摘要：本文對企業(yè)選擇物流業(yè)務經營的方式即物流模式種類進行了對比分析，指出企業(yè)要根據自身條件選擇合適的物流模式，不應盲目跟風選擇自營或外包。另外，政府也應創(chuàng)造有利的外部環(huán)境，方便企業(yè)做出恰當的選擇。
　　關鍵詞：企業(yè)；物流模式
　　中圖分類號: F124.6 文獻標識碼: A
　　
　　所謂物流模式，即企業(yè)將自身的物流業(yè)務交由誰來經營。通常企業(yè)的物流模式可分為三類。第一類是企業(yè)自營物流。在這種模式下，企業(yè)自己出資建倉庫，配備運輸車輛，擁有專職物流人員來經營內部物流業(yè)務；第二類是企業(yè)物流外包。在這種模式下，企業(yè)把自身的物流業(yè)務全部或部分交給第三方物流公司，自己則專注于核心業(yè)務的經營。第三類是企業(yè)共同經營物流。在這種模式下，企業(yè)聯合同行業(yè)、同地區(qū)或上下游企業(yè)共同出資，興建物流設施，并實現資源共享，共同使用這些設施開展物流業(yè)務。
　　對于一個企業(yè)來說，只有選擇正確的物流經營模式，才能夠使物流真正成為第三方利潤源泉，使企業(yè)健康發(fā)展。否則，若企業(yè)選擇不當，有可能會使企業(yè)承擔巨大的物流經營成本甚至使自身陷入經營困境。所以選擇正確的物流經營模式對一個企業(yè)來說十分重要。而一個企業(yè)如何選擇物流經營模式，則取決于很多條件，比如自身經濟實力，企業(yè)經營理念，周邊第三方物流的專業(yè)化程度等等。下面筆者分別就這三類物流經營模式的特點及適用范圍進行探討，以供企業(yè)選擇時借鑒。
　　企業(yè)自營物流可方便自身使用，易于監(jiān)控物流質量。如果企業(yè)擁有自己的倉庫，那么就可以提前進行倉儲規(guī)劃，保證生產、銷售等環(huán)節(jié)順利進行。同樣，企業(yè)擁有自己的運輸車輛就可以保證隨叫隨到，令客戶滿意。另外，企業(yè)自營物流還可使企業(yè)在物流發(fā)展中占據主動，甚至可將物流發(fā)展成自己的核心競爭力。比如海爾集團大力發(fā)展企業(yè)內物流，不僅降低了企業(yè)運營成本，提高了物流效率，還逐步培養(yǎng)了一批懂得物流經營管理的人才，并對外開展了第三方物流業(yè)務，逐步把物流發(fā)展成為自身的競爭優(yōu)勢。不過，企業(yè)選擇這種物流經營模式必須具備較強的經濟實力，才有可能大幅投資，并且企業(yè)內部物流規(guī)模也要足夠大，才能實現規(guī)模經濟效應，否則會造成資源閑置。另外企業(yè)還必須能夠吸引到懂得物流經營管理的專業(yè)人才。對于中小企業(yè)來說，選擇自營物流經營模式一定要慎重，切忌貪大求全。因為中小企業(yè)多為小規(guī)模經營，如果將大筆資金投入物流設施建設上，造成大量沉沒成本，極容易引起經營風險。若投資規(guī)模過小，則可能導致物流設施陳舊，造成內部物流效率低下。例如珠三角很多中小企業(yè)選擇自建倉庫，但由于資金和規(guī)模有限，只能把倉庫建成傳統(tǒng)的手工經營模式。很難實現庫存產品的分區(qū)分類管理，更不用說利用自動化倉儲配送系統(tǒng)來提高物流效率了。而有的企業(yè)因為把倉庫建得過大造成浪費，就把倉庫兼做員工宿舍，引起管理混亂并極易引發(fā)失竊，火災等風險。另外，中小企業(yè)自身的物流業(yè)務量不多，也不夠穩(wěn)定，如果物流設施按照業(yè)務量最大設計，會造成資源浪費，而如果按照業(yè)務量較小的設計，又可能造成不夠用。另外，中小企業(yè)在經營環(huán)境和薪資待遇方面很難吸引到優(yōu)秀的物流人才加盟，難以借助自營物流打造競爭優(yōu)勢。因此中小企業(yè)在選擇自營物流時，一定要綜合考慮自身的實力、規(guī)模和人才等諸多因素。
　　企業(yè)如果選擇將物流業(yè)務外包，則可避免投資風險，并可專注于核心業(yè)務經營，也無需配備專職物流人員，節(jié)約了開支。比如珠三角很多企業(yè)屬于三來一補型加工企業(yè)，全靠外包接單來維持生存，業(yè)務極不穩(wěn)定。如果自己興建倉庫，一旦轉產或搬遷則可能原有倉庫功能失效，給企業(yè)造成巨大的資金浪費。反之，若企業(yè)租賃倉庫，不僅能減少投資的沉沒成本，還便于企業(yè)快速適應市場變化，提高效益。但是，物流外包的前提是必須周邊存在專業(yè)的第三方物流企業(yè)可供選擇，并且物流外包的成本低于自身經營物流的成本。如果企業(yè)所在區(qū)域沒有成熟的第三方物流體系，或者外包后的物流成本反高過自營成本，則企業(yè)物流外包也不可行。近年來珠三角地區(qū)大力發(fā)展物流業(yè)，興建了大批專業(yè)的物流中心，也涌起了一些優(yōu)質的第三方物流企業(yè)。因此企業(yè)物流外包的外部經營環(huán)境已經比較成熟。但是，由于第三方物流也處于剛剛起步階段，難免魚龍混雜。部分物流企業(yè)經營不規(guī)范，還有可能給客戶帶來經營風險。比如有的外貿企業(yè)將貨物交由第三方物流企業(yè)保管運輸，但部分物流企業(yè)不講誠信，雙方雖然就貨物存儲運輸等事宜簽訂了合同，但遇到支付費用更高的企業(yè)，它馬上優(yōu)先考慮第二家企業(yè)，導致已簽訂合同的企業(yè)無法按時交貨，造成一定的經濟損失。由于現有物流法律法規(guī)不夠健全，企業(yè)即使選擇打官司也不一定能挽回損失，還要浪費極大的人力物力成本，反而得不償失。因此很多選擇物流外包的企業(yè)遇到這種事情往往是自認倒霉。還有的第三方物流企業(yè)缺乏服務意識，給外包企業(yè)的聲譽帶來負面影響。如廣州很多大型連鎖超市將貨物配送外包給物流企業(yè)，但這些所謂的第三方物流企業(yè)把物流等同于送貨，物流服務人員等同于司機和搬運工，上門服務人員衣著隨便，言語粗俗，且往往把貨物一放了之，并不提供安裝調試等售后服務。顧客不滿于這種劣質服務，往往遷怒于超市而不是物流企業(yè)，轉而選擇到售后服務完善的超市購物，導致將物流外包的超市顧客流失。因此，企業(yè)在選擇物流外包時除要比較成本外，一定要選擇管理規(guī)范、信譽高的物流企業(yè)，并將可能存在的風險預先加以防范，以避免損失。
　　除了自營和外包之外，企業(yè)還可選擇與其他企業(yè)共同經營的物流模式。綜上所述，中小企業(yè)由于受企業(yè)規(guī)模限制，很難像大企業(yè)一樣拿出大筆資金建設物流設施，如果投資過小，又很難實現物流的自動化、現代化經營，自己不僅要承擔很高的成本，還無法提高物流效率。但是，將物流外包又受到外部物流發(fā)展環(huán)境的制約，如果沒有專業(yè)的第三方物流企業(yè)提供性價比良好的服務，企業(yè)很難將自身的物流業(yè)務外包出去。在這種情況下，企業(yè)可聯合同行業(yè)，同地區(qū)或上下游企業(yè)共同出資興建物流設施，共同經營物流業(yè)務。這種模式可以有效整合資源，實現規(guī)模效應，投資的物流設施也可一步到位，大大提供物流作業(yè)效率，使參與的每家企業(yè)節(jié)約投資成本，提高效益。這種共同經營模式于上世紀六十年代始于日本，在眾多企業(yè)中推行取得了巨大成功。如日本著名的伊藤洋華堂超市就采用了“窗口批發(fā)制”的共同配送模式，具體做法是按地域指定幾家批發(fā)企業(yè)作為自己的對口批發(fā)企業(yè)或物流中心，其他批發(fā)企業(yè)向零售企業(yè)發(fā)的貨都先送到指定批發(fā)商處，由他們進行完各種物流作業(yè)后，再集中配送到零售企業(yè)店鋪。通過這種共同配送模式，伊藤洋華堂的物流管理成本大幅下降，并且借助于集中物流管理，還進一步推動了物流信息系統(tǒng)建設，促進了商品的鮮度管理。該公司也通過這一模式成功躍居全國第二大規(guī)模的連鎖超市。這類物流經營模式尤其值得珠三角地區(qū)企業(yè)借鑒。珠三角地區(qū)聚集著大量的產業(yè)群，如順德的電器、南海的陶瓷、中山的燈飾、東莞的電子、服裝等。在這些產業(yè)群中，除極少數龍頭企業(yè)有實力實現自營物流外，大部分企業(yè)并不能承擔自營物流的巨大成本，而在選擇物流外包時又難以找到信譽良好，價格實惠的第三方物流企業(yè)。所以就有必要聯合起來，實現共同經營物流。這樣，不僅可節(jié)約投資成本，提高物流效率，還可提高市場競爭力，避免被市場淘汰。
　　綜上所述，三種物流經營模式分別適用于不同企業(yè)。其中物流自營模式適用于綜合實力強、自身物流量大的企業(yè)，物流外包模式適用于自身物流業(yè)務量小或不夠穩(wěn)定、自營物流容易加大成本或導致經營風險的企業(yè)，且以其周邊已具備成熟的第三方物流體系為前提。而共同經營的物流模式則適用于同行業(yè)、同地區(qū)或上下游企業(yè)共同整合資源，達到規(guī)模經濟效應，從而提高物流效率，降低物流成本，實現企業(yè)共存共榮。因此，企業(yè)在選擇物流經營模式時要綜合考慮上述因素，做出恰當的選擇。當然，企業(yè)也可采用混合物流經營模式，即將這三種模式綜合使用。如按照業(yè)務的重要性程度來選擇自營或外包，按企業(yè)對物流業(yè)務的重視程度來決定是自建還是租賃倉庫，這些都需要企業(yè)因勢利導，選擇正確的物流模式。
　　作者單位：廣東工貿職業(yè)技術學院工商管理系
　　
　　參考文獻：
　　[1]邵燕華.中小企業(yè)物流模式選擇探析[J].商場現代化，2