傳動(dòng)裝置
- 冶金機(jī)械設(shè)備齒輪傳動(dòng)裝置故障自動(dòng)辨識研究
2],因此對傳動(dòng)裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行管理,可以進(jìn)一步縮短傳動(dòng)裝置的故障維修時(shí)間。針對傳動(dòng)裝置,部分專家學(xué)者提出了相應(yīng)的故障自動(dòng)辨識方法,但這些方法在應(yīng)用過程中存在定位誤差高的問題[3-4]。對此本文應(yīng)用振動(dòng)信號分析技術(shù)以及傳動(dòng)頻率計(jì)算環(huán)節(jié),對這些故障自動(dòng)辨識方法進(jìn)行優(yōu)化,提出一種新型傳動(dòng)裝置故障自動(dòng)辨識方法,進(jìn)一步提升傳動(dòng)裝置故障診斷效果,為日后的傳動(dòng)裝置維修提供更可靠的檢測結(jié)果。1 構(gòu)建傳動(dòng)裝置模型齒輪傳動(dòng)裝置具有非線性特征,如果在齒輪傳動(dòng)裝置故障診斷過程
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程 2023年8期2023-09-19
- 液力機(jī)械綜合傳動(dòng)裝置低溫阻力矩特性研究與驗(yàn)證
液力機(jī)械綜合傳動(dòng)裝置是現(xiàn)階段裝甲車輛的主要傳動(dòng)形式,其在正常工作溫度區(qū)間的優(yōu)良傳動(dòng)性能已經(jīng)過大量的工程驗(yàn)證。但在低溫環(huán)境下的起動(dòng)特性仍不清晰,需要對液力機(jī)械綜合傳動(dòng)裝置的低溫阻力矩特性進(jìn)行規(guī)律總結(jié),進(jìn)而為其與發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下的特性匹配和優(yōu)化提供技術(shù)支撐,實(shí)現(xiàn)裝甲車輛的快速起動(dòng)和任務(wù)完成。徐保榮等[6]和王凱等[7]對傳動(dòng)油溫分別為17 ℃、30 ℃、50 ℃和100 ℃下的液力機(jī)械綜合傳動(dòng)裝置起動(dòng)扭矩進(jìn)行測試,結(jié)果表明傳動(dòng)油溫的變化和各類油泵的功率消耗是決定
兵工學(xué)報(bào) 2023年6期2023-07-10
- 基于信息熵的機(jī)械傳動(dòng)油液光譜監(jiān)測數(shù)據(jù)選擇方法
1引 言機(jī)械傳動(dòng)裝置的運(yùn)行過程中， 來自不同摩擦副的磨損微粒在潤滑油液中混合均勻， 其含量是評估機(jī)械傳動(dòng)裝置磨損退化嚴(yán)重程度的常用數(shù)據(jù)。 機(jī)械傳動(dòng)裝置磨損退化監(jiān)測方法主要包括磨粒傳感器在線監(jiān)測、 潤滑油液離線分析(光譜分析、 鐵譜分析等)。 在線監(jiān)測能夠?qū)崿F(xiàn)對磨損退化的實(shí)時(shí)監(jiān)測， 但缺點(diǎn)是準(zhǔn)確性不足； 離線監(jiān)測的準(zhǔn)確性則較高， 且通過合適的監(jiān)測策略和及時(shí)的分析， 能夠?qū)崿F(xiàn)接近實(shí)時(shí)的監(jiān)測， 是機(jī)械傳動(dòng)裝置目前主要的監(jiān)測手段。 國內(nèi)外相關(guān)學(xué)者已使用多種方法研究
光譜學(xué)與光譜分析 2022年8期2022-08-07
- Neutrophil extracellular traps participate in the development of cancer-associated thrombosis in patients with gastric cancer
的對車輛綜合傳動(dòng)裝置的動(dòng)力學(xué)研究，針對的主要是子系統(tǒng)或者零部件的動(dòng)力學(xué)模型的建立和求解，不涉及虛擬裝配的內(nèi)容，更不具備實(shí)時(shí)性和交互性等特點(diǎn)?；谔摂M裝配的實(shí)時(shí)動(dòng)力學(xué)仿真，除了考慮逼真的場景模型，還需要對綜合傳動(dòng)裝置進(jìn)行準(zhǔn)確的動(dòng)力學(xué)建模，該模型需要包含如零件幾何信息、基本物理屬性信息等多種信息，以滿足動(dòng)力學(xué)模型的準(zhǔn)確性，從而能夠?qū)崿F(xiàn)綜合傳動(dòng)裝置在實(shí)時(shí)動(dòng)力學(xué)仿真平臺下進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)力學(xué)仿真。Platelet activation and adhesion assa
- 一種電子加速器輻照儲運(yùn)系統(tǒng)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)
統(tǒng)的運(yùn)行與其傳動(dòng)裝置的控制狀態(tài)存在直接聯(lián)系,為保證電子加速器輻照儲運(yùn)作業(yè)安全穩(wěn)定,本文對此進(jìn)行針對性研究,設(shè)計(jì)電子加速器輻照儲運(yùn)系統(tǒng)傳動(dòng)裝置,并通過基于模糊徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID的傳動(dòng)裝置控制模型,控制傳動(dòng)裝置電動(dòng)機(jī)按照期望速度運(yùn)行,以期保證電子加速器輻照儲運(yùn)系統(tǒng)穩(wěn)定完成輻照作業(yè)。1 電子加速器輻照儲運(yùn)系統(tǒng)傳動(dòng)裝置電子加速器輻照儲運(yùn)系統(tǒng)傳動(dòng)裝置主要使用在電子加速器輻照儲運(yùn)控制系統(tǒng)中,為此,為了設(shè)計(jì)一個(gè)可以協(xié)調(diào)電子加速器輻照儲運(yùn)工作的傳動(dòng)裝置,本文在電
制造業(yè)自動(dòng)化 2022年6期2022-06-28
- 一種帶傳動(dòng)自動(dòng)張緊裝置控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
)0 引言帶傳動(dòng)裝置在企業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)設(shè)備、機(jī)械加工中應(yīng)用廣泛。而在特定環(huán)境中傳動(dòng)裝置易受突變載荷和傳送帶自身粘彈特性的影響，存在張緊力不足等問題[1-3]。張緊裝置是帶傳動(dòng)進(jìn)行正常工作的核心組成部分，其張緊力太小會增大皮帶的橫向振動(dòng)，過度張緊又會導(dǎo)致運(yùn)行時(shí)皮帶表面與帶輪之間的并顯著增加整個(gè)附件系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲水平。摩擦力大幅增加，加劇皮帶的磨損，縮短皮帶的使用壽命，影響工業(yè)設(shè)備的正常運(yùn)行[4-5]。因此，如何在保證帶傳動(dòng)系統(tǒng)原有性能的同時(shí)，解決好張緊力不足
工業(yè)儀表與自動(dòng)化裝置 2022年3期2022-06-16
- 一種涂料攪拌機(jī)設(shè)計(jì)
;攪拌裝置;傳動(dòng)裝置隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國在涂料的生產(chǎn)、涂料的使用等方面已排人世界前列，但是發(fā)展所面對的困難也是比較突出，技術(shù)上和國外的比，也有著明顯的差距，為了從根本解決這個(gè)現(xiàn)狀，使涂料的生產(chǎn)技術(shù)從量變轉(zhuǎn)為質(zhì)變，就必須把國內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)一步提高。傳統(tǒng)涂料攪拌機(jī)具有分散時(shí)間長、分散范圍較小等問題，導(dǎo)致分散效率和分散質(zhì)量較低。因此，設(shè)計(jì)一款操作簡單、效率更高的涂料攪拌機(jī)械具有十分重要的意義。1涂料攪拌機(jī)總體設(shè)計(jì)由當(dāng)今市面上常見的涂料攪拌機(jī)結(jié)構(gòu)可知，機(jī)器的大
科技風(fēng) 2021年33期2021-12-24
- 新型家用小型玉米脫粒機(jī)
玉米脫粒機(jī)用傳動(dòng)裝置將入料口延伸至地面減少了大量體力勞動(dòng)，并且加入了萬向輪和電動(dòng)輪子使脫粒機(jī)的移動(dòng)和回收放置更加方便，該設(shè)備還配備了風(fēng)力清選裝置，使玉米脫粒更加徹底。關(guān)鍵詞：小型玉米脫粒機(jī) 傳動(dòng)裝置 風(fēng)清裝置引言家用玉米脫粒機(jī)已經(jīng)逐漸普及，但目前的家用玉米脫粒機(jī)使用都比較費(fèi)力。新型家用小型玉米脫粒機(jī)采用了傳送裝置將玉米傳送至入料口，節(jié)省了大量勞力。通過減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)四輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)前進(jìn)、自動(dòng)后退與自動(dòng)轉(zhuǎn)向。在提高自動(dòng)化水平的前提下，有效降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。1 ?
科學(xué)與生活 2021年16期2021-11-25
- 履帶車輛牽引計(jì)算與行駛性能分析
的牽引計(jì)算是傳動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)裝置設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)牽引計(jì)算的結(jié)果，可以預(yù)先評價(jià)履帶車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和提出自動(dòng)控制行駛的規(guī)則。履帶車輛牽引計(jì)算的共同任務(wù)，是在給定的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下，在考慮到傳動(dòng)裝置形式以及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)形式及參數(shù)的同時(shí)，確定傳動(dòng)裝置內(nèi)的速度范圍，排擋數(shù)和排擋劃分，以便保證履帶車輛的最佳動(dòng)力性能。Abstract： Traction calculation of tracked vehicles is an important link in the
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年18期2021-09-24
- 軌道交通車站站臺門核心電氣設(shè)備分析
;電氣設(shè)備;傳動(dòng)裝置站臺門設(shè)備主要由機(jī)械、控制和供電系統(tǒng)組成?？刂葡到y(tǒng)作為平臺門設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)，對平臺站臺門門系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性發(fā)揮著關(guān)鍵作用。比較分析軌道交通站臺門電氣設(shè)備，建議進(jìn)行合理化。一、軌道交通站臺門的綜合作用概述軌道交通站臺門位于站臺邊緣，用于將列車運(yùn)行區(qū)和乘客候車區(qū)與鐵路交通安全設(shè)備隔離開來，也稱為安全門或屏蔽門。列車未進(jìn)入車站時(shí)，軌道交通站臺門關(guān)閉，列車進(jìn)站和停車時(shí)，軌道交通信號系統(tǒng)將信號傳送到站臺車門控制系統(tǒng)，并打開站臺車門，讓乘客進(jìn)出
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年6期2021-09-10
- 下水式升船機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)快速適應(yīng)變載技術(shù)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
電動(dòng)機(jī)、電氣傳動(dòng)裝置、機(jī)械同步軸出現(xiàn)故障時(shí)，控制對象的特性會發(fā)生變化，易引起負(fù)載擾動(dòng)造成系統(tǒng)不穩(wěn)定。因此，針對下水式升船機(jī)負(fù)載載荷變率大、不穩(wěn)定等特點(diǎn)，通過開展電氣傳動(dòng)系統(tǒng)快速適應(yīng)變載控制系統(tǒng)的研究，具有重要的意義。1 多機(jī)傳動(dòng)負(fù)載載荷均衡控制方案比較下水式升船機(jī)的船廂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主電氣傳動(dòng)系統(tǒng)的控制對象是一個(gè)典型的多機(jī)傳動(dòng)的機(jī)械系統(tǒng)，采用同步軸剛性連接形成一個(gè)封閉區(qū)域，通?？刹捎萌缦驴刂撇呗裕?）“共用速度環(huán)+轉(zhuǎn)矩跟隨”方案一臺傳動(dòng)裝置運(yùn)行在速度模式，其余傳
船電技術(shù) 2021年8期2021-08-23
- 基于變速傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)綜述＊
通過增設(shè)變速傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比可變，確保車輛在任何速度下都能提供理想的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比。1 變速傳動(dòng)裝置基于變速傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要是通過變速傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比可變，此類變速傳動(dòng)裝置具有同步差速功能，保障轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作過程中從轉(zhuǎn)向盤輸入到轉(zhuǎn)向車輪輸出的連續(xù)性。如圖1所示的變速傳動(dòng)裝置通過雙排行星齒輪的相互嚙合來實(shí)現(xiàn)變速傳遞的，通過約束或鎖止行星齒輪機(jī)構(gòu)中的不同部件來實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比大小。如圖2所示的變速傳動(dòng)裝置是通過齒輪的相互嚙合來實(shí)現(xiàn)變速傳
汽車實(shí)用技術(shù) 2021年10期2021-06-04
- 一種能保護(hù)風(fēng)葉并持續(xù)供水的風(fēng)能設(shè)備
腔下方設(shè)有下傳動(dòng)裝置，所述下傳動(dòng)裝置包括設(shè)于所述主錐齒輪腔下方的下錐齒輪腔，所述風(fēng)葉錐齒輪與所述下傳動(dòng)裝置之間動(dòng)力連接，所述下傳動(dòng)裝置下方設(shè)有保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置包括設(shè)于所述下錐齒輪腔下方的伸縮錐齒輪腔，所述伸縮錐齒輪腔內(nèi)上壁轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸位于所述伸縮錐齒輪腔內(nèi)外圓周固定設(shè)有傳動(dòng)錐齒輪，所述伸縮錐齒輪腔左側(cè)設(shè)有帶輪軸腔，所述帶輪軸腔內(nèi)前后壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有帶輪軸，所述伸縮錐齒輪腔下方設(shè)有滑板錐齒輪腔，所述傳動(dòng)軸下端延伸至所述滑板錐齒輪腔內(nèi)且下端固
新能源科技 2021年12期2021-04-02
- 型鋼切割機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)
鋼;切割機(jī);傳動(dòng)裝置中圖分類號：TH162 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ?文章編號：1673-260X（2020）08-0030-060 引言型鋼因其具備優(yōu)越的力學(xué)性能和良好的使用功能，從而被廣泛地應(yīng)用在建筑結(jié)構(gòu)工程、船舶重工工程、石油化工工程、汽車制造工程等行業(yè)領(lǐng)域，上述這些領(lǐng)域?qū)π弯摰那懈詈图庸ざ加兄罅康男枨?現(xiàn)在的切割方法主要有人工切割、半自動(dòng)切割、數(shù)控自動(dòng)切割等.相對人工切割和半自動(dòng)切割來說，使用數(shù)控自動(dòng)切割機(jī)切割的質(zhì)量好、效率高，能很大程度地減輕操作者的
赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版 2020年8期2020-10-29
- 談水泥磨機(jī)安裝施工技術(shù)措施
軸承;筒體;傳動(dòng)裝置一、設(shè)備概述建材行業(yè)的飛速發(fā)展，在帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也帶動(dòng)了設(shè)備的更新和發(fā)展，水泥廠的核心設(shè)備是一窯三磨，水泥磨就是三磨中的一磨，水泥磨由原來的球磨機(jī)也發(fā)展為現(xiàn)在的滑履磨，其性能更加先進(jìn)，結(jié)構(gòu)更加緊湊。其中比較具有滑履磨代表的是Ф4.2×13m球磨機(jī)，其單臺設(shè)備總重約370噸，主減速機(jī)重約95噸，主電機(jī)重約25.5噸，磨機(jī)采用中心傳動(dòng)，安裝高度約+3.000M。用6KV3550Kw高壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是重量大、電壓高、安裝精度要求高的大型設(shè)
科技研究 2020年10期2020-09-10
- 錘式破碎機(jī)傳動(dòng)裝置常見故障分析
，經(jīng)常會出現(xiàn)傳動(dòng)裝置過熱等問題，對破碎的效率和質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響，因此對該類裝置常見的故障進(jìn)行分析具有十分重要的意義。1 錘式破碎機(jī)傳動(dòng)裝置概述調(diào)整塊、調(diào)整軸、連接罩、彈性塊及小皮帶輪、短軸組件、固定軸等組成了錘式破碎機(jī)的傳動(dòng)裝置。該類裝置主要是通過礦用隔爆電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，通過短軸組件、V形窄皮帶等將動(dòng)力傳遞到破碎機(jī)中。在破碎機(jī)箱體上有固定連接罩、調(diào)整軸等組件，可以利用調(diào)整軸對皮帶安裝的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。2 錘式破碎機(jī)傳動(dòng)裝置常見故障分析操作不當(dāng)及日常維護(hù)不
河南建材 2020年5期2020-06-15
- 直線電機(jī)綜述
機(jī)械能的電力傳動(dòng)裝置。它可以省去大量中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，加快系統(tǒng)反映速度，提高系統(tǒng)精確度，所以得到廣泛的應(yīng)用。直線電動(dòng)機(jī)的種類按結(jié)構(gòu)形式可分為;單邊扁平型、雙邊扁平型、圓盤型、圓筒型（或稱為管型）等;按工作原理可分為：直流、異步、同步和步進(jìn)等。對近幾年來國內(nèi)外直線電機(jī)運(yùn)用進(jìn)行了全面的綜述。關(guān)鍵詞：直線電機(jī);傳動(dòng)裝置;結(jié)構(gòu)一、直線電機(jī)的結(jié)構(gòu)：直線電機(jī)的運(yùn)動(dòng)形式是沿直線運(yùn)動(dòng)， 不同于旋轉(zhuǎn)電機(jī)需要螺紋傳動(dòng)裝置。直線電機(jī)由旋轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)化而來， 將旋轉(zhuǎn)電機(jī)按其圓柱形徑向橫截
科學(xué)與財(cái)富 2020年7期2020-05-19
- 物聯(lián)網(wǎng)在稀土萃取生產(chǎn)線遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
發(fā)了稀土萃取傳動(dòng)裝置故障監(jiān)測系統(tǒng)。采用“自下而上”“功能分層”“模塊劃分”的設(shè)計(jì)思路，從底層硬件組成、硬件工作原理、通信原理、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)入手，提出了整體解決方案并成功實(shí)現(xiàn)，滿足了工廠的實(shí)際需求。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);萃取;傳動(dòng)裝置;故障監(jiān)測;模塊劃分;多線程;MVC中圖分類號：TP393文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-1302（2020）02-00-050 引 言在稀土萃取生產(chǎn)過程中，通常由電機(jī)通過皮帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)萃取槽內(nèi)的攪拌器轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)稀土氧化
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 2020年2期2020-04-10
- 數(shù)控切割機(jī)傳動(dòng)裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)探究
計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對傳動(dòng)裝置的自動(dòng)控制，在制造業(yè)中應(yīng)用廣泛。本文對數(shù)控切割機(jī)傳動(dòng)裝置的優(yōu)化進(jìn)行深入分析，來提高數(shù)控切割機(jī)的切割精度和抗干擾性能，從而提升其工作效率。關(guān)鍵詞：數(shù)控切割機(jī)? 傳動(dòng)裝置? 優(yōu)化? 研究中圖分類號：TE973? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2020）10（a）-0052-03Abstract： Numerical control te
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年28期2020-02-22
- 淺談可變沖次節(jié)能傳動(dòng)裝置在魯克沁油田的應(yīng)用
可變沖次節(jié)能傳動(dòng)裝置在抽油機(jī)上的對比實(shí)驗(yàn)及安裝后節(jié)能、效益情況。1 魯克沁油田基本情況魯克沁油田是超深稠油油田，2007 年正式開發(fā)。目前，有生產(chǎn)油井600 余口，平均泵掛深度2500m，使用抽油機(jī)分別是配裝電動(dòng)機(jī)Y315M-10 型、55kW、的18 型和電動(dòng)機(jī)Y315M-10 型、45kW 的16 型游梁式抽油機(jī)。抽油機(jī)沖次為2.0n/min、2.5n/min。皮帶輪分別為φ150mm 和φ180mm。2 可變沖次節(jié)能傳動(dòng)裝置2.1 結(jié)構(gòu)組成BNJS2
中國設(shè)備工程 2019年16期2019-10-09
- 無縫鋼管齒條步進(jìn)式冷床傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
探討冷床升降傳動(dòng)裝置及橫移傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算方法，以對同類型冷床的設(shè)計(jì)提供參考［1-3］。1 冷床結(jié)構(gòu)組成齒條步進(jìn)式冷床一般由定齒梁、動(dòng)齒梁、升降傳動(dòng)裝置及橫移傳動(dòng)裝置4個(gè)部分組成，結(jié)構(gòu)如圖1所示。定齒梁對鋼管起靜支撐作用，升降傳動(dòng)與橫移傳動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)動(dòng)齒梁分別產(chǎn)生升降及橫移運(yùn)動(dòng)，從而使鋼管在前進(jìn)過程中滾動(dòng)并均勻冷卻。升降傳動(dòng)裝置由變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，搖桿的上下擺動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)齒梁升降。搖桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為直角T型擺軸，擺軸底部由數(shù)組拉桿沿冷床長度方向
鋼管 2019年3期2019-09-02
- 一種小型衣物甩干機(jī)的開發(fā)與設(shè)計(jì)
高強(qiáng)度繩索和傳動(dòng)裝置組成。內(nèi)筒與傳動(dòng)裝置安裝在外筒內(nèi)部，內(nèi)筒下部與傳動(dòng)裝置上部相接，傳動(dòng)裝置下部與外筒底部相固接，拉環(huán)安裝在外筒外部。高強(qiáng)度繩索一端與傳動(dòng)裝置相連，另一端與拉環(huán)下端相連接，采用高強(qiáng)度繩索能使該裝置在使用時(shí)更加安全，不會出現(xiàn)繩索斷裂的情況。在內(nèi)筒上設(shè)置有密集的小孔，保證甩離衣物的水分能及時(shí)的甩出內(nèi)筒。其中，外筒上設(shè)置有筒蓋和排水管，筒蓋安裝在外筒上部，筒蓋采用透明材料制成，排水管安裝在外筒下部。在外筒筒壁上還設(shè)置有能穿行高強(qiáng)度繩索的通道，在通
中國設(shè)備工程 2019年14期2019-07-29
- 基于競爭失效的綜合傳動(dòng)剩余壽命預(yù)測*
］。車輛綜合傳動(dòng)裝置作為復(fù)雜時(shí)變的機(jī)電系統(tǒng)，在高速重載的運(yùn)行過程中，齒輪、摩擦片和軸承等關(guān)鍵零部件會不斷地磨損，當(dāng)磨損經(jīng)過一段時(shí)間的積累期并達(dá)到一定的閾值后，會導(dǎo)致綜合傳動(dòng)裝置損傷的出現(xiàn)，如果不能及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和預(yù)防，最終會導(dǎo)致綜合傳動(dòng)裝置的失效［2］。一旦發(fā)生失效事故，所造成的軍事和經(jīng)濟(jì)損失往往是不可估量的。因此，必須采取積極主動(dòng)的方法，在綜合傳動(dòng)失效之前，準(zhǔn)確地制定視情維修策略。因此，通過綜合傳動(dòng)裝置的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)，對綜合傳動(dòng)裝置開展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測與壽命預(yù)測
汽車工程 2019年4期2019-05-07
- 關(guān)于液力偶合器傳動(dòng)裝置燒軸承問題分析
：液力偶合器傳動(dòng)裝置在大型機(jī)械設(shè)備中具有十分重要的作用，在對液力偶合器傳動(dòng)裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要綜合分析轉(zhuǎn)動(dòng)軸與動(dòng)平衡工作輪之間的間隙，通過對液力偶合器傳動(dòng)裝置燒軸承的問題原因及處理方法等進(jìn)行分析，并提出了具體的解決措施。關(guān)鍵詞：液力偶合器；傳動(dòng)裝置；動(dòng)平衡工作輪液力偶合器傳動(dòng)裝置在大型機(jī)械工程中的應(yīng)用十分廣泛，是石油勘探、煉化以及船舶裝置等領(lǐng)域中重要的柔性設(shè)備裝置，具有自動(dòng)適應(yīng)的功能、減緩沖擊以及減少震動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還能夠減少設(shè)備的動(dòng)力過載等優(yōu)勢。典型的液
科學(xué)與財(cái)富 2019年3期2019-02-28
- 水工平板閘門自動(dòng)清洗裝置可行性分析
；固定裝置；傳動(dòng)裝置；清洗裝置；自動(dòng)一、引言閘門是水工建筑物的重要組成部分，閘門的良好運(yùn)行保障水利樞紐建筑物的安全，發(fā)揮水利樞紐的綜合效益，保障下游城鄉(xiāng)居民的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全2。由于鋼閘門長期處于干濕交替狀態(tài)，容易附著泥垢，生長青苔和鐵銹，影響水閘的正常工作，需要定期對閘門進(jìn)行清理?，F(xiàn)有的鋼閘門清洗裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、部件安裝形式固定不易更換、難以在閘門上自動(dòng)移動(dòng)、化學(xué)除垢液體噴灑不均勻，整體操作較為繁瑣，導(dǎo)致清洗過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，除銹效率低，裝置維護(hù)不方便。
科學(xué)與財(cái)富 2019年1期2019-02-28
- ABB AbilityTM數(shù)字化傳動(dòng)裝置可實(shí)現(xiàn)高效、安全和可靠的運(yùn)營
yTM數(shù)字化傳動(dòng)裝置在2019年漢諾威工業(yè)博覽會期間發(fā)布。數(shù)字化傳動(dòng)裝置可以把變頻器、電機(jī)、泵和軸承連接在一起，通過ABB AbilityTM這個(gè)跨行業(yè)數(shù)字平臺，將設(shè)備運(yùn)行時(shí)間和生產(chǎn)力提升到新的高度。從傳動(dòng)裝置獲得的數(shù)據(jù)使客戶能夠更好地了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，做出更好的決策，以確保安全、可靠和高效的運(yùn)營。ABB AbilityTM數(shù)字化傳動(dòng)裝置適用于過程、離散和基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的應(yīng)用。它使用戶能夠通過集成的一站式門戶以數(shù)字方式“查看”操作變量與設(shè)備指標(biāo)，包括可用性、
中國礦業(yè) 2019年5期2019-01-17
- 自行車機(jī)械系統(tǒng)分析及改進(jìn)
飛輪；鏈條；傳動(dòng)裝置；齒輪比；傳動(dòng)比；傳動(dòng)行程；自行車結(jié)構(gòu)簡單，所帶來的不僅僅是成本低廉，價(jià)格便宜，而且還給維修帶來了極大的便利，在零件的通用性上做的也是淋漓盡致，下面的是典型自行車的結(jié)構(gòu)：1：前輪 2：輻條 3：花鼓 4：前* 5：前剎 6：鋼索 7：剎車及變速把手 8：車把 9：豎桿 10：車架 11：前變速 12：車座桿 13：車座 14：后剎 15：貨架 16：飛輪 17：反光鏡 18：后輪 19：后變速 20：腳撐 21：氣門 22：后輪 23：
科學(xué)與財(cái)富 2018年27期2018-10-19
- 一種可測轉(zhuǎn)速的風(fēng)扇傳動(dòng)裝置及其臺架試驗(yàn)
如何通過風(fēng)扇傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)測量風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，從而獲得風(fēng)扇實(shí)際工作轉(zhuǎn)速是解決問題的關(guān)鍵.本研究提出了一種可測量風(fēng)扇實(shí)際工作轉(zhuǎn)速的風(fēng)扇傳動(dòng)裝置，并進(jìn)行了臺架試驗(yàn).1 風(fēng)扇傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)要求及參數(shù)1.1 主要設(shè)計(jì)要求1)整體結(jié)構(gòu)滿足風(fēng)扇氣動(dòng)性能要求；2)主要結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度及可靠性要求；3)轉(zhuǎn)速測量裝置融入整體結(jié)構(gòu)；4)轉(zhuǎn)速測量誤差2‰.1.2 負(fù)載風(fēng)扇主要參數(shù)風(fēng)扇直經(jīng)D為640 mm；風(fēng)扇最高工作轉(zhuǎn)速n為5 200 r/min；風(fēng)扇氣動(dòng)壓力P為5 500 Pa；
車輛與動(dòng)力技術(shù) 2018年3期2018-10-18
- 傳動(dòng)裝置錐齒輪裝配調(diào)整方法
意義，如何對傳動(dòng)裝置錐齒輪裝配進(jìn)行調(diào)整，本文對此進(jìn)行了主要的探討?！娟P(guān)鍵詞】錐齒輪；裝配；檢查標(biāo)準(zhǔn)；傳動(dòng)裝置在實(shí)際的操作過程中，施工員對錐齒輪的掌握在很大程度上決定了機(jī)器的使用效率。為此，對錐齒輪的理論學(xué)習(xí)十分重要。現(xiàn)有的操作工藝規(guī)范目前來說略有不足，這在很大程度上延長了裝配時(shí)間。本文通過大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和工作經(jīng)驗(yàn)的積累，對經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，使錐齒輪的裝配調(diào)整的效率更加快捷。一、錐齒輪使用現(xiàn)狀及分析目前的錐齒輪的使用多用于相交軸的傳送，錐齒輪的優(yōu)異的性能使得它在
智富時(shí)代 2018年8期2018-09-28
- DSJ型皮帶機(jī)傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)改進(jìn)探析
以往輸送機(jī)中傳動(dòng)裝置開始無法適應(yīng)實(shí)際生產(chǎn)需求，阻礙了礦井的現(xiàn)代化發(fā)展[1]。在某煤礦工作面運(yùn)輸過程中，DSJ型伸縮帶式輸送機(jī)具備十分重要的作用，得到了廣泛使用。但由于設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原因，機(jī)頭傳動(dòng)裝置只可以在水平地面上安裝使用，無法在傾斜變化的運(yùn)輸巷道中安裝運(yùn)行。1 主要用途DSJ型1000與1200均屬于可伸縮帶式輸送機(jī)，其主要被應(yīng)用于中厚煤層開采順槽運(yùn)輸工作中，有效連接了順槽運(yùn)輸以及巷道掘進(jìn)系統(tǒng)。其中有效連接工作運(yùn)輸機(jī)與尾端配刮板裝置為順槽運(yùn)輸，而巷道掘進(jìn)
機(jī)械管理開發(fā) 2018年9期2018-09-18
- 基于雙流傳動(dòng)裝置的履帶式車輛反轉(zhuǎn)向問題分析與處理
利?基于雙流傳動(dòng)裝置的履帶式車輛反轉(zhuǎn)向問題分析與處理劉重發(fā)1，陳遠(yuǎn)江1，楊杰敏1，張 鄭1，向濤波1，杜文利2（1.陸軍工程大學(xué)軍械士官學(xué)校，武漢 430075；2.陸軍72465部隊(duì)，山東濟(jì)南 250022）駕駛履帶式車輛時(shí)，容易出現(xiàn)反轉(zhuǎn)向，如果對裝備性能和駕駛技巧認(rèn)識不足，極易導(dǎo)致事故。文章介紹了履帶式車輛雙流傳動(dòng)裝置組成結(jié)構(gòu)，分析了雙流傳動(dòng)裝置履帶式車輛反轉(zhuǎn)向的情況，提出了履帶式車輛駕駛過程中規(guī)避反轉(zhuǎn)向的具體方法，對于提高駕駛?cè)藛T認(rèn)知水平，避免事故發(fā)
船電技術(shù) 2018年7期2018-08-14
- JB/T13325—2017《液壓制動(dòng)式齒輪傳動(dòng)裝置》介紹
壓制動(dòng)式齒輪傳動(dòng)裝置》 （以下簡稱 “新標(biāo)準(zhǔn)”）由全國齒輪標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會 （SAC/TC52）歸口，江蘇省減速機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、江蘇泰來減速機(jī)有限公司、泰興市產(chǎn)品質(zhì)量綜合檢驗(yàn)檢測中心、重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)起草。為首次發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，適用于船舶、冶金、礦山、運(yùn)輸、建材、輕工、能源及交通等行業(yè)用液壓制動(dòng)式齒輪傳動(dòng)裝置。1 新標(biāo)準(zhǔn)編制原則根據(jù)液壓制動(dòng)式齒輪傳動(dòng)裝置的生產(chǎn)情況和使用要求，制定以下編制原則：1）先進(jìn)原則：充分考慮國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，體現(xiàn)
- 后驅(qū)力傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)
發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)力傳動(dòng)裝置提供了一種能有效解決多個(gè)液壓系統(tǒng)中要求發(fā)動(dòng)機(jī)提供多個(gè)傳動(dòng)系且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。該后驅(qū)力傳動(dòng)裝置為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力的同時(shí)，也可從前軸端安裝皮帶輪，引出動(dòng)力為機(jī)具提供額外的動(dòng)力源，簡單可靠，故障率低，具有很好的市場推廣前景。1 結(jié)構(gòu)及工作原理1.1 結(jié)構(gòu)本設(shè)計(jì)新型發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)力傳動(dòng)裝置主要包括：液壓泵、動(dòng)力輸出皮帶輪、平鍵、壓蓋、螺栓、墊圈、分動(dòng)箱、發(fā)動(dòng)機(jī)總成等，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如圖1。1.2 工作原理本發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)力傳動(dòng)裝置的工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)力傳
新疆農(nóng)機(jī)化 2018年1期2018-04-08
- 極地深冰鉆用減速傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)
。以往的減速傳動(dòng)裝置中每對輪齒在嚙合傳動(dòng)時(shí)相互沖擊振動(dòng)易發(fā)生疲勞破壞，同時(shí)扭矩過高也會造成減速傳動(dòng)裝置的破壞，因此減速傳動(dòng)裝置壽命相對較低。活齒傳動(dòng)為多齒嚙合傳動(dòng)，可以將減速傳動(dòng)裝置受到的扭矩分散到多個(gè)齒上，每個(gè)齒承受的扭矩大大減少，使得減速傳動(dòng)裝置壽命大幅增長。有一半以上滾動(dòng)體處于嚙合狀態(tài)，這種減速傳動(dòng)裝置抗沖擊能力強(qiáng)，承載能力高?；铨X滾柱放在中心輪里，使得減速傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，體積小。這種減速傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比范圍廣，傳動(dòng)效率高[5]。因此活齒傳動(dòng)
鉆探工程 2018年2期2018-03-19
- 液力傳動(dòng)裝置在工程船舶領(lǐng)域的應(yīng)用
變速液力偶合傳動(dòng)裝置進(jìn)行功率調(diào)節(jié)。而在實(shí)際應(yīng)用液力傳動(dòng)裝置的過程中，還要加強(qiáng)常見故障現(xiàn)象的分析，以便從設(shè)計(jì)、售后服務(wù)等方面進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)對裝置生產(chǎn)制造全過程的質(zhì)量管理控制。1 液力傳動(dòng)裝置的工作原理液力傳動(dòng)裝置是以液體為工作介質(zhì)的非剛性軸聯(lián)器，主要由泵輪與渦輪構(gòu)成，前者與主動(dòng)軸連接，后者與從動(dòng)軸連接。在工作的過程中，液力傳動(dòng)裝置需要將動(dòng)力傳給泵輪，然后利用泵輪將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液體動(dòng)能[1]。工作介質(zhì)在泵輪內(nèi)旋轉(zhuǎn)后，會進(jìn)入渦輪，使渦輪獲得動(dòng)力，然后實(shí)現(xiàn)機(jī)械能輸
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2018年1期2018-03-13
- 電動(dòng)車傳動(dòng)裝置
要一種電動(dòng)車傳動(dòng)裝置，包含一傳動(dòng)單元、一動(dòng)力單元，及一定位結(jié)合單元。該傳動(dòng)單元包括一齒輪箱、一樞設(shè)于該齒輪箱上的驅(qū)動(dòng)軸、一樞設(shè)于該齒輪箱上的最終軸，及一齒輪組。該動(dòng)力單元包括一設(shè)置于該驅(qū)動(dòng)軸上的馬達(dá)，該定位結(jié)合單元包括一設(shè)置在該齒輪箱上的第一定位部，及一設(shè)置在該馬達(dá)上的第二定位部。利用該定位結(jié)合單元的第一、二定位部，使該馬達(dá)與該齒輪箱的組裝結(jié)合上更為快速準(zhǔn)確，還能夠避免因重力而產(chǎn)生定位偏差，利用該馬達(dá)直接傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸的方式，可以減少元件數(shù)量以避免體積的增加。
新能源科技 2018年10期2018-02-15
- 型材線電氣系統(tǒng)設(shè)備優(yōu)化與創(chuàng)新
是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置、PLC系統(tǒng)及接地系統(tǒng)等重點(diǎn)設(shè)備，通過對整個(gè)DP網(wǎng)絡(luò)線路重新敷設(shè)對加屏蔽防護(hù)，隔離PLC各模板24 V供電，將加熱爐重點(diǎn)設(shè)備安裝應(yīng)急啟動(dòng)等技改后，使型材電氣設(shè)備故障率大幅降低，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行。關(guān)鍵詞：PROFIBUS-DP 傳動(dòng)裝置 PLC中圖分類號：TU855 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）06（c）-0001-02宣鋼型材生產(chǎn)線工程是全連軋，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)70萬噸合格角槽鋼礦用U型鋼及大規(guī)格圓鋼。型材
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2017年18期2017-09-09
- 基于Pro/E行星齒輪減速板手的運(yùn)動(dòng)仿真
輪作為重要的傳動(dòng)裝置，在機(jī)械等領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛，行星齒輪減速扳手是種便攜式扭矩放大螺栓緊固工具，其核心是一個(gè)2K-H行星輪系減速增力結(jié)構(gòu)，行星輪系作為增力結(jié)構(gòu)具有的體積小、效率高等優(yōu)點(diǎn)，最重要的是采用行星輪系輸入較小的力矩可以得到很大的輸出力矩。本文是基于Pro/E對建立好的行星齒輪減速扳手進(jìn)行裝配約束并運(yùn)動(dòng)仿真，以滿足其使用性能。關(guān)鍵詞：傳動(dòng)裝置；行星齒輪；減速扳手；運(yùn)動(dòng)仿真DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.14.24
山東工業(yè)技術(shù) 2017年14期2017-07-18
- 三角皮帶及其傳動(dòng)裝置的使用與維護(hù)
三角皮帶及其傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、調(diào)整方法及使用注意要點(diǎn)做了詳細(xì)的闡述，以延長三角皮帶及其傳動(dòng)裝置的使用壽命。關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)機(jī)械；三角皮帶；傳動(dòng)裝置中圖分類號：S229.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.07.034一臺聯(lián)合收割機(jī)出現(xiàn)脫粒不凈故障，排故障時(shí)對導(dǎo)致故障的可能原因，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、滾筒與凹板間隙、紋桿變形及磨損程度、作業(yè)速度、喂入均勻度等都進(jìn)行了檢查，結(jié)果是一切正常。最后拆開機(jī)器檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與滾筒相連的
農(nóng)機(jī)使用與維修 2017年7期2017-07-13
- 宣鋼三棒編組鏈西門子S120傳動(dòng)控制系統(tǒng)創(chuàng)新優(yōu)化
鏈；編碼器；傳動(dòng)裝置1 項(xiàng)目背景原有的三棒冷床編組鏈?zhǔn)怯?臺各自帶編碼器的交流電機(jī)拖動(dòng)的，這3臺電機(jī)各自都是帶編碼器的速度閉環(huán)控制，各自獨(dú)立運(yùn)行。每臺電機(jī)的速度都是依靠各自編碼器的速度反饋來進(jìn)行調(diào)節(jié)的。因此經(jīng)常會出現(xiàn)編組鏈運(yùn)行不同步、扭鋼等影響生產(chǎn)順利進(jìn)行的缺陷，極大的影響了生產(chǎn)順利進(jìn)行。而且原有的控制方式需要3臺編碼器必須同時(shí)保持正常工作缺一不可，一旦其中一臺編碼器出現(xiàn)故障就會導(dǎo)致其中一臺電機(jī)的速度控制失去閉環(huán)從而導(dǎo)致西門子s120裝備報(bào)重故障、電機(jī)停轉(zhuǎn)
科技風(fēng) 2017年7期2017-07-10
- AHP-熵權(quán)法在綜合傳動(dòng)裝置健康狀態(tài)綜合評估中的應(yīng)用
熵權(quán)法在綜合傳動(dòng)裝置健康狀態(tài)綜合評估中的應(yīng)用陳嘉楊， 張洪彥， 王 敏(中國北方車輛研究所，北京 100072)針對某裝甲車綜合傳動(dòng)裝置健康狀態(tài)的綜合評估問題，提出了一種基于AHP-熵權(quán)法的模糊綜合評價(jià)方法.該方法首先利用AHP-熵權(quán)法進(jìn)行綜合傳動(dòng)裝置各關(guān)鍵部件參數(shù)權(quán)重的確定，然后利用模糊綜合評價(jià)方法對其關(guān)鍵部件健康狀態(tài)進(jìn)行一級評估，最后在此基礎(chǔ)上對綜合傳動(dòng)裝置的健康狀態(tài)進(jìn)行二級評估.試驗(yàn)表明，該方法可以有效地對裝甲車綜合傳動(dòng)裝置健康狀態(tài)進(jìn)行綜合評估.綜合
車輛與動(dòng)力技術(shù) 2017年1期2017-04-06
- 傳動(dòng)裝置
發(fā)明名稱為 傳動(dòng)裝置，屬機(jī)械力學(xué)和液壓技術(shù)領(lǐng)域。針對傳統(tǒng)的機(jī)械力學(xué)中可以省力的杠桿在動(dòng)力的作用下A、B兩端移動(dòng)的距離不相等的問題， 傳動(dòng)裝置以齒段齒輪將動(dòng)力大小不變地分別作用于可以省力的杠桿A端，B端產(chǎn)生的平衡力通過液壓裝置保持平衡力并增大B端在平衡力的方向上移動(dòng)的距離，再用齒段齒輪集聚平衡力，從而使可以省力的杠桿B端在平衡力的方向上移動(dòng)的距離與A端在動(dòng)力的方向上移動(dòng)的距離相等。在動(dòng)力機(jī)與工作機(jī)之間做傳動(dòng)，使機(jī)械力得到應(yīng)用。郵編：322004 地址：浙江省
創(chuàng)新時(shí)代 2016年9期2016-10-12
- 耦合傳動(dòng)裝置安裝調(diào)試技術(shù)研究
有限公司耦合傳動(dòng)裝置安裝調(diào)試技術(shù)研究張玉松江蘇滬武建設(shè)集團(tuán)有限公司在動(dòng)力機(jī)與工作機(jī)之間，通常設(shè)置傳動(dòng)裝置。當(dāng)原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性足以適應(yīng)工作機(jī)械運(yùn)行需要時(shí)，傳動(dòng)裝置的作用只用于傳輸動(dòng)力，即將動(dòng)力機(jī)與工作機(jī)連接起來。當(dāng)原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性不能直接適應(yīng)工作機(jī)需要時(shí)，就必須使用專門的傳動(dòng)機(jī)械，將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q，以適應(yīng)工作機(jī)的需要。耦合傳動(dòng)；調(diào)試；驅(qū)動(dòng)裝置；聯(lián)軸器一、 施工特點(diǎn)耦合傳動(dòng)裝置是安裝在驅(qū)動(dòng)裝置和設(shè)備之間的一種傳遞部件，從驅(qū)動(dòng)裝置至耦合傳動(dòng)裝置和
環(huán)球市場 2016年16期2016-03-16
- DF100A發(fā)射機(jī)傳動(dòng)裝置的故障分析和維護(hù)
00A發(fā)射機(jī)傳動(dòng)裝置的故障分析和維護(hù)吳隆盛（作者單位：國家新聞廣電出版總局641臺）摘 要：本文通過對DF100A發(fā)射機(jī)傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)的了解，以及在運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題的認(rèn)識，結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，并探索一套維護(hù)方法，為設(shè)備維護(hù)，以及確保其安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：馬達(dá)；傳動(dòng)裝置；故障分析1 故障分析與處理DF100A短波發(fā)射機(jī)共設(shè)有8套傳動(dòng)裝置，每套由馬達(dá)電機(jī)、齒輪（鏈條）、限位電路、跟隨電路和固定支架及插接件等組成。由于頻率變化的需要，極易
西部廣播電視 2016年1期2016-02-28
- 有關(guān)齒輪傳動(dòng)裝置故障診斷研究
摘 要：齒輪傳動(dòng)裝置的齒輪類故障主要有齒面磨損、齒面膠合和點(diǎn)蝕、輪齒裂紋和斷齒。齒面磨損主要引起齒廓改變，齒面膠合和點(diǎn)蝕則導(dǎo)致齒面不光滑，輪齒裂紋則對嚙合剛度和接觸力產(chǎn)生影響，而斷齒則會引起嚙合沖擊?？傊煌凝X輪故障會表現(xiàn)出不同的故障特征。因此，研究齒輪傳動(dòng)裝置故障診斷具有重要意義。關(guān)鍵詞：齒輪傳動(dòng)裝置;故障診斷大型齒輪傳動(dòng)裝置經(jīng)常在重載、沖擊及長時(shí)間連續(xù)工作的惡劣工況下使用，齒輪產(chǎn)生疲勞裂紋在所難免，對設(shè)備的安全運(yùn)行構(gòu)成了嚴(yán)重的潛在威脅。因此，齒輪裂
博覽群書·教育 2015年7期2015-11-10
- 西門子S120傳動(dòng)裝置的接地應(yīng)用
120系統(tǒng)；傳動(dòng)裝置；接地應(yīng)用；三棒生產(chǎn)線中圖分類號：TG334.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.15.160文章編號：2095-6835（2015）15-0160-011 SINAMICS S120系統(tǒng)宣鋼第二棒材生產(chǎn)線生產(chǎn)工藝是由意大利達(dá)涅利公司提供的，自動(dòng)化是由中冶京城負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的，傳動(dòng)采用西門子的SINAMICS S120系統(tǒng)。SINAMICS S120是西門子最新推出的全新變頻器系列，被廣泛應(yīng)用于工
科技與創(chuàng)新 2015年15期2015-08-04
- 球磨機(jī)傳動(dòng)裝置的失效形式與改進(jìn)措施
素的影響，其傳動(dòng)裝置可能會失去效用，進(jìn)而影響球磨機(jī)的正常使用。結(jié)合球磨機(jī)傳動(dòng)裝置的失效形式和原因，對其改進(jìn)措施進(jìn)行了分析和討論。關(guān)鍵詞：球磨機(jī)；傳動(dòng)裝置；失效形式；傳動(dòng)齒輪中圖分類號：TH132.41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.08.152在球磨機(jī)設(shè)備中，傳動(dòng)裝置是非常重要的組成部分，無論是質(zhì)量、體積或成本因素，都對球磨機(jī)的正常工作有著很大的影響。在實(shí)際應(yīng)用中，傳動(dòng)裝置很容易受到各種因素的影響，進(jìn)而失去效
科技與創(chuàng)新 2015年8期2015-05-06
- 一種無縫鋼管用矯直機(jī)
、導(dǎo)向輥、主傳動(dòng)裝置等。C型架及立柱將上下機(jī)架緊固并連接在一起；電機(jī)通過主傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳至主動(dòng)輥，上下主動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)咬入荒管進(jìn)行矯直；導(dǎo)向輥在最后，將荒管托?。恢鲃?dòng)輥可通過角度裝置調(diào)整運(yùn)行角度，也可上下調(diào)整間距以矯直不同規(guī)格的荒管。（專利申請?zhí)枺篊N201420274457.7公開號：CN203842960U 申請日：2014.05.27 公開日：2014.09.24 申請人：平遙中冶重工設(shè)備制造有限公司）
鋼管 2015年2期2015-03-21
- 一種穩(wěn)定的刮板輸送機(jī)傳動(dòng)部冷卻裝置
送機(jī)的出現(xiàn)，傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，造價(jià)也越來越高。井下工作環(huán)境的惡劣性和龐大的出煤量對電機(jī)和減速器的工作性能提出了很高的要求，而刮板輸送機(jī)傳動(dòng)部冷卻裝置可以使傳動(dòng)裝置在高負(fù)荷和長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)下保持正常的溫度，保障其運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞：傳動(dòng)裝置；冷卻裝置；減壓閥；溢流閥中圖分類號：TD528.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）13-0034-02隨著綜采設(shè)備的大型化、智能化發(fā)展，煤礦的出煤量越來越大，對設(shè)備的要求也越來越高。傳動(dòng)
科技與創(chuàng)新 2014年13期2014-09-02
- 機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)裝置參數(shù)匹配優(yōu)化研究
重要的性能，傳動(dòng)裝置參數(shù)匹配的合理性對車輛性能有著直接的影響.因此，為提高車輛的性能，建立機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)裝置參數(shù)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型是非常必要的.本研究將針對某雙側(cè)電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)裝置，對其性能評價(jià)指標(biāo)和參數(shù)優(yōu)化建模方法進(jìn)行探討.1 機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)裝置性能評價(jià)指標(biāo)某雙側(cè)電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)裝置簡圖[1]如圖1所示.該傳動(dòng)裝置由兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其減速排、功率耦合機(jī)構(gòu)及兩側(cè)的變速排組成.電機(jī)減速排傳動(dòng)比為ij，功率耦合機(jī)構(gòu)由若干行星排構(gòu)成，行星排參數(shù)為ko，變速排為兩擋，傳
車輛與動(dòng)力技術(shù) 2014年3期2014-08-21
- 相對標(biāo)高在更換輕灰煅燒爐小齒輪傳動(dòng)裝置中的應(yīng)用
是通過小齒輪傳動(dòng)裝置帶動(dòng)爐體上的大齒圈來完成的，因使用年限較長，出現(xiàn)齒面點(diǎn)蝕、個(gè)別斷齒現(xiàn)象，公司決定予以更換。在這次傳動(dòng)裝置的更換中，爐體及大齒圈位置不動(dòng)，因此最關(guān)鍵的是原始小齒輪的中心標(biāo)高不能變。測量精度要求小齒輪與大齒輪之間的間隙為0.2mm，所以在更換小齒輪傳動(dòng)裝置時(shí)，對測量的要求特別的高。1 控制點(diǎn)的選擇圖1 標(biāo)高測量控制點(diǎn)的選擇3＃輕灰煅燒爐及其基礎(chǔ)經(jīng)過20年的自然沉降標(biāo)高有了很大變化。因?yàn)樵谌ツ隀z修2＃輕灰煅燒爐時(shí)我們遇到類似問題：把2＃輕灰煅
純堿工業(yè) 2013年5期2013-12-03
- 正獨(dú)立式機(jī)械雙流傳動(dòng)裝置自動(dòng)換檔技術(shù)
立式機(jī)械雙流傳動(dòng)裝置如下圖1 所示，為某車輛中的正獨(dú)立式機(jī)械雙流傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。根據(jù)該傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，傳動(dòng)裝置在車輛運(yùn)行行駛中，主要是通過車輛發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行動(dòng)力的輸出之后，由傳動(dòng)箱通過換向后，經(jīng)過離合器傳給車輛的傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)部分，最后由傳動(dòng)裝置控制傳遞給車輛車輪，進(jìn)行車輛運(yùn)行控制實(shí)現(xiàn)。圖1 正獨(dú)立式機(jī)械雙流傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖根據(jù)上圖可知，該車輛中的正獨(dú)立式機(jī)械雙流傳動(dòng)裝置，主要是由前進(jìn)擋以倒檔兩個(gè)主要檔位進(jìn)行傳動(dòng)控制，并且在傳動(dòng)裝置的前
河南科技 2013年8期2013-08-12
- 船舶傳動(dòng)裝置多體動(dòng)力學(xué)和有限元仿真技術(shù)
090)船舶傳動(dòng)裝置多體動(dòng)力學(xué)和有限元仿真技術(shù)馬炳杰，周文建，童宗鵬，沈建平(中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所，上海 200090)目前，傳動(dòng)裝置振動(dòng)計(jì)算多采用集中參數(shù)法，未將軸系振動(dòng)(扭轉(zhuǎn)振動(dòng)、橫向振動(dòng)與縱向振動(dòng))以及結(jié)構(gòu)振動(dòng)進(jìn)行綜合分析，與實(shí)際情況有一定的差別。本文以典型雙機(jī)并車裝置傳動(dòng)(包括柴油機(jī)、高彈性聯(lián)軸器、萬向軸、傳動(dòng)齒輪、主軸與輸出負(fù)載)為研究對象，應(yīng)用多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論對其激勵(lì)特性進(jìn)行研究，為傳動(dòng)裝置有限元?jiǎng)恿W(xué)響應(yīng)分析提供輸入條件。在完
艦船科學(xué)技術(shù) 2011年12期2011-07-11