庫內(nèi)
- 加高擴容貯灰場地震響應(yīng)特性及其穩(wěn)定性評價
灰場(以下簡稱“庫內(nèi)”)等五個部分構(gòu)成,如圖1(a)所示,現(xiàn)狀貯灰場壩高為27 m,擬筑壩加高至33 m。初期壩、一級子壩、二級子壩及三級子壩壩高分別約為14、3、5及5 m,上下游邊坡坡比為1∶3.0,初期壩頂寬4 m,子壩頂寬5 m。擬筑四級壩貯灰場是在三級壩貯灰場基礎(chǔ)上子壩加高與庫內(nèi)擴容,四級子壩高為6 m,頂寬5 m,上下游邊坡坡比為1∶3.0,如圖1(b)所示。圖1 現(xiàn)狀三級壩與擬筑四級壩貯灰場Fig. 1 Current three-stage
世界地震工程 2023年2期2023-05-12
- 電力機車低電壓下的庫內(nèi)牽車功能實現(xiàn)
力機車低電壓下的庫內(nèi)牽車功能實現(xiàn)單俊強（國能包神鐵路集團有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古包頭 014000）為解決低電壓下大功率機車庫內(nèi)牽車功能不穩(wěn)定、適用性差的問題，本文提出一種基于低電壓下的電機特性擬合以及目標轉(zhuǎn)差動態(tài)設(shè)定方案，實現(xiàn)了大功率機車在小容量庫內(nèi)電源供電條件下的庫內(nèi)牽引移動功能。試驗表明，該方法移車效果平穩(wěn)，適用于多軸重聯(lián)下的長編組機車。低電壓 庫內(nèi)牽車 異步電機 力矩顛覆0 引言庫內(nèi)牽車電源具有容量小、電壓等級低等特點，低電壓下大功率異步牽引電機特性受
船電技術(shù) 2023年2期2023-03-17
- 利用色譜指紋示蹤地下水中烴類污染物組成來源
期研究已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，庫內(nèi)以及周緣地區(qū)在132個地下水點位中，26個地下水點位發(fā)現(xiàn)烴類污染超標[5]，地下水中烴類超標點位主要集中在油庫的東側(cè)與東南側(cè)，該區(qū)域為本次研究的主要研究區(qū)域。1.實驗方法與樣品情況(1)實驗的方法與條件①地下水中溶解成品油的萃取過程原油中烴類氣相色譜分析的傳統(tǒng)方法是將原油進行族組成分分離得到飽和烴和芳烴等，然后分別進行色譜分析[6-8]，需要將地下水樣品進行烴類萃取分離。首先將定量選取100mL的庫內(nèi)地下水浮油樣品轉(zhuǎn)移至分液漏斗，在分液
當(dāng)代化工研究 2022年22期2023-01-06
- 梨二氧化碳傷害的發(fā)生與防控技術(shù)要點
的CO2。(2)庫內(nèi)堆碼過密，通風(fēng)換氣不暢。盲目提高貯藏庫利用率，庫內(nèi)碼垛過密、過高，未留出風(fēng)道位置，導(dǎo)致通風(fēng)換氣不暢，造成庫內(nèi)CO2氣體大量積累。(3)保鮮袋過厚，二氧化碳積累。包裝箱內(nèi)襯保鮮袋既可防止果實失水皺縮，也可通過果實自發(fā)產(chǎn)生的CO2氣體實現(xiàn)保鮮效果。但保鮮袋過厚，可導(dǎo)致果實所處環(huán)境CO2濃度過高，超出果實承受的閾值。(4)不同品種呼吸強度不同，對CO2耐受能力也不同，同一庫內(nèi)不同品種混存，呼吸強度高的果實產(chǎn)生CO2直接影響不耐CO2梨果的貯藏
果樹實用技術(shù)與信息 2022年8期2022-11-18
- 新型排洪方式在尾礦庫擴容工程中的應(yīng)用分析
袋筑壩方式，利用庫內(nèi)尾砂在干灘面上就地取材，由庫尾向壩前分期采用模袋充填尾砂筑壩進行加高［8］，與周邊自然山體圍合形成階梯式庫容。尾礦庫擴容前尾礦壩壩頂高程120.0 m，最大壩高33.8 m，總庫容約390×104m3，為四等庫，洪水重現(xiàn)期為200 a。擴容后尾礦壩最終壩頂高程140.0 m，總壩高53.8 m，總庫容約873×104m3，仍為四等庫，但考慮到尾礦庫下游有村莊和進礦道路，洪水重現(xiàn)期取為500 a。2 排洪方案2.1 現(xiàn)有排洪方式現(xiàn)狀庫內(nèi)設(shè)
有色金屬（礦山部分） 2022年5期2022-10-14
- 地鐵車輛段庫內(nèi)振動測試及分析
該文以地鐵車輛段庫內(nèi)地面振動為研究對象，通過對試驗測試數(shù)據(jù)做時域、頻域分析處理，得到車輛段庫內(nèi)檢查坑地面測點沿水平順軌方向、水平垂軌方向的振動變化規(guī)律及傳播特性，為今后城市中同類地鐵上蓋物業(yè)的開發(fā)建設(shè)提供參考。1 地鐵車輛段庫內(nèi)振動響應(yīng)測試該次研究選取某城市軌道交通上蓋物業(yè)車輛段，主體包括三部分，其中地面層為地鐵停車場，二層為汽車停車場，最上層為上蓋物業(yè)（在建），總建設(shè)面積約8萬m2。該次測試庫內(nèi)線為立柱式檢查坑整體道床、50 kg/m鋼軌。1.1 測試儀
交通科技與管理 2022年15期2022-08-10
- 動車檢查庫庫內(nèi)熱源特性實測與分析
動車檢查庫在夏季庫內(nèi)溫度高，主要工作區(qū)域超過35℃[2]，主要的原因是通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計和庫內(nèi)得熱不匹配，無法將庫內(nèi)余熱及時排至室外，造成庫內(nèi)溫度過高。目前針對檢查庫的研究主要是采用軟件模擬的方法，對庫內(nèi)的通風(fēng)組織形式[3,4]、庫內(nèi)熱環(huán)境[5,6]、庫內(nèi)空調(diào)形式[7]進行了研究，但是缺乏庫內(nèi)熱源散熱特性的實測及分析研究。本文針對夏熱冬冷及夏熱冬暖地區(qū)五個檢查庫的庫內(nèi)熱源特性進行測試調(diào)研為動車檢查庫通風(fēng)降溫方案設(shè)計提供理論依據(jù)和數(shù)據(jù)支撐。1 測試概況測試地點位
制冷與空調(diào) 2022年3期2022-08-01
- 全自動車輛基地停車列檢庫檢修通道設(shè)計研究
存在諸多差異。其庫內(nèi)設(shè)若干防護分區(qū)并設(shè)有供人員通行的檢修通道等，通道門設(shè)置門禁系統(tǒng)，以方便對人員進行管理。圖1 全自動車輛基地分區(qū)示意圖Fig.1 Zoning diagram of fully automated vehicle depot2 全自動車輛基地停車列檢庫與常規(guī)停車列檢庫的差異2.1 設(shè)計方案的差異全自動車輛基地停車列檢庫與常規(guī)停車列檢庫的設(shè)計差異主要體現(xiàn)在運用管理方式、庫房長度、列車安全防護距離、防護分區(qū)、檢修通道和檢查坑的設(shè)置等。常規(guī)停車
城市軌道交通研究 2022年3期2022-04-11
- 蘋果冷藏庫通風(fēng)模型及冷風(fēng)機控制策略研究
外新鮮空氣來稀釋庫內(nèi)乙烯濃度[4]。本文建立蘋果冷庫通風(fēng)換氣模型，研究了通風(fēng)換氣過程中冷風(fēng)機啟停模式對環(huán)境中乙烯濃度排除效果及溫度穩(wěn)定性的影響。1 CFD 計算模型1.1 幾何模型本文以陜西省扶風(fēng)縣某230t 冷庫為研究對象，冷庫尺寸為13 m×10 m×7.1 m（長×寬×高），圍護結(jié)構(gòu)為100 mm 厚聚氨酯彩鋼板。冷卻設(shè)備采用DD-15.9/80型吊頂式冷風(fēng)機，其尺寸為1.92 m×0.61 m×0.65 m（長×寬×高），冷風(fēng)機設(shè)有兩個直徑均為0.
建筑熱能通風(fēng)空調(diào) 2021年11期2021-12-26
- 氣調(diào)貯藏技術(shù)在蘋果儲藏中的應(yīng)用現(xiàn)狀及展望
運行過程中，氣調(diào)庫內(nèi)的氣體會通過提前布設(shè)的管道被輸送至氣調(diào)設(shè)備中，經(jīng)過自動檢測與處理后，再由管道排放至氣調(diào)庫內(nèi)，直到氣調(diào)庫內(nèi)氣體滿足蘋果貯藏要求為止。3.3 制氮一般情況下，氣調(diào)庫運行過程中，主要采取充氮置換的方法降低庫內(nèi)的氧氣濃度。氣調(diào)系統(tǒng)在實際運行過程中，不但要將制氮設(shè)備制取的高濃度氮氣充入氣調(diào)庫內(nèi)，而且還應(yīng)通過管道排出庫內(nèi)存留的高濃度氧氣，經(jīng)過這樣反復(fù)的充放，最后將氣調(diào)庫內(nèi)的氧氣含量降低至5%左右為止。目前，我國氣調(diào)庫中常用的制氮設(shè)備主要以吸附分離式
農(nóng)業(yè)技術(shù)與裝備 2021年8期2021-12-05
- 馬鈴薯貯藏庫設(shè)備的研究
間需要保持適宜的庫內(nèi)濕度，薯塊表面保持干燥，同時避免薯內(nèi)水分大量損失；在貯藏期間保持良好的通風(fēng)，不要引起二氧化碳的積累，以免因組織窒息而產(chǎn)生黑心[4]。馬鈴薯在較高的貯藏溫度下會發(fā)芽，將馬鈴薯塊莖分別貯藏在12 ℃和4 ℃環(huán)境中，通過試驗發(fā)現(xiàn)發(fā)芽率都呈現(xiàn)出逐漸增加后下降的趨勢，但是12 ℃條件下的馬鈴薯塊莖發(fā)芽速度較快[5]。庫內(nèi)貯藏溫度較低時，馬鈴薯出現(xiàn)冷害和凍害現(xiàn)象，內(nèi)部組織發(fā)生褐變，進而變質(zhì)腐爛。馬鈴薯變青受品種、成熟度和光照等因素的影響，除了自身問
農(nóng)機使用與維修 2021年3期2021-11-27
- 蓋下動車檢查庫誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)研究
通風(fēng)方案，以解決庫內(nèi)熱環(huán)境問題。對于有上蓋物業(yè)開發(fā)的蓋下動車檢查庫，由于縱深較長、高度受限且不具備頂部通風(fēng)的條件，庫內(nèi)通風(fēng)和散熱需要重點關(guān)注。射流誘導(dǎo)通風(fēng)作為一種無風(fēng)管的通風(fēng)技術(shù)，主要應(yīng)用于公路、鐵路等隧道內(nèi)及地下車庫類建筑的通風(fēng)防排煙設(shè)計[1-3]。誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)由送風(fēng)機、誘導(dǎo)風(fēng)機(多臺)和排風(fēng)機組成，系統(tǒng)流程為送風(fēng)機提供清潔空氣，誘導(dǎo)風(fēng)機將其與室內(nèi)空氣進行混合，并沿預(yù)定方向流向排風(fēng)口，由排風(fēng)機排出。誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)的誘導(dǎo)風(fēng)機作為獨立布置的設(shè)備，安裝在梁間，不
暖通空調(diào) 2021年9期2021-10-19
- 風(fēng)機對冷藏車制冷系統(tǒng)性能的影響
冷劑R404A，庫內(nèi)外兩器均采用微通道平行流換熱器，搭建低壓補氣型制冷系統(tǒng)試驗臺，研究庫外風(fēng)量和庫外風(fēng)量不同設(shè)定值對冷藏車制冷系統(tǒng)性能的影響。1 低壓補氣型冷藏車制冷系統(tǒng)循環(huán)原理低壓補氣型冷藏車制冷系統(tǒng)原理如圖1 所示，該系統(tǒng)高溫制冷循環(huán)原理為：從壓縮機排出的高溫高壓液態(tài)制冷劑進通過四通換向閥入平行冷凝器，與庫外空氣進行對流換熱帶走熱量，變成過冷的高溫液態(tài)制冷劑，經(jīng)過單向閥、儲液罐、干燥過濾器，分成兩路，一路進入主路電子膨脹閥進行節(jié)流，變成低溫低壓液態(tài)制冷
流體機械 2021年7期2021-08-31
- 虹吸管在酸性水庫取水工程中的應(yīng)用
臨時儲存，并通過庫內(nèi)取水設(shè)施輸送至水處理系統(tǒng)或者綜合利用系統(tǒng)進行處理或者再利用。酸性水庫的防滲通常采用全庫水平防滲、垂直防滲或者聯(lián)合防滲的形式，大多數(shù)采用HDPE 土工膜全庫水平防滲的形式。酸性水庫的傳統(tǒng)取水方式有岸邊泵站式、庫內(nèi)浮船式、“井-管-庫外泵站”式。傳統(tǒng)的取水方式通常需要消耗電能，或者對地形地質(zhì)條件要求較高，容易產(chǎn)生大量開挖及邊坡支護工作，有的穿越防滲層造成防滲層失效。在壩高較低、庫內(nèi)水位變幅較小的情況下，采用虹吸管取水可以避免傳統(tǒng)取水方式的缺
有色冶金節(jié)能 2021年3期2021-07-10
- 地鐵車輛段運用庫防火設(shè)計的探討
鐵車輛影響，運用庫內(nèi)人員需要先疏散到消防車道，然后沿消防車道疏散至室外安全區(qū)域，造成運用庫內(nèi)人員實際疏散距離過長；由于地鐵車輛基地上部多進行了上蓋物業(yè)開發(fā)，使得部分消防車道位于蓋板下方，且相關(guān)建設(shè)工程技術(shù)標準對車輛段基地地下消防車道的具體要求尚無明確規(guī)定。因此，有必要對此類建筑的防火設(shè)計開展研究，運用消防工程學(xué)方法進行分析論證，確保其消防安全設(shè)計能夠達到規(guī)范要求的同等水平。1 工程概況本項目用地長約750m，寬約200m，總建筑面積約10.2×10m，由于
安全 2021年4期2021-05-19
- 車載路錐自動存儲系統(tǒng)的設(shè)計 *
構(gòu)組成。首先根據(jù)庫內(nèi)的空間確定路錐存放方式，并對庫內(nèi)抓取機構(gòu)及庫內(nèi)路錐輸送的原理進行分析，確定總體方案。然后對庫內(nèi)輸送機構(gòu)關(guān)鍵部件進行設(shè)計計算，同時對整個庫內(nèi)存儲系統(tǒng)各機構(gòu)進行優(yōu)化布置。1 存儲系統(tǒng)方案設(shè)計自動存儲系統(tǒng)主要包括動力裝置、庫內(nèi)抓取機構(gòu)及庫內(nèi)路錐輸送機構(gòu)，實現(xiàn)路錐入庫存儲及路錐出庫調(diào)用。1.1 選擇路錐及放錐方式路錐存儲系統(tǒng)作為車載路錐自動放置與回收系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，其主要功能是配合主系統(tǒng)工作，完成路錐的入庫存儲自動化和出庫調(diào)用自動化，取代傳統(tǒng)
機械研究與應(yīng)用 2021年2期2021-05-18
- 淺談水泥庫卸料氣路技術(shù)改造
原因影響，水泥儲庫內(nèi)易產(chǎn)生水泥結(jié)塊，阻礙卸料口水泥流動，導(dǎo)致卸料時下料不暢。水泥清庫工作往往難度大，用時長，危險系數(shù)高。經(jīng)多次研究，我廠成功開發(fā)了壓縮空氣助流卸料技術(shù)，解決了水泥清庫中出現(xiàn)的問題。本文對水泥儲庫造成卸料不暢的原因進行了分析，并對技術(shù)改造應(yīng)用情況進行了簡單介紹，供大家參考。1 水泥庫的基本情況我公司干法二廠水泥儲存采用六座帶減壓錐的均化庫，規(guī)格為φ15m×35m，有效存儲量為每庫7 000t，分別儲存P·F32.5R水泥、P·O42.5水泥和
水泥技術(shù) 2021年1期2021-02-04
- 甕安縣金翠湖水庫工程提水工程方案比選
+右岸放空底孔+庫內(nèi)提水泵站。2 泵站方案設(shè)計根據(jù)水庫特征水位及受水區(qū)高程，本工程需將水庫中的水提至一定高程后，才能滿足用水要求，因此必須設(shè)置泵站。根據(jù)興利調(diào)節(jié)計算結(jié)果，新建泵站需提供的設(shè)計流量Q=0.57m3/s，其中集鎮(zhèn)供水流量Q=0.067m3/s，農(nóng)村人飲供水流量Q=0.007m3/s，灌溉供水流量Q=0.497m3/s。根據(jù)泵站供水范圍和方向，結(jié)合地質(zhì)、地形條件及水工建筑物布置情況，可選布置方案為庫內(nèi)泵站及壩后泵站，可選水泵型式有臥式機組及立式機
建材與裝飾 2020年36期2021-01-10
- 水泥強度異常下降原因分析及解決措施
.5水泥突然出現(xiàn)庫內(nèi)強度異常下降現(xiàn)象，通過分析查找到原因，采取了有效控制措施，確保了出廠水泥的質(zhì)量穩(wěn)定。1 問題描述2019年6月中旬，客戶反映P·O42.5水泥凝結(jié)時間偏短，采取措施提高SO3控制指標后，生產(chǎn)批次為A、B、C的P·O42.5出磨水泥1d抗壓強度為10.3～11.0MPa，根據(jù)經(jīng)驗推算，3d抗壓強度應(yīng)在29MPa左右，但實際檢測只有25MPa左右。對相應(yīng)庫內(nèi)水泥取樣檢測，發(fā)現(xiàn)庫內(nèi)水泥1d抗壓強度只有6～7MPa，比出磨水泥低約4MPa；3d
水泥技術(shù) 2020年5期2020-10-30
- 蘋果冷藏庫降溫預(yù)測模型及影響因素研究
受眾多因素影響，庫內(nèi)熱質(zhì)傳遞過程較為復(fù)雜，因而計算流體力學(xué)（CFD）以其可視化和全場精準預(yù)測能力的優(yōu)勢被眾多學(xué)者廣泛采用[1-5]。但對于實際運行管理及節(jié)能研究中常常要求盡快了解庫內(nèi)貯存溫度狀況，而CFD 技術(shù)存在建立模型時網(wǎng)格數(shù)量多且求解時間長的不足，因此采用簡化的理論計算方法研究果蔬溫度變化規(guī)律便凸顯其便捷的優(yōu)勢。本文著眼庫內(nèi)果蔬整體溫度變化規(guī)律，簡化貨物與空氣的傳熱模型，建立庫內(nèi)空氣及果蔬溫度的熱平衡方程并進行合理性驗證，進而研究相關(guān)因素對果蔬降溫速
建筑熱能通風(fēng)空調(diào) 2020年8期2020-09-24
- 供應(yīng)商庫數(shù)據(jù)分析研究
供應(yīng)商管理系統(tǒng)，庫內(nèi)供應(yīng)商四千余家，為控制供應(yīng)商數(shù)量，保證質(zhì)量，該企業(yè)對庫內(nèi)供應(yīng)商實施動態(tài)管理，每年新增入庫供應(yīng)商四百多家，同時清理出庫10%的供應(yīng)商，對供應(yīng)商實施優(yōu)勝劣汰，流動管理。該企業(yè)供應(yīng)商庫數(shù)據(jù)龐大，但缺乏系統(tǒng)分析，負責(zé)人員多數(shù)精力投入入庫審批及日常維護，沒有對供應(yīng)商的數(shù)據(jù)整理和分析，難以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有優(yōu)勢和供應(yīng)商管理的潛在問題。現(xiàn)將該企業(yè)的供應(yīng)商數(shù)據(jù)整理和歸納，分析內(nèi)容如下：庫內(nèi)供應(yīng)商狀態(tài)庫內(nèi)長期供應(yīng)商所占比例為88%，臨時供應(yīng)商5%，不可使用的凍結(jié)供
經(jīng)濟視野 2020年9期2020-09-23
- 牽引蓄電池工程車庫內(nèi)充電插座燒損故障分析及解決措施
蓄電池工程車在其庫內(nèi)充電過程中頻繁地出現(xiàn)庫內(nèi)插座燒損事件，導(dǎo)致牽引蓄電池不能正常地進行充電，從而影響其牽引力的發(fā)揮作用。因此，如何保障牽引蓄電池工程車在庫內(nèi)充電過程中庫內(nèi)插座不被燒損，實現(xiàn)其正常的充放電，將顯得尤為重要。本文基于某工程車牽引蓄電池庫內(nèi)充電電路結(jié)構(gòu)，分析其結(jié)構(gòu)特點，找出其庫內(nèi)充電插座易燒損原因。為防止該工程車庫內(nèi)充電插座發(fā)生燒損，結(jié)合其易發(fā)生庫內(nèi)充電插座燒損故障原因分析，優(yōu)化該工程車庫內(nèi)充電電路結(jié)構(gòu)，并對其優(yōu)化后的電路結(jié)構(gòu)特點進行說明。1 關(guān)
技術(shù)與市場 2020年5期2020-05-21
- 空氣炮在解決水泥庫出庫溜子堵塞中的應(yīng)用
特別是4號庫，因庫內(nèi)水泥結(jié)塊已清庫兩次。為解決該問題，我公司對庫底下料溜子進行了改造，徹底解決了結(jié)塊堵塞下料溜子的問題。1 庫內(nèi)結(jié)塊原因我公司水泥庫的庫壁存在不同程度的結(jié)壁情況，當(dāng)庫內(nèi)料位高時庫壁結(jié)塊無脫落，尚可保持水泥正常出庫，但當(dāng)庫內(nèi)料位低時（＜8m），庫壁結(jié)塊易脫落，造成庫底下料溜子堵塞，需工作人員頻繁進行清理，嚴重影響了水泥正常發(fā)運，工作強度大。特別是當(dāng)大的結(jié)塊堵在庫內(nèi)下料口時，受結(jié)塊位置及工具限制，只能請專業(yè)清庫隊伍進行清庫作業(yè)。圖1 下料溜子改
水泥技術(shù) 2020年2期2020-04-14
- 預(yù)冷冷庫內(nèi)冰漿式濕冷蒸發(fā)器的性能實驗研究
小型模擬冷庫。以庫內(nèi)溫度和相對濕度為指標，通過改變填料類型和載冷劑在冷庫空載條件下進行了性能對比實驗，并以娃娃菜為冷卻對象進行了負載預(yù)冷實驗。1 冰漿式濕冷蒸發(fā)器及工作原理圖1所示為冰漿式濕冷蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)。主要由外殼、噴淋器、填料3部分組成。填料段尺寸為200 mm×200 mm×300 mm，采用橫流式結(jié)構(gòu)。外殼采用304不銹鋼材質(zhì)；噴淋器采用200 mm×200 mm的淋浴式噴淋頭，噴淋孔孔徑為3 mm，共100個；選擇金屬、塑料和紙質(zhì)填料(7090普
制冷學(xué)報 2019年5期2019-10-24
- 冷風(fēng)機的布置形式對冰溫庫溫度分布影響的研究
l等人對蔬菜保鮮庫內(nèi)部傳熱傳質(zhì)過程建立了數(shù)值模型并進行了模擬分析[2]；Xie Jing等人基于溫度場對冷庫設(shè)計參數(shù)進行了CFD優(yōu)化分析[3]；Tian Shen等人采用數(shù)值方法分析了冷庫空氣滲透過程[4]；Cheng Xiwen等人采用實驗和數(shù)值方法分析了相變材料對冷庫效率的提升[5]；李藝哲和謝晶對冷庫內(nèi)溫度場進行了數(shù)值模擬與優(yōu)化[6]；田紳等人對冷庫滲風(fēng)的動態(tài)過程進行了數(shù)值模擬分析[7]。應(yīng)用CFD可根據(jù)不同的目的要求靈活改變模型和條件，模擬理想或復(fù)
制冷與空調(diào) 2019年4期2019-09-11
- 地鐵場段雜散電流測試分析
集（1）地鐵場段庫內(nèi)臨時掛接地線電流測試。其原理示意圖如圖2所示。A、B端電流如表1所示，電流波形如圖3、4所示，測試如圖5所示。圖2 庫內(nèi)掛接地線原理示意圖表1 臨時掛接地線A端、B端電流最值數(shù)據(jù)統(tǒng)計表/A圖4 停車場L5股道掛接地線B端電流24 h趨勢圖圖5 庫內(nèi)掛接地線電流測試圖測試結(jié)結(jié)果表明，地鐵運營時段，臨時掛接地線時有大量的雜散電流，最大值達到400 A。（2）地鐵場段庫前單向?qū)ㄑb置電流測試，可得如表2所示，并與同一時段臨時地線電流趨勢對比如
智能城市 2019年7期2019-05-15
- 庫內(nèi)水泥強度異常下降的原因及解決措施
泥水分并不是影響庫內(nèi)水泥強度異常下降的唯一因素。所以還要對其進行深入探討研究，本文就是對庫內(nèi)水泥強度異常下降進行仔細研究，從而得出相應(yīng)的結(jié)論，提出解決問題的辦法。1 庫內(nèi)水泥強度異常下降的影響因素1.1 溫度對脫硫石膏脫水率的影響通過相關(guān)資料我們可知，脫硫石膏處于85 攝氏度下進行儲存時，可以實現(xiàn)慢慢脫水的目的。但是溫度如果提高，那么根據(jù)研究可以發(fā)現(xiàn)脫水速率也會變得越來越快。對此還需要對不同產(chǎn)地的脫硫石膏以及在不同的溫度下的烘干箱烘干一定時間，然后對脫水率
四川水泥 2019年4期2019-02-17
- 柑橘地面通風(fēng)貯藏庫熱壓通風(fēng)降溫性能分析
機械冷庫通過調(diào)節(jié)庫內(nèi)的溫度、濕度以及進行通風(fēng)換氣，可顯著延長柑橘的貯藏期，但是冷庫無法利用自然冷源，運行成本高。通風(fēng)貯藏庫作為一種低成本的柑橘貯藏建筑，在冬春季節(jié)，貯藏效果良好，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于贛南地區(qū)和湖北宜昌地區(qū)。通風(fēng)貯藏庫主要依靠庫外風(fēng)力形成的風(fēng)壓和庫內(nèi)外空氣溫度差形成的熱壓促使庫外冷空氣流入、庫內(nèi)熱空氣排出，從而達到通風(fēng)降溫的目的。由于風(fēng)壓通風(fēng)受地形、附近建筑物及樹木等障礙物的影響，而且?guī)焱庾匀伙L(fēng)向與風(fēng)速具有不斷變化的特點，因此，風(fēng)壓對自然通風(fēng)效果的
江西農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報 2018年5期2018-11-22
- 早產(chǎn)兒保溫箱與“庫內(nèi)寶寶”
dette馬丁·庫內(nèi)終于把三個嬰兒筐運過了英吉利海峽，下船后，他馬上戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地依次查看孩子們是否安好，最終舒了一口氣。此時已無暇思考這樣做是否太過冒險，他只一心把這些在熱水瓶旁沉睡的早產(chǎn)兒盡快帶到倫敦伯爵宮，裝進柜子，好讓維多利亞時代展覽上的英國人開開眼。在1897年，來自巴黎的馬丁·庫內(nèi)醫(yī)生期待著讓英國人見識最初的早產(chǎn)兒保溫箱。他還不知道，自己以后的事業(yè)將和曾極力疏遠的娛樂牢牢綁定。①對胎兒來講，最完美的生存環(huán)境當(dāng)然是子宮，如果還沒到瓜熟蒂落的時間就離開
風(fēng)流一代·經(jīng)典文摘 2018年11期2018-11-19
- 淺談香梨存儲建筑設(shè)計要點
出：香梨冷藏庫的庫內(nèi)地面要比庫外低2～3 cm，用于存水。管理人員需要通過冷庫門上的觀察窗觀察庫內(nèi)水的變化情況來判斷庫內(nèi)濕度情況，不足時定期加水，以保證庫內(nèi)濕度穩(wěn)定。④恒定溫度：梨儲藏期間，要保持適宜的儲藏溫度（-1 ℃～0 ℃）；并且保持儲藏溫度的穩(wěn)定，溫度波動不宜超過1 ℃。目前，制冷系統(tǒng)的自動化控制技術(shù)已經(jīng)十分成熟，完全可以實現(xiàn)。1.3 香梨庫選擇香梨冷庫在現(xiàn)階段制冷末端主要有兩大類，冷風(fēng)機與頂排管。這兩種類型的冷庫在儲存香梨方面均有采用，我國庫爾勒
食品安全導(dǎo)刊 2018年21期2018-08-27
- 一種雙介質(zhì)果蔬快速預(yù)冷裝置
燥冷空氣輸送到冷庫內(nèi)并不斷實現(xiàn)降溫；冷水冷卻式是通過冷媒在對蓄水箱內(nèi)的水進行降溫，達到蓄冷目的，利用冷水作為制冷介質(zhì)，通過第二冷風(fēng)機對冷庫進一步降溫。1 雙介質(zhì)果蔬快速預(yù)冷裝置的組成雙介質(zhì)果蔬快速預(yù)冷裝置安裝在冷庫內(nèi)，通過閑時調(diào)用冷水降溫單元的方式提高制冷機組的能效比并實現(xiàn)快速降溫的目的。該預(yù)冷裝置主要包括安裝在冷庫外的制冷機組單元、利用冷媒蒸發(fā)吸熱降低冷庫溫度的直接蒸發(fā)降溫單元、通過冷水降溫方式進一步降低冷庫溫度的冷水降溫單元、以及用于調(diào)用直接蒸發(fā)降溫單
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備 2018年6期2018-02-14
- 小型冷庫內(nèi)溫度場的數(shù)值模擬
01306小型冷庫內(nèi)溫度場的數(shù)值模擬李藝哲,謝 晶*上海海洋大學(xué) 食品學(xué)院,上海 201306本文利用數(shù)值模擬技術(shù)模擬了開關(guān)門各30 s過程中庫門附近及庫內(nèi)溫度場的變化情況，結(jié)果表明在短時間的開門過程中，庫外空氣能很快滲入庫內(nèi)并擾亂其溫度場；關(guān)門后，庫內(nèi)下部的空氣降溫較快，上部降溫緩慢。因此，在冷庫開關(guān)門過程中會造成一定的能耗損失，應(yīng)在庫門處安裝節(jié)能裝置。冷庫;溫度場;數(shù)值模擬隨著生活水平的提高，人們對冷凍食品的的質(zhì)量要求越來越高，這推動了冷庫的快速發(fā)展，
- 大型冷庫內(nèi)溫度場的數(shù)值模擬與優(yōu)化
306)?大型冷庫內(nèi)溫度場的數(shù)值模擬與優(yōu)化李藝哲 謝 晶(上海海洋大學(xué)食品學(xué)院，上海 201306)以典型大型冷庫作為研究對象，對冷庫內(nèi)外環(huán)境(包括空氣幕在內(nèi))進行三維數(shù)值建模，并利用計算流體力學(xué)軟件對冷庫內(nèi)溫度場進行模擬研究，并將計算結(jié)果進行了實驗驗證。通過對結(jié)果分析可得：在穩(wěn)態(tài)條件下，庫內(nèi)流場溫度雖達到了要求的范圍，但堆垛貨物附近的溫度場分布并不均勻，貨物之間與庫內(nèi)其他區(qū)域存在著較明顯的溫差；在非穩(wěn)態(tài)條件下，空氣幕的送風(fēng)速度對溫度場的影響很大，當(dāng)送風(fēng)速
食品與機械 2017年6期2017-08-08
- 粉流掣在水泥庫定量控制的良好實踐
空氣中的水分進入庫內(nèi)，產(chǎn)生水化反應(yīng)引起結(jié)塊，造成下料不暢。長時間使用后陸續(xù)出現(xiàn)故障，物料下料口及物料輸送溜子經(jīng)常堵料。因此，2016年3月及4月分別對礦粉庫、熟料粉庫進行了改造，用粉流掣下料系統(tǒng)取代了原設(shè)計的下料系統(tǒng)，改造后物料下料穩(wěn)定，且操作簡易，容易控制。2 粉流掣的特點粉流掣主要由太極錐（實現(xiàn)無動力卸料）、л絞刀（防止噴料及穩(wěn)流粉料）、沖板流量計（保證精確計量）及配套專業(yè)軟件處理技術(shù)的電氣控制系統(tǒng)組成，控制精度可達1%，特別適用于粉料庫的技術(shù)改造。2
水泥技術(shù) 2017年3期2017-06-01
- “種子方舟”進水挪威增設(shè)防水墻
天表示，將在種子庫內(nèi)加蓋防水墻，以便更妥善地保護這些種子。為應(yīng)對世界末日可能帶來的物種滅絕，挪威在北極設(shè)立了斯瓦爾巴全球種子庫，儲存了來自全世界幾乎所有國家的88萬多個種子樣本，被稱為種子“諾亞方舟”。報道稱，近期氣溫升高，用來保護種子的冰凍層出現(xiàn)融化，冰水滲入通向種子庫的隧道，進水約15米。雖然種子并未受損，在零下18度的種子庫內(nèi)保存完好，但挪威政府發(fā)言人表示，種子庫管理人員計劃在隧道內(nèi)建立防水墻，為種子提供額外保護。▲（李靜）
環(huán)球時報 2017-05-222017-05-22
- 電磁閥在生料均化庫的應(yīng)用
入窯的供料系統(tǒng)，庫內(nèi)設(shè)八個下料區(qū)，正常情況下，每兩個斜槽對稱下料，循環(huán)往復(fù)，由斜槽輸送入小倉，達到生料均化的效果，生料的均化效果好壞直接影響到熟料的鍛燒質(zhì)量。1 存在問題生產(chǎn)線停窯后再次開機時，總會出現(xiàn)下料不暢的現(xiàn)象，這是因為庫內(nèi)生料長時間的積壓，沉淀造成的，這個問題長時間困擾著維修技術(shù)人員，曾想很多辦法解決此問題，例如，在斜槽和庫壁連接的下料溜子處加裝壓縮空氣氣管，向庫內(nèi)吹氣，也有一定的效果，它的不足是下料正常后會出現(xiàn)冒灰現(xiàn)象，需要有人及時關(guān)閉氣閥，增加
中國水泥 2017年12期2017-01-20
- 構(gòu)建動車庫內(nèi)保潔管理信息系統(tǒng)的思考
有限公司構(gòu)建動車庫內(nèi)保潔管理信息系統(tǒng)的思考陶琪超 上海鐵路局上海華鐵旅客服務(wù)有限公司我國高鐵行業(yè)快速發(fā)展，在樹立動車組列車安全、便捷、舒適、優(yōu)質(zhì)的品牌形象同時，對動車保潔工作提出了更高標準和更嚴要求。構(gòu)建一個相互關(guān)聯(lián)的動車庫內(nèi)保潔管理系統(tǒng)，能促進跨部門業(yè)務(wù)協(xié)同作業(yè)，提高保潔作業(yè)“過去可追溯，當(dāng)前能控制，未來可預(yù)判”能力，為動車庫內(nèi)保潔輔助提供決策支持，提高庫內(nèi)保潔“精細管理、精準服務(wù)”水平。構(gòu)建；庫內(nèi)保潔；信息系統(tǒng)1 構(gòu)建動車庫內(nèi)保潔管理信息系統(tǒng)的必要性隨
上海鐵道增刊 2016年2期2016-11-11
- 地鐵車輛段高大空間采暖方案研究
面積大，凈空高，庫內(nèi)檢修等作業(yè)復(fù)雜，庫內(nèi)地面有車輛遮擋，上空還有復(fù)雜的多專業(yè)綜合管線，這些都加大了高大空間的采暖設(shè)計難度。本文通過分析多種車輛段高大空間的采暖方案，選出適宜的采暖方案。1 地鐵車輛段高大空間采暖方式分類1）燃氣輻射采暖方式，目前沈陽某動車段以及天津地鐵部分線路車輛段及停車場采用此系統(tǒng)。2）散熱器采暖方式，北方地區(qū)普遍采用的采暖方式，北京、天津、沈陽等多地均采用此系統(tǒng)。3）射流暖風(fēng)機采暖方式，北京、天津動車段部分庫內(nèi)采用暖風(fēng)機輔助散熱器采暖系
天津建設(shè)科技 2016年3期2016-10-20
- 芳綸纖維增強復(fù)合材料在七地區(qū)庫內(nèi)暴露的壽命預(yù)測研究
復(fù)合材料在七地區(qū)庫內(nèi)暴露的壽命預(yù)測研究劉亞平，王榮華，王登霞，孫巖，李倩倩，李暉（中國兵器工業(yè)集團第53研究所，濟南 250031）目的 預(yù)估不同地區(qū)芳綸纖維增強復(fù)合材料環(huán)境貯存壽命，及120℃熱老化對七個地區(qū)的加速因子。方法 對芳綸纖維增強復(fù)合材料（AFRC）在7個地區(qū)的自然庫內(nèi)暴露樣品進行研究，考察了其彎曲強度性能變化規(guī)律，對AFRC的庫內(nèi)貯存壽命進行一元線性回歸分析。結(jié)果 得到了七個地區(qū)的線性回歸方程，計算出其彎曲性能降到50%時的貯存壽命，得到了1
裝備環(huán)境工程 2016年4期2016-09-27
- 某尾礦庫排洪系統(tǒng)合并后泄流能力分析
某尾礦庫將庫外與庫內(nèi)排洪系統(tǒng)合并，針對尾礦庫洪水計算、庫內(nèi)與庫外排洪系統(tǒng)合并后的泄流能力計算、調(diào)洪演算進行了分析，建議合并后的排洪系統(tǒng)在滿足規(guī)范防洪安全的要求下，宜采用無壓流控制。關(guān)鍵詞尾礦庫排洪系統(tǒng)泄流能力1 尾礦庫工程概況某尾礦庫位于湖南省中部某銻礦選廠東南方向的一條大山溝內(nèi)，庫區(qū)高程380～780 m，山坡植被發(fā)育。屬中山丘陵地貌，亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，雨量充沛，年均降水量1 298.8 mm。其中4～9月雨量較集中，歷年最大年降雨量為1 740.70
現(xiàn)代礦業(yè) 2016年7期2016-08-15
- 水泥庫結(jié)塊的原因及處理措施
，發(fā)現(xiàn)水泥筒形庫庫內(nèi)結(jié)料十分嚴重，內(nèi)壁板結(jié)厚度＞1.5m。經(jīng)過調(diào)查，我們對其產(chǎn)生的原因進行了分析總結(jié)，并根據(jù)其原因采取了有效的處理措施。1庫內(nèi)板結(jié)的原因水泥庫內(nèi)水泥結(jié)塊是水泥預(yù)先水化所造成的，而該水泥水化所需的水主要是粉磨時隨混合材和石膏帶入的，像在水泥顆粒之間起粘結(jié)作用的鈣礬石、單硫型水化硫鋁酸鈣都會攜帶部分水分，尤其是石膏，它會在80℃以上失去大部分結(jié)晶水。與庫內(nèi)水泥結(jié)塊直接相關(guān)的因素主要有以下幾個方面。1.1貯存的溫度太高溫度越高，結(jié)塊越多，尤其是當(dāng)
水泥技術(shù) 2016年2期2016-07-13
- 冷藏庫和冷藏庫系統(tǒng)
：貯藏庫；對貯藏庫內(nèi)的食品進行拍攝的攝像機（35-1、35-2）；和將由攝像機（35-1、35-2）所拍攝到的圖像數(shù)據(jù)經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至服務(wù)器裝置的通信部。冷藏庫還具備在利用攝像機（35-1、35-2）進行拍攝時對貯藏庫內(nèi)進行照射的、被設(shè)置于貯藏庫內(nèi)的庫內(nèi)照明燈（34-1、34-2）。另外，攝像機（35-1、35-2）和庫內(nèi)照明燈（34-1、34-2）被配置于貯藏庫的前面開口側(cè)。
科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2016年17期2016-05-30
- 冷藏庫和冷藏庫系統(tǒng)
：貯藏庫；對貯藏庫內(nèi)的食品進行拍攝的攝像機（35-1、35-2）；和將由攝像機（35-1、35-2）所拍攝到的圖像數(shù)據(jù)經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至服務(wù)器裝置的通信部。冷藏庫還具備在利用攝像機（35-1、35-2）進行拍攝時對貯藏庫內(nèi)進行照射的、被設(shè)置于貯藏庫內(nèi)的庫內(nèi)照明燈（34-1、34-2）。另外，攝像機（35-1、35-2）和庫內(nèi)照明燈（34-1、34-2）被配置于貯藏庫的前面開口側(cè)。
科技資訊 2016年8期2016-05-14
- 不同梨果的貯藏方法
，自然低溫貯藏的庫內(nèi)相對濕度應(yīng)保持在85%～90%，冷庫貯藏的相對濕度應(yīng)保持在90%～95%。庫內(nèi)濕度低于80%時易發(fā)生果皮皺縮，當(dāng)庫內(nèi)濕度不足時應(yīng)及時在地面灑水，庫中也可增設(shè)加濕裝置。2 軟肉型品種西洋梨和秋子梨多屬于軟肉型品種。軟肉型品種采收后往往易變軟而失去貯藏價值，采收后經(jīng)過預(yù)冷，應(yīng)立即置于0℃左右的溫度下貯藏。南果梨包括紅南果梨和大南果梨就屬于軟肉型品種，具有明顯的呼吸躍變期。當(dāng)呼吸高峰到來之后，果實開始變得衰老，果肉開始變軟。抑制和推遲果實呼吸
果農(nóng)之友 2016年12期2016-03-27
- 柑橘貯藏三妙招
保溫防凍），結(jié)合庫內(nèi)灑水等措施，盡可能使庫內(nèi)溫度穩(wěn)定在6～12℃，濕度保持85～95%，能有效地保持果實新鮮飽滿。貯后每隔20～30天翻果檢查1次，剔除有腐爛跡象及不耐貯藏的果實。柑橘貯至3月以后，庫內(nèi)溫度逐漸升高，且二氧化碳、乙烯等氣體以及乙醇、乙醛等揮發(fā)性物質(zhì)明顯增加，管理上要盡量加強午夜以后的通風(fēng)降溫，必要時在地面噴灑1%高錳酸鉀溶液，中和有害氣體，減緩果實的衰老與腐爛。這種方式可使寬皮橘貯藏到3月，橙類可貯藏到5月。
農(nóng)家科技中旬版 2016年2期2016-03-15
- 標準化動車所檢查庫設(shè)施建設(shè)
重點對動車所檢查庫內(nèi)設(shè)施建設(shè)進行詳細了解，提出太原動車所檢查庫內(nèi)設(shè)施的優(yōu)化方案，為建設(shè)標準化動車所提供參考。1 太原動車所簡介太原動車所位于太原市小店區(qū)與晉中榆次市交界處，距太原南站6km，設(shè)于太中銀線與既有石太線之間，總占地面積1050畝，其擔(dān)負大西客專和石太客專運用動車組的一、二級檢修和存放任務(wù)，可完成各型CRH系列動車組的一、二級檢修。動車所設(shè)計股線55股，Ⅰ場共有股線38股，Ⅱ場共有股線17股。檢查庫為四線（預(yù)留兩線）模式，總建筑面積24061㎡，
科技傳播 2014年12期2014-08-15
- 冷藏庫貯藏果蔬的注意事項
產(chǎn)品直接入庫，在庫內(nèi)以逐漸降溫的形式預(yù)冷。果蔬預(yù)冷的溫度接近冷藏庫貯藏所要求的溫度即可。2.產(chǎn)品入庫 果蔬入庫首先要掌握好每日入庫量，一般掌握在庫容量的20%左右，入庫量過大，降溫太慢，對貯藏效果產(chǎn)生負影響。果蔬入庫時要合理堆碼，以充分利用庫內(nèi)空間、便于產(chǎn)品間空氣流通為原則。在蒸發(fā)器或冷風(fēng)吹出口處，2米之內(nèi)不宜堆碼果蔬，防止其受到冷害或凍害。3.貯藏期管理 入庫后，應(yīng)根據(jù)果蔬不同種類盡快將庫溫調(diào)整到貯藏適溫，盡量避免庫溫大幅度波動。 庫內(nèi)各部位的溫度要分布
農(nóng)家顧問 2014年4期2014-06-26
- 果蔬采后防止失水的措施
可用自動加濕器向庫內(nèi)噴水霧或噴蒸氣，也可以向地面灑水或在庫內(nèi)掛濕草簾；或者適當(dāng)提高蒸發(fā)器冷凝管的濕度，使其維持在低于貯藏溫度2～3℃?？傊?，將庫內(nèi)的相對濕度保持在95%左右，果蔬失水就可以避免。三、適當(dāng)通風(fēng)不管是機械冷庫還是自然通風(fēng)庫中都需要有足夠的通風(fēng)量，這樣可以將庫內(nèi)的熱負荷帶走和防止庫內(nèi)溫度不均，但是要盡量減低風(fēng)速以節(jié)約能耗，因為0.3～3.0米/秒的風(fēng)速對產(chǎn)品水分蒸發(fā)影響不大。四、使用夾層冷庫夾層冷庫的庫體由兩層墻壁組成，中間有冷空氣循環(huán)，外層墻既
鄉(xiāng)村科技 2014年11期2014-03-04
- 南方梨冷藏保鮮技術(shù)
度是關(guān)鍵，以冷藏庫內(nèi)濕度70%～90%進行對比實驗。分別保持冷藏庫內(nèi)相對濕度85%～90%、70% ～75%，庫內(nèi)溫度全部采用1～3℃冷藏。南方梨成熟度:每隔7 d采摘1次，代表不同的成熟度，庫內(nèi)溫度以1～3℃冷藏。南方梨包裝:按包裝的不同分為有袋和無袋兩種進行冷藏，庫內(nèi)溫度以1～3℃冷藏。每個冷藏方法設(shè)3個重復(fù)，每隔1個月進行稱重，計算損耗量。2 結(jié)果與分析2.1 冷藏庫溫度的確定由表1可知，在南方梨冷藏保鮮時，庫內(nèi)溫度在1～7℃范圍內(nèi)，4個溫度處理中，
浙江農(nóng)業(yè)科學(xué) 2012年12期2012-12-24
- 和諧型電力機車整車試驗庫通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計及噪聲控制研究
機車需在整車試驗庫內(nèi)運行4～6 h，機車散熱所需的新鮮空氣量以及機電設(shè)備產(chǎn)生的噪聲對周圍環(huán)境的影響都將不可小視。如果不能正確設(shè)計機車在特定庫房內(nèi)所需的新鮮空氣量以及將其散發(fā)的熱量排出，機車的正常性能試驗將無法順利完成；與此同時，機車試驗產(chǎn)生的高強噪聲不采取有效的措施進行治理，它對機車試驗庫內(nèi)的工作環(huán)境和庫房周圍的環(huán)境噪聲將產(chǎn)生嚴重影響。因此，合理設(shè)計整車試驗庫的通風(fēng)系統(tǒng)以及降低機車試驗運行的噪聲成為必然。1 技術(shù)要求（1）電力機車在任何季節(jié)進行試驗，其試驗
鐵道機車車輛 2012年3期2012-08-03
- 提高客車庫內(nèi)整備質(zhì)量的思考
前影響和制約客車庫內(nèi)整備質(zhì)量的主要問題（1）保潔時間得不到保障。既有列車保潔按工作量計算，每輛臥鋪車需要1名作業(yè)熟練保潔員連續(xù)作業(yè)5 h，硬座或軟座三輛車一般需要兩名作業(yè)熟練的保潔員連續(xù)作業(yè)3 h，方可保證客車庫內(nèi)整備質(zhì)量全部達標。目前，保潔人員作業(yè)交叉，即同一組保潔人員負責(zé)保潔的兩趟車的作業(yè)時間有重疊，變相縮短了保潔作業(yè)時間，造成作業(yè)流程簡化。尤其是在節(jié)假日等重點運輸期間，大量加開臨客列車，保潔總?cè)藬?shù)基本上維持不變，保證數(shù)量與質(zhì)量的矛盾尤為突出。（2）保
上海鐵道增刊 2012年1期2012-04-14
- 防止果蔬失水五招
自動加濕器向貯藏庫內(nèi)噴霧或噴蒸汽，也可以在地面灑水或在貯藏庫內(nèi)掛濕草簾，或者適當(dāng)提高蒸發(fā)器冷凝管的濕度，使其維持在低于貯藏溫度2～3℃的范圍內(nèi)?？傊瑢①A藏庫內(nèi)的相對濕度保持在95%左右，產(chǎn)品失水就可以避免。3 適當(dāng)通風(fēng)不管是機械冷庫還是自然通風(fēng)庫中足夠的通風(fēng)量是必須的，可將庫內(nèi)的熱負荷帶走和防止庫內(nèi)溫度不均，但是要盡量減低風(fēng)速，0.3～3 m/s的風(fēng)速對產(chǎn)品水分蒸發(fā)的影響不大。4 使用夾層冷庫夾層冷庫的庫體由兩層墻壁組成，中間有冷空氣循環(huán)，外層墻既隔熱又
保鮮與加工 2010年1期2010-12-04
- 歐盟質(zhì)疑中國產(chǎn)圣誕燈
務(wù)專員梅格雷納·庫內(nèi)瓦說。報告稱，這些缺陷可能會引發(fā)觸電、火災(zāi)和造成傷害。41%的圣誕燈缺少警告提示，35%沒有產(chǎn)品說明書，28%存在隔緣缺陷，還有23%的燈電線太細。歐盟委員會過去兩年隨機選擇了德國、匈牙利、斯洛伐克、斯洛文尼亞和荷蘭的196串圣誕燈，并對之進行檢測。這些被檢測的圣誕燈中41%來自中國。在德國被挑選的62串圣誕燈中，只有11串沒有安全缺陷。德國市場出售的圣誕燈16%有嚴重安全缺陷。庫內(nèi)瓦提醒所有歐盟成員國，要對圣誕燈進行安全復(fù)查。雖然歐盟
環(huán)球時報 2009-12-082009-12-08
- 納米比亞：野生動物的天堂
面攝于納米比亞，庫內(nèi)內(nèi)行政區(qū)托拉管理區(qū)Vitalus Florry outside conservancy office, Torra Conservancy, Kunene, NamibiaCREDIT:WWF-Canon / Edward PARKER托拉管理區(qū)內(nèi)因非洲草原象攻擊毀壞的水泵。攝于納米比亞，庫內(nèi)內(nèi)Destroyed water pump because of African savanna elephant attack, Torra C
環(huán)球慈善 2009年4期2009-04-23