火車或者地鐵的站臺邊都會有一條白色或者黃色的安全線，當列車進站的時候，車站的工作人員都會提醒人們注意站在安全線的后面，難道行駛的列車上有什么危險的嗎？
　　是真有危險的，不過那可不是怕我們掉下去。
　　讓我們進入到行駛的列車里面去尋找一下危險到底在哪里吧！如果有人在密閉行駛的火車中抽煙，煙霧繚繞的時候，總會有人忍著厭惡把車窗打開一點縫隙，這時候你會發(fā)現(xiàn)，煙霧并不會像我們想象中的那樣被車窗外進入的空氣吹散，而是會慢慢飄向車窗，并迅速被車窗上的縫隙吸出去，而且，你也會發(fā)現(xiàn)火車小茶幾上的塑料袋或者紙片也會因為車窗被打開一點而躍起，好像被車窗外面的某種力量吸上去一樣。
　　在高速行駛的車外，到底存在著什么力量呢？
　　在一個流體系統(tǒng)，比如氣流、水流中，流速越快，流體產(chǎn)生的壓力就越小，這就是被稱為“流體力學之父”的丹尼爾·伯努利1738年發(fā)現(xiàn)的“伯努利定律”。這個壓力產(chǎn)生的力量是巨大的，空氣能夠托起沉重的飛機，就是利用了伯努利定律。飛機機翼的上表面是流暢的曲面，下表面則是平面。這樣，機翼上表面的氣流速度就大于下表面的氣流速度，所以機翼下方氣流產(chǎn)生的壓力就大于上方氣流的壓力，飛機就被這巨大的壓力差“托住”了。當然了，這個壓力到底有多大，一個高深的流體力學公式“伯努利方程”會去計算它。
　　這下你知道了，為什么會有那樣一條安全線。在行駛的汽車或者火車窗外，緊挨著車身的空氣由于車身的帶動而流速較快，從而產(chǎn)生比正常的大氣壓更小的氣壓，這個壓力差就是煙霧被吸走或者紙片被吸起來的原因。而在車身之外，行進中的列車依然會帶動車身鄰近的空氣，火車周圍的壓力會降低，人站立太近的話就有可能被吸過去，那可是會釀成慘不忍睹的事故的啊。即使在列車進站的時候，車速減慢了很多，但在列車完全停穩(wěn)之前，這個吸力還是會存在。
　　我可不想自己去試試那個吸引力有多大，所以我從來不去安全線前面冒險。
　　
　　編輯/梁宇清