摘 要：本文基于機(jī)電類特種設(shè)備智能化、自動(dòng)化、無人化發(fā)展，結(jié)合相關(guān)規(guī)章及技術(shù)規(guī)范修訂，提出了場(chǎng)（廠）車、起重機(jī)械、電梯等機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)存在的疑難問題，并針對(duì)這些疑難問題提出了相應(yīng)的解決對(duì)策，以期為機(jī)電類特種設(shè)備使用管理、安全檢查、檢驗(yàn)檢測(cè)提供參考。

關(guān)鍵詞：機(jī)電類特種設(shè)備，檢驗(yàn)，疑難問題，解決對(duì)策

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2024.16.033

0 引 言

隨著智慧工廠建設(shè)步伐的不斷加快，作為物料搬運(yùn)、人員升降的機(jī)電類特種設(shè)備日益受到重視。但是從當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)依舊存在諸多疑難問題，如叉車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放符合性確定困難、作業(yè)人員證件填寫缺乏規(guī)范等。這些疑難問題如不能及時(shí)解決，勢(shì)必會(huì)對(duì)機(jī)電類特種設(shè)備發(fā)展造成一定不良影響。因此為了更好地促進(jìn)機(jī)電類特種設(shè)備發(fā)展，在當(dāng)前背景下對(duì)機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)存在的疑難問題及解決對(duì)策展開探討，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 智能化、自動(dòng)化、無人化檢測(cè)問題

1.1 智能化、自動(dòng)化起重機(jī)

新時(shí)期，智能化是起重機(jī)行業(yè)今后發(fā)展的必然趨勢(shì)，但是當(dāng)前尚沒有明確的安全技術(shù)規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)智能化起重機(jī)檢驗(yàn)工作。在此情況下可以依據(jù)TSG 51—2023《起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程》的相關(guān)要求，針對(duì)智能化起重機(jī)提出相應(yīng)的檢驗(yàn)方案和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)起重機(jī)械自動(dòng)化控制系統(tǒng)的類別定性時(shí)，可以依據(jù)特設(shè)局函的相關(guān)規(guī)定對(duì)起重機(jī)械的相關(guān)含義及術(shù)語加以明確[1]。重大修理是指在不改變起重機(jī)主參數(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)起重機(jī)的控制系統(tǒng)、受力結(jié)構(gòu)件予以更換；修理是指在不改變起重機(jī)主參數(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)起重機(jī)控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、主要零部件予以更換；改造是指對(duì)起重機(jī)的主參數(shù)、主要結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)形式等予以改變。筆者認(rèn)為增加自動(dòng)化控制系統(tǒng)不屬于起重機(jī)改造范疇。如果起重機(jī)出廠自有控制柜和自動(dòng)化控制系統(tǒng)可以通過數(shù)據(jù)通信的方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行，并且能夠?qū)崿F(xiàn)手動(dòng)系統(tǒng)調(diào)整，則可以歸結(jié)為起重機(jī)修理范疇；如果運(yùn)用自動(dòng)化控制系統(tǒng)完全替換起重機(jī)自有控制柜，則可以歸結(jié)為起重機(jī)重大修理范疇。經(jīng)過重大修理的起重機(jī)需要申報(bào)監(jiān)督檢驗(yàn)，并出具施工告知；經(jīng)過修理的起重機(jī)需要出具施工告知。

1.2 AGV叉車和無人操作電梯

在智慧工廠當(dāng)中叉車和電梯均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、無人化操作。具體操作流程為，叉車可以自動(dòng)化取貨，并依據(jù)特定路線將貨物運(yùn)送至電梯門口，電梯門口在感應(yīng)到叉車后會(huì)自動(dòng)開門，待叉車進(jìn)入后電梯會(huì)自動(dòng)關(guān)門，并將叉車運(yùn)送到指定樓層。到達(dá)指定樓層后，叉車會(huì)自動(dòng)退出電梯，循環(huán)往復(fù)。那么怎樣對(duì)叉車和電梯進(jìn)行自動(dòng)化、無人化操作施工進(jìn)行定性？依據(jù)TSG 81—2022《場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，修理是指在不對(duì)場(chǎng)（廠）車原主參數(shù)修改的基礎(chǔ)上，對(duì)原場(chǎng)（廠）車的車身金屬結(jié)構(gòu)、車架結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置、門架結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)裝置等進(jìn)行維修或更換。改變是指對(duì)場(chǎng)（廠）車原主參數(shù)或原場(chǎng)（廠）車的車身金屬結(jié)構(gòu)、門架結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)方式、動(dòng)力方式之一進(jìn)行改變。場(chǎng)（廠）車的修理和改造都不包括控制系統(tǒng)內(nèi)容，而且根據(jù)目前檢規(guī)，AGV叉車并沒有被納入監(jiān)管范圍內(nèi)，所以建議將AGV叉車納入機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛監(jiān)管范圍內(nèi)，對(duì)在用叉車智能化改造和在用AGV叉車進(jìn)行檢驗(yàn)。依據(jù)《電梯施工類別劃分表》的相關(guān)規(guī)定，電梯控制是指依據(jù)操作系統(tǒng)信號(hào)對(duì)電梯的運(yùn)行方法、停止及啟動(dòng)予以控制。由于上述行為會(huì)對(duì)電梯控制方式予以改變，所以可以將此種方式定性為電梯改造。經(jīng)過改造的電梯需要申報(bào)監(jiān)督檢驗(yàn)和出具施工告知，只有監(jiān)督檢驗(yàn)結(jié)果合格才能予以運(yùn)行，以此來保證電梯運(yùn)行的安全性[2]。

2 起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)改善建議

首先，在對(duì)架橋機(jī)（及與其配套使用的門式起重機(jī)）、履帶起重機(jī)等流動(dòng)作業(yè)的起重機(jī)械檢驗(yàn)時(shí)，需要對(duì)起重機(jī)械的流動(dòng)作業(yè)形式加以分析，明確是否所有類型的架橋機(jī)（及與其配套使用的門式起重機(jī)）、履帶起重機(jī)都屬于流動(dòng)式作業(yè)起重機(jī)械。建議可以不將所有類型的架橋機(jī)（及與其配套使用的門式起重機(jī)）、履帶起重機(jī)歸結(jié)于流動(dòng)式作業(yè)起重機(jī)械，而是僅僅將隨施工地點(diǎn)變化而變化的架橋機(jī)（及與其配套使用的門式起重機(jī)）、履帶起重機(jī)歸結(jié)于流動(dòng)式起重機(jī)械，如用于高鐵項(xiàng)目的起重機(jī)械就可以歸結(jié)于流動(dòng)式作業(yè)起重機(jī)范疇。其次在對(duì)起重機(jī)械定期檢驗(yàn)時(shí)，需要對(duì)起重機(jī)械的使用登記證和上次檢驗(yàn)報(bào)告予以審查。而在對(duì)起重機(jī)械定期檢驗(yàn)過程中可能會(huì)出現(xiàn)以下問題：一是提供的報(bào)告為委托檢驗(yàn)報(bào)告或不能提供檢驗(yàn)報(bào)告。針對(duì)此類問題，建議可以將首次納入監(jiān)管的起重機(jī)械以及不能提供檢驗(yàn)報(bào)告的起重機(jī)械納入監(jiān)督檢驗(yàn)范疇，在安裝之前告知相關(guān)監(jiān)管部門。二是所提供的報(bào)告雖然在有效期內(nèi)，但是不能對(duì)上次檢驗(yàn)報(bào)告予以確定[3]。例如，在一個(gè)有效期內(nèi)同一設(shè)備被多次拆卸，每次拆卸都會(huì)出具相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告，所以無法確定其所提供的檢驗(yàn)報(bào)告為最近的一次檢驗(yàn)報(bào)告。針對(duì)此類情況，建議采取定時(shí)檢驗(yàn)，并要求相關(guān)單位提供有效期內(nèi)所有報(bào)告。三是使用單位沒有辦理起重機(jī)停用手續(xù)，導(dǎo)致起重機(jī)檢驗(yàn)報(bào)告超過有效期限。針對(duì)此類情況要立即向監(jiān)管部門匯報(bào)，同時(shí)要及時(shí)對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。最后在安裝架橋機(jī)（及與其配套使用的門式起重機(jī)）、履帶起重機(jī)等流動(dòng)作業(yè)的起重機(jī)前，需要提前告知市場(chǎng)監(jiān)管部門。市場(chǎng)監(jiān)管部門在接收到通知后，可以依據(jù)相關(guān)監(jiān)管規(guī)定作出定期檢驗(yàn)或監(jiān)督檢驗(yàn)的決定。使用單位要依據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管部門的決定定期對(duì)架橋機(jī)（及與其配套使用的門式起重機(jī)）、履帶起重機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)。

3 起重機(jī)施工類別定性

起重機(jī)械有多種分類方法，一般按其功能和構(gòu)造特點(diǎn)，可分為輕小型起重設(shè)備、橋式類型起重機(jī)、臂架式類型起重機(jī)、升降機(jī)四大類。根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《特種設(shè)備目錄》，被納入特種設(shè)備中的起重機(jī)械類主要有：橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、門座起重機(jī)、升降機(jī)、纜索起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、旋臂式起重機(jī)、輕小型起重設(shè)備、機(jī)械式停車設(shè)備。

一是起重機(jī)主要參數(shù)涉及生產(chǎn)率、層數(shù)、額定起重力矩、額定起重量等諸多方面內(nèi)容。如果需要對(duì)起重機(jī)跨度進(jìn)行改變，可以歸結(jié)于起重機(jī)改造范疇。這些因?yàn)閷?duì)起重機(jī)主梁進(jìn)行截?cái)嗷蚣娱L(zhǎng)，會(huì)使起重機(jī)原主梁結(jié)構(gòu)的形狀及受力點(diǎn)發(fā)生改變。

二是變幅機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)（如圖1所示）等主要機(jī)構(gòu)形式定義缺乏明確，建議將雙速電動(dòng)葫蘆MD型和單速電動(dòng)葫蘆CD型互換歸結(jié)于修理范疇。這是因?yàn)殡p速電動(dòng)葫蘆MD型和單速電動(dòng)葫蘆CD型形式比較接近，所以可以認(rèn)為起升機(jī)構(gòu)形式?jīng)]有發(fā)生明顯改變。但是如果不同形式的電動(dòng)葫蘆相互更換，如低凈空電動(dòng)葫蘆、歐式電動(dòng)葫蘆、CD型電動(dòng)葫蘆相互更換建議歸結(jié)于改造范疇。這是因?yàn)椴煌问降碾妱?dòng)葫蘆主要零部件、受力點(diǎn)、布置形式各不相同，所以可以認(rèn)為起升機(jī)構(gòu)發(fā)生了顯著改變。

三是對(duì)電動(dòng)機(jī)調(diào)速方式進(jìn)行更換，建議將其歸結(jié)于起重機(jī)重大修理范疇；地面遙控操作方式和地面隨行操作方式互換可以歸結(jié)于起重機(jī)修理范疇。這是因?yàn)閷?duì)遙控器予以增加或改變不會(huì)對(duì)原有控制柜予以更換，可以看作是對(duì)控制系統(tǒng)的處理調(diào)整[4]。

4 結(jié) 語

綜上所述，機(jī)電類特種設(shè)備對(duì)于保障社會(huì)生產(chǎn)生活起著重要作用，為了保證機(jī)電類特種設(shè)備得以正常運(yùn)行，必須對(duì)機(jī)電類特種設(shè)備加強(qiáng)檢驗(yàn)。而在對(duì)機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)過程中，需要對(duì)機(jī)電類特種設(shè)備的施工類別加以明確，然后依據(jù)機(jī)電類特種設(shè)備的施工類別制定針對(duì)性的檢驗(yàn)方案，只有這樣，才能切實(shí)提高機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)效果，進(jìn)而充分發(fā)揮機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)應(yīng)有作用，而這對(duì)于機(jī)電類特種設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行是非常有利的。

參考文獻(xiàn)

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[4]馬舜，孫海燕，張瑛等.機(jī)電類特種設(shè)備鋼絲繩無損檢測(cè)技術(shù)綜述[J].機(jī)電一體化，2021（5）：44-49.

作者簡(jiǎn)介

呂洪雨，本科，高級(jí)工程師，研究方向?yàn)闄C(jī)電類特種設(shè)備的檢驗(yàn)檢測(cè)與使用管理。

（責(zé)任編輯：袁文靜）