無人機，這些曾只在科幻小說中出現(xiàn)的

高科技“空中使者”，正逐漸融入我們的日常

生活，成為快遞配送的新勢力。

Drones， these high-tech“aerial messengers”that onceappeared only in science fiction， are gradually becomingintegrated into our daily lives and emerging as a new force indelivery services.

無人機“快遞小哥”來了

想象一下，在未來的一個普通日子里，你在家中享受著悠閑時光，突然窗外傳來一陣輕微的嗡嗡聲。抬頭望去，一架無人機正懸停在窗外，上面掛著你剛剛在網(wǎng)上購買的商品。你輕輕接過無人機遞來的包裹，確認無誤后簽收。這樣的場景，已經(jīng)不再是科幻小說中的畫面，而是現(xiàn)實中正在發(fā)生的變革——無人機快遞，正悄然改變著我們的物流方式。

去年“雙11”期間，無人機的參與讓快遞服務(wù)更具未來感。在杭州，無人機“快遞小哥”正式上崗。11月11日，余杭夢想小鎮(zhèn)的公共起降場，工作人員將快遞裝入方舟40無人機，隨著一聲指令，無人機載著快遞穩(wěn)穩(wěn)起飛，飛往西湖科技園，僅十幾分鐘后，快遞便順利送達。同日，杭州多條無人機物流配送航線正式投入運營。

在義烏，無人機也在“雙11”期間大顯身手。11月8日，一架滿載郵件和快遞的無人機在義烏市江東街道潘村上空緩緩降落，這是義烏市郵政分公司為提升偏遠地區(qū)快遞配送效率而開辟的首條常態(tài)化無人機飛行郵路。郵路開通后，原本需要一個小時的山路，現(xiàn)在僅需15分鐘即可完成單程配送。

值得一提的是，無人機快遞不僅帶來了技術(shù)上的革新，更在商業(yè)模式上開辟了新的道路。傳統(tǒng)的快遞行業(yè)往往依賴于人力和地面交通網(wǎng)絡(luò)，而無人機快遞則打破了這一限制，實現(xiàn)了從“地面”到“空中”的跨越。這種全新的物流方式，不僅降低了運營成本，提高了配送效率，更為電商和物流行業(yè)帶來了新的增長點。可以預(yù)見，在未來幾年內(nèi)，無人機快遞將成為快遞行業(yè)的重要補充力量，甚至在某些領(lǐng)域取代傳統(tǒng)的快遞方式。

無人機快遞的興起，引發(fā)了人們對未來物流的無限遐想。隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用場景的不斷拓展，無人機快遞有望在未來實現(xiàn)更加智能化、個性化的服務(wù)。比如，通過大數(shù)據(jù)分析和預(yù)測，無人機可以提前規(guī)劃好最優(yōu)的飛行路線和降落點，確保貨物能夠以最快的速度送達目的地。同時，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，無人機還可以實現(xiàn)對貨物的實時追蹤和監(jiān)控，確保貨物的安全性和完整性。

政策支持成為低空經(jīng)濟的“加速器”

當然，無人機快遞的快速發(fā)展，離不開政策和法規(guī)的支持。為了確保無人機快遞的安全性和合規(guī)性，政府需要制定和完善相關(guān)的法律法規(guī)和標準體系。同時，還需要加強對無人機快遞行業(yè)的監(jiān)管和管理，確保行業(yè)的健康有序發(fā)展。此外，還需要加強公眾對無人機快遞的認知和接受度，提高社會的整體安全意識。

去年6月以來，北京、山東、江蘇、浙江、河南、廣東、安徽、福建等省市密集發(fā)布關(guān)于促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的行動方案，其中都提到發(fā)展低空物流配送、無人機配送等。

以山東為例，11月份，《山東省低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2025—2027年）》印發(fā)，提出構(gòu)建無人機智慧物流體系，支持濟南、青島、東營、煙臺等市依托龍頭物流企業(yè)，開通無人機B2B、B2C物流配送航線，布局“干—支—末”無人機配送網(wǎng)絡(luò)，探索“無人機+無人車+無人倉”智慧物流新模式，推動城市、山區(qū)、海島等新興場景無人機配送大規(guī)模應(yīng)用落地。

12月3日，濰坊市奎文區(qū)聯(lián)合當?shù)氐涂战?jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會，成功進行了低空無人機配送測試。測試包括載重、快遞搭載與投放等環(huán)節(jié)。此前，臨沂獲批開通3條無人機配送航線，作為全省首批“無人機+商貿(mào)物流”配送航線，開啟了低空物流新模式。

近年來，山東積極推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，截至2023年年底，全省經(jīng)營性無人機企業(yè)達1409家，低空經(jīng)濟規(guī)模達303億元。 《山東省低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2025—2027年）》提出，到2027年全省低空經(jīng)濟規(guī)模要達到1000億元，基本形成濟南、青島兩核引領(lǐng)，東營、煙臺、濰坊等多點支撐的低空經(jīng)濟發(fā)展新格局。

“低空經(jīng)濟”一時間成為熱詞。11月，北京市經(jīng)信局等部門對外發(fā)布《北京市促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024-2027年）》，其中提到，北京將擴大航空應(yīng)急救援應(yīng)用，在延慶、平谷、密云、房山等有條件的區(qū)推動常態(tài)化低空物流配送應(yīng)用。

8月，河南省政府辦公廳印發(fā)《促進全省低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2024-2027年）》，其中提出，鼓勵城市低空物流發(fā)展。加快推進無人機在快遞、即時配送等物流配送服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，支持鄭州、安陽等地率先開展無人機物流試點。

浙江省杭州市政府辦公廳印發(fā)《杭州市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2024-2027年）》，提出將“低空+物流”作為重點打造的三大低空應(yīng)用品牌之一，到2027年，低空物流總量進入全國前5位，低空飛行量超過180萬架次/年；在山區(qū)、鄉(xiāng)村等交通不便地區(qū)，開展無人機配送應(yīng)用。

值得注意的是，部分省市在發(fā)展低空經(jīng)濟、無人機物流等方面掏出“真金白銀”。去年9月，福建省福州市政府印發(fā)《福州市加快推動低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，提出支持無人機、低空經(jīng)濟領(lǐng)域高技術(shù)企業(yè)結(jié)合生產(chǎn)需求購買和引進國內(nèi)外先進技術(shù)，爭取省科技成果購買補助。對引進重大研發(fā)平臺的按省級補助的30%，最高不超過50萬元給予配套補助。

7月，安徽省合肥市發(fā)布《合肥市支持低空經(jīng)濟發(fā)展若干政策》。其中提出，對開設(shè)經(jīng)民航部門審批的無人機物流配送航線的企業(yè)，按照無人機機型、年飛機架次等給予補貼，每個企業(yè)每年度補貼最高1000萬元。

無人機將重塑物流未來

如今，越來越多的電商巨頭和物流公司開始涉足無人機快遞領(lǐng)域，他們通過自主研發(fā)或與科研機構(gòu)合作，不斷推動無人機快遞技術(shù)的升級和完善。

爬長城口渴了想喝杯咖啡、逛公園累了想點杯檸檬茶、大學校園想“下單直送”……美團在“黑科技”加持下，將無人機應(yīng)用拓展到更多場景。截至2024年9月底，美團無人機已在上海、北京、深圳、廣州等城市開通43條航線，并累計完成訂單超36萬單。即時零售配送服務(wù)覆蓋辦公、社區(qū)、景區(qū)、市政公園、校園、圖書館等多種場景，可為用戶配送約9萬種商品。

順豐旗下的豐翼則通過“無人機+全貨機”的協(xié)同配送模式，實現(xiàn)了生鮮產(chǎn)品的高效運輸。以陽澄湖大閘蟹為例，無人機每天將大量大閘蟹從產(chǎn)地“飛”往東南亞等地，最快48小時即可送達。這種高效的配送模式不僅提高了源頭產(chǎn)地的攬收效率，還更好地滿足了客戶對生鮮產(chǎn)品的時效需求。據(jù)了解，截至9月底，豐翼開通了523條航線，飛行超百萬架次，運輸貨物超520萬件。通過搭建低空物流網(wǎng)，貨物配送時長大幅縮短，以粵港澳大灣區(qū)為例，同城平均兩小時送達，跨城約3小時送達，無人機配送逐漸“飛入”日常生活。

“空中快遞員”上崗，“地面快遞員”增崗。4月，中通快遞上線智駕無人車運營平臺，直連40多個城市超100個網(wǎng)點，監(jiān)管在用無人車超過200輛；5月，北京郵政在順義區(qū)探索使用無人車進行郵件盤駁，往返約30公里，可裝超500個包裹；6月，韻達快遞無人車在促銷旺季投用，與快遞小哥“人機攜手”，配送效率提升超三成。

面對日益高效、海量的物流需求，無人技術(shù)以速度快、成本低、效益好、靈活度高等優(yōu)勢，在末端配送環(huán)節(jié)有效支撐了行業(yè)的快速增長。業(yè)內(nèi)分析認為，低空經(jīng)濟發(fā)展迎合當前市場日益多元化和品質(zhì)化的消費需求，通過科技創(chuàng)新幫助產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，同時激發(fā)市場消費潛力。

無人技術(shù)在倉儲環(huán)節(jié)同樣大顯身手。智能稱重、數(shù)字“量體”、六面掃描……走進京東物流的智能倉儲中心，一個個滿載商品的貨架在倉庫內(nèi)“游走”。定睛細看，這些貨架上長了“腳”——它們便是搭載5G技術(shù)的智能揀選和搬運機器人。

“別看它們個頭小，卻聰明有力氣，一旦接到下單指令，便能精準鉆入目標貨架底部，將其穩(wěn)穩(wěn)抬起，送至作業(yè)區(qū)。”京東物流相關(guān)負責人介紹，此套設(shè)備每小時可揀貨超600單，效率較傳統(tǒng)人工提升3到5倍，已應(yīng)用在10多個智能產(chǎn)業(yè)園。

此外，隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，無人機快遞有望實現(xiàn)更加自主化和智能化的操作。未來的無人機或許能夠像人一樣理解和處理復(fù)雜的任務(wù)指令，根據(jù)環(huán)境變化和實際情況做出最優(yōu)的決策。這種高度智能化的無人機快遞系統(tǒng)，將極大地提高配送效率和準確性，為人們帶來更加便捷和高效的物流服務(wù)。

隨著科技的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)快遞行業(yè)正面臨一場前所未有的變革。無人機快遞，這一聽起來頗具科幻色彩的概念，正逐步從理論走向現(xiàn)實，成為探索未來物流新途徑的重要力量。未來，無人機快遞或許將為我們帶來更多的便利和驚喜。