摘要：農(nóng)資產(chǎn)品物流體系的發(fā)展是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)順利進(jìn)行的保證。本文從農(nóng)資產(chǎn)品物流體系的相關(guān)概念入手，探討了其主要特點(diǎn)，并對(duì)其建設(shè)方向做了深入思考。
　　關(guān)鍵詞：農(nóng)資產(chǎn)品；物流體系；特點(diǎn)；建設(shè)方向
　　中圖分類號(hào)：F306.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B
　　
　　一、農(nóng)資產(chǎn)品物流體系的相關(guān)概念
　　
　　所謂“農(nóng)資產(chǎn)品”，是指經(jīng)過加工、制作并用于銷售的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料產(chǎn)品，主要包括：農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備及零部件等；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需的種子、農(nóng)藥、肥料等以及畜牧生產(chǎn)所需的畜禽、飼料等；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要消費(fèi)的其它原料、材料、燃料。因此，農(nóng)資產(chǎn)品物流體系就是指對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需的一切生產(chǎn)資料進(jìn)行采購、運(yùn)輸、調(diào)配和儲(chǔ)存等物流過程的各個(gè)部分所組成的體系。隨著建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村號(hào)角的吹響，農(nóng)資產(chǎn)品市場再次煥發(fā)生機(jī)，與之緊密相連的農(nóng)資產(chǎn)品物流體系也發(fā)展起來，并表現(xiàn)出了一系列鮮明的特點(diǎn)。
　　
　　二、我國農(nóng)資產(chǎn)品物流體系的主要特點(diǎn)分析
　　
　　綜觀我國農(nóng)資產(chǎn)品物流體系的整體發(fā)展?fàn)顩r，主要呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：
　　1. 分散性。分散性是由我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村生活的分散進(jìn)行決定的?，F(xiàn)階段，我國農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)條件仍是相對(duì)落后的，家庭是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基本單位，生產(chǎn)組織水平較低，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是一家一戶分散進(jìn)行的，農(nóng)資產(chǎn)品的物流服務(wù)體系就要覆蓋到農(nóng)村的田間地頭。同時(shí)，農(nóng)民的生活居住也比較零散，自然村落眾多且分布廣泛，彼此之間通常相距幾里或者幾十里路程，交通不便。
　　2. 差異性?！坝捎诓煌赜?、自然條件的差異”，[1]使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有明顯的地域性和季節(jié)性特點(diǎn)，在不同地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)周期的不同階段，農(nóng)民對(duì)農(nóng)資產(chǎn)品的需求數(shù)量、需求種類、時(shí)效性等方面都會(huì)不同，如播種時(shí)節(jié)會(huì)集中需要大量的種子、化肥、種苗、播種機(jī)等，作物的成長期會(huì)需要大量的農(nóng)藥、微量元素等。同時(shí)，農(nóng)、林、牧、副、漁業(yè)又各有不同的生產(chǎn)方式，其多樣性對(duì)農(nóng)資產(chǎn)品物流體系的服務(wù)需求自然不同，加上不同地域農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)、人文環(huán)境和物流發(fā)展水平的不同，如有的地方是飛機(jī)運(yùn)輸，而有的卻還是馬車、人力運(yùn)輸，導(dǎo)致農(nóng)資產(chǎn)品物流體系具有顯著的差異性特點(diǎn)。
　　3. 落后性。盡管改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了巨大的成就，但農(nóng)村的發(fā)展仍是相對(duì)落后，在道路交通條件、運(yùn)輸工具、通訊水平及信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、商品倉儲(chǔ)能力及保管水平上都與發(fā)達(dá)國家有很大的差距。如在我國農(nóng)村由機(jī)動(dòng)運(yùn)輸工具完成的貨運(yùn)量僅占總量的20%左右，其余80%則由人力或畜力來完成，倉儲(chǔ)設(shè)施數(shù)量嚴(yán)重不足，管理手段落后，農(nóng)場、供銷合作社等流通部門管理技術(shù)差，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也不完善，貨運(yùn)汽車空駛率高、返空現(xiàn)象嚴(yán)重，信息管理系統(tǒng)尚不健全。一家一戶的小規(guī)模分散經(jīng)營使農(nóng)資產(chǎn)品物流統(tǒng)一作業(yè)服務(wù)的種類有限，農(nóng)資產(chǎn)品物流規(guī)模小而分布廣，加之農(nóng)村生產(chǎn)資料市場體系不完善，政府宏觀調(diào)控“缺位”嚴(yán)重，制度建設(shè)滯后，農(nóng)資產(chǎn)品物流市場中介組織發(fā)育幼稚，且缺乏專業(yè)的管理人才，都制約著農(nóng)資產(chǎn)品物流體系的專業(yè)化、社會(huì)化和市場化的發(fā)展。要建設(shè)現(xiàn)代化的農(nóng)資產(chǎn)品物流體系，必須要“對(duì)資源配置方式、生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)、市場體系建設(shè)、政府宏觀調(diào)控等進(jìn)行重塑與構(gòu)造”。[2]
　　4. 無序性。目前，在農(nóng)資產(chǎn)品物流政策和法律法規(guī)很少，甚至是空白，物流管理活動(dòng)無法可依、無章可循，使其服務(wù)不規(guī)范、信譽(yù)度不高，坑農(nóng)誤農(nóng)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，存在著很大的無序性，使農(nóng)資產(chǎn)品的物流需求者普遍持不信任態(tài)度，交易合約難以達(dá)成和按期履行。因此，建立現(xiàn)代化的農(nóng)資產(chǎn)品物流體系必須要有政府支持，實(shí)現(xiàn)政策法律化運(yùn)行。
　　
　　三、我國農(nóng)資產(chǎn)品物流體系的建設(shè)方向思考
　　
　　1. 構(gòu)建高效的物流信息平臺(tái)。針對(duì)農(nóng)資產(chǎn)品物流體系的分散性和差異性，首先要構(gòu)建有效的物流信息平臺(tái)，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)涉農(nóng)服務(wù)部門，收集各地農(nóng)資產(chǎn)品的物流需求信息，經(jīng)過有關(guān)部門的信息處理后形成共享信息，使物流組織者及時(shí)開展有針對(duì)性的采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流工作。為此，國家必須加強(qiáng)配套設(shè)施投資，加快鄉(xiāng)村道路規(guī)劃建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公路“村村通”；加快農(nóng)村電信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓有線電話、電視“戶戶通”；加快農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，使寬帶上網(wǎng)業(yè)務(wù)“走進(jìn)農(nóng)家院”，從而在“硬件”上為構(gòu)筑多層次、現(xiàn)代化的農(nóng)資產(chǎn)品物流信息源提供有利的條件。
　　2. 建設(shè)與完善物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。由于我國農(nóng)資產(chǎn)品物流體系的分散性和落后性，使建設(shè)與完善物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)勢在必行。這要求充分發(fā)揮各農(nóng)業(yè)部門、郵政系統(tǒng)、供銷合作社等農(nóng)民經(jīng)濟(jì)合作組織及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流網(wǎng)點(diǎn)的聯(lián)合作用，尤其要重視發(fā)揮供銷合作社在農(nóng)資產(chǎn)品供應(yīng)方面的特殊優(yōu)勢。目前，供銷合作社有2.6萬個(gè)基層供銷合作社和50多萬個(gè)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)[3]，在全國各地星羅棋布，覆蓋面極其廣泛，并且在廣大農(nóng)民群眾中信譽(yù)良好，又有大批經(jīng)驗(yàn)豐富、熟悉農(nóng)村市場的經(jīng)營人員，長久以來都是我國農(nóng)資產(chǎn)品供應(yīng)的主要渠道之一。
　　3. 大力發(fā)展第三方物流服務(wù)。我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的落后性、分散性使農(nóng)資產(chǎn)品物流專業(yè)化發(fā)展緩慢，尤其缺乏第三方物流服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，由第三方承擔(dān)的農(nóng)資產(chǎn)品物流數(shù)量不超過20%。今后，農(nóng)資產(chǎn)品物流體系的建設(shè)必須大力發(fā)展第三方物流服務(wù)，通過專業(yè)物流組織之間的市場競爭來降低成本，并提高服務(wù)的質(zhì)量和效率，滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對(duì)農(nóng)資產(chǎn)品多樣化的物流需求。為此，國家要建立相關(guān)的配套設(shè)施，并引導(dǎo)農(nóng)民建立各種專業(yè)合作經(jīng)濟(jì)組織，改變以家庭為單位的分散經(jīng)營格局，走規(guī)?；l(fā)展道路，給農(nóng)資產(chǎn)品物流體系的專業(yè)化和社會(huì)化提供重要的組織條件。
　　4. 規(guī)范農(nóng)資產(chǎn)品物流市場行為。為改變農(nóng)資產(chǎn)品物流體系的無序運(yùn)行狀態(tài)，必須要實(shí)現(xiàn)其法律政策化的建設(shè)方向。這要求國家加強(qiáng)宏觀政策調(diào)控，制定專門的物流法律、法規(guī)，規(guī)范農(nóng)資產(chǎn)品物流市場行為，提高其信譽(yù)度，以保證農(nóng)資產(chǎn)品物流體系的健康、有序運(yùn)行。同時(shí)，也要參照國際組織及發(fā)達(dá)國家物流標(biāo)準(zhǔn)體系，加快我國農(nóng)資產(chǎn)品物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，從而形成規(guī)范化、法制化和科學(xué)化的物流運(yùn)作體系，更好地為解決中國“三農(nóng)”問題和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的偉大實(shí)踐服務(wù)。
　　作者單位：江西財(cái)經(jīng)大學(xué)
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]陳勇.現(xiàn)代物流發(fā)展與我國農(nóng)村物流體系的重構(gòu)[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)問題，2006(4):75.
　　[2]王新利.論我國農(nóng)村物流體系的特點(diǎn)與內(nèi)涵[J].農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化研究，2003，24(7):310.
　　[3]陳耀.論農(nóng)村物流體系的構(gòu)建與供銷合作社改革[J].開發(fā)研究，2004(6):52.