亞歐大陸橋
- 中國與新亞歐大陸橋國家貨物貿(mào)易現(xiàn)狀分析
共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、孟中印緬、中巴等國際經(jīng)濟合作走廊，其中新亞歐大陸橋作為貫通東西、橫跨亞歐兩大洲的經(jīng)濟走廊，已經(jīng)成為中國與新亞歐大陸橋沿線國家的重要經(jīng)貿(mào)合作橋梁。在此背景下，本文對對新亞歐大陸橋國家與中國貨物貿(mào)易的貿(mào)易狀況進行分析，有助于加強中國與新亞歐大陸橋沿線國家貿(mào)易的深入合作，促進中國開放型經(jīng)濟的高質(zhì)量快速發(fā)展。■研究現(xiàn)狀綜述“一帶一路”六大經(jīng)濟走廊提出后，有關新亞歐大陸橋的研究內(nèi)容從經(jīng)濟、政治角度剖析新亞歐大陸橋建設的價值、內(nèi)涵、問題、
營銷界 2020年30期2020-11-07
- 構(gòu)建蘭州-西寧城市群
”的主體，亞歐大陸橋是絲綢之路經(jīng)濟帶的主通道，中歐班列大部分都是通過亞歐大陸橋出境的。共建絲綢之路經(jīng)濟帶，中國首先要建設好絲綢之路經(jīng)濟帶國內(nèi)段，實際就是亞歐大陸橋經(jīng)濟帶國內(nèi)段。亞歐大陸橋是貫穿我國北方東、中、西部的大通道，是絲綢之路經(jīng)濟帶國內(nèi)段的主要依托。為了消除東西部、南北方不平衡、不充分發(fā)展的矛盾，建議國家“十四五”把亞歐大陸橋經(jīng)濟帶建設上升為國家戰(zhàn)略。這不但可以縮小東西部、南北方的差距，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，而且可以加快絲綢之路經(jīng)濟帶建設，構(gòu)建西部大
新西部 2019年9期2019-12-02
- “一帶一路”研究?一個全新的視閾
很多，從新亞歐大陸橋視角研究“一帶一路”的并不多見，《新亞歐大陸橋：從國際運輸通道到經(jīng)濟走廊》就是這樣一部研究“一帶一路”的專著。該書從新亞歐大陸橋入手研究“一帶一路”，具有獨特的視角和特色鮮明的理論原創(chuàng)性，在“一帶一路”研究方面取得重要突破;探索從國際運輸通道到經(jīng)濟走廊的發(fā)展規(guī)律， 對“一帶一路”倡議的學科建設有推動作用，具有較高的學術價值;堅持問題導向，理論聯(lián)系實際，對新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設進行系統(tǒng)深入研究，具有很強的應用價值。該書為深化“一帶一路”
大陸橋視野·上 2019年2期2019-06-11
- 西安·城市大數(shù)據(jù)
綢之路和新亞歐大陸橋為它保駕護航。所以一旦發(fā)力，GDP就像是坐上了火箭，“蹭蹭蹭”地往上漲。朝氣蓬勃的產(chǎn)業(yè)布局，不斷飆升的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指數(shù)，阿里巴巴和科大訊飛等互聯(lián)網(wǎng)、高新技術朝陽企業(yè)也紛紛入駐西安。無論怎么看，這座“網(wǎng)紅城市”的未來都不可限量。一線城市一波一波的“趕人”，而西安卻廣下英雄帖，推出了若干人才新政，給來這里、留這里的年輕人準備好了各種政策福利。2018年5個月的時間，這座城市已經(jīng)迎來了40萬“新西安人”。你愿不愿意一起來，陪著西安成長，創(chuàng)造新的盛
高考金刊·理科版 2019年1期2019-04-16
- “一帶一路”研究 一個全新的視閾
——評《新亞歐大陸橋：從國際運輸通道到經(jīng)濟走廊》
很多，從新亞歐大陸橋視角研究“一帶一路”的并不多見，《新亞歐大陸橋：從國際運輸通道到經(jīng)濟走廊》就是這樣一部研究“一帶一路”的專著。該書從新亞歐大陸橋入手研究“一帶一路”，具有獨特的視角和特色鮮明的理論原創(chuàng)性，在“一帶一路”研究方面取得重要突破；探索從國際運輸通道到經(jīng)濟走廊的發(fā)展規(guī)律， 對“一帶一路”倡議的學科建設有推動作用，具有較高的學術價值;堅持問題導向，理論聯(lián)系實際，對新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設進行系統(tǒng)深入研究，具有很強的應用價值。該書為深化“一帶一路”
大陸橋視野 2019年2期2019-03-05
- “絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略構(gòu)想的理論脈絡梳理
綢之路——亞歐大陸橋為展開空間，依托沿線交通基礎設施建設和區(qū)域經(jīng)濟一體化進行，絲綢之路經(jīng)濟帶理論研究也是源于學者們對亞歐大陸橋的建設和其經(jīng)濟意義展開。本文以構(gòu)建新絲綢之路經(jīng)濟帶理論體系為目的，對絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略構(gòu)想的理論脈絡進行梳理，以期引起學界對建立絲綢之路經(jīng)濟帶理論體系的關注與重視。一、理論萌芽：第一亞歐大陸橋第一亞歐大陸橋，以世界最長鐵路——西伯利亞大鐵路的建成和通車正式形成。這條長達13 000多公里的鐵路對前蘇聯(lián)以及歐洲還有日本開展對外貿(mào)易產(chǎn)生
經(jīng)濟研究導刊 2018年2期2018-12-08
- 2017年度大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)評選揭曉
的推動下，亞歐大陸橋國際運輸取得了新的突破，涌現(xiàn)出了一批陸橋運輸突出貢獻企業(yè)。為了更好褒獎陸橋運輸企業(yè)對大陸橋事業(yè)發(fā)展的貢獻，提升廣大陸橋運輸企業(yè)的影響力和知名度，打造陸橋運輸企業(yè)知名品牌，本刊和國家發(fā)改委綜合運輸研究所、隴海蘭新經(jīng)濟促進會專家委員會、中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋物流分會等單位聯(lián)合舉辦“2017年大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)”評選活動。為了做好評選活動，組委會聘請了全國知名的物流專家、學者，以及國家、地方物流主管部門領導共同組成評選活動專家
大陸橋視野·上 2018年2期2018-03-20
- 新亞歐大陸橋是“一帶一路”的建設重點
心相通。新亞歐大陸橋是“一帶一路”的建設重點，這條從江蘇省起點的大陸橋，途經(jīng)中國的江蘇、安徽、河南等7個省區(qū)430多個縣市，輻射世界30多個國家和地區(qū)。連云港是新亞歐大陸橋國際經(jīng)濟合作走廊的東方起點，也是江蘇省 “一帶一路”交匯點建設的核心區(qū)和先導區(qū)，具有重要的戰(zhàn)略地位。新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊不僅把亞洲和歐洲緊密聯(lián)系在一起，也為中國和世界各國開展經(jīng)貿(mào)合作提供了戰(zhàn)略平臺。本屆連博會的主題是“構(gòu)建新亞歐陸海聯(lián)運通道，開創(chuàng)多元化物流服務模式”。以推動國際互利共贏為
大陸橋視野·上 2017年10期2018-01-22
- 《大陸橋視野》征稿函
深度報道新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟建設發(fā)展的學術類綜合期刊和權威主流媒體。本刊在“萬方數(shù)據(jù)庫、龍源期刊網(wǎng)和維普期刊網(wǎng)”全文收錄?！洞箨憳蛞曇啊冯s志作為國務院新亞歐大陸橋國際協(xié)調(diào)機制具體指導的刊物和新亞歐大橋區(qū)域經(jīng)濟合作國際研討會刊。得到上海合作組織秘書處、聯(lián)合國開發(fā)計劃署駐華代表處及新亞歐大陸橋國際協(xié)調(diào)機制相關的國家17個部委的大力支持?！洞箨憳蛞曇啊冯s志以強烈的使命感和責任心，積極貫徹“為陸橋經(jīng)濟服務，為企業(yè)發(fā)展服務”的辦刊宗旨，始終以促進沿橋區(qū)域經(jīng)濟合作與文
大陸橋視野 2017年10期2017-12-23
- 2017年“絲綢之路經(jīng)濟帶”亞歐大陸橋國際物流研討會在連云港召開
通運輸協(xié)會亞歐大陸橋物流分會主辦、連云港港口控股集團有限公司協(xié)辦的2017年“絲綢之路經(jīng)濟帶”亞歐大陸橋國際物流研討會在連云港召開。連云港港控股集團領導朱向陽、張子揚出席會議并發(fā)言。中國交通運輸協(xié)會常務副會長王德榮在會上作了致辭。他表示，開發(fā)運營好中歐班列，是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進“一帶一路”建設的重要抓手。2016年，為推進中歐班列建設健康發(fā)展，我國推進“一帶一路”建設工作領導辦公室印發(fā)了《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》全面部署今后
大陸橋視野·上 2017年11期2017-12-20
- 2017年“絲綢之路經(jīng)濟帶”亞歐大陸橋國際物流研討會在連云港召開
路經(jīng)濟帶”亞歐大陸橋國際物流研討會在連云港召開文/本刊記者 仲其莊2017年10月19日，由中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋物流分會主辦、連云港港口控股集團有限公司協(xié)辦的2017年“絲綢之路經(jīng)濟帶”亞歐大陸橋國際物流研討會在連云港召開。連云港港控股集團領導朱向陽、張子揚出席會議并發(fā)言。中國交通運輸協(xié)會常務副會長王德榮在會上作了致辭。他表示，開發(fā)運營好中歐班列，是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進“一帶一路”建設的重要抓手。2016年，為推進中歐班列建設健
大陸橋視野 2017年21期2017-12-13
- 《大陸橋視野》征稿函
深度報道新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟建設發(fā)展的學術類綜合期刊和權威主流媒體。本刊在“萬方數(shù)據(jù)庫、龍源期刊網(wǎng)和維普期刊網(wǎng)”全文收錄?！洞箨憳蛞曇啊冯s志作為國務院新亞歐大陸橋國際協(xié)調(diào)機制具體指導的刊物和新亞歐大橋區(qū)域經(jīng)濟合作國際研討會刊。得到上海合作組織秘書處、聯(lián)合國開發(fā)計劃署駐華代表處及新亞歐大陸橋國際協(xié)調(diào)機制相關的國家17個部委的大力支持。《大陸橋視野》雜志以強烈的使命感和責任心，積極貫徹“為陸橋經(jīng)濟服務，為企業(yè)發(fā)展服務”的辦刊宗旨，始終以促進沿橋區(qū)域經(jīng)濟合作與文
大陸橋視野 2017年14期2017-12-09
- 新亞歐大陸橋是“一帶一路”的建設重點
文/陳洲新亞歐大陸橋是“一帶一路”的建設重點文/陳洲九月的連云港，秋高氣爽，景色宜人。今天，來自絲綢之路沿線國家的朋友們齊聚一堂，共同商討“一帶一路”物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機遇和美好前景?！敖z綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”倡議的核心內(nèi)容包括政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通。新亞歐大陸橋是“一帶一路”的建設重點，這條從江蘇省起點的大陸橋，途經(jīng)中國的江蘇、安徽、河南等7個省區(qū)430多個縣市，輻射世界30多個國家和地區(qū)。連云港是新亞歐大陸橋
大陸橋視野 2017年19期2017-11-03
- 中國與新亞歐大陸橋沿線國家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易特征
——“一帶一路”背景下的分析
·中國與新亞歐大陸橋沿線國家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易特征 ——“一帶一路”背景下的分析丁存振，肖海峰（中國農(nóng)業(yè)大學 經(jīng)濟管理學院，北京100083）基于“一帶一路”戰(zhàn)略背景，運用1995—2015年UN Comtrade數(shù)據(jù)庫農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易數(shù)據(jù)，從貿(mào)易規(guī)模與結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易、出口集中度、貿(mào)易密切程度、互補性和競爭性等方面探討中國與新亞歐大陸橋沿線國家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易特征。結(jié)果表明：中國與沿線國家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易規(guī)模不斷擴大；貿(mào)易形式主要以產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易為主，產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平正在提高，中國與北
哈爾濱工業(yè)大學學報（社會科學版） 2017年5期2017-10-16
- 國家“一帶一路”戰(zhàn)略：國際工程物流行業(yè)在亞歐大陸橋與“一帶一路”戰(zhàn)略背景下面臨的機遇與挑戰(zhàn)
物流業(yè)務在亞歐大陸橋與“一帶一路”戰(zhàn)略背景下面臨的機遇與挑戰(zhàn)。希望可以以此來加深同行業(yè)者對“一帶一路”戰(zhàn)略的認知，促進我國國際工程物流行業(yè)在這條絲綢之路經(jīng)濟帶的建設作用，希望可以與同行業(yè)者一起提高行業(yè)發(fā)展水平，進而在國際上建立起良好的行業(yè)形象。關鍵詞：“一帶一路”戰(zhàn)略；亞歐大陸橋；國際物流；機遇；挑戰(zhàn)在中國“一帶一路”戰(zhàn)略的影響力下，絲綢之路沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展受到了國際范圍內(nèi)的關注。在這個戰(zhàn)略中，絲綢之路并非只是一條交通道路，而是泛指區(qū)域內(nèi)的交通與經(jīng)濟的聯(lián)
進出口經(jīng)理人 2017年8期2017-09-13
- 中歐國際鐵路運輸通道概念內(nèi)涵與系統(tǒng)構(gòu)成
，分析其與亞歐大陸橋的差異，研究提出中歐國際鐵路運輸通道的系統(tǒng)構(gòu)成和各部分主要內(nèi)容，總結(jié)其發(fā)展趨勢。一帶一路；中歐國際鐵路運輸通道；亞歐大陸橋；中歐（亞）班列中歐（亞）班列于2011年開行，是實現(xiàn)絲綢之路經(jīng)濟帶上中歐互聯(lián)互通的重要載體，是“一帶一路”建設的重要早期收獲之一。中歐（亞）班列開行至今，中歐之間的鐵路基礎設施不斷完善，運輸更加安全、暢通、快速、便利和有競爭力。2015年3月，經(jīng)國務院授權，國家發(fā)展和改革委員會、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢
中國鐵路 2017年6期2017-09-03
- 打造亞歐鐵路網(wǎng) 共建絲路經(jīng)濟帶
”，但是，亞歐大陸橋通而不暢，成為困擾著共建絲綢之路經(jīng)濟帶的合理發(fā)展速度主要原因。一、解析絲綢之路經(jīng)濟帶為了便于理解絲綢之路經(jīng)濟帶，筆者將其解析為上、中、下三層：國際物流基礎層、國際經(jīng)貿(mào)中心層和行政文化上層建筑。開拓絲綢之路經(jīng)濟帶思路：“創(chuàng)建沿橋陸港網(wǎng)、開發(fā)陸港產(chǎn)業(yè)園、建設亞歐經(jīng)貿(mào)城、共建絲路經(jīng)濟帶”。1.國際物流基礎層：絲綢之路經(jīng)濟帶陸地上有三條鐵路運輸大通道，北通道——亞歐大陸橋（西伯利亞）、中通道——新亞歐大陸橋、南通道——南亞歐大陸橋，沿橋各個經(jīng)濟
大陸橋視野 2017年7期2017-05-15
- 打造亞歐鐵路網(wǎng) 共建絲路經(jīng)濟帶
”，但是，亞歐大陸橋通而不暢，成為困擾著共建絲綢之路經(jīng)濟帶的合理發(fā)展速度主要原因。一、解析絲綢之路經(jīng)濟帶為了便于理解絲綢之路經(jīng)濟帶，筆者將其解析為上、中、下三層：國際物流基礎層、國際經(jīng)貿(mào)中心層和行政文化上層建筑。開拓絲綢之路經(jīng)濟帶思路：“創(chuàng)建沿橋陸港網(wǎng)、開發(fā)陸港產(chǎn)業(yè)園、建設亞歐經(jīng)貿(mào)城、共建絲路經(jīng)濟帶”。1.國際物流基礎層：絲綢之路經(jīng)濟帶陸地上有三條鐵路運輸大通道，北通道——亞歐大陸橋（西伯利亞）、中通道——新亞歐大陸橋、南通道——南亞歐大陸橋，沿橋各個經(jīng)濟
大陸橋視野·上 2017年4期2017-05-11
- 2016年度大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)評選揭曉
的推動下，亞歐大陸橋國際運輸取得了新的突破，涌現(xiàn)出了一批陸橋運輸突出貢獻企業(yè)。為了更好褒獎陸橋運輸企業(yè)對大陸橋事業(yè)發(fā)展的貢獻，提升廣大陸橋運輸企業(yè)的影響力和知名度，打造陸橋運輸企業(yè)知名品牌，本刊和國家發(fā)改委綜合運輸研究所、隴海蘭新經(jīng)濟促進會專家委員會、中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋物流行業(yè)協(xié)會聯(lián)盟等單位聯(lián)合舉辦“2016年大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)”評選活動。為了做好評選活動，組委會聘請了全國知名的物流專家、學者，以及國家、地方物流主管部門領導共同組成評選
大陸橋視野·上 2017年2期2017-04-24
- Palabras claves de la Franja y la Ruta
ial.新亞歐大陸橋El Nuevo Puente Continental EurasiáticoEste puente es comparado con el Puente Continental de Siberia –desde Diwoostok (Vladivostok), en la costa este de Rusia, hasta Moscú a través de la vía férrea de Siberia, y luego ha
今日中國·西班牙文版 2017年11期2017-03-24
- 新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設高層論壇在連云港市舉行
仲其莊新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設高層論壇在連云港市舉行文圖/本刊記者 仲其莊11月16日上午，新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設高層論壇在連云港市舉行，連云港市四套班子領導以及國家、省相關部門和單位，陸橋沿線及兄弟城市來賓，國內(nèi)外著名企業(yè)客商代表及相關機構(gòu)出席。作為本屆連博會的重中之重，新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設高層論壇在連云港市的舉辦，充分體現(xiàn)了與會各方對連云港市在服務“一帶一路”建設、促進國際國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展中地位和作用的認可，也為連云港市與“一帶一路”沿線國家和地
大陸橋視野 2016年23期2017-01-11
- 積極作為加快新亞歐大陸橋國際物流通道建設
作為加快新亞歐大陸橋國際物流通道建設中國外運長航集團副董事長 董建軍物流企業(yè)是新亞歐大陸橋國際通道建設的重要組織者。借此機會，我愿就以中國外運長航集團為例，就物流企業(yè)如何參與并加快建設新亞歐大陸橋國際物流通道這一課題，談幾點認識。一、國際物流通道是新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設的重要載體“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想是新形勢下中國新一輪對外開放的總綱領，也是中國參與全球治理的中國方案，近幾年已引起越來越多亞歐沿線國家的積極響應。2015年以來，“一帶一路”建設從點到面，進
大陸橋視野 2016年23期2017-01-11
- 共同譜寫“一帶一路”建設發(fā)展新篇章
相望，是新亞歐大陸橋東方起點，也是“一帶一路”建設中的雙向開放窗口和海陸樞紐。國家“一帶一路”規(guī)劃和江蘇省實施方案，將連云港確定為新亞歐大陸橋國際經(jīng)濟合作走廊的東方起點、中哈物流中轉(zhuǎn)基地、上合組織出海基地和“一帶一路”交匯點建設的核心區(qū)先導區(qū)。江蘇省委、省政府將連云港作為江蘇對外開放的重中之重，舉全省之力支持連云港的建設發(fā)展，要求連云港充分發(fā)揮新亞歐大陸橋橋頭堡帶動作用。當前，連云港全市上下正按照中央和省里賦予連云港的新定位，積極搶抓新一輪發(fā)展機遇，充分發(fā)
大陸橋視野 2016年23期2017-01-11
- 落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略建設連云港上合物流中心
應商，是新亞歐大陸橋運輸業(yè)務的開創(chuàng)者和主要經(jīng)營者，是外運華中區(qū)域的重要組成部分。2015年，按照上級公司年度工作要求和連云港市委、市政府年度工作部署，陸橋公司緊緊圍繞連云港“一帶一路”交匯點建設，積極應對宏觀經(jīng)濟下行等不利因素，堅持一手抓風險防控，一手抓市場拓展，保持了經(jīng)營穩(wěn)定和市場地位，為港口的建設和發(fā)展做出了重要貢獻。在此我向長期以來一直指導和支持陸橋公司發(fā)展的各位來賓和各界朋友表示深深的感謝！下面我就“一帶一路”戰(zhàn)略為連云港港口與航運產(chǎn)業(yè)帶來的機遇，
大陸橋視野 2016年23期2017-01-11
- 新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設高層論壇在連云港市舉行
日上午，新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設高層論壇在連云港市舉行，連云港市四套班子領導以及國家、省相關部門和單位，陸橋沿線及兄弟城市來賓，國內(nèi)外著名企業(yè)客商代表及相關機構(gòu)出席。作為本屆連博會的重中之重，新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設高層論壇在連云港市的舉辦，充分體現(xiàn)了與會各方對連云港市在服務“一帶一路”建設、促進國際國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展中地位和作用的認可，也為連云港市與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的各位領導、國內(nèi)外專家學者、物流業(yè)界精英人士加強溝通、增進互信，學習交流、凝聚共識提
大陸橋視野·上 2016年12期2017-01-05
- 共同譜寫“一帶一路”建設發(fā)展新篇章
相望，是新亞歐大陸橋東方起點，也是“一帶一路”建設中的雙向開放窗口和海陸樞紐。國家“一帶一路”規(guī)劃和江蘇省實施方案，將連云港確定為新亞歐大陸橋國際經(jīng)濟合作走廊的東方起點、中哈物流中轉(zhuǎn)基地、上合組織出海基地和“一帶一路”交匯點建設的核心區(qū)先導區(qū)。江蘇省委、省政府將連云港作為江蘇對外開放的重中之重，舉全省之力支持連云港的建設發(fā)展，要求連云港充分發(fā)揮新亞歐大陸橋橋頭堡帶動作用。當前，連云港全市上下正按照中央和省里賦予連云港的新定位，積極搶抓新一輪發(fā)展機遇，充分發(fā)
大陸橋視野·上 2016年12期2017-01-05
- 積極作為加快新亞歐大陸橋國際物流通道建設
流企業(yè)是新亞歐大陸橋國際通道建設的重要組織者。借此機會，我愿就以中國外運長航集團為例，就物流企業(yè)如何參與并加快建設新亞歐大陸橋國際物流通道這一課題，談幾點認識。一、國際物流通道是新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設的重要載體“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想是新形勢下中國新一輪對外開放的總綱領，也是中國參與全球治理的中國方案，近幾年已引起越來越多亞歐沿線國家的積極響應。2015年以來，“一帶一路”建設從點到面，進入全面實施階段，中國已與56個沿線國家和區(qū)域組織簽署“一帶一路”建設協(xié)
大陸橋視野·上 2016年12期2017-01-05
- 落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略建設連云港上合物流中心
應商，是新亞歐大陸橋運輸業(yè)務的開創(chuàng)者和主要經(jīng)營者，是外運華中區(qū)域的重要組成部分。2015年，按照上級公司年度工作要求和連云港市委、市政府年度工作部署，陸橋公司緊緊圍繞連云港“一帶一路”交匯點建設，積極應對宏觀經(jīng)濟下行等不利因素，堅持一手抓風險防控，一手抓市場拓展，保持了經(jīng)營穩(wěn)定和市場地位，為港口的建設和發(fā)展做出了重要貢獻。在此我向長期以來一直指導和支持陸橋公司發(fā)展的各位來賓和各界朋友表示深深的感謝！下面我就“一帶一路”戰(zhàn)略為連云港港口與航運產(chǎn)業(yè)帶來的機遇，
大陸橋視野·上 2016年12期2017-01-05
- 共建共享新亞歐大陸橋國際物流通道攜手打造綠色健康智力和平絲綢之路
共建共享新亞歐大陸橋國際物流通道攜手打造綠色健康智力和平絲綢之路文/楊銳斌第三屆中國（連云港）絲綢之路國際物流博覽會將于11月16～18日召開本刊訊：已經(jīng)成功舉辦過兩屆中國絲綢之路國際物流博覽會（簡稱連博會）的連云港，今年金秋又將迎來第三屆中國（連云港）絲綢之路國際物流博覽會。2016年8月22日下午，連云港市召開第三屆連博會秘書處第一次全體人員會議，連云港市委常委曹衛(wèi)東主持會議并做工作部署。本屆連博會的主題為“共建共享新亞歐大陸橋國際物流通道，攜手打造綠
大陸橋視野 2016年19期2016-11-19
- 新亞歐大陸橋對新疆貨物貿(mào)易影響的研究*
044）新亞歐大陸橋對新疆貨物貿(mào)易影響的研究*單瑋1武劍紅2（1北京交通大學經(jīng)濟管理學院經(jīng)濟學碩士,北京100044;2北京交通大學經(jīng)濟管理學院博士生導師、教授,北京100044）“一帶一路”中“新絲綢之路經(jīng)濟帶”的建設，給予新疆地區(qū)通過向西開放發(fā)展對外貿(mào)易的契機。新亞歐大陸橋使新疆發(fā)展對外貿(mào)易的獨特區(qū)位優(yōu)勢得以發(fā)揮，成為我國向西開放的重要口岸，也成為中亞內(nèi)陸國家出海的必經(jīng)之道。以新亞歐大陸橋對新疆貨物貿(mào)易發(fā)展的影響程度為主要研究對象，分析新亞歐大陸橋發(fā)展
鐵道經(jīng)濟研究 2016年4期2016-02-16
- 基于陸橋通道視角的“中歐班列”優(yōu)化與建設的思考
》中，將新亞歐大陸橋東方橋頭堡連云港到阿拉山口的過境運輸線從傳統(tǒng)的隴海蘭新線改走太中銀線運輸，造成大陸橋過境運輸時間增加，運費增加。表1 部分中歐班列運行情況“中歐班列”建設要處理好與新亞歐大陸橋運輸?shù)年P系作為“新生事物”的“中歐班列”，已經(jīng)快速進入國家戰(zhàn)略，推進“中歐班列”的健康發(fā)展，也要立足于國家“一帶一路”的戰(zhàn)略總體格局，尤其要處理好與新亞歐大陸橋運輸?shù)年P系?，F(xiàn)在，不少地方、許多文章將新亞歐大陸橋運輸與“中歐班列”混為一體，事實上，這是兩個完全不同的
大陸橋視野 2015年9期2015-11-03
- “一帶一路愿景與行動”與東方橋頭堡建設研究
”）中，新亞歐大陸橋被列為絲綢之路經(jīng)濟帶的主通道。厘清多重國家戰(zhàn)略疊加與“一帶一路愿景與行動”的關系，確立陸橋通道在“一帶一路愿景與行動”的定位，加快東方橋頭堡建設，對江蘇融入一帶一路戰(zhàn)略，推進對內(nèi)對外雙向開放，加快連云港東方橋頭堡建設，具有重要意義。新亞歐大陸橋在“一帶一路愿景與行動”的地位1.新亞歐大陸橋陸上運輸線路與絲綢之路經(jīng)濟帶通道的高度重合決定其在絲綢之路經(jīng)濟帶建設中的主體地位在“一帶一路愿景與行動” 框架思路中，絲綢之路經(jīng)濟帶確定的重點是“暢通
大陸橋視野 2015年7期2015-10-28
- 新亞歐大陸橋運輸能力影響要素分析
常重要。新亞歐大陸橋是連接我國與歐洲最近的一條陸上通道，以我國的連云港和德國的漢堡為橋頭堡，途經(jīng)中國、哈克斯坦、俄羅斯、德國等30多個國家和地區(qū)，全長10 900km。新亞歐大陸橋作為亞歐大陸的國際運輸通道，可以發(fā)揮降低運輸成本，增加運輸量，整合沿途國家資源的作用。但是目前新亞歐大陸橋運營現(xiàn)狀并不理想。據(jù)阿拉山口海關統(tǒng)計，2014年1-5月份阿拉山口口岸鐵路運輸進出口貨運量為320.58萬t，比去年同期（下同）下降32.9%，其中，進口257.1萬t，出口
物流技術 2015年19期2015-05-07
- 依托新亞歐大陸橋深化山東對外開放
)?依托新亞歐大陸橋深化山東對外開放李廣杰，劉曉寧(山東社會科學院，山東 濟南 250002)“絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略的提出意味著新亞歐大陸橋將承載更為豐富的功能。作為沿橋經(jīng)濟大省和大陸橋東方橋頭堡，山東理應將新亞歐大陸橋納入整體發(fā)展戰(zhàn)略之中，立足自身區(qū)位交通、產(chǎn)業(yè)基礎和開放載體優(yōu)勢，以深化與中亞和歐洲經(jīng)貿(mào)合作為主線，以打造多元陸橋運輸體系和建設區(qū)域性國際商貿(mào)中心為突破口，著力構(gòu)建以青島、日照為主體的大陸橋“東方橋頭堡”，完善全方位、寬領域、深層次的對外開放
東岳論叢 2015年2期2015-03-22
- “雙陸橋”：一帶一路背景下的日照城市戰(zhàn)略新定位
?？凇薄⑿?span id="syggg00" class="hl">亞歐大陸橋和中蒙俄國際經(jīng)濟合作走廊“雙通道”、新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋“雙陸橋”，新亞歐大陸橋東方橋頭堡、新亞歐大陸橋國際經(jīng)濟合作走廊主要節(jié)點城市，服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略的“五通”示范區(qū)、自由貿(mào)易港區(qū)。2014年年底由山西興縣瓦塘直通山東日照的國內(nèi)最高等級的萬噸列電氣化重載鐵路瓦日鐵路建成通車，加上早已于1990年9月開通的經(jīng)過新菏兗日、日照—侯馬—西安和北疆鐵路的新亞歐大陸橋鐵路，山東省日照市成為目前我國唯一擁有“兩”條千公里以上鐵路直通
大陸橋視野 2015年11期2015-03-01
- 新亞歐大陸橋安全走廊國際執(zhí)法合作論壇永久會址落戶連云港
新亞歐大陸橋安全走廊國際執(zhí)法合作論壇永久會址落戶連云港2015年12月1日從連云港市公安局獲悉，公安部最近下發(fā)通知，確定在連云港建設新亞歐大陸橋安全走廊國際執(zhí)法合作論壇永久會址、建立“一帶一路”國際執(zhí)法安全培訓和研究中心，推動“連云港論壇”常態(tài)化機制化運行，構(gòu)建新亞歐大陸橋執(zhí)法安全合作新平臺。目前，市公安局已著手開展立項、選址、方案設計、資金籌措等各項工作。2015年9月22日至9月24日，由公安部主辦、江蘇省公安廳協(xié)辦、連云港市公安局承辦的首屆新亞歐大陸
大陸橋視野 2015年23期2015-01-07
- 日照對接“一帶一路”區(qū)域構(gòu)想
動》中的新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊、中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊、中巴經(jīng)濟走廊。新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊。這條線路我們十分熟悉。中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊。這條線路與新亞歐大陸橋在國內(nèi)重疊。中國絲綢之路經(jīng)濟帶倡議同俄羅斯跨歐亞大鐵路、哈薩克斯坦“光明之路”相銜接。與新亞歐大陸橋突出鐵路交通優(yōu)勢不同，這是一條極具戰(zhàn)略價值的能源大通道。中巴經(jīng)濟走廊。這條線路也是新亞歐大陸橋在國內(nèi)的延伸。起點在新疆喀什，終點在巴基斯坦瓜達爾港，雖然與此相隔遙遠，但因為有支援新疆工作基礎而拉近了
大陸橋視野 2015年23期2015-01-07
- 連云港華亞國際貨運代理有限公司
有限公司新亞歐大陸橋運輸10大突出貢獻企業(yè)單位名稱：連云港華亞國際貨運代理有限公司單位地址：連云港連云區(qū)海濱大道2號陽光國際D座701室總經(jīng)理：劉全結(jié)企業(yè)概況：連云港華亞國際貨運代理有限公司成立于2010年1月,注冊資本100萬美金,現(xiàn)有員工50余人,固定資產(chǎn)500多萬。該公司主要從事新亞歐大陸橋國際鐵路多式聯(lián)運和國際貨運業(yè)務,在中國、遠東地區(qū)和中亞地區(qū)以及俄羅斯、歐洲地區(qū)擁有自營貨運網(wǎng)絡和物流設施。該公司全權代表歐亞天然資源公司以連云港新亞歐橋頭堡為中心
大陸橋視野 2015年3期2015-01-03
- 連云港西中國際物流有限公司
有限公司新亞歐大陸橋運輸10大突出貢獻企業(yè)單位名稱：連云港西中國際物流有限公司單位地址：連云港市海濱大道陽光國際大廈 B—1603常務副總經(jīng)理：蔡新浦企業(yè)概況：連云港西中國際物流有限公司成立于2004年5月，主要從事新亞歐大陸橋集裝箱過境運輸業(yè)務，每年過境箱量約在23 000標箱。西中物流在俄羅斯、日韓、蒙古和中亞地區(qū)都設有分公司，貨運網(wǎng)路齊全，與中鐵、俄鐵和哈鐵保持著長期良好的合作關系，為新亞歐大陸橋客戶提供長期穩(wěn)定和可靠的運輸服務。工作特色：長期保持本
大陸橋視野 2015年3期2015-01-03
- 日照對接“一帶一路”區(qū)域構(gòu)想
動》中的新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊、中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊、中巴經(jīng)濟走廊。新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊。這條線路我們十分熟悉。中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊。這條線路與新亞歐大陸橋在國內(nèi)重疊。中國絲綢之路經(jīng)濟帶倡議同俄羅斯跨歐亞大鐵路、哈薩克斯坦“光明之路”相銜接。與新亞歐大陸橋突出鐵路交通優(yōu)勢不同，這是一條極具戰(zhàn)略價值的能源大通道。中巴經(jīng)濟走廊。這條線路也是新亞歐大陸橋在國內(nèi)的延伸。起點在新疆喀什，終點在巴基斯坦瓜達爾港，雖然與此相隔遙遠，但因為有支援新疆工作基礎而拉近了
大陸橋視野 2015年12期2015-01-02
- 2014年度新亞歐大陸橋運輸10大突出貢獻企業(yè)風采展示
14年度新亞歐大陸橋運輸10大突出貢獻企業(yè)風采展示主題策劃：古龍高 鄭小新 仲其莊支持單位：隴海蘭新經(jīng)濟促進會江蘇省社會科學院沿海沿橋發(fā)展研究中心中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋物流分會專家團隊：新亞歐大陸橋運輸突出貢獻企業(yè)評委會文稿統(tǒng)籌：本刊編輯部執(zhí)行編輯：仲其莊 車海龍2014年，在“一帶一路”戰(zhàn)略的推動下，新亞歐大陸橋國際運輸和國際過境運量取得了新的突破，大陸橋國際運輸超過歷史最好水平，涌現(xiàn)出了新一批陸橋運輸突出貢獻企業(yè)。為了更好地褒獎陸橋運輸企業(yè)對大陸橋
大陸橋視野 2015年3期2015-01-01
- 兩國三方聯(lián)手助推國際聯(lián)運
推連云港新亞歐大陸橋國際聯(lián)運業(yè)務的升級，實現(xiàn)客戶、物流企業(yè)與港口之間的合作共贏。連云港港口集團副總裁張子揚表示，當前，“一帶一路”戰(zhàn)略已獲得越來越多國家和地區(qū)的認同及呼應，互聯(lián)互通是基礎，從“帶”來看，關鍵在于依托新亞歐大陸橋的鐵路運輸；從“路”來看，關鍵在于航運物流的開展，而港口則是兩個關鍵的結(jié)合和支撐。未來，連云港港將充分運用中哈物流中轉(zhuǎn)基地的先機效應和陸橋運輸?shù)钠放苾?yōu)勢，發(fā)揮連云港港口、鐵路、航運聯(lián)動優(yōu)勢，全力拓展新亞歐大陸橋國際聯(lián)運業(yè)務，為廣大廠商
大陸橋視野 2015年5期2015-01-01
- 新亞歐大陸橋開通前后外宣工作二三事
議簽署，新亞歐大陸橋運輸發(fā)展步入了一個新的歷史階段。2014年5月19日晚19點28分，國家主席習近平和哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫在上海西郊賓館國際會議中心共同推動了中哈（連云港）物流合作基地項目的啟動裝置，這標志著作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設的首個中外合作項目正式啟動。作為海陸絲綢之路的交匯樞紐，連云港成為公眾的焦點。新亞歐大陸橋建設起步于20世紀80年代末，是我國改革開放以來重要的跨越歐亞的陸域經(jīng)濟走廊，也是我國連接中亞的唯一陸域通路，被稱為“第二條亞歐
鐘山風雨 2014年4期2014-12-28
- 應重視黃驊大港與路橋經(jīng)濟的互動
驊大港，是亞歐大陸橋新通道橋頭堡，也是河北沿海開發(fā)的前沿陣地，這要求我們關注和研究陸橋發(fā)展趨勢、陸橋經(jīng)濟與河北及沿海的互動效應，深化發(fā)展思路，優(yōu)化發(fā)展對策，加快建設沿海經(jīng)濟帶隆起，加快建設經(jīng)濟強省的步伐。一、黃驊港面臨的發(fā)展機遇“陸橋經(jīng)濟時代”是我國著名陸橋經(jīng)濟研究專家羅棟生先生最早提出的。他認為，人類社會經(jīng)濟發(fā)展的環(huán)球空間結(jié)構(gòu)與布局已跨越了兩個階段，一是“江河經(jīng)濟”階段，二是“海岸經(jīng)濟”階段，陸橋經(jīng)濟是第三經(jīng)濟階段。第三階段與前兩階段的根本區(qū)別是它將突破
經(jīng)濟論壇 2014年5期2014-04-16
- 新亞歐大陸橋開通運營20周年
新亞歐大陸橋日前迎來開通運營 20 周年紀念日。自 1992 年 11 月 30 日開行“東方 1080”首發(fā)國際集裝箱班列以來，新亞歐大陸橋逐步成為重要的國際集裝箱過境通道。為保障大陸橋的通道能力，中鐵集裝箱運輸有限責任公司、中鐵國際多式聯(lián)運有限公司依托鐵路路網(wǎng)優(yōu)勢，攜手港口和眾物流企業(yè)采取多種措施緩解大陸橋運輸?shù)木o張局面。2011 年 12月 8 日，兩公司開行連云港至喀什、霍爾果斯集裝箱試運班列，新增加了 2 條進出境通道。據(jù)悉，為進一步推動新亞歐大
鐵道運輸與經(jīng)濟 2013年1期2013-02-14
- 基于證據(jù)推理法的亞歐大陸橋競爭力比較分析
26）1 亞歐大陸橋概述隨著世界經(jīng)濟一體化進程的加快，國際貿(mào)易得到迅速發(fā)展，亞歐間貿(mào)易量不斷增加。大陸橋運輸作為海陸聯(lián)運的一種形式，由于具備運距短、速度快、可控性強等優(yōu)點在亞歐貨物運輸中占據(jù)的位置也越來越重要。亞歐大陸橋主要分為第一、第二和第三亞歐大陸橋 (未形成)，雖然一直在努力發(fā)展至歐洲的直達集裝箱班列，但始終沒有形成批量化的穩(wěn)定發(fā)展[1-2]。第二亞歐大陸橋通過鐵路將貨物直接運入我國境內(nèi)，有利于我國從歐洲、中亞、中東地區(qū)進口石油等物資，對于促進我國外
鐵道運輸與經(jīng)濟 2012年11期2012-07-13
- 基于二連口岸的亞歐大陸橋運輸發(fā)展策略研究
二連口岸的亞歐大陸橋運輸發(fā)展策略研究劉 潔,劉 凱 (北京交通大學交通運輸學院,北京100044)針對中歐貿(mào)易的不斷發(fā)展,尤其是中國與東歐和中歐的貿(mào)易往來不斷加強,亞歐大陸橋運輸受到更多的關注,細化研究亞歐大陸橋通道的競爭優(yōu)勢具有特殊意義。通過分析亞歐大陸橋三條通道的發(fā)展現(xiàn)狀,以經(jīng)二連口岸出境的第三條亞歐大陸橋通道為分析對象,從外部競爭對手海運和內(nèi)部沿橋各國的運價水平兩方面,對比分析了亞歐大陸橋通道運輸市場的優(yōu)勢區(qū)域和優(yōu)勢品類,提出亞歐大陸橋運輸?shù)氖袌龆ㄎ?/div>
哈爾濱工業(yè)大學學報（社會科學版） 2010年4期2010-09-06
- 關于新亞歐大陸橋黃驊港出海通道的研究 ——兼論渤海新區(qū)“橋”牌戰(zhàn)略
0)關于新亞歐大陸橋黃驊港出海通道的研究 ——兼論渤海新區(qū)“橋”牌戰(zhàn)略魏紅江(滄州渤海新區(qū)管委會,河北黃驊 061100)現(xiàn)從 2009年 8月形成的研究報告中摘取三篇刊出,一是關于新亞歐大陸橋鉆石通道的研究,二是以鉆石通道為基礎構(gòu)建經(jīng)濟發(fā)展帶的設想,三是整體開發(fā)建設新亞歐大陸橋北線和中線通道結(jié)合點即渤海灣西海岸的建議。希望能夠拋磚引玉,在促進東中西協(xié)調(diào)互動發(fā)展過程中加快冀中南地區(qū)和渤海新區(qū)的發(fā)展和跨越。新亞歐大陸橋;鉆石通道;冀中南;渤海新區(qū)編者按:本文河北省社會主義學院學報 2010年4期2010-08-15
- 大力發(fā)展天津港口經(jīng)濟促進亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟合作和快速發(fā)展
口經(jīng)濟促進亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟合作和快速發(fā)展■/李文增加快建設北方經(jīng)濟中心，帶動環(huán)渤海和整個北方地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，對實現(xiàn)天津市城市功能定位具有重要戰(zhàn)略意義。近年中央給天津的城市定位為：國際港口城市、北方經(jīng)濟中心和生態(tài)城市。核心內(nèi)容是北方經(jīng)濟中心。天津如何才能在加快建設北方經(jīng)濟中心的過程中，帶動環(huán)渤海和整個北方地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展？最直接有效的途徑就是大力發(fā)展天津港口經(jīng)濟，并與亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有機地聯(lián)系起來。一、反E字型發(fā)展戰(zhàn)略目前，國內(nèi)已初步形成了加快天津乃至產(chǎn)權導刊 2010年6期2010-03-09
- 世界四大大陸橋
開發(fā)。 新亞歐大陸橋 此“橋”東起我國江蘇省的連云港，西止荷蘭的鹿特丹港，橫貫中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國及荷蘭等30多個國家，地跨亞歐兩大洲，全長10800公里，1990年9月12日全線接通。它是世界上最“年輕”的一條大陸橋。舊的亞歐大陸橋也叫西伯利亞大陸橋，西段與新亞歐大陸橋一致，東段經(jīng)俄羅斯的西伯利亞到東方港，比新亞歐大陸橋長2000公里。 南亞大陸橋 在亞洲南部的印度半島上，從東岸的加爾各答港，到西岸的孟買港之間，有一條東西向、長約老友 2008年4期2008-04-19
- 關于新亞歐大陸橋黃驊港出海通道的研究 ——兼論渤海新區(qū)“橋”牌戰(zhàn)略