綠色空間

最初，馬只是人類用來果腹的食物。4000年前，歐亞大陸草原的深處，一個人冒險騎上了馬背，從此人和馬的命運都發(fā)生了改變。從大地到馬背，短短一步之遙，卻改變了整個世界。它成為最早被人類馴化的動物，帶著我們飛躍時間和空間。從此，人類每走一步，都有馬踏實、堅韌的腳步跟隨。千萬不要自信地認為人類就是馬的主人，馬只有在人的庇護下才能生存。其實，如果沒有馬，人類的歷史有可能改寫——

千百年來，馬一直是我們的仆人，它溫順 謙卑，是速度、力量和優(yōu)雅的奇妙結(jié)合體（圖1）。

（１）馬，一種溫順謙卑的動物，千百年來一直是人類的朋友

當人類騎上馬背之后，馬對人的作用就從果腹變成馱著人東征西討。從此，馬，不僅顛覆了人類對距離和速度的概念，更徹底改變了人類的戰(zhàn)爭。許多帝國就是在馬背上崛起或衰亡的：

亞歷山大王騎著他的戰(zhàn)馬，創(chuàng)建了一個從希臘到印度的強大帝國。亞歷山大被喻為馬其頓帝國的燈塔，而他的戰(zhàn)馬也被認為是世界上最偉大的馬匹之一；

流水般的金幣換來的馬匹，更成為愷撒大帝與帕提亞王國一爭高下的堅實后盾；

俄羅斯的青銅騎士彼得大帝，在他強大的黑騎士的簇擁下，開創(chuàng)了不可一世的羅曼諾夫王朝。

中國的秦代，馬背上的游牧民族對于秦始皇來說,是一個令他寢食難安的威脅。于是他下令修建了人類的奇跡——長城，還建立起了自己的騎兵。秦始皇從內(nèi)心相信馬的力量，他甚至讓人制造出7500匹真馬大小的陶馬（圖2）作為陪葬。

（２）令人震撼的千軍萬馬

馬在戰(zhàn)爭中總能創(chuàng)造奇跡，即便是一只木馬。在對特洛伊長達10年的圍攻之后，希臘軍隊假裝撤退，留下了一匹巨大的木馬作為“和平”的獻禮。藏在木馬里的希臘士兵制服了崗哨并打開了城門，歷史再一次因馬而改寫。

幾百年來，騎兵是戰(zhàn)場的主宰者。但是當人類發(fā)明了槍支彈藥后，馬便成為戰(zhàn)爭中最大的犧牲品。在第一次世界大戰(zhàn)中，英國向歐洲派出了100萬匹馬，而僅有6萬匹最終又踏上了英國的土地。

用汗馬功勞來形容馬在戰(zhàn)爭中的作用真是再貼切不過了。透過厚重的歷史塵煙，我們看到戰(zhàn)馬嘶鳴，馬蹄聲聲撲面而來，多少英雄故事在馬背上書寫，多少天地悲歌在馬背上吟唱。帝王以千乘為尊，國家以萬乘為強。馬兒用自己的一生，締造了無數(shù)馬背上的英雄，并同這些英雄一起，共同寫就了人類的歷史。

今天，戰(zhàn)馬的歲月已經(jīng)永遠離去了，如今的軍馬只參加慶典活動。

那么，為什么是馬幫助人類成就了偉業(yè)，而不是其它的動物？硝煙過后，戰(zhàn)場之外的馬與人又有怎樣的關(guān)聯(lián)？

戰(zhàn)場之外，馬依然是人類的好朋友。馬的許多習(xí)性能夠滿足人的需要，比如，它可以長時間站立，一動不動卻一點也不煩悶，其實那只是它們在午睡。就連它們的野生表親斑馬也能連站兩個小時。斑馬和馬在習(xí)性上有很多相似之處，但有一點卻決定了斑馬永遠不可能成為人類的幫手：斑馬生性狂野自由，人們一直在努力地馴養(yǎng)斑馬，但都沒有成功。而馬就不同了，即便再難馴服的野馬，也會和人溝通交流。

在馴化的過程中，人們發(fā)現(xiàn)一匹馬很自然地學(xué)著另一匹馬的樣子做事。這就是為什么馬容易成為人類奴仆的重要原因。另外，馬生來就會奔跑。巨大的心臟、修長的腿和結(jié)實的肌肉，都意味著它能夠以每小時40英里的速度急馳。它們是奔跑著的機器，當今，在談到現(xiàn)代化的內(nèi)燃機時，我們?nèi)匀粫氲今R，難怪“馬力”一詞會用作發(fā)動機工作等級的度量單位呢。

馬除了在戰(zhàn)場上發(fā)揮作用外，在建立文明社會的過程中也功不可沒。若不是馬，也許永遠不會有人定居在美國西部的蠻荒之地，自然也不會有人在那兒發(fā)家致富。馬是美國神話中不可或缺的一部分。馬兒給美國西部地區(qū)帶來了一種全新的生活方式（圖3）:草原、大棚車，成為美國人第一個可以移動的家。馬的熱潮像野火一樣迅猛展開。西部拓荒孕育了以馬為主要特征的牛仔文化。是馬力改變了美國的面目。

（３）馬是美國神話不可或缺的部分

另一個頗具傳奇色彩的有關(guān)馬創(chuàng)造的奇跡是,馬行程萬里，投送郵件，將一個一個的大陸連接了起來。但隨著電報和“鐵馬”——火車的發(fā)明，這種馱馬快信的制度很快就被廢棄了。

但在鐵路上，馬仍然發(fā)揮了意想不到的影響。美國鐵路的標準軌距為4英尺8.5英寸，這個尺寸就是根據(jù)兩匹羅馬戰(zhàn)馬的背寬得來的。

的確，從來沒有哪一種動物能夠像馬一樣和人類的命運緊緊捆綁在一起。

遠離了硝煙彌漫的年代，鐵蹄飛沙的寶馬歸于平凡，大約100年前，汽車出現(xiàn)了，這種行駛在街區(qū)上的新玩藝兒讓馬失了業(yè)。1915年，美國的馬超過2100萬匹，而到了1955年，只剩下300萬匹了。過去可租用的車被稱為“雙輪單馬馬車”，如今被簡稱為“計程車”。汽車顯然輕而易舉地取代了馬賦予人類的速度感和力量感。由于發(fā)明了內(nèi)燃機，人們不必再把馬當成奴隸一般地使喚。為人類立下過汗馬功勞的馬，在歷史的硝煙退卻之后，人類又該如何對待自己忠實的朋友呢？

直到今天，人們?nèi)匀豢梢栽诼飞峡吹侥切涯铖R的鼎盛時代的紀念品。

孩子們都夢想有一匹馬，即便是玩具馬也令孩子們癡迷不已。在一個美國最受歡迎的休養(yǎng)圣地，旋轉(zhuǎn)木馬就像一顆耀眼的星星吸引著大批游人。孩子們可以親身感受騎在木馬上的快意，體驗一下騎在馬上的感覺，即使是木馬感覺也不錯。

20世紀70年代后，騎馬成為一項極好的休閑運動（圖４）?？缟像R背的那一刻開始，人類又回歸到自然，開始了兩個生命的共同運動。馬眼睛的位置和鼻子的長度會使它在跳躍障礙之前就看不到障礙物了，馬必須完全信任騎手會指引它完成那一跳。因此，馬術(shù)體現(xiàn)的不僅僅是人的技巧或者是馬的能力，而是這兩者的良好的溝通和完美的結(jié)合。

（４）人與馬良好溝通合作才能完成高超的馬術(shù)

人對馬的癡迷，還表現(xiàn)在賽馬上。僅在美國，受過嚴格訓(xùn)練的賽馬就撐起了一個價值300億美元的產(chǎn)業(yè)。

在英國，賽馬紅蘭姆的故事幾乎家喻戶曉。紅蘭姆從1973年參加比賽，它是100多年來，惟一一匹三次榮獲英國國家大賽冠軍的馬匹，也是全世界惟一的一個代替人的名額，榮獲最佳運動員稱號的動物，它被評為1977年英國最佳運動員。紅蘭姆的精彩不僅表現(xiàn)在它成績的出類拔萃，更因為那些由它一手造成的、令人匪夷所思的戲劇性效果。

1978年，紅蘭姆退役，當時英國電視媒體以頭條新聞播報了這條信息。紅蘭姆死于1995年，活了30歲，在馬的生命中算是高齡的了。為了紀念它，人們將紅蘭姆埋葬在了它曾經(jīng)創(chuàng)造輝煌的安翠賽馬場的終點線上，并在賽場中央，為它樹立了永久的塑像（圖５）。

（５）出類拔萃的運動員:紅蘭姆

相對于人對其他動物的態(tài)度，馬是幸運的，盡管它們對人來說已經(jīng)沒有以前那么重要，人類還是把它們當作自己的朋友。當然除了人的本性善良，知恩圖報之外，馬本身流露出的馴服、溫順以及聰慧高雅的天性，也贏得了人類的喜愛與尊重。一匹成年馬的智商與一個13歲少年相近，它能接受訓(xùn)導(dǎo)，能主動學(xué)習(xí)模仿，能與人交流感情（圖６），人的喜怒哀樂也能深深地感染馬。當虛偽多于真誠的世界讓人類感到疲憊的時候，純凈安全的馬的世界自然就成了人類的選擇，這也是有關(guān)馬與人之間關(guān)系的真相所在。

（６）人與馬的真 情

在美國流傳著一個關(guān)于人和馬的真實故事：

紐約北部，一個冰天雪地的早晨， 13歲的女孩克雷斯和心愛的馬——“朝圣者”外出，不幸與一輛40噸的卡車相撞，克雷斯失去了一條腿，“朝圣者”也遭到巨大的創(chuàng)傷?？死姿闺m然逃過了死亡，愛馬卻因重傷留下了濃重的心理陰影，“朝圣者”無法再馳騁，它幾乎失去了一半生命，克雷斯生命的一部分也隨之消失。

跨越整個美洲大陸，克雷斯的父母在落基山下尋找到一位神奇醫(yī)生，當“朝圣者”不再懼怕人類的時候，當克雷斯重新跨上馬背的時候，“朝圣者”和克雷斯都康復(fù)了。這是一個人和一匹馬經(jīng)歷相同的心理歷程的故事。人和馬的關(guān)系，不是主人與奴仆，而是最可信賴的朋友。

公元202年，霸王項羽兵敗垓下，霸王自覺愧見江東父老，自刎烏江。傳說，他的烏騅馬引頸長嘶，也縱身跳入江中，不知去向，成就了一曲人與馬的千古絕唱。

有關(guān)馬的繁殖最早的歷史要追溯到蒙古矮種馬的年代。這種野生馬非常稀少，以至于到了19世紀50年代就被正式宣布滅絕了。幸運的是，有少數(shù)品種在動物園和比賽場上幸存了下來。通過繁殖，這些野馬死而復(fù)生了，并且被重新放回到野生世界中。這或許償還了一些人類對馬所犯下的罪過，也是人類知恩圖報的一個表現(xiàn)。

任何對馬的愛都不過分，因為馬的確與我們的祖先休戚與共，我們的這個世界是在馬背上建立起來的，這是歷史的真相，不容改變。馬的辛苦工作不會被忽視，因為和馬一樣忠誠與知恩圖報同樣是人類的美德。