密樁
- 高路堤灰土擠密樁加固效果分析
基承載力?；彝翑D密樁可有效消除黃土的濕陷性[3],提高地基的承載能力,減少工后沉降[4],且相較施工成本低,經(jīng)濟性好。文章以高速公路濕陷性黃土地基高填方路堤施工為研究背景,根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)情況制定灰土擠密樁加固方案,采用有限元進行數(shù)值模擬分析,并結(jié)合施工現(xiàn)場沉降監(jiān)測結(jié)果進行分析,確定灰土擠密樁加固效果。1 工程概況某高速公路位于黃土高原,沿線地形起伏較大,最大高差達到102 m,沿線有多處高邊坡。高速公路設(shè)計全長57.06 km,其中路基長度約占總長度為5
北方交通 2023年9期2023-09-22
- 水泥土夯擴擠密樁對濕陷性黃土層水平應(yīng)力的影響
］。水泥土夯擴擠密樁先采用柴油錘沉管成孔，然后在孔內(nèi)分層填料，最后利用自由下落高動能夯錘的瞬間沖、砸、擠、壓作用，夯實孔內(nèi)填料，擠密樁周土，進而消除黃土濕陷性，增大地基承載力和壓縮模量。宮鳳梧、屈耀輝、韓侃等［4-6］對水泥土擠密樁處理黃土地基的濕陷變形特性和沉降控制效果展開了研究，發(fā)現(xiàn)水泥土夯擴擠密樁具有側(cè)限作用強、處理效果佳、施工簡便快捷和工程造價低等眾多優(yōu)點，在黃土地區(qū)鐵路基礎(chǔ)工程中有廣闊的應(yīng)用前景［7］。張然［8］采用剛?cè)嵝越M合樁復合地基處理寶蘭客
鐵道建筑 2023年6期2023-07-30
- 水泥土擠密樁提高樁體壓實度施工質(zhì)量控制分析
目中涉及水泥土擠密樁的主要在以下區(qū)域：第一，填方及高填路基中基底土層具有濕陷性時，Ⅲ級濕陷性黃土（高度≥4m）、Ⅳ級（高度≥4m）段落采用水泥土擠密樁處理，樁長為8m，樁身采用9%水泥土。第二，橋頭段落地基采用水泥土擠密樁處理，樁長為12m，樁身采用9% 水泥土。第三，擋土墻基底處理，擋土墻高度＞6m 時，基底采用水泥土擠密樁處理，樁長為10m，樁身采用9%水泥土。2 質(zhì)量控制分析流程及方法第一，選擇現(xiàn)場突出質(zhì)量問題，目的是解決問題，提高效率，進行質(zhì)量控制
運輸經(jīng)理世界 2022年27期2023-01-30
- 建筑垃圾再生材料灰土擠密樁成樁應(yīng)用試驗
基一般采用灰土擠密樁處理，形成灰土樁加強體與樁間土組合的復合地基，提高其承載力[1]；強文偉[2]對灰土擠密樁處理濕陷性黃土工藝原理進行分析，結(jié)果表明灰土擠密樁處理濕陷性黃土地基是可行的。張瑞光[3]研究了在濕陷性黃土地區(qū)用灰土擠密樁處理涵洞基礎(chǔ)的試樁方案。李育強[4]分析了濕陷性黃土地基中灰土擠密樁的應(yīng)用特點。公路建設(shè)的快速發(fā)展使得工程原材料日益匱乏。城市建筑垃圾具有良好的強度、硬度、耐磨等特性，其性能優(yōu)于黏土、粉性土，經(jīng)過強化處理之后是公路工程難得的再
建筑科學與工程學報 2022年5期2022-10-10
- 宿舍樓工程灰土擠密樁地基處理施工要點探討
。1 工程灰土擠密樁地基處理施工概述隨著我國社會經(jīng)濟水平的提高，建筑行業(yè)隨之快速發(fā)展，但我國土地資源的貧乏問題成為現(xiàn)代城市化建設(shè)的阻礙，為了更好的利用現(xiàn)有土地資源，解決我國土地貧乏的問題，地上、地下工程建設(shè)成為我國建筑行業(yè)的發(fā)展方向，尤其是在我國黃土高原地區(qū)，相關(guān)建筑工程的施工質(zhì)量要求更加嚴格?；彝翑D密樁法的施工選用石灰進行回填，不僅可以增強地基的承載能力，且可以有效減少樁體周圍土層縫隙，減少沉降，提高平整度，形成更為密實的結(jié)構(gòu)，保證建設(shè)區(qū)域地基的承載能力
居業(yè) 2022年7期2022-08-17
- 灰土擠密樁加固軟土地區(qū)公路路基參數(shù)影響分析
00）引言灰土擠密樁作為一種常見的加固路基的方式，近年來，國內(nèi)學者對此進行了一些研究，于貴等［1-2］分析了灰土擠密樁加固鐵路路基的理論不足，通過數(shù)值分析和室內(nèi)試驗等手段分析了樁徑、樁距、樁長以及樁軸傾角對灰土擠密樁加固效果的影響。王嵩等［3-4］以灰土擠密樁為研究對象，對灰土擠密樁的施工工藝進行了細致分析與研究。劉衛(wèi)杰等［5-6］以灰土擠密樁加固濕陷性土為研究對象，通過分析其成孔工藝、樁位、樁型材料等，對如何進行施工質(zhì)量控制提出了意見。1 工程概況某軟土
山東交通科技 2022年3期2022-08-05
- 灰土擠密樁法在濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用策略
對比而言，灰土擠密樁加固措施運用效果良好，因此，本研究選擇此技術(shù)作為重點研究對象，分析其對黃土濕陷性地基處理環(huán)節(jié)的應(yīng)用，為同類項目提供實踐指導。1 濕陷性黃土特點黃土濕陷性是對特殊地質(zhì)情況的描述，這類地基由于地基自身含水量較高，如果地基上方荷載力較大，就會對土體產(chǎn)生嚴重的破壞性。當濕陷性地基承重過大時，上方建筑物及地基就會瞬時遭到破壞，進而出現(xiàn)較大幅度的沉降現(xiàn)象。所以在工程建設(shè)開工之前，要對開挖地基進行勘察評價，根據(jù)土工試驗規(guī)范和對應(yīng)標準，對于項目地基的土
大科技 2022年27期2022-07-12
- 擠密樁處理濕陷性黃土路基的效果研究
等[6]對灰土擠密樁處理濕陷性黃土施工工藝進行研究，并通過現(xiàn)場施工完善了施工工藝。趙治海等[7]通過試驗方法，分析濕陷性黃土場地孔內(nèi)深層超強夯擠密樁的加密機理，并提出提升治理效果的建議。賈雷宏、江來云、劉海鵬等[8－12]通過理論分析、數(shù)值模擬等方法對濕陷性黃土的處理問題進行了系統(tǒng)研究。本文依托蘭州樞紐濕陷性黃土路基工程，利用有限元軟件建立三維數(shù)值模型，對擠密樁處理濕陷性黃土路基問題進行研究，系統(tǒng)模擬不同樁徑下擠密樁施工過程，并獲得該過程中地基的位移和應(yīng)力
鐵道建筑技術(shù) 2022年2期2022-04-20
- 基于北斗定位的擠密樁質(zhì)量管控信息化系統(tǒng)
用工程措施，而擠密樁措施能夠解決濕陷性巖土帶來的問題，所以擠密樁被廣泛采納。但如果擠密樁存在質(zhì)量問題，將會影響建筑物的安全、穩(wěn)定。本文以甘肅省引洮供水二期工程骨干工程及配套工程為例進行研究，其屬Ⅱ等工程，工程規(guī)模為大（2）型。主要建筑物級別為4級，次要建筑物級別均為5級。其中丁溝調(diào)蓄水池及水廠的管理樓、綜合加藥間、凈水車間、污泥處理間采用3:7灰土擠密樁進行地基處理，樁深6 m、7 m，樁徑400 mm，樁間距0.8 m；樁體壓實度0.97，樁間土壓實度0
信息記錄材料 2022年1期2022-03-11
- 素土擠密樁在關(guān)中平原濕陷性黃土施工中的應(yīng)用
地下水無影響。擠密樁的成孔深度未達到地下水埋深，所以可以不用考慮地下水對擠密樁成孔施工的影響。圖2 擬建場地地下水位示意圖2 素土擠密樁設(shè)計方案2.1 擠密樁的設(shè)計布置該場地為自重濕陷性黃土，采用靜壓沉管成孔工藝素土擠密樁對場地進行濕陷性預處理[1-2]?，F(xiàn)場擠密樁分為擠密樁試樁和擠密樁正式樁兩種，其樁徑均為560 mm，樁間距均為1 200 mm，正三角形布樁樁位布置圖如圖3所示，擠密樁試樁布置如圖4所示。樁孔回填材料采用素土，分層回填，分層夯實。為消除
建材技術(shù)與應(yīng)用 2022年1期2022-03-01
- 銀昆高速公路濕陷性黃土地基水泥土擠密樁處理試驗研究
－3]。水泥土擠密樁地基處理的主要原理為通過在預先成孔的黃土地基上，分層夯填水泥土，橫向擠密樁間土體，達到約束土體的作用，同時夯填的水泥土具有換填效果，樁土之間形成復合地基共同受力和變形，進而增強地基土的壓縮模量和消減黃土的濕陷性變形[4－5]。近年來，隨著我國西部大開發(fā)的不斷深入，高速公路和高速鐵路取得了迅速的發(fā)展，不同于民用建筑，這些構(gòu)筑物直接暴露在自然狀態(tài)下，受雨水與地表水的侵害概率大大增加，同時線路運營對變形的要求嚴格，使得研究水泥土擠密樁加固地基
鐵道建筑技術(shù) 2022年1期2022-02-21
- 灰土擠密樁加固濕陷性黃土路基效果評價
體密度，而灰土擠密樁加固法的基本原則是基于增加土體密度的方案。 國內(nèi)外專家學者針對灰土擠密樁加固法的研究已有一定基礎(chǔ)，馬蘭等[1]在公路涵洞地基加固工程中采用灰土擠密樁法，選取并對比了不同樁徑倍數(shù)的樁間距條件下的地基加固效果，對加固后涵洞地基的沉降效果進行了對比；李彤等[2]研究了大型廠房濕陷性地基加固工程，采用了灰土擠密樁法進行加固，將理論公式和土質(zhì)條件因地制宜地結(jié)合，并考慮到當?shù)厥┕そ?jīng)驗，闡述了設(shè)計和施工的關(guān)鍵點；王少東等[3]為消除濕陷性路基土給公路
福建交通科技 2021年7期2021-12-17
- 西安咸陽地區(qū)擠密樁復合地基工程應(yīng)用現(xiàn)狀及存在的問題
3）0 引 言擠密樁法復合地基是利用機械能將地基土增密，減小孔隙比、消除濕陷性，同時降低壓縮性、提高地基承載力，其工期短、工藝簡單，作為一種經(jīng)濟、可行的地基處理方式在我國濕陷性黃土場地得到了廣泛的應(yīng)用。西安咸陽地區(qū)位于渭河斷陷盆地中部，地貌單元主要有渭河與浐灞河的漫灘、一級～三級階地，涇河的漫灘與一二級階地，皂河與灃河的一二級階地，黃土梁洼與黃土塬。在渭河與浐灞河的二三級階地、涇河的二級階地、黃土梁洼與黃土塬的大部分區(qū)域發(fā)育有厚度大于10 m的濕陷性黃土，
地基處理 2021年4期2021-09-22
- 灰土擠密樁加固濕陷性黃土路基效果分析
對象，采用灰土擠密樁加固建筑地基，結(jié)果表明，采用灰土樁加固后結(jié)構(gòu)的沉降明顯減小，且能滿足工程要求。王亮、王雪浪等[3-4]以濕陷性黃土地區(qū)高速公路建設(shè)為研究對象，采用灰土樁進行地基處理，并對灰土樁的相關(guān)參數(shù)進行了細致分析，研究表明灰土樁加固濕陷性黃土路基方法是奏效的。王奔、劉雙等[5-6]以路基處理為例，分析了擠密樁加固特點，并將灰土擠密樁與素土擠密樁加固效果進行了對比分析，研究成果可為工程提供有利經(jīng)驗。金德福、石杰榮等[7-8]介紹了灰土樁具有施工速度快
山東交通科技 2021年3期2021-07-30
- 考慮中間主應(yīng)力的灰土擠密樁復合地基極限承載力研究
－3］?；彝翗稊D密樁采用素土與消石灰混合夯實，與樁間黃土、墊層形成復合地基，成為黃土地區(qū)最為常用和有效的地基處理方法。目前，黃土擠密樁承載力研究眾多，趙均海等［4］采用圓孔擴張理論提出了灰土擠密復合地基樁體極限承載力統(tǒng)一解；曹黎娟等［5］基于統(tǒng)一強度理論分析了灰土擠密樁的擠密過程以及樁周土體的應(yīng)力；蔣明鏡等［6］采用雙剪統(tǒng)一強度理論，考慮灰土擠密樁線性軟化和彈脆塑性軟化，推導出柱形孔擴張時擴張壓力計算公式。但是上述研究均未考慮由于灰土擠密樁在塑性變形過程中
鐵道建筑技術(shù) 2021年7期2021-07-27
- CFG樁和灰土擠密樁結(jié)合而成的復合地基處理技術(shù)研究
CFG樁和灰土擠密樁的基本原理CFG樁是一種水泥粉煤灰碎石樁，制作方法是將水泥材料與碎石、石屑、砂、粉煤灰等材料加水拌和而成。CFG樁具有良好的工程應(yīng)用效果，造價較低，且在褥墊層和樁間土的共同配合下形成復合地基，能有效提高地基的承載能力，使軟土地基的強度、密實度等能滿足工程建設(shè)標準，當前在高層建筑和超高層建筑建造過程中有廣泛應(yīng)用。CFG樁在應(yīng)用過程中通過褥墊層和基礎(chǔ)相連，樁體強度遠超樁間土，使得樁間土的應(yīng)用程度不受CFG樁設(shè)置地點限制，全程參與工作。另外，
建材與裝飾 2021年36期2021-03-30
- 基于沉管擠密法的濕陷性黃土地基加固效果分析
2]等人用素土擠密樁處理南水北調(diào)工程中的某黃土濕陷性地基，并將其與其他的濕陷性處理方案進行了一系列對比，發(fā)現(xiàn)素土擠密樁的經(jīng)濟性好，工期較短，而且對環(huán)境影響較少；王引平[3]對自重濕陷性黃土地基的處理則是結(jié)合了擠密樁法、強夯法、墊層法，試驗結(jié)果表示運用多種處理方式同時處理，可以相對完善地解決黃土地基濕陷問題；何永強[4]基于圓孔擴張理論對擠密樁復合地基進行了數(shù)值模擬，分析了樁間土體的應(yīng)力在成樁的過程中的變化機制，同時結(jié)合工程實際，探討了素土擠密樁、灰土擠密樁
山西建筑 2021年3期2021-01-22
- 淺析灰土擠密樁工藝性試驗方案優(yōu)化方法
用強夯、重夯和擠密樁等方法。擠密樁法適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基，是濕陷性黃土地基常用的處理方法之一。擠密樁屬于一種橫向擠密，能達到所要求加密處理后的密實度指標，并提高地基承載力、降低壓縮性，處理后的地基均勻，與換土墊層相比無需開挖回填，因此節(jié)約了土方開挖和回填的工作量，比開挖換填法縮短約一半工期。由于擠密樁施工不受開挖、回填及場地的限制，一般處理深度較大，可達5～15 m，填入樁孔的材料是素土，屬就地取材的廉價材料，通常比其他
農(nóng)業(yè)科技與信息 2020年14期2020-09-23
- 大斷面濕陷性黃土隧道地基水泥土擠密樁加固技術(shù)應(yīng)用研究
750）水泥土擠密樁加固技術(shù)是一種采用挖空成孔后將水泥土料混合注入孔中，然后分層夯實的地基處理技術(shù)。同時具有加筋和擠密作用。但水泥土成樁之后，強度比較高，并且強度提升速度比較快。經(jīng)過多年的發(fā)展和完善，水泥土擠密樁加固技術(shù)設(shè)計理論、施工工藝、配套設(shè)施等愈發(fā)成熟。和傳統(tǒng)深層攪拌樁相比，可有效杜絕深層攪拌不均勻造成的樁身缺陷及斷樁問題發(fā)生。主要特點為以土治土，就地取材，施工工期比較短，被廣泛應(yīng)用在大斷面濕陷性黃土隧道地基處理中。基于此，文章以張家園隧道為例，對大
延安職業(yè)技術(shù)學院學報 2020年1期2020-04-16
- DDC 法成孔工藝灰土擠密樁及施工質(zhì)量控制重點研究
法成孔工藝灰土擠密樁非常必要。DDC 法成孔工藝灰土擠密樁的應(yīng)用，可以對建筑工程結(jié)構(gòu)的形狀、剛度、荷載大小、不良地質(zhì)環(huán)境等方面進行一定的調(diào)整，進而提升地基承載力，減少施工質(zhì)量問題的產(chǎn)生。本文針對DDC 法成孔工藝灰土擠密樁以及施工質(zhì)量控制重點的相關(guān)內(nèi)容展開了分析和闡述，希望對建筑工程的地基處理有一定的幫助。2 DDC 法成孔工藝灰土擠密樁分析DDC 法成孔工藝是一種深層地基的處理方法，施工時，先成孔到預設(shè)深度，隨即從上至下分層填料強夯，形成高承載力密實樁體
工程建設(shè)與設(shè)計 2020年6期2020-03-05
- 灰土擠密樁施工質(zhì)量控制分析
基問題，而灰土擠密樁可以實現(xiàn)地下水位以上黃土、雜填土的加固作用，處理深度在5~15m之間，能夠提升地基承載性能、降低壓縮變形量、提高穩(wěn)定性，適用范圍非常廣。同時，灰土擠密樁施工技術(shù)具有設(shè)備簡單、成本少、效率高、可靠性強等優(yōu)勢，是黃土高原上地基處理的主流技術(shù)之一。1 工程概況北京德青源榆中縣金雞產(chǎn)業(yè)扶貧項目擠密樁工程擬建場地位于蘭州市榆中縣。本工程擬建場地地基為非液化地基，屬于抗震一般地段，建筑場地類別為II類，場地屬II級自重濕陷性，濕陷土層為第21層。結(jié)
建材與裝飾 2020年18期2020-02-25
- 試析灰土擠密樁處理濕陷性黃土
，而通過對灰土擠密樁的應(yīng)用，能夠有效彌補這些缺點，從而能夠促進施工環(huán)節(jié)的進程，并且在使用材料上還能夠有一定的節(jié)約效果，對于成本的投入也是一種降低?；彝翑D密樁是按照技術(shù)標準要求以及建筑工程現(xiàn)狀對石灰和水進行配制和拌和，之后將其注入預先處理的樁孔內(nèi)，并對其可行相應(yīng)的加密處理，最終形成灰土擠密樁。利用灰土擠密樁能夠有效的消除濕陷性地理的危害，有效提高其承受載荷的能力，降低壓縮性，并且其處理濕陷性地基的深度可達15 m，施工簡便而且效果良好。1 灰土擠密樁工作原理
云南化工 2020年6期2020-02-18
- 濕陷性黃土地基的處理方法
快速發(fā)展，灰土擠密樁越來越多的被用于處理濕陷性黃土層，可提升改土層的濕陷狀態(tài)，有限提高土層的承載力，來保證基礎(chǔ)施工的質(zhì)量。本人根據(jù)在西安金輝世界城C 地塊項目實際施工中運用擠密樁技術(shù)來處理濕陷性黃土的一些可行的做法[1-2]，給大家一起分享和探討，該項目處理后的濕陷性土層經(jīng)過檢測，完全符合設(shè)計圖紙的要求。1 工程概況金輝世界城C 地塊項目位于陜西省西安市雁塔南路以東、金水路以北，施工場地上黃土形狀的粉土層分布較廣泛，其厚度在2 米到15 米之間，由于本土層
四川水泥 2019年12期2020-01-19
- CFG樁和灰土擠密樁復合地基的應(yīng)用探討
CFG樁和灰土擠密樁復合地基就能夠?qū)裣菪渣S土地基進行有效的處理。2 CFG樁和灰土擠密樁復合地基的應(yīng)用在處理濕陷性黃土地區(qū)工程項目地基的過程中，如果只是利用其中的一種地基處理技術(shù)，很有可能導致地基的承載能力無法達到相關(guān)的設(shè)計要求，并且樁基造價也會大幅提高。在考慮了各種因素之后，就得出了CFG樁和灰土擠密樁復合地基處理技術(shù)這種新型的地基處理方法。在對濕陷性黃土地基進行處理的過程中CFG樁和灰土擠密樁復合地基處理技術(shù)能夠同時發(fā)揮出CFG樁和灰土擠密樁的特點，
門窗 2019年12期2019-12-29
- 濕陷性黃土地基處理中灰土擠密樁加固技術(shù)的應(yīng)用
理之中應(yīng)用灰土擠密樁技術(shù)，不僅處治效果有保障，并且造價成本相較低廉、處理作業(yè)極為簡便。鑒于此，本文首先簡要闡述了灰土擠密樁加固技術(shù)的工藝原理，然后進一步探討了灰土擠密樁的施工工藝流程與施工技術(shù)要點，以期可以為廣大建筑施工同仁在進行濕陷性黃土地基處治時提供些許參考與幫助?！娟P(guān)鍵詞】灰土擠密樁;地基加固技術(shù);濕陷性黃土1、灰土擠密樁加固技術(shù)的工藝原理處于非飽和狀態(tài)下的濕陷性黃土，其因孔隙偏大及密實性較低等特點，會在作用力下產(chǎn)生較強的浸水性。經(jīng)過長期實踐發(fā)現(xiàn)：若
中國房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2019年11期2019-12-27
- CFG樁和灰土擠密樁復合地基的應(yīng)用
以，要使用灰土擠密樁和CFG樁符合地基，在對整個建筑形成有效支撐的同時，還不會受到黃土層下陷的干擾。1 主要特點1.1 灰土擠密樁特點灰土擠密樁的性價比較高，加工方式簡單，可以就地取材，通過簡單的加工流程就可以制備大量的灰土原料?；彝翑D密樁主要使用在濕陷型地質(zhì)結(jié)構(gòu)的施工場地中，具有良好的加固作用，可以有效的提高整個建筑的穩(wěn)定性。但是對質(zhì)量較大的高層建筑而言，灰土擠密樁無法為整個建筑提供足夠的承載力，所以灰土擠密樁一般都使用在高度較低的建筑工程中。1.2 C
山西建筑 2019年10期2019-04-01
- 煤矸石擠密樁處理軟土地基施工技術(shù)研究
響，并對煤矸石擠密樁施工技術(shù)要點進行深入分析。一、軟土地基對建（構(gòu)）筑物的影響分析軟土地基對建（構(gòu)）筑物的影響分析如下：(一) 沉降問題軟土地基的建（構(gòu)）筑物的沉降量過大，這是軟土地基上建（構(gòu)）筑物最常見的癥害。沉降量在十幾到幾十公分不等，最大能夠超過100公分。這種沉降一般出現(xiàn)在基底軟土較厚且較均勻的土層上。受到較大的荷載作用，地基土緩慢被壓縮。(二) 不均勻沉降問題軟土地基的建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生不均勻沉降，最終導致建（構(gòu)）筑物開裂破壞。由于土質(zhì)不均勻、上部
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2019年26期2019-03-17
- 某住宅項目地基處理方案的對比分析
基礎(chǔ)外采用素土擠密樁，布置在主樓基礎(chǔ)范圍外，上部采用筏板基礎(chǔ),基礎(chǔ)和樁之間設(shè)置300厚灰土褥墊層；車庫采用素土擠密樁，上部采用平板式筏板基礎(chǔ)。方案二：主樓先施工素土擠密樁，待完全消除濕陷性后再在主樓混凝土墻下施工鋼筋混凝土灌注樁，上部采用250厚防水板加承臺梁；車庫采用素土擠密樁，上部采用平板式筏板基礎(chǔ)。方案三：主樓基礎(chǔ)范圍內(nèi)采用素土擠密樁加CFG樁復合地基，先施工素土擠密樁，再采用CFG樁與素土擠密樁等間距間打，主樓基礎(chǔ)范圍外護樁采用素土擠密樁，上部采用
山西建筑 2018年36期2018-12-28
- 淺析灰土擠密樁與水泥土擠密樁的應(yīng)用
路建設(shè)項目灰土擠密樁樁徑設(shè)計為Φ40cm， 等邊三角形布置， 石灰與素土的重量比為10%，全線設(shè)計灰土擠密樁總長度為2418834m。一般路段、 涵洞及擋墻基底處理灰土擠密樁設(shè)計樁長為6m，樁間距為1m。2 機理比較成樁機理： 灰土擠密樁和水泥土擠密樁的成樁機理是一樣的， 都是通過打樁機重錘錘擊鋼管成孔，在成孔過程中對原狀土進行橫向擠密， 消除黃土的濕陷性， 然后在成孔中填入水泥土或石灰土， 進行每層夯實回填的施工工藝。 通過成孔過程的橫向擠密和水泥土或石
科技視界 2018年29期2018-12-28
- 素土擠密樁在晉西南濕陷性黃土地區(qū)的應(yīng)用
Pa。2 素土擠密樁地基處理設(shè)計2.1 樁徑的選擇根據(jù)《濕陷性黃土場地勘察及地基處理技術(shù)規(guī)范》（DBJ04/T312-2015）第6.4.4條：擠密孔直徑宜為0.35～0.45m，樁徑的選擇還應(yīng)考慮當?shù)爻Ｓ檬┕ぴO(shè)備型號，該項目樁徑為0.4m。2.2 樁間距的確定根據(jù)《濕陷性黃土場地勘察及地基處理技術(shù)規(guī)范》（DBJ04/T312-2015）第6.4.3條：樁孔位宜按正三角形布置，可按下式計算：式中：S——孔心距，m；D——擠密填料孔直徑，m；ρdo——地基擠
西部探礦工程 2018年9期2018-09-11
- 擠密樁處理濕陷黃土壩基設(shè)計施工淺析
。3.1.3 擠密樁采用素土擠密樁消除壩基濕陷量，施工較為便利。投資費用較低，對周圍建筑物、環(huán)境基本不影響。經(jīng)分析，尚希莊水庫壩基濕陷性黃土采用素土錐柱擠密樁法處理。3.2 素土錐柱擠密樁素土錐柱擠密樁是采用錐柱形重錘沖擊成孔，孔內(nèi)回填素土夯實成樁，使樁間土擠壓密實的地基處理方法。素土錐柱擠密樁有以下特點：成樁過程為橫向擠密，可使樁間土加密達到設(shè)計要求的干密度，從而消減或消除地基的濕陷性，降低壓縮性，提高承載力；處理深度可達15 m，可就地取材、降低工程造
水利水電工程設(shè)計 2018年1期2018-07-12
- 灰土擠密樁在濕陷性黃土處治中的應(yīng)用
土路段采用灰土擠密樁進行處治，采用3∶7和2∶8灰土。設(shè)計樁徑為45 cm，樁長為6 m，灰土擠密樁采用梅花形布置，間距為200 cm。2 灰土擠密樁施工技術(shù)要點2.1 施工準備2.1.1場地準備對施工的地形地貌、工程地質(zhì)、土壤含水率等進行調(diào)查，確定施工機械和施工材料的進場時間。如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場土質(zhì)情況發(fā)生較大變化，可重新進行勘察。進行場地布置，安排施工機械和施工材料堆放場地。對施工場地內(nèi)的障礙物進行清除，修建施工便道。根據(jù)設(shè)計文件繪制施工現(xiàn)場灰土樁布置圖，
山西建筑 2018年2期2018-01-24
- 小口徑灰土擠密樁在危房地基加固中的應(yīng)用
件。小口徑灰土擠密樁技術(shù)就是其中之一，這種技術(shù)方法不僅適用于一般的建筑地基建設(shè)，在危房地基加固工程中也能發(fā)揮出很好的作用。本文就小口徑灰土擠密樁在危房地基加固中應(yīng)用方面的問題展開論述，僅供參考。關(guān)鍵詞：小口徑；地基加固；灰土擠密樁；危房隨著國家經(jīng)濟水平的不斷提高，越來越多不同種類的建筑出現(xiàn)在人們的生活中，因此國家相關(guān)部門不斷加強對建筑施工質(zhì)量的重視，尤其是建筑地基建設(shè)和加固方面的重視，以此來為建筑安全和施工人員安全提供保障。小口徑灰土擠密樁技術(shù)是近年來建筑
科學與財富 2017年29期2017-12-20
- 上莊調(diào)蓄池灰土擠密樁試驗探究
上莊調(diào)蓄池灰土擠密樁試驗探究田維雄（山西省漳河水利工程建設(shè)管理局，山西 長治 046000）以辛安泉供水改擴建工程黎城支線上莊調(diào)蓄池地基基礎(chǔ)處理為實例，通過擠密樁試驗研究與結(jié)果分析，驗證了灰土擠密樁法在濕陷性黃土處理中的重要作用?？蔀槠渌愃乒こ痰氖┕ぬ峁﹨⒖己鸵罁?jù)。灰土擠密樁；濕陷性黃土；復合地基承載力上莊調(diào)蓄池地層處理方案中，灰土擠密樁施工存在布孔間距、填料厚度、分層夯擊厚度、復合地基承載力等是否滿足要求的問題，需要通過試驗測試解決，以達到經(jīng)濟合理、提
山西水利 2017年9期2017-11-01
- 擠密樁復合地基在濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用
030013)擠密樁復合地基在濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用張 定 茂(山西省勘察設(shè)計研究院，山西 太原 030013)在濕陷性黃土地區(qū)，因濕陷性沉降導致工程不利影響，為了消除濕陷性，應(yīng)采取有效的地基處理方法，結(jié)合工程實例闡述擠密樁在濕陷性黃土地區(qū)有效處理效果，探討了擠密樁復合地基加固機理、處理后的沉降差異等，希望能對類似的工程具有借鑒意義。濕陷性黃土，地基處理，擠密樁復合地基由于非飽和的欠壓密的濕陷性黃土，在水浸泡作用下，其較大孔隙率、偏低干密度，土的自重壓
山西建筑 2017年22期2017-09-11
- 多樁型復合地基處理濕陷性黃土工程實例
礎(chǔ)時先采用灰土擠密樁對地基土進行處理，以消除地基土的濕陷性，將樁側(cè)的負摩擦力轉(zhuǎn)化為正側(cè)阻力，以此來解決單樁承載力消減的問題。采用傳統(tǒng)的CFG樁復合地基處理該場地，同樣需要先采用灰土擠密樁消除地基土的濕陷性。綜合以上兩種地基基礎(chǔ)處理方案，灰土擠密樁+CFG樁組成的多樁型復合地基，無論從經(jīng)濟、施工速度、對周邊環(huán)境的影響都有很大的優(yōu)勢。3.灰土擠密樁施工方法確定根據(jù)濕陷性黃土規(guī)范的要求，本工程灰土擠密樁的處理深度范圍內(nèi)要消除全部濕陷性，基底下需要處理的濕陷土層厚
中華建設(shè) 2017年6期2017-07-05
- 淺談隧道濕陷性黃土地基水泥土擠密樁加固處理技術(shù)
地基進行水泥土擠密樁加固處理技術(shù)作詳細分析，并對擠密樁的質(zhì)量檢測和控制進行了描述?！娟P(guān)鍵詞】濕陷性；黃土隧道；水泥土擠密樁；地基加固；施工技術(shù)當隧道穿越軟弱黃土地質(zhì)時，因黃土成分以粉粒為主，同時含有砂粒和黏粒，其結(jié)構(gòu)疏松，孔隙較發(fā)育，受地下水影響程度較大。且部分黃土地層濕陷性極為明顯，因此在濕陷性黃土隧道施工過程中，如基底不進行加固處理，將導致基底失穩(wěn)、大沉降、初期支護變形、塌方等病害。1 工程概況筆者所述麻科義隧道，位于延安市寶塔區(qū)及延長縣境內(nèi)。隧道起訖
科技視界 2017年3期2017-05-20
- 灰土擠密樁在特殊地基處理中的應(yīng)用
600)?灰土擠密樁在特殊地基處理中的應(yīng)用孟 俊 毅(山西省晉中路橋建設(shè)集團有限公司，山西 晉中 030600)介紹了灰土擠密樁的加固機理與適用范圍，并以某住宅樓工程為例，從設(shè)計、施工、質(zhì)量檢測三個環(huán)節(jié)，闡述了灰土擠密樁在濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用，指出灰土擠密樁不僅能夠提高地基承載力，還具有良好的環(huán)保作用?；彝翑D密樁，地基，濕陷性黃土，加固機理0 引言近年來，工程量逐漸增多。在工程施工中，地基處理是一項專業(yè)性非常強的作業(yè)。而對地基進行處理的方法也非常多樣
山西建筑 2017年7期2017-04-14
- 濕陷性黃土區(qū)域灰土擠密樁施工技術(shù)
性黃土區(qū)域灰土擠密樁施工技術(shù)趙 建 瑞(山西省晉中路橋建設(shè)集團有限公司，山西 晉中 030600)就濕陷性黃土區(qū)域應(yīng)用灰土擠密樁施工的原理加以解析，并且仔細的分析如何實施灰土擠密樁施工，希望能夠為我國各個基礎(chǔ)項目施工提供參考，保證其施工質(zhì)量。濕陷性黃土區(qū)域，灰土擠密樁，施工技術(shù)隨著基礎(chǔ)性建設(shè)項目的不斷增多，各個項目所處的地域環(huán)境也越加復雜化。不同的地域環(huán)境下，其可能面臨的施工問題也存在不同。土層的密實性對于項目的質(zhì)量十分重要。在很多項目施工前，都需要對其土
山西建筑 2017年30期2017-04-07
- 芻議灰土擠密樁在濕陷性黃土路基處理中的應(yīng)用
管理局芻議灰土擠密樁在濕陷性黃土路基處理中的應(yīng)用樊 勇固始縣公路管理局作為濕陷性黃土地基處理的重要施工技術(shù)，灰土擠密樁施工技術(shù)目前在公路工程建設(shè)中得到了廣泛地應(yīng)用與推廣，灰土擠密樁成樁為橫向擠密，對于消除地基土的濕陷性、提高地基承載力、降低土體壓縮性效果顯著，可對抵抗?jié)裣菽芰M行有效提升，同時也是工后沉降降低的重要方式。為此，本文結(jié)合具體工程案例，對濕陷性黃土路基處理中灰土擠密樁的概況、施工準備、技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量控制進行了分析與探究?；彝翑D密樁；濕陷性黃土；
環(huán)球市場 2017年18期2017-03-10
- 濕陷性黃土地區(qū)灰土擠密樁處理涵洞地基效果研究
性黃土地區(qū)灰土擠密樁處理涵洞地基效果研究張 瑞 光(山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢公司，山西 太原 030006)結(jié)合濕陷性黃土地區(qū)某工程實例，介紹了灰土擠密樁處理涵洞地基的試樁方案，并從承載力與擠密效果兩方面，分析了其地基處理效果，指出灰土擠密樁可有效消除黃土的濕陷性，達到地基處理規(guī)范和設(shè)計的要求。濕陷性黃土，灰土擠密樁，地基處理，承載力1 概述灰土擠密樁作為處理濕陷性黃土地基的一種常用手段,已被廣泛應(yīng)用。采用此方法進行濕陷性黃土地基處理，不但能有效消除地基
山西建筑 2016年34期2016-06-01
- 濕陷性黃土隧道洞口地基處理方法
的2種地基處理擠密樁在7種樁間距下進行了現(xiàn)場和室內(nèi)試驗。結(jié)果顯示:采用潛孔鉆機和自制改裝夯實機械進行地基處理時，地基土及襯砌的振動均處于可控范圍內(nèi);水泥土擠密樁和水泥碎石土擠密樁的樁體基本均勻;水泥土擠密樁樁間距≤65 cm時，樁間土體平均濕陷系數(shù)在0. 002～0. 007，擠密系數(shù)在0. 89～0. 98，平均擠密系數(shù)0. 93，濕陷系數(shù)和擠密系數(shù)均滿足相關(guān)規(guī)范要求;水泥碎石土擠密樁區(qū)域經(jīng)處理后土體濕陷性完全消除，但由于樁間距過大，擠密系數(shù)不能滿足相關(guān)
鐵道建筑 2016年2期2016-04-11
- 基于公路工程施工中灰土擠密樁技術(shù)的研究
工程施工中灰土擠密樁技術(shù)的研究劉晨希河南省交通運輸廳高速公路濮陽至鶴壁管理處作為社會穩(wěn)定與經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)條件，公路工程自改革開放以來，取得了不錯的成績。灰土擠密樁作為公路工程建設(shè)的重要組成部分，其施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，為此，必須加強本工程灰土擠密樁施工過程控制，確保灰土擠密樁施工質(zhì)量。本文主要對公路工程施工中灰土擠密樁的施工準備、技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量控制進行了分析與探究?；彝翑D密樁技術(shù)；公路工程1 灰土擠密樁技術(shù)的施工準備工作1.1技術(shù)
環(huán)球市場 2016年4期2016-03-16
- 水泥土擠密樁加固既有線路基數(shù)值模擬研究
013)水泥土擠密樁加固既有線路基數(shù)值模擬研究趙秀紹 鄭 偉 莊錦彬 鄒遠航(華東交通大學土木建筑學院， 南昌 330013)水泥土擠密樁加固既有路基的施工工法在實踐中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。根據(jù)路基內(nèi)應(yīng)力分布特點，等長樁加固的工法費時耗材，進行長短樁布置能夠省時省料。本文采用有限元分析軟件建立了長短水泥土擠密樁加固路基模型，分析了不同的長短樁路基加固方案對沉降變形的影響。模擬結(jié)果表明，水泥土擠密樁能夠?qū)β坊鸬捷^好的加固效果，且鋼軌正下方兩側(cè)的加固樁對路基的加
高速鐵路技術(shù) 2016年4期2016-03-09
- 素土擠密樁與CFG樁法應(yīng)用于自重濕陷性場地的地基處理
0013）素土擠密樁與CFG樁法應(yīng)用于自重濕陷性場地的地基處理李文軍（中煤建設(shè)集團工程有限公司，北京 100013）素土擠密樁法廣泛應(yīng)用處理自重濕陷性場地土質(zhì)的濕陷性，但高層建筑施工，單一素土擠密樁法多年來的工程經(jīng)驗，不能解決承載力提高要求。通過工程實例對素土擠密樁與CFG樁復合地基處理方式用于自重濕陷性場地高層建筑的地基處理，研究其處理工藝，探討濕陷性改善效果和承載力提高效果，以其工藝簡便、造價低優(yōu)點，推廣在自重濕陷性場地高層建筑的地基處理的應(yīng)用。素土擠
中國科技縱橫 2015年22期2015-12-07
- 灰土擠密樁處理濕陷性黃土的探討
0065)灰土擠密樁處理濕陷性黃土的探討苗新雨1鄭 偉1曾祥玉2(1.陜西運通公路設(shè)計咨詢有限公司，陜西 西安 710064； 2.中交第二公路工程局有限公司，陜西 西安 710065)結(jié)合某在建高速公路項目LJ4標段實例，介紹了灰土擠密樁主要參數(shù)確定的過程，通過試驗驗證指出采用灰土擠密法處理的地基，達到了消除濕陷性和提高地基承載力的效果，為類似工程的施工提供了參考借鑒。濕陷性黃土，灰土擠密樁，樁間距，承載力近年來在陜西地區(qū)高等級公路建設(shè)中，常常遇到黃土地
山西建筑 2015年12期2015-06-05
- 濕陷性黃土地基中灰土擠密樁的應(yīng)用分析
黃土地基中灰土擠密樁的應(yīng)用分析光 喜 彬(山西省化工設(shè)計院，山西 太原 030024)結(jié)合工程實例，以灰土擠密樁為對象，分析了其在濕陷性黃土地基中的作用機理，介紹了濕陷性黃土地基設(shè)計方法和處理效果，就目前濕陷性黃土地基灰土擠密樁施工中的不足提出了相應(yīng)的意見和建議，為濕陷性黃土地區(qū)中地基的處理提供參考。地基，浸濕，濕陷性黃土，灰土擠密樁0 引言我國黃土地區(qū)分布十分廣泛，主要分布在西北的寧夏、青海、甘肅、陜西等省份，華北地區(qū)的山西、河北、河南等省份，分布面積約
山西建筑 2015年16期2015-04-19
- 晉中某辦公樓地基處理方案優(yōu)化設(shè)計造價對比
況，提出了灰土擠密樁加CFG樁的地基處理方案，并且在工程設(shè)計、經(jīng)濟效益等方面進行方案優(yōu)化，使本工程在地基處理方面的工程造價做到經(jīng)濟合理。地基處理，方案優(yōu)化，經(jīng)濟對比1 工程概況本工程位于山西省晉中市北部新城，項目分為辦公、商務(wù)公寓和配套商業(yè)，結(jié)構(gòu)類型為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，1號、2號雙塔寫字樓，總高度66.6 m。地上14層；3號、4號、5號辦公樓，總高度44.8 m。地上9層；6號、7號樓商務(wù)公寓總高度47.45 m，地上12層。配套商業(yè)地上2層，總高度10.
山西建筑 2015年16期2015-04-19
- 碎石擠密樁技術(shù)在某地基處理工程中的應(yīng)用
0012)碎石擠密樁技術(shù)在某地基處理工程中的應(yīng)用尹 志 強(太原市建工興達工程有限公司，山西 太原 030012)結(jié)合工程實例，介紹了碎石擠密樁的加固機理及適用范圍，并闡述了碎石樁的施工工藝，對各工藝環(huán)節(jié)的施工要點進行了歸納總結(jié)，最后提出了碎石擠密樁的質(zhì)量檢測措施，以確保地基處理工程的質(zhì)量。碎石擠密樁，加固機理，質(zhì)量檢測，軟土地基1 工程概況山西省航空運動學校位于清徐縣孟封鎮(zhèn)境內(nèi)。該工程共11個單體，本次論文以其中機庫單體的地基處理工程為例。依據(jù)山西省冶金
山西建筑 2015年2期2015-04-06
- 濕陷性黃土地區(qū)地基處理探討及經(jīng)濟性分析
處理方法為灰土擠密樁消除濕陷且提高承載力，但隨著經(jīng)濟發(fā)展越來越多的高層住宅大量出現(xiàn)，灰土擠密樁對地基承載力的提高已經(jīng)不能滿足實際工程中的需求，因此對設(shè)計人員提出了許多的新問題和挑戰(zhàn)，下面就本人的實際工程探討一下濕陷性黃土地區(qū)地基處理設(shè)計。1 工程概況神頭電力生態(tài)園住宅小區(qū)，位于山西省朔州市朔城區(qū)，小區(qū)整體規(guī)劃為40棟18層住宅。均為地下1層，地上18層，地下大底盤車庫相連。單體建筑總高度為52.650 m，主體采用鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用筏板基礎(chǔ)，基
山西建筑 2014年23期2014-11-09
- 房建工程灰土擠密樁地基處理質(zhì)量控制措施
遍應(yīng)用，而灰土擠密樁地基處理技術(shù)就是其中比較成功的一種。與其他地基處理技術(shù)相比，這種技術(shù)具有地基穩(wěn)定性高、地基承載能力提升大、沉降均勻、節(jié)省資金等優(yōu)點，因此被廣大建筑施工隊廣泛使用。1 灰土擠密樁地基處理技術(shù)的基本概念灰土擠密樁地基處理技術(shù)是一種人工復合地基處理技術(shù)，是深層加密處理地基的一種方法，其主要的功效是提高地基的承載能力，加強地基強度與穩(wěn)定性以及降低地基壓縮性。尤其是對于濕陷性黃土結(jié)構(gòu)作用很大，由于在濕陷性黃土中成孔時，樁孔附近的黃土被向周圍擠壓，
山西建筑 2014年21期2014-04-06
- 擠密法在濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用
性黃土 灰土 擠密樁 褥墊層濕陷性黃土地基處理的方法很多，在不同的地區(qū)，根據(jù)不同的地基土質(zhì)和不同的結(jié)構(gòu)物，地基處理應(yīng)選用不同的處理方法。在勘察階段，經(jīng)過現(xiàn)場取樣，以試驗數(shù)據(jù)進行分析，判定屬于自重濕陷性黃土還是非自重濕陷性黃土，以及濕陷性黃土層的厚度、濕陷等級、類別后，通過經(jīng)濟分析比較，綜合考慮工藝環(huán)境、工期等諸多方面的因素，最后選擇一個最合適的地基處理方法，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計后，確保滿足處理后的地基具有足夠的承載力和變形條件的要求。處理方法有墊層法、強夯法、擠密
城市建設(shè)理論研究 2011年23期2011-12-20
- 擠密樁加CFG 樁在黃土地區(qū)地基處理中的應(yīng)用
用灰土(或土)擠密樁加長螺旋CFG樁處理地基，對高層建筑地基處理較經(jīng)濟合理。2 擠密樁加長螺旋CFG樁的適用性土擠密樁適用于黃土地層用以消除黃土地基的濕陷性，提高地基承載力，對CFG樁而言可提高樁側(cè)摩阻力。長螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓混合料法CFG樁，適用于粘性土、粉土、砂土，以及對噪聲或泥漿污染要求嚴格的場地。城市濕陷性黃土覆蓋地區(qū)，高層建筑地基處理首先采用灰土(或土)擠密樁處理上覆濕陷性黃土，再做長螺旋管內(nèi)泵壓CFG樁，形成擠密樁、CFG樁與樁間擠密土三元復合地
山西建筑 2011年35期2011-08-20
- 淺談水泥土擠密樁施工工藝
樁+短樁水泥土擠密樁的方式進行處理。水泥土擠密樁采用沉管法成孔，CFG樁采用長螺旋鉆成孔。DK101+980～DK102+141.08段CFG樁正方形布置，孔徑0.4 m，樁間距1.7 m，樁長22 m。水泥土擠密樁正方形布置，孔徑0.4 m，樁間距0.85 m，樁長15 m。DK102+141.08～DK102+ 151.08段為漸變段，孔徑0.4 m，CFG樁樁間距由1.7 m漸變?yōu)?.5 m，樁長由22 m漸變?yōu)?5 m。水泥土擠密樁孔徑0.4 m，
山西建筑 2011年11期2011-03-10
- 樁擠密法加固軟弱地基之對比分析
、石灰樁、灰土擠密樁和土擠密樁、水泥粉煤灰碎石樁的主要作用機理就在于對地基土的擠密作用。鑒于這幾種方法都是在孔中填入砂石、灰土、土或石灰等材料形成樁體,筆者將它們統(tǒng)一劃歸為樁擠密法。下面對幾類樁擠密法在基本概念、加固機理、施工方法、適用范圍等方面進行對比剖析,澄清它們之間的異同點,對地基處理工程的設(shè)計和施工提供有益的參考。1 樁擠密法分類及特點1)碎石樁。碎石樁是以碎石、卵石為主要材料制成的復合地基加固樁。碎石樁的抗震性能較好,造價較低,工期短,操作方便,
山西建筑 2010年25期2010-08-15
- 濕陷性黃土地區(qū)灰土擠密樁地基處理效果分析
經(jīng)驗,采用灰土擠密樁進行地基處理,樁徑400 mm,樁長12.0 m,間距1 000 mm,梅花形布置,整個主廠房共布有12 032根灰土擠密樁。2 場地工程地質(zhì)條件3 地基處理效果分析3.1 承載力處理效果3.1.1 承載力試驗點選取灰土擠密樁施工完成后,根據(jù)建設(shè)單位要求,依據(jù)有關(guān)規(guī)范,現(xiàn)場隨機選取61根工程樁進行復合地基承載力檢驗,抽檢數(shù)量約占相應(yīng)工程樁總樁數(shù)的0.5%,抽檢試驗點根據(jù)現(xiàn)場實際情況盡量做到均勻分布,并主要集中在柱下承臺處。3.1.2 承
山西建筑 2010年24期2010-08-15
- 客運專線鐵路黃土高路堤地基處理的試驗研究
是強夯法、灰土擠密樁等方法[5-7],這些方法雖然有效地消除了黃土的濕陷變形,但對于沉降要求很高的客運專線,還必須同時控制路基的沉降變形,保證路基的工后沉降滿足無砟軌道的鋪設(shè)條件。經(jīng)過大量的沉降估算,洛陽南站無砟軌道范圍內(nèi)路基采用水泥土擠密樁+CFG樁結(jié)合堆載預壓進行加固,水泥土擠密樁和CFG樁樁徑均為0.4 m,水泥土擠密樁樁間距1.05 m,CFG樁樁間距2.1 m,正三角形相間布置,樁長進入粗圓礫土層不小于0.5 m。無砟軌道范圍外路基采用水泥土擠密
鐵道勘察 2010年3期2010-05-17
- 擠密樁復合地基在濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用
沉[1]。1 擠密樁復合地基加固機理擠密樁復合地基在濕陷性黃土地基處理中,能有效地消除大厚度黃土的濕陷性。擠密樁處理濕陷性黃土地基是利用成孔和分層夯填灰土或水泥土時的側(cè)向擠密作用,使樁間土得到擠密而提高工程性能,并形成具有一定承載力的樁體,和樁間土共同作用成為復合地基；通過樁頂褥墊層內(nèi)土工格柵使上部附加應(yīng)力分布更為合理,地基的沉降變形更為協(xié)調(diào)。擠密樁加固地基的機理如下。1.1 擠密作用擠密樁是成孔過程中橫向加密土層,施工成孔套管打入黃土層時,樁管周圍地基土
鐵道標準設(shè)計 2010年10期2010-01-22