摘要：通過對(duì)2008年奧運(yùn)會(huì)物流需求的分析與預(yù)測(cè)，運(yùn)用文獻(xiàn)資料、邏輯分析等研究方法，發(fā)現(xiàn)北京物流現(xiàn)有能力不能滿足北京奧運(yùn)的需要。針對(duì)性的提出了建立科學(xué)的物流管理模式，成立強(qiáng)有力的物流組織，制定細(xì)致入微的配送計(jì)劃，提升從業(yè)人員素質(zhì)與管理水平等措施，力爭(zhēng)使北京奧運(yùn)會(huì)成為最成功的一屆奧運(yùn)會(huì)。
　　關(guān)鍵詞：北京奧運(yùn)；奧運(yùn)物流；物流系統(tǒng)
　　中圖分類號(hào)：F252.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B
　　
　　2008年北京奧運(yùn)會(huì)腳步日益臨近，作為全球規(guī)模最大的體育盛事，2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，大量的比賽器材、體育用品的運(yùn)送、儲(chǔ)存和人們的旅游、娛樂、餐飲等活動(dòng)都將會(huì)對(duì)物流提出高質(zhì)量服務(wù)需求，從而形成一個(gè)巨大的奧運(yùn)物流市場(chǎng)。沒有成功的物流，就沒有成功的奧運(yùn)會(huì)。北京作為29屆奧運(yùn)會(huì)的舉辦地，將面臨一次前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
　　
　　一、奧運(yùn)物流及其特點(diǎn)
　　
　　奧運(yùn)物流是指為了舉辦奧運(yùn)會(huì)所消耗的物品（包括商品和廢棄物）從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)奧運(yùn)會(huì)的實(shí)際需求，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合，并根據(jù)需要提供延伸服務(wù)。如通關(guān)服務(wù)、分檢服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)等。奧運(yùn)物流具有短期內(nèi)物流量龐大且不確定性強(qiáng)的特點(diǎn)，對(duì)直接承擔(dān)其運(yùn)作的物流系統(tǒng)功能提出了挑戰(zhàn)，要求該物流系統(tǒng)具有極強(qiáng)的高速運(yùn)作能力和快速反應(yīng)能力，要求為奧運(yùn)提供服務(wù)的供應(yīng)商或者參與奧運(yùn)服務(wù)的物流公司必須高效、安全、即時(shí)、可靠提供高質(zhì)量的物流服務(wù)才能保證奧運(yùn)會(huì)的順利進(jìn)行。
　　
　　二、北京物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀及問題分析
　　
　　1.北京市的物流企業(yè)規(guī)模小，設(shè)施落后，管理人員水平較低
　　北京市80%的倉(cāng)儲(chǔ)資源分散在工商企業(yè)內(nèi)部，70%的物流量是自營(yíng)物流，使物流的資源利用程度受到了很大的限制，而且北京市物流企業(yè)規(guī)模小，除航空與鐵路運(yùn)輸業(yè)外，每家物流企業(yè)平均從業(yè)人員不到30人，設(shè)施落后管理水平較低，倉(cāng)庫(kù)平均物流量?jī)H28.6噸/年?㎡，倉(cāng)儲(chǔ)的存儲(chǔ)時(shí)間平均是40~50天。資金的周轉(zhuǎn)次數(shù)每年大概只有3~4次，明顯低于國(guó)外。從業(yè)人員素質(zhì)和管理能力也令人擔(dān)憂，僅就學(xué)歷方面的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，北京市物流企業(yè)員工本科畢業(yè)及本科以上學(xué)歷16%，?？茖W(xué)歷10%，中專學(xué)歷22%，高中學(xué)歷34%，小學(xué)及初中學(xué)歷18%，相對(duì)于奧運(yùn)物流這種國(guó)際高水平的要求標(biāo)準(zhǔn)略顯不足。
　　2.北京市的物流系統(tǒng)分散，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沒有按照奧運(yùn)會(huì)的需求布置
　　北京市目前有各種公路貨站、貨場(chǎng)、裝御點(diǎn)6 000余個(gè)，途中鐵道貨站有將近80個(gè)，鐵道專用線連接的工廠或站、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)有幾百余個(gè)。除了首都機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)樞紐、豐臺(tái)的鐵路路網(wǎng)編組樞紐之外很少夠得上現(xiàn)代化物流中心水平的結(jié)點(diǎn)、粗放式的經(jīng)營(yíng)仍占統(tǒng)治地位。而且北京的鐵路貨站、環(huán)城鐵路圈更接近于城市，而環(huán)城的公路主要樞紐在鐵路圈外，由于這些公路樞紐對(duì)城市貨物進(jìn)行集散，都要經(jīng)過鐵路圈，形成了連續(xù)不斷的不合理運(yùn)輸，這樣無法滿足奧運(yùn)會(huì)物流速度的要求。
　　3.北京市對(duì)比賽和消耗產(chǎn)生的廢棄物以及需要回收的物品處理欠佳
　　“綠e13b1548c315436b38f9eae49e3f0f2e色奧運(yùn)”是現(xiàn)代奧運(yùn)的最