[摘 要]近年來，我國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，國(guó)產(chǎn)設(shè)備在海外市場(chǎng)銷量迅速增長(zhǎng)，而海外環(huán)境與國(guó)內(nèi)差異性較大，傳統(tǒng)的設(shè)備檢修模式面臨時(shí)間成本高、經(jīng)濟(jì)效益低和技術(shù)轉(zhuǎn)移難等諸多挑戰(zhàn)。華能薩希瓦爾電站通過實(shí)施海外檢修新模式，有效克服了這一難題，保障了檢修工作安全高效開展。新模式以現(xiàn)場(chǎng)檢修為主，通過構(gòu)建現(xiàn)場(chǎng)無塵車間、開發(fā)應(yīng)用模塊化檢修工具、集成智能監(jiān)控與遠(yuǎn)程診斷技術(shù)、開展本地化技術(shù)培訓(xùn)與合作，有效降低了成本，改善了設(shè)備性能，促進(jìn)了技術(shù)交流和人才培養(yǎng)，提升了國(guó)產(chǎn)設(shè)備的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)制造走向世界提供了有力支持。

[關(guān)鍵詞]中國(guó)制造；國(guó)產(chǎn)大型設(shè)備；海外設(shè)備檢修

一、公司簡(jiǎn)介

華能山東如意（巴基斯坦）能源有限公司（簡(jiǎn)稱“華能山東如意公司”）是由華能山東公司和山東如意集團(tuán)公司合資組建，股權(quán)比例各占50%。

華能山東如意公司投資建設(shè)的華能薩希瓦爾燃煤電站位于巴基斯坦旁遮普省，是中巴兩國(guó)元首共同見證簽署的中巴經(jīng)濟(jì)走廊第一批“優(yōu)先實(shí)施”、首個(gè)建成投產(chǎn)的電力項(xiàng)目，是巴基斯坦單機(jī)容量最大、技術(shù)最先進(jìn)、環(huán)保指標(biāo)最優(yōu)、建設(shè)速度最快、最早投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高效清潔燃煤電站之一。

作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的“旗艦項(xiàng)目”，華能薩希瓦爾燃煤電站項(xiàng)目于2015年7月31日正式開工建設(shè)，2017年5月24日、6月8日兩臺(tái)機(jī)組分別建成投產(chǎn)，2017年10月28日正式實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目建設(shè)歷時(shí)22個(gè)月零8天，比計(jì)劃工期提前200天，創(chuàng)造了中國(guó)海外電力項(xiàng)目建設(shè)速度的新紀(jì)錄，被巴基斯坦政府贊譽(yù)為“巴基斯坦電力建設(shè)史上的奇跡”，先后獲得了巴基斯坦總理頒發(fā)的“杰出成就獎(jiǎng)”“走廊共同繁榮突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”和“中國(guó)優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)”“中央企業(yè)先進(jìn)集體”等150多項(xiàng)中外榮譽(yù)。

二、實(shí)施背景

黨的十八大以來，習(xí)近平總書記對(duì)于高質(zhì)量共建“一帶一路”，發(fā)表了一系列重要論述，強(qiáng)調(diào)“更加主動(dòng)融入和服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，更加深度融入共建‘一帶一路’大格局，在擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放中強(qiáng)動(dòng)力、增活力，打開發(fā)展新天地”“以高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)更高合作水平、更高投入效益、更高供給質(zhì)量、更高發(fā)展韌性”。這為我國(guó)電力企業(yè)沿著“一帶一路”開展投資建設(shè)、配套服務(wù)和技術(shù)支持等業(yè)務(wù)指明了方向，提供了根本遵循。

（一）我國(guó)電力行業(yè)對(duì)外投資發(fā)展的需要

作為關(guān)系國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)性行業(yè)，電力行業(yè)在助發(fā)展、惠民生等方面有著重要的支撐作用，是我國(guó)對(duì)外能源投資的重要領(lǐng)域。

“一帶一路”建設(shè)十年來，我國(guó)電力行業(yè)積極參與全球能源合作，與近100個(gè)國(guó)家和地區(qū)開展合作，范圍不斷擴(kuò)大，程度不斷加深。

據(jù)波士頓大學(xué)全球發(fā)展研究中心統(tǒng)計(jì)，到2022年，中國(guó)已在全球92個(gè)國(guó)家投資發(fā)電裝機(jī)17160萬(wàn)kW，其中11350萬(wàn)kW已投入運(yùn)營(yíng)，5810萬(wàn)千瓦處于建設(shè)或計(jì)劃狀態(tài)。各類型電源中，煤電占比34%，水電占比29%，天然氣占比18%，太陽(yáng)能和風(fēng)能占比12%，其他類型能源（石油、核能、生物質(zhì)能、地?zé)岷蛷U棄物）合計(jì)占比7%。

據(jù)中電聯(lián)《中國(guó)電力行業(yè)年度發(fā)展報(bào)告2024》顯示，2023年，中國(guó)電力行業(yè)對(duì)外投資規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，投資總金額達(dá)44.23億美元，同比增長(zhǎng)30.82%，持續(xù)帶動(dòng)中國(guó)設(shè)備、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)規(guī)范走向世界。

大量的國(guó)產(chǎn)電力設(shè)備在海外運(yùn)行過程中，檢修需求不斷加大。然而，受海外國(guó)家千差萬(wàn)別的安全形勢(shì)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、外匯儲(chǔ)備等因素的制約，傳統(tǒng)的設(shè)備檢修模式已經(jīng)難以滿足實(shí)際需求，迫切需要探索構(gòu)建國(guó)產(chǎn)大型設(shè)備海外檢修新模式，以更好地推動(dòng)我國(guó)裝備制造業(yè)加快國(guó)際化進(jìn)程。

（二）我國(guó)電力企業(yè)對(duì)外工程承包發(fā)展的需要

據(jù)中電聯(lián)研究顯示，2023年，我國(guó)電力企業(yè)對(duì)外工程承包發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，并呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。主要電力企業(yè)年度新簽訂境外工程承包合同項(xiàng)目205個(gè)，合同金額264.55億美元。新簽境外工程承包項(xiàng)目涉及55個(gè)國(guó)家和地區(qū)，亞洲和非洲占比最高，分別為59%和23.9%。截至2023年底，中國(guó)主要電力企業(yè)對(duì)外工程承包合同額累計(jì)4024.26億美元。

隨著海外工程承包項(xiàng)目的增多和國(guó)產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的累積，設(shè)備維護(hù)和檢修需求也在不斷增長(zhǎng)。只有通過及時(shí)、有效的檢修，才可以預(yù)防重大故障發(fā)生，減少非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益；只有不斷優(yōu)化技術(shù)方案，有效提升解決問題的能力，才能更好地提高企業(yè)的國(guó)際聲譽(yù)。

尤其是發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)、水輪機(jī)、大型泵組等關(guān)鍵設(shè)備在海外發(fā)生故障時(shí)，能否快速完成優(yōu)質(zhì)的檢修，直接影響到我國(guó)電力企業(yè)口碑和競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）國(guó)產(chǎn)大型設(shè)備傳統(tǒng)海外檢修模式升級(jí)的需要

新形勢(shì)下，國(guó)產(chǎn)大型設(shè)備傳統(tǒng)的海外檢修模式，面臨越來越多挑戰(zhàn)，比如跨國(guó)物流、技術(shù)支持、備件供應(yīng)等問題。這些問題增加了檢修工作的復(fù)雜性，也對(duì)海外檢修模式的升級(jí)提出了更高要求。

1.時(shí)間成本高

在傳統(tǒng)海外檢修模式下，因當(dāng)?shù)丶夹g(shù)力量不足，大型設(shè)備需要從海外運(yùn)回國(guó)內(nèi)進(jìn)行維修，整個(gè)過程往往需要數(shù)月之久。設(shè)備停運(yùn)時(shí)間延長(zhǎng)、成本高昂，直接影響了電廠的正常運(yùn)營(yíng)。

在這種情況下，不僅電廠的發(fā)電效益會(huì)遭受損失，還會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)，甚至影響整個(gè)區(qū)域的電力供應(yīng)安全。

另外，設(shè)備海運(yùn)過程中還存在諸多不確定因素，比如惡劣天氣、港口處理效率低下、復(fù)雜的海關(guān)手續(xù)等。這都將進(jìn)一步延長(zhǎng)維修周期。各種因素疊加之下，會(huì)大大增加維修時(shí)間的不可預(yù)測(cè)性，給電廠生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)施和設(shè)備正常運(yùn)行帶來額外風(fēng)險(xiǎn)。

2.經(jīng)濟(jì)效益低

傳統(tǒng)海外檢修模式還面臨著經(jīng)濟(jì)效益低下的挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)模式涉及的高額成本主要源于三個(gè)方面：運(yùn)輸費(fèi)用、維修費(fèi)用以及停機(jī)損失。

一方面，將大型設(shè)備從海外運(yùn)回國(guó)內(nèi)維修，需要支付巨額的海運(yùn)費(fèi)用，包括實(shí)際的運(yùn)輸成本，以及保險(xiǎn)、裝卸等附加費(fèi)用。

另一方面，大型設(shè)備的運(yùn)輸往往超重、超限，除較高的交通意外風(fēng)險(xiǎn)外，沿途的道路勘察、當(dāng)?shù)亟煌ú块T協(xié)調(diào)指揮等均面臨諸多困難。

此外，由于設(shè)備停機(jī)時(shí)間延長(zhǎng)，按照當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)或與當(dāng)?shù)卣⑵髽I(yè)簽訂的供應(yīng)、服務(wù)合同，往往面臨高額的違約處罰，并可能會(huì)間接損失市場(chǎng)份額，進(jìn)一步降低經(jīng)濟(jì)效益。

3. 技術(shù)轉(zhuǎn)移困難

傳統(tǒng)海外檢修模式阻礙了國(guó)際合作深化和當(dāng)?shù)丶夹g(shù)能力提升。

一方面，由于大型設(shè)備被運(yùn)回國(guó)內(nèi)維修，海外技術(shù)人員失去了直接參與和學(xué)習(xí)先進(jìn)維修技術(shù)的機(jī)會(huì)，限制了他們對(duì)復(fù)雜設(shè)備維護(hù)的理解和實(shí)踐能力。

另一方面，由于語(yǔ)言和文化差異，即使提供了詳細(xì)的維修手冊(cè)和技術(shù)文檔，跨文化溝通的挑戰(zhàn)仍可能導(dǎo)致關(guān)鍵信息的遺漏。

同時(shí)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)問題也增加了技術(shù)轉(zhuǎn)移的復(fù)雜性。設(shè)備制造商出于保護(hù)核心技術(shù)的考慮，未必愿意完全公開某些關(guān)鍵維修流程或技術(shù)細(xì)節(jié)。這種保護(hù)措施雖然合理，但也增加了技術(shù)轉(zhuǎn)移的難度。

鑒于此，開拓思路、另辟蹊徑，探索實(shí)踐國(guó)產(chǎn)大型設(shè)備海外檢修新模式，是電力企業(yè)深入實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略、深化國(guó)際合作的必然選擇。

三、主要做法

薩希瓦爾電站#1汽輪發(fā)電機(jī)組為上海電氣集團(tuán)生產(chǎn)，型號(hào)為QFSN- 660- 2。2021年，該發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子楔下墊條的滑移層出現(xiàn)損傷，導(dǎo)致升降負(fù)荷過程中轉(zhuǎn)子線圈熱膨脹位移不均，發(fā)電機(jī)振動(dòng)達(dá)到報(bào)警值，需要將轉(zhuǎn)子返廠進(jìn)行檢修。

經(jīng)過測(cè)算，電機(jī)組轉(zhuǎn)子海運(yùn)往返檢修總工期預(yù)計(jì)需要148天，總維修費(fèi)約1200萬(wàn)元。然而，對(duì)照與巴基斯坦中央購(gòu)電局簽訂的購(gòu)電協(xié)議相關(guān)約定，華能山東如意公司將面臨5800萬(wàn)元的違約處罰，同時(shí)也會(huì)給巴基斯坦電網(wǎng)供應(yīng)帶來壓力。

對(duì)此，公司多次組織廠家及國(guó)內(nèi)相關(guān)專家進(jìn)行交流、研討，最終確定了“現(xiàn)場(chǎng)整套更換線圈”的方案：購(gòu)買整套全新轉(zhuǎn)子線圈，在發(fā)電機(jī)廠提前完成線圈生產(chǎn)加工、雙層絕緣粘貼的工作；在機(jī)組檢修前將線圈運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，完成舊線圈拆卸、新線圈安裝、更換新型滑移層楔下墊條、振動(dòng)調(diào)試等工作。

這套全新的檢修思路，巧妙地利用時(shí)間差，采用“化整為零、分步分時(shí)”的方式，在修前準(zhǔn)備、組織協(xié)調(diào)、檢修管理、檢修技術(shù)等方面形成一套可復(fù)制、可借鑒的完整模式。

（一）修前準(zhǔn)備工作

1. 成立組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)檢修全過程管理

為更好地協(xié)調(diào)相關(guān)參與單位和人員力量，確保發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢修全過程安全有序高效開展，公司堅(jiān)持“應(yīng)修必修，修必修好”的原則，成立由主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)、分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)、其他公司領(lǐng)導(dǎo)為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，全面領(lǐng)導(dǎo)、組織及協(xié)調(diào)項(xiàng)目全過程工作，對(duì)存在的重大問題及時(shí)拍板決策。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)由公司生產(chǎn)副總經(jīng)理任組長(zhǎng)，生產(chǎn)管理部門負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)、各部門負(fù)責(zé)人為成員的工作小組，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目檢修全過程工作，及時(shí)解決檢修過程中發(fā)現(xiàn)的問題。同時(shí)，成立檢修管理組、合同管理組、修后調(diào)試組、質(zhì)量監(jiān)督驗(yàn)收組、安全文明監(jiān)督組、物資供應(yīng)組、消防保衛(wèi)與后勤保障組、宣傳報(bào)道組八個(gè)專業(yè)組。

領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，確保整個(gè)團(tuán)隊(duì)步調(diào)一致、高效運(yùn)作。

2.加強(qiáng)設(shè)備參數(shù)監(jiān)控，做好修前技術(shù)準(zhǔn)備

在檢修項(xiàng)目開工前4個(gè)月，設(shè)備運(yùn)行部門根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況和機(jī)組運(yùn)行參數(shù)、振動(dòng)記錄、TDM數(shù)據(jù)等，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行和技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行在線診斷和分析。檢修部門根據(jù)發(fā)電機(jī)狀態(tài)和缺陷情況，編制包括安全評(píng)估、技術(shù)監(jiān)督在內(nèi)的《修前檢修分析報(bào)告》和“三措兩案”及實(shí)施方案、檢修文件包等技術(shù)資料。

3.高度重視供貨鏈環(huán)節(jié)，提供可靠物資保障

物資部門在檢修項(xiàng)目開工前8個(gè)月，按照內(nèi)控流程，簽訂采購(gòu)合同，采購(gòu)備品材料，并與生產(chǎn)廠家充分溝通，強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的重要性、緊迫性和國(guó)際影響力，打通各生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確保生產(chǎn)排期和產(chǎn)品質(zhì)量。

同時(shí)，派駐技術(shù)人員進(jìn)廠監(jiān)造，定期反饋生產(chǎn)進(jìn)展，嚴(yán)格按時(shí)間節(jié)點(diǎn)執(zhí)行考核條款；提前做好海運(yùn)、清關(guān)、接貨等準(zhǔn)備工作；每月組織一次“項(xiàng)目準(zhǔn)備檢查會(huì)”，重點(diǎn)關(guān)注設(shè)備生產(chǎn)、運(yùn)輸和備品配件及材料訂貨、到貨情況。

4. 堅(jiān)持因地制宜，做好檢修前期準(zhǔn)備

在兩臺(tái)機(jī)組零米吊裝空位置布置出無塵車間，并設(shè)置安保，出入均需持證。另外，按照在發(fā)電機(jī)廠工位順序，安排大型專用工器具的定置擺放。

檢修前對(duì)設(shè)備組裝調(diào)試，充分考慮現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的意外因素，確保檢修開始后工作不間斷。

在無塵車間外，布置磨床、鋸床、圓角打磨器、平面研磨機(jī)等設(shè)備。做好磨削防塵措施，防止打磨、研磨工件時(shí)，粉末進(jìn)入到無塵車間內(nèi)。

按照?qǐng)D紙，就地取材制作吊裝線圈用的橫擔(dān)、檢修用地臺(tái)、嵌線用墊木、線圈擱架、弧形枕木等，節(jié)約運(yùn)輸成本和加工時(shí)間。對(duì)常用工具、專用工具、安全器具、測(cè)量?jī)x器等提前做好檢查和標(biāo)定；對(duì)檢修電源、行車、電動(dòng)葫蘆、電梯、排水、消防等重要檢修保障設(shè)施修前進(jìn)行試驗(yàn)和檢修，確保安全可用。

（二）檢修實(shí)施過程

本檢修項(xiàng)目于2023年10月8日開始實(shí)施，共歷時(shí)27天。

檢修現(xiàn)場(chǎng)，在布置符合一級(jí)灰塵度標(biāo)準(zhǔn)的無塵車間、確保環(huán)境濕度和溫度受控的同時(shí)，安裝調(diào)試頻加熱器、焊接設(shè)備和制冷系統(tǒng)等設(shè)備。另外，設(shè)立移動(dòng)工廠，包括磨床、鋸床等精密設(shè)備，以滿足現(xiàn)場(chǎng)加工需求。

在檢修過程中，成功抽出轉(zhuǎn)子，并置于無塵區(qū)域。隨后進(jìn)行包括拆除護(hù)環(huán)、風(fēng)扇座，以及拆卸和更換線圈在內(nèi)的一系列關(guān)鍵步驟。

在安裝新線圈的過程中，嚴(yán)格執(zhí)行耐壓和絕緣試驗(yàn)。經(jīng)過多項(xiàng)電氣測(cè)試，項(xiàng)目于11月4日順利完成轉(zhuǎn)子的穿裝，比原計(jì)劃提前了4天。

這一檢修過程，充分體現(xiàn)出設(shè)備檢修新模式在時(shí)間效率和質(zhì)量控制方面的優(yōu)勢(shì)。

四、實(shí)施成效

（一）設(shè)備性能改善，機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定

在滿負(fù)荷運(yùn)行條件下，#1發(fā)電機(jī)#6、#7、#8瓦的軸振均控制在80mm以內(nèi)，達(dá)到國(guó)標(biāo)《隱極同步發(fā)電機(jī)技術(shù)要求》（GB- T 7064- 2017）所規(guī)定的優(yōu)秀值。

經(jīng)過多次調(diào)峰后，發(fā)電機(jī)在660MW工況下振動(dòng)依然保持穩(wěn)定。按照華能集團(tuán)《燃煤電廠汽輪發(fā)電機(jī)狀態(tài)檢修導(dǎo)則》（Q/HN- 1-0000.08.094- 2021）對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子狀態(tài)量進(jìn)行量化考評(píng)，整體工況達(dá)到了新出廠時(shí)的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。

（二）經(jīng)濟(jì)效益顯著

本檢修項(xiàng)目涉及轉(zhuǎn)子線圈采購(gòu)、關(guān)稅和人工服務(wù)等費(fèi)用，與傳統(tǒng)的返廠檢修方式相比，節(jié)約費(fèi)用約5500萬(wàn)元。此次檢修用時(shí)27天，比返廠檢修節(jié)省工期121天，成功解決了傳統(tǒng)返廠檢修模式耗時(shí)長(zhǎng)、費(fèi)用高的問題。

五、主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)

（一）國(guó)內(nèi)質(zhì)量管理體系的國(guó)際化應(yīng)用

國(guó)產(chǎn)大型設(shè)備海外檢修的一大創(chuàng)新點(diǎn)，在于將國(guó)內(nèi)先進(jìn)的質(zhì)量管理體系成功應(yīng)用于海外檢修項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了管理模式的國(guó)際化輸出，突破了傳統(tǒng)返廠檢修的地域限制。

在管理方法方面，把中國(guó)的檢修管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)移植到海外檢修現(xiàn)場(chǎng)，將國(guó)內(nèi)成熟的全面質(zhì)量管理（TQM）體系和精益管理理念引入海外項(xiàng)目，在提高管理效率的同時(shí)，促進(jìn)了中國(guó)先進(jìn)管理理念的國(guó)際傳播。

在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，本項(xiàng)目首次在海外全面采用中國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)范，如《電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》《發(fā)電機(jī)組檢修規(guī)程》等，為中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”提供了實(shí)踐案例。

在安全管理方面，項(xiàng)目創(chuàng)新性地引入了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的安全管理體系，如風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，展示了中國(guó)在工業(yè)安全管理領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

同時(shí)，項(xiàng)目還建立了適應(yīng)海外環(huán)境的質(zhì)量監(jiān)督和驗(yàn)收機(jī)制，確保檢修質(zhì)量符合國(guó)內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)要求，為海外項(xiàng)目的質(zhì)量控制提供了新的思路。

（二）因地制宜在現(xiàn)場(chǎng)開展檢修工作

1.復(fù)刻國(guó)內(nèi)檢修場(chǎng)地、環(huán)境

專業(yè)檢修團(tuán)隊(duì)攜帶先進(jìn)的設(shè)備和工具赴海外現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢修，通過在現(xiàn)場(chǎng)搭建無塵車間、臨時(shí)工作站、移動(dòng)工廠等檢修場(chǎng)所，讓檢修人員能夠在接近實(shí)際運(yùn)行環(huán)境的條件下進(jìn)行操作，保證了檢修質(zhì)量，縮短了檢修周期。

現(xiàn)場(chǎng)無塵車間的構(gòu)建與應(yīng)用是一項(xiàng)關(guān)鍵創(chuàng)新。該車間被設(shè)置于兩臺(tái)機(jī)組零米吊裝空位置，采用防靜電帆布包裹四周，頂部覆蓋可移動(dòng)塑料布，地面鋪設(shè)防靜電塑膠皮。為確保環(huán)境質(zhì)量，車間內(nèi)配備了除濕器和空氣凈化機(jī)，將灰塵度控制在一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，實(shí)施嚴(yán)格的出入管理制度和日常清潔程序，有效保持了環(huán)境潔凈度。創(chuàng)建的無塵環(huán)境，解決了海外現(xiàn)場(chǎng)檢修面臨的環(huán)境污染問題，為精密部件的拆裝和檢修提供了理想條件。

該項(xiàng)創(chuàng)新顯著提高了檢修質(zhì)量和效率，為海外大型設(shè)備維修樹立了新標(biāo)桿。未來，可以繼續(xù)進(jìn)行這方面的探索，不斷提升技術(shù)工藝國(guó)際合作與技術(shù)轉(zhuǎn)移。

2.模塊化檢修組合工具

在國(guó)產(chǎn)大型設(shè)備海外檢修新模式中，使用模塊化檢修組合工具是一個(gè)顯著特點(diǎn)。這套工具由多個(gè)相互兼容的功能模塊組成，可根據(jù)需求進(jìn)行靈活組合和快速部署，增強(qiáng)了操作靈活性，降低了運(yùn)輸和儲(chǔ)存成本。

比如，一套典型的模塊化檢修工具，包括診斷模塊、拆卸模塊、清洗模塊、修復(fù)模塊和測(cè)試模塊等。每個(gè)模塊都被設(shè)計(jì)成便于運(yùn)輸和組裝的標(biāo)準(zhǔn)化尺寸，能夠輕松通過各種運(yùn)輸方式，快速送達(dá)海外檢修現(xiàn)場(chǎng)。

這種模塊化設(shè)計(jì)適應(yīng)性強(qiáng)，檢修團(tuán)隊(duì)可以根據(jù)不同設(shè)備的具體故障類型和檢修要求，選擇性地?cái)y帶所需模塊，避免了攜帶冗余工具的問題。另外，通過標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計(jì)，使不同模塊之間可以快速連接和拆卸，減少了現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備時(shí)間，給設(shè)備檢修帶來極大的便利。

3.就地取材解決檢修過程中的問題

為減輕海運(yùn)負(fù)擔(dān)，部分專用工器具就地取材現(xiàn)場(chǎng)制作。

比如，線圈吊裝用的橫擔(dān)、放置轉(zhuǎn)子的特型枕木、支撐嵌線的墊木等，均在現(xiàn)場(chǎng)制作，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙制作，確保精度。另外，利用技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)造性地制作和使用平替工器具、設(shè)備等。

轉(zhuǎn)子端部線圈的匝間絕緣烘焙，在發(fā)電機(jī)廠要使用大型直流加熱裝置，但由于此設(shè)備較大且發(fā)電機(jī)廠僅有一臺(tái)，無法運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)造性的利用并聯(lián)直流焊機(jī)的方式進(jìn)行替代，取得了同樣的工藝效果。

（三）智能監(jiān)控與診斷系統(tǒng)應(yīng)用

應(yīng)用智能監(jiān)控與診斷系統(tǒng)，可以提升設(shè)備維護(hù)的精確性、預(yù)測(cè)性，為海外檢修工作帶來革命性的變化。

這種系統(tǒng)由傳感器網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)采集單元、分析軟件和人機(jī)交互界面等組成。傳感器被布置在設(shè)備的關(guān)鍵部位，實(shí)時(shí)采集運(yùn)行參數(shù)，比如溫度、壓力、振動(dòng)和電流等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過高速網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街醒胩幚韱卧?，然后?duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析。

智能監(jiān)控系統(tǒng)具有預(yù)測(cè)性維護(hù)能力。系統(tǒng)通過綜合分析實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，識(shí)別潛在的故障模式，并在故障發(fā)生前發(fā)出預(yù)警，能夠減少突發(fā)故障的發(fā)生率，提高設(shè)備的可靠性。

在機(jī)組振動(dòng)超標(biāo)發(fā)生后，利用機(jī)組TDM在線監(jiān)測(cè)裝置持續(xù)收集轉(zhuǎn)子振動(dòng)數(shù)據(jù)，為準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)和確定檢修方案提供了有力的依據(jù)。檢修過程嚴(yán)格按照J(rèn)B/T 8446- 2013《隱極式同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路測(cè)定方法》、GB/T 7064- 2017《隱極同步發(fā)電機(jī)技術(shù)要求》等標(biāo)準(zhǔn)，在每層線圈嵌入后均進(jìn)行電氣試驗(yàn)，真正做到“層層驗(yàn)收，層層把關(guān)”。檢修過程76項(xiàng)試驗(yàn)全部達(dá)到優(yōu)秀值。

六、總結(jié)與思考

華能薩希瓦爾電站660MW國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢修實(shí)踐，充分展示了我國(guó)在高端技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的實(shí)力，證明了“中國(guó)建造”“中國(guó)智造”“中國(guó)創(chuàng)造”的領(lǐng)先地位。

“一帶一路”第二個(gè)金色十年現(xiàn)已全面開啟，將有更多的國(guó)產(chǎn)大型設(shè)備出口到海外。在這一背景下，進(jìn)一步完善國(guó)產(chǎn)大型設(shè)備海外檢修新模式，有利于深化中外技術(shù)合作，提升中國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

（一）提升中外技術(shù)合作水平

華能山東如意公司按照“化整為零、國(guó)內(nèi)制造、現(xiàn)場(chǎng)組裝、一備一用”的總體思路，構(gòu)建的國(guó)產(chǎn)大型設(shè)備海外檢修新模式，在巴基斯坦當(dāng)?shù)爻晒?shí)施，在節(jié)約檢修費(fèi)用、縮短檢修工期的同時(shí)，促進(jìn)了中巴兩國(guó)在高端制造和維修技術(shù)領(lǐng)域的深化合作，為海外現(xiàn)場(chǎng)處理發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子故障積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

（二）促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

隨著“一帶一路”走深走實(shí)，這種高效、低成本的檢修模式可以復(fù)制、推廣到其他國(guó)家和地區(qū)，使海外同地區(qū)、同類型的發(fā)電機(jī)組線圈的“聯(lián)儲(chǔ)聯(lián)備”成為可能，有助于降低能源設(shè)施的維護(hù)成本，提高電力供應(yīng)的穩(wěn)定性，從而為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的能源保障。

（三）模塊化維修工器具的推廣應(yīng)用

未來，為了更方便地開展國(guó)際設(shè)備運(yùn)維合作，公司將開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化的功能模塊（如設(shè)備診斷、拆卸、清洗、修復(fù)和測(cè)試等），設(shè)計(jì)統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備快速組裝和拆卸。

在進(jìn)行模塊設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮便攜性和適應(yīng)性。每個(gè)模塊的尺寸和重量都要符合空運(yùn)要求，能夠適應(yīng)不同工作環(huán)境，滿足檢修現(xiàn)場(chǎng)需求。

（四）本地化人才培訓(xùn)與技術(shù)合作

本地化人才培訓(xùn)與技術(shù)合作是國(guó)產(chǎn)大型設(shè)備海外檢修新模式的重要組成部分。

根據(jù)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員的背景和需求，通過構(gòu)建分層次的培訓(xùn)體系，制定基礎(chǔ)、進(jìn)階和專家級(jí)培訓(xùn)課程，可以幫助當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員學(xué)習(xí)先進(jìn)的維修技術(shù)和方法，提升自身的專業(yè)水平。

同時(shí)，結(jié)合未來海外設(shè)備檢修的實(shí)際需求，基于該模式的技術(shù)合作，將有助于增強(qiáng)雙方的技術(shù)信任和協(xié)作能力，有利于巴基斯坦及其他“一帶一路”沿線國(guó)家提升基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)能力。

例如，可開發(fā)虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）模擬培訓(xùn)系統(tǒng)，使學(xué)員能在虛擬環(huán)境中練習(xí)復(fù)雜的維修操作；建立遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)指導(dǎo)平臺(tái)，利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)，讓國(guó)內(nèi)專家通過智能眼鏡等設(shè)備，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)操作，并在緊急情況下提供技術(shù)支持；助推中國(guó)企業(yè)與當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)深入合作，開展技術(shù)聯(lián)合研發(fā)，共同解決設(shè)備運(yùn)行中的特定問題。

編輯/車玉龍 統(tǒng)籌/簡(jiǎn)單