錯(cuò)距
- 余吾礦高抽巷合理位置參數(shù)研究
高抽巷與回風(fēng)巷內(nèi)錯(cuò)距為5 m、10 m、15 m,超前垂直應(yīng)力曲線均存在一個(gè)峰值。高抽巷與回風(fēng)巷道內(nèi)錯(cuò)距為5 m時(shí),隨超前距離的變化增長(zhǎng)到5 m時(shí)應(yīng)力增大到峰值為21.5 MPa。隨后,隨著超前距離的增加,超前垂直應(yīng)力迅速降低,巷道超前距離在15 m以后的超前應(yīng)力值降為原巖應(yīng)力,為16.5 MPa。高抽巷與回風(fēng)巷內(nèi)錯(cuò)距為10 m和15 m時(shí),超前垂直應(yīng)力在超前距離達(dá)到5 m時(shí)達(dá)到峰值,分別為18.5 MPa和18.2 MPa。隨著超前距離的增大,超前應(yīng)力下
山西煤炭 2023年2期2023-08-10
- 洞樁法導(dǎo)洞開(kāi)挖方案分析與優(yōu)化
慮開(kāi)挖順序與開(kāi)挖錯(cuò)距兩個(gè)因素，若同時(shí)考慮開(kāi)挖順序和開(kāi)挖錯(cuò)距，需要進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)得到最優(yōu)解，通常將開(kāi)挖錯(cuò)距設(shè)定為同一個(gè)值來(lái)簡(jiǎn)化優(yōu)化過(guò)程。但這種簡(jiǎn)化方式無(wú)法體現(xiàn)開(kāi)挖錯(cuò)距對(duì)地表變形的影響，因此，現(xiàn)參考實(shí)際工程的開(kāi)挖錯(cuò)距確定最佳開(kāi)挖順序，進(jìn)而得到開(kāi)挖錯(cuò)距與地表變形的函數(shù)關(guān)系。以北京17號(hào)線東大橋地鐵車(chē)站為工程背景，通過(guò)Midas對(duì)群洞開(kāi)挖進(jìn)行模擬。采用地表沉降量和沉降槽寬度表征地表變形，依據(jù)Peck公式擬合地表變形曲線，通過(guò)正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)對(duì)開(kāi)挖順序進(jìn)行分析，得到最優(yōu)開(kāi)
科學(xué)技術(shù)與工程 2023年1期2023-02-11
- 預(yù)制管廊在斷層錯(cuò)動(dòng)下響應(yīng)分析
能承受的最大斷層錯(cuò)距等問(wèn)題已超出現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)范疇，亟待解決。鑒于此，本文基于有限元軟件ABAQUS，建立土-管廊三維相互作用模型，研究斷層錯(cuò)動(dòng)下地下預(yù)制雙艙管廊的變形及受力特征，提出相應(yīng)的抗震措施。1 計(jì)算模型1.1 模型建立預(yù)制雙艙管廊截面寬11000mm，高5750mm，其中，大艙室寬6100mm，小艙室寬4900mm。底板厚600mm，頂板和側(cè)板厚550mm，中隔板厚300mm。管廊縱向接頭采用企口式接口，預(yù)制管環(huán)環(huán)寬1.5m，接頭斷面腋角處共設(shè)置6
特種結(jié)構(gòu) 2022年6期2023-01-12
- 雙線隧道施工開(kāi)挖錯(cuò)距對(duì)地表沉降的影響研究★
道開(kāi)挖共設(shè)有五個(gè)錯(cuò)距方案：錯(cuò)距0 m、錯(cuò)距10 m、錯(cuò)距20 m、錯(cuò)距30 m、錯(cuò)距40 m。具體開(kāi)挖示意圖如圖3所示。4 結(jié)果分析4.1 隧道的地表沉降和圍巖的變形情況以錯(cuò)距為0 m的隧道為例，隧道的豎直方向和水平方向位移云圖如圖4所示。水平豎向位移變化進(jìn)行橫向、縱向?qū)Ρ惹闆r具體見(jiàn)表3。由圖4，表3可知，錯(cuò)距為0 m時(shí)，兩隧道位移基本沿中心線處于對(duì)稱狀態(tài)，其中仰拱最大下沉量為8.3 mm，拱頂最大隆起值為4.6 mm，橫向斷面收縮量(左右腰之和)為5.8
山西建筑 2022年24期2022-12-16
- 小凈距黃土隧道錯(cuò)距施工對(duì)既有隧道影響的數(shù)值模擬分析
了雙連拱隧道主洞錯(cuò)距開(kāi)挖施工對(duì)地表變形和新建隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)受力及變形的影響規(guī)律。綜上，近接工程中，新建隧道的施工方法、加固措施、與既有隧道的凈距、交疊角度等因素都會(huì)對(duì)既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)造成不同程度的影響。實(shí)際工程中，由于地質(zhì)條件、線路條件等諸多因素的限制，常選用小凈距隧道進(jìn)行設(shè)計(jì)。目前，對(duì)于小凈距隧道上穿既有隧道左右線錯(cuò)距施工的研究鮮有見(jiàn)聞。為此，本文依托新橋隧道上跨蒙華鐵路隧道項(xiàng)目，采用數(shù)值模擬研究小凈距隧道左右線不同錯(cuò)距施工，對(duì)既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)拱頂沉降、橫
水力發(fā)電 2022年9期2022-11-08
- 黃土地區(qū)非對(duì)稱小凈距隧道的合理錯(cuò)距研究
動(dòng)，掌子面之間的錯(cuò)距較近時(shí)彼此擾動(dòng)會(huì)相互疊加，造成沉降過(guò)大，錯(cuò)距較遠(yuǎn)時(shí)又會(huì)影響工程的工期。目前很多學(xué)者針對(duì)不同的地質(zhì)條件對(duì)小凈距隧道的掌子面間距進(jìn)行研究，如楊忠民等[6]采用3DEC對(duì)Ⅴ級(jí)強(qiáng)風(fēng)化圍巖的連拱隧道進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)掌子面的間距應(yīng)介于2～2.5倍的跨度；趙陽(yáng)等[7]通過(guò)FLAC3D對(duì)淺埋偏壓小凈距隧道進(jìn)行研究，最終得到掌子面保持在2倍跨度時(shí)能有效地維持圍巖穩(wěn)定性的結(jié)論；覃達(dá)[8]對(duì)黃土分叉隧道開(kāi)挖的應(yīng)力影響范圍進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)掌子面對(duì)前后圍巖的影響范圍
長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào) 2022年10期2022-10-27
- 煤層賦存狀態(tài)對(duì)同采工作面錯(cuò)距的影響研究
00）合理工作面錯(cuò)距的確定是保證煤層同采安全性和經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵[1-3]，針對(duì)山西晉煤集團(tuán)趙莊煤礦二采區(qū)2301、2401 工作面同采過(guò)程中礦壓顯現(xiàn)明顯的現(xiàn)象，根據(jù)工作面煤層賦存狀態(tài)實(shí)際情況，對(duì)近煤層同采工作面最大支承壓力變化規(guī)律進(jìn)行了系統(tǒng)研究，為近距離煤層安全開(kāi)采提供理論依據(jù)。1 工程概況山西晉煤集團(tuán)趙莊煤礦二采區(qū)地質(zhì)構(gòu)造為簡(jiǎn)單水平構(gòu)造，低瓦斯。目前二采區(qū)主要開(kāi)采3煤、4煤，3、4 煤層傾角3°～8°，平均傾角為5°。3 煤厚為0.03～3.28 m，平均
山東煤炭科技 2022年9期2022-10-13
- 斷裂作用對(duì)輸水管道的影響效應(yīng)研究
圖4為管道在底部錯(cuò)距達(dá)到50 cm時(shí)的豎向變形及位移云圖。圖5為管道中線在不同斷裂錯(cuò)距工況下的相對(duì)沉降變形曲線。由圖可知，斷裂會(huì)使管道中部發(fā)生沉降變形，且變形相對(duì)于斷裂帶位置基本呈對(duì)稱分布，管道相對(duì)變形隨著斷裂帶錯(cuò)距的增大而增大。管道在距端部40 m～60 m區(qū)段的變形最為劇烈，該段位于上盤(pán)距斷裂帶0 m～20 m范圍內(nèi)，相對(duì)變形最大點(diǎn)位于上盤(pán)距斷裂帶10 m附近。管道最大變形量隨錯(cuò)距的變化如表2所示，當(dāng)錯(cuò)距為50 cm時(shí)，最大變形量達(dá)12.475 cm。
水利與建筑工程學(xué)報(bào) 2022年2期2022-05-17
- 矸石充填開(kāi)采工作面礦壓顯現(xiàn)規(guī)律研究
數(shù)值模擬軟對(duì)不同錯(cuò)距和充實(shí)率下圍巖應(yīng)力分布及巷道變形進(jìn)行研究。研究發(fā)現(xiàn)，下工作面的超前段上隅角處支承應(yīng)力集中較為明顯，且隨著錯(cuò)距的增大應(yīng)力集中現(xiàn)象不斷增強(qiáng)，當(dāng)對(duì)拉充填工作面錯(cuò)距設(shè)定為5 m，充實(shí)率為90%時(shí)，此時(shí)固體充填開(kāi)采效率最高。本文為了對(duì)對(duì)拉充填工作面穩(wěn)定性進(jìn)行研究，利用數(shù)值模擬軟件對(duì)對(duì)拉充填工作面的礦壓顯現(xiàn)情況進(jìn)行研究，為礦山安全生產(chǎn)提供一定的理論指導(dǎo)。1 礦井概況及不同錯(cuò)距下巷道穩(wěn)定性研究杜家溝礦位于山西河津市清澗鎮(zhèn)西北3 km，礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力
山西化工 2022年2期2022-05-11
- 大埋深厚硬頂板下分層工作面回采巷道布置優(yōu)化研究
試驗(yàn)確定合理的內(nèi)錯(cuò)距為9 m。馬文強(qiáng)等[6-7]基于下分層巷道再生頂板結(jié)構(gòu)特征，提出巷道先注漿后錨桿支護(hù)的控制技術(shù)。李建兵等[8]基于下分層動(dòng)壓巷道變形破壞特征，在其正常支護(hù)的基礎(chǔ)上采取頂板注漿的效果較好。薛吉?jiǎng)俚萚9]采用理論分析和數(shù)值模擬的方式對(duì)上分層工作面開(kāi)采后的底板損傷破壞特征，得到了合理極近距離煤層下分層巷道的布置位置。胡少軒等[10]通過(guò)對(duì)近距離煤層開(kāi)采時(shí)下層煤內(nèi)部應(yīng)力變化的模擬研究發(fā)現(xiàn)，引起下分層回采巷道失穩(wěn)的關(guān)鍵因素的高應(yīng)力應(yīng)變率。辛亞軍等
山西冶金 2022年1期2022-04-02
- 四洞并行公路隧道群開(kāi)挖穩(wěn)定性影響因素研究
埋深、隧道掌子面錯(cuò)距和圍巖級(jí)別對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性具有重要影響，故主要將這些因素選定為穩(wěn)定性的影響因素進(jìn)行正交試驗(yàn)研究。各因素的變化水平選擇如下：（1）開(kāi)挖順序。依據(jù)工程實(shí)際情況，開(kāi)挖順序選取依次開(kāi)挖、兩側(cè)先挖、中間先挖、間隔開(kāi)挖四種變化水平。（2）隧道凈距。根據(jù)三車(chē)道隧道最大開(kāi)挖跨度B（18m），擬研究0.5～1.25B（9～22.5m）之間不同隧道凈距的影響，分別取0.50B、0.75B、1.00B、1.25B四種工況。（3）隧道埋深。根據(jù)工程實(shí)際情況，洞口段
西部探礦工程 2022年1期2022-02-13
- 淺埋煤層群不同煤柱錯(cuò)距覆巖結(jié)構(gòu)演化 規(guī)律及煤柱穩(wěn)定性分析
層群開(kāi)采區(qū)段煤柱錯(cuò)距與間隔巖層厚度的關(guān)系，提出了煤層群開(kāi)采“應(yīng)力場(chǎng)、位移場(chǎng)和裂縫場(chǎng)”具有三場(chǎng)演化和耦合的特征；張春雷[14]以晉城某礦近距離煤層群開(kāi)采為背景，研究了上行開(kāi)采上部煤層覆巖垮落較難形成結(jié)構(gòu)，其離層高度增幅較小；王龍飛[15]等研究了深井近距離煤層群采空區(qū)下巷道圍巖變形特征及支護(hù)技術(shù)；黃慶享[16-17]等研究了淺埋煤層群高強(qiáng)度開(kāi)采的覆巖和地表裂縫發(fā)育規(guī)律，揭示了下部煤層開(kāi)采的覆巖裂隙二次擴(kuò)展機(jī)理；胡永忠[18]等通過(guò)物理模擬研究了煤層群混合開(kāi)采
采礦與巖層控制工程學(xué)報(bào) 2022年1期2022-01-22
- C250鋼薄壁筒形件多道次錯(cuò)距旋壓成形工藝研究
薄壁筒形件多道次錯(cuò)距旋壓成形工藝研究孫于晴 楊延濤 曹學(xué)文 白小雷（西安航天動(dòng)力機(jī)械有限公司，西安 710025）通過(guò)開(kāi)展C250鋼薄壁筒形件多道次錯(cuò)距旋壓工藝試驗(yàn)，研究多道次成形過(guò)程中中間熱處理、最終時(shí)效處理對(duì)成形精度的影響，得出C250鋼薄壁筒形件旋壓成形的最優(yōu)工藝參數(shù)為主軸轉(zhuǎn)速=90r/min、進(jìn)給速度=100mm/min；錯(cuò)距量Z=2.9mm、Z=1.7mm、Z=0.5mm；Z=10、Z=4?？蔀榇祟?lèi)馬氏體高強(qiáng)度鋼筒形件旋壓成形工藝及道次間熱處理安
航天制造技術(shù) 2021年6期2022-01-15
- 小凈距隧道錨開(kāi)挖參數(shù)優(yōu)化分析*
，通過(guò)分析掌子面錯(cuò)距，開(kāi)挖臺(tái)階長(zhǎng)度對(duì)隧道開(kāi)挖過(guò)程中中夾土柱力學(xué)特征、圍巖塑性區(qū)塑性區(qū)、地表沉降等參數(shù)的影響進(jìn)行相關(guān)分析，以期得出能夠有效限制錨洞附近地層沉降、降低圍巖應(yīng)力值、減小中夾土柱區(qū)域受擾動(dòng)程度的較為合理參數(shù)取值。為更好地掌握小凈距隧道錨洞周?chē)鷳?yīng)力分布情況，并及時(shí)有效地對(duì)相對(duì)薄弱區(qū)域設(shè)置支護(hù)，提供相應(yīng)的技術(shù)參考。1 工程概況本文以宜昌市伍家崗長(zhǎng)江大橋主橋北側(cè)隧道式錨碇結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，該橋位于湖北省宜昌市，南起點(diǎn)軍區(qū)江城大道，北連伍家崗區(qū)花溪路。伍家崗
交通科技 2021年6期2021-12-21
- 近距離煤層開(kāi)采區(qū)段煤柱破裂分形維數(shù)研究
表均勻沉降的煤柱錯(cuò)距計(jì)算公式，給出了合理區(qū)段煤柱錯(cuò)距確定方法；邵小平等[5]通過(guò)數(shù)值模擬發(fā)現(xiàn)，百子煤礦上行開(kāi)采時(shí)層間巖層和下部8#煤層的區(qū)段煤柱出現(xiàn)減壓區(qū)，故煤柱可保持穩(wěn)定性；岳睿[6]針對(duì)西曲礦沿空掘巷條件，確定了合理的煤柱留設(shè)寬度為5 m；張廷院等[7]分析了鮑店煤礦六采區(qū)近距離煤層群煤柱應(yīng)力變化，提出工作面推進(jìn)方向?qū)γ褐鶓?yīng)力集中程度具有影響；李少剛[8]實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，煤柱寬度的增大，使得巷道圍巖應(yīng)力集中有所減弱；趙景禮等[9]應(yīng)用極限平衡理論，通過(guò)建立錯(cuò)
煤礦安全 2021年11期2021-11-23
- 采空區(qū)下近距離煤層回采巷道合理位置選擇
煤層回采巷道不同錯(cuò)距時(shí)，圍巖應(yīng)力分布、塑性破壞、變形等情況進(jìn)行分析，最終確定合理的布置位置。1 工程概況某礦主采8號(hào)和9號(hào)煤，兩煤層間距8.2 m，屬于近距離煤層。其中8號(hào)煤平均厚度4.2 m，平均傾角4°，直接頂為泥巖，平均厚度3.5 m，基本頂為砂巖、粉砂巖，平均厚度為8.2 m，8號(hào)煤層均采用一次采全高綜合機(jī)械化采煤工藝，目前已經(jīng)全部開(kāi)采完畢，遺留煤柱寬度25 m。9號(hào)煤厚度2.5 m，平均傾角5°，頂板為炭質(zhì)泥巖和泥巖互層，厚度8.2 m。9號(hào)煤層
煤 2021年11期2021-11-16
- 淺埋近距煤層開(kāi)采覆巖與地表裂縫發(fā)育規(guī)律及控制
重，其與區(qū)段煤柱錯(cuò)距密切相關(guān)。1-2煤層開(kāi)采后，基巖垮落角為60°，土層垮落角為65°，邊界煤柱側(cè)地表裂縫的寬度為0.26 m。下部2-2煤層開(kāi)采，煤柱疊置、錯(cuò)距20、40 m時(shí)，區(qū)段煤柱側(cè)覆巖采動(dòng)裂縫寬度分別為0.81、0.45和0.22 m，地表裂縫寬度分別為0.65、0.30和0.12 m。通過(guò)確定合理煤柱布置方式，能夠有效控制覆巖和地表采動(dòng)裂縫的發(fā)育程度，據(jù)此確定檸條塔煤礦1-2煤層和2-2煤層開(kāi)采的合理煤柱錯(cuò)距應(yīng)大于40 m。淺埋近距煤層；覆巖采
煤田地質(zhì)與勘探 2021年4期2021-09-10
- 沖擊地壓礦井近距離煤層采空區(qū)下回采巷道合理錯(cuò)距研究
及回采巷道之間的錯(cuò)距；②受上層煤采空區(qū)或區(qū)段煤柱的影響，對(duì)下層煤巷道穩(wěn)定性的影響；③下層煤開(kāi)采對(duì)上層煤層巷道穩(wěn)定性的影響[4]。因此近距離煤層采空區(qū)下回采巷道合理錯(cuò)距研究至關(guān)重要，國(guó)內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行過(guò)大量研究，取得相當(dāng)不錯(cuò)的研究成果[5-6]。受上覆煤層采空區(qū)及區(qū)段煤柱的影響，下層煤工作面回采巷道布置時(shí)應(yīng)充分考慮上層煤回采后的煤層底板的破壞及應(yīng)力的分布情況，尤其是回采巷道受工作面的動(dòng)壓影響，穩(wěn)定性更容易受到破壞?；夭上锏啦贾脮r(shí)應(yīng)盡量布置在壓力降低區(qū)，既能使巷道
煤礦安全 2021年3期2021-04-06
- 榆神礦區(qū)雙煤層開(kāi)采錯(cuò)距方案優(yōu)化數(shù)值模擬
素，目前對(duì)多煤層錯(cuò)距開(kāi)采對(duì)覆巖結(jié)構(gòu)關(guān)鍵層影響的研究相對(duì)較少，多煤層錯(cuò)距布置與優(yōu)選對(duì)覆巖結(jié)構(gòu)關(guān)鍵層影響機(jī)理有待于進(jìn)一步研究。為此，運(yùn)用FLAC3D數(shù)值模擬手段對(duì)雙煤層不同錯(cuò)距情況進(jìn)行優(yōu)選，并分析不同錯(cuò)距對(duì)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵層影響，為保水開(kāi)采目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。1 錯(cuò)距開(kāi)采數(shù)值模擬方案1.1 礦井地質(zhì)概況榆神礦區(qū)某礦地表為黃土梁峁、風(fēng)沙灘地和沙丘沙地地貌，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。礦井主采2-2、3-12 層煤，其中2-2煤總體近于水平，平均厚3.75 m，煤層埋深266.3～2
煤礦安全 2021年2期2021-03-04
- 近距離煤層下層巷道變形影響因素的研究
布載荷計(jì)算得出的錯(cuò)距和底板破壞情況確定采用內(nèi)錯(cuò)距離為7.5 m的巷道布置[3]?？椎轮械冉Y(jié)合了主應(yīng)力改變量和數(shù)值模擬主應(yīng)力分布特征確定了下煤層的回采巷道布置在距煤柱水平距離 14 m處[4]。以木瓜煤礦近距離煤層下煤層開(kāi)采為工程實(shí)例，采用FLAC3D數(shù)值模擬軟件對(duì)近距離煤層下煤層回采巷道的變形量進(jìn)行計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬，研究條件變化時(shí)區(qū)段平巷的頂?shù)装逡约皟蓭臀灰?，為巷道的科學(xué)布置與有效支護(hù)、保證礦井的安全生產(chǎn)提供保障。1 工程概況木瓜煤礦井田范圍內(nèi)煤層傾角較小且
采礦技術(shù) 2021年1期2021-03-02
- 晉保煤業(yè)極近距離煤層聯(lián)合錯(cuò)距同采技術(shù)研究與應(yīng)用
13 號(hào)煤層聯(lián)合錯(cuò)距同采技術(shù)的研究分析。2 同采走向合理錯(cuò)距分析2.1 理論分析（1）穩(wěn)壓區(qū)計(jì)算分析。根據(jù)穩(wěn)壓區(qū)理論，當(dāng)進(jìn)行上下煤層同采時(shí)，下煤層工作面應(yīng)該在上煤層工作面頂垮落穩(wěn)定后在進(jìn)行開(kāi)采，以避免下煤層工作面回采期間受上煤層采動(dòng)影響造成圍巖變形量大、頂板大范圍冒落及煤壁片幫現(xiàn)象的出現(xiàn)。穩(wěn)壓區(qū)理論計(jì)算模型如圖2 所示。圖2 穩(wěn)壓區(qū)開(kāi)采計(jì)算模型Fig.2 Calculation model diagram of mining in stable press
煤炭與化工 2021年12期2021-02-12
- 煤層群開(kāi)采合理工作面煤柱錯(cuò)距數(shù)值計(jì)算
作面區(qū)段煤柱合理錯(cuò)距和同采工作面合理錯(cuò)距。1 工作面條件研究區(qū)域位于檸條塔煤礦北翼東區(qū)的北翼盤(pán)區(qū)，主采煤層3層，分別為1-2煤層、2-2煤層和3-1煤層。礦井目前開(kāi)采1-2煤層和2-2煤層，下部3-1煤層暫未開(kāi)采。北翼盤(pán)區(qū)1-2煤層的厚度為0.85～2.16 m，平均1.64 m，采用一次采全高綜采設(shè)備開(kāi)采，工作面采用兩柱掩護(hù)式液壓支架進(jìn)行支護(hù)。1-2煤層綜采工作面日產(chǎn)量5 000 t左右。北翼盤(pán)區(qū)2-2煤層厚度為1.00～6.47 m，平均4.51 m，
陜西煤炭 2020年5期2020-09-18
- 礦井回采工作面合理錯(cuò)距分析
，近距離煤層合理錯(cuò)距的選擇對(duì)井下煤層的開(kāi)采有著很重要的作用[4-6]。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)于單一煤層在開(kāi)采過(guò)程中的巖層移動(dòng)規(guī)律及變化情況有了很大的進(jìn)步，然而對(duì)于近距離煤層群的開(kāi)采技術(shù)的研究與探討相對(duì)少一些，礦井內(nèi)部的近距離煤層的采掘大部分是以實(shí)踐性和經(jīng)驗(yàn)為主，對(duì)于全面的理論模擬研究相對(duì)比較少。國(guó)內(nèi)外的專家學(xué)者對(duì)礦井回采工作面合理錯(cuò)距也進(jìn)行了一定的研究[7-10]，都提出了不同的研究方法。為此，通過(guò)FLAC3D建立礦井煤層的同采模擬模型，來(lái)確定其合理的錯(cuò)距，以期為
陜西煤炭 2020年5期2020-09-18
- 隧道開(kāi)挖引起上覆巖體移動(dòng)變形分析及控制措施研究
同施工工法和施工錯(cuò)距下上覆圍巖的位移變形規(guī)律，據(jù)此提出控制上覆巖體變形的措施，為類(lèi)似工程提供參考。1 開(kāi)挖引起上覆巖體的移動(dòng)變形機(jī)理從微觀角度思考，將一次隧道開(kāi)挖量分解為無(wú)限多個(gè)1×1×1的單元體，即將復(fù)雜的巖土體運(yùn)動(dòng)分解為無(wú)限多個(gè)單元體的運(yùn)動(dòng)，應(yīng)用隨機(jī)介質(zhì)理論分析巖土體總的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，即將隧道開(kāi)挖對(duì)上覆巖體的影響等效為無(wú)限多個(gè)微分單元開(kāi)挖影響的總和(見(jiàn)圖1)。圖1 單元開(kāi)挖示意圖1.1 單元開(kāi)挖引起的上覆巖體移動(dòng)規(guī)律根據(jù)隨機(jī)介質(zhì)理論，將因單元開(kāi)挖引起的上覆
公路與汽運(yùn) 2020年4期2020-08-08
- 極近距離煤層同采工作面錯(cuò)距優(yōu)化研究
開(kāi)采條件下工作面錯(cuò)距的確定[4-6]，合理的錯(cuò)距可以減小上下煤層間開(kāi)采的影響。許多專家學(xué)者針對(duì)極近距離煤層聯(lián)合開(kāi)采做了大量研究。楊偉等[7-8]基于彈性半無(wú)限體理論，給出了極近距離煤層聯(lián)合開(kāi)采條件下工作面合理錯(cuò)距的選取方法，確定了上下工作面的合理錯(cuò)距值。孫春東等[9]基于巖層移動(dòng)理論，研究了上煤層工作面走向穩(wěn)壓區(qū)與減壓區(qū)的范圍，獲得了極近距離煤層聯(lián)合開(kāi)采的最佳錯(cuò)距范圍。王月星[10]基于常規(guī)錯(cuò)距理論和“砌體梁”理論，分析了極近距離煤層不同錯(cuò)距同采的可行性，
工礦自動(dòng)化 2020年7期2020-07-27
- 不同采煤工藝在極近距煤層中的聯(lián)合應(yīng)用
，可準(zhǔn)確得出開(kāi)采錯(cuò)距的具體值，而對(duì)于極近距煤層采用不同采煤工藝時(shí)，尚缺乏可靠的依據(jù)確定開(kāi)采錯(cuò)距。本文將著重探討極近距煤層采用不同采煤工藝時(shí)開(kāi)采錯(cuò)距參數(shù)的確定依據(jù)。1 工程概況極近距煤層指的是，煤層與群層之間的距離非常小，在開(kāi)采過(guò)程中受上下煤層影響較大的煤層。在開(kāi)采過(guò)程中，煤層的圍巖應(yīng)力會(huì)重新分布導(dǎo)致對(duì)相鄰煤層的頂板或者底板塑形造成影響[2]。經(jīng)研究可知，煤層間距越小，相鄰煤層開(kāi)采的相互影響程度越嚴(yán)重。在對(duì)極近距煤層進(jìn)行判定時(shí)，可依據(jù)式(1)進(jìn)行判定。(1)
山西化工 2020年3期2020-07-16
- 極近距離下位煤層開(kāi)切眼合理位置探討
眼與上層煤柱合理錯(cuò)距分析3.1 理論計(jì)算由上分析可知，上煤層9#工作面充分垮落后，冒落的矸石與覆巖將影響其頂板的應(yīng)力分布，結(jié)合應(yīng)力傳遞影響范圍與上文計(jì)算得到的上層煤回采導(dǎo)致底板產(chǎn)生破壞的最大深度，考慮到下煤層巷道布置的現(xiàn)場(chǎng)情況與安全系數(shù)，將應(yīng)力傳播影響角確定為30°。合理錯(cuò)距由由式（5）［4］計(jì)算得到：式中：ψ為應(yīng)力傳播影響角，取30°；H2為10#煤層的平均厚度，取2.95 m；H1為上下兩層煤的平均層間距，取4.5 m。計(jì)算得到10#煤層10-102工
江西煤炭科技 2020年2期2020-05-22
- 近距離煤層同采工作面礦壓觀測(cè)分析及合理錯(cuò)距研究
作面同采時(shí)，不同錯(cuò)距條件下工作面礦壓顯現(xiàn)規(guī)律、工作面圍巖穩(wěn)定情況、順槽超前變形情況，在工作面現(xiàn)場(chǎng)布置測(cè)站，并且對(duì)收集到的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，以對(duì)同采工作面的礦壓規(guī)律及圍巖變形情況進(jìn)行掌握。為工作面巷道布置及工作面錯(cuò)距的確定提供指導(dǎo)。1 觀測(cè)工作面概述義棠礦9201 工作面采用綜合機(jī)械化采煤工藝，煤層厚度為1.13m，工作面選用MG200/448—BWD型采煤機(jī)，SGZ730/400 型中雙鏈刮板機(jī)、SZZ764/160型橋式轉(zhuǎn)載機(jī)，ZY3400/8.
煤礦現(xiàn)代化 2020年2期2020-03-05
- 薄煤層聯(lián)合開(kāi)采工作面合理錯(cuò)距及礦壓顯現(xiàn)規(guī)律研究
層工作面間的合理錯(cuò)距及礦壓顯現(xiàn)規(guī)律進(jìn)行了研究。2 聯(lián)合開(kāi)采合理錯(cuò)距分析針對(duì)近距離上下煤層同采兩工作面間的合理錯(cuò)距問(wèn)題，主要考慮兩方面因素的影響，其一為上下兩個(gè)工作面間的推進(jìn)速度問(wèn)題，另一方面為上下兩個(gè)工作面間的水平距離。根據(jù)五里堠煤業(yè)3號(hào)和4號(hào)煤層的回采方式先開(kāi)采3號(hào)煤層、再開(kāi)采4號(hào)煤層，分析合理錯(cuò)距時(shí)采用穩(wěn)壓區(qū)和減壓區(qū)開(kāi)采理論進(jìn)行分析。1) 穩(wěn)壓區(qū)理論。穩(wěn)壓區(qū)理論的核心是保障上下工作面間的合理錯(cuò)距，使得下工作面在回采作業(yè)時(shí)不會(huì)受到上工作面的采動(dòng)影響，并且
煤 2019年12期2019-12-12
- 近距離煤層同采工作面合理布置方式及錯(cuò)距研究
件不同，所需合理錯(cuò)距也有著較大差異。本文以山西某礦地質(zhì)條件為基礎(chǔ)，對(duì)近距離煤層同采工作面的布置方式及合理錯(cuò)距進(jìn)行了研究，研究結(jié)果可為其他相似條件礦區(qū)提供一定的指導(dǎo)作用。1 礦井概況山西某礦開(kāi)采煤層分別為9號(hào)、10號(hào)煤層，9號(hào)煤層平均厚度1.2m，傾斜角度為4°，10號(hào)煤層平均厚度為4.3m，傾斜角度為6°，兩煤層間距平均為5.4m，層間巖層巖性主要為砂質(zhì)泥巖為主。9號(hào)位于10號(hào)煤層上方，埋深平均為300m。9號(hào)煤層與10號(hào)煤層工作面采用同采開(kāi)采方式，由于兩
山西能源學(xué)院學(xué)報(bào) 2019年2期2019-09-10
- 極近距離煤層回采巷道合理布置與支護(hù)技術(shù)
式為主。2.2 錯(cuò)距的理論計(jì)算在采用內(nèi)錯(cuò)式布置方案的過(guò)程中，主要以上煤層煤柱應(yīng)力所產(chǎn)生支承壓力峰值距離煤柱邊緣的距離作為參考依據(jù)，對(duì)錯(cuò)距進(jìn)行合理設(shè)定。為了給下煤層巷道維護(hù)提供方便，避免對(duì)上下煤層產(chǎn)生不良影響，需在支承壓力范圍外布置下煤層回采巷道。結(jié)合對(duì)礦山壓力在底板的傳遞規(guī)律進(jìn)行分析可知，上煤層區(qū)段煤柱邊界距離下煤層回采巷道的計(jì)算公式為：式中：h1和h2為下煤層頂板的巖層厚度和巷道高度；θ為應(yīng)力傳播影響角。結(jié)合上述公式可以算出，應(yīng)將極近距離煤層回采巷道的錯(cuò)
煤礦現(xiàn)代化 2019年6期2019-09-09
- 金橋煤礦1308工作面順槽布置優(yōu)化
區(qū)內(nèi)，具有一定內(nèi)錯(cuò)距離[4-6]，如圖1中位置2、2′所示；外錯(cuò)式—將巷道布置在上分層工作面間煤柱下方，具有一定外錯(cuò)距離：如圖1中位置3、3′所示；垂直式—將巷道布置在上分層回采巷道的正下方，該方式是將上下順槽布置在同一垂直方向上，上下回采工作面長(zhǎng)度一樣。1-垂直式；2/2′-內(nèi)錯(cuò)式；3/3′-外錯(cuò)式圖1 1308工作面順槽位置布置方案2 數(shù)值模擬2.1 建立模型數(shù)值模擬采用FLAC3D有限元差分軟件，分別模擬不同工作面順槽位置布置方案下的應(yīng)力分布效果，并
陜西煤炭 2019年4期2019-08-08
- 正斷層錯(cuò)動(dòng)下烏魯木齊地鐵1號(hào)線隧道結(jié)構(gòu)受迫影響研究
動(dòng)量(以下簡(jiǎn)稱為錯(cuò)距)分別為10，20，30 cm，模擬分析3種錯(cuò)距下隧道襯砌的變形、受力及塑性區(qū)分布。3 數(shù)值模擬結(jié)果3.1 隧道襯砌變形及圍巖壓力圖3為錯(cuò)距30 cm時(shí)地層及隧道結(jié)構(gòu)整體變形示意圖，圖4為不同錯(cuò)距時(shí)隧道襯砌變形放大圖。由圖3和圖4可知：斷層錯(cuò)動(dòng)后，隧道襯砌沿著縱向發(fā)生了“S”狀彎曲形變以適應(yīng)錯(cuò)距；上盤(pán)仰拱近斷層面處出現(xiàn)了明顯脫空；下盤(pán)近斷層面處拱頂與圍巖也有脫空現(xiàn)象；隨著斷層錯(cuò)距的增大，脫空區(qū)范圍也逐漸增大。圖3 錯(cuò)距30 cm時(shí)地層及
中國(guó)鐵道科學(xué) 2019年2期2019-04-19
- 淺埋近距煤層開(kāi)采三場(chǎng)演化規(guī)律與合理煤柱錯(cuò)距研究
化規(guī)律的合理煤柱錯(cuò)距和減損開(kāi)采研究較少，值得深入研究。筆者以神南礦區(qū)檸條塔煤礦淺埋近距煤層開(kāi)采為背景，采用數(shù)值計(jì)算、物理模擬和理論分析相結(jié)合的方法，揭示不同區(qū)段煤柱錯(cuò)距下的3場(chǎng)演化規(guī)律，提出了基于3場(chǎng)演化規(guī)律的減壓模型與減損模型，得到了最佳煤柱錯(cuò)距的計(jì)算公式，實(shí)現(xiàn)了井下減壓和地表減損開(kāi)采。1 工程背景神南礦區(qū)檸條塔煤礦開(kāi)采1-2煤層和2-2煤層。1-2煤層平均厚度1.84 m，平均埋深110 m;2-2煤層平均厚度5 m，1-2煤與2-2煤間距35 m。1
煤炭學(xué)報(bào) 2019年3期2019-04-11
- 三臺(tái)階四步法開(kāi)挖隧道圍巖變形特征分析
兩部分土體開(kāi)挖的錯(cuò)距，選取開(kāi)挖進(jìn)尺與1步土體領(lǐng)先2步土體的長(zhǎng)度為兩個(gè)變量。中臺(tái)階長(zhǎng)度按照現(xiàn)場(chǎng)取值為4.0 m、下臺(tái)階長(zhǎng)度取值為8.0 m。將工況劃分為兩類(lèi)［12］。第一類(lèi)工況：僅改變循環(huán)進(jìn)尺，進(jìn)尺依次取1.0m、1.5 m、2.0 m、2.5 m、3.0 m、3.5 m以及4.0m，各級(jí)臺(tái)階長(zhǎng)度為2.0 m、4.0 m和8.0 m。第二類(lèi)工況：僅改變第1步土體領(lǐng)先第2步土體的距離，取值為2.0 m、3.0 m、4.0 m以及5.0 m，循環(huán)進(jìn)尺保持0.5
鐵道建筑技術(shù) 2019年9期2019-03-19
- 臨近綜采工作面同向開(kāi)采礦壓規(guī)律分析
1上工作面在不同錯(cuò)距下運(yùn)巷距離工作面50m范圍內(nèi)圍巖變形量如表3，不同錯(cuò)距下運(yùn)巷距離工作面50m范圍內(nèi)頂?shù)装逡平壳€圖如圖1。圖1 不同錯(cuò)距下運(yùn)巷距離工作面50m范圍內(nèi)頂?shù)装逡平壳€圖（2）1209、1211上工作面在不同錯(cuò)距下1#支架壓力值如表4，不同錯(cuò)距下1#支架壓力曲線圖如圖2。（3）1209、1211上工作面在不同錯(cuò)距下1～30#架范圍壓力值如表5。通過(guò)以上數(shù)據(jù)分析，當(dāng)兩工作面錯(cuò)差在50～70m范圍內(nèi)時(shí)，1209工作面支架壓力值明顯減小約10M
山東煤炭科技 2018年3期2018-12-05
- 極近距離煤層同采工作面合理錯(cuò)距研究
[4]研究了不同錯(cuò)距情況下,工作面覆巖移動(dòng)規(guī)律、應(yīng)力場(chǎng)變化規(guī)律。張貴銀[5]對(duì)極近距離工作面同采合理錯(cuò)距進(jìn)行研究。張百勝[6]給出了極近距離煤層的定義、分析了下工作面頂板結(jié)構(gòu)失穩(wěn)過(guò)程。本文針對(duì)某礦具體地質(zhì)條件做出理論分析和數(shù)值模擬,對(duì)極近距離煤層同采工作面合理錯(cuò)距進(jìn)行研究。1 工程地質(zhì)概況9#煤層埋深約310 m,煤層平均厚度1.12 m,煤層平均傾角4°,頂板自下而上為石灰?guī)r、砂質(zhì)泥巖、細(xì)粒砂巖。10#煤層平均厚度4.26 m,煤層平均傾角6°。9#、1
山西煤炭 2018年5期2018-11-07
- 深部構(gòu)造區(qū)沖擊地壓巷道合理掘進(jìn)錯(cuò)距研究
工作面的合理開(kāi)挖錯(cuò)距，可以有效地降低或避免兩條巷道掘進(jìn)工作面之間的不利影響，從而能夠保證巷道的地質(zhì)穩(wěn)定性從而避免各自的應(yīng)力集中區(qū)出現(xiàn)過(guò)度疊加。對(duì)于沖擊地壓礦井，研究該合理錯(cuò)距對(duì)防治掘進(jìn)巷道沖擊地壓具有極其重大的意義。研究表明，不同的巷道布置形式將會(huì)導(dǎo)致掘進(jìn)工作面最大主應(yīng)力呈現(xiàn)出不同的分布規(guī)律：當(dāng)巷道軸向平行于最大水平主應(yīng)力方向時(shí)，主應(yīng)力對(duì)稱分布隨著夾角增大主應(yīng)力分布變得不對(duì)稱。掘進(jìn)工作面附近應(yīng)力分布的不對(duì)稱性會(huì)使得不同地質(zhì)條件下的同掘工作面的安全錯(cuò)距有所不
中國(guó)煤炭 2018年10期2018-11-02
- 華苑煤業(yè)近距離煤層聯(lián)合開(kāi)采可行性研究
并確定合理的開(kāi)采錯(cuò)距，為相似條件下煤層的開(kāi)采提供借鑒意義。1 上煤層開(kāi)采底板應(yīng)力分布及破壞規(guī)律1.1 上煤層開(kāi)采底板應(yīng)力分布規(guī)律煤層開(kāi)采后，圍巖原始應(yīng)力場(chǎng)被打破，應(yīng)力重新分布，分析受力情況，建立力學(xué)模型[1-2]，如圖1所示。圖1 底板應(yīng)力分布圖根據(jù)圖1所示模型，取底板任意一點(diǎn)，其應(yīng)力為：式中：σx、σy-分別為（x，y）點(diǎn)的水平應(yīng)力和垂直應(yīng)力，MPa；k-應(yīng)力集中系數(shù)；H-煤層埋深， m；γ-覆巖平均容重， kN/m3；η-任一點(diǎn)距離支承壓力峰值位置的水
山東煤炭科技 2018年7期2018-09-11
- 極近距離煤層聯(lián)合開(kāi)采工作面合理錯(cuò)距研究*
聯(lián)合開(kāi)采下工作面錯(cuò)距的確定[1-3]，煤層群聯(lián)合開(kāi)采造成下煤層工作面圍巖應(yīng)力復(fù)雜而劇烈，嚴(yán)重影響工作面推進(jìn)速度和安全[4-6]。合理錯(cuò)距[7-8]可以減小上煤層頂板[9-10]冒落對(duì)下煤層開(kāi)采的影響，同時(shí)，下煤層開(kāi)采后，錯(cuò)距的合理性也能對(duì)上煤層開(kāi)采影響相應(yīng)的減弱。查文華等[11]研究了堅(jiān)硬頂板下極近距離煤層聯(lián)合開(kāi)采工作面的安全錯(cuò)距，其錯(cuò)距控制在頂板周期來(lái)壓步距的1.6～2.0倍；朱濤等[12]針對(duì)極近距離煤層開(kāi)采下煤層的頂板巖層結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了“散體—塊體”頂
中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 2018年4期2018-05-08
- 極近距離煤層回采巷道合理布置與支護(hù)技術(shù)
2 理論計(jì)算巷道錯(cuò)距當(dāng)下煤層回采巷道布置方式采用內(nèi)錯(cuò)式布置時(shí)，巷道的合理錯(cuò)距主要依據(jù)于上煤層煤柱應(yīng)力集中產(chǎn)生的支承壓力峰值區(qū)至煤柱邊緣的距離。為了減弱上煤層對(duì)下煤層的影響，便于下煤層巷道維護(hù)，下煤層回采巷道必須布置在支承壓力影響范圍之外，才能避開(kāi)上煤層區(qū)段煤柱支承壓力的影響。根據(jù)礦山壓力在底板中的傳遞規(guī)律，可得出上煤層區(qū)段煤柱邊界與下煤層回采巷道的水平間距Ln為：Ln≥(h1+h2)tanφ(1)式中：h1—下煤層頂板巖層厚度，m；h2—下煤層巷道高度，m
山西焦煤科技 2018年1期2018-04-08
- 極近距離煤層群下煤層開(kāi)采巷道布置錯(cuò)距優(yōu)化模擬分析
煤層開(kāi)采巷道布置錯(cuò)距優(yōu)化模擬分析王 麗1翟志華2(1. 呼倫貝爾學(xué)院工程技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市，021008；2. 匯永控股集團(tuán)有限公司鄂爾多斯市分公司，內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市，017000)以內(nèi)蒙古鄂爾多斯色連一礦為工程背景，運(yùn)用FLAC 3D數(shù)值模擬軟件，通過(guò)分析2-2煤層(上煤層)開(kāi)采對(duì)3-1煤層(下煤層)的影響來(lái)判定3-1煤層巷道錯(cuò)距的取值范圍，然后對(duì)該錯(cuò)距范圍內(nèi)的巷道布置做進(jìn)一步數(shù)值模擬分析。通過(guò)建立內(nèi)錯(cuò)5 m、7 m、9 m、11 m
中國(guó)煤炭 2017年12期2018-01-09
- 孟加拉國(guó)Barapukuria煤礦協(xié)調(diào)減損開(kāi)采技術(shù)的研究與實(shí)踐
開(kāi)采開(kāi)且眼位置的錯(cuò)距協(xié)調(diào)布置與非錯(cuò)距協(xié)調(diào)布置開(kāi)采覆巖變形計(jì)算與導(dǎo)水裂縫帶高度計(jì)算分析如下：1206工作面西側(cè)緊鄰1204工作面，位于1104和1106工作面下部。從開(kāi)采煤層頂板至LDT底板垂距210m，tanb=2.0，rz=Hz/ tanb=105m，b=0.25。（1）分層錯(cuò)距與對(duì)齊開(kāi)采LDT巖層最大拉伸變形比較：對(duì)比地表拉伸變形裂縫破壞情況，當(dāng)拉伸變形在10mm/m以下時(shí)，地表拉伸變形破壞裂縫深度一般在2米以內(nèi)；當(dāng)拉伸變形達(dá)到15mm/m-20mm/
科學(xué)中國(guó)人 2017年24期2017-09-14
- 錯(cuò)距旋壓工藝參數(shù)對(duì)輪轂輪輞成形影響規(guī)律探究
敏·合肥工業(yè)大學(xué)錯(cuò)距旋壓工藝參數(shù)對(duì)輪轂輪輞成形影響規(guī)律探究文／李萍，劉國(guó)凱，吳信濤，謝瑞，杜勇，薛克敏·合肥工業(yè)大學(xué)為系統(tǒng)地研究汽車(chē)輪轂強(qiáng)力旋壓成形規(guī)律，在對(duì)輪轂強(qiáng)力旋壓工藝分析的基礎(chǔ)上，建立符合實(shí)際的力學(xué)模型。利用有限元分析軟件對(duì)輪轂的錯(cuò)距旋壓過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬，得到旋壓成形過(guò)程中的應(yīng)力應(yīng)變分布情況，分析變形區(qū)金屬流動(dòng)規(guī)律和塑性成形機(jī)理，并對(duì)軸向錯(cuò)距量、徑向壓下量等重要工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化分析，找出最優(yōu)工藝參數(shù)。輪轂是車(chē)輛行駛時(shí)的主要部件之一，發(fā)揮著承載車(chē)輛重
鍛造與沖壓 2017年14期2017-08-01
- H型鋁合金車(chē)輪旋壓過(guò)程模擬
況，并考察了旋輪錯(cuò)距對(duì)旋壓成形的影響，得出: H型車(chē)輪旋壓過(guò)程中如果錯(cuò)距過(guò)大則坯料容易堆積，減小錯(cuò)距可以減少旋輪之間的坯料堆積，有利于坯料流動(dòng)，本研究為鋁合金H型車(chē)輪旋壓提供了工藝參數(shù)參考。近年來(lái)人們對(duì)車(chē)輛的節(jié)能減排越來(lái)越重視，因此重量輕的鋁合金車(chē)輪逐漸替代鋼車(chē)輪應(yīng)用在各種車(chē)輛上，商用車(chē)車(chē)輪由于與地面接觸面積大，摩擦產(chǎn)生大量的熱，容易發(fā)生爆胎和剎車(chē)失靈等事故，鋁合金的傳熱系數(shù)是鋼的3倍，可以快速散熱，而且鋁合金車(chē)輪還具有良好的附著性和緩沖性能等特點(diǎn)，在大型
鍛造與沖壓 2017年7期2017-06-06
- 龐家河金礦礦后期構(gòu)造特征及對(duì)礦山生產(chǎn)的影響
，屬左行式斷層，錯(cuò)距一般0.5-1.0m。產(chǎn)狀130°-140°∠60°-80°。壓扭應(yīng)力在斷層面集中失放，未對(duì)上下盤(pán)巖石力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行改變，但對(duì)礦體的軸線進(jìn)行了改變。如東山1164中段26.5線北穿中揭示的Ⅳ號(hào)礦體特征（詳見(jiàn)圖01）。2、第二組斷層走向呈北西——南東向，傾向西南，傾角較陡。斷層性質(zhì)為壓扭性，斷面平直，破碎帶窄，一般寬5-20cm。其上盤(pán)西移，下盤(pán)東移，屬右行式斷層，錯(cuò)距1.0-3.0m。該組斷層具有典型的多期次活動(dòng)特征，破碎帶由極破碎的巖屑
環(huán)球人文地理·評(píng)論版 2017年1期2017-04-09
- 近距離煤層聯(lián)合開(kāi)采可行性分析
3 聯(lián)合開(kāi)采合理錯(cuò)距的確定3.1 理論計(jì)算近距離煤層聯(lián)合開(kāi)采時(shí)，選擇的工作面錯(cuò)距過(guò)大，則下煤層受采動(dòng)影響時(shí)間較長(zhǎng)，巷道維護(hù)難度增大，維護(hù)費(fèi)用增加；選擇的工作面錯(cuò)距過(guò)小，則上下煤層開(kāi)采相互影響過(guò)大，造成生產(chǎn)的安全隱患。因此，必須根據(jù)工作面實(shí)際情況，選擇合理的同采錯(cuò)距。目前，選擇合理的工作面錯(cuò)距主要有兩種方法，一種是減壓區(qū)理論，另一種是穩(wěn)壓區(qū)理論。減壓區(qū)理論要求同采過(guò)程中，上煤層對(duì)底板的破壞深度小于層間巖層厚度，通過(guò)前面計(jì)算，可知這種方法不適合該地質(zhì)情況，因此
山西焦煤科技 2017年12期2017-03-09
- 王家溝煤礦極近距離煤層同采工作面回采巷道合理錯(cuò)距的確定
作面回采巷道合理錯(cuò)距的確定吳雪飛1，2（1.太原理工大學(xué) 礦業(yè)工程學(xué)院,太原 030024；2.山西焦煤西山煤電托管聯(lián)盛工作組技術(shù)中心，山西 柳林 033300）通過(guò)理論分析，結(jié)合王家溝煤礦4103和5103同采工作面順槽出現(xiàn)的變形狀況，提出了合理的錯(cuò)距；通過(guò)采動(dòng)影響和工程類(lèi)比分析，提出405和506順槽、406和507順槽之間凈煤柱寬度的方案，采用數(shù)值模擬方法，對(duì)各方案進(jìn)行比較，確定了煤柱的寬度。結(jié)果表明：合理錯(cuò)距保持在40 m～60 m范圍內(nèi)時(shí)，有利于
山西煤炭 2016年4期2016-12-26
- 近距離煤層同采工作面合理錯(cuò)距研究
層同采工作面合理錯(cuò)距研究溫磊(同煤集團(tuán)金莊煤業(yè)有限責(zé)任公司)摘要近距離煤層同時(shí)開(kāi)采時(shí)，下部煤層及圍巖多次受到影響，表現(xiàn)出區(qū)別于單一煤層開(kāi)采的特殊礦山壓力及顯現(xiàn)規(guī)律。通過(guò)分析2#煤層開(kāi)采時(shí)底板破壞特征，理論計(jì)算得出工作面錯(cuò)距為50 m；運(yùn)用FLAC3D數(shù)值模擬手段，分析了201與301工作面在7種不同錯(cuò)距下的圍巖變形及應(yīng)力分布情況，驗(yàn)證了理論錯(cuò)距值的合理性；通過(guò)相似材料模擬研究，分析了201與301工作面在同時(shí)開(kāi)采時(shí)圍巖運(yùn)動(dòng)規(guī)律?，F(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)表明，50 m同采錯(cuò)
現(xiàn)代礦業(yè) 2016年4期2016-06-16
- 淺埋煤層群工作面合理區(qū)段煤柱留設(shè)研究*
律，以及不同煤柱錯(cuò)距地表下沉規(guī)律。通過(guò)物理相似模擬，揭示1-2煤層和2-2煤層區(qū)段煤柱不同錯(cuò)距的巖層破斷規(guī)律。研究得出：1-2煤層合理的煤柱寬度為20 m；下煤層煤柱應(yīng)力、地表下沉梯度和地表拉裂縫隨著煤柱錯(cuò)距的增大而減小，沿傾向煤柱錯(cuò)距達(dá)到40 m時(shí)下煤層煤柱集中應(yīng)力和地表拉裂隙明顯減弱。同采工作面沿走向錯(cuò)距大于60 m時(shí)，地表下沉梯度和地表拉裂隙明顯減小。關(guān)鍵詞：淺埋煤層群；區(qū)段煤柱；錯(cuò)距；采動(dòng)裂縫；煤柱應(yīng)力0引言我國(guó)西部神府煤田煤炭資源豐富，已經(jīng)建成為
西安科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2016年1期2016-03-03
- 公路隧道正臺(tái)階法施工錯(cuò)距優(yōu)化及二襯支護(hù)時(shí)機(jī)優(yōu)化
隧道正臺(tái)階法施工錯(cuò)距優(yōu)化及二襯支護(hù)時(shí)機(jī)優(yōu)化周亞鴻，易秋娟(湖南省湘筑工程有限公司)隧道及地下空間工程給人們帶來(lái)方便，但是，隧道在施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，特別是在淺埋等較差的工程地質(zhì)條件下，問(wèn)題尤為突出。為了更好地掌握隧道淺埋段的動(dòng)態(tài)變形，及時(shí)反饋指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，優(yōu)化支護(hù)結(jié)構(gòu)，對(duì)公路隧道正臺(tái)階法施工錯(cuò)距優(yōu)化及二襯支護(hù)時(shí)機(jī)優(yōu)化進(jìn)行分析。隧道;數(shù)值模擬;二襯支護(hù)1 工程概況D隧道為雙向分離式4車(chē)道公路隧道，行車(chē)速度設(shè)計(jì)值為50 km/h。左洞起止里程:Z
黑龍江交通科技 2015年10期2015-06-21
- 近距離煤層同采工作面合理錯(cuò)距確定
開(kāi)一定的距離:若錯(cuò)距太大，則下層煤開(kāi)采受上煤層動(dòng)壓持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，巷道維護(hù)時(shí)間增加;若錯(cuò)距太小，下層煤開(kāi)采引起的巖層移動(dòng)會(huì)影響上層工作面的穩(wěn)定性［1］?？梢?jiàn)，同采工作面錯(cuò)距的確定十分重要。沙曲礦一水平開(kāi)拓的2、3+4號(hào)煤層間距較近，其中2號(hào)煤厚度平均為1.1 m，3+4號(hào)重疊煤層合并厚度平均4.62 m，兩煤層間距平均為14 m，且傾角均為近水平。2、3+4號(hào)煤同采時(shí)合理錯(cuò)距的確定對(duì)該礦的安全快速生產(chǎn)有重要的意義。1 理論計(jì)算確定合理錯(cuò)距煤層群開(kāi)采同采面錯(cuò)距的
華北科技學(xué)院學(xué)報(bào) 2015年5期2015-05-07
- 回采工作面近距離聯(lián)合開(kāi)采技術(shù)研究與應(yīng)用
來(lái)壓；老頂來(lái)壓；錯(cuò)距 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類(lèi)號(hào)：TD823 文章編號(hào)：1009-2374（2015）08- DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.1 觀測(cè)目的工作面礦山壓力觀測(cè)是開(kāi)采過(guò)程中礦壓顯現(xiàn)規(guī)律。為現(xiàn)場(chǎng)管理提供完善準(zhǔn)確的資料，指導(dǎo)工程實(shí)踐，解決工程問(wèn)題，礦壓觀測(cè)有以下兩方面的目的：（1）通過(guò)分析觀測(cè)數(shù)據(jù)確定煤層頂板初次來(lái)壓和周期來(lái)壓步距、工作面支架支護(hù)強(qiáng)度；（2）分析頂板活動(dòng)規(guī)律，獲得圍巖破壞活動(dòng)過(guò)程中煤壁應(yīng)力變化大小
中國(guó)高新技術(shù)企業(yè) 2015年8期2015-04-13
- 淺埋煤層群同采工作面合理錯(cuò)距的實(shí)驗(yàn)研究
、下工作面的合理錯(cuò)距可以避免煤層群因同時(shí)開(kāi)采所造成的相互制約，保證上下兩工作面安全、高效、穩(wěn)定的生產(chǎn)。1 工程概況神南礦區(qū)紅柳林井田含煤地層為侏羅系中統(tǒng)延安組，各煤層自東至西呈階梯狀壓茬賦存，井田主采煤層為2-2、3-1、4-2和5-2，各煤層平均厚度分別為4.31 m、2.71 m、3.07 m、5.87 m，平均埋深為75 m、108 m、153.5 m和227.50 m。各主采煤層平均間距分別為：2-2與3-1煤層間距為28.33 m，3-1與4-2
華北科技學(xué)院學(xué)報(bào) 2015年4期2015-01-12
- 近距離下部特厚煤層工作面安全錯(cuò)距研究
厚煤層工作面安全錯(cuò)距研究王 普，曲 華，許 斌，武泉林，張培鵬(山東科技大學(xué) 礦山災(zāi)害預(yù)防與控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，山東 泰安 271002)在近距離下部特厚煤層條件下，由于下部煤層厚度大，經(jīng)驗(yàn)方法類(lèi)比計(jì)算的工作面錯(cuò)距偏小。因此根據(jù)鮑店上部2煤層與下部3煤層實(shí)際情況，采用UDEC2D數(shù)值模擬及理論分析，綜合研究了近距離下部特厚煤層工作面開(kāi)采的安全錯(cuò)距。研究表明：近距離下部特厚煤層工作面同采時(shí)，不同工作面錯(cuò)距條件下的應(yīng)力分布與覆巖運(yùn)移特征有著明顯的差異，當(dāng)工作面錯(cuò)距
采礦與巖層控制工程學(xué)報(bào) 2014年4期2014-09-15
- 郭二莊礦近距離煤層同采合理錯(cuò)距研究
距離煤層同采合理錯(cuò)距研究劉新河1于海洋1周奕朝2李哲寧1王 鵬1（1.河北工程大學(xué)，河北省邯鄲市，056038；2.冀中能源邯礦集團(tuán)郭二莊礦，河北省武安市，056000）結(jié)合郭二莊煤礦21311和22311兩工作面的實(shí)際情況，通過(guò)對(duì)兩工作面現(xiàn)場(chǎng)礦壓觀測(cè)和理論分析，提出兩煤層同采時(shí)，初采錯(cuò)距要大于正常同采錯(cuò)距，并確定了同采工作面在減壓區(qū)內(nèi)的合理錯(cuò)距范圍，對(duì)同采煤層的采場(chǎng)和巷道維護(hù)起到了積極作用。綜采 近距離煤層開(kāi)采 礦壓觀測(cè) 合理錯(cuò)距1 采區(qū)概況郭二莊煤礦位
中國(guó)煤炭 2012年4期2012-12-04
- 極近距離煤層同采合理錯(cuò)距研究
距離煤層同采合理錯(cuò)距研究王月星1,2(1.河北工程大學(xué)礦山工程研究所,河北邯鄲 056038;2.冀中能源邯礦集團(tuán)陽(yáng)邑煤礦,河北武安 056305)結(jié)合陽(yáng)邑煤礦極近距離煤層同采的具體條件,采用理論計(jì)算及現(xiàn)場(chǎng)礦壓實(shí)測(cè)的方法,分析了陽(yáng)邑煤礦極近距離煤層不同錯(cuò)距下同采的可行性及礦壓顯現(xiàn)規(guī)律。結(jié)論表明,大青與下架工作面合理錯(cuò)距保持在 20～25m范圍內(nèi),更有利于同采工作面采場(chǎng)及巷道的維護(hù)。生產(chǎn)實(shí)踐表明穩(wěn)壓區(qū)開(kāi)采方案是安全、合理及可行的。極近距離煤層;合理錯(cuò)距;礦壓
采礦與巖層控制工程學(xué)報(bào) 2011年1期2011-10-31
- 高心墻堆石壩壩面碾壓施工仿真理論與應(yīng)用
壓機(jī)激振力狀態(tài)、錯(cuò)距距離等;碾壓施工條件包括填筑單元的形體信息、施工機(jī)械的數(shù)量和型號(hào)等，這些因素是進(jìn)行碾壓的基礎(chǔ)條件。這三個(gè)子系統(tǒng)之間既相互影響又相互聯(lián)系:一方面，施工條件決定填筑單元采取的碾壓參數(shù)，而碾壓參數(shù)要根據(jù)施工條件的變化而動(dòng)態(tài)調(diào)整，與之保持相適應(yīng)協(xié)調(diào);另一方面，采取不同的碾壓參數(shù)(如改變碾壓遍數(shù)、錯(cuò)距距離等)會(huì)直接影響填筑單元碾壓目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，而為了達(dá)到某個(gè)控制目標(biāo)則需要不斷的修改碾壓參數(shù);施工條件如形體信息的變化通常會(huì)影響填筑單元的碾壓工期，而為
中國(guó)工程科學(xué) 2011年12期2011-06-07
- 近距離薄煤層群聯(lián)合開(kāi)采工作面回采工藝的研究
象為上下工作面的錯(cuò)距H及順槽錯(cuò)距L3。圖1 內(nèi)錯(cuò)布局示意圖1.2 外錯(cuò)布局圖2 外錯(cuò)布局示意圖圖2為上工作面相對(duì)于下工作面外錯(cuò)布置示意圖，即上工作面長(zhǎng)度大于下工作面長(zhǎng)度，這種布置方式我們重點(diǎn)研究的對(duì)象與內(nèi)錯(cuò)布局相同。1.3 重疊布局圖3 重疊布局示意圖圖3為上下工作面重疊布置示意圖，即上工作面長(zhǎng)度等于下工作面長(zhǎng)度，這種布置方式我們重點(diǎn)研究的對(duì)象為工作面的錯(cuò)距。1.4 布局方法的選擇目前，不論是聯(lián)合開(kāi)采還是分層開(kāi)采，大多采用所述三種方式，但是每種方式都有其自
山西煤炭 2010年8期2010-09-13