硫化
- 一種智能控制的橡膠硫化工藝、方法及系統(tǒng)
種智能控制的橡膠硫化工藝、方法及系統(tǒng)。該工藝通過等效硫化時間作為衡量硫化完成的指標，先在理論計算的等效硫化時間下制備試樣優(yōu)化獲得標準等效硫化時間，然后依據(jù)該數(shù)據(jù)制備硫化成品，隨后對硫化成品采用解剖、相控陣檢測等結(jié)果驗證方式反向校準標注等效硫化時間，直至獲得產(chǎn)品符合預(yù)設(shè)標準的等效硫化時間；進而對不同模具、不同膠種分別提出對應(yīng)的硫化程序。本發(fā)明不僅可智能控制出模，而且可實現(xiàn)硫化過程整體的智能控制。
橡膠科技 2023年2期2023-04-06
- 不同交聯(lián)結(jié)構(gòu)全氟醚橡膠的硫化動力學*
]。普通過氧化物硫化型全氟醚橡膠主要專注于強介質(zhì)環(huán)境使用,高溫使用溫度為230℃左右。21世紀初期,意大利蘇威公司研制出過氧化物引發(fā)交聯(lián)的耐高溫型全氟醚硫化助劑,用于PFR 95 HT全氟醚橡膠后材料的耐介質(zhì)性能卓越,耐高溫性能優(yōu)異,最高使用溫度可達到300℃以上。更高使用溫度的全氟醚橡膠系氰基硫化,采用胺類硫化劑或者在大分子之間生成三嗪類結(jié)構(gòu),最高工作溫度可以達到325℃,如美國杜邦公司的Kalrez系列產(chǎn)品。本研究以過氧化物硫化、氰基硫化兩種不同硫化體
彈性體 2022年5期2023-01-09
- 硫化歷程對胎面膠微觀結(jié)構(gòu)和性能的影響
的導熱性差，致使硫化過程中，輪胎的不同部位所處的溫度場不同，硫化程度不均勻[1-3]。即使橡膠材料達到了相同的硫化程度，如果經(jīng)歷的硫化歷程不同(即通過不同的硫化溫度和時間達到相同的硫化效應(yīng))，也會導致微觀上交聯(lián)結(jié)構(gòu)的變化，主要是硫化歷程改變引起的交聯(lián)密度、交聯(lián)以及填料分散的變化，從而對橡膠的性能產(chǎn)生一定的影響。同時輪胎的硫化歷程對輪胎企業(yè)的效益也有著影響，高溫短時間硫化和低溫長時間硫化相比，前者肯定效率更高[4-10]。因此通過探究不同硫化歷程下橡膠性能的
彈性體 2022年3期2022-11-15
- 實心輪胎變溫硫化工藝的研究
種橡膠厚制品，在硫化過程中會出現(xiàn)明顯的溫度梯度，從而導致硫化不均勻。在橡膠厚制品硫化過程中，持續(xù)加熱一定時間后停止熱循環(huán)，依靠設(shè)備及橡膠內(nèi)部積蓄的熱量保證制品硫化程度最弱部位持續(xù)硫化到終點，制品其余部位過硫程度大幅降低，從而提高輪胎硫化程度的均勻性[1-4]。實心輪胎的傳統(tǒng)硫化工藝均以輪胎中心部件的硫化效應(yīng)作為硫化終點的判定標準。該標準雖然能保證輪胎整體硫化程度均達到正硫化，但是輪胎外層膠料在硫化后期均處于過硫狀態(tài)，輪胎整體硫化程度差異很大，特別是胎面膠過
輪胎工業(yè) 2022年2期2022-07-19
- 阿倫尼烏斯方程在全鋼載重子午線輪胎硫化計算中的應(yīng)用研究
的不良導體，其在硫化過程中硫化程度的均勻一致性和同步受熱性一直是生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注的重點。隨著輪胎技術(shù)的進步，氮氣硫化工藝在全鋼載重子午線輪胎生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，輪胎硫化是內(nèi)外溫度差異從低到高、再從高到低的變溫過程，通常情況下全鋼載重子午線輪胎的肩部是最晚達到正硫化的部位。目前判斷硫化程度常用方法的理論基礎(chǔ)是阿倫尼烏斯方程，為總結(jié)阿倫尼烏斯方程的理論指導意義，開展了本次全鋼載重子午線輪胎硫化計算研究及試驗驗證工作。1 膠料硫化機理簡述膠料硫化是將粘流態(tài)的線性橡膠
橡膠工業(yè) 2021年6期2021-07-22
- 普通硫化體系和平衡硫化體系對不同硫化溫度下天然橡膠性能的影響
時配以普通的硫黃硫化體系（簡稱CV硫化體系）制備而成。CV硫化體系在膠料交聯(lián)過程中形成較多的多硫鍵，因多硫鍵鍵能低，鍵長長，柔性好，故其賦予硫化膠較高的拉伸強度、拉斷伸長率及優(yōu)異的耐屈撓性能，同時具有較低的生熱。但多硫鍵受溫度影響較大，在高溫長時間硫化及輪胎后期使用過程中，多硫鍵極易斷裂且重組生成新的單硫鍵，導致硫化膠交聯(lián)密度降低，從而影響硫化膠物理性能，造成膠料硫化返原[1-2]。1977年，S.WOLF提出硫黃、促進劑和硅烷偶聯(lián)劑雙-（3-三乙氧基硅烷
輪胎工業(yè) 2021年11期2021-07-20
- 硫化鋼圈夾具對全鋼輪胎硫化膠囊使用壽命的影響
264200）硫化膠囊是輪胎硫化的重要工具，硫化介質(zhì)通過硫化膠囊提供胎坯硫化所需的能量及輪胎花紋成型所需的壓力。硫化膠囊內(nèi)的硫化介質(zhì)為高溫高壓的過熱水或蒸汽及高壓氮氣等，硫化膠囊在使用過程中不斷受到硫化介質(zhì)的沖擊及胎坯定型時的拉伸作用，硫化膠囊使用壽命成為硫化工程技術(shù)人員關(guān)注的重點[1]。影響硫化膠囊使用壽命的因素很多，例如在硫化膠囊生產(chǎn)過程中，工藝不同可能造成厚度不一，配方設(shè)計不同可能導致性能差異，結(jié)構(gòu)設(shè)計不匹配造成與輪胎接觸不充分等；在使用過程中，還
輪胎工業(yè) 2021年1期2021-07-19
- 硫化膠囊對全鋼載重子午線輪胎質(zhì)量的影響
越來越嚴[1]。硫化膠囊作為生產(chǎn)過程中重要的消耗性輔件，是硫化成本中重要的控制要素，而且硫化過程中輪胎內(nèi)部由硫化膠囊支撐，硫化膠囊不僅影響輪胎的外觀質(zhì)量，也影響輪胎的均勻性、動平衡性，甚至高速和耐久等性能[2-3]。1 硫化膠囊類型全鋼載重子午線輪胎硫化膠囊按生產(chǎn)方式分為模壓法和注射法；按外形分為直筒形和燈籠形；按硫化機類型則分為A型、B型、AB型和C型4種。我公司使用的硫化膠囊為燈籠形B型硫化膠囊。2 硫化膠囊對輪胎質(zhì)量的影響因素在使用過程中調(diào)查分析確定
橡膠科技 2021年3期2021-07-19
- 國內(nèi)外抗硫化返原劑的研究現(xiàn)狀
143]采用硫黃硫化體系的天然橡膠（NR）膠料在硫化過程中受熱過高或者硫化時間過長，容易造成其硫交聯(lián)鍵斷裂，導致膠料物理性能降低，發(fā)生硫化返原現(xiàn)象。為解決該問題，出現(xiàn)了有效硫化體系、半有效硫化體系以及平衡硫化體系[1]。有效硫化體系雖然可以抑制膠料硫化返原現(xiàn)象，但同時會導致膠料的耐疲勞性能和抗撕裂性能降低[2]。因此橡膠行業(yè)一直致力于研究在不影響膠料其他物理性能的前提下解決硫化返原問題的方法。目前國內(nèi)外市場上的抗硫化返原劑主要有以下幾種：1，3-雙（檸糠酰
橡膠科技 2021年9期2021-07-19
- 一種橡膠制品的硫化裝置
本實用新型涉及硫化裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種橡膠制品的硫化裝置，包括硫化盒，硫化盒的內(nèi)部開設(shè)有儲液腔，硫化盒的外側(cè)套設(shè)有擴容箱，硫化盒的外壁上開設(shè)有貫通口，儲液腔的內(nèi)部設(shè)置有微型泵，且硫化盒的頂端嵌入安裝有微型油缸，微型油缸的軸體頂端設(shè)置有升降板，升降板的底面設(shè)置有塞板，且升降板的上部設(shè)置有抽提板，抽提板的底面設(shè)置有牽拉桿，牽拉桿貫穿升降板設(shè)置；有益效果為：本實用新型提出的橡膠制品的硫化裝置通過微型泵將硫化盒中的液體抽吸至儲液倉存儲，避免開啟升降板后液體大量
橡塑技術(shù)與裝備 2021年11期2021-06-16
- 一種高硫化效率的輪胎硫化膠囊及其硫化方法和硫化獲得的輪胎
發(fā)明介紹了一種高硫化效率的輪胎硫化膠囊及其硫化方法和硫化獲得的輪胎。該輪胎硫化膠囊包括胎圈部分、胎側(cè)部分和胎肩部分，分別對應(yīng)輪胎的胎圈位置、胎側(cè)位置和胎肩位置；胎圈部分的厚度為8～9 mm，胎側(cè)部分的厚度為10～11 mm，胎肩部分的厚度為8～9 mm。該輪胎硫化膠囊是結(jié)合輪胎硫化傳熱情況，通過對硫化膠囊結(jié)構(gòu)進行重新設(shè)計和開發(fā)的新型產(chǎn)品，既滿足傳熱快、提升硫化效率的要求，又能提高成品輪胎品質(zhì)。
橡膠科技 2021年1期2021-04-03
- 高導熱硫化膠囊在輪胎生產(chǎn)中的應(yīng)用
310018）硫化膠囊是輪胎生產(chǎn)必不可少的輔助材料。在輪胎硫化過程中，介質(zhì)能量通過硫化膠囊傳遞到輪胎中，提供硫化所需的熱量，同時保證輪胎具有合理的內(nèi)輪廓形狀[1-2]。我公司前期對硫化膠囊配方及生產(chǎn)工藝進行了改進，提高了硫化膠囊的熱導率，本工作研究高導熱硫化膠囊對硫化效率及輪胎品質(zhì)的影響。1 實驗1.1 輪胎測溫點的設(shè)定輪胎溫度測定的埋線位置見圖1。圖1 輪胎測溫埋線位置本試驗共埋置20個熱電偶進行溫度測定。輪胎內(nèi)襯層上的胎肩里側(cè)、胎側(cè)里側(cè)、胎圈里側(cè)溫度
輪胎工業(yè) 2020年7期2020-07-19
- 汽車橡膠制品硫化過程簡述
制品的制造工藝（硫化）、硫化的定義、硫化的歷程、硫化過程膠料的性能變化、硫化條件的確定、硫化的方法以及硫化的簡單缺陷和可能導致的原因進行一個簡述?！娟P(guān)鍵詞】汽車硫化過程參數(shù)參考一、硫化概述石油開采、石油煉制、合成（油品、炭黑、生膠、助劑）、按配方稱量、密煉機初煉、開煉機補煉、冷卻出片、硫化、橡膠零件、裝配應(yīng)用二、硫化定義和作用定義：在加熱或輻照的條件下，膠料中的生膠與硫化劑發(fā)生化學反應(yīng)，由線性結(jié)構(gòu)的大分子交聯(lián)成為立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的大分子，并使膠料的物理機械性能
大經(jīng)貿(mào) 2020年1期2020-04-07
- 一種輪胎硫化膠囊的制備方法
21）“一種輪胎硫化膠囊的制備方法”，涉及的輪胎硫化膠囊配方為：丁基橡膠（IIR） 80～100，廢舊輪胎硫化膠囊料 1～20，炭黑 20～50，氧化鋅 2～4，硬脂酸 1～3，蓖麻油 5.5～7.5，硫化樹脂8～10，促進劑 3～5。制備方法為：先將廢舊輪胎硫化膠囊料進行共混脫硫和共混活化兩步改性處理，再與IIR進行密煉、混煉、注射、硫化。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明先將廢舊輪胎硫化膠囊進行改性處理后再應(yīng)用于輪胎硫化膠囊加工中，新制備的輪胎硫化膠囊使用次數(shù)可達
輪胎工業(yè) 2020年5期2020-03-01
- 結(jié)構(gòu)對納米二硫化鎢抗磨減摩性能影響研究
有研究者將納米二硫化鎢添加進油品中，用來提升油品的潤滑性能[1-2]。納米二硫化鎢晶體通過較弱的范德華力結(jié)合[3]，容易發(fā)生滑移，具有優(yōu)異的潤滑性能，并且獨特的結(jié)構(gòu)還使其具有良好的化學穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性和抗氧化性能[4-7]。有研究發(fā)現(xiàn)，納米顆粒在介質(zhì)中的含量多少、尺寸大小和晶型結(jié)構(gòu)等因素對其抗磨減摩性能都有不同程度的影響[8-10]。其中，納米顆粒的結(jié)構(gòu)是影響納米粒子在潤滑油中發(fā)揮潤滑效果的一個重要因素[11]。本文主要對不同結(jié)構(gòu)的納米二硫化鎢進行了對比研
應(yīng)用化工 2019年11期2019-12-03
- 硫化溫度對NiO/Al2O3催化劑的裂解C9烴選擇性加氫性能的影響
的延長催化劑易被硫化和結(jié)炭失活；另一種為硫化態(tài)催化劑，操作溫度略高，一、二段加氫可以采用一套循環(huán)氫系統(tǒng)，裝置投資小，但催化劑運行到末期時，溫度偏高，反應(yīng)器入口催化劑易結(jié)焦，造成裝置的停工撇頭[9-12]。本研究采用NiO/Al2O3催化劑，考察硫化溫度對催化劑選擇性加氫性能的影響，并對硫化態(tài)催化劑進行表征，以優(yōu)選出適宜的催化劑預(yù)硫化條件。1 實 驗1.1 試 劑硝酸鎳、苯乙烯、甲苯、正庚烷：分析純，國藥集團化學試劑有限公司產(chǎn)品；雙環(huán)戊二烯(DCPD)：分析
石油煉制與化工 2019年11期2019-11-05
- 硫化體系對EPDM、FKM及其共混膠硫化特性影響及分析
266042)硫化體系對EPDM、FKM及其共混膠硫化特性影響及分析張作鑫，鄧濤 (青島科技大學高分子科學與工程學院，山東 青島 266042)研究了不同的硫化體系分別對EPDM、FKM及其共混膠的硫化特性的影響。研究發(fā)現(xiàn)雙酚AF硫化體系不硫化EPDM；加入雙酚AF硫化體系，使得過氧化物硫化體系硫化程度下降。過氧化物硫化體系不硫化FKM，加入過氧化物會降低雙酚AF的硫化程度，DM在雙酚AF硫化體系中可以起到防焦劑的效果，含硫磺的硫化體系均不能硫化FKM。
橡塑技術(shù)與裝備 2018年1期2018-12-25
- 航空橡膠制品等效硫化時間的計算及應(yīng)用
241007）硫化溫度、壓力和時間對橡膠制品質(zhì)量起著決定性作用，對橡膠制品尺寸、表面質(zhì)量和物理性能有著重要的影響。橡膠硫化過程是非穩(wěn)態(tài)的傳熱過程[1]，隨著橡膠制品厚度的增加，其內(nèi)外溫度梯度增大，造成在相同硫化時間下，內(nèi)外部膠料硫化程度不同[2]。由于硫化時間與硫化溫度是相互制約的，因此，當硫化條件發(fā)生波動變化時，通常采用能反映兩者內(nèi)在聯(lián)系的等效硫化時間和等效硫化效應(yīng)的方法去解決。本研究通過無轉(zhuǎn)子硫化儀測定硫化特性參數(shù)，計算出硫化溫度系數(shù)和硫化反應(yīng)活化能
長沙航空職業(yè)技術(shù)學院學報 2018年4期2018-12-18
- 三種硫化體系對溶聚丁苯橡膠及1052硫化膠影響分析
718100)硫化是指橡膠的線型大分子鏈通過化學交聯(lián)而構(gòu)成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的化學變化過程[1～5]，隨之膠料的物理性能及其他性能也發(fā)發(fā)生根本變化。橡膠硫化是橡膠生產(chǎn)加工過程中的一個非常重要的階段，也是最后的一道工序[6～8]。這一過程賦予橡膠各種寶貴的物理性能，使橡膠成為廣泛應(yīng)用的工程材料，在許多重要部門和現(xiàn)代尖端科技如交通、能源、航天航空及宇宙開發(fā)的各個方面都發(fā)揮了重要作用。硫化過程中，橡膠的物理機械性能變化很顯著，所以在生產(chǎn)工藝中，常常以物性的變化來量度
橡塑技術(shù)與裝備 2018年23期2018-12-11
- NBR/BR共混膠不同熱空氣老化行為及耐低溫性能的研究
主要研究了NBR硫化膠及NBR/BR硫化膠的不同老化歷程及耐低溫性能的變化規(guī)律，為NBR/BR的應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。1 實驗部分1.1 原材料NBR（丁腈橡膠），6280，丙烯腈含量為34%，韓國LG公司；BR（順丁橡膠），9000，廣東茂名石化公司。其他藥品包括NOBS、TMTM、ZnO、SA、N774、N990、S、BLE、RD、TP-95等均為市售。1.2 主要儀器和設(shè)備X(S)K-160開煉機，上海雙翼橡塑機械有限公司；LCM-3C2-G03-LM平板
橡塑技術(shù)與裝備 2018年19期2018-10-11
- 不同種類硫化體系對NBR/ACM共混膠性能的影響
飽和度不同，故其硫化機理也不相同，本研究在NBR/ACM共混比為80/20的條件下，固定ACM相的硫化劑，通過改變NBR相硫化體系，研究不同種類硫化體系對NBR/ACM共混膠性能的影響。1 實驗部分1.1 主要原材料丁腈橡膠，6280，韓國LG公司；ACM ，AR203，無錫市諾邦橡塑有限公司。其他原材料均為市售常用原材料?；九浞剑ㄙ|(zhì)量份）見表1。其他組分：NBR，80；ACM，20；其余硫化體系，2.4；補強體系，50；防老體系，1.7。表 1 基本配
橡塑技術(shù)與裝備 2018年19期2018-10-11
- 關(guān)于硫化溫度的儀表顯示與標準設(shè)定差異的探討
0008)引 言硫化加熱過程實質(zhì)上是熱交換過程，在供熱方面，有來自加熱介質(zhì)升溫時的熱量及膠料的反應(yīng)生成熱；在耗熱方面，則有膠料的吸熱、設(shè)備的散熱等。供耗兩方面總的構(gòu)成熱平衡。在實際生產(chǎn)中，由于產(chǎn)品模具較厚，加之上下鍋操作時間較長，因而造成了在硫化過程中加熱板控制溫度的上下波動，尤其是在一機雙模硫化時顯得波動更大一些。就硫化過程顯示溫度范圍，現(xiàn)根據(jù)標準HG/T3034-1999(平板硫化機)中第4.7條規(guī)定：電加熱平板硫化機的自動調(diào)溫裝置，在溫度達到穩(wěn)定狀態(tài)
山西化工 2018年3期2018-07-25
- 二段硫化條件對氫化丁腈橡膠性能的影響
-8]。橡膠制品硫化至一定程度可在余熱作用下、在儲存過程中或在動態(tài)條件下繼續(xù)硫化。對橡膠制品進行二段硫化[9]，可改善其拉伸性能和抗壓縮永久變形性能，降低收縮率。本工作研究二段硫化條件對HNBR硫化膠性能的影響，旨在通過二段硫化進一步提高HNBR制品的性能。1 實驗1.1 主要原材料HNBR，牌號Therban C3446，阿朗新科高性能彈性體（常州）有限公司產(chǎn)品；炭黑N774，上?？ú┨鼗び邢薰井a(chǎn)品；防老劑naugard445，美國科聚亞公司產(chǎn)品；增
橡膠科技 2018年12期2018-07-21
- 三明化機制出新型硫化罐
×2×18000硫化罐交付客戶，并一次性調(diào)試試驗成功，產(chǎn)出的成品性能良好。多年來，盡管其他硫化設(shè)備有很大發(fā)展，但膠管、膠鞋、膠輥等一些橡膠制品的硫化還離不開硫化罐，在模制品、膠布制品和電纜生產(chǎn)中，硫化罐仍然是硫化的基本設(shè)備之一。該新型硫化罐可廣泛用于輪胎、三角帶、同步帶、膠管、異形膠管、密封圈、電纜、膠鞋、膠輥及其他橡膠制品的硫化。
橡膠工業(yè) 2018年3期2018-02-20
- 一種橡膠V帶圓模硫化裝置
一種橡膠V帶圓模硫化裝置，旨在不影響橡膠V帶硫化效果的前提下，有效減少通入硫化罐內(nèi)的蒸汽，從而減小硫化完成后的蒸汽量排放量，降低能源消耗。硫化裝置包括硫化罐（腔體底部設(shè)有支撐平板）、V帶硫化模套（下端面支撐于支撐平板上表面上，外側(cè)面設(shè)有若干自下而上依次分布的環(huán)形V帶成型槽）、模具密封蓋板（支撐于V帶硫化模套的上端面上）以及省汽節(jié)能部件（設(shè)置在V帶硫化模套內(nèi)），且其外側(cè)面與V帶硫化模套的內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有供蒸汽流通的環(huán)形流通腔。（以上稿件由本刊編輯部提供）
橡膠科技 2018年12期2018-02-16
- 一種橡膠V帶圓模硫化裝置
一種橡膠V帶圓模硫化裝置的設(shè)計方法。該硫化裝置包括硫化罐（腔體底部設(shè)有支撐平板）、V帶硫化模套（下端面支撐于支撐平板上表面，外側(cè)設(shè)有若干自下而上分布的環(huán)形V帶成型槽）、模具密封蓋板（支撐于V帶硫化模套的上端面）、省汽節(jié)能件（設(shè)置在V帶硫化模套內(nèi)），其外側(cè)面與V帶硫化模套的內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有供蒸汽流通的環(huán)形流通腔。本裝置旨在不影響硫化效果的前提下，有效減少通入硫化罐內(nèi)的蒸汽量，從而減少在橡膠V帶硫化完成后的蒸汽排放量，以節(jié)省蒸汽，并減少能源浪費。
橡膠科技 2018年11期2018-02-16
- 巨型工程機械子午線輪胎新型硫化工藝
于厚壁制品來說其硫化程度和硫化均勻性不容易控制。通常達到正硫化程度的橡膠制品具有最佳性能，但將厚壁橡膠制品均勻硫化至正硫化程度是不可能的。靠近模具或膠囊表面的橡膠會經(jīng)受較長的熱履歷（過硫），而位于厚壁制品中央的橡膠在硫化周期結(jié)束后可能會欠硫，而過硫或硫化返原會引起交聯(lián)密度下降以及伴隨主鏈改變而導致性能下降。本工作主要從硫化工藝相關(guān)理論、硫化工藝制定方法及實際應(yīng)用情況三個方面對巨型工程機械子午線輪胎開展新型硫化工藝研究，即在原過熱水硫化工藝的基礎(chǔ)上增加內(nèi)冷水
輪胎工業(yè) 2017年7期2017-07-23
- 硫化溫度對輪胎胎肩墊膠物理性能和交聯(lián)密度的影響
表現(xiàn)配方性能，對硫化工藝的研究必不可少。硫化是輪胎制造過程中的最后一道工序，硫化程度的高低直接影響輪胎的使用性能[1]。硫化膠的微觀結(jié)構(gòu)隨著硫化條件的變化發(fā)生動態(tài)演變，硫化過程中產(chǎn)生的物理化學交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的均勻性以及填料網(wǎng)絡(luò)的聚集程度會嚴重影響橡膠制品的使用安全性和使用壽命，這些現(xiàn)象在填充橡膠材料中尤為突出[2]。硫化過程中，橡膠大分子之間交聯(lián)形成三維網(wǎng)絡(luò)的同時，填料網(wǎng)絡(luò)一直處于不穩(wěn)定狀態(tài)，填料網(wǎng)絡(luò)除了受填料粒子性質(zhì)的影響之外，還受填料與橡膠間相互作用的影響[
輪胎工業(yè) 2017年8期2017-07-22
- 橡膠履帶硫化溫度的測定
011）橡膠履帶硫化溫度的測定廖空龍（中策橡膠集團有限公司，浙江杭州310011）用3.2版輪胎/橡膠硫化測溫儀對450×90KB×51農(nóng)用橡膠履帶進行硫化溫度測定，可得到橡膠履帶內(nèi)部硫化溫度的分布狀態(tài)和各部位的硫化程度。測試結(jié)果表明，將硫化時間縮短5min，可使橡膠履帶硫化達到更佳的效果。橡膠履帶；硫化溫度；測溫；等效硫化時間橡膠履帶是一種各部位非等厚的橡膠制品，橡膠又是熱的不良導體，在硫化過程中，各部位膠料的升溫、傳熱速度不盡相同，其內(nèi)部會形成溫度場，
杭州化工 2016年1期2016-10-20
- 小規(guī)格輪胎硫化模具的改進設(shè)計
。為此，我公司對硫化罐用硫化模具進行了改進，設(shè)計了用于雙機型（硫化罐和四柱硫化機）的小規(guī)格輪胎[胎圈直徑為13～16英寸（330.2～406.4 mm）]硫化模具?，F(xiàn)將該硫化模具的改進設(shè)計情況簡介如下。1 改進前硫化模具結(jié)構(gòu)硫化罐是小規(guī)格輪胎生產(chǎn)常用硫化設(shè)備，我公司的硫化罐型號為1.4×4.4/3.3和1.6×4.4/3.3，硫化模具疊置其內(nèi)，硫化內(nèi)壓介質(zhì)通過模具外水嘴及內(nèi)密封圈循環(huán)。改進前硫化模具外水嘴座孔及內(nèi)密封圈底座孔同心，外水嘴座孔中心距為210
橡膠科技 2016年7期2016-07-28
- 硫化促進劑對氯丁橡膠性能的影響
李帥孝 等硫化促進劑對氯丁橡膠性能的影響金耀程1，韓 雪1，李帥孝2， 陳麗飛1（1. 沈陽第四橡膠（廠）有限公司， 遼寧 沈陽 110027； 2. 工程兵軍事代表局 駐沈陽地區(qū)軍事代表室， 遼寧 沈陽 110004）摘 要：討論了不同硫化促進劑和硫化溫度對氯丁橡膠硫化和力學性能的影響。結(jié)果表明：多數(shù)膠料在180℃硫化比在170 ℃硫化的正硫化時間短，焦燒時間也短。在加入ZnO 5份、MgO 4份，NA-22 1份、TMTD 0.5份，KH550活
當代化工 2016年3期2016-07-10
- 器內(nèi)和器外預(yù)硫化技術(shù)
0）器內(nèi)和器外預(yù)硫化技術(shù)O 姚 軍(中石油云南石化有限公司 云南 650300）本文對常用的兩種加氫催化劑預(yù)硫化技術(shù)：器內(nèi)預(yù)硫化和器外預(yù)硫化技術(shù)進行了介紹，對催化劑的預(yù)硫化作用原理予以闡述，并對比了不同的硫化劑，本文詳細分析了干法硫化及濕法硫化的原理及特點。干法硫化技術(shù)應(yīng)用于分子篩含量較高的加氫催化劑，濕法硫化技術(shù)應(yīng)用于要求較高的加氫催化劑。通過比較預(yù)硫化技術(shù)在器內(nèi)和器外的各自特點，分析出器外硫化技術(shù)具有對環(huán)境污染較小，效率高的特點，在今后的發(fā)展中主流利用
當代化工研究 2016年4期2016-04-18
- 硫化體系對CR/CM橡膠共硫化特性的影響
266042）硫化體系對CR/CM橡膠共硫化特性的影響劉世練, 苑 賓, 李榮勛（青島科技大學高性能聚合物及成型技術(shù)教育部工程研究中心, 山東 青島 266042）研究了氯化聚乙烯橡膠（CM）的主要硫化體系對氯丁橡膠（CR）的硫化特性的影響，并與金屬氧化物(ZnO/MgO)的效果進行對比，發(fā)現(xiàn)CR的焦燒時間明顯縮短，硫化速度顯著提高，硫化體系NA-22（亞乙基硫脲）/S（硫磺）、FSH（三唑二巰基胺鹽）和TCHC（復配型交聯(lián)劑EataMix）都有明顯的返
世界橡膠工業(yè) 2015年5期2015-12-22
- 抗硫化返原性能評價方法的研究
311607）硫化返原通常是指在高溫硫化條件下，膠料中的多硫鍵斷裂并形成無用的環(huán)硫鍵，使膠料交聯(lián)密度減小，物理性能降低。橡膠制品的硫化返原，除了膠料過硫化外，還包括橡膠制品在使用中的性能降解。橡膠硫化返原的因素主要包括2個方面：一是熱降解，二是力化學反應(yīng)。熱降解是指橡膠在高溫下由于熱作用引起的降解，涉及橡膠分子鏈的裂解、解聚和側(cè)基分裂，以及分子內(nèi)的環(huán)化、支化、異構(gòu)化和分子間的交聯(lián)反應(yīng)；力化學反應(yīng)是指在外力作用下橡膠分子鏈斷裂而發(fā)生化學反應(yīng)，如力降解、力化
橡膠科技 2015年6期2015-07-31
- 抗硫化返原劑對NR性能的影響*
發(fā)生返原現(xiàn)象。在硫化橋梁隔震橡膠支座等大直徑橡膠制品時,由于橡膠導熱性較差,為了保證橡膠支座內(nèi)部達到正硫化，外層不可避免地因硫化時間過長而發(fā)生硫化返原現(xiàn)象。加入抗硫化返原劑來改善橋梁隔震橡膠支座等大直徑制品用NR膠料的抗硫化返原性能已成為一種主要的解決方法[1]。本文主要研究了4種抗硫化返原劑在NR半有效硫化體系中的應(yīng)用特性。1 實驗部分1.1 原料全乳NR：SCR WF，西雙版納景陽橡膠有限責任公司；抗硫化返原劑WK901 (記為A)：武漢徑河化工有限公
彈性體 2015年1期2015-06-11
- Model of limestone calcination/sulfation under oxy-fuel fluidized bed combustion
床中石灰石煅燒/硫化反應(yīng)模型王春波 劉洪才 陳 亮(華北電力大學能源動力與機械工程學院,保定071003)對富氧燃燒流化床下石灰石同時煅燒/硫化特性進行了研究，并與CaO硫化特性進行了比較.在石灰石煅燒階段，CaO與SO2反應(yīng)生成CaSO4產(chǎn)物層覆蓋在未煅燒CaCO3的外層，降低了煅燒速率.同時煅燒/硫化過程中的硫化反應(yīng)速率比CaO的硫化反應(yīng)速率要緩慢，但是經(jīng)過足夠長的反應(yīng)時間后，同時煅燒/硫化反應(yīng)的鈣轉(zhuǎn)化率比CaO硫化反應(yīng)的鈣轉(zhuǎn)化率要高.建立了一個包含石
Journal of Southeast University(English Edition) 2015年2期2015-05-08
- 橡膠硫化的影響因素分析
016）0 引言硫化就是線性高分子通過交聯(lián)作用而形成的網(wǎng)狀高分子的工藝過程，其目的是通過高溫、外力剪切促使橡膠內(nèi)的鏈狀分子交聯(lián)成網(wǎng)狀分子，加強其拉力、硬度、老化、彈性等性能。橡膠制品生產(chǎn)的硫化性能好壞決定了橡膠制品的理化性能指標。本文分析了生產(chǎn)中溫度、壓力和時間這三個因素對橡膠硫化產(chǎn)生的影響。1 硫化對橡膠性能的改善（1）定伸強度。通過硫化，橡膠單個分子間產(chǎn)生交聯(lián)，且隨交聯(lián)密度的增加，產(chǎn)生一定變形所需的外力就隨之增加，硫化膠也就越硬。對某一橡膠，當試驗溫度
機電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2015年3期2015-04-16
- 橡膠厚制品等效硫化時間的計算與硫化時間的確定
）橡膠厚制品等效硫化時間的計算與硫化時間的確定曾凡偉, 房 棟, 孫冬冬, 張曉鵬（中國中車 青島四方車輛研究所有限公司, 山東 青島 266031）對一橡膠厚制品實施了測溫實驗，并用兩種方法（“硫化效應(yīng)法”和“相對硫化速率法”）計算了產(chǎn)品中心部位膠料的等效硫化時間。計算結(jié)果雖略有差異，但均可以確定該厚制品合理的硫化時間，并通過實驗證實了該硫化時間的合理性和可靠性。橡膠厚制品；硫化時間；效硫化時間；計算；測溫實驗；硫化效應(yīng)0 前 言由于橡膠屬于熱的不良導體
世界橡膠工業(yè) 2015年9期2015-03-10
- 通過硫化劑提高天然橡膠硫化膠的耐久性
41005）通過硫化劑提高天然橡膠硫化膠的耐久性李漢堂 編譯（曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計院，廣西 桂林 541005）燃油膠管、橡膠密封圈和同步傳動帶等橡膠制品可用硫化膠制成。提高二烯類橡膠硫化膠的耐老化性是一項非常重要的研究課題，這是因為二烯類橡膠硫化膠的耐熱老化性和耐臭氧龜裂性都很差。硫化膠；硫化體系；耐老化；疲勞壽命；可溶性硫磺硫化；有效硫化體系0 前 言如今市場上銷售的橡膠制品多半系采用硫磺、硫化促進劑等硫化體系來進行硫化的。所以,這種硫化方法可使橡膠形
世界橡膠工業(yè) 2015年7期2015-03-04
- 兼有耐熱氧化性及耐疲勞性的天然橡膠硫化膠配方
疲勞性的天然橡膠硫化膠配方太智重光1, 王志強2（1.大內(nèi)新興化學工業(yè)股份公司, 日本 東京; 2.濮陽蔚林化工股份有限公司, 河南 濮陽 457163）要在天然橡膠（NR）中形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使硫化膠具有很高的彈性，除了加入硫磺硫化劑外，還加入硫化促進劑、活性劑等。硫化膠的耐熱氧化性及耐疲勞性因硫化助劑用量比例的變化而不同。主要探討了硫化助劑及其用量對NR硫化膠的耐熱氧化性及耐疲勞性的影響。通過試驗分析得出，無論何種硫給予體都無法提高硫化膠的耐疲勞性；CB
世界橡膠工業(yè) 2014年11期2014-04-14
- 鉬/活性炭渣油加氫催化劑的硫化
在使用前需要經(jīng)過硫化處理，將金屬氧化物轉(zhuǎn)化為硫化物，催化劑才具有優(yōu)良的加氫活性和穩(wěn)定性。硫化過程對渣油加氫催化劑的反應(yīng)性能有重要影響，而影響催化劑硫化效果的因素有硫化溫度、硫化時間、硫化氫分壓、硫化劑的濃度和種類等，其中，硫化溫度對硫化過程影響較大[1-2]。除了硫化操作條件等影響因素外，加氫催化劑活性組分與不同載體間相互作用的強弱對于活性相的分散、形貌、穩(wěn)定性也有一定的影響。以氧化鋁為載體的渣油加氫催化劑由于載體與金屬間的強相互作用，使得催化劑的硫化完全
化工進展 2013年8期2013-10-11
- 低溫條件下提高輸煤皮帶硫化膠接質(zhì)量的方法
接最好的方法就是硫化膠接。環(huán)境溫度在10℃以上時，只要操作正確，就能保證輸煤皮帶接頭硫化膠接的質(zhì)量。然而，在環(huán)境溫度較低的情況下(特別是在我國北方，冬季室外氣溫可達－30℃)，輸煤皮帶接頭硫化膠接的質(zhì)量普遍較差，強度和耐磨性均達不到要求。針對這個問題，作者提出了低溫條件下提高輸煤皮帶接頭硫化質(zhì)量的方法，只要操作得當，完全能夠滿足生產(chǎn)要求。1 硫化膠接的原理膠帶接頭硫化膠接，就是采用專用的硫化設(shè)備，在一定溫度、壓力的作用下，使接頭內(nèi)的膠漿、膠片經(jīng)過一定時間的
綜合智慧能源 2012年8期2012-01-26