制坯
- 挖掘機(jī)斗齒精密輥鍛制坯與成形工藝研究
，提出了精密輥鍛制坯-整體模鍛的鍛造工藝。采用有限元數(shù)值模擬軟件對(duì)輥鍛制坯與模鍛過程進(jìn)行研究，分析了變形過程中金屬流動(dòng)、成形載荷，驗(yàn)證了精密輥鍛制坯-整體模鍛工藝的可行性。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要支撐，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展對(duì)相關(guān)裝備制造的要求也越來越高。挖掘機(jī)斗齒是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)裝備中的一個(gè)重要零件，也是易損件。斗齒形狀復(fù)雜，截面變化較大，傳統(tǒng)制造往往采用鑄造工藝進(jìn)行生產(chǎn)，由于鑄件容易出現(xiàn)疏松、不耐磨、韌性差等問題，鑄造斗齒的壽命成為施工效率與
鍛造與沖壓 2023年13期2023-07-20
- 某連桿桿身鍛造工藝改進(jìn)
過去模鍛生產(chǎn)時(shí)，制坯操作難度大、生產(chǎn)效率低，原材料消耗大，產(chǎn)品質(zhì)量差，廢品、返修率高?，F(xiàn)通過對(duì)某連桿桿身鍛造工藝進(jìn)行改進(jìn)，降低了制坯操作難度，節(jié)約了原材料消耗和產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，滿足了產(chǎn)品質(zhì)量要求。改進(jìn)前生產(chǎn)難點(diǎn)分析某連桿桿身鍛件(圖1)外形由連桿大端、桿身、小端組合而成，鍛件質(zhì)量135kg?？傞L(zhǎng)度910mm，寬度326mm，厚度164mm，復(fù)雜系數(shù)S ＝0.35。產(chǎn)品鍛造時(shí)最大橫截面積42758mm2，最小橫截面積10381mm2，最大橫截面面積與桿身橫截
鍛造與沖壓 2022年23期2022-12-23
- 一種發(fā)動(dòng)機(jī)彎桿鍛件的模擬分析及工藝優(yōu)化
陷；在實(shí)際生產(chǎn)時(shí)制坯工序不穩(wěn)定，導(dǎo)致成形出的鍛件質(zhì)量差距較大。為了減少鍛件產(chǎn)品缺陷，提升吊掛鍛件綜合質(zhì)量，通過仿真模擬對(duì)吊掛鍛件進(jìn)行整體成形分析并優(yōu)化工藝。結(jié)果表明，通過改變自由鍛制坯方式、優(yōu)化模具飛邊，再進(jìn)行生產(chǎn)能夠合理改善吊掛鍛件質(zhì)量，得到無缺陷、綜合質(zhì)量?jī)?yōu)良的鍛件，縮短了吊掛鍛件產(chǎn)品的開發(fā)周期，降低了成本。某飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛鍛件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主體四周有凸臺(tái)以及上部存在相連筋條，呈現(xiàn)筋板類結(jié)構(gòu)。齊晗對(duì)該類鍛件筋部的充填機(jī)理及缺陷進(jìn)行了研究，分析了雙筋、交叉筋
鍛造與沖壓 2022年17期2022-09-05
- 高能螺旋壓力機(jī)上曲軸鍛造工藝和模具設(shè)計(jì)
其他輔助設(shè)備進(jìn)行制坯來完成曲軸的鍛造成形，主流工藝路線為：下料—加熱—輥鍛制坯—壓扁—預(yù)鍛—終鍛—切邊—熱校正。高能螺旋壓力機(jī)[3]是定能設(shè)備，沒有固定的下死點(diǎn)，鍛件尺寸精度靠模具打靠和設(shè)備、模座和模具的導(dǎo)向裝置來保證，其優(yōu)勢(shì)是設(shè)備滑塊在任意位置都能充分發(fā)揮出規(guī)定的能量輸出值和最大鍛打力以保證模具打靠，可以在設(shè)備上完成制坯、預(yù)鍛和終鍛等工步，經(jīng)濟(jì)上較為可行。本文以圖1 曲軸為研究對(duì)象，在高能螺旋壓力機(jī)上進(jìn)行鍛造成形工藝分析和模具設(shè)計(jì)。材料為49MnVS3
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2021年6期2022-01-17
- 彈射止動(dòng)器殼體成形工藝優(yōu)化
坯復(fù)雜且不穩(wěn)定，制坯及模鍛火次多，坯料及鍛件打磨量巨大，這些嚴(yán)重地影響了鍛件生產(chǎn)進(jìn)度。因此，為研究該彈射止動(dòng)器殼體的成形過程以解決上述問題，本文對(duì)其進(jìn)行了工藝分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)而指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)，加快生產(chǎn)進(jìn)度，制備出合格鍛件。2 初始工藝方案的制定2.1 彈射止動(dòng)器殼體鍛件圖的制定根據(jù)零件圖及其技術(shù)要求繪制鍛件圖（圖1）。鍛件結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，具有窄長(zhǎng)的“牛角型”構(gòu)造，出坯復(fù)雜且不穩(wěn)定、底部牛角尺寸制坯難以控制，鍛件外形底部牛角型為非加工面。圖1 彈射止動(dòng)器殼體鍛件
中國軍轉(zhuǎn)民 2021年14期2021-11-25
- 連桿復(fù)合型鍛造折疊缺陷分析及質(zhì)量控制研究
鍛造（材料加熱、制坯、預(yù)鍛、終鍛）→熱處理（正火、高溫回火、調(diào)質(zhì)）→機(jī)械加工→噴丸→機(jī)械加工→探傷→裝配等，其中“鍛造（制坯、預(yù)鍛、終鍛）”過程是決定大功率柴油機(jī)連桿零件質(zhì)量的關(guān)鍵制造過程[2～5]。大功率柴油機(jī)連桿鍛造屬于特殊鍛造過程[6]，鍛造質(zhì)量隱患與缺陷固有特性是明顯具有極其特殊的動(dòng)態(tài)性、隱蔽性、偽裝性、因果性、遺傳性、重復(fù)性、季節(jié)性和時(shí)效性等特征[7]，鍛造質(zhì)量隱患與缺陷也往往在一定使用條件下才有可能暴露出來，鍛造生產(chǎn)和服務(wù)提供過程的輸出質(zhì)量特性
模具制造 2021年9期2021-11-02
- 彈射止動(dòng)器殼體成形工藝優(yōu)化
案為一火次胎模鍛制坯加一火次模鍛成形。利用胎模制坯時(shí)，將原棒料在胎模中鍛至為規(guī)則的“牛角型”坯料，采用胎模鍛制坯顯著地提高坯料成型的穩(wěn)定性，進(jìn)而去除坯料的夾傷。與原先的自由鍛手工制坯相比，改進(jìn)后，解決了坯料及模鍛件特殊部位夾傷，制坯及模鍛火次多，打磨量大等難題。實(shí)際生產(chǎn)表明，采用優(yōu)化后的工藝成形的彈射止動(dòng)器殼體性能良好，符合產(chǎn)品的使用要求。關(guān)鍵詞：30CrNi2MoVA鋼；彈射止動(dòng)器殼體；制坯；模鍛；工藝優(yōu)化1概述30CrNi2MoVA鋼是一種利用鉬釩碳化
中國軍轉(zhuǎn)民·下半月 2021年7期2021-10-08
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)用Ti64 異形截面環(huán)鍛件軋環(huán)工藝
→矩形預(yù)軋→胎模制坯→異形軋制成型→熱處理和機(jī)加→檢測(cè)”等。3 數(shù)值模擬為了驗(yàn)證鍛件設(shè)計(jì)、坯料設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)的合理性和可行性，減少鍛件的研發(fā)周期，降低物理驗(yàn)證的成本，分別使用Deform 軟件中的Forming 和Ring rolling 模塊分別進(jìn)行胎膜制坯和異形軋制成型工序的數(shù)值模擬[2]。3.1 方案1 數(shù)值模擬方案1 的模擬結(jié)果如圖4 所示，可知終軋結(jié)束后鍛件大頭外徑未填充完整，其余位置填充效果良好?？梢?，使用矩形中間坯直接軋制異形環(huán)的方案不能滿足
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2021年2期2021-03-23
- TA15 小鍛件沖擊性能提升鍛造工藝方案優(yōu)化
溫40min)→制坯→空冷→加熱(Tβ-45℃保溫40min)→模鍛一火(保留4mm 欠壓)→空冷→加熱(Tβ-45℃保溫45min)→模鍛二火(保留1mm欠壓)→空冷，坯料尺寸如圖2 所示。⑵鍛件C、D，下料尺寸為φ50mm×128mm，按現(xiàn)有工藝進(jìn)行鍛造，然后增加校正工序，其工藝試驗(yàn)鍛造工序?yàn)榧訜?Tβ-45℃保溫40min)→制坯→空冷→加熱(Tβ-45℃保溫40min)→模鍛一火(保留4mm 欠壓)→空冷→加熱(Tβ-45℃保溫45min)→模鍛二
鍛造與沖壓 2021年5期2021-03-12
- 基于楔橫軋小余量制坯的葉片低成本精密成形技術(shù)研究
由鍛或平鍛的方法制坯，然后經(jīng)過熱模鍛，從而最終成形。由于鍛造類葉片的葉身薄、帶扭角，且具有帶榫頭甚至阻尼凸臺(tái)等特征，因此其預(yù)制坯的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多為異形變截面，采用傳統(tǒng)工藝制備預(yù)成形坯時(shí)，雖然可制備出合格的預(yù)制坯，但都存在制坯效率低、工序繁雜、尺寸精度控制差、穩(wěn)定性差和組織均勻性差等問題，最終影響著葉片鍛件制備的成本和整體性能。楔橫軋，原用于階梯軸類零件的生產(chǎn)，可在一道工序中以連續(xù)、局部的方式對(duì)不同部位進(jìn)行壓縮與延伸。因其具有精確成形、工藝可控性好的特點(diǎn)，本項(xiàng)目
鍛造與沖壓 2021年3期2021-02-27
- PH13-8Mo 鋼異形模鍛件鍛造工藝設(shè)計(jì)及組織演變規(guī)律
，優(yōu)化成形過程中制坯流程；采用有限元分析方法對(duì)制坯形狀進(jìn)行優(yōu)化，最終完成鍛件的優(yōu)質(zhì)高效成形。PH13-8Mo 馬氏體沉淀強(qiáng)化不銹鋼以其超高的強(qiáng)度、優(yōu)良的抗沖擊腐蝕性能、較好的斷裂韌性、焊接性以及易加工性能，在航空航天領(lǐng)域得到了廣泛的關(guān)注。但由于其價(jià)格昂貴和硬度高，采用傳統(tǒng)的機(jī)械加工方式生產(chǎn)的PH13-8Mo 零件，不僅大幅度提高了零件的制造成本，同時(shí)也增加了其制造周期。本文介紹了一種PH13-8Mo 鋼異形模鍛件控形控性一體化成形技術(shù)，采用預(yù)制坯+鍛造方法
鍛造與沖壓 2020年23期2020-12-18
- 淺論建盞坯胎成型的新技術(shù)
屬陶瓷，燒制前需制坯成型。傳統(tǒng)的制坯需泥料浸泡、淘洗、過濾、壓干、腐泥、搓揉、拉坯、修坯、晾干等工序。雖然近年來現(xiàn)代制瓷技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械在一定程度上替代了手工，極大地解放了勞動(dòng)生產(chǎn)力，提高了工作效率。但是，有些手工活，并不是機(jī)器所能替代的。筆者從事建窯建盞燒制多年堅(jiān)持手工制作，手工制坯成型的效果更好，制作的成品自然，有靈動(dòng)感，有生命力，是機(jī)械都替代不了的。本文所述的“捏坯”技術(shù)，是筆者歷經(jīng)數(shù)年的探索、研究，最終形成的一套完整的制坯成型工藝，其燒制出的建盞作
東方收藏 2020年9期2020-11-16
- 淺談如何通過合理的制坯來提高杠桿類鍛件的材料利用率
件的生產(chǎn)過程中，制坯是負(fù)責(zé)使坯料的材料分布比棒料更接近預(yù)鍛件的材料分布，合理的制坯方案會(huì)降低預(yù)鍛件的充填難度、提高鍛件的充填質(zhì)量，從而提高材料利用率。關(guān)鍵詞：制坯;材料利用率;鍛件;模擬鍛造生產(chǎn)工藝過程中，制坯的目的是使坯料比原始毛坯更接近鍛件的形狀，為毛坯進(jìn)一步變形做好準(zhǔn)備，同時(shí)也節(jié)約了原材料【1】。對(duì)于不同的鍛件，制坯模分料時(shí)的方法有所不同，但是原則都是分料后使坯料的材料分布比棒料更接近預(yù)鍛件的材料分布，就是制坯要有預(yù)成型的功能。應(yīng)用預(yù)成形設(shè)計(jì)，可以改
- 運(yùn)用仿真模擬提高鍛件鋼材利用率
仿真模擬技術(shù)優(yōu)化制坯工藝、模具增加阻力埂設(shè)計(jì)、立式封閉鍛工藝、買入鋼材長(zhǎng)度定制等，重點(diǎn)通過新技術(shù)的手段深挖節(jié)材空間，不僅為我們今后的制坯鍛打工藝、模具設(shè)計(jì)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)和方向，同時(shí)能減少機(jī)加工切削余量，降低調(diào)質(zhì)熱處理的能耗，對(duì)后道工序也能形成一定的降本效益。利用仿真模擬技術(shù)優(yōu)化制坯工藝從2017 年開始我們嘗試?yán)?span id="syggg00" class="hl">制坯工藝來提高材料利用率，對(duì)于軸叉、滑動(dòng)叉、花鍵軸類鍛件，開檔部位尺寸往往比柄部直徑大許多，造成柄部飛邊較多，所以我們采用立鍛制坯再臥鍛的方法，
鍛造與沖壓 2020年11期2020-07-02
- 外筒鍛件低倍粗晶成因分析及解決
min)→3t自制坯→酸洗→打磨→電爐加熱(溫度460℃，裝爐量≤6件，保溫230～580min)→10t模鍛一火(欠壓9～10mm)→割邊→酸洗→打磨→電爐加熱(溫度460℃，裝爐量≤6件，保溫230～580min)→10t模鍛二火(欠壓6～7mm)→800t切邊→酸洗→打磨→熱處理→終檢→合格入庫。通過比較，該批投入生產(chǎn)原材料無粗晶環(huán)，滿足要求。自由鍛制坯變形量在45%～60%，模鍛每火次變形量在30%左右，沒有落入臨界變形區(qū)，也符合要求。自由鍛制坯階
鍛造與沖壓 2019年7期2019-04-13
- 離合器外殼閉式模鍛工藝設(shè)計(jì)
要合理設(shè)計(jì)間隙和制坯尺寸，控制好打擊力及次數(shù)，就可避免出現(xiàn)較大的飛邊。2)鍛件頂出由液壓頂出機(jī)構(gòu)通過頂料桿將鍛件頂出，鍛件取出方便。3)拔模斜度。鍛件高度較小，成形后，由于鍛件的彈性變形和冷卻收縮，鍛件與模具形成較小的間隙，很容易被頂料桿頂出，因此鍛件外拔模斜度設(shè)計(jì)為3°；生產(chǎn)過程中容易出現(xiàn)由于熱收縮而產(chǎn)生鍛件粘模具現(xiàn)象，造成出模困難、生產(chǎn)中斷和模具提前失效等后果，因而內(nèi)拔模斜度設(shè)計(jì)為5°。4)過渡圓角半徑。如果鍛件的凸角半徑太小，即模具的凹角半徑過小，則
新技術(shù)新工藝 2018年9期2018-10-24
- 鐵路貨車下側(cè)門折頁的工藝模擬及生產(chǎn)
變化較大，給鍛造制坯帶來了一定的困難；由于該鍛件投影面積較大，需較大的變形力成形，采用較大噸位的鍛造設(shè)備。模擬工藝方案圖1 三維產(chǎn)品圖對(duì)于該鍛件需在模鍛成形前進(jìn)行制坯，制坯采用輥鍛的方式，進(jìn)行三道次的輥鍛合理的分配坯料。輥鍛后毛坯如圖3所示。軟件模擬基于以上分析，采用鍛造仿真模擬軟件DEFORM對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行模擬，分析該產(chǎn)品的工藝性及過程模擬分析，模擬過程如下：采用PRO/E軟件對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)體建模，繪制出鍛件模具三維圖，如圖4、圖5所示。模擬參數(shù)的設(shè)置為了
鍛造與沖壓 2018年19期2018-10-24
- 丘炎山的詩
上去更像是陶或瓷制坯親愛的制坯師，每一個(gè)手指都是魔幻的巫師。把每一團(tuán)泥揉土馴順的小貓小狗或者壇罐器玩。旋轉(zhuǎn) 旋轉(zhuǎn)不需要高速就實(shí)現(xiàn)完美的新生制坯機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一抔土的命運(yùn)一如時(shí)光與生命的旋轉(zhuǎn)中人 重新完成命運(yùn)的解構(gòu)破碎的坯從毛坯變成碎片一個(gè)世界坍塌于瞬間形態(tài)改變于外力。多少事物不愿承受的事實(shí)。在古代，它們也是這樣破碎的一個(gè)坯 破碎的聲音回蕩著明清的記憶評(píng)：可能是受第三代詩人的影響，詩歌寫作的敘事化、散文化、口語化傾向非常明顯。丘炎山這幾首詩也在這一傳統(tǒng)之中。同樣，他
滇池 2018年9期2018-09-19
- 鍛造工藝對(duì)Ti-6Al-4V鈦合金鍛件β晶粒組織均勻性的影響研究
e模擬軟件對(duì)鍛件制坯和模鍛成形過程進(jìn)行模擬。依據(jù)模擬結(jié)果對(duì)該鍛件鍛造工序進(jìn)行指導(dǎo)。采用φ250mm棒材在α+β相區(qū)進(jìn)行制坯和模鍛，在精度為±5℃的箱式電阻爐中加熱。采用兩種鍛造工藝進(jìn)行制坯與模鍛，鍛造工藝見表2。鍛件熱處理采用相變點(diǎn)以上30℃進(jìn)行，鍛后及熱處理后冷卻方式均采用空冷。鍛件經(jīng)熱處理后采用線切割進(jìn)行下料，取樣位置如圖1a中A-A,B-B,C-C以及圖1b中D-D所示。試樣通過打磨、拋光及腐蝕等工序制備金相試樣，采用LEICA DMI 3000M金
鍛造與沖壓 2018年11期2018-06-06
- 一種大型連桿精準(zhǔn)制坯技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用
這類鍛件需要采用制坯+終鍛成形的鍛造工藝，其生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量主要由制坯工藝決定，企業(yè)根據(jù)設(shè)備特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際情況采用不同的工藝。在開發(fā)初期，我們采用了常規(guī)的自由鍛方式制坯，這種制坯工藝生產(chǎn)效率低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，材料消耗大，總體生產(chǎn)成本高。生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大圖2所示為自由鍛制坯使用摔模，靠操作工手工翻轉(zhuǎn)、控制毛坯尺寸和形狀。共需要兩個(gè)工步，先制出毛坯兩端形狀，再更換模具拔出長(zhǎng)桿部形狀，這種生產(chǎn)方式，每班能生產(chǎn)40～50件。圖3中3.77
鍛造與沖壓 2018年7期2018-05-29
- 第三代核電CAP1000主管道和波動(dòng)管擠壓制坯新工藝
管道和波動(dòng)管鍛造制坯工藝特點(diǎn)和主要技術(shù)難點(diǎn)，介紹了擠壓制坯新工藝的特點(diǎn)和CAP1000主管道、波動(dòng)管擠壓制坯研制情況，對(duì)比分析了實(shí)心鍛造和擠壓制坯的優(yōu)缺點(diǎn)，為第三代核電鍛造主管道和波動(dòng)管新工藝的開發(fā)提供參考。1 CAP1000主管道、波動(dòng)管鍛造制坯工藝特點(diǎn)及技術(shù)難點(diǎn)分析CAP1000主管道和波動(dòng)管交貨產(chǎn)品形狀復(fù)雜，在制坯時(shí)鍛造成直管，鍛坯加工后進(jìn)行彎曲成形，最終的復(fù)雜形狀通過彎曲來保證，其中CAP1000主管道熱段L001A見圖1。CAP1000主管道和波
大型鑄鍛件 2018年3期2018-05-21
- 轉(zhuǎn)向節(jié)平鍛制坯模具的加工實(shí)踐應(yīng)用
鍛造過程一般包括制坯、粗鍛、精鍛三個(gè)過程，而制坯過程又包括三步：壓餅、壓桿和鐓葫蘆。通過制坯對(duì)熱料多次鍛打變形，極大降低因一次變形過大造成的質(zhì)量缺陷。制坯模具理論計(jì)算的結(jié)果往往不能滿足生產(chǎn)需要，需根據(jù)實(shí)際情況加工制作。制坯好壞決定著轉(zhuǎn)向節(jié)毛坯精鍛后的質(zhì)量，轉(zhuǎn)向節(jié)毛坯表面出現(xiàn)的折疊缺陷70%以上是制坯模具不合格造成的。本文主要從制坯模具加工的三步驟進(jìn)行闡述。1 壓餅（花瓶工藝）之所以也叫做花瓶工藝，是因?yàn)樵摴げ藉懗龅娘瀼膫?cè)面看形狀像一只臥著的花瓶?？蓜澐譃轱?/div>
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2017年6期2018-01-24
- 澳大利亞：用煙頭燒磚
磚廠做調(diào)研。參觀制坯車間時(shí)，他在一塊剛剛生產(chǎn)出來的泥坯表面上看到了香煙頭的蹤跡。香煙頭是怎么跑進(jìn)泥坯里的呢？阿巴斯饒有興趣地問身旁的制坯工人。那位工人囁嚅地說：“因?yàn)閺S長(zhǎng)說今天會(huì)有人來參觀，我們就提前打掃了車間的衛(wèi)生，不小心把清掃出來的香煙頭倒進(jìn)了黏土槽里，所以你才會(huì)在泥坯里看到香煙頭?！蹦俏?span id="syggg00" class="hl">制坯工人解釋說：“泥坯里有少量香煙頭并不會(huì)妨礙黏土磚的質(zhì)量，而且香煙頭燒成灰后會(huì)留下空隙，這樣的黏土磚還具有保暖和隔音效果……”回到學(xué)校，阿巴斯立刻查閱了大量黏土磚的益壽寶典 2017年28期2017-12-09
- 用煙頭燒磚
磚廠做調(diào)研。參觀制坯車間時(shí)，目光敏銳的阿巴斯竟然在一塊剛剛生產(chǎn)出來的泥坯表面上看到了煙頭的蹤跡。煙頭是怎么跑進(jìn)泥坯里的呢？阿巴斯饒有興趣地問身旁的制坯工人。制坯工人囁嚅著說：“因?yàn)閺S長(zhǎng)說今天會(huì)有人來參觀，我們就提前打掃了車間的衛(wèi)生，不小心把清掃出來的香煙頭倒進(jìn)了黏土槽里，所以你才會(huì)在泥坯里看到煙頭?！笨赡苁桥掳退箷?huì)向廠長(zhǎng)告狀，制坯工人接著解釋：“泥坯里有少量煙頭并不會(huì)妨礙黏土磚的質(zhì)量，而且煙頭燒成灰后會(huì)留下空隙，這樣的黏土磚還具有保暖和隔音效果。”聽了制幸福 2017年26期2017-09-23
- 用煙頭燒磚
磚廠做調(diào)研。參觀制坯車間時(shí)，目光敏銳的阿巴斯竟然在一塊剛剛生產(chǎn)出來的泥坯表面上看到了煙頭的蹤跡。煙頭是怎么跑進(jìn)泥坯里的呢？阿巴斯饒有興趣地問身旁的制坯工人。制坯工人囁嚅著說：“因?yàn)閺S長(zhǎng)說今天會(huì)有人來參觀，我們就提前打掃了車間的衛(wèi)生，不小心把清掃出來的香煙頭倒進(jìn)了黏土槽里，所以你才會(huì)在泥坯里看到煙頭?！笨赡苁桥掳退箷?huì)向廠長(zhǎng)告狀，制坯工人接著解釋：“泥坯里有少量煙頭并不會(huì)妨礙黏土磚的質(zhì)量，而且煙頭燒成灰后會(huì)留下空隙，這樣的黏土磚還具有保暖和隔音效果。”聽了制讀書文摘·經(jīng)典 2017年9期2017-09-19
- 智能化葉片制坯生產(chǎn)線
限公司智能化葉片制坯生產(chǎn)線文/喻興娟·中國聯(lián)合工程公司高文強(qiáng)，劉承昆·青島海德馬克智能裝備有限公司智能化生產(chǎn)線是將數(shù)控技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)以及現(xiàn)代管理技術(shù)有效集成，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)線的運(yùn)動(dòng)控制、邏輯控制和基于生產(chǎn)線各成套設(shè)備的工藝管理和設(shè)備監(jiān)控。本文通過對(duì)葉片制坯生產(chǎn)線的介紹，將生產(chǎn)管理平臺(tái)與生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)備相連，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的無縫連接與信息共享，前后貫通整條產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線全生產(chǎn)過程的計(jì)劃、調(diào)度和實(shí)時(shí)處理、設(shè)備狀態(tài)的安全監(jiān)視和維護(hù)等，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)信息的鍛造與沖壓 2017年17期2017-09-12
- 用煙頭燒磚
磚廠做調(diào)研。參觀制坯車間時(shí)，目光敏銳的阿巴斯竟然在一塊剛剛生產(chǎn)出來的泥坯表面上看到了香煙頭的蹤跡。香煙頭是怎么跑進(jìn)泥坯里的呢？阿巴斯饒有興趣地問身旁的制坯工人。那位制坯工人囁嚅著說：“因?yàn)閺S長(zhǎng)說今天會(huì)有人來參觀，我們就提前打掃了車間的衛(wèi)生，不小心把清掃出來的香煙頭倒進(jìn)了黏土槽里，所以你才會(huì)在泥坯里看到香煙頭?！笨赡苁桥掳退箷?huì)向廠長(zhǎng)告狀，那位制坯工人接著解釋：“泥坯里有少量香煙頭并不會(huì)妨礙黏土磚的質(zhì)量，而且香煙頭燒成灰后會(huì)留下空隙，這樣的黏土磚還具有保暖和益壽寶典 2017年1期2017-09-03
- 基于數(shù)值模擬的爪極鍛壓工藝研究現(xiàn)狀及展望（上）
極零件的不同鍛壓制坯工藝的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，并從新工藝設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)以及初始坯料形狀設(shè)計(jì)三方面介紹了目前數(shù)值模擬在爪極鍛壓成形過程中的若干應(yīng)用實(shí)例，提出了目前爪極鍛壓工藝研究中存在的兩個(gè)問題：一是適用于爪極工業(yè)化生產(chǎn)的鍛壓工藝研究較少;二是爪極鍛壓工藝數(shù)值模擬的可靠性和適用性研究較少。文章還提出熱鍛自動(dòng)化是未來爪極鍛壓新工藝研發(fā)的方向。背景介紹爪極是汽車交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成中的核心零件（如圖1所示），其主要作用是將轉(zhuǎn)子中勵(lì)磁線圈產(chǎn)生的軸向磁場(chǎng)轉(zhuǎn)化為徑向磁場(chǎng)鍛造與沖壓 2017年15期2017-08-11
- 聯(lián)合鍛造成形技術(shù)在驅(qū)動(dòng)輪軸技術(shù)改造中的應(yīng)用
間1250t平鍛制坯—打磨—轉(zhuǎn)運(yùn)—加熱—修鍛車間終鍛，平鍛制坯和終鍛要在兩個(gè)車間進(jìn)行，中間還要轉(zhuǎn)運(yùn)，生產(chǎn)效率低下，能耗大，生產(chǎn)成本高。⑵平鍛制坯工藝穩(wěn)定性差。由于輕鍛車間的電加熱爐達(dá)不到工藝要求，制坯前加熱不均、制坯工藝存在問題、兩次加熱等因素，導(dǎo)致中間毛坯存在溝槽或充不滿，約20%的毛坯需要通過打磨解決，而且造成最終鍛件法蘭厚度不均、折疊，嚴(yán)重的甚至報(bào)廢，增加了生產(chǎn)成本。改造前的感應(yīng)爐如圖2所示。圖2 改造前的感應(yīng)爐⑶終鍛工序生產(chǎn)率低。由于修鍛車間采用的鍛造與沖壓 2017年9期2017-06-06
- 自動(dòng)輥鍛機(jī)在汽車連接臂鍛造成形工藝中的應(yīng)用
空氣錘自由鍛進(jìn)行制坯，在實(shí)際生產(chǎn)中環(huán)境尤為惡劣。同時(shí)自由鍛制坯對(duì)鍛造工人技能要求較高，自由鍛制坯產(chǎn)品一致性較差，材料浪費(fèi)嚴(yán)重，大大限制了材料利用率與工藝穩(wěn)定性。隨著工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，人力資源成為制約鍛造行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要影響因素。自動(dòng)輥鍛制坯可以有效的降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，嚴(yán)格保證毛坯的一致性，從而達(dá)到提高材料利用率與工藝穩(wěn)定性的目的，同時(shí)降低了人力資源成本。我國從20世紀(jì)60年代開始研究輥鍛機(jī)與輥鍛工藝，但由于價(jià)格因素與工藝服務(wù)等問題的制約，自動(dòng)化輥鍛制坯工鍛造與沖壓 2017年1期2017-06-01
- 澳大利亞：用煙頭燒磚
磚廠做調(diào)研。參觀制坯車間時(shí)，目光敏銳的阿巴斯竟然在一塊剛剛生產(chǎn)出來的泥坯表面上看到了煙頭的蹤跡。煙頭是怎么跑進(jìn)泥坯里的呢？阿巴斯饒有興趣地問身旁的制坯工人。制坯工人囁嚅著說：“因?yàn)閺S長(zhǎng)說今天會(huì)有人來參觀，我們就提前打掃了車間的衛(wèi)生，不小心把清掃出來的香煙頭倒進(jìn)了黏土槽里，所以你才會(huì)在泥坯里看到煙頭?！笨赡苁桥掳退箷?huì)向廠長(zhǎng)告狀，制坯工人接著解釋：“泥坯里有少量煙頭并不會(huì)妨礙黏土磚的質(zhì)量，而且煙頭燒成灰后會(huì)留下空隙，這樣的黏土磚還具有保暖和隔音效果?！甭犃酥?/div>做人與處世 2017年8期2017-05-20
- 用煙頭燒磚
磚廠做調(diào)研。參觀制坯車間時(shí)，目光敏銳的阿巴斯在一塊剛剛生產(chǎn)出來的泥坯表面看到了香煙頭的蹤跡?！跋銦燁^是怎么跑進(jìn)泥坯里的呢？”阿巴斯隨口問了一句?！翱赡苁?span id="syggg00" class="hl">制坯時(shí)，有人不小心把香煙頭掉進(jìn)了黏土槽里。”制坯工人說，“不過泥坯里有少量的香煙頭并不會(huì)妨礙黏土磚的質(zhì)量，而且香煙頭燒成灰后會(huì)留下空隙，這樣的黏土磚還具有保暖和隔音效果……”聽了制坯工人的話，阿巴斯聯(lián)想到香煙頭污染的全球性難題：“如果能用香煙頭燒磚，大量的香煙頭不就可以進(jìn)行無害化處理了？”阿巴斯查閱了大量黏愛你 2017年1期2017-02-10
- 澳大利亞：用煙頭燒磚
磚廠做調(diào)研，參觀制坯車間時(shí)，目光敏銳的阿巴斯竟然在一塊剛剛生產(chǎn)出來的泥坯表面看到了香煙頭的蹤跡?！跋銦燁^是怎么跑進(jìn)泥坯里的呢？”阿巴斯隨口問了一句?！翱赡苁?span id="syggg00" class="hl">制坯時(shí)，不小心把香煙頭掉進(jìn)了黏土槽里?！?span id="syggg00" class="hl">制坯工人說，“不過，泥坯里有少量香煙頭并不會(huì)妨礙黏土磚的質(zhì)量，而且香煙頭燒成灰后會(huì)留下空隙，這樣的黏土磚還具有保暖和隔音效果……”聽了制坯工人的話，阿巴斯立刻聯(lián)想到香煙頭污染的“世界級(jí)”難題，“如果能用香煙頭燒磚，大量香煙頭不就可以進(jìn)行無害化處理了？”阿巴斯查閱了戀愛婚姻家庭 2016年32期2016-11-18
- 用煙頭燒磚
磚廠做調(diào)研。參觀制坯車間時(shí)，阿巴斯在一塊剛剛生產(chǎn)出來時(shí)泥坯表面上看到了香煙頭的蹤跡，于是就詢問了身旁的制坯工人。那位制坯工人囁嚅著說：“因?yàn)閺S長(zhǎng)說今天會(huì)有人來參觀，我們就提前打掃了車間的衛(wèi)生，不小心把清掃出來的香煙頭倒進(jìn)了黏土槽里，所以你才會(huì)在泥坯里看到香煙頭?！蹦俏?span id="syggg00" class="hl">制坯工人說，泥坯里有少量香煙頭并不會(huì)妨礙黏土磚的質(zhì)量，而且香煙頭燒成灰后會(huì)留下空隙，這樣的黏土磚還具有保暖和隔音效果……聽了制坯工人的話，阿巴斯心想：“那可不可以用香煙頭燒磚呢？如果可以的話，人生與伴侶·共同關(guān)注 2016年29期2016-11-10
- 澳大利亞：用煙頭燒磚
磚廠做調(diào)研，參觀制坯車間時(shí)，目光敏銳的阿巴斯竟然在一塊剛剛生產(chǎn)出來的泥坯表面看到了香煙頭的蹤跡?！跋銦燁^是怎么跑進(jìn)泥坯里的呢？”阿巴斯隨口問了一句?！翱赡苁?span id="syggg00" class="hl">制坯時(shí)，不小心把香煙頭掉進(jìn)了黏土槽里?！?span id="syggg00" class="hl">制坯工人說，“不過，泥坯里有少量香煙頭并不會(huì)妨礙黏土磚的質(zhì)量，而且香煙頭燒成灰后會(huì)留下空隙，這樣的黏土磚還具有保暖和隔音效果……”聽了制坯工人的話，阿巴斯立刻聯(lián)想到香煙頭污染的“世界級(jí)”難題，“如果能用香煙頭燒磚，大量香煙頭不就可以進(jìn)行無害化處理了？”阿巴斯查閱了戀愛婚姻家庭·青春 2016年11期2016-11-03
- 大型錐形筒體余量控制研究
體成形的關(guān)鍵在于制坯，坯料的好壞直接影響最后的完工尺寸，因此，采用合理的制坯方式及掌握有關(guān)參數(shù)很重要。通過借鑒、比較國內(nèi)外知名廠家生產(chǎn)錐形筒體的成形方案，研究成形機(jī)制，對(duì)大型錐形筒體的余量控制提出一些想法。隨著核電技術(shù)向二代加、三代AP1000等發(fā)展，核電設(shè)備趨于大型化，承壓設(shè)備部件的制造難度也有所增大［1］。例如，核島部分蒸汽發(fā)生器的接管段和主殼體之間有一段過渡鍛件，大端外徑達(dá)5600mm，小端外徑為4400mm，呈錐臺(tái)形，等壁厚約160mm，制造過程相裝備機(jī)械 2016年2期2016-10-27
- 核電汽輪機(jī)大葉片鍛造生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀
；坯料分配精確、制坯要求高。(2）型面單邊余量為1～2mm、公差帶為0～2mm的鍛造稱為小余量鍛造。一般工藝流程為鐓頭→拔長(zhǎng)→鍛造→數(shù)控型面銑削→精光。其優(yōu)點(diǎn)是坯料韌性好，制坯效率較高，材料利用率比普通鍛造高。(3）型面單邊余量為3～3.5mm、公差帶為0～3mm的鍛造稱為精密級(jí)鍛造。精密級(jí)模鍛需對(duì)鍛坯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，合理分配坯料；對(duì)制坯及鍛造工藝要求較高。國內(nèi)某些廠家長(zhǎng)時(shí)間使用該工藝鍛造葉片，因設(shè)計(jì)過程中對(duì)余量的控制及自由鍛制坯對(duì)坯料尺寸的控制均存在問題，鍛造與沖壓 2016年13期2016-06-23
- 連桿鍛造工藝、裝備與自動(dòng)化技術(shù)的若干問題探討
剝皮→中頻加熱→制坯分料→模鍛成形→沖孔、切邊、熱校正→調(diào)質(zhì)或非調(diào)質(zhì)鋼可控冷卻→拋丸→磁粉探傷→外觀檢驗(yàn)→冷精壓→直線度檢驗(yàn)校直→防銹裝箱→入庫。由于對(duì)連桿流線的要求越來越高，輥鍛制坯成為連桿鍛造的主流制坯工藝。楔橫軋工藝制坯精度較高，但用該工藝制坯容易出現(xiàn)鍛造流線不合格的缺陷。圖2 一種連桿鍛造工藝流程照片連桿的自動(dòng)輥鍛制坯工藝自動(dòng)輥鍛機(jī)是專用制坯設(shè)備，生產(chǎn)效率高，坯料精度好，已成功地用于連桿鍛造生產(chǎn)線的制坯工序，使用效果良好，是目前最常用的制坯工藝。連鍛造與沖壓 2016年19期2016-06-21
- 用煙頭燒磚
磚廠做調(diào)研。參觀制坯車間時(shí)，目光敏銳的阿巴斯竟然在一塊剛剛生產(chǎn)出來的泥坯表面上看到了香煙頭的蹤跡。香煙頭是怎么跑進(jìn)泥坯里的呢？阿巴斯饒有興趣地問身旁的制坯工人。那位制坯工人囁嚅著說：“因?yàn)閺S長(zhǎng)說今天會(huì)有人來參觀，我們就提前打掃了車間的衛(wèi)生，不小心把清掃出來的香煙頭倒進(jìn)了黏土槽里，所以你才會(huì)在泥坯里看到香煙頭?！笨赡苁桥掳退箷?huì)向廠長(zhǎng)告狀，那位制坯工人接著解釋：“泥坯里有少量香煙頭并不會(huì)妨礙黏土磚的質(zhì)量，而且香煙頭燒成灰后會(huì)留下空隙，這樣的黏土磚還具有保暖和知識(shí)窗 2016年9期2016-05-14
- 機(jī)器人在鉆桿接頭鍛壓生產(chǎn)線中的應(yīng)用
、中頻加熱設(shè)備、制坯工作站、成型工作站、沖控工作站、成品輸送線及外圍防護(hù)裝置組成。實(shí)現(xiàn)了鉆桿接頭的全程自動(dòng)化生產(chǎn)，降低了工人的工作風(fēng)險(xiǎn)，此種生產(chǎn)方式既可減少材料的浪費(fèi)、也降低了機(jī)加工的費(fèi)用，極大的提高了生產(chǎn)效率。1 工藝流程首先需要將長(zhǎng)棒料切割成規(guī)定尺寸的棒料，鋸床自動(dòng)下料線由4部鋸床及輸送裝置組成，整根棒料由車間外部放到鋸床的棒料輸送線上，鋸床自動(dòng)根據(jù)預(yù)制的尺寸進(jìn)行切割，切割完成后自動(dòng)輸送到下一工序。棒料加熱到合適的溫度后進(jìn)入制坯工序，生成坯料，由搬運(yùn)機(jī)制造業(yè)自動(dòng)化 2015年21期2015-12-02
- 改進(jìn)鍛造工藝實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效
等需要拔長(zhǎng)、輾光制坯工步的鍛件在鍛壓機(jī)鍛造的可行性，并于2009年進(jìn)行了幾個(gè)品種的設(shè)計(jì)、調(diào)試，取得了初步的成功。圖1 轉(zhuǎn)向節(jié)臂圖2 轉(zhuǎn)向節(jié)上臂圖3 接頭⑴轉(zhuǎn)向節(jié)臂（圖1）的原鍛造工藝為半連續(xù)爐天然氣加熱→2t模鍛錘上鍛造（輾光制坯和終鍛，掉頭打另一件后輾光和終鍛）。改進(jìn)后的工藝為800kW中頻加熱→20000kN鍛壓機(jī)鍛造（僅終鍛工步）。采用電加熱工藝、鍛壓機(jī)鍛造工藝后動(dòng)能噸耗由原工藝的1200～1300元/噸降為450～480元/噸；單件氧化皮燒損減少節(jié)鍛造與沖壓 2015年13期2015-06-24
- 兩種雙金屬刀座成形方式的對(duì)比分析
屬部分形狀不同，制坯時(shí)必須要做標(biāo)記，否則易造成廢品，解決辦法可在摩擦焊時(shí)做標(biāo)記；如果兩件合體模鍛時(shí)，鍛件由不同成分的金屬組成不同的形狀，且其坯料摩擦焊接為一體，則可考慮摩擦焊接時(shí)，三段圓棒下料，中間一段為鍛件焊接時(shí)接觸切割頭體部分，材料是16Mn，兩頭均為42CrMo；模鍛時(shí)，兩鍛件可采用不同的方式對(duì)稱排布，此例為兩件互相先以X軸對(duì)稱，再以Y軸對(duì)稱而成，制坯時(shí)不會(huì)造成混淆，模鍛熱切后采用鋸切分開。兩種成形方案方案1成形工藝為：下料→焊接→退火→標(biāo)記→制坯→鍛造與沖壓 2015年23期2015-06-22
- 鐵路貨車鍛造鉤尾框的工藝改進(jìn)
爐）→部分成形的制坯（1m輥鍛機(jī)）→模鍛（8000t摩擦壓力機(jī)）→切邊（2000t油壓機(jī)）→校正（2000t油壓機(jī)）。在1m輥鍛機(jī)上制坯為框板部分基本成形的坯料形狀，在8000t摩擦壓力機(jī)上模鍛；其他鍛造廠鉤尾框的鍛造工藝與我公司的大同小異(有的鍛造廠是用自由鍛制坯)。圖2 鉤尾框模鍛件我公司原來鉤尾框的鍛造工藝，主要特點(diǎn)是在制坯時(shí)采用了局部成形的技術(shù)，在模鍛設(shè)備鍛造能力不夠的情況下完成鍛造鉤尾框的生產(chǎn)，即在輥鍛工序中設(shè)計(jì)為兩個(gè)框板部分，分別為成形輥鍛部分鍛造與沖壓 2015年15期2015-06-21
- 右轉(zhuǎn)向節(jié)臂鍛造工藝的設(shè)計(jì)及數(shù)值模擬
鍛的鍛造工藝。對(duì)制坯和終鍛過程進(jìn)行了有限元建模和數(shù)值模擬，根據(jù)終鍛充填情況調(diào)整了拔長(zhǎng)坯料的尺寸，并分析了終鍛過程中坯料的充填、等效應(yīng)變、溫度等的分布情況，為汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂的工藝設(shè)計(jì)和實(shí)際生產(chǎn)提供了可靠依據(jù)。鍛件工藝設(shè)計(jì)工藝分析圖1 右轉(zhuǎn)向節(jié)臂鍛件二維圖圖2 右轉(zhuǎn)向節(jié)臂鍛件三維圖右轉(zhuǎn)向節(jié)臂鍛件圖如圖1所示，屬于長(zhǎng)軸類鍛件，總長(zhǎng)度為231.5mm。其桿部的一端有兩節(jié)截面面積變化不大的臺(tái)階，桿中間部分的截面由φ38mm的圓過渡到38mm×27mm的矩形，后接φ38鍛造與沖壓 2015年3期2015-06-21
- 推桿尾鍛造工藝研究
，制訂了仿形氣割制坯方法，解決了制坯及預(yù)鍛兩個(gè)難題，同時(shí)減少一臺(tái)用于預(yù)鍛的鍛造80MN摩擦壓力機(jī)，節(jié)省了一套預(yù)鍛鍛模，起到較好效果。推桿尾是煤礦機(jī)械液壓支架重要受力部件，原毛坯為鑄件，產(chǎn)品加工過程中出現(xiàn)砂眼、氣孔、疏松及偏析等缺陷，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量差，導(dǎo)致產(chǎn)品合格率很低。同時(shí)，由于產(chǎn)品內(nèi)部鑄造組織導(dǎo)致綜合力學(xué)性能低于鍛件，滿足不了使用要求。為提高該產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量及綜合力學(xué)性能，滿足產(chǎn)品使用要求，決定將原鑄造毛坯改為模鍛件毛坯。鍛件如圖1所示，選用材質(zhì)27SiMn金屬加工(熱加工) 2015年15期2015-02-25
- 前軸鍛造輥鍛制坯工藝在UG NX中的應(yīng)用
，并利用鍛造輥鍛制坯工藝，來完成前軸鍛件、輥鍛毛坯與個(gè)界面尺寸的快速設(shè)計(jì)計(jì)算。通過先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法再結(jié)合軟件本身的二次開發(fā)延展領(lǐng)域，快速設(shè)計(jì)輥鍛模，使我們?cè)?span id="syggg00" class="hl">制坯工藝實(shí)現(xiàn)全參數(shù)化設(shè)計(jì)，通過工藝驗(yàn)證來完善輥鍛工藝技術(shù)，高工藝的穩(wěn)定性和高效性，大大縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，降低消耗和生產(chǎn)成本。1.前軸鍛造輥鍛工藝由于熱模鍛機(jī)不適宜進(jìn)行拔長(zhǎng)、滾擠等制坯操作。在模鍛時(shí)，往往需要用其他鍛壓設(shè)備完成制坯?？梢耘c熱模鍛壓力機(jī)配套的鍛壓設(shè)備很多，輥鍛機(jī)是其中的一種。利用輥鍛機(jī)對(duì)加熱坯金屬加工(冷加工) 2014年16期2014-12-02
- 導(dǎo)套輾環(huán)工藝及模具設(shè)計(jì)
擦壓力機(jī)閉式擠壓制坯，徑向輾環(huán)機(jī)半封閉輾擴(kuò)的工藝方法，最終將產(chǎn)品試制成功，并批量生產(chǎn)。產(chǎn)品生產(chǎn)效率大幅提高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。隨著我國裝備制造業(yè)的不斷發(fā)展，各種輾環(huán)件由于其內(nèi)在質(zhì)量好、加工余量小、生產(chǎn)成本低而越來越受到用戶的青睞。該類產(chǎn)品的種類繁多，市場(chǎng)需求量也在不斷大幅度增長(zhǎng)，巨大的市場(chǎng)需求吸引了很多中小型鍛造企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。我們根據(jù)市場(chǎng)定位，走專業(yè)化輾環(huán)鍛件生產(chǎn)道路，由于產(chǎn)品綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，市場(chǎng)供不應(yīng)求，取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)鍛造與沖壓 2014年15期2014-10-10
- 鐵路貨車鉤尾框模鍛成形工藝研究
設(shè)備的打擊力、預(yù)制坯的尺寸以及終鍛模具的設(shè)計(jì)都存在很大的關(guān)系。為保證鍛件精度和有效降低成形設(shè)備的終鍛打擊力，須對(duì)鉤尾框坯料進(jìn)行制坯，目前國內(nèi)批量鍛造生產(chǎn)鉤尾框普遍采用自由鍛制坯或輥鍛制坯。自由鍛制坯后采用大噸位摩擦壓力機(jī)模鍛，然后折彎成形。由于鉤尾框形狀復(fù)雜，自由鍛制坯時(shí)間較長(zhǎng)，需兩火成形，存在著勞動(dòng)條件差、生產(chǎn)效率低、生產(chǎn)成本高、能源消耗大、產(chǎn)品表面質(zhì)量較差等問題。輥鍛制坯時(shí)間短、效率高，能夠保證終鍛溫度，因此可實(shí)現(xiàn)一火成形，生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)成本低。工藝鍛造與沖壓 2014年9期2014-10-10
- 改進(jìn)轉(zhuǎn)向臂鍛造成形工藝
行改進(jìn)，提出輥鍛制坯→彎曲→終鍛工藝流程，并通過有限元分析軟件驗(yàn)證了新流程的可行性。轉(zhuǎn)向臂原有鍛造工藝圖1 轉(zhuǎn)向臂鍛件圖轉(zhuǎn)向臂鍛件如圖1所示，鍛件質(zhì)量4.4kg，材料為42CrMo。轉(zhuǎn)向臂整體呈多向彎曲狀態(tài)，截面變化較為劇烈，鍛件兩端頭部與中部截面較大，兩端頸部截面較小。原鍛造工藝下料（尺寸φ60mm×280mm）→中頻加熱→彎曲→終鍛（1600t摩擦壓力機(jī)）已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求。原工藝的特點(diǎn)是下料后不經(jīng)過輥擠制坯，而是直接彎曲、終鍛，其存在以鍛造與沖壓 2014年7期2014-10-10
- 帶槽的環(huán)形鍛件工藝設(shè)計(jì)
程采用自由鍛設(shè)備制坯。在預(yù)制坯過程中環(huán)件帶有繩槽需要先輾成矩形截面圓環(huán)，然后更換模具輾出繩槽，這樣制坯時(shí)間較長(zhǎng)，有需要更換模具，此種工藝需要加熱3-4次。經(jīng)過分析鍛件高度，可以在設(shè)備上裝兩組模具，一組輾矩形截面圓環(huán)，另一組輾繩槽成形，一次輾出繩槽。改進(jìn)后工藝流程為下料-加熱-鐓粗（750KG空氣錘）-沖孔-加熱-輾環(huán)（1200立式輾環(huán)機(jī)）。這種輾環(huán)方法生產(chǎn)效率高，勞動(dòng)條件好，加熱成本低，質(zhì)量穩(wěn)定。通過實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用，這種生產(chǎn)方式是可行的。3 工藝編制根據(jù)此鍛創(chuàng)新科技 2014年22期2014-07-27
- 拖鉤輥鍛制坯工藝模擬
生產(chǎn)工藝采用滾擠制坯－預(yù)鍛－終鍛的模鍛成形或熔模鑄造成形[2－3]。由于拖鉤件截面變化劇烈，因而要求在制坯過程中有較大的伸長(zhǎng)率，而滾擠制坯過程中毛坯延伸較少，采用熔模鑄造成形，零件表面質(zhì)量較好，但零件強(qiáng)度、韌性等機(jī)械性能均較低，長(zhǎng)期使用容易出現(xiàn)問題。為提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品使用性能，文中采用輥鍛制坯－彎曲－模鍛成形的生產(chǎn)工藝，并對(duì)輥鍛制坯過程進(jìn)行理論分析及有限元模擬。1 輥鍛制坯工藝1.1 輥鍛毛坯圖拖鉤鍛件的平面圖及三維示意圖如圖1所示。輥鍛制坯為模鍛提精密成形工程 2013年2期2013-09-26
- 汽輪機(jī)導(dǎo)葉片多向模鍛制坯工藝技術(shù)研究
機(jī)導(dǎo)葉片多向模鍛制坯工藝進(jìn)行研究，將自由鍛制坯、模鍛制坯、多向模鍛制坯工藝技術(shù)進(jìn)行對(duì)比分析，多向模鍛制坯成形質(zhì)量最優(yōu)、效率最高，極大解決了自由鍛制坯一致性差、表面棱角多、微裂紋等缺陷。本文運(yùn)用DEFORM-3D數(shù)值模擬技術(shù)詳細(xì)分析了葉片多向模鍛制坯成形過程，得到了鍛坯成形充填、溫度分布、應(yīng)力分布、載荷變化和模具溫度、應(yīng)力分布等情況。通過對(duì)這些數(shù)據(jù)分析，有效預(yù)測(cè)成形過程中存在的問題，從而采取相應(yīng)措施預(yù)防缺陷產(chǎn)生。1 葉片制坯工藝分析該模鍛葉片的毛坯簡(jiǎn)圖如圖1大型鑄鍛件 2013年2期2013-09-23
- 卡車轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造成形過程的數(shù)值模擬
兩次加熱、自由鍛制坯、錘上或者摩擦壓力機(jī)上鍛造成形。在加熱時(shí)只能采用火焰加熱或者電爐加熱，而不能采用中頻加熱，不符合節(jié)能減排的要求，而且鍛件質(zhì)量較差，廢品率比較高。為此，有必要改進(jìn)成形工藝，采用中頻加熱，一火加熱的鍛造工藝。在轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造工藝設(shè)計(jì)中，制坯設(shè)計(jì)與制坯操作得當(dāng)，得到的制坯件體積分配合理，表面光順平滑，不僅有利于鍛件順利成形，避免折疊充不滿等缺陷，而且還可以節(jié)省材料，飛邊相對(duì)較小，提高模具壽命。本文針對(duì)某卡車轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出一火成形的工藝方法鍛造與沖壓 2013年11期2013-07-27
- 我國大型關(guān)鍵件模鍛生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“三化”
國內(nèi)首次采用整體制坯、整體模鍛的形式，完成了鈦合金整框的模鍛件制造，對(duì)提高整機(jī)的技術(shù)水平具有明顯的效果。在課題實(shí)施過程中，針對(duì)渦輪盤、整體框熱模鍛過程中的共性技術(shù)問題，開展大型高溫合金、鈦合金熱模鍛工藝研究，包括模具與工具設(shè)計(jì)、鍛造工藝參數(shù)對(duì)組織性能的影響、熱處理參數(shù)對(duì)組織性能的影響、模鍛潤(rùn)滑技術(shù)以及大尺寸復(fù)雜形狀預(yù)制坯的制坯工藝及組織性能控制研究等。通過研究，突破了大型高溫合金、鈦合金、鋁合金鍛件的整體成形技術(shù)，尤其是在飛機(jī)的整體框型鍛件的鍛造中，在國內(nèi)機(jī)床與液壓 2013年8期2013-04-17
- 長(zhǎng)桿類差速器閉式熱擠壓工藝研究應(yīng)用
RM對(duì)連桿的輥鍛制坯過程進(jìn)行了模擬，得到了鍛件變形過程中的應(yīng)力、應(yīng)變和溫度分布等參數(shù)，以此用來預(yù)測(cè)鍛件晶粒尺寸。以上研究分別應(yīng)用不同的有限元商業(yè)軟件對(duì)復(fù)雜鍛件成形過程進(jìn)行模擬，指導(dǎo)鍛造工藝和模具設(shè)計(jì)，取得了良好的效果。差速器殼體是汽車上的重要零件之一，鍛造質(zhì)量將影響后續(xù)裝配精度及使用壽命。圖1為某車型上需求的長(zhǎng)桿類差速器殼體。圖1 差速器殼體粗加工3D實(shí)體造型差速器殼體傳統(tǒng)鍛造方式為80kJ電液錘開式模鍛，鍛造過程存在以下問題：⑴由于終鍛毛坯截面變化很大，鍛造與沖壓 2012年1期2012-12-15
- 壓力容器用大型錐形環(huán)鍛件自由鍛造新工藝
算基礎(chǔ)，改變傳統(tǒng)制坯觀念，將擴(kuò)孔前的中間坯設(shè)計(jì)為不等壁厚的帶孔件。計(jì)算時(shí)忽略擴(kuò)孔時(shí)沿軸向的金屬流動(dòng)，中間坯每一截面的金屬分布按成品相應(yīng)截面所需的金屬進(jìn)行分布，同時(shí)考慮火耗及鍛造形狀誤差，讓金屬在擴(kuò)孔過程中自然沿周向流動(dòng)，形成帶錐度的環(huán)。2.3 技術(shù)難點(diǎn)(1)鍛件制坯尺寸的測(cè)算準(zhǔn)確計(jì)算鍛件中間坯的尺寸，保證兩端的變形量，制坯過程中仔細(xì)測(cè)量，確保按工藝尺寸下料。這是保證鍛件尺寸的關(guān)鍵。(2)中間坯的尺寸控制采用上平、下V砧鍛出帶孔的錐形坯料難度是很大的。實(shí)際操大型鑄鍛件 2010年1期2010-09-26
- 澳大利亞：用煙頭燒磚