通氣孔
- 南水北調(diào)東線穿黃河工程水力過渡過程模擬計算
3#檢修井)和通氣孔，頂部高程均為41m；隧洞出口閘后接穿引黃渠埋涵，長度為360m，兩孔一聯(lián)，每孔5m×5m，為有壓鋼筋混凝土箱涵。南水北調(diào)東線一期穿黃河工程共設(shè)置四座節(jié)制閘，黃河南北岸各2座，從輸水中第1座及第4座閘出湖閘和穿引黃渠埋涵出口閘)主要參與運(yùn)行調(diào)度，工程設(shè)計流量為100m3/s。2 模型建立2.1 初始條件在輸水流量一定的情況下，渠埋涵出口閘上下游水位落差越大，開、關(guān)閘門時產(chǎn)生的水擊壓力越大。選取埋涵出口閘上游水位40.00m、下游水位31
水利技術(shù)監(jiān)督 2023年1期2023-02-15
- 通氣孔育苗盤對育苗關(guān)鍵期煙苗生長發(fā)育和生理生化指標(biāo)的影響
0孔平底）新型通氣孔育苗盤，并研究了其對育苗關(guān)鍵期煙苗生長、根系發(fā)育、基質(zhì)微生物等的影響，旨在明確通氣條件對煙苗生長發(fā)育的影響，篩選出能提高煙苗素質(zhì)、促進(jìn)根系發(fā)育的新型育苗盤，為解決漂浮育苗中煙苗亞健康問題及完善新型通氣孔育苗盤培育壯苗的機(jī)理提供依據(jù)。1 材料與方法1.1 試驗(yàn)材料試驗(yàn)所用煙草栽培品種為云煙87，由貴州省煙草科學(xué)研究院提供。通氣孔育苗盤、常規(guī)育苗盤、基質(zhì)、育苗肥由貴州省煙草公司提供。1.2 試驗(yàn)設(shè)計試驗(yàn)采用漂浮育苗的方式，以長×寬×高為57
江西農(nóng)業(yè)學(xué)報 2022年9期2022-12-07
- 裝配式鋁浮盤的優(yōu)化改進(jìn)及應(yīng)用
，僅僅開設(shè)罐壁通氣孔以及安裝防旋轉(zhuǎn)繩外，基本不再需要進(jìn)行其他焊接及切割等動火作業(yè)，動火量小，施工非常安全。同時因?yàn)殇X浮盤整個安裝過程中，幾乎沒有動火焊接作業(yè)，能夠在涂刷防腐涂層的罐底上進(jìn)行安裝作業(yè)，而不會破壞罐底的防腐涂層，因此應(yīng)用范圍更廣泛。1.4 抗腐蝕性能好、使用安全由于鋁浮盤全部采用鋁合金材料的金屬制造，抗腐蝕性能良好。采用密封浮筒作為浮力的構(gòu)件，使用過程中不會有下沉的風(fēng)險。即使有個別浮筒泄漏時，也不會導(dǎo)致浮盤整體下沉。但鋼盤式浮盤，一旦浮盤泄漏就
設(shè)備管理與維修 2022年20期2022-11-27
- 新型通氣苗盤對煙苗素質(zhì)及根系生長的影響
；對育苗盤添加通氣孔能改善煙株根際的氣體環(huán)境，增進(jìn)根部呼吸代謝，從而增強(qiáng)根系對營養(yǎng)的吸收能力[13]。為此，在常規(guī)育苗盤基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，并通過研究不同新型通氣苗盤對煙苗素質(zhì)、根系活力及根系環(huán)境的影響，探討新型通氣苗盤壯苗的機(jī)理，同時篩選出能提高煙苗素質(zhì)和育苗效果的新型通氣苗盤，可為完善煙草漂浮育苗技術(shù)提供參考，對烤煙生產(chǎn)培育優(yōu)質(zhì)健壯煙苗有重要意義。1 材料與方法試驗(yàn)地點(diǎn)在貴州省安順市西秀區(qū)楊武鄉(xiāng)，供試品種為云煙87。1.1 試驗(yàn)設(shè)計試驗(yàn)為單因素試驗(yàn)，處理分
耕作與栽培 2022年2期2022-07-01
- 莫莫克水利樞紐發(fā)電機(jī)組水輪機(jī)導(dǎo)葉漏水量測試探討
多的是斜井法、通氣孔法、超聲波法和節(jié)流孔板法等，也取得了一些研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為此，文章采用實(shí)踐中應(yīng)用較多的通氣孔法和充水管流量法分別進(jìn)行莫莫克水利樞紐3#發(fā)電機(jī)組水輪機(jī)導(dǎo)葉漏水量測試，并進(jìn)行兩種方法測試結(jié)果的比較及具體應(yīng)用的探討，以確保水利樞紐發(fā)電機(jī)組高質(zhì)量穩(wěn)定運(yùn)行。2 導(dǎo)葉漏水量測試根據(jù)對該機(jī)組結(jié)構(gòu)的分析，水輪機(jī)流道主要包括進(jìn)水口工作閘門、壓力鋼管、導(dǎo)葉、蝸殼及尾水管等部分，其進(jìn)水口工作閘門屬于平板門，通過液壓啟閉機(jī)開啟，并借助結(jié)構(gòu)自重關(guān)閉；設(shè)置在工
黑龍江水利科技 2022年4期2022-05-25
- 高溫純化設(shè)備真空氣路優(yōu)化解析
.1 分氣盤的通氣孔排布不均勻分氣盤的通氣孔不均勻，大部分通氣孔分布在中心和邊緣區(qū)域，中間區(qū)域沒有通氣孔，分氣盤氣孔如圖1所示，這就導(dǎo)致中間放置的純化物料不能充分地與純化氣體接觸，并且大部分氣體從中心部位的通氣孔排出，影響純化效果。圖1 分氣盤氣孔分布1.2 分氣盤的環(huán)形氣道氣阻大分氣盤設(shè)計的氣氛通道為環(huán)形氣道，如圖2所示，環(huán)形氣道氣阻大，不利于氣體擴(kuò)散，使得氣體沒有充分的在純化腔室內(nèi)與純化物料接觸，純化氣體就被真空泵抽走，導(dǎo)致被純化物料的純度低。圖2 環(huán)
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化 2022年2期2022-05-06
- 潘家口抽水蓄能電站2號機(jī)組導(dǎo)葉漏水量測試研究
“斜井法”和“通氣孔法”。超聲波法測定體積變化則是利用聲波信號在介質(zhì)內(nèi)傳播的時間差值得出，靈敏度較容積法高，但是受介質(zhì)參數(shù)（包括溫度、壓力、密度、粘度等）、管道尺寸等因素影響較大，與容積法相比誤差相對較大。潘家口抽水蓄能電站為壩后式水電站，布設(shè)通氣孔和壓力鋼管，選擇容積法測定導(dǎo)葉漏水量，其中“斜井法”和“通氣孔法”均可采用[1-5]。根據(jù)電站運(yùn)維工作人員反饋以及現(xiàn)場實(shí)地考察，2號機(jī)組的檢修閘門存在密封不嚴(yán)、底部密封條脫落部分較長等現(xiàn)狀。通過綜合考慮，2號機(jī)
水電站機(jī)電技術(shù) 2022年4期2022-04-18
- 大直徑樁身開孔單樁在海上風(fēng)電中的應(yīng)用
定采用樁身開設(shè)通氣孔的溜樁保護(hù)技術(shù)措施；條件允許時，可在樁帽設(shè)置排氣孔作為補(bǔ)充保護(hù)措施。2 樁身開孔保護(hù)措施2.1 樁身開孔方案設(shè)計以直徑5.5m 的鋼管樁為例，在樁身第二個管節(jié)中間位置開通氣孔（橢圓孔），開孔位置在沉樁套錘后樁帽以下，通氣孔尺寸為Ф160×80 mm+R5 mm，通氣孔沿樁周均勻分布，共開2 個，開孔位置不與其他設(shè)備干涉即可，開孔設(shè)計圖如圖1 所示。圖1 樁身開孔示意圖2.2 樁身開孔尺寸計算公式為適用于不同直徑的鋼管樁樁身開孔設(shè)計，推導(dǎo)
港工技術(shù) 2021年6期2022-01-12
- 3、4號主變空載態(tài)差動保護(hù)動作跳閘分析
水平壓過程中，通氣孔下口位置距離充水閥出口位置較近，當(dāng)充水閥打開時，水呈射流狀噴到通氣孔下沿，在通氣孔進(jìn)口處形成水簾，對通氣孔排氣存在一定的阻擋，閘門底部至充水閥處由于充水閥水流的遮蓋作用存在一定量的氣體無法順利通過通氣孔排出，當(dāng)水充滿鋼管后，水流遮蓋作用減小，氣泡跟隨著水流進(jìn)入通氣孔接近水面時破裂產(chǎn)生的浪涌從通氣孔處噴出，噴出的水濺落在3號、4號主變高壓側(cè)裸露母線上，3號、4號主變高壓側(cè)引線接地，導(dǎo)致3、4號主變差動速斷保護(hù)動作。2 故障現(xiàn)象描述3號機(jī)組
水電站機(jī)電技術(shù) 2021年12期2021-12-21
- 一種耐高溫能力強(qiáng)的橡膠輸送帶
膠內(nèi)部均開設(shè)有通氣孔，覆蓋膠內(nèi)部開設(shè)有連接孔，本實(shí)用新型通過底層、下夾芯層、上夾芯層和覆蓋膠，能夠?qū)ξ锲菲鸬竭\(yùn)輸作用，通過通氣孔，能夠增加輸送帶內(nèi)部的空氣流動，當(dāng)輸送帶表面放置物品時，導(dǎo)致通氣孔無法使得空氣流通時，通過氣槽，能夠使得通氣孔內(nèi)部的空氣進(jìn)行流通，同時，通過橫向鐵絲和縱向鐵絲的導(dǎo)熱效果，能夠?qū)⑤斔蛶?nèi)部的熱量導(dǎo)出輸送帶，從而能夠加快輸送帶內(nèi)部的散熱（申請專利號：CN202020846479.1）。
橡塑技術(shù)與裝備 2021年23期2021-12-13
- 土豆傳統(tǒng)儲存技術(shù)
留下一定數(shù)量的通氣孔，這些通氣孔要從窖頂用長長的專用鐵銑挖出來，通氣孔不但會讓儲存土豆產(chǎn)生的二氧化碳及時排出窖外，而且能夠降低窖的溫度，通氣孔用PVC 管材做成。如果溫度下降太多，可以關(guān)閉一部分或者全部通氣孔。窖的四邊墻壁齊整，而且窖的墻壁厚度也要在5 m 以上，這樣的窖冬暖夏涼，不消耗電力，挖好以后，建好窖門，以保證儲存的安全性。2 裝袋入窖選擇適合的袋子儲存土豆，以帶網(wǎng)眼的尼龍繩袋子為最佳，每個袋子裝滿土豆以后，以重量為25 kg為最佳，這樣的重量便于
現(xiàn)代農(nóng)村科技 2021年7期2021-12-06
- 汽車覆蓋件拉延模排氣截面積研究
研配著色不好、通氣孔更改次數(shù)過多的問題進(jìn)行研究，重點(diǎn)對以往大量拉延模通氣孔的數(shù)量進(jìn)行了統(tǒng)計分析。根據(jù)理論計算與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合，從排氣截面積與排氣體積兩方面著手改進(jìn)依靠經(jīng)驗(yàn)設(shè)計通氣孔的方法，提出了一種拉延模通氣孔設(shè)計的理論公式，改善了傳統(tǒng)的通氣孔設(shè)計方法造成模具反復(fù)加工、制造成本高以及生產(chǎn)周期長的缺陷，為今后其他模具通氣孔的設(shè)計提供了技術(shù)參考。排氣能力；通氣孔；截面積；理論公式引言在模具調(diào)試過程中，經(jīng)常反映研配著色不好、成型到底壓力大、零件被吸附而帶起[1]
汽車實(shí)用技術(shù) 2021年20期2021-11-12
- 有蓋漏斗車卸貨過程車體負(fù)壓理論分析
密封結(jié)構(gòu)，除了通氣孔以外，頂蓋和車體間仍然存在間隙，因此要完全理論分析出卸貨過程中的負(fù)壓變化及其困難。為分析有蓋漏斗車卸貨過程車體內(nèi)的負(fù)壓，做出以下假設(shè)：（1）貨物均勻卸出，流量不隨時間和車內(nèi)貨物狀態(tài)發(fā)生變化；（2）忽略貨物內(nèi)部的間隙，即貨物密實(shí)，顆粒間無空氣；（3）卸貨過程中，空氣不從卸貨口進(jìn)入車體內(nèi)；（4）忽略頂蓋與車體間的間隙，即空氣僅能從通風(fēng)口進(jìn)入車體內(nèi)部；（5）車體內(nèi)壓強(qiáng)大小不隨位置的變化而變化；（6）將車體內(nèi)流體域分成兩層，上層為空氣、下層為貨
鐵道機(jī)車車輛 2021年4期2021-09-11
- 潘家口抽水蓄能電站機(jī)組導(dǎo)葉漏水量測試研究
“斜井法”和“通氣孔法”[1-4]。潘家口抽水蓄能電站為壩后式水電站，布設(shè)通氣孔和壓力鋼管，因此“斜井法”和“通氣孔法”均可采用。3號機(jī)組采用“斜井法”進(jìn)行測試、4號機(jī)組采用“通氣孔法”進(jìn)行測試。2 機(jī)組基本參數(shù)額定容量：發(fā)電工況90 MW，抽水工況85.39 MW；額定流量：發(fā)電工況147 m3/s，抽水工況120 m3/s；額定轉(zhuǎn)速：發(fā)電工況125 r/min，水泵工況125 r/min與142.8 r/min；額定水頭：發(fā)電工況69 m[5]。3 導(dǎo)
水電站機(jī)電技術(shù) 2021年6期2021-06-25
- 通氣孔對動葉冷卻結(jié)構(gòu)流動和換熱特性的影響
析，詳細(xì)討論了通氣孔對冷結(jié)構(gòu)換熱特性的影響，深入闡述了通氣孔降低冷氣流動阻力的機(jī)理，為燃?xì)鉁u輪冷卻結(jié)構(gòu)的設(shè)計提供技術(shù)參考。1 計算模型和計算方法1.1 計算模型和網(wǎng)格化分圖1為高溫動葉有、無通氣的內(nèi)部冷卻結(jié)構(gòu)和內(nèi)冷通道的編號。如圖1(a)所示，高溫動葉復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)主要由兩組蛇形通道構(gòu)成，分別位于葉片的前部(圖1中1、2、3)和后部(5、6、7)，各由兩個外流通道和一個內(nèi)流通道以及兩個彎頭組成。位于前部的第一組附有前緣冷卻腔(4)，進(jìn)入通道(3)的冷氣從水平
哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報 2021年7期2021-06-15
- 重型車中后橋殼壓力開關(guān)座及通氣孔鉆夾具優(yōu)化設(shè)計
鎖壓力開關(guān)孔及通氣孔斜孔生產(chǎn)主要是依靠數(shù)控機(jī)床或組合專機(jī)實(shí)現(xiàn)加工，加工成本高，效率低。為了提高加工效率，兼顧產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度的要求，設(shè)計一種新型的中后橋殼總成的差速鎖壓力開關(guān)孔夾具，已成為當(dāng)前值得研究的課題。零件加工情況由于中后橋殼總成差速鎖壓力開關(guān)孔及通氣孔在中后橋殼總成的左右兩端側(cè)面，加工時需將橋殼總成左右旋轉(zhuǎn)一定的角度，中后橋殼總成自身較重加上夾具定位機(jī)構(gòu)總重超過500kg，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)需采用電動機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，涉及電器系統(tǒng)、減速系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)等組成件，該
汽車工藝師 2021年5期2021-05-28
- 隔離開關(guān)手動機(jī)構(gòu)箱防潮改進(jìn)
箱體底部僅設(shè)置通氣孔，而未設(shè)置排水孔，雨水滲入箱體內(nèi)部易形成積水，長期無法排出。通氣孔六角螺栓頭高于箱體底面，在積水形成后，雖然長期運(yùn)行可以緩慢排出積水，但最終會在底部形成不高于通氣孔六角螺栓頭的積水，具體結(jié)構(gòu)如圖1 所示。圖1 原有六角螺栓通氣孔(3) 箱體內(nèi)部易形成蒸籠效應(yīng)，加速潮氣侵蝕。箱體內(nèi)部設(shè)有50 W 的常投加熱器，在箱體濕度小于80 %時，不會對箱體內(nèi)的端子和元器件造成損害；在箱體內(nèi)濕度大于等于80 %時，加熱器會對潮氣進(jìn)行加熱，而根據(jù)熱氣上
電力安全技術(shù) 2021年3期2021-05-27
- 好奇心診所
用來排放熱氣的通氣孔。如果沒有通氣孔，那么在瓷枕入窯燒制時，枕腔內(nèi)的空氣在密閉的空間內(nèi)受熱發(fā)生膨脹，會使瓷枕發(fā)生變形或者炸裂。其實(shí)每一個瓷枕身上都有這樣的小孔，只不過小孔會根據(jù)瓷枕的造型分布在不同的部位，有的在兩側(cè)，有的在底部，還有的被巧妙地隱藏在了圖案中，這樣做也達(dá)到了既實(shí)用又美觀的效果?？梢酝】桌锕嗨畣?？夏天注涼水，冬天灌熱水，那瓷枕不就用著更舒服了嗎？嗯……這恐怕有點(diǎn)兒問題，古代瓷枕有些孔是在底部的，即使孔不在底部，灌了水后稍微一動，水也容易灑出來
奇妙博物館 2021年11期2021-01-15
- DIY 自制線吸盆
圍燙幾個排水、通氣孔（圖6）；6.剪一小段線，將兩頭打結(jié)防止線頭散開，穿過底部中間的孔，杯外留6～8 厘米長（圖7）；圖1圖2圖3圖47. 杯子底部鋪墊1～2 厘米厚的珍珠巖增加疏水、透氣性（圖8）；8.填充三合一植料（圖9）；9.另選一個適合口徑的飲料瓶來做蓄水盆，用美工刀從中間橫向切開，取下半部分，用剪刀修剪至合適的高度，并在距離沿口2 厘米左右的位置燙個通氣孔（圖10）；10.一套簡易的線吸盆就完成了，簡單不？下面是用兩種不同口徑瓶子做的蓄水盆（圖1
花卉 2020年23期2020-12-08
- 曹德田：與“死神”搶時間
們只好從左側(cè)的通氣孔硬鉆了下去。洞里一片漆黑，只能聽見傷員的鼾喧聲、抽氣聲。我們在洞里摸索著，數(shù)出一共有十三名戰(zhàn)士，但有三名已經(jīng)停止了呼吸。借著從通氣孔里透進(jìn)來的光線，我們這才發(fā)現(xiàn)這些戰(zhàn)士們?nèi)寄樕奔t、冷汗涔涔，甚至還有人已經(jīng)陷入了昏迷——這分明是一氧化碳中毒的癥狀，剛才聽見的鼾聲是由于呼吸困難肺部發(fā)出的警告！情況已經(jīng)十分緊急，必須扒開洞口通風(fēng)換氣保證他們的呼吸！傷員們已經(jīng)全都使不上力氣。我和李金奎盡全力將癥狀嚴(yán)重的幾名傷員移到通氣孔讓他們呼吸，然后到坍
山東畫報 2020年10期2020-11-16
- 乘用車主減速器新型通氣結(jié)構(gòu)研究
器的減殼上做出通氣孔，取消通氣塞零部件，同時取消通氣塞座的加工，節(jié)省成本。通過在減殼上直接開通氣孔，并對通氣孔形狀及路徑進(jìn)行迂回設(shè)計，獲取最佳壓力差即保證主減速器殼內(nèi)腔的齒輪油不流出，同時也保證外部泥水、灰塵不濺入主減速器內(nèi)部，達(dá)到通氣和防止漏油的目的。關(guān)鍵詞：通氣孔;密封;氣體排出路徑;回油路徑一、概述及現(xiàn)狀汽車行駛時，主減速器、差速器需要傳遞力矩到半軸驅(qū)動車輪行駛，主減速器里面主、被齒嚙合使齒輪潤滑油溫度增高，殼內(nèi)氣體壓力升高，主減速器本身腔內(nèi)為密閉結(jié)
科學(xué)與財富 2020年12期2020-07-10
- 影響靜態(tài)箱檢測開放式氣體排放源N2O排放通量的關(guān)鍵因子
箱體配置（有無通氣孔、有無風(fēng)扇）和檢測條件（不同密閉時間：30、40、50和60 min；不同排放源表面風(fēng)速：0、0.5、1.0、1.5和2.0 m/s）對300 mm（直徑）×300 mm（高度）（300 mm×300 mm）的靜態(tài)箱檢測N2O排放通量準(zhǔn)確性的影響規(guī)律。結(jié)果表明，不同配置的靜態(tài)箱測量結(jié)果偏差率隨時間的變化趨勢均相同，其中有通氣孔和風(fēng)扇的箱體在不同風(fēng)速下的檢測穩(wěn)定性較好，檢測準(zhǔn)確性最高。當(dāng)排放源表面風(fēng)速為0～2 m/s時，風(fēng)扇對靜態(tài)箱檢測準(zhǔn)
農(nóng)業(yè)工程學(xué)報 2020年8期2020-06-04
- 高層建筑超高速電梯通氣孔設(shè)置探討
設(shè)置一定數(shù)量的通氣孔，有效、快速、安全地將電梯井道的壓縮空氣排除，并消除噪音和振動，保證電梯的正常運(yùn)行。1 有關(guān)規(guī)范對電梯井道通氣口設(shè)置的要求1.1 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(新版2016 年7 月1 日實(shí)施)GB7588-2003(2015)5.2.1.1 全封閉的井道。建筑物中，要求井道有助于防止火焰蔓延，該井道應(yīng)由無孔的墻、底板和頂板完全封閉起來。只允許有下述開口：（1）層門開口；（2）通往井道的檢修門、井道安全門以及檢修活板門的開口；（3）火災(zāi)情
中國設(shè)備工程 2019年23期2020-01-01
- 航天器通氣孔放氣過程計算研究
則通過艙壁上的通氣孔進(jìn)行泄壓。Mironer等[1]分析了航天飛機(jī)上升段載荷艙內(nèi)的壓力變化過程，將泄壓過程近似為一維等熵流動，并根據(jù)地面試驗(yàn)結(jié)果，引入放氣系數(shù)，給出了泄壓過程的修正計算公式。梁志偉等[2]利用一維等熵公式，研究了載人航天器壓力應(yīng)急狀況下尤其是艙壁穿孔時的艙壓變化，通過對飛船座艙穿孔邊界條件和影響因素的分析，建立了應(yīng)急狀態(tài)下艙壓變化的數(shù)學(xué)模型。李超等[3]以較大容器和多段不同內(nèi)徑、長度的細(xì)長導(dǎo)管和自動閥門組成的放氣系統(tǒng)為研究對象，研究了該系統(tǒng)
載人航天 2018年6期2019-01-10
- 夏天加油勿加滿
部都設(shè)計有一個通氣孔。如果油加得太滿，汽車發(fā)動后，特別是酷暑季節(jié)再遇高溫一曬，汽油很容易從通氣孔中溢出，這也就是咱們都知道的熱脹冷縮的道理。汽油從通氣孔中溢出，是非常危險的，外在表現(xiàn)就是漏油。油箱溢油除了浪費(fèi)汽油外，汽車還容易因靜電反應(yīng)產(chǎn)生自燃，一旦遇到明火更易發(fā)生火災(zāi)。文章開頭我們說的實(shí)驗(yàn)就有可能變成真實(shí)的悲劇，所以遇到漏油千萬不能掉以輕心。2.通氣孔堵塞，一躥一躥摸不著頭腦加油加的太滿還容易造成通氣孔堵塞。通氣孔一旦堵塞，汽車在行駛的過程中，油面就會下
石油知識 2018年5期2018-10-20
- 汽車燈具防霧技術(shù)探討
具內(nèi)部加裝兩個通氣孔，在加裝過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合車燈處于點(diǎn)亮狀態(tài)下燈內(nèi)水蒸氣的流動情況來決定通氣孔的安裝位置。2.3 做好涂覆納米涂層使霧氣液化并排出液態(tài)水由于燈具自身結(jié)構(gòu)的問題，燈具內(nèi)部的水蒸氣并不能全部從通氣孔中排出，當(dāng)燈具加熱片停止加熱后，依然會有部分水蒸氣直流在燈具內(nèi)部，所以為了加強(qiáng)燈具內(nèi)部水蒸氣的排出，工作人員可以通過涂覆納米涂層來使得燈具內(nèi)部的霧氣液化，進(jìn)而排出燈具內(nèi)部的液態(tài)水。工作人員可以在燈具內(nèi)部表面上涂覆一層納米疏水層，當(dāng)燈具內(nèi)部的水
時代汽車 2018年10期2018-06-12
- 油箱燃油加注問題失效分析與改進(jìn)
此問題因油箱無通氣孔造成，基于安全考慮，加油跳槍后，需預(yù)留5%以上的膨脹空間，經(jīng)對現(xiàn)生產(chǎn)的車輛600L無通氣孔油箱加注量進(jìn)行確認(rèn)，無論是手動還是自動加油，均無法達(dá)到設(shè)定要求，最大加注量不超過550L，低于設(shè)計值570L，該故障引起燃油供給系統(tǒng)中油量感應(yīng)器誤判率高達(dá)70%，用戶對此抱怨相當(dāng)強(qiáng)烈，為解決此問題，對油箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入分析。3 油箱總成燃油加注問題分析經(jīng)對產(chǎn)品設(shè)計結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，加注燃油時，油箱需通過油箱內(nèi)的過油孔排出油箱內(nèi)的空氣，以保證燃油正常加注，
汽車實(shí)用技術(shù) 2018年8期2018-05-26
- 氣力式水稻穴盤成型機(jī)氣流分配室流場仿真與優(yōu)化設(shè)計
陣列方式均布的通氣孔將氣流分配至模板，產(chǎn)生的真空吸力將漿液中的固體物質(zhì)吸附在模板表面形成坯盤，如圖2所示，坯盤在經(jīng)過保壓與干燥后可制成成品穴盤。圖1 真空成型模具結(jié)構(gòu)簡圖Fig.1 Sketch of vacuum forming mould1.凸模板 2.配氣板 3.氣流分配室 4.通氣管道 5.密封條 6.壓條 7.凹模板圖2 穴盤成型原理圖Fig.2 Molding principle of rice seeding-growing tray1.通氣
農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報 2018年4期2018-04-19
- 影響LNG儲罐吊頂通氣孔尺寸的工況分析
需在吊頂上設(shè)置通氣孔。典型LNG儲罐(FCCR)通氣孔結(jié)構(gòu)見圖1～2。國內(nèi)外在大型低溫LNG儲罐設(shè)計建造方面已制定了專門的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn),其中規(guī)范GB/T 26978-2011《現(xiàn)場組裝立式圓筒平底鋼質(zhì)液化天然氣儲罐的設(shè)計與建造》[4]和EN 14620-2006 Design and Manufacture of Site Built,Vertical,Cylindrical,Flat-bottomed Steel Tanks for the Storage
天然氣與石油 2018年1期2018-03-07
- 對彈跳健身器的改進(jìn)研究
：彈跳健身器；通氣孔；汽笛一、研究背景現(xiàn)有技術(shù)有一種彈跳健身器，其結(jié)構(gòu)主要包括把手、導(dǎo)向管、踏板、彈簧、伸縮桿和緩沖塊，導(dǎo)向管的頂端與把手的中部連接成T形結(jié)構(gòu)，伸縮桿的頂端滑動伸入到導(dǎo)向管的底端孔內(nèi)，在該伸縮桿的底端連接緩沖塊；在導(dǎo)向管的下部兩側(cè)各連接一踏板，在該踏板與緩沖塊之間的伸縮桿外套裝彈簧。該彈跳健身器在結(jié)構(gòu)上存在伸縮桿與伸縮桿的緩沖力不夠，一旦使用者體重較大，可能會導(dǎo)致在使用中出現(xiàn)彈簧易斷裂的現(xiàn)象，影響該娛樂健身器的使用壽命；還存在娛樂性較差的問
未來英才 2017年24期2018-01-23
- 罩杯調(diào)節(jié)式多功能霧化面罩的研制
壁對應(yīng)設(shè)有2個通氣孔，其直徑約2.0 cm；外緣兩側(cè)對應(yīng)設(shè)有固定帶孔并配有固定帶（為長25.0 cm、寬1.0 cm的松緊帶）；后方為標(biāo)準(zhǔn)直形接管（外口直徑2.5 cm），并配有彎形接頭（外口直徑2.1 cm），二者接口邊緣厚度均為0.2 cm；可根據(jù)霧化器及簡易呼吸器需求加以選擇，連接于所需管道上；面罩座外緣設(shè)有第1氣墊（直徑2.1 cm），第1氣墊下方設(shè)有第一單向充氣閥；面罩座可以作為最小型號的罩杯應(yīng)用于新生兒。外口直徑4.7 cm。（2）罩杯制作：為
護(hù)理學(xué)報 2017年19期2017-11-30
- 一種用于有機(jī)硅流化床反應(yīng)器的氣體分布板的設(shè)計
下寬的階梯狀的通氣孔，通氣孔內(nèi)設(shè)置有噴頭。通過調(diào)整噴頭尺寸，改變反應(yīng)氣體通過通氣孔后氣速的大小。新型分布板的設(shè)計，有效地解決了氣體分布不均勻的現(xiàn)狀，大大提高了分布板的實(shí)用效率。有機(jī)硅；流化床；分布板；開孔率在有機(jī)硅流化床反應(yīng)器中，氣體分布板是使氣流均勻分布的關(guān)鍵部件。它的作用是支撐固體顆粒物料，使固體顆粒物料受熱均勻并處于流態(tài)化狀態(tài)[1]。在現(xiàn)有設(shè)計的分布板，呈平板型，對于其上設(shè)置的通氣孔均是按照以往生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置，沒有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦碚摶A(chǔ)，開孔率不理想，使得氣體
裝備制造技術(shù) 2017年9期2017-11-17
- 尾導(dǎo)結(jié)合型水電站通氣孔作用的CFD分析與優(yōu)化
導(dǎo)結(jié)合型水電站通氣孔作用的CFD分析與優(yōu)化張宗溥，馬連軍(四川省水利水電勘測設(shè)計研究院，成都，610072)為減少對山體圍巖開挖，西南地區(qū)建設(shè)的水電站常將導(dǎo)流洞改建成尾水洞，因而在較低的下游尾水位時，水力過渡過程中導(dǎo)流洞內(nèi)會出現(xiàn)明滿流交替現(xiàn)象。本文采用CFD軟件模擬某尾導(dǎo)結(jié)合型水電站的尾水系統(tǒng)，將得到的過渡過程中調(diào)壓室內(nèi)水位波動曲線與水力模型試驗(yàn)成果比較，具有較好的一致性，利用調(diào)試后的模型進(jìn)一步探究了尾水洞出口帶庫區(qū)和不帶庫區(qū)對電站恒定流和非恒定流數(shù)值計算
四川水利 2017年4期2017-08-16
- 拱頂罐改造成內(nèi)浮頂罐的幾點(diǎn)設(shè)計體會
浮盤。新增罐壁通氣孔，罐頂通氣孔、檢修人孔、油品入口擴(kuò)散管、高高、低低位報警等，取消原拱頂罐的罐頂呼吸閥、液壓安全閥、阻火器等（適用于新改造的內(nèi)浮頂罐不加氮封的裝置）。1.1 確定內(nèi)浮盤的合理直徑改造的拱頂儲罐，舊的罐體，罐底及罐頂已經(jīng)存在且應(yīng)經(jīng)過專業(yè)部門檢驗(yàn)可繼續(xù)使用。由于舊拱頂罐罐壁環(huán)縫多采用搭接結(jié)構(gòu)，下部直徑較大，上部直徑較小，又加上施工質(zhì)量或地基不均勻沉降引起變形，所以罐壁各點(diǎn)到中心的距離差別較大，不能按罐的公稱直徑去決定內(nèi)浮盤直徑，而應(yīng)按下述步驟
化工設(shè)計通訊 2017年6期2017-03-02
- 和貓賊過招
開機(jī)關(guān)，從倉房通氣孔爬了進(jìn)去，不久叼著魚兒跳出來翻墻而走。這次，我把機(jī)關(guān)擺在倉房通氣孔下面，讓它無法進(jìn)入倉房。夜里，黑貓又來了。它著急地在機(jī)關(guān)外轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去。突然，黑貓叼來一塊小磚頭，把夾子打翻。就這樣，它又成功了，叼起魚轉(zhuǎn)身就跑。我又失敗了，不過，我已經(jīng)決定跟蹤黑貓，摸清底細(xì)，然后讓爸爸把它買回來。我小心地跟在后面，但是它很快就不見了。我只好找一個地方隱蔽起來。黑貓叼著魚在我眼前出現(xiàn)了，我急忙跟在后面。這已經(jīng)是第三條小魚了，若跟丟了，就要再跟蹤一天。無論如何
意林·少年版 2016年16期2016-09-10
- 基于尾水隧洞中明滿流的危害及措施研究
程中多采用設(shè)置通氣孔的方式來減緩明滿流的危害，但通氣孔位置及尺寸的選擇也有著重要的影響。尾水洞；明滿流；危害；解決措施；研究1 明滿流的提出能源是促進(jìn)社會發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，在人類的日常生活和各種生產(chǎn)活動中時時處處都離不開能源。各種能源的開發(fā)和利用促進(jìn)了世界的繁榮和發(fā)展，與此同時，能源的消耗量也是與年劇增。然而化石能源的日益加劇地開采，不僅導(dǎo)致這些化石燃料的日漸枯竭，而且造成空氣污染，給人類的生存環(huán)境帶來大量的負(fù)面影響[1]。水能資源作為一種清潔且可再生能
黑龍江水利科技 2016年6期2016-09-02
- 油箱加滿油到底有多危險？
得太滿就可能從通氣孔中溢出。且不說造成浪費(fèi)，萬一溢出的汽油遇到明火（例如煙頭），很容易發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸?！穸氯?span id="syggg00" class="hl">通氣孔通氣孔一旦堵塞，油箱內(nèi)就會產(chǎn)生負(fù)壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。汽車出現(xiàn)剛加完油后發(fā)動機(jī)打不著火的情況，或者高速行駛時一躥一躥的現(xiàn)象，有可能就是由于油箱加得太滿造成的。●對碳罐構(gòu)成危害碳罐一般裝在油箱和發(fā)動機(jī)之間。由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。如果油加
湖南安全與防災(zāi) 2016年7期2016-08-15
- 再入返回飛行器艙內(nèi)壓力動態(tài)變化的預(yù)測技術(shù)研究
位置設(shè)計合理的通氣孔，使艙內(nèi)壓力隨外界壓力的變化而變化。提出的準(zhǔn)一維等熵流法和非定常CFD相結(jié)合的方法，有效地解決了飛行器表面氣流高速流動與進(jìn)排氣過程強(qiáng)烈耦合的非定常流動難題，實(shí)現(xiàn)了飛行過程中艙內(nèi)壓力動態(tài)變化的精確預(yù)測，并結(jié)合某飛行試驗(yàn)對亞聲速狀態(tài)進(jìn)行了驗(yàn)證，具有較強(qiáng)的工程借鑒意義。再入返回飛行器；艙內(nèi)壓力；動態(tài)變化0 引 言再入返回飛行器一般采用封閉的艙室結(jié)構(gòu)布局，在上升或返回過程中，外界環(huán)境壓力將在短時間內(nèi)急劇減小或增大，當(dāng)艙內(nèi)壓力來不及變化時，在飛行
導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù) 2016年4期2016-04-13
- 夏天開車，千萬別把油箱加滿！
部都設(shè)計有一個通氣孔。如果油加得太滿，汽油很容易從通氣孔中溢出。浪費(fèi)汽油也就算了，萬一溢出的汽油遇到明火（例如抽煙），很容易發(fā)生火災(zāi)，那損失可就大了。車子毀了不說，甚至?xí){到生命安全。2.極易造成通氣孔堵塞通氣孔一旦堵塞，油箱內(nèi)就會產(chǎn)生負(fù)壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。汽車出現(xiàn)剛加完油后發(fā)動機(jī)打不著火的情況，或者高速行駛時出現(xiàn)一躥一躥的現(xiàn)象，有可能就是由于油箱加得太滿造成的。3.對碳罐構(gòu)成危害進(jìn)到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸氣，對碳罐構(gòu)成危害。碳罐
中國質(zhì)量萬里行 2015年9期2015-11-04
- 內(nèi)浮頂儲罐設(shè)計中的幾點(diǎn)建議
到的問題(罐壁通氣孔的位置、罐底防水及帶芯人孔平臺處梯子形式等)，對其結(jié)構(gòu)提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，使其設(shè)計更加合理。1 通氣孔位置的改進(jìn)1.1 通氣孔位置的弊端根據(jù)文獻(xiàn)[1]，無密閉要求的內(nèi)浮頂儲罐應(yīng)設(shè)置環(huán)向通氣孔。在實(shí)際設(shè)計中，環(huán)向通氣孔通常設(shè)置在罐壁上，但在實(shí)際應(yīng)用中會存在一些問題，如儲存介質(zhì)的最高液位不能高于罐壁通氣孔，即罐壁通氣孔下邊緣至罐壁上表面不能儲存介質(zhì)，這會造成儲罐空間的浪費(fèi)，也會造成材料的浪費(fèi)，同時罐體較高時，整體結(jié)構(gòu)的受力情況不好；另外，
化工機(jī)械 2014年2期2014-05-29
- 三峽電站排沙孔工作門區(qū)及通氣管道空化特性研究
模型試驗(yàn)研究了通氣孔分流對高流速有壓泄水段空化特性的影響。成果表明：在通氣孔節(jié)制閥全開時，通氣孔底部出口區(qū)會產(chǎn)生強(qiáng)烈的蒸汽型空化，而節(jié)制閥區(qū)無蒸汽型空化發(fā)生；在通氣孔節(jié)制閥半開或全關(guān)時，上述兩部位的空化強(qiáng)度大大降低，基本上無空蝕破壞的危險性。為保證高流速有壓泄水建筑物安全可靠的運(yùn)行，工程上要避免該部位出現(xiàn)分流設(shè)計。水力學(xué)；三峽電站；排沙孔；分流；蒸汽型空化；氣體型空化1 研究背景三峽電站左、右廠房共設(shè)7個排沙底孔，工作閘門均設(shè)在出口段。由于排沙孔工作門水頭
長江科學(xué)院院報 2013年8期2013-08-09
- 我發(fā)明的熱水器直供熱水裝置
口處安裝一個帶通氣孔的電磁閥門，并在用熱水處設(shè)一開關(guān)直接控制電磁閥門。研究過程一、調(diào)查：向周圍使用熱水器的家庭做問題調(diào)查和需求調(diào)查，確認(rèn)需求共性，決定研究課題，思考基本思路。二、查詢：登陸專利網(wǎng)查詢相關(guān)發(fā)明情況，驗(yàn)證本發(fā)明研究基本思路的三性，特別是新穎性。三、實(shí)驗(yàn)：在兩個閥門中間連上透明水管，灌滿水，關(guān)閉高端閥門，打開低端閥門，出口不流水，驗(yàn)證大氣壓強(qiáng)。四、試驗(yàn)：1.研究閥門在關(guān)閉狀態(tài)下怎樣與大氣相通，在開啟狀態(tài)又不漏水。(1)研究球型閥門上通氣孔的位置?
科學(xué)大眾（中學(xué)） 2009年9期2009-11-09
- 汽車“氣阻”產(chǎn)生的原因及預(yù)防
,油箱蓋上設(shè)有通氣孔,以平衡箱內(nèi)外氣壓,使用中應(yīng)保持暢通。如果燃油箱蓋的通氣孔被污物堵塞, 隨著發(fā)動機(jī)工作燃油不斷消耗, 油箱存油越來越少, 油面上的空間越來越大, 形成真空負(fù)壓, 造成燃油無法流出。防止油箱氣阻的主要措施是加強(qiáng)車輛的維護(hù), 經(jīng)常疏通通氣孔, 防止內(nèi)部氣體積累過多而產(chǎn)生不良后果。2.油路氣阻。汽油機(jī)的輸油泵及以前的油路為低壓油路,柴油機(jī)的噴油泵以前的油路為低壓油路。在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下,燃油由油箱經(jīng)低壓油路送到高壓油路。若低壓油路密
商場現(xiàn)代化 2009年16期2009-06-22