智能運(yùn)維
- 基于問題主動感知的家庭寬帶質(zhì)量智能運(yùn)維研究與實(shí)踐
絡(luò)質(zhì)量精細(xì)化智能運(yùn)維提供參考。關(guān)鍵詞：家庭寬帶；網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量；主動感知；智能運(yùn)維doi：10.3969/J.ISSN.1672-7274.2024.04.020中圖分類號：TN 919.8? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B? ? ? ? ? ? 文章編碼：1672-7274（2024）04-00-04Research and Practice on Intelligent Operation and Maintenance of Home Broadband
數(shù)字通信世界 2024年4期2024-06-03
- 塔機(jī)健康管理關(guān)鍵技術(shù)研究
；故障診斷；智能運(yùn)維0? ?引言塔式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、化工、電力、港口、建筑、制造等行業(yè)，高可靠性的監(jiān)測設(shè)備、科學(xué)的診斷預(yù)測方法和健康管理的體系，是起重機(jī)械安全的可靠保證。為了確保塔式起重機(jī)的安全性，進(jìn)一步對起重機(jī)進(jìn)行科學(xué)管理，在闡述塔式起重機(jī)健康管理需求、國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢基礎(chǔ)上，提出塔式塔式起重機(jī)健康管理的技術(shù)框架，分析了塔式起重機(jī)安全監(jiān)控、健康監(jiān)測、健康狀態(tài)診斷、故障趨勢預(yù)測、預(yù)測性維護(hù)決策等起重關(guān)鍵技術(shù)。1? ?塔式起重機(jī)健康管理要求及研發(fā)現(xiàn)
工程機(jī)械與維修 2024年1期2024-04-24
- 南寧軌道交通5號線通風(fēng)空調(diào)專業(yè)智能運(yùn)維系統(tǒng)應(yīng)用研究
平。關(guān)鍵詞：智能運(yùn)維；通風(fēng)空調(diào)；在線監(jiān)測中圖分類號：TP39? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? 文章編號：2096-4706（2024）01-0150-05Research on the Application of Intelligent Operation and Maintenance System for Ventilation Air Conditioning of Nanning Rail Transit Line 5WANG Xu（Nanning Rail
現(xiàn)代信息科技 2024年1期2024-04-14
- 基于數(shù)字孿生的智能運(yùn)維理論體系與實(shí)現(xiàn)方法
于數(shù)字孿生的智能運(yùn)維理論體系與實(shí)現(xiàn)方法?？偨Y(jié)歸納大型建筑智能運(yùn)維需要采集的信息，分析智能運(yùn)維亟待解決的問題，融合智能感知與數(shù)字孿生技術(shù)，給出智能運(yùn)維運(yùn)行機(jī)理，建立針對大型建筑的智能運(yùn)維架構(gòu)體系與多維多尺度的孿生模型。研究建筑智能運(yùn)維的實(shí)現(xiàn)方法，其中包含智能運(yùn)維全要素信息的采集與傳輸、智能運(yùn)維孿生體的構(gòu)建與運(yùn)行、智能運(yùn)維孿生數(shù)據(jù)的管理機(jī)制及智能運(yùn)維平臺的架構(gòu)。在智能運(yùn)維理論體系和實(shí)現(xiàn)方法的指導(dǎo)下，搭建了智能運(yùn)維平臺，并應(yīng)用于某大型建筑工程的運(yùn)維管理?？紤]運(yùn)維
土木建筑與環(huán)境工程 2024年1期2024-01-03
- 柴油發(fā)電機(jī)組智能運(yùn)維架構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)研究
慮柴油發(fā)電機(jī)智能運(yùn)維特點(diǎn)和現(xiàn)狀，結(jié)合智能運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)要求，建立了柴油發(fā)電機(jī)智能運(yùn)維框架對檢驗(yàn)項(xiàng)目要求進(jìn)行了系統(tǒng)性分析。【關(guān)鍵詞】柴油發(fā)電機(jī)組；智能運(yùn)維；標(biāo)準(zhǔn)研究【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2023.06.059Research on Intelligent Operation and Maintenance Architecture and Standards for Diesel Generator SetsOUYANG
品牌與標(biāo)準(zhǔn)化 2023年6期2023-11-05
- 高職院校軌道交通類專業(yè)人才的工匠精神培育
全自動運(yùn)行+智能運(yùn)維”發(fā)展方向?yàn)楸尘埃崂砹诵滦瓦\(yùn)維模式下軌道交通類專業(yè)人才的工匠精神培養(yǎng)的重要性，并針對工匠精神培育面臨技術(shù)更新快、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和校企合作不足等問題，提出軌道交通類專業(yè)人才工匠精神培育措施，為軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)提供支持和指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：智能運(yùn)維 工匠精神 人才培養(yǎng)1 發(fā)展背景1.1 軌道交通行業(yè)發(fā)展背景在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮推動下，我國城軌交通行業(yè)信息化建設(shè)步入快速發(fā)展階段，信息化建設(shè)的成果初具規(guī)模，改變了傳統(tǒng)的建設(shè)模式、服務(wù)手段和
時代汽車 2023年17期2023-10-24
- 新工科背景下機(jī)械類“智能運(yùn)維”方向應(yīng)用型本科課程體系建設(shè)研究
習(xí)為基礎(chǔ)的“智能運(yùn)維”技術(shù)逐步進(jìn)入當(dāng)今的工業(yè)生產(chǎn)中。然而,由于現(xiàn)場工程技術(shù)人員受到專業(yè)知識的限制,面對儀器中的分析功能、界面、曲線感到困惑,使得該項(xiàng)技術(shù)的推廣產(chǎn)生了極大的障礙[3]。因此,文章提出基于新工科理念的機(jī)械類“智能運(yùn)維”方向應(yīng)用型課程體系建設(shè)方法,以培養(yǎng)能夠勝任未來制造業(yè)“智能運(yùn)維”工作的高質(zhì)量應(yīng)用型技能人才。1 機(jī)械運(yùn)維技術(shù)課程體系存在的問題目前,機(jī)械設(shè)備運(yùn)維課程體系存在的主要問題包括:內(nèi)容多、雜、抽象,學(xué)生難以系統(tǒng)性掌握所學(xué)的知識內(nèi)容,理解難
遼寧科技學(xué)院學(xué)報 2023年4期2023-10-10
- 我國現(xiàn)代化海洋牧場智能運(yùn)維的發(fā)展現(xiàn)狀與建議
海洋牧場及其智能運(yùn)維的概念，結(jié)合實(shí)例說明海洋牧場智能運(yùn)維的裝備和技術(shù)現(xiàn)狀以及發(fā)展中存在的問題，并在最后提出推動海洋牧場智能運(yùn)維進(jìn)一步發(fā)展的建議：落實(shí)政策傾斜，建立基礎(chǔ)設(shè)施;擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，促進(jìn)資源共享;發(fā)展交叉學(xué)科，重視自主研發(fā);優(yōu)化漁業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)運(yùn)維。關(guān)鍵詞：海洋牧場;智能運(yùn)維;運(yùn)維系統(tǒng)中圖分類號：S953.2;P74 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1005-9857（2023）07-0040-080 引言中國不僅是全世界海產(chǎn)品年產(chǎn)量第一大國，也是唯一養(yǎng)殖
海洋開發(fā)與管理 2023年7期2023-08-21
- 智能運(yùn)維在智慧城軌建設(shè)中的應(yīng)用研究
的戰(zhàn)略，促進(jìn)智能運(yùn)維在智總城軌中的應(yīng)用，文章概述了《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》中智慧城軌的內(nèi)涵，指出智能運(yùn)維是智慧城軌發(fā)展的重要內(nèi)容，對智能運(yùn)維技術(shù)以及架構(gòu)進(jìn)行簡要介紹，并在此基礎(chǔ)上，分析了智能運(yùn)維在智慧城軌中的業(yè)務(wù)場景，通過將智能運(yùn)維與車輛在途檢測、軌旁檢測、車輛檢修管理、場段管理等應(yīng)用場景相結(jié)合，從而提升運(yùn)維的可靠性以及運(yùn)維效率，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通智能運(yùn)維，加速智慧城軌建設(shè)。關(guān)鍵詞.智能運(yùn)維：城市軌道交通：智能化應(yīng)用中圖法分類號：U270文獻(xiàn)標(biāo)識
計(jì)算機(jī)應(yīng)用文摘·觸控 2023年15期2023-08-09
- 智能運(yùn)維在智慧城軌建設(shè)中的應(yīng)用研究
的戰(zhàn)略，促進(jìn)智能運(yùn)維在智總城軌中的應(yīng)用，文章概述了《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》中智慧城軌的內(nèi)涵，指出智能運(yùn)維是智慧城軌發(fā)展的重要內(nèi)容，對智能運(yùn)維技術(shù)以及架構(gòu)進(jìn)行簡要介紹，并在此基礎(chǔ)上，分析了智能運(yùn)維在智慧城軌中的業(yè)務(wù)場景，通過將智能運(yùn)維與車輛在途檢測、軌旁檢測、車輛檢修管理、場段管理等應(yīng)用場景相結(jié)合，從而提升運(yùn)維的可靠性以及運(yùn)維效率，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通智能運(yùn)維，加速智慧城軌建設(shè)。關(guān)鍵詞.智能運(yùn)維：城市軌道交通：智能化應(yīng)用中圖法分類號：U270文獻(xiàn)標(biāo)識
計(jì)算機(jī)應(yīng)用文摘 2023年15期2023-08-09
- 基于邊緣云的在線監(jiān)測系統(tǒng)模型構(gòu)建與實(shí)現(xiàn)
線監(jiān)測系統(tǒng)；智能運(yùn)維；專家系統(tǒng)中圖分類號：U229文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1001-5922（2023）04-0173-05Establishment and implementation of online monitoring system model based on edge cloudCHEN Naihai（State key Laboratory of Rail Transit Engineering Informatization （FSDI
粘接 2023年4期2023-07-04
- 智能機(jī)箱在航道外場感知設(shè)施智能運(yùn)維中的應(yīng)用與分析
場感知設(shè)施的智能運(yùn)維提供了有力的支撐。關(guān)鍵詞：智能機(jī)箱；航道外場感知設(shè)施；智能運(yùn)維中圖分類號：U615? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? 文章編號：1671-0797（2023）11-0068-03DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2023.11.0180? ? 引言水路運(yùn)輸是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成，具有成本低、污染小、安全經(jīng)濟(jì)等比較優(yōu)勢[1]。隨著水運(yùn)的日益繁忙，構(gòu)建全面立體、時效性強(qiáng)、準(zhǔn)確可靠的航道外場感知體系已經(jīng)成為對內(nèi)支撐精細(xì)
機(jī)電信息 2023年11期2023-06-08
- 城市軌道交通通信系統(tǒng)智能運(yùn)維設(shè)計(jì)
交通通信系統(tǒng)智能運(yùn)維是應(yīng)用數(shù)據(jù)和智能技術(shù)對運(yùn)營生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行賦能，以關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備為主要管控對象，采用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)，圍繞設(shè)施設(shè)備運(yùn)維全過程質(zhì)量控制開展全面數(shù)字化、互聯(lián)化和智能化，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備故障自診斷、遠(yuǎn)程集中檢測、專家系統(tǒng)綜合決策、故障預(yù)測和健康管理等功能的綜合智能維修系統(tǒng)，以提高安全服務(wù)水平和管理效率，降低勞動強(qiáng)度、技能要求和運(yùn)維成本。關(guān)鍵詞：城市軌道交通；通信系統(tǒng)；智能運(yùn)維中圖分類號：TP393文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：10
計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò) 2023年2期2023-05-30
- 軌道交通站臺門智能運(yùn)維系統(tǒng)設(shè)計(jì)
統(tǒng)，闡釋了其智能運(yùn)維平臺基本架構(gòu)及主要功能設(shè)計(jì)，具體包括系統(tǒng)設(shè)備基礎(chǔ)信息管理、維護(hù)作業(yè)管理、系統(tǒng)學(xué)習(xí)與考核管理、系統(tǒng)故障實(shí)時監(jiān)測與動態(tài)跟蹤、重要部件的全生命周期跟蹤監(jiān)測、故障統(tǒng)計(jì)及預(yù)警、移動監(jiān)測等七大功能，為軌道交通智能運(yùn)維的實(shí)踐提供了參考。關(guān)鍵詞：軌道交通;站臺門系統(tǒng);智能運(yùn)維;全生命周期;移動監(jiān)測中圖分類號：U29-39? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? 文章編號：1671-0797（2022）13-0031-04DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1
機(jī)電信息 2022年13期2022-07-09
- 基于國產(chǎn)化平臺的IT運(yùn)維與安全管控一體化模式研究
析。關(guān)鍵詞：智能運(yùn)維;必要性;安全管控IT運(yùn)維管理指的是企業(yè)IT 部門采用相關(guān)的方法、手段、技術(shù)、制度、流程等，綜合管理IT軟硬運(yùn)行環(huán)境、IT 業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及 IT 運(yùn)維人員。隨著人工智能等高科技的不斷發(fā)展，IT運(yùn)維管理已經(jīng)是目前IT界的熱門話題之一.而且IT建設(shè)的不斷深入和完善，計(jì)算機(jī)硬軟件系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)已經(jīng)成為了各行各業(yè)各單位領(lǐng)導(dǎo)和信息服務(wù)部門普遍關(guān)注和不堪重負(fù)的問題。因此，如何有效加強(qiáng)對IT運(yùn)維的安全管控成為當(dāng)下必須解決的重要問題。一、當(dāng)下IT運(yùn)維面臨
科技研究·理論版 2022年11期2022-07-07
- 云計(jì)算在網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)智能運(yùn)維系統(tǒng)中的應(yīng)用
網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)智能運(yùn)維系統(tǒng)中的應(yīng)用。以云計(jì)算構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)智能運(yùn)維框架，選擇接收數(shù)據(jù)請求的傳感器類型，設(shè)置網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)智能化控制節(jié)點(diǎn)，基于云計(jì)算規(guī)劃通信數(shù)據(jù)運(yùn)維類型，完成云計(jì)算在網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)智能運(yùn)維系統(tǒng)中的應(yīng)用設(shè)計(jì)。結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠在2分鐘內(nèi)有效解決網(wǎng)絡(luò)通信擁擠的狀態(tài)，具有實(shí)際應(yīng)用效果。關(guān)鍵詞：云計(jì)算;網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù);智能運(yùn)維;運(yùn)維系統(tǒng)中圖分類號：TP18? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2096-4706（2022）06-0125-04App
現(xiàn)代信息科技 2022年6期2022-07-06
- 基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智能安全運(yùn)維管理平臺建設(shè)
：資產(chǎn)監(jiān)控;智能運(yùn)維;日志采集;實(shí)時告警;大數(shù)據(jù)分析中圖法分類號：TP311文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AConstruction of intelligent security operation and maintenance managementplatform based on big data technologyMENG Wei（Bocom Financial Leasing Co.，Ltd.，Shanghai 200000，China）Abstract：At
計(jì)算機(jī)應(yīng)用文摘·觸控 2022年11期2022-07-05
- 基于云計(jì)算的軌道交通機(jī)電智能運(yùn)維平臺設(shè)計(jì)研究
立的機(jī)電設(shè)備智能運(yùn)維系統(tǒng)。文章在對機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)智能運(yùn)維平臺建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)，提出并設(shè)計(jì)一種基于云計(jì)算的軌道交通機(jī)電智能運(yùn)維平臺的功能需求和系統(tǒng)架構(gòu)，為后續(xù)軌道交通機(jī)電智能運(yùn)維平臺的建設(shè)提供技術(shù)支撐，具有很好的工程實(shí)用價值。關(guān)鍵詞：軌道交通;機(jī)電設(shè)備;云計(jì)算;智能運(yùn)維中圖分類號：TP311? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2096-4706（2022）02-0006-03Abstract： The ele
現(xiàn)代信息科技 2022年2期2022-06-15
- 碾米機(jī)智能運(yùn)維體系研究
前預(yù)測故障和智能運(yùn)維，以其他行業(yè)現(xiàn)有的智能運(yùn)維框架體系為基礎(chǔ)，根據(jù)碾米機(jī)的常見故障關(guān)鍵點(diǎn)，構(gòu)建了碾米機(jī)的智能運(yùn)維框架體系。該智能運(yùn)維系統(tǒng)在碾米機(jī)相應(yīng)的部位安裝對應(yīng)傳感器采集數(shù)據(jù)，傳感器將采集的電信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，用數(shù)據(jù)采集卡收集數(shù)字信號，然后PLC根據(jù)傳感器的數(shù)據(jù)對碾米機(jī)進(jìn)行調(diào)控，并將碾米機(jī)內(nèi)部的壓力、轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)進(jìn)行反饋，根據(jù)反饋的數(shù)據(jù)來提醒用戶碾米機(jī)可能出現(xiàn)的故障，做到提前預(yù)警。關(guān)鍵詞：碾米機(jī)；智能運(yùn)維；數(shù)據(jù)處理；PLC中圖分類號：TS212.3 文獻(xiàn)標(biāo)
糧食科技與經(jīng)濟(jì) 2022年4期2022-05-30
- 基于MR(混合現(xiàn)實(shí))技術(shù)的城軌車輛智能運(yùn)維教學(xué)平臺建設(shè)與應(yīng)用研究
軌車輛專業(yè)在智能運(yùn)維教學(xué)中出現(xiàn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備幾乎空白、教學(xué)效果不佳等問題，提出建設(shè)一種基于混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的城軌車輛智能運(yùn)維教學(xué)平臺。闡述了智能運(yùn)維教學(xué)的背景，分析了混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)用于城軌車輛智能運(yùn)維教學(xué)的可行性，利用MR技術(shù)和計(jì)算機(jī)智能化手段設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了集教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、考核、評價與遠(yuǎn)程協(xié)助等功能于一體的教學(xué)平臺，彌補(bǔ)了國內(nèi)城軌車輛智能運(yùn)維實(shí)訓(xùn)環(huán)境的空白，顯著提高了智能運(yùn)維教學(xué)效果和評價效率。關(guān)鍵詞：混合現(xiàn)實(shí);智能運(yùn)維;遠(yuǎn)程協(xié)助;城軌車輛教學(xué)中圖分類號：TP311?
電腦知識與技術(shù) 2022年22期2022-05-30
- 基于大數(shù)據(jù)的智能運(yùn)維一體化平臺的實(shí)現(xiàn)及實(shí)踐
統(tǒng) 大數(shù)據(jù) 智能運(yùn)維 組織轉(zhuǎn)型為落實(shí)高效穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展、從運(yùn)維到運(yùn)營的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略要求，相關(guān)人員需要積極利用人工智能、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、5G 等前沿技術(shù)，積極推進(jìn)信息化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，以提升運(yùn)營效率，保障IT 基礎(chǔ)架構(gòu)及信息系統(tǒng)的穩(wěn)定。1高效運(yùn)維面臨的挑戰(zhàn)隨著信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)日益復(fù)雜，利用其構(gòu)架轉(zhuǎn)型、敏捷交付來快速響應(yīng)和支撐業(yè)務(wù)發(fā)展需求，運(yùn)維保障體系面臨更大的挑戰(zhàn)。1.1打破監(jiān)控系統(tǒng)的“信息孤島”隨著信息設(shè)備品牌、型號增多，我國已經(jīng)推出了涵
計(jì)算機(jī)應(yīng)用文摘·觸控 2022年13期2022-05-30
- 城市軌道交通智能運(yùn)維建設(shè)監(jiān)測內(nèi)容分析
成的城軌交通智能運(yùn)維系統(tǒng)架構(gòu)，進(jìn)而對智能運(yùn)維系統(tǒng)功能進(jìn)行提煉，同時歸納得出在城軌智能運(yùn)維系統(tǒng)下車輛、供電、機(jī)電、工務(wù)、通信信號專業(yè)的重點(diǎn)監(jiān)測、檢測內(nèi)容，以期為后續(xù)城軌交通智能運(yùn)維系統(tǒng)的建設(shè)提供參考。關(guān)鍵詞：城軌交通;智能運(yùn)維;系統(tǒng)架構(gòu);功能特點(diǎn);監(jiān)測檢測中圖分類號：U296.32??????????? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0引言2019年國務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》[1]中明確提出要大力發(fā)展智慧交通，推動新興信息技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)
甘肅科技縱橫 2022年3期2022-05-21
- 基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智能安全運(yùn)維管理平臺建設(shè)
：資產(chǎn)監(jiān)控;智能運(yùn)維;日志采集;實(shí)時告警;大數(shù)據(jù)分析中圖法分類號：TP311文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AConstruction of intelligent security operation and maintenance managementplatform based on big data technologyMENG Wei（Bocom Financial Leasing Co.，Ltd.，Shanghai 200000，China）Abstract：At
計(jì)算機(jī)應(yīng)用文摘 2022年11期2022-04-29
- 基于大數(shù)據(jù)的智能運(yùn)維一體化平臺的實(shí)現(xiàn)及實(shí)踐
統(tǒng) 大數(shù)據(jù) 智能運(yùn)維 組織轉(zhuǎn)型為落實(shí)高效穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展、從運(yùn)維到運(yùn)營的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略要求，相關(guān)人員需要積極利用人工智能、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、5G 等前沿技術(shù)，積極推進(jìn)信息化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，以提升運(yùn)營效率，保障IT 基礎(chǔ)架構(gòu)及信息系統(tǒng)的穩(wěn)定。1高效運(yùn)維面臨的挑戰(zhàn)隨著信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)日益復(fù)雜，利用其構(gòu)架轉(zhuǎn)型、敏捷交付來快速響應(yīng)和支撐業(yè)務(wù)發(fā)展需求，運(yùn)維保障體系面臨更大的挑戰(zhàn)。1.1打破監(jiān)控系統(tǒng)的“信息孤島”隨著信息設(shè)備品牌、型號增多，我國已經(jīng)推出了涵
計(jì)算機(jī)應(yīng)用文摘 2022年13期2022-04-29
- 佛山地鐵車輛全自動運(yùn)行模式下智能運(yùn)維的探索
全自動運(yùn)行、智能運(yùn)維等相關(guān)規(guī)范、文獻(xiàn)的研讀，結(jié)合相關(guān)技術(shù)行業(yè)內(nèi)應(yīng)用情況及發(fā)展情況，分析佛山地鐵車輛專業(yè)全自動運(yùn)行模式的主要配置，并由此形成智能運(yùn)維系統(tǒng)配置建議。此外，還總結(jié)了車輛全自動運(yùn)行及智能運(yùn)維的聯(lián)系，展望了車輛全自動運(yùn)行、智能運(yùn)維發(fā)展方向及需提前謀劃的事項(xiàng)。主要結(jié)論為：創(chuàng)新性地結(jié)合車輛全自動運(yùn)行模式功能要求，在分析車輛全自動運(yùn)行主要配置的同時，有針對性地分4大模塊提出了車輛智能運(yùn)維設(shè)備配置建議，以實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備的實(shí)時狀態(tài)監(jiān)測、故障預(yù)測、故障預(yù)警、應(yīng)急處
機(jī)電工程技術(shù) 2022年2期2022-04-09
- 佛山地鐵車輛全自動運(yùn)行模式下智能運(yùn)維的探索
全自動運(yùn)行、智能運(yùn)維等相關(guān)規(guī)范、文獻(xiàn)的研讀，結(jié)合相關(guān)技術(shù)行業(yè)內(nèi)應(yīng)用情況及發(fā)展情況，分析佛山地鐵車輛專業(yè)全自動運(yùn)行模式的主要配置，并由此形成智能運(yùn)維系統(tǒng)配置建議。此外，還總結(jié)了車輛全自動運(yùn)行及智能運(yùn)維的聯(lián)系，展望了車輛全自動運(yùn)行、智能運(yùn)維發(fā)展方向及需提前謀劃的事項(xiàng)。主要結(jié)論為：創(chuàng)新性地結(jié)合車輛全自動運(yùn)行模式功能要求，在分析車輛全自動運(yùn)行主要配置的同時，有針對性地分4大模塊提出了車輛智能運(yùn)維設(shè)備配置建議，以實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備的實(shí)時狀態(tài)監(jiān)測、故障預(yù)測、故障預(yù)警、應(yīng)急處
機(jī)電工程技術(shù) 2022年2期2022-04-09
- 城市軌道交通信號智能運(yùn)維系統(tǒng)安全架構(gòu)與部署
道交通的信號智能運(yùn)維系統(tǒng)安全架構(gòu)及部署進(jìn)行了分析及研究，旨在為推動城市軌道交通發(fā)展做貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞 軌道交通;信號;智能運(yùn)維;安全架構(gòu)中圖分類號 U284.92;TP311.13 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）05-0019-030 引言通過對大連地鐵1號線進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，包括現(xiàn)場環(huán)境、系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境、現(xiàn)場實(shí)際需求等幾方面。針對需求，廣泛收集及查閱相關(guān)資料，并開展相應(yīng)技術(shù)的可行性研究及論證，依據(jù)實(shí)際需求，建立相應(yīng)的、合理的評估體系，
交通科技與管理 2022年5期2022-03-30
- 中國移動IT云數(shù)據(jù)中心數(shù)智化運(yùn)維的探索與實(shí)踐
人巡檢和AR智能運(yùn)維能力，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心機(jī)房的遠(yuǎn)程控制管理，提高數(shù)據(jù)中心運(yùn)維管理效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的智能化與精細(xì)化管理。本文從實(shí)際出發(fā)，探討了數(shù)據(jù)中心數(shù)智化運(yùn)維管理模式，通過“3D可視、監(jiān)控大屏、AI能力、AR協(xié)助”等方面的實(shí)踐與模式創(chuàng)新，有效提高數(shù)據(jù)中心精益運(yùn)維管理水平，具有較高的推廣價值?！娟P(guān)鍵詞】? ? 數(shù)據(jù)中心? ? 數(shù)字孿生? ? 可視化? ? 智能運(yùn)維引言：隨著中國移動IT云規(guī)模不斷擴(kuò)大，各區(qū)域中心資源池陸續(xù)建成投產(chǎn)，總部與各省公司兩級協(xié)同運(yùn)維管理機(jī)
中國新通信 2022年1期2022-03-27
- 互動電視常見點(diǎn)播故障的排查方法探究
;故障處理;智能運(yùn)維1.常見點(diǎn)播故障的排查方法為了更好的分析問題排查故障，在報故障時制定了上報故障規(guī)范，并提前通知分公司。規(guī)范如下：一是明確什么業(yè)務(wù)出問題，并提供出故障的機(jī)頂盒的智能卡號，時間點(diǎn)，以及錄像或照片;二是根據(jù)分析故障需求，可提供網(wǎng)絡(luò)抓包以進(jìn)一步分析;三是從地市分公司省公司的匯聚交換機(jī)上接出網(wǎng)線連接到STB上，通過繞開地市城域網(wǎng)的方式，點(diǎn)播是否能夠復(fù)現(xiàn)故障，能夠復(fù)現(xiàn)就是省公司或者機(jī)頂盒的問題。如果不能夠復(fù)現(xiàn)問題則是分公司本地網(wǎng)絡(luò)的問題。運(yùn)維人員需
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年33期2021-12-09
- 面向視頻云微服務(wù)系統(tǒng)的智能運(yùn)維技術(shù)
圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；智能運(yùn)維Abstract： Based on artificial intelligence （AI）， a system architecture that guarantees video cloud quality of experience （QoE） is proposed. According to multiple dimensions， the system creates an operation and maintainan
中興通訊技術(shù) 2021年1期2021-11-28
- 智慧城軌下基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維現(xiàn)狀及展望
軌下基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維的需求，并對智能運(yùn)維的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行介紹。對城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維未來趨勢進(jìn)行了展望。關(guān)鍵詞：智慧城軌? 基礎(chǔ)設(shè)施? 智能運(yùn)維? 智能檢修中圖分類號：U284.48 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2021）07（a）-0094-03Present Situation and Prospect of Infrastructure Operation and Maintenance for Smart Urban Rai
科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2021年19期2021-11-23
- 基于意圖網(wǎng)絡(luò)的智能運(yùn)維優(yōu)化研究
件定義網(wǎng)絡(luò);智能運(yùn)維隨著接入終端數(shù)量不斷增加，業(yè)務(wù)越來越復(fù)雜，安全威脅越來越多，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營成本居高不下。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，快速響應(yīng)不同業(yè)務(wù)需求，保證業(yè)務(wù)連續(xù)性和穩(wěn)定性成為未來企業(yè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要挑戰(zhàn)。將意圖驅(qū)動網(wǎng)絡(luò)（ Intent-Driven Network，IDN）與軟件定義網(wǎng)絡(luò)（Software-Defined Networking，SDN）結(jié)合，使網(wǎng)絡(luò)管理者或應(yīng)用通過意圖語言的方式與網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交互，并基于AI算法完成網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)配置，是進(jìn)一步提
消費(fèi)電子 2021年9期2021-11-05
- 基于LSTM算法的ZPW-2000A型軌道電路故障預(yù)測模型研究
;故障預(yù)測;智能運(yùn)維中圖分類號：U283.2;U284.7 ???文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A?? 文章編號：2096-6903（2021）08-0000-00軌道電路作為鐵路信號系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)備，在保證行車安全、提高運(yùn)輸效率等方面都起到重要作用。本文以我國鐵路線路超過30000km里程所采用的ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路作為研究對象，其是在法國UM71基礎(chǔ)上改造而來，在全程調(diào)諧斷軌檢測、斷線作業(yè)檢查及信號傳輸長度中都得極大改善。目前，我國鐵路軌道電路的維修方
智能建筑與工程機(jī)械 2021年8期2021-11-02
- 電力信息通信數(shù)據(jù)智能運(yùn)維技術(shù)闡述與綜述
信息通信數(shù)據(jù)智能運(yùn)維技術(shù)扮演著重要角色。本文研究了電力信息通信數(shù)據(jù)智能運(yùn)維技術(shù)的在電力運(yùn)維中的具體應(yīng)用方式，針對電力信息通信數(shù)據(jù)智能運(yùn)維技術(shù)特性提出了提升電力運(yùn)維質(zhì)量的方法，希望推進(jìn)電力行業(yè)發(fā)展。關(guān)鍵詞：電力運(yùn)維;智能運(yùn)維;通信數(shù)據(jù)如果想要使得數(shù)據(jù)運(yùn)維技術(shù)更好地為電力信息通訊服務(wù)，提升電力運(yùn)維的質(zhì)量，需要借助更加科學(xué)的方法構(gòu)建完善的電力信息通信系統(tǒng)，為電力運(yùn)維提供基本的通訊服務(wù)，進(jìn)而滿足企業(yè)發(fā)展需求，使得電力企業(yè)在市場競爭中穩(wěn)定的發(fā)展。因此研究電力信息通信
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年20期2021-11-02
- 配電網(wǎng)運(yùn)行情況分析及智能運(yùn)維決策生成研究
詞：配電網(wǎng);智能運(yùn)維;決策引言本文以配電設(shè)備全壽命周期管理理念為基礎(chǔ)，基于現(xiàn)有配電網(wǎng)管理數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行配電網(wǎng)運(yùn)行情況深度統(tǒng)計(jì)、問題分析，并實(shí)現(xiàn)運(yùn)維策略預(yù)案智能生成、運(yùn)維檢修預(yù)案智能制定，對實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀掌控、針對性的運(yùn)維策略的制定，以及實(shí)現(xiàn)供電可靠性的提升具有實(shí)際意義。1配電網(wǎng)運(yùn)行情況分析與運(yùn)維策略智能生成設(shè)計(jì)框架利用現(xiàn)有的管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)，分析出存在的問題，并針對問題生成運(yùn)維策略預(yù)案，預(yù)案經(jīng)過校正形成執(zhí)行性強(qiáng)、針對性強(qiáng)的可實(shí)施運(yùn)維策略。
電子樂園·中旬刊 2021年2期2021-10-07
- 基于電力物聯(lián)網(wǎng)和GIS融合的變電智能運(yùn)檢系統(tǒng)研究
信;物聯(lián)網(wǎng);智能運(yùn)維;數(shù)據(jù)管控一、電力通信網(wǎng)運(yùn)維的現(xiàn)況研究就當(dāng)前情況來看，有較多電力企業(yè)管控維護(hù)電力通信工作相對薄弱，涉及到的諸多技術(shù)也存在著傳統(tǒng)滯后的問題，已經(jīng)較難滿足社會范圍內(nèi)人們的生產(chǎn)生活對于電力供給的現(xiàn)實(shí)需求。整體來看，電力通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)維現(xiàn)況可以從下述幾點(diǎn)入手分析：其一，在電力通信網(wǎng)當(dāng)中，光通信是最為主要的內(nèi)容，將光作為主要的傳播介質(zhì)，并在該基礎(chǔ)之上建設(shè)語音信息交換網(wǎng)、視頻會議、電力線載波、數(shù)據(jù)網(wǎng)等，有較多的具體類別。構(gòu)建起來的網(wǎng)絡(luò)類型非常多，以地
電子樂園·中旬刊 2021年2期2021-10-07
- 主流船型船用配套設(shè)備智能集成與 遠(yuǎn)程運(yùn)維新模式研究
船舶配套設(shè)備智能運(yùn)維概念的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)介紹了智能運(yùn)維的核心技術(shù)，分析了智能節(jié)點(diǎn)和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用模式，最后基于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，提出了面向船舶機(jī)艙設(shè)備安全的應(yīng)用案例，并討論了多種運(yùn)維模式下的船用配套設(shè)備的應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞：智能輔機(jī);船用設(shè)備;智能運(yùn)維;物聯(lián)網(wǎng)0 引 言船舶配套設(shè)備以其量大、面廣、高技術(shù)和高附加值的特點(diǎn)，成為海洋工程以及高技術(shù)船舶的重要組成部分。船舶的核心配套設(shè)備一般包括船舶的主要動力裝置，即船舶的驅(qū)動主機(jī)，以傳統(tǒng)的渦輪柴油機(jī)為主;輔助船舶驅(qū)動的其
航海 2021年5期2021-09-30
- 數(shù)字化時代軌道交通車輛售后人員培訓(xùn)思考與策劃
了新的要求。智能運(yùn)維的思路，使車輛的日常維護(hù)和故障的快速診斷、排除都有了新的方法，同時也對車輛售后服務(wù)提出了新的要求。為了適應(yīng)新的要求，需要系統(tǒng)性地對售后服務(wù)工作展開分析、優(yōu)化和提升，特別是要做好人員策劃和培訓(xùn)工作，從而為構(gòu)建數(shù)字化的售后服務(wù)體系提供支撐。該文通過對售后服務(wù)工作的思考，提出了利用數(shù)字化工具展開售后服務(wù)人員培訓(xùn)的策劃，構(gòu)建適應(yīng)新要求的售后人員培訓(xùn)體系，提升售后服務(wù)水平，為企業(yè)提升顧客滿意度，開拓大修、架修維保市場創(chuàng)造條件。關(guān)鍵詞：數(shù)字化? ?
科技資訊 2021年17期2021-09-29
- 地鐵車輛基地設(shè)計(jì)優(yōu)化新方向淺析
的應(yīng)用、車輛智能運(yùn)維技術(shù)的應(yīng)用，以期從可靠性、高效性、經(jīng)濟(jì)性、風(fēng)險管控等角度為進(jìn)一步提升車輛基地能力提供參考價值。關(guān)鍵詞：城市軌道交通;修制修程;全自動運(yùn)行;智能運(yùn)維中圖分類號：U284.44 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0 引言隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加速，軌道交通系統(tǒng)近年來在我國得到了迅猛發(fā)展;與此同時，如何使軌道交通車輛安全、可靠、高效運(yùn)營，已成為了各城市車輛基地面臨的主要問題。1 地鐵車輛基地設(shè)計(jì)優(yōu)化的背景概述目前，地鐵車輛基地主要朝以下三個方向優(yōu)化改進(jìn)：1.
交通科技與管理 2021年30期2021-09-15
- 地鐵通信基于智能運(yùn)維的維保模式研究
本，通過建設(shè)智能運(yùn)維系統(tǒng)能夠有效提升維保效率、降低人力成本。本文結(jié)合地鐵通信建設(shè)現(xiàn)狀，對智能運(yùn)維系統(tǒng)需求進(jìn)行研究，并進(jìn)行基于智能運(yùn)維的維保管理模式分析。關(guān)鍵詞：通信行業(yè);智能運(yùn)維;維保模式中圖分類號：U231.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0 引言 隨著城市軌道交通、運(yùn)維行業(yè)各層面物聯(lián)網(wǎng)、智能技術(shù)、信息化技術(shù)的突破推動運(yùn)維能力的提升，運(yùn)營安全和運(yùn)營時間延長等對設(shè)備穩(wěn)定性和運(yùn)維智能化提出更高要求。企業(yè)將面對從高速到高質(zhì)量和從運(yùn)營到綜合服務(wù)的轉(zhuǎn)型需求，線網(wǎng)化運(yùn)營后運(yùn)營
交通科技與管理 2021年26期2021-09-15
- 智能運(yùn)維技術(shù)在車輛基地應(yīng)用分析
：結(jié)合近年來智能運(yùn)維技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展，提出智能運(yùn)維技術(shù)在車輛基地的應(yīng)用分析。通過論述車輛基地智能運(yùn)維現(xiàn)狀，提出車輛基地智能運(yùn)維設(shè)計(jì)方案及實(shí)施方案。方案中提出了實(shí)施應(yīng)用建議，對軌道交通智能運(yùn)維方向的發(fā)展提供參考。關(guān)鍵詞：軌道交通;智能運(yùn)維;車輛基地Abstract：According to development of intelligent operation and maintenance technology in urban rail t
科學(xué)與生活 2021年14期2021-09-10
- 軌道交通通信系統(tǒng)向智能運(yùn)維演進(jìn)的思考
路。關(guān)鍵詞：智能運(yùn)維;數(shù)據(jù)中臺;故障診斷;質(zhì)量評價;應(yīng)急指揮1 通信系統(tǒng)運(yùn)維現(xiàn)狀 目前軌道交通行業(yè)涉及眾多的通信系統(tǒng)，包括傳輸、數(shù)據(jù)網(wǎng)、無線網(wǎng)、電話交換及接入網(wǎng)、調(diào)度系統(tǒng)、動力環(huán)監(jiān)、視頻監(jiān)控、漏纜監(jiān)測、應(yīng)急通信、光纜監(jiān)測、車載監(jiān)測、以及各種監(jiān)測檢測系統(tǒng)。在運(yùn)行層面構(gòu)建了多樣化的專業(yè)網(wǎng)管和監(jiān)測檢測系統(tǒng)網(wǎng)管，有針對性地提供各個專業(yè)及通信子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、配置和狀態(tài)采集、查看能力，主要服務(wù)對象是網(wǎng)管中心、監(jiān)控中心等專門崗位。 雖然在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模上沒有運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)
交通科技與管理 2021年17期2021-09-10
- 運(yùn)維大數(shù)據(jù)和智能運(yùn)維在電力行業(yè)的實(shí)踐
動+移動”的智能運(yùn)維方式，如何將傳統(tǒng)的“粗放式”資產(chǎn)管理方式變?yōu)椤叭轿?全壽命”的智能資產(chǎn)管理運(yùn)維方式，已成為新一代大型數(shù)據(jù)中心運(yùn)維的熱點(diǎn)領(lǐng)域。關(guān)鍵詞：運(yùn)維大數(shù)據(jù);智能運(yùn)維;電力行業(yè);實(shí)踐引言隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，電力能源需求不斷增加，傳統(tǒng)的火力發(fā)電因環(huán)境污染較為嚴(yán)重，在電力行業(yè)中占比逐漸減少，風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等新能源發(fā)電模式得到了較快發(fā)展，新能源從補(bǔ)充能源向主流能源快速轉(zhuǎn)型，在建和已運(yùn)行的風(fēng)電場、光伏電站遍布世界各地，已逐步形成了一定規(guī)模、體系相對完整
科學(xué)與生活 2021年13期2021-09-10
- 城市軌道交通智能運(yùn)維系統(tǒng)工程應(yīng)用研究
的快速發(fā)展，智能運(yùn)維是近年來發(fā)展迅速的一種軌道交通運(yùn)維模式，憑借其對軌道交通車輛安全性、可靠性和運(yùn)營效率的巨大提升作用，受到越來越多地鐵運(yùn)營公司的重視。在智能感知車輛關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、車輛輪對參數(shù)檢測、自動識別預(yù)警等領(lǐng)域開始發(fā)揮重要作用，成為地鐵運(yùn)營公司實(shí)現(xiàn)車輛健康狀態(tài)自動監(jiān)測的關(guān)鍵技術(shù)手段。關(guān)鍵詞：智能運(yùn)維;智能決策;軌道交通1智能運(yùn)維系統(tǒng)智能運(yùn)維系統(tǒng)由硬件及軟件組成，其中軟件部分為智能運(yùn)維平臺管理軟件，以模塊化的方式進(jìn)行管理，包括設(shè)備全生命周期數(shù)據(jù)管理
電子樂園·中旬刊 2021年1期2021-09-10
- 電力信息通信數(shù)據(jù)智能運(yùn)維技術(shù)的應(yīng)用
信息通信數(shù)據(jù)智能運(yùn)維技術(shù)通過集約化管理，分析電力通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行情況，優(yōu)化電力通信運(yùn)維體系，有效提高電力通信的智能化水平，提高電力通信網(wǎng)絡(luò)的可靠性，及時監(jiān)測和修復(fù)電網(wǎng)通信故障，維護(hù)電力設(shè)備的正常運(yùn)行。它在電力系統(tǒng)中起著重要的作用。關(guān)鍵詞：電力信息;通信數(shù)據(jù);智能運(yùn)維;技術(shù);應(yīng)用1我國在電力信息通信數(shù)據(jù)智能運(yùn)維技術(shù)應(yīng)用方面存在的主要問題1.1與電力信息通信數(shù)據(jù)智能運(yùn)維技術(shù)相關(guān)的各種制度制定不夠完善電力信息通信數(shù)據(jù)智能運(yùn)維技術(shù)的產(chǎn)生有很多主觀原因，主要有以下幾個
家園·電力與科技 2021年7期2021-09-10
- 城市軌道交通變電所智能運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用
發(fā)展，要建立智能運(yùn)維和安全保障體系，穩(wěn)步提升運(yùn)維智能化和安全運(yùn)行水平。軌道交通變電所的日常巡檢內(nèi)容包含設(shè)備的外觀（異響、異味、放電）、環(huán)境（溫濕度、異物進(jìn)入、滲漏水）、設(shè)備運(yùn)行方式、裝置運(yùn)行情況、異常及故障信息等，其對軌道交通的供電安全意義重大。目前，變電所的巡視模式仍是傳統(tǒng)的人工巡視，工作量大且瑣碎，容易出現(xiàn)錯誤及遺漏，需巡檢設(shè)備的龐大規(guī)模與運(yùn)維人員數(shù)量及能力嚴(yán)重不足的矛盾日益突出。因此有必要結(jié)合新型傳感、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)等技術(shù)，研究軌道交通變電
電子樂園·中旬刊 2021年1期2021-09-10
- 基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的繼電保護(hù)設(shè)備智能運(yùn)維管理模式探討
繼電保護(hù)設(shè)備智能運(yùn)維系統(tǒng)功能架構(gòu)，以及其關(guān)鍵技術(shù)，以期能為移動智能運(yùn)維管理模式的提升提供幫助。關(guān)鍵詞：移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù);繼電保護(hù);智能運(yùn)維引言作為變電站中的一種重要保護(hù)設(shè)備，繼電保護(hù)設(shè)備對于保障電力系統(tǒng)運(yùn)行時的安全性及可靠性來說至關(guān)重要。近年來，我國的智能變電站在我國的變電站建設(shè)工程中取得了顯著發(fā)展，但隨著智能變電站中的新能源接入、智能電力電子元件的不斷增多，給變電站的保護(hù)工作帶來了一定的困難。與傳統(tǒng)變電站不同的是，智能變電站的二次網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。傳統(tǒng)變電
錦繡·中旬刊 2021年9期2021-08-31
- 智能運(yùn)維模式下VR技術(shù)引領(lǐng)信號實(shí)訓(xùn)室建設(shè)
，探討如何在智能運(yùn)維式下利用傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)與VR/AR等新技術(shù)的有效結(jié)合來提升鐵道信號自動控制專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)對標(biāo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技能型人才。關(guān)鍵詞：職業(yè)教育;VR;鐵道信號;實(shí)訓(xùn)教學(xué);智能運(yùn)維一、?緒論軌道交通對于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的帶動作用，而城市發(fā)展對于軌道交通網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展又提出了越來越高的要求。2019年交通運(yùn)輸部推行第一批交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)地區(qū)，軌道交通建設(shè)迎來了新一輪快速發(fā)展時期，對于已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)智能化的軌道交通來說，智能運(yùn)維是下一個階段
科技風(fēng) 2021年21期2021-08-09
- 管廊內(nèi)各類通信技術(shù)的應(yīng)用
技術(shù)? ? 智能運(yùn)維一、管廊內(nèi)通信技術(shù)的介紹地下管廊對城市基礎(chǔ)功能的完善發(fā)揮著極大的作用，有效使用管廊可以帶來周邊地塊升值、減少空中蜘蛛網(wǎng)及提高管線運(yùn)營安全等諸多便利。管廊安全穩(wěn)定運(yùn)行的前提，除了土建工程的保障外，廊內(nèi)各類通信技術(shù)的使用很大程度上決定了管廊運(yùn)維過程中的實(shí)用性及有效性。二、通信技術(shù)的應(yīng)用2.1環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)管廊內(nèi)應(yīng)其密閉空間的特征，需要安裝眾多的環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，此處列舉幾項(xiàng)需標(biāo)準(zhǔn)化配備的廊內(nèi)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。1.地基沉降監(jiān)測：能對數(shù)公里的管廊進(jìn)行地基
中國新通信 2021年10期2021-08-09
- 基于Android的光伏電站智能運(yùn)維系統(tǒng)設(shè)計(jì)
根據(jù)光伏電站智能運(yùn)維功能要求，設(shè)計(jì)了一款能夠?qū)崟r監(jiān)控光伏電站信息的智能運(yùn)維系統(tǒng)。本設(shè)計(jì)開發(fā)包括前端人機(jī)交互實(shí)現(xiàn)和后端數(shù)據(jù)交互業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)能夠高效、實(shí)時遠(yuǎn)程監(jiān)控各個電站信息，為用戶管理及檢修維護(hù)提供極大便利。關(guān)鍵詞： Android;實(shí)時監(jiān)控;光伏電站;智能運(yùn)維引言Android是基于Linux開放性內(nèi)核的操作系統(tǒng)，目前Android平臺手機(jī)已經(jīng)滲透到我們生活中，尤其是近五年來，基于Android平臺的智能終端電子產(chǎn)品在我們生活的各個角落隨處可見。據(jù)20
科技研究 2021年9期2021-07-19
- 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推動下升船機(jī)數(shù)字化應(yīng)用探討
析，對升船機(jī)智能運(yùn)維應(yīng)用模式進(jìn)行探討，給出針對性的推進(jìn)建議。關(guān)鍵詞：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng);應(yīng)用模式;數(shù)字化;需求;智能運(yùn)維中圖分類號：U642? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2021）04-0069-03近年來，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、5G技術(shù)等的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)正在邁入全新的時代，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”正在掀起新的熱潮。特別是5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，把人與人之間的連接擴(kuò)展到了人與物以及物與物之間的連接。我國重點(diǎn)行業(yè)
中國水運(yùn) 2021年4期2021-07-11
- 配電網(wǎng)智能運(yùn)維班組的研究
文重點(diǎn)分析了智能運(yùn)維班組管理模式的構(gòu)建與智能運(yùn)維技術(shù)的運(yùn)用。關(guān)鍵詞：配電網(wǎng);配電中壓運(yùn)維班組;智能運(yùn)維;班組建設(shè);管理前言隨著現(xiàn)代智能科技、信息技術(shù)等的發(fā)展，配網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行檢修與維護(hù)面臨著全新的機(jī)遇，只有充分地利用現(xiàn)代智能科技才能妥善提高配網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量，也才能提高系統(tǒng)運(yùn)行水平，從而保證配網(wǎng)系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。1? 配電網(wǎng)智能運(yùn)維班組管理模式的構(gòu)建智能化運(yùn)維班組應(yīng)立足于企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，緊密圍繞智能化作業(yè)、數(shù)字化管理這條主線，逐步推動設(shè)備狀態(tài)透明化、開展移動化
科學(xué)與財富 2021年35期2021-05-10
- 一種基于XGboost的異常檢測算法
特征提取; 智能運(yùn)維中圖分類號： TP311? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-3044（2021）02-0188-02Abstract：In order to improve the accuracy and efficiency of anomaly detection， an anomaly detection algorithm based on xgboost is proposed. First， analyze the curr
電腦知識與技術(shù) 2021年2期2021-03-24
- 電力信息通信數(shù)據(jù)智能運(yùn)維技術(shù)的應(yīng)用
量。關(guān)鍵詞：智能運(yùn)維;電力信息;通信數(shù)據(jù)引言隨著電力通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與發(fā)展，通信網(wǎng)元數(shù)量逐漸增長，網(wǎng)絡(luò)層級多，組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜，專業(yè)間、區(qū)域間自動化手段參差不齊，維護(hù)人員工作效率低，故障處理和業(yè)務(wù)響應(yīng)慢，風(fēng)險點(diǎn)多;維護(hù)資源分地市、分區(qū)縣管理，有效利用率低;用戶、業(yè)務(wù)、配置數(shù)據(jù)分地市、分區(qū)縣管理，錯誤率高，透明度低，因此需要對現(xiàn)有的運(yùn)維模式進(jìn)行調(diào)整，朝“網(wǎng)絡(luò)扁平化、監(jiān)視自動化、調(diào)度智能化、運(yùn)維集約化”方向融合發(fā)展，提升維護(hù)和資源效率，提升對電網(wǎng)的支撐能力。1系統(tǒng)設(shè)
裝備維修技術(shù) 2021年42期2021-03-15
- 基于智能運(yùn)維系統(tǒng)的地鐵塞拉門可靠性探討
件之一。隨著智能運(yùn)維系統(tǒng)應(yīng)用于車門系統(tǒng)，使傳統(tǒng)的糾正性維修和預(yù)防性維護(hù)，向以人為本的分散維修、基于狀態(tài)修的預(yù)防性維護(hù)模式升級，有效降低故障率，減少維護(hù)成本。并在智能運(yùn)維系統(tǒng)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，通過冗余設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高車門系統(tǒng)的可靠性。關(guān)鍵詞：可靠性;故障等級;智能運(yùn)維;亞健康診斷;冗余設(shè)計(jì)1.地鐵塞拉門可靠性概述地鐵客室塞拉門作為乘客上下車的通道，是車輛使用最頻繁的部件之一， 客室門系統(tǒng)是關(guān)系到乘客安全和運(yùn)營秩序的關(guān)鍵設(shè)備，是影響行車安全的數(shù)量最多的單一部件。在地
科學(xué)與財富 2021年30期2021-03-01
- 基于聲紋識別和知識圖譜技術(shù)的泵站工程智能運(yùn)維途徑探究
新的水利工程智能運(yùn)維途徑，通過聲紋識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工程設(shè)備異常監(jiān)測自動預(yù)警，創(chuàng)新水利工程設(shè)備故障預(yù)警機(jī)制，提升監(jiān)測預(yù)警能力，降低設(shè)備運(yùn)維成本;通過知識圖譜技術(shù)梳理水利工程設(shè)備相關(guān)水利對象、水利要素之間的關(guān)系及邏輯，建立水利工程設(shè)備各種運(yùn)行異常狀態(tài)與設(shè)備異常原因及維修方案之間關(guān)聯(lián)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)水利工程設(shè)備運(yùn)維方案智能推送;通過語音交互技術(shù)在水利工程運(yùn)維場景中的智能問答應(yīng)用，進(jìn)一步提高工程設(shè)備運(yùn)維效率，縮短設(shè)備檢修響應(yīng)時間，提升水利工程安全運(yùn)行的智能化水平。關(guān)鍵詞：
長江技術(shù)經(jīng)濟(jì) 2021年6期2021-02-04
- 新基建時代風(fēng)電場智能運(yùn)維技術(shù)的發(fā)展與展望
級，推動風(fēng)電智能運(yùn)維技術(shù)發(fā)展，這符合行業(yè)發(fā)展的客觀需求。同時，在風(fēng)電整機(jī)產(chǎn)品嚴(yán)重同質(zhì)化、風(fēng)電上網(wǎng)售電平價化的政策背景下，通過數(shù)字化智能運(yùn)維方法提升產(chǎn)品附加價值，合理化降本增效，是在本輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中提升風(fēng)電產(chǎn)品競爭力和行業(yè)地位的必要手段。關(guān)鍵詞：智能運(yùn)維;大數(shù)據(jù);新基建;風(fēng)力發(fā)電;平價時代;降本增效引言資產(chǎn)的保值增值是投資者關(guān)心的重要問題。近些年隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展、裝機(jī)容量及運(yùn)行時間快速增加，如何提升風(fēng)電設(shè)備的利用率、降低風(fēng)電設(shè)備龐大的運(yùn)行維護(hù)成本等問題已
家園·電力與科技 2021年14期2021-01-21
- 時序數(shù)據(jù)庫IoTDB在城軌車輛智能運(yùn)維系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
B的城軌車輛智能運(yùn)維系統(tǒng)的整體架構(gòu)，該架構(gòu)在保障城軌車輛車輛安全、可靠運(yùn)營的基礎(chǔ)上，有效降低了運(yùn)營成本、提高了運(yùn)營效率。關(guān)鍵詞：時序數(shù)據(jù)、IoTDB、智能運(yùn)維1.引言隨著我國城市軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展，以人工為主的計(jì)劃修模式無法支撐網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營帶來的檢修負(fù)載。智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國地鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》數(shù)據(jù)顯示：2020年中國地鐵配屬列車數(shù)量達(dá)7424列，其中北京地鐵配屬列車數(shù)量為1037列，全國排名第一;上海地鐵配屬列車
安家（建筑與工程） 2021年49期2021-01-15
- 配電網(wǎng)數(shù)字化智能運(yùn)維技術(shù)應(yīng)用研究
持下的數(shù)字化智能運(yùn)維技術(shù)方案，為提升建設(shè)與運(yùn)維的精益化水平、提高供電可靠性奠定基礎(chǔ)。基于對運(yùn)維大數(shù)據(jù)的分析，指出了配電網(wǎng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的利用價值。創(chuàng)新性地提出了在原有的調(diào)度自動化、配電網(wǎng)自動化系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合的基礎(chǔ)上，融入配電網(wǎng)智能設(shè)備的現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)等非傳統(tǒng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，以此提供更準(zhǔn)確且貼近實(shí)際的配電設(shè)備狀態(tài)評估結(jié)果，為大數(shù)據(jù)分析配電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)以及進(jìn)一步分析具體設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)提供了更可靠的支撐。關(guān)鍵詞：配電網(wǎng);在線監(jiān)測;狀態(tài)檢修;數(shù)據(jù)資產(chǎn);大數(shù)據(jù)分析;智能
科學(xué)與生活 2021年27期2021-01-11
- 鐵路電務(wù)智能運(yùn)維系統(tǒng)技術(shù)淺談
代對鐵路電務(wù)智能運(yùn)維系統(tǒng)提出的新要求，我國的鐵路行業(yè)必須意識到智能交通系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵性，并做出將其應(yīng)用到實(shí)際工作中來。關(guān)鍵詞：鐵路電務(wù);智能運(yùn)維;運(yùn)維管控正文：隨著我國智能交通系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用和鐵路電務(wù)系統(tǒng)規(guī)模的不斷擴(kuò)展，電務(wù)部門的工作任務(wù)愈發(fā)繁重，運(yùn)維管控難度也在不斷提升，同時對電務(wù)智能運(yùn)維設(shè)備需求量不斷增多。近年來有專家指出：目前我國的鐵路信號系統(tǒng)的維修工作主要采用“定期修、故障修”的模式，已經(jīng)不符合目前鐵路系統(tǒng)對于提升運(yùn)輸安全性能和降低投入資本的要求。
裝備維修技術(shù) 2020年18期2020-12-25