我國2024年進(jìn)出口總值同比增長5%

國務(wù)院新聞辦公室1月13日舉行“中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展成效”系列新聞發(fā)布會。海關(guān)總署副署長王令浚表示，2024年，我國進(jìn)出口總值達(dá)到43.85萬億元人民幣，同比增長5%，規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，我國作為貨物貿(mào)易第一大國的地位更加穩(wěn)固。我國已經(jīng)成為150多個國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴，外貿(mào)“朋友圈”越來越大。世界貿(mào)易組織最新數(shù)據(jù)顯示，去年前三季度我國出口和進(jìn)口占國際市場份額分別達(dá)到了14.5%和10.5%，同比分別提升0.3和0.1個百分點(diǎn)。

我國進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級。去年機(jī)電產(chǎn)品的出口增長了8.7%，占出口總值的比重提升了0.9個百分點(diǎn)，達(dá)到59.4%，其中高端裝備出口增長超過四成。進(jìn)口產(chǎn)品持續(xù)多元有效供給，機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口增長7.3%，大宗商品進(jìn)口量增加了5%，其中能礦產(chǎn)品從共建“一帶一路”國家進(jìn)口的比重提升0.3個百分點(diǎn)。

高技術(shù)產(chǎn)品增勢良好。去年我國電動汽車、3Ｄ打印機(jī)、工業(yè)機(jī)器人出口分別實(shí)現(xiàn)了13.1%、32.8%、45.2%的增長?？缇畴娚绦聵I(yè)態(tài)全年進(jìn)出口達(dá)到了2.63萬億元，比2020年多了1萬億元。自主品牌占我國出口比重同比提升0.8個百分點(diǎn)到了21.8%，國貨潮牌在世界各地刮起了“中國風(fēng)”。

我國新能源汽車2024年產(chǎn)銷量均超1200萬輛

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會1月13日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。2024年，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點(diǎn)。

2024年，受以舊換新政策帶動，汽車市場消費(fèi)回暖。老舊車輛的淘汰更新刺激了新車銷量的增長，也推動了汽車消費(fèi)的升級換代。

聯(lián)合國報告預(yù)測2025年世界經(jīng)濟(jì)將增長2.8%

1月9日，聯(lián)合國發(fā)布《2025年世界經(jīng)濟(jì)形勢與展望》報告，預(yù)測2025年世界經(jīng)濟(jì)將增長2.8%，與2024年持平。

報告說，盡管全球經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出一定韌性，經(jīng)受住了一系列相互疊加的沖擊，但由于投資疲軟、生產(chǎn)率增長乏力和債務(wù)高企，全球經(jīng)濟(jì)增長仍低于新冠疫情前3.2%的平均水平。

報告指出，通脹下降和許多經(jīng)濟(jì)體持續(xù)實(shí)施的貨幣寬松政策可能在2025年為全球經(jīng)濟(jì)活動帶來適度提振。然而，不確定性依然顯著，地緣政治沖突、貿(mào)易緊張局勢加劇以及世界許多地區(qū)借貸成本高企構(gòu)成主要風(fēng)險。

美元強(qiáng)勢不減，非美貨幣承壓明顯

2024年，美元指數(shù)在外匯市場上“一枝獨(dú)秀”，在美聯(lián)儲累計降息100個基點(diǎn)的背景下全年漲幅接近7%。2025年開年以來，美元指數(shù)依舊強(qiáng)勢不減，于1月初升破109關(guān)口，自去年12月以來漲幅超2%。

《上海證券報》報道指出，美國經(jīng)濟(jì)和利率前景的比較優(yōu)勢是推升美元指數(shù)走強(qiáng)的關(guān)鍵因素。對于近日美元走強(qiáng)，中國建設(shè)銀行金融市場部分析稱，一方面，美國勞動力市場仍有韌性，打壓美聯(lián)儲降息預(yù)期。另一方面，歐元區(qū)、英國等非美經(jīng)濟(jì)體基本面趨于疲弱，美國經(jīng)濟(jì)基本面的相對優(yōu)勢支撐著美元。

強(qiáng)美元施壓之下，非美貨幣尤其是亞洲貨幣遭遇重挫。當(dāng)前，印尼、越南、印度、日本、韓國等國貨幣匯率遭遇巨大的貶值壓力。1月6日，彭博亞洲貨幣指數(shù)一度跌至89.0409，創(chuàng)下2006年以來的最低點(diǎn)。1月7日，日元匯率延續(xù)弱勢，日元兌美元盤中跌破158關(guān)口。印度盧比兌美元匯率徘徊在歷史低位附近。

美國宣布對俄羅斯實(shí)施新一輪制裁

1月10日，美國總統(tǒng)拜登宣布對俄羅斯經(jīng)濟(jì)實(shí)施新一輪制裁，涉及該國兩家最大石油公司及183艘油輪。白宮官員表示，這些制裁是迄今為止針對俄羅斯能源部門最為嚴(yán)厲的措施，旨在切斷俄羅斯資金來源。新措施還包括對多個能源相關(guān)實(shí)體的封鎖，并限制俄羅斯通過能源出口獲取美元收入。此外，美國宣布對塞爾維亞石油公司實(shí)施制裁，稱該公司與俄羅斯兩家石油天然氣公司有關(guān)聯(lián)。

德國2024年初創(chuàng)企業(yè)數(shù)量回升

德國初創(chuàng)企業(yè)協(xié)會1月8日發(fā)布的報告顯示，2024年德國新成立初創(chuàng)企業(yè)數(shù)量同比增長11%至2766家，但仍未恢復(fù)至2021年峰值水平。2021年德國初創(chuàng)企業(yè)數(shù)量接近3200家。該協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年新成立初創(chuàng)企業(yè)中，超過五分之一集中在人工智能等技術(shù)相關(guān)軟件行業(yè)，其后是醫(yī)藥、食品和電子商務(wù)等領(lǐng)域。柏林、慕尼黑等大型城市以及海德堡、亞琛等大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)聚集地，成為近幾年初創(chuàng)企業(yè)集中涌現(xiàn)的熱點(diǎn)地區(qū)。

德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署專家菲利普·克韋納表示，在當(dāng)前德國經(jīng)濟(jì)面臨挑戰(zhàn)的背景下，初創(chuàng)企業(yè)有望成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長的重要基石。

英國超過德國成為歐洲最大電動汽車市場

德國汽車監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年德國新型純電動汽車注冊量380609輛，下降四分之一以上，同期英國電動汽車注冊量381970輛，激增21%，英國超越德國成為歐洲最大的電動汽車市場。

電動汽車在英國的市場份額不斷增加是因為制造商在努力滿足英國的電動汽車銷售要求（即2024年純電動汽車的銷量必須占英國總銷量的22%），否則將面臨每輛車高達(dá)15000英鎊的罰款。與此同時，德國于2023年底取消了購買激勵措施，導(dǎo)致電動汽車需求暴跌。由于補(bǔ)貼削減和缺乏經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型，愛爾蘭以及瑞典和法國等市場的銷量也低于預(yù)期。

越南對華出口額創(chuàng)新高

中國海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個月，中國與越南的雙邊貿(mào)易額為16737億元人民幣，比2023年同期高15.3%。另據(jù)越南海關(guān)總局最新預(yù)測，2024年越中雙邊貿(mào)易額將占該國貿(mào)易總額的近三分之一。分析認(rèn)為，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）以及中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版等多雙邊合作協(xié)議和政策紅利，正為中越兩國深化經(jīng)貿(mào)合作提供更多機(jī)遇。

中國是越南的第一大貿(mào)易伙伴，越南是中國在東盟的第一大貿(mào)易伙伴。越南海關(guān)總局的數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個月，越南對華出口的果蔬、水產(chǎn)品成交額分別達(dá)到41億美元、14億美元，較2023年同期分別增長28.7%、23.2%。

據(jù)《人民日報》報道，近年來，越南政府出臺優(yōu)惠政策，簡化審批手續(xù)，減免稅費(fèi)，為從事邊境貿(mào)易的越南企業(yè)提供更多支持。越南致力于打造國際口岸經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，為發(fā)展對華貿(mào)易拓展新平臺。正在建設(shè)的越南諒山省同登口岸經(jīng)濟(jì)區(qū)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)項目用地144公頃，規(guī)劃建設(shè)國際貨物倉儲中心、超大型冷鏈庫和集裝箱堆場等重要設(shè)施，將極大提升農(nóng)林水產(chǎn)等生鮮貨物轉(zhuǎn)運(yùn)存儲能力。

目前，公路運(yùn)輸仍是越南農(nóng)產(chǎn)品對華出口的主要方式。當(dāng)前，中越兩國正加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。雙方已宣布將合作建設(shè)諒山—河內(nèi)、老街—河內(nèi)—海防、芒街—下龍—海防等三條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路。越南工貿(mào)部工貿(mào)中心前副主任黎國方表示，中國許多產(chǎn)品質(zhì)好價優(yōu)、具有競爭力。越中具備陸路相連的地理優(yōu)勢，隨著越南市場需求日益增加，兩國貿(mào)易與投資領(lǐng)域存在很大上升空間。