摘要：目的：為滿足當今人們自駕游背景下對車載家具的多樣化需求，文章探索與車輛適配的便攜式車載家具，旨在為便攜式車載家具設計提供理論依據(jù)。方法：文章對自駕游市場環(huán)境、便攜式車載家具的發(fā)展前景進行探索，總結(jié)歸納便攜式車載家具的特點與需求。首先以自駕游的趨勢和市場相關(guān)理論研究為依據(jù)，對便攜式家具進行深入研究；其次通過文獻研究和自駕游人群的年齡特征調(diào)研，明確用戶在經(jīng)濟循環(huán)、空間分隔、與車輛的適配性、形式美學等方面對車載家具的需求；最后根據(jù)用戶需求，探究車載家具設計過程中的便攜性、安全性、減量化原則。結(jié)果：隨著自駕游逐漸流行，便攜式車載家具市場前景良好。便攜式車載家具可以解決自駕游出行中車載家具不便攜、與機動車不適配、儲存空間分隔、使用不安全等問題。從使用方便、功能合理、造型美觀等維度進行優(yōu)化，能夠設計出適用于自駕游的便攜式車載家具。結(jié)論：文章基于自駕游背景下便攜式車載家具的理論研究，提出車載家具便攜化設計新思路，以完善便攜式車載家具的理論體系，促進便攜式車載家具市場繁榮發(fā)展。

關(guān)鍵詞：自駕游；便攜式車載家具；設計

中圖分類號：TS664.01 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2024）15-00-03

1 自駕游數(shù)據(jù)調(diào)查

1.1 自駕游發(fā)展趨勢

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年自駕游人數(shù)占旅游總?cè)藬?shù)的73.6%，全國自駕游出游總量高達36億人次（比2022年增加17.1億人次）［1］。其中，年輕消費者成為主要增長點。20～35歲收入穩(wěn)定的人群成為自駕游的新生力量和主要人群。其中，18～35歲年輕群體占比超過50%［2］。自駕游的逐漸流行，為便攜式車載家具創(chuàng)造了良好的市場環(huán)境。

1.2 自駕游市場調(diào)查

從2024年上半年開始，自駕游熱度持續(xù)上升，尤其以親子家庭和年輕消費群體為主?！?024—2029年中國自駕游行業(yè)市場深度研究及發(fā)展前景投資可行性分析報告》顯示，在未來幾年中，中國自駕游市場將保持增長態(tài)勢。隨著人們生活水平的提高和旅游觀念的變化，自駕游作為一種靈活、自由的旅游方式將得到更多消費者的青睞。同時，自駕游的便利性和安全性將得到提升，促進車載家具市場進一步發(fā)展。

然而，當前市場上車載家具的結(jié)構(gòu)、外觀、尺寸、使用性能等還不夠完善，與私家車內(nèi)尺寸匹配的車載家具更是匱乏。游客出行仍采用體積較大、攜帶不便、安裝不易的戶外家具。

2 車載家具介紹

2.1 車載家具的結(jié)構(gòu)

車載家具的結(jié)構(gòu)主要有折疊式結(jié)構(gòu)、拆裝式結(jié)構(gòu)、充氣式結(jié)構(gòu)、組合式結(jié)構(gòu)、拼裝式結(jié)構(gòu)。折疊式結(jié)構(gòu)主要分為拆動式和疊積式兩大類。拆動式主要運用平面連桿機構(gòu)原理，同時用兩條以上或多條折動連接線來完成這種結(jié)構(gòu)，折疊面可采用線繩、皮革、藤材等材料。疊積式就是將家具堆疊起來，從而達到節(jié)省空間的目的。拆裝式結(jié)構(gòu)就是使家具零件通用化、標準化、系列化，通過插接或者連接件連接以及單體自由組合的方式完成家具的組裝，同時可以采用塑料、紙材、板材、塑料等，在節(jié)省空間的同時，便于儲存和運輸。充氣式結(jié)構(gòu)大多采用單面橡膠布黏合工藝，一般以全棉布和天然橡膠為基材，同時具有收納方便、節(jié)省空間等優(yōu)點。組合式結(jié)構(gòu)結(jié)合滑輪、組合、折疊等多種功能，是滑軌式和多功能的。折疊家具的結(jié)構(gòu)具有大小可調(diào)節(jié)的優(yōu)點。拼裝式結(jié)構(gòu)主要通過拼接人造板材組合設計家具。板材每平方米的承重可達40千克。此外，紙家具可增加承重，且重量僅為普通材料的15%。板材可以隨意組裝搭配，更換方便，保養(yǎng)便捷。除拼接以外，還可運用插接、折疊等方法。

2.2 車載家具的工藝

便攜式車載家具易拆卸、易安裝、易折疊，操作便捷。拆卸、安裝、折疊是密不可分的3個工藝流程。便攜式家具的拆卸過程，要盡可能簡化步驟，不需要附屬工具就可以完成安裝和拆卸。對于硬件部分，可以考慮用滑軌式的連接方式安裝，在基礎結(jié)構(gòu)上，附屬部分可以采用魔術(shù)貼的方式選擇粘貼布藝、皮質(zhì)。在材料方面，選用人造板、木塑板、紙管板這類較輕的材料，從而減輕車載家具的重量。同時，在結(jié)構(gòu)方面可采用折疊式家具、充氣式家具、拆裝組合式等結(jié)構(gòu)，以滿足車內(nèi)空間對車載家具的空間、尺寸要求。部分車載家具也可以在車內(nèi)空間使用，機動車和家具形成嵌入結(jié)合，這種嵌入結(jié)合可拆卸，在便攜式家具與機動車結(jié)合時可在車內(nèi)使用，拆卸下來則可以滿足在車外環(huán)境使用的需求。

2.3 車載家具的功能

車載家具功能多元，可以提升人們的出行質(zhì)量，滿足人們的坐臥、休息和放松需求。座椅等車載家具最基本的功能就是滿足出行過程中的坐臥需求。據(jù)調(diào)查，沃爾沃XC90、豐田海獅、哈佛H6等6～9座SUV車型的座椅都具備180°水平展開的坐臥功能。當座椅可以在90°～180°根據(jù)人們的不同需求調(diào)節(jié)時，就同時具備坐臥功能和休息功能。車載家具的放松功能體現(xiàn)在車載電視、車載冰箱等電器設備上，這是家具和機動車適配結(jié)合的體現(xiàn)。當前市場上理想L6、問界M9、別克GL8等機動車都配備了車載電視，在長途旅行過程中可以通過看電視來放松身心，提升旅行質(zhì)量。與普通的戶外家具相比，車載家具具有較強的實用性、舒適性，具備坐臥、休息、放松等功能，能夠滿足不同的使用需求。

3 車載家具需求調(diào)查

3.1 車載家具的經(jīng)濟循環(huán)

調(diào)查顯示，“80后”“90后”為自駕游主要群體，人均月總收入在8000元左右。然而，《2015中國汽車消費趨勢調(diào)查報告》顯示，“80后”有車貸的人數(shù)占57%，同時存在上有老、下有小的情況，表明這一群體經(jīng)濟壓力較大，會降低對車載系列產(chǎn)品的消費水平。在設計產(chǎn)品時，要考慮原料、包裝和運輸成本。盡可能采用天然、無害和環(huán)保等材料減少成本，提高材料的使用率，減少材料浪費。裝飾材料可以選擇中纖板、禾香板等人造板材，貼面工藝外觀良好，且價格比較實惠。采用智能化、模塊化、批量化生產(chǎn)提高生產(chǎn)效率，減少使用人工材料，從而降低成本。采用扁平化的包裝設計來節(jié)省運輸空間，減少資源的使用，降低運輸成本。

3.2 車載家具的空間分隔

2024年上半年自駕游數(shù)據(jù)顯示，自駕游群體中女性占49%，此外，“90后”女性自駕游的人數(shù)在持續(xù)增加［3］。有限的車內(nèi)空間需要放置女性的行李箱、生活用品，因此車載家具應具有大容量的儲存空間。據(jù)調(diào)查，普通私家車后備箱的進深大約為1120 mm，寬大約為1010 mm，高大約為560 mm。不同車型的后備箱儲存空間不同，兩廂車的后備箱容積通常在150～300 L，三廂車的后備箱容積通常在350～500 L，而SUV車型的后備箱容積通常在300～600 L。SUV車型把后排座位放倒后，后備箱的儲存空間通常在1300～1800 L。車載家具可通過折疊、拆卸等方式來解決空間上的限制，達到便于收納、節(jié)省空間的目的。

3.3 車載家具的衍生功能

車載家具的衍生功能體現(xiàn)在實用性與創(chuàng)新性、空間適應性與靈活性、環(huán)保與可持續(xù)性上。車載家具的實用性與創(chuàng)新性體現(xiàn)在除了坐臥等基本功能外，還增添了折疊功能、轉(zhuǎn)化功能，可以減少出行過程中的裝備，減輕旅行過程中的負擔。例如，理想L9可以將機動車座椅和床進行結(jié)合與轉(zhuǎn)換，正常駕駛狀態(tài)下座椅呈115°，而在車輛停止行駛的狀態(tài)下，將前后排座椅180°水平展開，其就變成了一個可供1～3人休息的床。車載家具的空間適應性和靈活性體現(xiàn)在能夠適應不同的空間需求和使用場景，如可折疊餐桌、充氣床等家具可以根據(jù)需求調(diào)節(jié)，從而有效節(jié)省空間。在設計過程中要注重環(huán)保與可持續(xù)性，要優(yōu)先選擇可循環(huán)和可再生的紙質(zhì)材料，減少環(huán)境污染和能源消耗，同時兼顧車載家具的使用壽命和維修保養(yǎng)的便利性。

3.4 車載家具與機動車的適配性

車載家具與機動車之間的適配性表現(xiàn)在空間布局適配、尺寸比例適配和整體適配等多方面?？梢酝ㄟ^合理利用后備箱、車頂加裝行李箱，實現(xiàn)空間利用率的最大化。設計過程中，要考慮私家車內(nèi)后備箱、內(nèi)飾面板、前排座、后排座、座位下方、車門等部位的尺寸，使家具與車內(nèi)尺寸適配。要兼顧后排空間和后備箱空間之間的比例關(guān)系，在確保后排座椅舒適的情況下，保證車載家具整體布局的和諧。車載家具的儲存尺寸不得超過后備箱可容納的空間范圍，當后排座椅以6︰4放倒，后排的活動空間比較舒適，后備箱有3～4個28寸行李箱的儲存空間。小型車、SUV、房車以及自改床車之間存在差異，這需要車載家具實現(xiàn)整體化設計，包括模塊化、智能化、人性化等，這樣才能優(yōu)化家具整體效果。同時，集成化設計有柔性化結(jié)構(gòu)、嵌入式結(jié)構(gòu)、組合設計和系統(tǒng)化尺寸，能滿足車載家具與車輛之間的適配需求［4］。車載家具從設計、安裝到使用，都要考慮與機動車的適配性。

4 便攜式車載家具的設計原則

4.1 便攜性原則

車載家具的便攜性體現(xiàn)在尺寸、重量、體積方面。便攜式家具主要有充氣式、折疊式、拼裝式。此外，還可以采用插接等方法折疊和拆卸家具，減少折疊后家具的尺寸，同時節(jié)省車內(nèi)存放空間，以提升便攜性。可采用紙材料，其重量比普通家具輕15%左右［5］。便攜性原則是設計車載家具必須遵循的原則。

4.2 安全性原則

在自駕游途中，安全是最重要的。安全性主要涉及傾倒風險、繩索纏繞風險、家具設計隱患、化學物質(zhì)污染等方面。在后備箱放置車載家具時，如果沒有固定，其可能隨著機動車的運動傾倒，從而造成傷害。在放置家具時，可以通過使用連接件角碼或者重物壓制將其固定在后備箱中，以防傾倒。對于適老化車載家具，要圍繞高度硬度適宜、表面圓滑處理、防滑穩(wěn)定、材質(zhì)環(huán)保防水等維度展開設計。對于兒童車載家具，在設計過程中要結(jié)合人體工程學，避免尖銳、鋒利的棱角存在。新家具含有甲醛、苯等有害物質(zhì)，在進入市場售賣前，要通風放置3～6月，讓有害物質(zhì)充分釋放。

4.3 減量化原則

減量化原則強調(diào)在保證產(chǎn)品基本功能的情況下，通過減少不必要的元素、材料使用和優(yōu)化設計等方式，實現(xiàn)車載家具的高效化、環(huán)保化和簡約化。遵循減量化原則可以從選材、工藝、包裝三方面入手。使用輕質(zhì)人造板材，優(yōu)化設計方案，能夠提高板材利用率，適當減少五金件的使用，以實現(xiàn)便攜式車載家具材料的減量化。通過優(yōu)化零部件組合設計工藝，采用模塊化、通用化、組合化的設計優(yōu)化零部件結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)工藝的減量化。在包裝和物流運輸方面，優(yōu)化包裝設計，不僅可以節(jié)約資源，降低物流成本，還可以達到綠色協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展、循環(huán)利用的目的。

5 結(jié)語

隨著自駕游市場的不斷發(fā)展，人們對車載家具的要求不斷提高。本文在調(diào)查和分析自駕游市場的基礎上，對戶外家具進行創(chuàng)新設計，使其具備便攜性，滿足用戶自駕游過程中對家具的需求。首先，通過對自駕游市場進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)自駕游呈逐年穩(wěn)步增長態(tài)勢，車載家具在結(jié)構(gòu)、功能、工藝方面不斷完善。同時，對便攜式車載家具的結(jié)構(gòu)、材料、造型等設計要素進行分析。最后，總結(jié)出車載家具設計應遵循便攜性、安全性、減量化原則，旨在為車載家具設計提供理論依據(jù)。

參考文獻：

［1］ 杜智勇.自駕游背景下車載旅行家具扁平化設計探究［J］.大觀，2021（7）：77-78.

［2］ 武葳.自駕游市場結(jié)構(gòu)性調(diào)整明顯［N］.中國旅游報，2024-08-15（6）.

［3］ 張宇.自駕半徑不斷擴大 "家庭客群成為主力［N］.中國旅游報，2023-08-31（3）.

［4］ 姜佳良.多功能家具的設計理念及設計方法［J］.現(xiàn)代裝飾（理論版），2015（1）：106.

［5］ 賀哲，李克忠，劉欣.論便攜式家具設計［J］.現(xiàn)代裝飾（理論版），2012（11）：206-207.