年師傅是一名垃圾清運(yùn)員。2022年2月4日上午10點(diǎn)，年師傅在小區(qū)做垃圾分類時(shí)撿到一個(gè)信封，里頭是一疊一萬元的現(xiàn)金。他第一時(shí)間報(bào)了警，物歸原主。當(dāng)失主要給他感謝費(fèi)時(shí)，他謝絕了。不過，不求回報(bào)的年師傅卻主動要了一份在他看來比錢更重要的東西。 “感謝費(fèi)我不要的。要不，你們給我發(fā)個(gè)獎(jiǎng)狀？”年師傅倒是個(gè)爽快人?！拔抑饕虢逃逃业暮⒆觽?，拾金不昧，我要以身作則?！?為了補(bǔ)貼家用，年師傅在帶孫子之余找了一份垃圾清運(yùn)員的工作。他說：“生活壓力是有點(diǎn)重，但話說回來，撿

年師傅是一名垃圾清運(yùn)員。2022年2月4日上午10點(diǎn)，年師傅在小區(qū)做垃圾分類時(shí)撿到一個(gè)信封，里頭是一疊一萬元的現(xiàn)金。他第一時(shí)間報(bào)了警，物歸原主。當(dāng)失主要給他感謝費(fèi)時(shí)，他謝絕了。不過，不求回報(bào)的年師傅卻主動要了一份在他看來比錢更重要的東西。“感謝費(fèi)我不要的。要不，你們給我發(fā)個(gè)獎(jiǎng)狀？”年師傅倒是個(gè)爽快人?！拔抑饕虢逃逃业暮⒆觽儯敖鸩幻?，我要以身作則?！睘榱搜a(bǔ)貼家用，年師傅在帶孫子之余找了一份垃圾清運(yùn)員的工作。他說：“生活壓力是有點(diǎn)重，但話說回來，撿到別

夷陵區(qū)環(huán)衛(wèi)處垃圾清運(yùn)隊(duì)隊(duì)長 陳建偉整理_趙家成 楊 瓊宜昌市夷陵區(qū)垃圾清運(yùn)隊(duì)部分隊(duì)員合照（陳建偉 右一）【名片】宜昌市夷陵區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理處垃圾清運(yùn)隊(duì)，2022年榮獲“湖北省工人先鋒號”。每天凌晨4時(shí)許，夷陵區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理處垃圾清運(yùn)隊(duì)的81輛車、172人就陸續(xù)前往城區(qū)所有清運(yùn)點(diǎn)開始一天的工作。待652個(gè)清運(yùn)點(diǎn)全部收運(yùn)完畢后又開始進(jìn)入巡回收集模式。一直持續(xù)到晚上22時(shí)，才收工回家。如此循環(huán)，周而復(fù)始。枯燥工作也能有趣一些人對我們環(huán)衛(wèi)工的印象是，社會地位不高、業(yè)

司承擔(dān)了裝修垃圾清運(yùn)工作。然而，裝修垃圾清運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一直存在爭議，成為困擾廣大業(yè)主的焦點(diǎn)問題。按照建筑面積還是套內(nèi)面積，按照垃圾體積還是運(yùn)輸車次收費(fèi)？同一區(qū)域內(nèi)的兩個(gè)小區(qū)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。如果按照建筑面積計(jì)算，每平方米價(jià)格由誰來定？就上述疑問，《法人》記者近日展開調(diào)查和采訪。垃圾清運(yùn)，業(yè)主困惑價(jià)格“我們小區(qū)裝修垃圾清運(yùn)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每平方米60元。”3月25日，家住北京市大興區(qū)某小區(qū)的吳女士在接受記者采訪時(shí)說，“我家建筑面積90平方米，裝修垃圾清運(yùn)費(fèi)需要支付

情況及里程和垃圾清運(yùn)量的數(shù)據(jù)情況進(jìn)行分析，了解壓縮車以及各個(gè)項(xiàng)目部里程及垃圾清運(yùn)量的特點(diǎn)及相關(guān)關(guān)系，以此來合理設(shè)計(jì)環(huán)衛(wèi)管理模式，提升環(huán)衛(wèi)作業(yè)質(zhì)量，降低環(huán)衛(wèi)運(yùn)營成本，用數(shù)字評估和推動垃圾分類管理實(shí)效。二、數(shù)據(jù)采集與處理（一）數(shù)據(jù)采集統(tǒng)計(jì)分析臨泉縣2020年壓縮車?yán)锍碳?span id="syggg00" class="hl">垃圾清運(yùn)量的數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析研究。臨泉縣項(xiàng)目公司包含瓦店、滑集、直運(yùn)、鲖城四個(gè)項(xiàng)目部，服務(wù)總?cè)丝?00多萬人?，F(xiàn)有3噸壓縮車84輛、5噸壓縮車8輛、8噸壓縮車28輛。鲖城項(xiàng)目部的服務(wù)區(qū)域包括白廟、

衛(wèi)生協(xié)會收取垃圾清運(yùn)有償服務(wù)費(fèi)、接受社會有關(guān)農(nóng)村人居環(huán)境整治的捐款捐物管理。2.規(guī)范村級環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會的職能職責(zé)村級環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會主要從事農(nóng)村人居環(huán)境整治工作，專門負(fù)責(zé)村（居）內(nèi)公共空間整治及垃圾清運(yùn)工作。協(xié)會認(rèn)真履行好宣傳引導(dǎo)、日常環(huán)境衛(wèi)生管理監(jiān)督、保潔員管理、評比激勵(lì)等職責(zé)，全面推行垃圾清運(yùn)有償服務(wù)制度和進(jìn)行垃圾分類減量探索。3.規(guī)范村級環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會財(cái)務(wù)管理制度各村（居）環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會建好財(cái)務(wù)收支專賬，所籌措的款物只能用于添置保潔設(shè)施、清運(yùn)垃圾、支付保潔員工

道路。在建筑垃圾清運(yùn)方面，雖然國家頒布了《建筑垃圾管理規(guī)定》等規(guī)則，各地也出臺了相應(yīng)的懲罰管控措施，然而，建筑垃圾清運(yùn)過程當(dāng)中的運(yùn)輸超載，車容車貌不整、未封閉、跑冒滴漏，偷倒亂倒，闖禁等不良行為屢禁不止，對社會生活和社會安全造成了極大的危害。相對的是，環(huán)保部門督促整改下需要的成本必定不低，各建筑垃圾清運(yùn)承包商也需要犧牲一些自身利益來進(jìn)行相應(yīng)的整改。在此背景之下，若能使得建筑垃圾清運(yùn)承包商意識到這些不良行為的收益遠(yuǎn)小于整改之后的收益并對現(xiàn)有狀況自覺整改，與此

0 引言生活垃圾清運(yùn)量與城市發(fā)展水平及城鎮(zhèn)人口的多少有較為明顯的關(guān)聯(lián)關(guān)系，伴隨著我國城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，城鎮(zhèn)人口數(shù)量和城市生活垃圾產(chǎn)量也逐年增加.相比于工業(yè)廢物等垃圾，生活垃圾的污染及危害程度較低，但其數(shù)量卻是衡量城市生活環(huán)境好壞的重要指標(biāo)之一.而北京市作為我國首都，由于其經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速、就業(yè)機(jī)會多等因素，北京市的外來人口數(shù)量不斷增加，2017年北京市人口總數(shù)已達(dá)2 171萬.隨之而來的是近年來北京市城市生活垃圾清運(yùn)量的持續(xù)增加，給城市管理部門帶來的壓力不

濤一、校園內(nèi)垃圾清運(yùn)現(xiàn)狀智慧環(huán)衛(wèi)是智慧城市建設(shè)的一個(gè)重要部分，可以有效地改進(jìn)當(dāng)前社會發(fā)展傳統(tǒng)的垃圾清運(yùn)所采取的全人工操作模式，減輕環(huán)衛(wèi)工作人員的工作量，同時(shí)加強(qiáng)對人員、垃圾站、垃圾清運(yùn)車管理的效率。讓日常所產(chǎn)生的各類垃圾能及時(shí)清運(yùn)，避免堆積存放造成氣味臭化污染，嚴(yán)重的蒼蠅傳染疾病的傳播等。本文通過物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、傳感器等關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計(jì)了一個(gè)校園垃圾清運(yùn)管理系統(tǒng)，幫助高校等區(qū)域密集區(qū)域進(jìn)行科學(xué)、高效的垃圾清運(yùn)。隨著社會發(fā)展，人民生活水平的提高，在校園內(nèi)垃圾

預(yù)測西寧生活垃圾清運(yùn)量和調(diào)查其生活垃圾回收現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，預(yù)測西寧生活垃圾產(chǎn)生量，并結(jié)合西寧生活垃圾管理政策實(shí)際，分析生活垃圾的管理成效與可行方案，為未來西寧生活垃圾管理和規(guī)劃提供依據(jù)。1 西寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況西寧經(jīng)濟(jì)從2000年開始快速增長，在2014年之前，平均每年的經(jīng)濟(jì)增長速度為19.01%。隨著國家環(huán)境管理政策的趨嚴(yán)，西寧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度開始減緩[14]80。西寧下轄城東、城中、城西、城北4個(gè)區(qū)和大通、湟中、湟源3個(gè)縣。表1為2017年西寧下轄區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)

RIZ理論的垃圾清運(yùn)車模塊化設(shè)計(jì)研究陳興義，楊錦隴（河南理工大學(xué) 建筑與藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院，河南 焦作 454000）目的：在垃圾分類投放的情況下，為提升垃圾清運(yùn)車的運(yùn)輸效率和處理垃圾的能力，滿足垃圾分類回收的運(yùn)輸需求。方法：在原有垃圾清運(yùn)車的基礎(chǔ)上，通過對產(chǎn)品實(shí)際需求分析和實(shí)際使用情況調(diào)查，根據(jù)實(shí)際使用需求進(jìn)行功能模塊劃分，劃分為裝載模塊、粉碎模塊和壓縮模塊三個(gè)主要功能模塊；發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中的問題并分析和定義問題，轉(zhuǎn)化為解決問題的標(biāo)準(zhǔn)模式，根據(jù)矛盾的本質(zhì)運(yùn)用

言北京市生活垃圾清運(yùn)量從2000年166.69萬噸增加到2019年1011.06萬噸，呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。城市生活垃圾量的日益增長使得城市生活垃圾清運(yùn)企業(yè)需要配置清運(yùn)作業(yè)能力強(qiáng)的運(yùn)輸車輛來提高城市生活垃圾清運(yùn)作業(yè)的工作效能。企業(yè)在確定垃圾清運(yùn)車輛類型及型號后，需要選擇相應(yīng)的車輛品牌，不同品牌車輛的經(jīng)濟(jì)性能不一，選擇不當(dāng)，不僅會增加投資成本，也同樣會增加車輛在營運(yùn)期的運(yùn)營成本。二、城市生活垃圾清運(yùn)車輛品牌選擇原則(一)技術(shù)性車輛的技術(shù)性是影響城市生活垃圾清運(yùn)

思。實(shí)際上，垃圾清運(yùn)車混運(yùn)垃圾的現(xiàn)象還比較普遍，當(dāng)各地紛紛出臺日趨嚴(yán)格的垃圾分類法規(guī)，當(dāng)民眾的垃圾分類意識逐漸增強(qiáng)，當(dāng)越來越多的人開始在家中、在垃圾箱前、在垃圾分類的入口絞盡腦汁、謹(jǐn)小慎微地努力分類丟棄垃圾，一些垃圾清運(yùn)車卻簡單粗暴地將各種垃圾甚至是已經(jīng)被基本分類的垃圾一起運(yùn)走，給垃圾分類摁下“結(jié)束鍵”，中斷了垃圾分類的合理流程，也弱化了公眾分類處理垃圾的信心，讓垃圾分類的效果大打折扣。要推進(jìn)垃圾分類，必須要全鏈條綜合發(fā)力，必須在各個(gè)環(huán)節(jié)堅(jiān)持一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，保持

路實(shí)際情況的垃圾清運(yùn)路線，然后使用MATLAB進(jìn)行元胞自動機(jī)模擬仿真得到實(shí)際路線信息，最后將實(shí)際路線信息替換理想模型中的距離信息，最終建立求解最優(yōu)垃圾清運(yùn)路線的數(shù)學(xué)模型，同時(shí)給出北師大校園垃圾的最優(yōu)清理方案。關(guān)鍵詞：模擬退火算法 元胞自動機(jī)模擬仿真1問題的分析垃圾清運(yùn)指垃圾的收集和運(yùn)輸，校園垃圾收運(yùn)系統(tǒng)包括垃圾的收集、運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)三個(gè)部分，在這其中收集和運(yùn)輸是每個(gè)系統(tǒng)共有的，而轉(zhuǎn)運(yùn)過程則視垃圾產(chǎn)生源至垃圾處理場的運(yùn)輸距離及收集車輛狀況而改變。為了達(dá)到節(jié)約成本

土垃圾，由村垃圾清運(yùn)員每日上門收集。經(jīng)過一段時(shí)間的適應(yīng)過程，村民們都能做到隨手分類?！?月我們“兩委'班子跟合作方多次探討溝通解決垃圾分類問題。4月我們開始籌備場地、垃圾桶和相關(guān)垃圾清運(yùn)員的培訓(xùn)。5月我們‘兩委班子開會，包括村民代表開會和黨員大會，宣傳垃圾分類的好處并開始正式的推行這項(xiàng)工作?！毕峦痛妩h支部副書記曹雙全說。針對村級垃圾特點(diǎn)，下屯村黨支部與專業(yè)的環(huán)境工程公司制定“兩次五分”的垃圾清運(yùn)模式?！皟纱巍敝傅氖蔷用裨诩抑羞M(jìn)行第一次分類。首先按照五種分類

義[關(guān)鍵詞]垃圾清運(yùn);信訪;集置點(diǎn)一、環(huán)衛(wèi)作業(yè)擾民問題的緣起目前全國各城市的環(huán)衛(wèi)作業(yè)時(shí)間主要集中在凌晨3：00至中午12：00間，現(xiàn)國內(nèi)主要城市中的垃圾清運(yùn)已普遍采用清潔直運(yùn)模式即機(jī)械化環(huán)衛(wèi)車輛到居民小區(qū)直接收集、運(yùn)輸生活垃圾。但隨著而來的是，由于采用的是機(jī)動車作業(yè)，由此產(chǎn)生的作業(yè)聲響在清晨確實(shí)會給市民的休息帶來了一定的影響，當(dāng)前各地市民要求大幅度將時(shí)間延后至早晨9：00之后或晚上9：00前，此類信訪件在各城市信訪管理中均占有一定比例，足見此問題的重要性，

促分類”生活垃圾清運(yùn)及垃圾箱房專項(xiàng)整治行動，加強(qiáng)清運(yùn)管理、規(guī)范清運(yùn)作業(yè)、美化車容車貌、杜絕混裝混運(yùn)。據(jù)了解，上海各區(qū)將對轄區(qū)內(nèi)清運(yùn)車輛及垃圾箱房進(jìn)行全面檢查，針對車容車貌不整潔、清運(yùn)車輛拖掛滴漏、垃圾箱房“六定”（定編碼、定清運(yùn)單位、定保潔頻率、定保潔責(zé)任單位、定市容環(huán)衛(wèi)專業(yè)管理監(jiān)督單位、定投訴電話）設(shè)置不規(guī)范等問題進(jìn)行集中整治，對拉臂箱箱體狀況、生活垃圾混裝混運(yùn)、干濕垃圾車清運(yùn)標(biāo)識噴涂等進(jìn)行檢查督辦，有效推進(jìn)生活垃圾分類清運(yùn)工作，提升全市生活垃圾清運(yùn)和垃

理保潔分公司垃圾清運(yùn)班班長。1992年，大慶高新區(qū)辟建，從老家黑龍江安達(dá)來大慶務(wù)工的他，成為大慶高新物業(yè)的第一批環(huán)衛(wèi)工。26年過去了，清運(yùn)班的人換了一茬又一茬，王友秋卻一直都在。雖然干的是城市里“臟、累、臭”俱全的垃圾清運(yùn)工作，但王友秋身上滿滿都是大慶的“鐵人精神”，他帶領(lǐng)的垃圾清運(yùn)班被高新物業(yè)評為“鐵人班”。用他自己的話形容：“如果把這些年運(yùn)走的垃圾鋪條路，能從大慶到哈爾濱鋪一個(gè)來回?！薄吨袊と恕酚浾卟稍L王友秋時(shí)，聽到最多的就是“說句實(shí)在話”“我說話就

，中心城區(qū)的垃圾清運(yùn)出現(xiàn)噪音、臭味、堵塞交通等多方面擾民問題。為了破解這一問題，我們設(shè)計(jì)了“居民對垃圾清運(yùn)時(shí)間滿意度調(diào)查”問卷，并利用SPSS軟件分析數(shù)據(jù)，得出居民對垃圾清運(yùn)滿意程度的影響因素及其相關(guān)性。最后，結(jié)合上海市中心城區(qū)的垃圾清運(yùn)模式特點(diǎn)，借鑒日本的垃圾資源化處理方式，推出有效的改進(jìn)方案與建議。關(guān)鍵詞：上海中心城區(qū)；垃圾清運(yùn)；作業(yè)模式；問卷調(diào)查一、引言面對驚人的生活垃圾產(chǎn)量，清運(yùn)環(huán)節(jié)至關(guān)重要。目前上海中心城區(qū)出現(xiàn)垃圾清運(yùn)量大、清運(yùn)時(shí)間不合理、清運(yùn)不

天早上，一輛垃圾清運(yùn)車來他家裝運(yùn)垃圾，他跟著垃圾清運(yùn)車跑了好幾條街，甚至忘了回家吃早飯。跟著跟著，他突然萌生出一個(gè)“偉大”的理想：長大后做一名清潔工。父親不由分說地大聲斥責(zé)他：“清潔工整天和垃圾打交道，不僅又臟又臭，還被人瞧不起。你要有更高遠(yuǎn)的理想，最起碼也要像我和媽媽這樣做個(gè)體面的工程師?！杯偹箾]有強(qiáng)辯，卻將做清潔工的理想扎根于心。上小學(xué)時(shí)，老師讓以《我的理想》為題寫一篇作文，瓊斯不假思索地寫道：“我的理想是當(dāng)一名清潔工，因?yàn)樗茏尛h(huán)境整潔，讓地球一身輕

要：根據(jù)港口垃圾清運(yùn)的環(huán)保要求和車輛運(yùn)行的安全需要，集團(tuán)公司于2016年6月購置并投入使用一臺壓縮式垃圾清運(yùn)車輛，負(fù)責(zé)港口的垃圾清運(yùn)工作。車輛投入使用后，環(huán)保問題得到解決、運(yùn)輸安全性大幅提高，清運(yùn)效率也得到提升，但在使用過程中卻暴露出壓縮車后裝系統(tǒng)舉升超重垃圾能力不足的問題。為解決這一現(xiàn)狀，我們及時(shí)通過技術(shù)改造彌補(bǔ)了缺陷，滿足了港口垃圾清運(yùn)的需要。關(guān)鍵詞：港口；垃圾清運(yùn)；車輛；提升能力一、壓縮式垃圾車改造原因港區(qū)以前的垃圾清運(yùn)方式是由傾卸式帶棚大貨車運(yùn)輸，

。影響深圳市垃圾清運(yùn)量的因素較多，本文根據(jù)資料選擇出深圳市生產(chǎn)總值、常駐人口、過夜游客、年人均可支配收入、平均每人每月消費(fèi)性支出、第三產(chǎn)業(yè)、固定資產(chǎn)投資、建成綠化覆蓋面積、道路清掃保潔面積、環(huán)保投資這十項(xiàng)對深圳市生活垃圾清運(yùn)量影響較大的因素，選用灰色模型對其當(dāng)前以及未來十年的數(shù)值進(jìn)行預(yù)測，以此作為基礎(chǔ)，使用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對深圳市當(dāng)前以及未來十年垃圾清運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測。關(guān)鍵詞：生活垃圾處理社會總成本計(jì)算；灰色模型；一、序言垃圾處理方式多種多樣，不同垃圾處理方式

出深圳市生活垃圾清運(yùn)量的多元線性回歸模型.基于該模型預(yù)測出2017年深圳市垃圾清運(yùn)量，計(jì)算出幾種垃圾處理模式下當(dāng)前及未來10年的處理成本，并給出不同情況下選用垃圾處理模式的方案.多元線性回歸分析；因子分析；SPSS；MATLAB1 問題的提出及假設(shè)改革開放后，隨著深圳市的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，常住人口的大量增加，垃圾處理問題也隨之而來.垃圾處理過程中的運(yùn)輸成本、土地成本為政府帶來了很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，同時(shí)垃圾的不同處理方法也能為我們帶來一定的經(jīng)濟(jì)收益.如何在保護(hù)環(huán)境的

個(gè)早上，一輛垃圾清運(yùn)車來他家裝運(yùn)垃圾，他突然萌生出一個(gè)“偉大”的理想：長大后做一名清潔工。寒暑假時(shí)，瓊斯會騎著自行車跟隨垃圾清運(yùn)車跑遍整個(gè)倫敦西部，仔細(xì)觀察清運(yùn)時(shí)的流程。父親多次勸阻無效后心想，也許是好奇心驅(qū)使他鬧著玩的，長大后熱情自然會消失。然而，隨著年齡的增長，瓊斯當(dāng)清潔工的愿望卻日益強(qiáng)烈。大學(xué)畢業(yè)后，瓊斯如愿以償當(dāng)上了一名清潔工。他工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，多次受到獎(jiǎng)勵(lì)，還被評為費(fèi)爾特姆地區(qū)“最勤奮的清潔工”。不僅如此，在國外度假時(shí)，他也不忘幫助當(dāng)?shù)厝饲謇砝?/div>

哲思2.0 2017年3期2017-11-25

術(shù)的農(nóng)村生活垃圾清運(yùn)工作運(yùn)行機(jī)制,以50L垃圾收集桶、三輪新能源全密封收運(yùn)車、環(huán)保深埋收集站及16噸多功能清運(yùn)車為基礎(chǔ)設(shè)施，集成并綜合利用GIS、GPS、RFID技術(shù)、無線視頻監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)，形成視頻展示、數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能調(diào)度、統(tǒng)計(jì)查詢等諸多功能于一體的垃圾收運(yùn)在線監(jiān)控系統(tǒng)。農(nóng)村生活垃圾；垃圾清運(yùn)；物聯(lián)網(wǎng)0 引 言近年來，我國對城鎮(zhèn)居民生活廢棄物的管理尤為重視，采取了一系列管理整治措施，取得了顯著的效果。但工作重點(diǎn)尚在城市以及與

州市城市生活垃圾清運(yùn)量在未來幾年仍然緩慢增長，至2020年達(dá)到1.36×106t。城市生活垃圾；回歸分析；預(yù)測；徐州市1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和預(yù)測方法的選定1.1 徐州市城市生活垃圾產(chǎn)生量根據(jù)CJ/T 106—2016生活垃圾產(chǎn)生量計(jì)算及預(yù)測方法［1］，選取徐州市2006—2014年基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并對徐州市城市生活垃圾產(chǎn)生量預(yù)測。徐州市2006—2014年城市生活垃圾清運(yùn)量變化趨勢如圖1所示。圖1 2006—2014年徐州市城市生活垃圾清運(yùn)量變化趨勢由圖1可知，

4000多名垃圾清運(yùn)工人罷工，要求漲工資，并開除公司總經(jīng)理奈爾女士。此前的兩周，我就隱約感到罷工要來，有的地區(qū)的垃圾桶已經(jīng)開始沒人清理了。在約堡唐人街，道路邊上堆積的像小山一樣的垃圾發(fā)出陣陣惡臭，路人無不掩鼻通過，兩旁中餐廳的生意也大受影響。我家就在附近。有一天，我想去唐人街餐館吃午飯，結(jié)果一下車就被熏得干嘔，趕緊調(diào)頭開車回家了。最終，唐人街管委會組織華人商家自己動手，將堆積如山的垃圾送到垃圾清理點(diǎn)。被垃圾包圍的日子不好過，但誰也沒轍，有的居民就自己動手，

潔人員工資、垃圾清運(yùn)費(fèi)用、設(shè)施維修費(fèi)用及專項(xiàng)獎(jiǎng)懲基金等開支?！?二、設(shè)施，交群眾管。一是門前設(shè)施由農(nóng)戶“看”。農(nóng)戶門前的垃圾桶及垃圾池由對應(yīng)的農(nóng)戶看管，實(shí)施“三包”：包維護(hù)、包更新、包清潔，目前，已有400多個(gè)垃圾桶、20個(gè)垃圾池分包到全村250戶進(jìn)行看管，確保了設(shè)施維護(hù)和垃圾清運(yùn)的正常運(yùn)行。二是清運(yùn)設(shè)施由保潔員“包”。村里5個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)箱、2輛清運(yùn)車由保潔員專人管理，負(fù)責(zé)日常垃圾清運(yùn)設(shè)施的維修、刷新及損失賠付，確保清運(yùn)設(shè)施無損壞、無丟失，協(xié)會每年支付其包保費(fèi)用

的武漢市生活垃圾清運(yùn)量預(yù)測研究夏 晶， 張 旺(湖北工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院， 湖北 武漢 430068)以武漢市中心城區(qū)垃圾清運(yùn)量的歷年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例，用熵權(quán)法確定其主要影響因素，建立基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的武漢市生活垃圾清運(yùn)量預(yù)測模型，并將實(shí)際值與預(yù)測值進(jìn)行比較。結(jié)果表明，該模型具有較好的預(yù)測性和適用性。用該模型對武漢市未來幾年生活垃圾清運(yùn)量進(jìn)行了預(yù)測，研究發(fā)現(xiàn)GDP、居民人均純收入、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、固定資產(chǎn)投資和社會消費(fèi)總額等5個(gè)因素對武漢市生活垃圾清運(yùn)量影響較

4000多名垃圾清運(yùn)工人罷工，要求漲工資，并開除公司總經(jīng)理奈爾女士。此前的兩周，我就隱約感到罷工要來，有的地區(qū)的垃圾桶已經(jīng)開始沒人清理了。在約堡唐人街，道路邊上堆積的像小山一樣的垃圾發(fā)出陣陣惡臭，路人無不掩鼻通過，兩旁中餐廳的生意也大受影響。我家就在附近。有一天，我想去唐人街餐館吃午飯，結(jié)果一下車就被熏得干嘔，趕緊調(diào)頭開車回家了。最終，唐人街管委會組織華人商家自己動手，將堆積如山的垃圾送到垃圾清理點(diǎn)。被垃圾包圍的日子不好過，但誰也沒轍，有的居民就自己動手，

全省建筑垃圾清運(yùn)管理工作推進(jìn)會在鄭州召開2016年9月21日,全省建筑垃圾清運(yùn)管理工作推進(jìn)會在鄭州召開。廳黨組成員、副廳長鞏魁生出席會議并作重要講話。會議旨在落實(shí)許甘露副省長關(guān)于渣土清運(yùn)車輛整治工作的指示，總結(jié)通報(bào)全省建筑垃圾管理及資源化利用工作進(jìn)展情況，特別是我省大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施以來，積極開展建筑垃圾清運(yùn)車輛及消納處置治理的情況，分析形勢、查找不足，對下一步工作進(jìn)行再安排、再部署、再推進(jìn)。會上，鞏魁生副廳長指出,做好建筑垃圾管理和資源化利用工作，一

理州永平縣的垃圾清運(yùn)工袁國忠。1987年，袁國忠懷著一腔報(bào)國的熱血，從家鄉(xiāng)永平縣永和村幾十名應(yīng)征青年中脫穎而出，光榮入伍。在軍隊(duì)里，他練就了嫻熟的駕駛技能，也磨練出踏實(shí)和忠誠。1991年，他退伍回鄉(xiāng)，搞起了私人運(yùn)輸，為鄉(xiāng)親們運(yùn)山貨、拉建材。1992年春節(jié)前夕，永平縣環(huán)境衛(wèi)生管理站垃圾清運(yùn)車駕駛員缺崗，站長為招聘一名踏踏實(shí)實(shí)的垃圾車駕駛員愁得吃不下睡不著，發(fā)動所有環(huán)衛(wèi)工人和親朋好友到處找人。經(jīng)好友介紹，24歲的袁國忠為解朋友的燃眉之急，丟下了高收入的私人運(yùn)輸

于一身的新款垃圾清運(yùn)車亮相洛陽。在洛龍區(qū)怡心苑小區(qū)，一輛乳白色的垃圾清運(yùn)車正在進(jìn)行“舉重運(yùn)動”，只見它用“右手”將一只黃色的垃圾桶高高舉過頭頂，將一整桶的生活垃圾倒進(jìn)了自己的“嘴巴”里。在車身一側(cè)，記者聽到這臺垃圾清運(yùn)車的“肚子”里傳來一陣“嗡嗡”的聲響?！八?‘ 消化 ’著剛吃的東西呢。”一拖專汽公司技術(shù)部研發(fā)工程師劉運(yùn)峰告訴記者，這陣響動源于車內(nèi)裝置正在對垃圾進(jìn)行壓縮，經(jīng)過如此“消化”的過程，這輛自重4.3 t的垃圾清運(yùn)車能夠裝下3 t的各類垃圾，以

澤眾溫嶺建筑垃圾清運(yùn)公司：創(chuàng)新型管理的典范李澤眾這些年來，隨著城市化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，城市“新陳代謝”的速度不斷加快，建筑垃圾的產(chǎn)生和排出數(shù)量快速增加。而在認(rèn)知理解不清、多頭管理協(xié)調(diào)難、法規(guī)政策不完善等因素影響下，建筑垃圾的資源化利用率不足5%，普遍存在無序填埋、亂傾亂倒等情況，加劇了城市土地、資源的緊張局面，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)社會和生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，建筑垃圾的處理利用已成為城市管理亟待解決的突出問題之一。四年前的溫嶺市也和所有發(fā)展中的城市一樣，建筑渣土垃圾清

實(shí)施農(nóng)村生活垃圾清運(yùn)處理一體化顯得尤為重要。一、農(nóng)村生活垃圾清運(yùn)處理一體化日趨緊迫，勢在必行（一）垃圾分布從遍村到圍村，清運(yùn)處理緊迫性凸顯。近年來，各地大力推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)，農(nóng)村硬件設(shè)施得到全面改善，村容村貌發(fā)生很大變化，垃圾遍村問題有了根本好轉(zhuǎn)。但是，由于管理機(jī)制不完善、垃圾清運(yùn)無組織，農(nóng)村日常生活垃圾開始向村頭、村外轉(zhuǎn)移，部分村民將以前倒在自家房前屋后的生活垃圾、污水、農(nóng)業(yè)廢棄物隨意堆放在村頭、河邊，垃圾圍村已成為農(nóng)村“臟、亂、差”的新特征。（二）影響危

燒處理上，在垃圾清運(yùn)業(yè)務(wù)方面，公司是否有相應(yīng)的規(guī)劃與目標(biāo)？孔銘：有的。今年3月份河北省遷安市人民政府與桑德環(huán)境簽署了《遷安市城鄉(xiāng)垃圾清運(yùn)焚燒一體化BOT項(xiàng)目特許經(jīng)營協(xié)議》，遷安市人民政府確定桑德為遷安市城鄉(xiāng)垃圾清運(yùn)焚燒一體化BOT項(xiàng)目的投資、建設(shè)、運(yùn)營及維護(hù)的承擔(dān)人，授予桑德在遷安市成立的項(xiàng)目公司具體從事遷安市城鄉(xiāng)垃圾清運(yùn)焚燒一體化特許經(jīng)營許可業(yè)務(wù)。此項(xiàng)目著力打造城鄉(xiāng)垃圾清運(yùn)焚燒一體化，對公司涉足垃圾清運(yùn)業(yè)務(wù)具有重要意義。我從相關(guān)資料中了解到，此次中標(biāo)的遷

)貴州省生活垃圾清運(yùn)量的EKC實(shí)證研究林 屾(武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，湖北武漢 430072)根據(jù)貴州省1979～2012年34年的人均GDP與生活垃圾清運(yùn)量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，借助stata系統(tǒng)軟件，建立計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型，分析生活垃圾清運(yùn)量的EKC特征及其成因。研究發(fā)現(xiàn):貴州省生活垃圾清運(yùn)量EKC近似“倒N型”曲線的左半段。也就是說，生活垃圾清運(yùn)量仍處于上升期。對此，應(yīng)積極采取措施，加快控制垃圾清運(yùn)量的增長，使EKC曲線盡快到達(dá)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。貴州省;生活垃圾清運(yùn)量;EK

我國城市生活垃圾清運(yùn)量在2012年已經(jīng)達(dá)到1.71億噸(是1979年的6.78倍)，而無害化處理量僅為1.45億噸，無害化處理率為84.80%。這意味著我國城市生活垃圾還沒有全部實(shí)現(xiàn)無害化處理，大量未經(jīng)無害化處理的生活垃圾露天堆放，威脅著附近居民的生活和健康，嚴(yán)重制約著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化水平的提高，影響著城市居民的生活質(zhì)量。目前我國城市生活垃圾問題十分突出，主要存在以下原因：第一，長期以來被認(rèn)為具有公共產(chǎn)品屬性的垃圾處理服務(wù)與公共財(cái)政資金投入缺失之間的矛盾，

96個(gè)，實(shí)現(xiàn)垃圾清運(yùn)收得起來、運(yùn)得出去、處理得掉、保持得好。該鎮(zhèn)通過實(shí)行“戶分類、村收集、鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運(yùn)、市處理”的運(yùn)作模式，創(chuàng)新運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化運(yùn)作，確保垃圾日產(chǎn)日清。同時(shí)，該鎮(zhèn)打造出了一支職業(yè)化、專門化的衛(wèi)生保潔員隊(duì)伍，各村配備保潔員3～5名，統(tǒng)一配發(fā)工作服，成立衛(wèi)生自律小組，規(guī)定農(nóng)戶每天晚上至次日8：00以前將垃圾倒入分布在全村的各垃圾存放點(diǎn)，保潔員在10：00以前把所有垃圾拉運(yùn)到垃圾中轉(zhuǎn)站，做到責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一。目前，該鎮(zhèn)共聘請153名保潔員，負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)

世界首臺自動垃圾清運(yùn)車誕生記Autom ation born from exhaustion in Scottsdale□編譯 / 王 新亞利桑那州斯科茨代爾市的一條小巷內(nèi)，哥斯拉的機(jī)械臂抓起一個(gè)垃圾桶。這輛垃圾車是由市政工人造出來的，是第一臺自動化的垃圾清運(yùn)車。如果你向“自動垃圾清運(yùn)車之父”馬克·斯特拉格（M arc Stragier）請教哥斯拉的誕生過程，他會先給你講曼紐爾·加西亞的故事。1964年，斯特拉格被任命為亞利桑那州斯科茨代爾市公用事業(yè)部門的