祝　虹

有一點(diǎn)可以肯定。新馬6是在持續(xù)熱銷(xiāo)的形勢(shì)下?lián)Q型的，一改其他品牌在滯銷(xiāo)狀態(tài)時(shí)才換型的傳統(tǒng)做法；而且產(chǎn)品也是在消費(fèi)者獲得廣泛認(rèn)同的前提下進(jìn)一步提升，來(lái)適應(yīng)新的市場(chǎng)格局變化，并以雄厚的技術(shù)實(shí)力為基礎(chǔ)向高端領(lǐng)域拓展市場(chǎng)空間。這說(shuō)明一汽馬自達(dá)公司危機(jī)意識(shí)和超越意識(shí)。

新馬6不同于一般車(chē)型的小換型，在這代產(chǎn)品上，馬自達(dá)公司投入巨資進(jìn)行了8大類(lèi)上百項(xiàng)的改變，使整個(gè)平臺(tái)提升了一個(gè)檔次。這不僅是福特、海南、長(zhǎng)安達(dá)成共識(shí)的市場(chǎng)必然，而且，還說(shuō)明，新產(chǎn)品越早進(jìn)入市場(chǎng)，就能各方獲利。

從馬6上市到今天，市場(chǎng)已銷(xiāo)售4萬(wàn)多臺(tái)，這說(shuō)明一汽馬6細(xì)分市場(chǎng)中所注重的消費(fèi)者理性消費(fèi)的選擇。

從多元化市場(chǎng)細(xì)分的角度看，從市場(chǎng)邊際消費(fèi)的角度看，從宏觀(guān)市場(chǎng)向微觀(guān)市場(chǎng)的角度看，中國(guó)轎車(chē)消費(fèi)正在快速走向成熟，但其基本特征與歐美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)相比，還是有一些質(zhì)的區(qū)別，概括地說(shuō)，就是貪大求全，面面俱到。具體到一汽馬6轎車(chē)來(lái)說(shuō)，中國(guó)消費(fèi)者既看重其卓越的操控和安全性，但又拒絕適度的路感和機(jī)器聲浪；既挑剔舒適性，但實(shí)際上追求豪華才是選擇它的最?lèi)?ài)。

新馬6是以目前熱銷(xiāo)的2．3升和2．0升豪華型的基礎(chǔ)上，細(xì)分了2．3升旗艦型和2．0升的超豪華型，促使馬6產(chǎn)品系列提升了由為關(guān)鍵的一個(gè)檔次；為此，在這個(gè)市場(chǎng)區(qū)間，必然要形成與奧迪A4、日產(chǎn)天籟及豐田銳志新競(jìng)爭(zhēng)的新格局。

在金秋京港跑道，對(duì)新馬6品味過(guò)后，令人產(chǎn)生一種顯著的感覺(jué)：跑車(chē)情結(jié)厚重的馬自達(dá)，視中國(guó)市場(chǎng)若掌上明珠的馬自達(dá)，不僅越來(lái)越自信，而且變得越來(lái)越敏捷；它已經(jīng)深切地認(rèn)識(shí)到：跑車(chē)情緒在中高級(jí)轎車(chē)上應(yīng)適可而止，技術(shù)先進(jìn)、造型漂亮，不能包辦一切，還須用豪華、尊貴、精致和溫馨來(lái)打造，才能廣收人心。新馬6就是這樣一種理性消費(fèi)思想的行動(dòng)結(jié)果。

老馬6在動(dòng)力輸出、操控感覺(jué)和造型三大基本層面，頗有名氣。對(duì)此，新馬6進(jìn)一步做了優(yōu)化。2．3升搭載的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，在保有動(dòng)力持續(xù)高輸出的基礎(chǔ)上，降低了噪聲，90公里等速油耗由百公里6．7升降至6．2升。2．0升發(fā)動(dòng)機(jī)則增加了電子可變氣門(mén)正時(shí)和可變進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣歧管和雙消音器，降低了噪聲和油耗，加大了動(dòng)力；該機(jī)最大功率從99kW／6000rpm提高到108kW／6500rpm，最大扭矩由177Nm／4500rpm提高到183Nm／4000rpm；油耗由百公里6．6升降到6升。新馬6的節(jié)油能力顯著增強(qiáng)，明顯優(yōu)于各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在國(guó)內(nèi)油價(jià)持續(xù)上漲，提倡節(jié)油的風(fēng)潮下，這一優(yōu)勢(shì)將帶來(lái)更多的用戶(hù)。也是一汽馬自達(dá)對(duì)市場(chǎng)認(rèn)知的結(jié)果。

新馬6繼承了老馬6整套的主動(dòng)安全套餐。在市場(chǎng)上，一汽馬6被用戶(hù)譽(yù)為“彎道之王”，馬6高速過(guò)彎準(zhǔn)確性高、平順性好，主要得益于馬6獨(dú)特的前后懸掛系統(tǒng)、偏低的重心，53：47的整車(chē)配重比，以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)。當(dāng)汽車(chē)高速入彎或緊急躲避障礙物時(shí)，DSC系統(tǒng)的傳感器接收到車(chē)輪轉(zhuǎn)角和側(cè)向加速度信號(hào)后，電腦通過(guò)分析判斷，使某一車(chē)輪產(chǎn)生一定的制動(dòng)力，以阻止車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象。另外，新馬6進(jìn)一步提高了車(chē)身剛度，有助于增強(qiáng)車(chē)輛的抓地能力和操控穩(wěn)定性。新馬6不僅刷新了自己的記錄，亦使自己邁進(jìn)了高級(jí)車(chē)之列。

一汽馬自達(dá)除了在性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，“四季關(guān)懷”主題服務(wù)活動(dòng)則作為一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司成立后，在服務(wù)領(lǐng)域的第一步舉措，這意味著一汽馬自達(dá)在產(chǎn)品方面做到了與國(guó)際接軌之后，正逐步導(dǎo)入馬自達(dá)公司有關(guān)銷(xiāo)售和服務(wù)方面的營(yíng)銷(xiāo)體系，力求為廣大中國(guó)用戶(hù)提供與國(guó)際接軌的一流服務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于中高級(jí)轎車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格并不是最主要的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，質(zhì)量、服務(wù)體系和品牌價(jià)值更重要。新成立的一汽馬自達(dá)著力于服務(wù)領(lǐng)域的提升，不但是進(jìn)一步完善馬自達(dá)品牌內(nèi)涵的有效舉措，更是增強(qiáng)其在中國(guó)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。

馬6始終致力于為用戶(hù)提供周到、細(xì)致、尊貴的全心管家式服務(wù)，一切均以用戶(hù)的需求為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，縱向、橫向二維乃至無(wú)限度延伸：將每一個(gè)細(xì)節(jié)做好、做實(shí)，免除用戶(hù)駕駛愛(ài)車(chē)的后顧之憂(yōu)，成為用戶(hù)愛(ài)車(chē)的全心管家。

今年春，一汽馬自達(dá)組織媒體參觀(guān)流水線(xiàn)，在馬6的生產(chǎn)車(chē)間，一個(gè)個(gè)由沖壓而來(lái)的車(chē)身外殼被懸掛在流水線(xiàn)上，緩慢的行進(jìn)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、坐椅等部件被逐一安裝到上面，在整個(gè)流水線(xiàn)的末端，一臺(tái)完整的馬自達(dá)6轎車(chē)就組裝完成了。再經(jīng)過(guò)抗震、防水等一系列檢測(cè)，便是一部合格的馬自達(dá)6轎車(chē)。

除了先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，馬自達(dá)的銷(xiāo)售管理也讓人大開(kāi)眼界。在一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司，工作人員向媒體演示他們獨(dú)特的銷(xiāo)售管理系統(tǒng)，通過(guò)這一系統(tǒng)，一汽馬自達(dá)全國(guó)各地經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售情況一目了然，甚至連意向客戶(hù)的基本資料也清楚地顯示在公司管理人員的電腦屏幕上。據(jù)工作人員介紹，依靠這套系統(tǒng)，工作人員的管理效率提高了一倍，現(xiàn)在，10家經(jīng)銷(xiāo)商的管理工作只需要一個(gè)人，而且管理更加細(xì)致，從而提高了管理效率。

一個(gè)汽車(chē)的整車(chē)品質(zhì)與汽車(chē)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)都有很大關(guān)系，其中最容易被忽略、卻又很重要的環(huán)節(jié)就是對(duì)零部件供應(yīng)商的選擇。

一汽馬自達(dá)在選擇供應(yīng)商時(shí)，嚴(yán)格按照馬自達(dá)公司制定的五點(diǎn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：第一、考察經(jīng)銷(xiāo)商的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。有些零部件是完全國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)，有些是與馬自達(dá)公司合作。因?yàn)樵O(shè)備、工藝都不一樣，供應(yīng)商開(kāi)發(fā)能力的強(qiáng)弱就成了零部件品質(zhì)的關(guān)鍵；第二、考察他們的質(zhì)量保證體系；第三、考察其成本控制能力，以此降低一汽馬自達(dá)的采購(gòu)成本，保證馬6在市場(chǎng)上有足夠的競(jìng)爭(zhēng)空間；第四、考察供應(yīng)商的生產(chǎn)和銷(xiāo)售能力，評(píng)估其管理理念和銷(xiāo)售計(jì)劃；第五、是考察其售后服務(wù)能力。這樣，一汽馬自達(dá)與零部件供應(yīng)商一道將馬6的售后服務(wù)滲透到深層。確保在市場(chǎng)上，產(chǎn)品一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，一汽馬自達(dá)就能及時(shí)提出有效的應(yīng)對(duì)措施，切實(shí)保證用戶(hù)的利益。

一汽轎車(chē)的這五點(diǎn)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)不僅與日本馬自達(dá)公司的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相一致，也與國(guó)際幾大汽車(chē)生產(chǎn)公司的零部件采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)相一致，這為打造馬6的國(guó)際精良品質(zhì)奠定了基礎(chǔ)。所以說(shuō)，作為一個(gè)中高端品牌，馬6在每一個(gè)細(xì)節(jié)的要求上，均按照高端產(chǎn)品的要求打造，這也是馬自達(dá)6快速進(jìn)入市場(chǎng)的一大原因。

一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司負(fù)責(zé)人稱(chēng)：目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，幾乎在每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有許多品牌的產(chǎn)品參與競(jìng)爭(zhēng)，但在豪華車(chē)(主流車(chē)型在30萬(wàn)以上)及中級(jí)車(chē)(主流車(chē)型處于25萬(wàn)以下)之間卻存在一個(gè)難得的空檔，有競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品寥寥無(wú)幾。而新馬6于馬6持續(xù)熱銷(xiāo)中進(jìn)行大改型，以馬自達(dá)強(qiáng)大的技術(shù)能力做支撐，大幅度提高產(chǎn)品性能，提升檔次，正是力挺這一價(jià)值空間。

一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售副總于洪江說(shuō)：新馬6誕生的最直接的目的就是強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

相信新馬6顯著的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)將是其對(duì)市場(chǎng)最有力的誘惑點(diǎn)之一，而更加高雅成熟的魅力使其具備了從更高的檔次滿(mǎn)足消費(fèi)者更多需求的能力——新馬6將成為一汽馬自達(dá)指向高端市場(chǎng)的一把利劍。北京金港飛奔的新馬6只是一汽馬自達(dá)參與新市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)始。

責(zé)任編輯楊為未