施配備有關(guān)，則要在新一輪循環(huán)中著手解決[5]。

5 結(jié)論

研究表明：將R-PDCA循環(huán)用于教學(xué)改革可以有效提升專業(yè)課程的教學(xué)質(zhì)量。在實(shí)施過程中，教師應(yīng)根據(jù)學(xué)生實(shí)際需求和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行課程設(shè)計(jì)和內(nèi)容更新，注重理論結(jié)合實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)操能力、解決問題的能力。職業(yè)學(xué)校則應(yīng)加強(qiáng)對(duì)教學(xué)過程的監(jiān)督和評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并改進(jìn)，通過R-PDCA循環(huán)，不斷優(yōu)化和完善教學(xué)活動(dòng)，促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)的提升，提高學(xué)校教學(xué)水平和培養(yǎng)質(zhì)量，更好地適應(yīng)城軌交通運(yùn)營安全領(lǐng)域的人才需求，為行業(yè)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)

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