摘要：目前，城市群的發(fā)展對我國經(jīng)濟增長具有十分重要的地位，本文主要就城市群發(fā)展與現(xiàn)代物流的相互關(guān)系進行了分析，并著重研究了現(xiàn)代物流對城市群發(fā)展的具體作用和實現(xiàn)機理。
　　關(guān)鍵詞：城市群；發(fā)展；現(xiàn)代物流；作用機理
　　中圖分類號：F406.72 文獻標(biāo)識碼： A
　　
　　引言
　　
　　在我國城市化發(fā)展過程中，尤其是以長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)為代表的城市群發(fā)展，已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟的重要部分和主要增長極。而現(xiàn)代物流作為以先進管理理念和信息技術(shù)為支撐的綜合服務(wù)行業(yè)，作為21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)，必然對我國城市群的經(jīng)濟增長產(chǎn)生巨大影響。但長期以來，由于受行政區(qū)劃分割的影響，城市大都是以行政管轄區(qū)作為組織區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的基本單元，產(chǎn)生了產(chǎn)業(yè)同構(gòu)、重復(fù)建設(shè)、惡性竟?fàn)幍缺姸唷靶姓^(qū)經(jīng)濟”問題，造成大量資金、土地、能源的不合理利用。因此，如何合理發(fā)展現(xiàn)代物流，以促進城市群經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和城市群內(nèi)城市之間的分工合作，成為具有較強緊迫性和必要性的課題。
　　
　　一、城市群與現(xiàn)代物流相互關(guān)系分析
　　
　　早在1690年，威廉?配第(William Petty，1690)就以荷蘭為例，論述了航海和水運的便利對于一國財富的積累和力量的提升起著最顯著而又最根本的作用，認為荷蘭國力大增的一個原因就是航運費低廉，主要是因為荷蘭人在船只方面具有優(yōu)勢，能夠針對不同貨種和線路選擇不同的船只。亞當(dāng)?斯密(Adam Smith，1776)指出正是由于物流條件的限制，最初經(jīng)濟活動在空間上的分布總是處于交通便利的地方，同時斯密又認為市場規(guī)模受物流活動限制，正是物流活動導(dǎo)致了兩地交換的可能，最終帶來市場規(guī)模的擴大，因此他認為“一切改良中，以交通改良為最有實效”。克里斯塔勒(W.Christal